xx大學采掘運輸機械與提升考試重點.docx

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除一、礦井運輸提升的地位和作用煤炭生產(chǎn)過程包括采、裝、運提、支四個環(huán)節(jié)；采煤工作面及巷道建設(shè)過程包括掘、運提兩個環(huán)節(jié)；礦井運輸提升是煤礦生產(chǎn)過程中非常重要的環(huán)節(jié)。礦井運輸提升分為：主要運輸提升和輔助運輸提升。主要運輸提升：對采掘下來的礦物（煤炭）的運輸提升。這種礦物只有運出礦井才有用。輔助運輸提升：服務(wù)于煤礦生產(chǎn)的其他運輸提升工作。輔助運輸提升包括：矸石、材料、設(shè)備和人員的運輸提升。1. 礦井運輸提升的任務(wù)1）采煤工作面和掘進工作面的煤炭通過井下巷道、井筒運到地面指定地點。 2）掘進工作面矸石通過井下巷道、井筒運到地面矸石山或矸石綜合加廠。 3）地面人員、設(shè)備、材料通過井筒、井下巷道運到井下工作地點；4）把井下的人員、設(shè)備、材料通過井下巷道、井筒運到地面；2. 礦井運輸提升系統(tǒng)的布置1.主井；2.副井；3井底車場；4運輸大巷；5.石門；6.采區(qū)車場；7.軌道上山；8 . 帶式運輸機上山；9.采區(qū)帶式輸送機運輸巷；10. 采區(qū)軌道運輸巷；11.風井一、礦井運輸?shù)奶攸c1）運輸設(shè)備要結(jié)構(gòu)緊湊，外部尺寸盡量小。2）運輸設(shè)備的種類多。3）運輸設(shè)備應便于拆裝和移置。4）運輸設(shè)備要防爆、耐腐蝕、堅固耐用。5）運輸費用占噸煤成本的比重大。二、礦井運輸設(shè)備的類型及特點1.按運輸設(shè)備的運行方式分類分為：連續(xù)運行式和往返運行式兩大類型。1）連續(xù)運行式運輸設(shè)備連續(xù)運行式運輸設(shè)備：是當設(shè)備啟動后能連續(xù)運送貨載，設(shè)備的運行方向不變。特點：是整機長度與運輸距離相等；運輸能力與運輸距離無關(guān)。用途：主要用于煤炭等散裝物料的運輸，在煤礦井下使用的主要是刮板輸送機和帶式輸送機。2）往返運行式運輸設(shè)備往返運行式運輸設(shè)備：是在運行區(qū)間內(nèi)作往返式周期運行，運行中需要操作換向。類型：有軌道車輛和無軌車輛。軌道車輛軌道車輛：是指無動力裝置的礦車，需要外加牽引設(shè)備才能運行。礦車運行的牽引設(shè)備：平巷中以機車為主，斜巷中以絞車為主。無軌車輛無軌車輛：是指本身有動力裝置的車輛。如：膠輪車和履帶車特點：a.運行過程中需要操作控制；b.運輸能力與運輸距離有關(guān)，車速不變時成反比。c.不僅可以裝運煤炭、矸石等散裝物料，還可以運送材料、設(shè)備和人員。2. 按運輸設(shè)備的牽引原理分類分為：鏈嚙合牽引、撓性體摩擦牽引、車輪黏著牽引和鋼絲繩纏繞牽引四種類型。1）鏈嚙合牽引：運輸設(shè)備使用的牽引構(gòu)件為鏈條。煤礦應用的主要是刮板輸送機。2）撓性體摩擦牽引：運輸設(shè)備使用的牽引構(gòu)件有輸送帶和鋼絲繩，煤礦應用的有一般的帶式輸送機和鋼絲繩牽引的帶式輸送機3）車輪黏著牽引：運輸設(shè)備使用的牽引構(gòu)件為車輪與軌道、車輪或履帶與地面。煤礦應用中主要是軌道車輛和無軌車輛。4）鋼絲繩纏繞牽引：運輸設(shè)備主要是指各種有極繩牽引絞車。3.其它輔助設(shè)備（1）翻車機：是為固定車箱式礦車卸載用的設(shè)備。（2）推車機：推送礦車進翻車機或提升罐籠內(nèi)的輔助設(shè)備。（3）調(diào)度絞車：在短距離內(nèi)牽引礦車組慢速運行的設(shè)備。（4）阻車器：在軌道線路上阻止礦車前進的裝置。 刮版輸送機是一種由鏈嚙合牽引的連續(xù)運輸機械。一、刮板輸送機的使用范圍、作用和主要組成部分1. 使用范圍刮板輸送機主要用于：回采工作面、大傾角順槽。當在回采工作面鋪設(shè)時，傾角一般不超過10。當在順槽鋪設(shè)時，傾角一般不大于25。回采工作面主要設(shè)備有： 采煤機、液壓支架和刮板輸送機2. 作用1）是把采煤機采下來的煤運到順槽轉(zhuǎn)載機上；2）是作為采煤機行走的軌道和導向；3）液壓支架前移的支點.。3. 主要組成部分1）鏈牽引的刮板輸送機（SGWD-150刮板輸送機）機頭部1、中部槽（機頭連接槽2、標準槽3、調(diào)節(jié)槽6，7、機尾連接槽8）、機尾部9、刮板鏈10、附屬裝置（擋煤板4、鏟煤板5、電纜槽、導向管11、緊鏈器）組成。機頭連接槽和機尾連接槽又叫做過渡槽 溜槽與溜槽之間的連接：采用啞鈴式和環(huán)形式連接。 2）無鏈牽引的刮板輸送機 二、刮板輸送機驅(qū)動系統(tǒng)、工作原理以及優(yōu)缺點2. 工作原理（如圖）牽引機構(gòu)：是繞經(jīng)機頭鏈輪和機尾鏈輪(或滾筒)進行循環(huán)運動的無極閉合的刮板鏈。承載機構(gòu)：是溜槽。工作原理：起動電動機，經(jīng)聯(lián)軸器（液力耦合器）、減速器、傳動鏈輪而驅(qū)動刮板鏈連續(xù)運行。將裝在溜槽上的貨載拖拉到機頭處卸載轉(zhuǎn)運。溜槽上部裝載，下部回空。 3. 刮板輸送機的優(yōu)點 1）機身低矮，占空間?。?）可以水平彎曲，隨采煤機的移動而推移；3）能夠垂直彎曲，可以彌補底板高低不平的影響；4）機身的強度和剛度高，能經(jīng)得住碰撞和沖擊；5）推移輸送機時，鏟煤板可以自動清掃機道浮煤；6）耐磨性好，在中部槽表面堆焊一層耐磨合金層；7）運輸能力不受貨載塊度和濕度的影響；8）便于裝載，機身伸縮方便，移動容易，機體堅固。