B型地鐵車輛緊急通風(fēng)逆變器柜Z.doc

JQ00000504J24B型地鐵車輛緊急通風(fēng)逆變器試驗 目 錄1總則22引用標(biāo)準(zhǔn)23試驗23.1型式試驗23.2例行試驗11共 13 頁 第 1 頁 緊急通風(fēng)逆變器試驗大綱1總則本試驗大綱規(guī)定了緊急通風(fēng)逆變器的試驗方法、試驗項目等方面的要求。本試驗大綱適用于緊急通風(fēng)逆變器的型式試驗、例行試驗。2引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。TB/T 13952003 直流110V機車控制充電機技術(shù)條件DIN EN ISO 9001:2000質(zhì)量管理系統(tǒng)-要求（ISO 9001:2000）TB/T 30342002（eqv：EN 50121-3-2:2000EN 50121-3-1:2000）鐵道應(yīng)用-電磁兼容 EN 50125-1:1999鐵道應(yīng)用-設(shè)備的環(huán)境條件EN 50155/A1:2002鐵道應(yīng)用-機車車輛的電子設(shè)備TB/T 30212001（eqv IEC60571）鐵道機車車輛電子裝置EN 60721-3-1 環(huán)境條件的分類-第3部分：環(huán)境參數(shù)和他們的嚴重程度分組合分類-第1部分：存儲（IEC 60721-3-1:1997）IEC 61287-1:2005裝在機車車輛上的功率逆變器-第1部分：特性和實驗方法TB/T 30582002（eqv：IEC 61373:1999）鐵路應(yīng)用鐵路機車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗TB T 1333.1-2002鐵路應(yīng)用：機車車輛電氣設(shè)備 第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則EN 60077-1 / VDE 0115 PART 460-1: 2003鐵路應(yīng)用鐵路機車車輛電子設(shè)備第一部分：通用運行條件和總則（IEC 60077-1:1999，修正版）DQ00000840G00緊急逆變器組裝DE00000001G59緊急逆變器下線表3試驗緊急通風(fēng)逆變器分為例行試驗、型式試驗。3.1型式試驗3.1.1 在下列情況之一時應(yīng)進行型式試驗：a) 新產(chǎn)品試制完成時；b) 轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品試制完成時；c）停產(chǎn)兩年以上重新生產(chǎn)時；d）產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工藝或材料的改變可能影響到緊急通風(fēng)逆變器某些性能時，則應(yīng)部分或全部進行型式試驗。3.1.2 型式試驗程序按表1所示程序分組進行型式試驗，按所列次序進行試驗。型式試驗之前，應(yīng)對每個樣本進行例行試驗（見本試驗大綱3.2條）。表1 試驗程序表試驗程序試驗項目外觀和尺寸檢查重量和重心檢查校線絕緣檢查工頻耐壓試驗啟動特性試驗靜態(tài)電壓調(diào)整率試驗蓄電池充電轉(zhuǎn)換試驗輸入電壓突變試驗輸出負載突變試驗負載短路試驗緊急逆變器故障信號試驗溫升測試效率測試紋波及噪聲電壓測試表1試驗程序表(續(xù))試驗程序試驗項目高溫試驗（70）低溫試驗低溫存放試驗交變濕熱試驗防護等級試驗電磁兼容試驗振動和沖擊試驗噪聲試驗3.1.2.1 試驗程序：一般檢查3.1.2.1.1外觀和尺寸檢查3.1.2.1.1.1 外觀檢查各電器和設(shè)備均須檢驗合格才能安裝。所有電器設(shè)備應(yīng)有代號標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)正確、完整清晰、排列整齊。緊固件鍍層應(yīng)完整。按TB/T 1508城軌電氣屏柜技術(shù)條件的有關(guān)要求進行外觀檢查。沒有涂漆的不銹鋼表面應(yīng)平整、光滑，不得有油漆、油、膠等污染物。各元件型號規(guī)格應(yīng)與圖紙明細相符合。3.1.2.1.1.2 尺寸檢查緊急通風(fēng)逆變器相關(guān)尺寸需符合緊急逆變器柜組成圖紙要求（圖號：DQ00000840G00）。3.1.2.1.2 重量和重心檢查需對第一臺緊急通風(fēng)逆變器稱重，并和緊急通風(fēng)逆變器組成（圖號：DQ00000840G00）的設(shè)計重量進行校核。