半邊橋小橋施工組織方案.doc

汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 1 頁(yè) 共 20 頁(yè) 目目 錄錄 一 工程概況一 工程概況 2 二 保通便橋 便道二 保通便橋 便道 2 2 12 1 保通便道保通便道 2 2 22 2 保通便橋保通便橋 3 三 半邊橋小橋施工方案三 半邊橋小橋施工方案 4 四 半邊橋小橋施工方法四 半邊橋小橋施工方法 4 4 14 1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 4 4 24 2 橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工 9 4 34 3 支座墊石支座墊石 10 4 44 4 空心板預(yù)制空心板預(yù)制 10 4 54 5 空心板的吊裝空心板的吊裝 12 4 64 6 橋面系及附屬工程施工橋面系及附屬工程施工 13 五 施工進(jìn)度安排表五 施工進(jìn)度安排表 14 六 資源配置六 資源配置 15 七 質(zhì)量保證措施七 質(zhì)量保證措施 15 八 安全保證措施八 安全保證措施 17 九 環(huán)境保護(hù)措施九 環(huán)境保護(hù)措施 19 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 2 頁(yè) 共 20 頁(yè) 半邊橋小橋施工組織方案半邊橋小橋施工組織方案 一 工程概況一 工程概況 K6 122 半邊橋小橋是為跨越河溝而設(shè) 位于汶川下莊電廠境內(nèi) 系拆除重 建 現(xiàn)汶馬路從此經(jīng)過(guò) 橋梁起點(diǎn)樁號(hào) K6 113 98 終點(diǎn)樁號(hào) K6 130 02 橋梁 全長(zhǎng) 16 04m 設(shè)計(jì)橋面高程 1389 207 1389 287m 設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載為公路 級(jí) 設(shè)計(jì)車(chē)速 60km h 橋梁安全等級(jí)為二級(jí) 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率為 1 50 地震動(dòng)峰 值加速度為 0 2g 本區(qū)地震基本烈度為 度 本橋設(shè)計(jì)采用 1 10m 鋼筋砼空心板 正交 本橋平面位于緩和曲線上 縱 面位于 1 13 的坡段上 在兩橋臺(tái)處設(shè)置 EM 40 型伸縮縫及 GYZ 150 42mm 板 式橡膠支座 本橋橫向由 6 片 1 24m 中梁 2 片 1 495m 邊梁組成 梁高 0 5m 全橋?qū)挒?10 5m 橋面橫坡為雙向 2 由墊石變高形成 橋面鋪裝采用 10cm 厚 C40 砼 防水粘結(jié)層 10cm 厚瀝青砼形成 橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋臺(tái) 鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ) 橋臺(tái)采用 120cm 樁基礎(chǔ) 為防止橋頭跳車(chē) 在臺(tái)后設(shè)置了 6 0m 搭板 橋位區(qū)地層為第四系全新泥石流堆積層 Q4sef 第四系更新統(tǒng)沖洪積松 散堆積層 無(wú)巖層出露 在勘探深度范圍內(nèi)主要為第四系泥石流堆積層角礫土 第四系更新統(tǒng)崩坡積碎石夾土 Q4c dl 塊石土 Q4c dl 為主 編制依據(jù) 汶馬公路改建工程路基土建工程 LJ1 合同段施工圖 汶馬公路改建工程路基土建工程 LJ1 合同段招標(biāo)文件 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041 2000 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01 2003 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80 1 2004 川興蜀理代便 2009 32 號(hào)文件等 二 保通便橋 便道二 保通便橋 便道 為保證施工期間 