4. 刮板輸送機的缺點1）空載助力大。功率消耗：30%；2）在運輸中貨載易破碎；3）啟動難。啟動過載系數(shù)：2.0-3.0,；4）動負荷大。產(chǎn)生原因：自身結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境；5）工作阻力大，運輸距離受到一定限制。最長220m。三、刮板輸送機的主要類型、基本參數(shù)1. 主要類型 2. 新型刮板輸送機機頭類型 普通刮板輸送機機頭缺點： 機頭高，卸載時容易使煤堆積和產(chǎn)生煤塵； 轉(zhuǎn)載機的功率消耗大； 回煤多； 采煤機不能自開缺口。側(cè)卸式刮板輸送機機頭、交叉?zhèn)刃妒綑C頭和垂直轉(zhuǎn)彎刮板輸送機機頭。1) 側(cè)卸式刮板輸送機機頭 機頭搭在順槽轉(zhuǎn)載機上，借助弧形卸煤板將煤從機頭呈卸到轉(zhuǎn)載機上的刮板輸送機，稱側(cè)卸式刮板輸送機機頭（如圖）。側(cè)卸式機頭的特點： 煤分三部分卸入轉(zhuǎn)載機。（約有7075的煤經(jīng)弧形卸煤板卸載斜板直接卸入轉(zhuǎn)載機；約有1520的煤從副卸載斜板反向卸到轉(zhuǎn)載機上；約有515的粉煤繞過鏈輪，通過底部卸人轉(zhuǎn)載機。）避免端卸時煤的堵塞堆積和煤塵的產(chǎn)生。降低了轉(zhuǎn)載機的功率消耗，提高傳動件的可靠性和轉(zhuǎn)載機的使用壽命。 減少了工作面輸送機的回煤阻力。 便于采煤機自開缺口。2）交叉?zhèn)刃妒綑C頭架 1主側(cè)板；2刮板輸送機上鏈中板；3、4刮板輸送機下鏈道；5轉(zhuǎn)載機上鏈道； 6轉(zhuǎn)載機下鏈道；7底板；8轉(zhuǎn)載機機尾鏈輪軸安裝座交叉?zhèn)刃妒脚c側(cè)卸式刮板輸送機比較：機頭架高度：一般可降低200300 mm；交叉?zhèn)刃妒綑C頭已成為綜采工作面輸送機的基本型式。3）垂直轉(zhuǎn)彎刮板輸送機機頭結(jié)構(gòu)特點： 900轉(zhuǎn)彎裝置、將工作面輸送機與巷道轉(zhuǎn)載機聯(lián)成一體、機頭在運輸巷內(nèi)、采煤機可運行到工作面端頭。只適用于中單鏈型第二節(jié) 主要部件的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求刮板輸送機是由機頭部、機尾部、中部槽、附屬裝置、刮板鏈等組成。一、機頭部機頭部主要由機頭架、鏈輪組件、減速器、盲軸、聯(lián)軸器和電動機等組成， 如圖。1. 機頭架作用：是支承和裝配機頭傳動裝置、鏈輪組件、盲軸以及其他附屬裝置的構(gòu)件。組成：是由厚鋼板焊接而成的。對機頭架的要求：（1）是兩側(cè)結(jié)構(gòu)必須相同，便于左右工作面的交替使用和雙側(cè)傳動；（2）具有較高的強度和剛度。 （3）在容易磨損的部位加焊高錳鋼，或者局部采用耐磨材料。2鏈輪組件鏈輪組件由連接滾筒和鏈輪組成。（1）連接滾筒作用：只傳遞扭矩。滾筒材料：ZG45Mn。（2）鏈輪作用：與刮板鏈嚙合傳動動力。特點：是傳力部件，運轉(zhuǎn)中除受靜載荷外，還受脈動和沖擊載荷。是易損件。對鏈輪要求：既要有較高的強度和耐磨性，又要有良好的韌性。 材料及熱處理：ZG45Mn或40Cr，經(jīng)鑄造或鍛造后，進行調(diào)質(zhì)處理，在鏈窩和齒形表面需經(jīng)表面淬火處理。使用壽命：MTl0585標準規(guī)定，輕型刮板輸送機鏈輪的使用壽命不得低于1年；中、重型刮板輸送機鏈輪的使用壽命不得低于1年半。（3）鏈輪組件的結(jié)構(gòu)：有剖分式和整體式(如圖) 剖分式鏈輪組件圖 整體式鏈輪組件圖1鏈輪；2剖分式滾筒；3定位銷； l滾筒；2鏈輪 4、5、6螺栓、螺母、墊圈3. 減速器1）作用：把電動機的高轉(zhuǎn)速、低扭矩變成鏈輪的低轉(zhuǎn)速、高扭矩。2）布置方式：按照我國原煤炭部MTl4888標準的規(guī)定，刮板輸送機減速器應為并列式布置。 并列式布置：電機軸與傳動鏈輪軸垂直。3）并列式布置減速器必須具備的特點減速器的箱體分為上箱體和下箱體，上下箱體應對稱。 減速器為三級齒輪減速，其中第一級為錐齒輪傳動。中、重型刮板輸送機的減速器，錐齒輪均采用圓弧齒，其他兩隊齒輪采用斜齒輪。減速器應能更換第二對齒輪。一般減速器應能適應工作面傾角8以下的情況；減速器應設(shè)有水冷裝置。（潤滑油溫不超過100）；減速器能用于正反向運行。4.盲軸組件（如圖）位置：裝在機頭(尾)架減速器的對面。作用：是與減速器出軸共同支承鏈輪組的。5. 聯(lián)軸器作用：聯(lián)軸器安裝在電動機輸出軸與減速器輸入軸之間用以傳遞力矩；刮板輸送機常用的聯(lián)軸器：液力偶合器 組成：由后輔助室1，泵輪2，外殼3，透平輪（渦輪）4，注油塞5，彈性聯(lián)軸器6和易熔合金塞7組成。1）液力偶合器的結(jié)構(gòu)特點:（1）電動機、彈性聯(lián)軸器6、透平輪的外殼3、泵輪2、后輔助室1外殼聯(lián)接在一起，組成了液力耦合器的主動部件。（2）透平輪固定在從動軸軸套上，與減速器輸入軸相連，組成了液力聯(lián)軸器的從動部件。（3）泵輪與透平輪外殼通過軸承支承在軸套上，泵輪與透平輪之間沒有任何剛性連接，兩者可以相互自由轉(zhuǎn)動。