把緊急通風(fēng)逆變器實際重量打在緊急通風(fēng)逆變器銘牌上。3.1.2.1.3 校線檢查對緊急逆變器柜內(nèi)每根電纜進行查對，應(yīng)符合緊急逆變器柜接線表（圖號：DE00000002G59）要求。3.1.2.1.4 絕緣檢查對輸入回路、輸出回路及控制回路分別短接。3.1.2.1.4.1 輸入回路絕緣檢查采用500V電壓等級的絕緣檢查儀表對電纜和設(shè)備進行對地絕緣電阻的測定，對地絕緣電阻值大于或等于10M為合格。3.1.2.1.4.2 輸出回路絕緣檢查采用500V電壓等級的絕緣檢查儀表對電纜和設(shè)備進行對地絕緣電阻的測定，對地絕緣電阻值大于或等于10M為合格。3.1.2.1.4.3 控制回路絕緣檢查采用500V電壓等級的絕緣檢查儀表對電纜和設(shè)備進行對地絕緣電阻的測定，對地絕緣電阻值大于或等于5M為合格。3.1.2.1.5 工頻耐壓試驗3.1.2.1.5.1 輸入回路工頻耐壓試驗試驗電壓： DC2100/AC1500V。試驗過程中不得出現(xiàn)擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。3.1.2.1.5.2 輸出回路工頻耐壓試驗試驗電壓： DC3500/AC2500V。試驗過程中不得出現(xiàn)擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。3.1.2.1.5.3 控制回路工頻耐壓試驗試驗電壓： DC700/AC500V。試驗過程中不得出現(xiàn)擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。3.1.2.2 試驗程序：性能試驗將逆變器按照額定工況接好電源與負載，完成下列邏輯與保護功能測試： 3.1.2.2.1 啟動特性試驗給緊急逆變器起動信號，緊急逆變器輸入單相直流77V，輸出為額定感性負載時，用示波器測量緊急逆變器合閘時的輸出電壓起動特性。緊急逆變器變頻變壓起動；變頻變壓起動過程小于20s。記錄波形。3.1.2.2.2靜態(tài)電壓調(diào)整率試驗在下列情況下，應(yīng)能維持輸出三相電壓在200V10V,頻率為42Hz1 Hz，并無振蕩現(xiàn)象。輸入電壓誤差為5%，輸出電流誤差為5%。（a） 給緊急逆變器起動信號，輸入單相直流77V，輸出電流分別為2.2A、2.7A、3.2A時；（b） 給緊急逆變器起動信號，輸入單相直流110V，輸出電流分別為2.2A、2.7A、3.2A時；（c） 給緊急逆變器起動信號，輸入單相直流137.5V，輸出電流分別為2.2A、2.7A、3.2A時。3.1.2.2.3 啟動電流測試試驗給緊急逆變器起動信號，緊急逆變器輸入單相直流77V，輸出為額定感性負載時，用示波器測量緊急逆變器合閘時的起動電流。記錄波形。3.1.2.2.4 緊急通風(fēng)逆變器故障信號試驗首先讓緊急逆變器處于正常工作狀態(tài)，然后人為得讓緊急逆變器處于故障狀態(tài)，檢測緊急逆變器是否正常輸出故障信號。3.1.2.2.5溫升測試在55的環(huán)境溫度下，輸入單相額定電壓110V，輸出電壓200V，負載電流3.5A，穩(wěn)定工作6h后，各主要部件的極限溫度不大于表3中的溫度。表3 主要部件發(fā)熱極限部件元件散熱片銅母線高頻變壓器電抗器場效應(yīng)管整流二極管極限溫度851001301301101103.1.2.2.6 效率測試輸入單相直流電壓DC110V，帶額定感性負載，輸出電壓為3相 200V，輸出功率為950W時，環(huán)境溫度為25時，測量緊急逆變器的轉(zhuǎn)換效率= Po/（UiIi），應(yīng)大于90%， Ui為輸入電壓，Ii為輸入電流，Po為逆變器的輸出有功功率。3.1.2.2.7輸出三相不平衡或缺相保護測試先按照額定工況啟動逆變，將三相負載線中的一相突然斷開，逆變器應(yīng)該在10s內(nèi)停止工作并報出故障信號。3.1.2.2.8輸出短路保護測試分為兩種情況試驗，一種是先將逆變器三相輸出短接，然后啟動逆變器，逆變器應(yīng)該可靠保護無輸出無損壞并報故障信號；第二種是先啟動逆變器然后突然短接三相輸出，逆變器應(yīng)該可靠保護無輸出無損壞并報故障信號。3.1.2.2.9 輸出特性測試調(diào)節(jié)輸入電壓分別為DC77V、DC110V、DC137V，額定負載750W 1100VA2%，逆變器應(yīng)該能夠正常啟動，測量輸出電壓應(yīng)滿足要求。 