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物流整改方案篇一：物流整改方案篇一：物流整改方案物流整改方案(一)整改原因據市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：1、時效問題近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；2、送貨費用對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；3、付費方式對于金額達3萬元以上的訂單（一單多次發(fā)貨），客戶對送貨及運費支付方式不滿（總部在執(zhí)行公司月結或客戶到付政策時有偏差）；4、服務態(tài)度物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；5、提貨路程某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。整改目的1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規(guī)定與客戶的合理要求；3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質量；4、改善公司相關部門自身的工作。整改方式1、重申公司送貨與運費付款方式的相關規(guī)定如下：2、提升物流公司的整體服務水平：運輸時效方面 為提高運輸時效，進行以下工作改善： 及時配送的規(guī)范化 嚴格要求承運方進行及時配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送；承運方信息的公開透明化 把物流公司的運價/時效資料給市場部各總監(jiān)參考（目前有7-8家），運輸時效的公開透明化 將與我司合作的物流公司到達各城市的時效公告各辦事處，由各辦事處與經銷商共同監(jiān)督承運方是否按合同規(guī)定的到達時間到貨；異常反應的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運輸過程中出現(xiàn)異常情況時要及時、快速地做出反饋與妥善處理措施；操作時間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。服務態(tài)度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：運輸過程中確保產品質量不受損 承運方有義務為工廠運輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對包裝不合格的貨物提出改進要求，以保證產品在運輸途中不受損壞；貨到目的地后及時通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時通知收貨人，以免延誤交貨時間；不得亂收費 所有客戶自提的貨物,若客戶臨時需要承運方送貨上門的,其送貨費不得高于合同約定的額度(目前為40-50元/票)交貨時要態(tài)度友好 承運方在與收貨人交接貨物時，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現(xiàn)異常要及時與相關方進行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵；及時回傳簽收單 承運方要及時將客戶簽收單傳回發(fā)貨點，以免延誤收貨確認或結算時間；3、改善公司相關運作：縮短運費結算周期 目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：提高付款效率 現(xiàn)在公司對運費結算單據的審核時間達15天左右,建議今后規(guī)范各環(huán)節(jié)的審核停留時間,爭取在10天左右走完付款流程;規(guī)定審單付款時間每月初物流專員與物流公司對完單后，各環(huán)節(jié)停留時間規(guī)定如下： 共10天)改善出貨狀況 目前，分廠生產進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：規(guī)范入倉與走車時間 要求出貨分廠務必在晚上8：30前（周六在下午4點前），將當晚需出貨的產品入倉到國內出貨倉，晚上9：30準時走車離廠（周六在下午5點前），因延期入倉造成當晚無法按期出貨所產生的損失由分廠承擔；每天分兩次出貨 周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產品；需發(fā)空運、快運的產品必須在當晚按時出貨。4、改善與物流公司的合作：1、召集新邦、安泰物流公司的領導分開進行會談，就如何改善現(xiàn)有的物流問題進行討論并制定出有效的處理方案和預防糾正措施；（落實到實處）2、德邦物流在運輸時效和服務網點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。