（4）泵輪與透平輪由高強度鋁合金鑄成，都具有軸平面徑向葉片，葉片數(shù)：泵輪葉片數(shù)；透平輪葉片數(shù)。（5）兩輪徑向槽相互吻合，形成若干個小環(huán)形工作腔。兩個定量注液孔：一般為20號機油，22號透平油（）。易熔合金保護塞：熔化溫度：100-1400C。3）液力偶合器的優(yōu)點(1)可以改善電動機的起動性能。 (2)具有過載保護作用。(3)在多電動機同時驅(qū)動的設(shè)備中，可使各電動機的輸出功率趨于平衡。 (4)“液體連接”，沖擊載荷可以大大降低。4）液力偶合器的缺點 (1)結(jié)構(gòu)復雜、成本高、效率低、使用與維護要求高； (2)采用油質(zhì)工作液，噴液后容易燒傷人員和發(fā)生火災。為了避免事故的發(fā)生，近些年除了少量早期生產(chǎn)的液力偶合器使用油質(zhì)工作液外，大部分采用難燃工作液和水質(zhì)工作液。二、機尾部1.SGWD-150刮板輸送機機尾部由機尾架、傳動裝置、壓鏈塊、舌板、撥鏈器、鏈輪組件、盲軸、推移架、橫梁等。機尾部與機頭部比較： （1)大部分可以與機頭互換。 （2)機尾鏈輪中心高度要低。 （3)傳動裝置軸線向上翹起與機尾底板水平成50角。 2.SGW-40、SGW-44A刮板輸送機機尾沒有傳動裝置，由機尾架、機尾軸、機尾滾筒組成。如圖1. 中部槽（溜槽）中部槽是刮板輸送機的主體。一節(jié)中部槽的組成：由槽幫鋼、中板、支座和凸、凹端頭組成。槽幫鋼為型鋼，其形狀已經(jīng)定型，有D型、E型和M型三種。D型為中單鏈刮板輸送機用；E型為中單鏈或中雙鏈輸送機用；M型為邊雙鏈輸送機用。槽幫鋼兩側(cè)中腰上的支座作用：是用于連接溜槽兩側(cè)的附件；可以提高槽幫鋼的抗壓強度。1）作用： 物料的承載機構(gòu)；刮板的運行導軌；鏈牽引時是采煤機的運行軌道；是推溜耳子的安裝基座。2）特點： （1）一節(jié)溜槽與一節(jié)溜槽之間靠啞鈴式、環(huán)形式等聯(lián)接裝置聯(lián)接起來； （2）中部槽具有較高的強度和耐磨性； （3）中部槽的寬度要適應刮板輸送機的輸送能力的要求。3）中部槽的種類：過渡溜槽、標準溜槽、調(diào)節(jié)溜槽、特殊溜槽。（1）過渡溜槽：是機頭連接溜槽和機尾連接溜槽的統(tǒng)稱。過渡溜槽每節(jié)0.5m。 （2）標準溜槽（如圖）每節(jié)中部溜槽長度一般為1.5m和1.75m。 （3）調(diào)節(jié)溜槽:調(diào)節(jié)刮板輸送機的總長度 ,0.5m,1m。（4）特殊溜槽：阻鏈溜槽、上鏈溜槽和三角溜槽a.阻鏈溜槽：阻鏈溜槽其結(jié)構(gòu)和標準溜槽基本相同，不同的是在中板上開有兩個槽。作用：供緊鏈時安裝緊鏈鏈之用。b.上鏈溜槽：是裝有上鏈器的過渡溜槽。作用：是使從下槽脫出的回空鏈在運行中能順利地進入槽內(nèi)。 c.三角溜槽：是SGW-80T刮板輸送機特有。作用：是便于從中部拆卸溜槽。（1）開底溜槽： 檢查窗口的封底溜槽優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。 缺點：機體支撐面小，比壓較大，易使下槽幫下沉陷入底板，造成回空鏈子不能正常運行。適用條件：適于中硬以上底板的工作面使用。（2）封底溜槽：優(yōu)點：能減小回空刮板鏈的運行阻力，比壓小。缺點：對處理廢鏈、斷鏈時比較困難。適用條件：適用于松軟或高低不平的底板，以及大功率重型刮板輸送機。（3）檢查窗口的封底溜槽：為方便檢修，在溜槽中板中部設(shè)有檢查窗口。常用的檢查窗口的封底溜槽：一般每隔35節(jié)封底溜槽安裝一個有檢查窗的溜槽。 2.附屬裝置附屬裝置包括：擋煤板、鏟煤板、導向裝置、電纜槽、拉緊裝置、推移裝置、錨固裝置等 。1）擋煤板擋煤板：綜采工作面的擋煤板裝在溜槽靠采空區(qū)一側(cè)的槽幫鋼上。 順槽轉(zhuǎn)載機的擋煤板裝在溜槽兩側(cè)的槽幫鋼上。 擋煤板作用： （1）增加溜槽上的貨載斷面積，提高輸送機的輸送能力； （2）綜采工作面防止采煤機裝煤時，將煤拋撒到采空區(qū)；（3）綜采工作面它上面可以安裝纜槽等。2）鏟煤板鏟煤板：鏟煤板安裝在溜槽靠煤壁側(cè)的槽幫鋼上。鏟煤板作用：（1）防止輸送機橫向傾斜；（2）在推移輸送機時，清除機道上的浮煤；（3）對于無鏈牽引，它是采煤機的運行軌道。3）導向裝置導向裝置：如果采煤機為鏈牽引，導向裝置是沿刮板輸送機長度方向安裝的圓管；如果采煤機為無鏈牽引，導向裝置是沿刮板輸送機長度方向安裝的齒條、銷排（銷軌）或鏈軌。作用：如果采煤機為鏈牽引，以防止采煤機在行走過程中掉道。如果采煤機為無鏈牽引，除防止采煤機在行走過程中掉道外，還是采煤機齒軌輪行走的軌道。4）電纜槽按放采煤機上的電纜和水管的。四、刮板鏈 刮板鏈：是刮板輸送機的牽引機構(gòu)刮板鏈的組成：刮板鏈由圓環(huán)鏈、接鏈環(huán)和刮板三部分組成。（如圖）刮板鏈的作用：刮板鏈的作用：推移貨載。刮板：是貨載的拖拉構(gòu)件；圓環(huán)鏈、接鏈環(huán)：是貨載輸送的牽引構(gòu)件。刮板鏈的性能要求：刮板鏈的性能要求：要有高的抗拉強度、耐磨性、耐疲勞性能和抗腐蝕性。 刮板鏈類型：刮板鏈類型：中單鏈、中雙鏈、邊雙鏈三種。 1）圓環(huán)鏈圓環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)分為：可拆模鍛鏈、片式套筒鏈、焊接圓環(huán)鏈。 （2）圓環(huán)鏈強度級別分為B、C、D三個等級，B級強度最低，C級居中，D級強度最高，表示方法如34126B。（3）圓環(huán)鏈分類按長短又分為：調(diào)節(jié)鏈：是用來調(diào)節(jié)刮板鏈長度，以適應輸送機的長度變化和緊鏈需要。每一鏈段的兩條鏈條不成對安裝，運行中將會出現(xiàn)：受力不均、刮板傾斜及與鏈輪不能正常嚙合傳動，鏈輪損壞和斷鏈事故。2）接鏈環(huán)接鏈環(huán)的作用：1.是將兩段鏈條連接在一起。2.對圓環(huán)鏈起保護作用。 常用的種類有：梯形齒形接鏈環(huán)（圖a）、扣環(huán)式接鏈環(huán)（圖b）、鋸齒接鏈環(huán)（圖c）等。如圖 3)刮板（1）刮板的作用a.是刮推槽內(nèi)的物料和在槽幫內(nèi)起導向作用。b.在運行時還有刮底清幫、防止煤粉粘結(jié)和堵塞的功能。（2）刮板的結(jié)構(gòu)形式（如圖）刮板采用高強度合金鋼軋制或模鍛經(jīng)韌化熱處理制成。五、緊鏈裝置 緊鏈裝置的作用：拉緊刮板鏈，給刮板鏈施加一定的預緊力，使其處于適度的張緊狀態(tài)，以保證刮板鏈的正常運轉(zhuǎn)。緊鏈裝置的重要性：過緊會增加鏈條的磨損和功率損耗；過松會發(fā)生堆鏈現(xiàn)象，影響它與鏈輪的嚙合，導致跳鏈、斷鏈事故的發(fā)生。1.常用的緊鏈方法常用的緊鏈方法：鏈輪反轉(zhuǎn)緊鏈法鏈輪反轉(zhuǎn)緊鏈法（如圖）：緊鏈原理：緊鏈時先把刮板鏈一端用卡鏈器（緊鏈掛鉤）固定在機頭架附近，另一端繞經(jīng)機頭鏈輪放置在上槽，然后使鏈輪反轉(zhuǎn)，待鏈子張緊程度達到要求時，用緊鏈器將鏈輪制動住并使其停轉(zhuǎn)，拆除多余的鏈條，再用接鏈環(huán)接好刮板鏈。 （1）卡鏈器卡鏈器分：（2）鏈輪反轉(zhuǎn)的動力源鏈輪反轉(zhuǎn)的動力源有電動機：常用閘盤、棘輪和摩擦輪緊鏈器。工作特點是電機帶動鏈輪反轉(zhuǎn)，閘盤、棘輪和摩擦輪緊鏈器用于制動。液壓馬達：常用液壓緊鏈器。工作特點是緊鏈時鏈輪的反轉(zhuǎn)動力與制動力均由液壓馬達提供。（3）緊鏈器緊鏈器有：棘輪緊鏈器(如圖)棘輪緊鏈器是我國使用較早的一種緊鏈器，適應于輕型刮板輸送機。特點：結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，但不能顯示緊鏈力的大小，只能憑經(jīng)驗緊鏈。六、推移裝置 作用：推溜和移架1）推溜和移架原因 工作面向前（向后）推進，刮板輸送機和液壓支架必須前移（后移）。2）推溜和移架方式 （1）人工拆卸移溜：小型刮板輸送機，費時費力 （2）在非綜采工作面采用單體液壓推移裝置，如圖。布置在采空區(qū)一側(cè)，機頭機尾分別安裝2-3個千斤頂。 （3）在綜采工作面采用液壓支架推移裝置，如圖。3）推溜和移架的動力：工作面運輸巷中的乳化液泵站。七、錨固裝置 錨固裝置的作用：當刮板輸送機在傾角較大的工作面工作時，為了防止它下滑而用來錨固刮板輸送機。錨固裝置的組成：由單體液壓支架和錨固架組成。錨固架與機頭、機尾連接。 采用綜合機械化采煤，工作面推進速度較快。為了不經(jīng)常移動順槽可伸縮帶式輸送機，于是產(chǎn)生了平巷轉(zhuǎn)載機（簡稱轉(zhuǎn)載機）。轉(zhuǎn)載機作用：可緊跟工作面刮板輸送機的推移而移動，并把工作面輸送機運出的原煤轉(zhuǎn)運到順槽可伸縮帶式輸送機上。組成：由導料槽1、行走部2、機頭傳動部3、中間懸拱段4、爬坡段5、水平裝載段6和機尾7組成。它實質(zhì)上是一部短的、特殊結(jié)構(gòu)的刮板輸送機。轉(zhuǎn)載機的機尾無傳動裝置，直接安放在順槽底板上而位于工作面輸送機機頭下面，以接受工作面運出的原煤。 第三章 帶式輸送機帶式輸送機，又稱膠帶輸送機，現(xiàn)場俗稱“皮帶”。 帶式輸送機是指運輸帶既是承載機構(gòu)又是牽引機構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備。即工作機構(gòu)作不停的運動，且這種運動在長時間內(nèi)不發(fā)生變化。它廣泛用于礦山、碼頭、電廠、倉庫和化工等領(lǐng)域。 在煤礦，它主要用于井下的工作面順槽，采區(qū)上、下山、平巷進行煤和矸石的運輸以及地面的洗選廠。帶式輸送機鋪設(shè)傾角一般小于等于1618。一般向上運輸取較大值，向下運輸取較小值。2. 帶式輸送機的組成 1-拉緊裝置，2-裝載裝置，3-改向滾筒，4、6-托輥，5-輸送帶，7-機架，8-清掃裝置，9-驅(qū)動裝置1. 帶式輸送機輸?shù)姆诸?. 帶式輸送機的特點1）優(yōu)點（1）結(jié)構(gòu)簡單、輸送能力大； （2）輸送物料廣泛；（3）輸送線路適應性強，基建費用低；（4）裝、卸載靈活、運轉(zhuǎn)可靠和安全性高；（5）調(diào)度組織簡單、維護方便；（6）營運費低、運行阻力小、耗電量低、容易實現(xiàn)自動化；2）缺點：不宜輸送有堅硬棱角的不規(guī)則形狀物料。第二節(jié) 帶式輸送機的結(jié)構(gòu)原理帶式輸送機是由輸送帶、托輥、驅(qū)動裝置、滾筒、機架、拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和裝載裝置等組成。一、輸送帶 輸送帶是輸送機的重要部件，它的成本占整臺設(shè)備成本的3050。1織物芯輸送帶 織物芯輸送帶主要用于中小型輸送機和中間多驅(qū)動的長距離輸送機。