317 國(guó)道正常通行 經(jīng)我部實(shí)地勘察結(jié)合代表處關(guān)于便道 的要求 擬采用以下便道方案 2 12 1 保通便道保通便道 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 3 頁(yè) 共 20 頁(yè) 2 1 1 便道位置 半邊橋小橋便道設(shè)置在現(xiàn) 317 國(guó)道左側(cè) 里程樁號(hào)起于 K6 070 經(jīng)過(guò)半邊 橋小橋便橋止于 K6 170 全長(zhǎng) 100m 便道路肩距橋臺(tái)結(jié)構(gòu)線 3 0m 其余路段 與原路采用漸變順接 2 1 2 便道尺寸及結(jié)構(gòu)形式 a 便道平面尺寸 便道寬度不小于 6 5m 便道內(nèi)側(cè)設(shè) 50 50cm 的邊溝 b 結(jié)構(gòu)形式 清除路基松土雜物 碾壓后回填 50cm 厚粒徑不大于 10cm 的 砂礫石作為路面 c 質(zhì)量要求 路面平整密實(shí) 2 的單坡 無(wú)坑洼 2 1 3 便道的施工及養(yǎng)護(hù) a 清表及填前處理 先清除便道內(nèi)樹(shù)木 垃圾及有機(jī)物殘?jiān)?然后在便道內(nèi)側(cè)開(kāi)挖邊溝 并進(jìn) 行原地面碾壓 在必要的地方設(shè)置排水設(shè)施 b 路面鋪筑 便道路基穩(wěn)定后進(jìn)行路面鋪筑 采用裝載機(jī)將砂礫石均勻地?cái)備佋诟慕?基上 表面力求平整 具有 2 的橫坡 攤鋪層的厚度為 25cm 當(dāng)不滿足要求時(shí) 進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作 輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上靜壓 碾壓時(shí) 輪跡重疊 不小于 1 3 輪寬 碾壓速度由慢到快 碾壓壓實(shí)度大于 94 并且表面無(wú)明顯 輪跡為止 2 22 2 保通便橋保通便橋 為保證半邊橋工程的施工及正常的通行要求 在沖溝地段修筑涵洞便橋一 座 設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)采用汽 20 涵洞路面寬度為 4 米 采用預(yù)埋單排 50cm 涵 管滿足過(guò)水要求 設(shè)計(jì)如下 2 2 1 基礎(chǔ)處理 根據(jù)實(shí)地情況在預(yù)埋涵管位置采用反鏟結(jié)合人工開(kāi)挖寬 2m 基礎(chǔ) 基礎(chǔ)深度 低于路面 2 0m 開(kāi)挖完成后采用 M7 5 漿砌片石砌筑 50cm 厚基礎(chǔ) 涵長(zhǎng)為 6m 進(jìn)出口兩端設(shè)置 1 0 5 坡度的路肩墻 2 2 2 涵管安裝 涵洞漿砌片石基礎(chǔ)完成后 在片石上澆筑 30cm 厚 C20 砼 砼未初凝前完成 涵管吊裝 要求涵管順直 達(dá)到 5 的坡降 吊裝到位后對(duì)接頭采用細(xì)石砼處理 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 4 頁(yè) 共 20 頁(yè) 2 2 3 涵洞路基回填 涵管安裝完成后采用 M7 5 漿砌塊石砌筑路肩墻 待強(qiáng)度達(dá)到 75 后鋪設(shè)砂 礫石對(duì)稱夯實(shí) 壓實(shí)度達(dá)到 96 回填砂礫石粒徑不大于 10cm 2 2 4 護(hù)欄 護(hù)欄用 4 4 角鋼 焊成 0 8m 高的簡(jiǎn)易護(hù)欄 并用紅白油漆刷好 起到警 示作用 在便橋兩端行車(chē)方向設(shè)置明顯的減速和限載標(biāo)志 三 半邊橋小橋施工方案三 半邊橋小橋施工方案 半邊橋小橋橋臺(tái)樁基采用沖擊鉆鉆孔 泥漿護(hù)壁 鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)制作 吊車(chē) 安裝就位 混凝土在 2 拌和站生產(chǎn) 砼罐車(chē)運(yùn)輸 吊車(chē)吊送砼入孔 樁基礎(chǔ)采 用 C30 水下砼灌注 10m 空心板預(yù)制在 K6 000 段新建 2 預(yù)制場(chǎng)預(yù)制 