3、華宇物流在服務網點方面有一定優(yōu)勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。（與德邦或華宇簽約，為上策）物流整改方案(二)基于目前公司物流運作存在的種種問題,根據國內市場的需求,特擬定新的物流整改方案如下:一、 選擇新的走貨地點與專業(yè)物流公司(古鎮(zhèn)45家物流)在中山古鎮(zhèn)收集盡量多的物流公司的相關資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進行實地考察與洽談，經過2-3輪的篩選，最后選擇3-5家信譽和實力良好的物流公司來承運我司國內五大銷售區(qū)域的產品。二、 人員與運輸車輛的合理配置1、購置一輛國產5t卡車（12-13萬元,車箱體積7.2*2.1*2.3m）或8t卡車(18-20萬元, 車箱體積8.6*2.2*2.3m)；2、招聘司機1人（要求本地人且有擔保），搬運工1人，人工費用約3500元/月。三、 作業(yè)時間的靈活控制1、先在公司按送貨區(qū)域將貨配裝好，然后按時間的緊急性與路線的順序發(fā)到古鎮(zhèn)相應的物流公司進行長途配送；2、每天發(fā)貨到古鎮(zhèn)的次數(shù)，視貨量多少而定：量少時，晚上發(fā)一次便可；量多時，一天可發(fā)多次。四、 空運和鐵路運輸仍由新邦物流承運辦理。五、 方案完成時間：6月5日-30日。綜合總評：方案1優(yōu)于方案2，方案1操作性強、安全系數(shù)高。篇二：界石物流中心的整改措施界石物流中心的整改措施物流在一個企業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用.它不僅在于給企業(yè)減少損耗.降低成本或增加利潤的作用.更大的作用在于提高企業(yè)對客戶的服務水平,從而提高企業(yè)的競爭力.可以說物流在特定的條件下.物流是國民經濟的支柱.由于我國物流起步比較晚,發(fā)展還很緩慢但是現(xiàn)在越來越多的企業(yè)已經對物流是相當重視了?，F(xiàn)在國內很多高校都已經開設了物流管理課程.相信在不久的將來會有很多從事物物流管理的人才.我從畢業(yè)以來一直都從事物流管理的工作.非常喜歡這個行業(yè).到現(xiàn)在已經有10年的工作的經驗了.現(xiàn)在有幸管理公司的物流中心.在此我結合了以前的工作經驗寫下了整改措施.由于時間倉促難免有錯漏之處.希望貴公司的領導們能給我提出.我將去改進和完善從而更好的提高自己.以下我將對物流最重要的倉儲、配送兩個方面并結合公司現(xiàn)在的實際情況提出一些整改意見。倉儲篇1、 指導思想：本著負責、協(xié)作、學習、創(chuàng)新的精神，以最短時間、最佳成本、最好服務、最優(yōu)質量的服務承諾，對倉庫進行整改.2、 存在問題：a:直銷和渠道倉庫一、倉庫使用面積利用率不高二、倉庫貨物庫存準確率不能確定三、貨物沒有庫位、標識，找貨難四、倉庫沒有收發(fā)貨以及盤點流程五、庫容庫貌不整潔美觀.6s管理嚴重不完善。六、硬件設施不齊全七、沒有劃分功能區(qū)域八、貨物堆放混亂,有些堆放不規(guī)范，找貨難九、庫房消防設施不全，貨物的安全沒有保障.十、庫房人員工作比較散漫.責任心不夠。二、整改目標：倉庫使用面積率大于80%倉庫庫存準確率大于99%倉庫貨損貨差率小于0.2%倉庫收發(fā)貨準確率大于99%倉庫盡可能達到5距要求三、 整改措施：a：直銷和渠道及零售倉庫一、建議再使用些立體貨架增加倉庫使用面積，提高利用率。預計立體貨架高度為三層，公司現(xiàn)在倉庫面積為700多平方米.使用立體倉貨架還嚴重不足.并有些利用率不高,故增加其利用率.二、建立帳、卡、物制度，實施定期循環(huán)盤點、年終大盤點方式，確保倉庫庫存準確率統(tǒng)一對倉庫所有貨物進行全部盤點，在盤點同時建立貨卡標識、確立庫位、包裝堆垛整齊美觀、盤點實物時確定實物數(shù)量、品名、庫位、盤點人員姓名、盤點日期等，并將實物存放在指定的庫存位上，將所有盤點數(shù)據準確無誤的輸入至電腦系統(tǒng)內。 盤點工作完成后，進行收發(fā)貨物時，首先從電腦賬務系統(tǒng)中查找相對應的貨物品名、庫位和庫存，而后去對應的倉庫，找到相對應實物的庫位，按照標識找到相對的貨物核對品名后，先銷卡并結存剩余庫存后簽字確認，按照相關單據進行收發(fā)貨，收發(fā)貨出庫完畢后，將相關單據復印三份，一份交于電腦賬務員作賬，一份交于財務，一份留底備查，電腦賬務員當天必須完成相關單據的電腦進出庫操作，確保賬、卡、物一致。建立循環(huán)盤點流程，確保每天對收發(fā)貨頻率大以及貴重物品的實時盤點，核對系統(tǒng)帳務、貨卡、實物的一致性。