1）織物芯輸送帶的結(jié)構(gòu) （1）塑料輸送帶（整芯） （2）橡膠輸送帶 分層輸送帶： 為數(shù)層掛膠帆布構(gòu)成，上、下各粘有覆蓋膠，經(jīng)硫化后結(jié)合為一體，如圖（a）所示。帆布層可以是棉、維尼龍、尼龍等纖維織成或混紡織成。帆布層與層之間有隔離層。隔離層的作用：a. 將帶芯內(nèi)的層與層隔開，防止互相摩擦；b. 提供良好的粘結(jié)性能，將帶芯粘合在一起；缺點：容易產(chǎn)生層間開裂現(xiàn)象。整芯輸送帶：帶芯為一整體編織的帆布層，這種帶芯多為化纖織成。整芯輸送帶優(yōu)點：是厚度小、彈性大、柔性好、耐沖擊及不會產(chǎn)生層間開裂現(xiàn)象。覆蓋膠有上、下之分，與物料接觸的一面稱為上覆蓋膠，較厚；反面即為下覆蓋膠，較薄。2）織物芯輸送帶的主要規(guī)格 煤礦用阻燃輸送帶的產(chǎn)品型號分為400S、500S、580S、680S、800S、1000S、1250S、1400S、1600S、1800S、2000S、2240S、2500S共13種。型號中數(shù)字表示該輸送帶的整體縱向抗拉強度，N/mm；S表示具有阻燃和抗靜電性能。2鋼繩芯輸送帶鋼繩芯輸送帶又稱強力輸送帶。它是由細鋼絲繩作為帶芯、外加覆蓋膠而成的。1）鋼繩芯輸送帶的結(jié)構(gòu)（如圖） 優(yōu)點：縱向強度高、使用壽命長、伸長量小、能實現(xiàn)單機長距離運輸?shù)?。缺點：制造工藝要求高，抗橫向撕裂性能差，易短絲。2）鋼繩芯輸送帶的主要規(guī)格目前我國已經(jīng)生產(chǎn)出的鋼繩芯輸送帶的規(guī)格有ST/S630、ST/S800、ST/S1000、ST/S1250、ST/S1600、ST/S2000、ST/S2500、ST/S3150、ST/S4000、ST/S4500、ST/S5000十一種。ST鋼繩芯帶，S阻燃和抗靜電性能，630是整體縱向抗拉強度N/mm對鋼繩芯輸送帶的質(zhì)量要求： 粘著力大、不易生銹；應力均衡。3特殊結(jié)構(gòu)輸送帶包括：花紋輸送帶、波狀擋邊輸送帶。1）花紋輸送帶：可以起到防滑的作用 （幾種花紋輸送帶） 2）波狀擋邊輸送帶4.輸送帶的連接1）機械接頭連接機械接頭連接：把兩節(jié)輸送帶直接用接頭連起來。優(yōu)點：操作簡單、接頭速度快。缺點：使用時間短、容易拉豁輸送帶、機械接頭的強度低，只有輸送帶本身強度的35%40%。2）硫化連接硫化連接：它是將輸送帶端頭的帆布層按一定形式和角度切成對稱階梯形，涂以橡膠使其粘合，然后通過硫化機在一定的壓力和溫度下保持一段時間，經(jīng)過硫化反應，使生膠變成硫化橡膠。硫化接頭的強度：可以達到輸送帶本身強度的85%90%。二、托輥托輥的重量：占機器總重量的30%40%1. 托輥的作用（1）支承輸送帶，減小運行阻力；（2）使輸送帶垂度不超過規(guī)定限度，保證輸送帶平穩(wěn)運行；（3）槽形托輥還有增大貨載斷面積的作用；（4）調(diào)偏托輥有防止輸送帶跑偏的作用；（5）緩沖托輥有緩沖的作用。2托輥的結(jié)構(gòu)與分類（如圖）1）托輥的結(jié)構(gòu)與組成托輥是由管體1，軸承座3，軸承4，內(nèi)外密封圈5、6，軸9組成。2）對托輥的制造和使用的基本要求（1）使用可靠，回轉(zhuǎn)阻力小，制造成本低，托輥表面光滑，徑向跳動小，使用壽命不低于15000小時（現(xiàn)在許多廠家的托輥已達50000小時以上）。 （2）當托輥外圓線速度為2.0 m/s時，托輥的旋轉(zhuǎn)阻力不得超過表3-1中數(shù)值。 （3）當托輥的管體使用非金屬材料時，其表面電阻的算術(shù)平均值不得大于5108。表3-1 托輥的旋轉(zhuǎn)阻力表：托輥直徑/mm旋轉(zhuǎn)阻力/N89、1082.51333.03）托輥的分類按托輥的用途分3托輥的形狀1）承載托輥落地可拆式機架的托輥組的布置 落地固定式機架的托輥組的布置 吊掛式機架的托輥組的布置在我國過去的產(chǎn)品系列中，槽形角大多定為30，新的DT型系列，槽形角改為35和45兩種。安裝：上托輥間距為1.0、1.2、1.5m，下托輥間距為2.5、3m。凸弧段一般為0.5m左右2）緩沖托輥 (a)橡膠圈式；(b)彈簧板式緩沖托輥：有3個橡膠或帶彈簧的托輥組成。用途：緩沖托輥裝在帶式輸送機的受料處。作用：起緩沖的作用。物料落到輸送帶上，往往要經(jīng)過一定的高度，難免對輸送帶產(chǎn)生一定的沖擊作用。因此，受料處的輸送帶下面要安裝緩沖托輥。安裝：緩沖托輥的間距一般為0.5m左右。3）調(diào)偏托輥用途：只用于落地固定式機架上。作用：是糾正輸送帶的跑偏。安裝：上托輥每隔10組托輥安裝一組，下托輥每隔610組托輥安裝一組。種類：（1）摩擦式（2）錐形式（3）立輥式三、驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置的作用：將電機的動力轉(zhuǎn)遞給輸送帶，并帶動它運行。驅(qū)動裝置的要求：（1）電動機無負載啟動；（2）輸送帶的加、減速度特性任意可調(diào)；（3）能滿足平繁啟動的要求；（4）有過載保護；（5）多電機驅(qū)動時，各電機的負荷要均衡。1驅(qū)動裝置的組成和驅(qū)動方式1）組成它們都是由電動機、聯(lián)軸器、減速器和驅(qū)動滾筒等組成的。