空心板運(yùn)輸距施工現(xiàn)場(chǎng) 120m 均采用吊車(chē)起吊 平板拖車(chē)運(yùn)輸 吊車(chē)吊裝就位 四 半邊橋小橋施工方法四 半邊橋小橋施工方法 4 14 1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 4 1 1 施工準(zhǔn)備 做好水 電 路 三通 施工用水 橋梁及預(yù)制場(chǎng)施工用水均采用水泵抽 取雜谷腦河水作為施工用水 砼生產(chǎn)利用 2 拌和站生產(chǎn) 施工用電 橋梁工程 及預(yù)制場(chǎng)用電均就進(jìn)利用當(dāng)?shù)孛裼秒?并配備 1 臺(tái) 30KW 發(fā)電機(jī)作為備用電源 測(cè)放孔樁中心位置 標(biāo)高 樁位放樣時(shí) 在樁的前后左右距中心 2m 外分別 設(shè)置護(hù)樁 以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和標(biāo)高 4 1 2 拆除既有橋 建工作平臺(tái) 埋設(shè)護(hù)筒 舊橋拆除采用機(jī)械破碎原橋梁板 橋臺(tái)及基礎(chǔ) 棄碴采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至 棄碴場(chǎng) 施工平臺(tái)采用碎石土填筑 分層夯實(shí) 壓實(shí)度不小于 92 回填厚度控制 在每層 50cm 以內(nèi) 回填面積大于機(jī)械安裝和施工操作平臺(tái)工作線以外 2 5m 操作平臺(tái)回填臨空面坡比在 1 2 1 2 5 之間 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒 樁徑為 1 2m 鋼護(hù)筒用 5mm 的鋼板制成 護(hù)筒 內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大 20cm 護(hù)筒埋置深度為 2m 采用人工配合機(jī)械挖埋設(shè) 將鋼 護(hù)筒運(yùn)至樁位處 吊車(chē)吊入樁坑 調(diào)整護(hù)筒中心與樁中心重合后用振動(dòng)錘擊入 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 5 頁(yè) 共 20 頁(yè) 在護(hù)筒外均勻?qū)ΨQ回填粘土 并分層夯實(shí) 埋設(shè)后護(hù)筒中心軸線正對(duì)測(cè)量標(biāo)定 的樁位中心 并保持護(hù)筒豎直 護(hù)筒頂端高程高出高出地面 0 3m 4 1 3 造漿 備足良好的造漿粘土 在 0 橋臺(tái)至 1 橋臺(tái)之間建 10m3制漿池一個(gè) 以便 施工 鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中利用人工或反鏟投放粘土并加水 利用反鏟拌制泥漿 鉆進(jìn)中根據(jù)不同地層調(diào)整泥漿比重 泥漿應(yīng)選用 Ip 10 粘性土 砂卵石層制備 的泥漿相對(duì)密度為 1 3 1 5 4 1 4 鉆孔施工 鉆機(jī)就位前 對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢修后開(kāi)始就位 安裝時(shí)將鉆錘 徐徐放入護(hù)筒內(nèi) 鉆機(jī)底座和頂端保持平穩(wěn) 防止產(chǎn)生位移和沉陷 鉆機(jī)的起 吊滑輪線 鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線 鉆進(jìn)時(shí) 采用小沖程開(kāi)孔 慢速鉆進(jìn) 待倒向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后 方可加速鉆進(jìn) 采用 2 3m 沖程 最大沖程不超過(guò) 5m 每鉆進(jìn) 0 5 0 8m 后及 時(shí)排碴 每個(gè)孔繪制地質(zhì)剖面圖 并針對(duì)不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo) 鉆孔中泥漿比重 不宜大于 砂黏土為 1 3 大漂石 卵石層為 1 4 巖石為 1 2 