每個月或者每個季度對倉庫所有貨物進行一次實物盤點，確保庫存的準確性。每年年終或者年初對倉庫所有貨物進行一次大盤點，并將實物盤點數(shù)據與貨卡、系統(tǒng)賬、以及客戶的賬進行核對調整，并出具年終盤點報表和盤盈盤虧情況分析，確保賬、賬、卡、物的一致。建立此項制度可以明確責任，便于倉庫管理員查找?guī)齑娌粶蚀_的原因，并第一時間對其進行預防改進措施，及時與客戶進行溝通，使倉庫的庫存準確率和收發(fā)貨準確大于99%，貨損貨差小于0.2%。三、使用預設庫存庫位標識（如：a1-001）、區(qū)域標識、貨卡標識、實物品名標識，每 次接到收發(fā)貨指令和單據時從電腦賬務系統(tǒng)中查找相對應的貨物品名、庫位和庫存，再去庫位上進行收發(fā)貨的操作，可以改變找貨難、找不到貨的問題，也可以節(jié)省收發(fā)貨的時間和準確度。四、建立和完善收發(fā)貨流程，以及循環(huán)盤點流程.此項工作于安裝完貨架和盤點工作完 成后實施.五、定期對庫存進行整理，每天倉庫管理員在完成收發(fā)貨工作后，利用工作空閑時間及 時對倉庫的衛(wèi)生和貨物的堆放進行及時的整理，過道和消防通道嚴禁堆放貨物，最終要達到托盤堆垛橫平豎直、每個單品貨物貨卡品名數(shù)量責任人標識清晰明了、包裝規(guī)范、貨物無積灰、區(qū)域劃分清楚，通過以上整理和控制達到倉庫庫容庫貌的整潔美觀。六、對于一些周轉率大的貨品應放在離出貨通道近的地方或貨架的最低端,保證提貨速 度快捷。七、應增加和采購相關的硬件設施。例如：搬運車（4臺）、托盤（50個）、貨卡（2000pcs）、 貨卡袋鉤（200pcs ）手推車（可選）、電子稱（可選）、倉庫專用收發(fā)貨及移庫單據（若干）、相關標識牌線（若干），以滿足倉庫的日常業(yè)務操作。八、劃分倉儲區(qū)域，貨物標識和運單明確清晰，這樣可以大大避免了貨物堆放混亂、找貨難的問題，設置了專人管理，可以責任明確到人，使貨物的安全得到有效保障。3、 整改時間：倉庫上貨架以及盤點工作預計從公司領導審核、修改、同意方案后起兩個月內完成，倉庫收發(fā)貨流程，以及循環(huán)盤點流程和其它相關制度，在完成上述工作后一周內完成。 配送運輸篇1. 配送運輸也是物流活動中的一個重要的環(huán)節(jié).其管理的好壞直接影響客戶的服務水平及物流成本的控制.在配送運輸上應該遵循其配送的服務指標：運輸需求滿足率. 貨物及時發(fā)送率. 貨物準時送達率. 貨物完好送達率. 運輸信息及時反饋率等。在其管理上主要針對駕駛員和車隊的管理.將建立一些對駕駛員的管理制度及車輛的管理制度和運輸流程的制定等。2. 車輛管理? 車輛由車隊隊長統(tǒng)一管理.并統(tǒng)一指派.? 車輛應由專任司機駕駛.并每周實施定期檢查及保養(yǎng),以保持機件壽命.確保安全行駛。? 車輛如需進行維修或保養(yǎng)，專任駕駛員應事先向車隊隊長提出口頭或書面申請，并說明車輛故障情況，由車隊隊長對車輛進行故障判定后，方可進入汽車修理站進行維修或保養(yǎng)。? 車輛進入汽車維修站期間，需提前做好車輛調度工作，避免對配送工作造成不良影響。? 車輛在維修期間，車隊隊長應對其維修情況進行登記并存檔，以便于在核算車輛維修費用時進行核對。? 車輛應在公司指定汽車維修站進行維修，公司每年需對指定汽車維修站的服務質量、維修收費標準等進行評估，擇優(yōu)選取并簽訂汽車維修服務合同。? 車輛需按時年審及繳納相關規(guī)定費用，購買保險時需對保險公司的報價及理賠范圍進行核對比較，擇優(yōu)選取。? 每天需要使用車輛需填寫“派車單”一式兩聯(lián).無派車單禁止出行.車隊隊長需對車輛出行情況進行有效跟蹤，并在降低配送運輸成本的前提下對車輛出行實行有效控制，減少隨機性配送。? 派車單上應注明裝載貨品的名稱.數(shù)量總的件數(shù)或可以使用“出貨清單”若無出貨單的禁止出行。? 車輛不得運載本公司以外的貨物或人員.一旦發(fā)現(xiàn)將從嚴處理。? 車輛運行中應遵守交通規(guī)則.并注意安全行駛.并嚴格按照行駛線路行駛。不得繞很遠的路行駛以免影響送貨的及時率，增加配送運輸成本。? 車輛到達客戶那里時.應將出貨清單交于客戶驗收.若出現(xiàn)貨物缺少或損壞將查明原因.從嚴處理。? 駕駛員應根據派車單填報“行程日報表”并交車輛管理員核對實際行車里程。? 行程日報表應與車輛里程表相同,如果不相符者將由司機補差額油費并處于相應的經濟處罰。二.駕駛員的管理? 駕駛員不得酒后駕車.并必須遵守交通法規(guī)。? 定期組織對駕駛員的服務意識.責任意識等的培訓。? 駕駛員不得私自改變線路。? 駕駛員應去有強烈的責任意識并時刻以公司利益為重等等，? 駕駛員如因不遵守交通法規(guī)，造成罰款及扣分情況，由駕駛員自己承擔。 ? 公司相應的設立年終安全獎、節(jié)約獎、全勤獎對為公司做出重大貢獻的駕駛員進行獎勵。? 駕駛員需聽從車隊隊長的安排及調度，不能以任何借口抗拒工作安排，否則將對其處以罰款，甚至開除的處罰決定。? 