2）驅(qū)動方式當輸送機功率較小而且滾筒容易打滑時，可采用雙滾筒共同驅(qū)動；當滾筒不存在打滑危險，可采用單滾筒驅(qū)動。 當輸送機功率較大時，一般采用雙滾筒分別驅(qū)動。3. 驅(qū)動裝置的啟動方式驅(qū)動裝置的啟動方式：1）對于小型的帶式輸送機，采用電機直接啟動的方式；2）對于長距離、大功率的帶式輸送機，必須使用可控啟動裝置。驅(qū)動裝置的可控啟動裝置分類：1）電動機調(diào)速啟動電動機調(diào)速啟動：2）機械調(diào)速裝置機械調(diào)速裝置：CST可控啟動離合器的優(yōu)點:（1）電動機無負載啟動；（2）輸送帶的加、減速度特性任意可調(diào)；（3）輸送帶可低速運行；（4）冷卻系統(tǒng)能滿足平繁啟動的需要；（5）控制系統(tǒng)的響應極快；（6）過載保護靈敏； （7）多電機驅(qū)動時功率分配均勻；（8）有各種監(jiān)測、保護裝置、能連續(xù)對各種參數(shù)進行有效的監(jiān)測和控制，可靠性高。5驅(qū)動裝置的的主要部件 1）電機：采用鼠籠式和繞線式異步電機。井下采用隔爆型的。 2）聯(lián)軸器：液力耦合器、蛇形聯(lián)軸器。 3）減速器：平行出軸減速器、垂直出軸減速器（CST可控啟動離合器）。四、滾筒 1滾筒的分類：2. 滾筒的結(jié)構(gòu)1）輕型滾筒、中型滾筒和重型滾筒：輕型滾筒：幅板與筒殼和輪轂全焊。改向滾筒：輪轂與軸過盈連接；驅(qū)動滾筒：輪轂與軸健連接中型滾筒：幅板與筒殼和輪轂全焊。軸與輪轂采用脹套（環(huán)形鎖緊器）連接。重型滾筒：軸與輪轂采用脹套連接，鑄焊結(jié)合，底盤幅板與筒殼全焊（幅板、輪轂鑄成一體的底盤與筒殼的兩邊焊接而成）。2）減速滾筒（如圖）將齒輪減速裝置設(shè)計在滾筒之內(nèi)。3）電滾筒（滾筒）它是將電動機和齒輪減速裝置全部設(shè)計在滾筒之內(nèi)。特點：結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，如圖9所示4）包膠驅(qū)動滾筒結(jié)構(gòu)包膠驅(qū)動滾筒種類： 特點：表面摩擦系數(shù)大。適用于長距離大型帶式輸送機。人字形溝槽包膠的滾筒防滑性和排水性好，有方向性。菱形包膠的滾筒沒有方向性。3. 傳動（驅(qū)動）滾筒直徑的選擇1）對于普通帶式輸送機，驅(qū)動滾筒的直徑取決于帆布層數(shù)。當采用硫化接頭時， 當采用機械接頭時， 對于移動式、井下拆裝式帶式輸送機， 2）對于鋼繩芯帶式輸送機，驅(qū)動滾筒的直徑取決于鋼絲繩直徑。4. 輸送帶在滾筒上的比壓1）對于織物芯輸送帶輸送帶在滾筒上的比壓： Ncm22）對于鋼繩芯輸送帶輸送帶在滾筒上的比壓： Ncm2式中 輸送帶的最大張力，N； 鋼絲繩間距，cm；D滾筒直徑，cm； 鋼絲繩直徑，cm；B-滾筒寬度，cm，滾筒的寬度B要比輸送帶的寬度大100200mm； 滾筒上的許用比壓，。 滾筒形狀：做成中間大，兩端小的雙錐形，錐度為1/100。目的減少輸送帶在滾筒上跑偏。五、機架作用：是支承托輥、驅(qū)動裝置和改向滾筒的。組成：機頭架、機尾架和中間架。分類：1落地固定式機架落地固定式機架：DT型通用帶式輸送機屬于落地固定式機架。結(jié)構(gòu)特點是： （1）機架支腿用螺栓和底板固定；（2）每個短托輥之間有支承；（3）機架各零件之間大部分為焊接結(jié)構(gòu)；該機架用于服務(wù)年限較長的輸送機。如選煤廠、露天礦運輸。2落地可拆移式機架結(jié)構(gòu)特點：1） 縱向鋼管2插在H型支架l的管座中，通過彈性連接銷3定位。2） H型支架直接放在底板上。3） 整個機架沒有使用螺栓，可以實現(xiàn)快速拆裝。3繩架吊掛式機架1）組成：1-緊繩裝置；2-鋼絲繩；3-下托輥；4-鉸接式上托輥；5-分繩架；6-中間吊架2）結(jié)構(gòu)特點（1）采用兩根平行的鋼絲繩2作為機身的主要支承件。（2）每隔3m裝一個平形托輥架(中間吊架)6，托輥架靠兩邊的掛鉤掛在機身吊掛鋼絲繩上，并可在鋼絲繩上前后移動，以調(diào)整輸送帶跑偏。（3）絞接槽形托輥每隔1.5m一組，也是掛在鋼絲繩上。（4）機身每隔60100m安裝一個落地式緊繩架。作用：將鋼絲繩拉緊并限制其垂度。（5）每隔兩組槽形托輥要安裝一個分繩架5。作用：保證兩條鋼絲繩的間距。2）優(yōu)點：（1）結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省鋼材；（2）機身高度可以調(diào)節(jié)；（3）不受巷道底鼓和積水的影響；（4）便于清理和維修。 六、拉緊裝置作用：（1）保證輸送帶具有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生足夠的摩擦力；（2）限制輸送帶在相鄰兩托輥間的下垂度。 分類：1螺桿式拉緊裝置（如圖）1-拉緊滾筒；2-滑塊；3-螺桿 1）螺桿式拉緊裝置原理：拉緊滾筒1的軸承安在滑塊2內(nèi)，滑塊可以在導槽內(nèi)滑動，它的滑動是靠調(diào)節(jié)螺桿3來實現(xiàn)的。通過對螺桿的調(diào)節(jié)，可使拉緊滾筒前后移動，以達到拉緊和放松輸送帶的目的。2）螺桿式拉緊裝置特點：（1）結(jié)構(gòu)簡單而緊湊；（2）不能保證預緊力的大小不變；（3）拉緊行程小。適用于功率小而且長度較短的輸送機。 2重錘拉緊裝置重砣式拉緊裝置有斜坡式拉緊和垂直式拉緊，如圖。