入孔泥漿粘度 一般地層為 16 22s 松散易坍地層為 19 28s 經(jīng)常注意地層變化 在地層變 化處撈取碴樣 判斷地質(zhì)類(lèi)別 并做好每天的施工記錄 與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖 面圖相對(duì)照 及時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝 鉆進(jìn)中 用檢孔器檢孔 檢孔器用鋼筋制作成鋼筋籠 長(zhǎng)度為 2m 每鉆進(jìn) 5 8m 接管及通過(guò)易縮孔的土層時(shí) 都檢孔 通過(guò)檢孔 判斷是否斜孔 縮孔 鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行 因特殊情況必須停鉆時(shí) 將鉆錘提至孔外 以防埋鉆 并在孔口加護(hù)蓋 以策安全 成孔前必須始終保持孔內(nèi)水頭高于孔外水位 1 0 1 5m 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后 對(duì)孔深 孔徑和垂直度進(jìn)行檢查 滿足 設(shè)計(jì) 規(guī)范要求后 方可進(jìn)行清孔 4 1 5 清孔 當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后 通過(guò)測(cè)繩準(zhǔn)確測(cè)定孔底標(biāo)高 比設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高低 10cm 經(jīng)檢查確認(rèn)后方可清孔 清孔采用掏碴筒清孔或循漿法清孔的方法 以 相對(duì)密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對(duì)密度較大的泥漿換出 清 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 6 頁(yè) 共 20 頁(yè) 孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度為 1 03 1 10 粘度為 17 20Pa s 膠體率大于 98 含砂率小于 2 清孔的泥漿統(tǒng)一經(jīng)過(guò)沉淀池處理后方可排出 4 1 6 鋼筋骨架的加工及入孔安裝 鋼筋籠采用一次性全段制作 安裝 a 鋼筋應(yīng)符合 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 GB13013 91 和 鋼筋混凝 土用熱軋帶肋鋼筋 GB1499 98 規(guī)定 并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件的要求 鋼筋外觀 要求無(wú)裂紋 起皮 銹坑 死彎及油污等 鋼筋有出廠合格證 并分別作拉彎 復(fù)檢試驗(yàn) 鋼筋籠在鋼筋棚加工 鋼筋籠主筋采用機(jī)械連接接長(zhǎng) 鋼筋籠主筋 與加強(qiáng)箍筋間點(diǎn)焊焊接 以保證籠體的剛度 定位鋼筋每隔 2m 布置一組 每組 4 根均勻設(shè)于樁基加強(qiáng)筋四周 b 鋼筋籠用吊車(chē)起吊安裝 在運(yùn)輸和起吊中 要保證鋼筋籠不變形 起吊 時(shí)采用兩點(diǎn)吊法 并設(shè)置鋼筋籠的內(nèi)撐 在吊起后 準(zhǔn)確對(duì)位 平穩(wěn)下放 如發(fā) 現(xiàn)有彎曲要整直 當(dāng)進(jìn)入孔口后 將其扶正慢慢下降 嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁 直 至下到設(shè)計(jì)標(biāo)高 同時(shí)要保證鋼筋籠中心位置符合設(shè)計(jì)要求 c 鋼筋籠的固定 在其頂端用鋼筋支撐加固 鋼筋籠用鋼筋與護(hù)筒點(diǎn)焊連 接 加固系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線 防止?jié)沧㈨艜r(shí)鋼筋籠上浮 傾斜和移動(dòng) 樁鋼筋籠骨 架底面高程一般控制在 50mm 范圍以內(nèi) d 檢測(cè)管的安制 檢測(cè)管用 50 3mm 鋼管 