3.1.2.2.10過載能力測試調(diào)節(jié)輸入電壓為DC110V，同時調(diào)節(jié)負載為1300W左右，逆變器應(yīng)該能夠正常啟動并且連續(xù)工作30s。 3.1.2.2.11 安全檢查試驗額定工況下，切斷輸入電源，測量逆變器內(nèi)部中間直流電壓下降到DC50V的時間應(yīng)小于5分鐘。 3.1.2.3試驗程序：環(huán)境試驗3.1.2.3.1高溫試驗將緊急逆變器放入恒溫箱內(nèi)，并使裝置處于正常工作狀態(tài)。在等于或大于0.5h后將箱溫從環(huán)境溫度2510逐漸升至702，達到此溫度后保持6h，然后按照3.1.2.2.2進行試驗并滿足其要求。3.1.2.3.3低溫試驗將緊急逆變器放入低溫箱內(nèi)，在等于或大于0.5h內(nèi)，使溫箱從環(huán)境溫度（2510）逐漸降至-253，裝置應(yīng)在此溫度下保持2h。2h末接通電源，然后按照3.1.2.2.2進行試驗并滿足其要求。3.1.2.3.4低溫存放試驗將裝置放入低溫箱內(nèi)，在等于或大于0.5h內(nèi)，使溫箱從環(huán)境溫度（2510）逐漸降至-253，并在此溫度下保持16h。16h末應(yīng)在箱內(nèi)溫度恢復(fù)到室溫后才取出被試產(chǎn)品，然后按照3.1.2.2.2進行試驗并滿足其要求。3.1.2.3.5交變濕熱試驗根據(jù)IEC60571-2006鐵路機車車輛電子裝置(第二版)中的10.2.5進行試驗后，將裝置放在正常的試驗大氣條件下恢復(fù)1h2h，恢復(fù)時可以用手搖動，或用室溫空氣吹風(fēng)來去除表面水滴?；謴?fù)后立即進行外觀檢測，絕緣試驗和按照3.1.2.2.2進行試驗并滿足其要求。3.1.2.3.6防護等級試驗緊急逆變器柜的外殼防護等級試驗按GB4208-2008外殼防護等級(IP代碼)中的IP54的規(guī)定進行。3.1.2.4試驗程序：電磁兼容試驗3.1.2.4.1 靜電放電試驗按EN 50121-3-2-2006鐵路設(shè)施電磁兼容性第3-2部分：機車車輛設(shè)備第8章表9的9.2執(zhí)行。3.1.2.4.1.2 電快速瞬變脈沖群抗擾試驗按EN 50121-3-2-2006第8章表7的7.1執(zhí)行。3.1.2.4.1.3 浪涌抗擾度試驗按EN 50121-3-2：2006第8章表7的7.2執(zhí)行。3.1.2.4.1.4 射頻電磁場輻射抗擾度試驗按EN 50121-3-2-2006第8章表9的9.1執(zhí)行。3.1.2.4.1.5 射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度試驗按EN 50121-3-2-2006第8章表7的7.3執(zhí)行。3.1.2.4.1.6 電源端騷擾電壓的測試按EN 50121-3-2-2006第7章表3執(zhí)行。3.1.2.4.1.7 電磁輻射騷擾按EN 50121-3-2-2006第7章表6執(zhí)行。3.1.2.5試驗程序：振動和沖擊試驗緊急逆變器耐振性能按IEC-61373機車車輛裝置的沖擊和振動試驗I類B級的相關(guān)要求進行。3.1.2.6試驗程序：噪聲試驗電源柜工作在額定工況下，測量噪聲的要求應(yīng)該滿足表4的要求。表4 噪聲測試要求要求備注最大允許聲壓等級60dB(A)按DIN 45635-1：1984執(zhí)行測試距離1m3.2 例行試驗3.2.1一般檢查按圖樣DQ00000840G00緊急逆變器組裝的要求對緊急通風(fēng)逆變器進行外觀、外形尺寸、安裝尺寸檢查；油漆要符合圖樣DQ00000842G00的要求；按圖樣DE00000001G59進行布線檢查。3.2.2工頻耐壓試驗按本試驗大綱3.1.2.1.5的要求進行。 3.2.3 靜態(tài)電壓調(diào)整率試驗按本試驗大綱3.1.2.2.2的要求進行。3.2.4 緊急逆變器故障信號試驗按本試驗大綱3.1.2.2.4的要求進行。3.2.5絕緣電阻試驗及絕緣介電強度試驗；按本試驗大綱3.1.2.1.4的要求執(zhí)行3.2.6性能試驗按本試驗大綱3.1.2.2的要求執(zhí)行（3.1.2.2.5 、3.1.2.2.6 不做要求）3.2.7輸出特性試驗；按照本實驗大綱3.1.2.2.9進行3.2.8起動試驗；按本試驗大綱3.1.2.2.3的要求進行。3.2.9空載試驗；將緊急逆變器連接到110V電源上，輸出空載，調(diào)節(jié)輸入電壓為110V5V，給緊急通風(fēng)逆變器啟動信號，測量并記錄逆變器的輸入電壓、電流；輸出電壓、電流、頻率、31次以下總諧波失真度（THD）以及輸出