駕駛人員及送貨人員的報銷手續(xù)須嚴格按照公司的相關財務報銷制度，由車隊隊長及財務會計嚴格審計。以上就是我對貴公司物流中心的一些整改措施.在其人員的管理上我將對本部門所有的人員進行學習管理.行政管理.創(chuàng)新管理,服務管理等.并制定相應的制度去約束.并定期進行培訓和考核及激勵。并盡最大的努力發(fā)揮團隊的力量.為公司創(chuàng)造價值.所有整改的時間為兩個月。篇三：物流整改方案申請審批報告物流整改方案申請審批報告整改原因據市場反映、實際求證，客戶提出了如下問題，急需進行改善：1、時效問題長期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；況且我們公司送貨到物流點遇到天氣環(huán)境影響，加之公司車輛遇暴雨時物流部無法進行配送，也有部分延遲交期之一；2、送貨費用對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；3、服務態(tài)度物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；4、提貨路程某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便；5、貨品質量安全、破損追責難、無保障問題現(xiàn)狀我們的承運合作商沒有一個與我們公司簽訂有效承運合同、更不用預付相應的承運風險保險金；整改目的1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；篇二：物流整改方案申請審批報告物流整改方案申請審批報告整改原因據市場反映、實際求證，客戶提出了如下問題，急需進行改善：1、時效問題長期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；況且我們公司送貨到物流點遇到天氣環(huán)境影響，加之公司車輛遇暴雨時物流部無法進行配送，也有部分延遲交期之一；2、送貨費用對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；3、服務態(tài)度物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；4、提貨路程某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便；5、貨品質量安全、破損追責難、無保障問題現(xiàn)狀我們的承運合作商沒有一個與我們公司簽訂有效承運合同、更不用預付相應的承運風險保險金；整改目的1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規(guī)定與客戶的合理要求；3、提高公司貨運速度，簽訂有效承運合作合同，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質量；4、改善公司相關部門自身的工作。整改方式1、重申公司送貨與運費付款方式的相關規(guī)定如下：2、提升物流公司的整體服務水平： 運輸時效方面 為提高運輸時效，進行以下工作改善：及時配送的規(guī)范化 嚴格要求承運方進行及時配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在廣州延遲配送（小的貨運商要等貨，導致在貨運商滯留3-5天是正?，F(xiàn)象；承運方信息的公開透明化 把物流公司的運價/時效資料給營銷中心、總經辦各負責人參考（目前有2-3家），運輸時效的公開透明化 將與我司合作的物流公司到達各城市的時效公告各個客戶，由各個客戶與經銷商共同監(jiān)督承運方是否按合同規(guī)定的到達時間到貨；異常反應的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運輸過程中出現(xiàn)異常情況時要及時、快速地做出反饋與妥善處理措施；操作時間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，物流部將最新資料知會相關單位（各個客戶、各經銷商），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。服務態(tài)度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：運輸過程中確保產品質量不受損 承運方有義務為工廠運輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對包裝不合格的貨物提出改進要求，以保證產品在運輸途中不受損壞；貨到目的地后及時通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時通知收貨人，以免延誤交貨時間；不得亂收費 所有客戶自