斜坡式重砣拉緊裝置圖 垂直重砣拉緊裝置圖1-拉緊小車及重砣；2-拉緊滾筒；3-軌道 1-拉緊滾筒；2-活動小車；3-重砣；4-手搖絞車特點：（1）斜坡式拉緊比垂直式拉緊效率低；（2）這兩種拉緊裝置均能保證輸送帶的張力基本不變3自動拉緊裝置自動拉緊裝置是現(xiàn)代化大型帶式輸送機中廣泛應用的拉緊形式，結(jié)構(gòu)和控制都比較復雜。 （如圖）七、制動裝置帶式輸送機用的制動裝置有：逆止器和制動器。1逆止器逆止器作用：防止向上運輸?shù)妮斔蜋C停機后輸送機逆轉(zhuǎn)用。常用的逆止器種類有：塞帶逆止器、滾柱逆止器和異性塊逆止器1）塞帶逆止器（如圖） （1）工作原理：圖(a)表示輸送機正常運轉(zhuǎn)的方向(向上運輸)，這時逆止器不起作用。 圖(b)是停機后驅(qū)動滾筒發(fā)生逆轉(zhuǎn)時的情況它借助于滾筒和輸送帶對逆止帶的摩擦力，將逆止帶擠進滾筒和輸送帶之間，從而使?jié)L筒和輸送帶停住。 （2）優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，造價低。（3）缺點：逆制力矩?。豢招谐檀?，容易造成機尾處的灑料甚至堵塞現(xiàn)象。適用于傾角和功率不大的帶式輸送機。2）滾柱逆止器（如圖）1-星輪；2-固定圈；3-滾柱；4-彈簧 （1）工作原理：星輪1裝在雙端出軸的減速器的外側(cè)，與滾筒同向旋轉(zhuǎn)。輸送機向上運輸時，滾柱3位于星輪切口的寬側(cè)，不妨礙星輪在固定圈2內(nèi)轉(zhuǎn)動。輸送機反轉(zhuǎn)時，星輪也反轉(zhuǎn)，滾柱在星輪切口的窄側(cè)被楔住，星輪和滾筒被制動。（2）優(yōu)點：空行程小，動作可靠。（3）缺點：逆止力矩小，不能滿足大型帶式輸送機的需要。3）異形塊逆止器（1）工作原理 （2）優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊，磨損小，壽命長，逆止力矩大，最大逆止力矩能達到7002制動器制動器作用：保證向下運輸和水平運輸?shù)膸捷斔蜋C能準確停機。常用的制動器種類有：液壓推桿制動器（閘瓦式）和液壓盤式制動器(盤閘) 1）液壓推桿制動器 （如圖）1-制動輪；2閘瓦；3-液壓推動器；4彈簧工作原理：采用彈簧制動，液壓釋放。輸送機正常工作時油泵工作，推動器油缸3中的油產(chǎn)生足夠的壓力，使得推桿向上頂起,制動器松閘。反之，在彈簧4的作用下推桿下降，閘瓦和制動輪摩擦產(chǎn)生制動力，制動輪1被制動住。特點：結(jié)構(gòu)緊湊，制動副的散熱性能不好，不能單獨用于下運的帶式輸送機上。2）液壓盤式制動器液壓盤式制動器(盤閘)多用于大型帶式輸送機。八、清掃裝置（清掃器）1）輸送帶清掃器的作用：（1）清掃輸送帶上的黏附物料，并將這些物料堆積在卸料區(qū)內(nèi)。 （2）防止輸送帶的臟面與滾筒相接觸，使粘在輸送帶上的物料損傷輸送帶。（3）防止物料粘在滾筒表面，使得滾筒的局部直徑增大，可導致輸送機跑偏。2）輸送帶清掃器的種類清掃器有：刮板式、篦子式、輥式、刷式、振動式、風動式和綜合式。我國常用的是刮板清掃器和篦子式清掃器。 刮板清掃器的缺點：不適用于高速帶，一般適用于帶速2.5以下。九、裝載裝置組成：是由漏斗和擋板組成。作用：是保證將要輸送的物料裝在運輸機上。對裝載裝置的要求： 1、裝載物料的速度和方向應接近輸送帶運行的速度和方向。 2、貨物應裝在輸送帶中心，不能灑落在輸送機外。 3、對于大塊物料，應盡量減小給料高度，避免對輸送帶的沖擊。 4、對給料量要有可調(diào)性，保持具有良好的通過能力。5、保持連續(xù)給料，保證輸送帶上的料流連續(xù)。第三節(jié) 帶式輸送機的傳動原理一、輸送帶的摩擦傳動原理輸送帶是撓性體牽引構(gòu)件。帶式輸送機靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力來傳遞牽引力。如圖所示，當驅(qū)動滾筒旋轉(zhuǎn)時，輸送帶在相遇點的張力比分離點的張力大，并且隨負荷的增大而增大。和的差值就是摩擦牽引力。相遇點的最大張力與分離點的張力之間的關(guān)系： 繞性體摩擦傳動的歐拉公式相遇點張力隨負載增加而增大，負載過大導致皮帶打滑,相遇點張力需滿足的條件： 當時，在主動滾筒圍包弧上輸送帶張力（如圖） 在相遇點被拉長的輸送帶，在向分離點轉(zhuǎn)動時就會隨著張力的減小而逐漸收縮，這個過程，輸送帶相對于驅(qū)動滾筒不可避免地要產(chǎn)生一個向后的滑動，稱這種滑動為彈性滑動或彈性蠕動。彈性滑動只發(fā)生在有張力差的一段輸送帶內(nèi)，這個張力差就是驅(qū)動滾筒的牽引力。有彈性滑動的這段弧cb叫做滑動弧，它所對應的圍包角叫做滑動角；不產(chǎn)生彈性滑動的這段弧ac叫做靜止弧，它所對應的圍包角叫做靜止角。輸送帶的彈性滑動和打滑的區(qū)別：彈性滑動：是驅(qū)動滾筒產(chǎn)生牽引力的必然現(xiàn)象。打滑：是輸送機在生產(chǎn)中的事故現(xiàn)象，不允許發(fā)生。二、驅(qū)動裝置的牽引力1. 單滾筒驅(qū)動牽引力驅(qū)動滾筒的牽引力：是輸送帶在驅(qū)動滾筒相遇點和分離點的張力差。即 極限牽引力為： （）驅(qū)動滾筒實際傳遞的摩擦牽引力： 式中：摩擦力備用系數(shù)，可取。 提高極限牽引力的措施有以下三個方面： 增加輸送帶在分離點的張力。方法：一般從提高拉緊裝置的拉緊力入手。（缺點：的提高，也使得輸送帶其它各點的張力隨之增加。）增加輸送帶與驅(qū)動滾筒之間的摩擦系數(shù)。方法：（1）是在驅(qū)動滾筒表面覆蓋一層橡膠。（2）是輸送帶本身就做成“非光面”(如花紋帶)，也有一定的效果。 增加輸送帶在滾筒上的圍包角。增加角的方法： 圍包角可以增大的角度：（1）是單驅(qū)動滾筒加增導向滾筒，其圍包角可達到220230；（2）是雙驅(qū)動滾筒加增導向滾筒，其圍包角可達到450480。2. 雙滾筒驅(qū)動牽引力 雙滾筒驅(qū)動有兩種形式：雙滾筒共同驅(qū)動和雙滾筒分別驅(qū)動1）雙滾筒共同驅(qū)動的牽引力 總圍包角為兩個滾筒的圍包角、之和。即受力特點： B點和D點的張力相 當滾筒傳遞的牽引力達到最大值后，滾筒才開始傳遞牽引力，此時靜止角只存在于滾筒上，即；。 當輸送機空載或負載很小時，此時的滾筒全部變成靜止角，只存在于滾筒才滑動角，即；。滾筒能夠傳遞的最大牽引力為: （）滾筒I能夠傳遞的最大牽引力為:式中： F兩滾筒間輸送帶的張力。 兩滾筒能夠傳遞的總最大牽引力為: 式中： 兩滾筒能夠傳遞的最大牽引力之比為: 當， 時， 。即，滾筒I能夠傳遞的最大牽引力約為滾筒的二倍。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊，占空間??；能夠充分利用兩個滾筒的最大摩擦力。缺點：當載荷及滾筒表面情況發(fā)生變化時，牽引力的比值也就隨之破壞。結(jié)論：當外負荷減小時，實際牽引力不變，減??；當總牽引力不變時，摩擦系數(shù)增大或分離點張力過大時，實際牽引力增大，減小。滾筒I所傳遞的實際牽引力一般小于設(shè)計值；滾筒所傳遞的實際牽引力，一般等于大于設(shè)計值。設(shè)計時2）雙滾筒分別驅(qū)動的牽引力 雙滾筒分別驅(qū)動，其理論原理相似于兩個單滾筒驅(qū)動。特點：當兩滾筒所傳遞的實際牽引力都小于按摩擦條件確定的最大值時，兩個滾筒上必然同時存在著滑動角和靜止角。兩個滾筒此時相當于兩個單滾筒驅(qū)動的情況。當忽略兩個滾筒上的電動機特性差異、兩個滾筒的直徑誤差和輸送帶的彈性時，兩個滾筒能夠傳遞的最大牽引力比值和雙滾筒共同驅(qū)動一樣，仍為。當兩個滾筒上的電動機特性有差異、兩個滾筒的直徑有誤差和考慮輸送帶的彈性時，兩滾筒傳遞的實際牽引力比值為 式中 電動機的額定滑差；額定牽引力；總牽引力；滾筒直徑；輸送帶剛度。（1）雙滾筒分別驅(qū)動的電動機功率配置有二種方案。a.是按最小張力分配，b.是按比例分配。 按最小張力分配按最小張力分配：是指傳遞一定的牽引力，輸送帶的張力最小。優(yōu)點：a.能夠充分利用兩個滾筒的最大摩擦力；b.在滾筒與輸送帶不打滑的情況下，輸送帶張力保持最小，有利于輸送機的正常運行。缺點：a.不易保證預期的設(shè)計效果。b.設(shè)備的互換性不好。 按比例分配按比例分配：就是按比例將功率分到兩個滾筒上。通常采用按1:1和2:1。a.按1:1分配按1:1比例分配：是使兩滾筒所配電動機功率相同，形成1:1驅(qū)動。優(yōu)點：互換性好，運轉(zhuǎn)維修方便。 缺點： 不能充分利用兩滾筒的最大摩擦力，尤其是滾筒I要出現(xiàn)很大的靜止角。必須加大輸送帶在滾筒分離點處的張力，對輸送帶不利。為什么要加大輸送帶在滾筒分離點處的張力呢？按最小張力分配時，輸送帶在滾筒分離點處的張力為：按1:1比例分配時，輸送帶在滾筒分離點處的張力為：當時，因為，所以 b.按2:1比例分配按2:1比例分配:是使?jié)L筒I所配的電動機功率為滾筒的2倍。，當， 時， 特點：兩滾筒所配電動機功率的比值和兩滾筒的最大摩擦牽引力比值相接近，能夠大大提高滾筒最大摩擦力的利用，而且輸送帶張力也接近于最小。實現(xiàn)2:1驅(qū)動有兩種方法：（1）每個滾筒上配置l臺電動機，且滾筒I的電動機功率為滾筒的2倍。缺點：設(shè)備選擇困難和互換性差的。（2）是滾筒I配置2臺電動機，滾筒配置1臺電動機，且3臺電動機功率相同，形成(1+1):1驅(qū)動。優(yōu)點：增加了設(shè)備的互換性，是大功率帶式輸送機較多采用的一種驅(qū)動形式。例題：某臺鋼繩芯帶式輸送機。經(jīng)計算，輸送帶各點張力為：Fl6220N，F(xiàn)2287400N，F(xiàn)3140500N，F(xiàn)4F3，F(xiàn)567000N。兩滾筒采用(1+1):1分別驅(qū)動。滾筒的名義直徑D1D21250mm。電機滑差。求當兩滾筒因某種原因造成直徑偏差為10mm時，兩滾筒的實際牽引力及其比值。解：因只考慮滾筒直徑差異造成的影響，故認為3臺電動機的特性曲線完全相同，還認為鋼繩芯輸送帶的剛度G較大，1/G趨近于零。1)Dl1250 mm，D21260 mm FI=117400 N， F=103000 N所以 FI/F=117400/103000=1.142)Dl1260 mm，D21250 mm依以上步驟求解,可得FI=176600 N， F=43800 N所以 FI/F=176600/43800=4.03 為了平衡兩滾筒之間的功率分配，在電動機和減速器中間加裝液力耦合器，一般液力耦合器的滑差y=0.04，這樣電動機和液力耦合器的總滑差為e1=e2=0.013+0.04=0.053 用上述相同的條件和過程代人以上滑差，得 1)當Dl1250 mm，D21260 mm時 FI=140000 N， F=80400 NFI/F=1.742)當Dl1260 mm，D21250 mm時FI=154000 N， F=6