設(shè)在樁基鋼筋籠主筋位置 按 內(nèi)周長(zhǎng)均勻布置 1 2m 樁徑設(shè)置 3 根 長(zhǎng)度同鋼筋籠長(zhǎng)度 以樁基加強(qiáng)箍筋 加卡子點(diǎn)焊固定 管的接頭焊接密實(shí) 不能有沙眼 上 下端采用鋼板封口 不得有滲漿入管 以免堵塞檢測(cè)管 影響樁基檢查 4 1 7 灌注水下砼 樁身砼入孔采用內(nèi)徑 30 的鋼導(dǎo)管灌注 導(dǎo)管使用前做水密承壓和接頭 抗拉試驗(yàn) 各節(jié)導(dǎo)管間用法蘭盤(pán)聯(lián)接 導(dǎo)管距孔底 30cm 首批封底砼的儲(chǔ)量應(yīng) 保證導(dǎo)管在封底后的埋深達(dá)到 1 0 米以上 砼坍落度控制在 18 22cm 之間 首 批砼用剪球法進(jìn)行 在漏斗下口設(shè)置砂袋或砼小球 當(dāng)漏斗內(nèi)儲(chǔ)足首批澆筑的 砼量后 提出砂袋或球體 使砼快速落下 迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住 保證 埋深不小于 1m 澆筑連續(xù)進(jìn)行 邊澆筑砼邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管 使砼 經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài) 提升速度不能過(guò)快 導(dǎo)管埋深控制在 2 6 米 灌注過(guò)程中 隨時(shí)檢查砼的澆筑高度和導(dǎo)管的埋置深度 以防堵管塌孔 并做好澆筑記錄 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 7 頁(yè) 共 20 頁(yè) 澆筑到樁身上部 5 米以內(nèi)時(shí) 可以不提升導(dǎo)管 待澆筑至規(guī)定標(biāo)高再一次提出 導(dǎo)管 拔管時(shí)注意提拔及反插 保證樁芯砼密實(shí)度 為確保樁頂質(zhì)量 在樁頂 設(shè)計(jì)標(biāo)高上超灌砼 0 5 1 0m 左右高 待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 后鑿除 鉆孔灌 注樁施工工藝流程圖如下 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 8 頁(yè) 共 20 頁(yè) 合 格 施工放樣 設(shè)置控制樁 鉆孔現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔 做好施工記錄 清孔 鋼筋骨架制作 鋼筋骨架綁扎 安裝 砼配合比確定 檢查合格 砼拌和及運(yùn)輸灌注砼抽樣檢驗(yàn) 砼原材料檢驗(yàn)樁頭清理 交驗(yàn) 鉆機(jī)就位 檢查合格 檢查泥漿濃度含砂率 填筑施工平臺(tái) 清除棄碴 拆除舊橋 合 格 鋼筋抽檢 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 9 頁(yè) 共 20 頁(yè) 導(dǎo)管法灌注樁身砼見(jiàn)下圖 6 混凝 土灌注 完畢 拔 出護(hù)筒 4 用吊 裝設(shè)備 提出 砼 下落孔底 5 連續(xù) 灌注混 凝土 上 提導(dǎo)管 2 懸掛隔 水栓 使其 與導(dǎo)管水 面緊貼 1 安設(shè)導(dǎo)管 導(dǎo)管底部與孔 底之間留出 30cm 空隙 3 漏斗 盛滿首 批封底 混凝土 4 24 2 橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工 4 2 1 橋臺(tái)蓋粱施工 現(xiàn)澆砼蓋粱與樁基的結(jié)合面 應(yīng)按施工縫處理 即先進(jìn)行鑿毛 將松散部 分的砼及浮漿鑿除 并用水清洗干凈 測(cè)量放線 蓋粱底模采用澆筑 15cm 厚 C20 砼作為底模 待砼強(qiáng)度達(dá)到 75 以后安裝鋼筋和臺(tái)身模板 砼開(kāi)始澆灌前 先在結(jié)合面上刷一層 1 2 水泥砂漿再澆筑蓋粱砼 模板采用光面鋼模板 用鋼管作圍楞 要求模板表面平順 光潔 符合設(shè) 計(jì)規(guī)范要求 架管的搭設(shè)支撐牢固 穩(wěn)定 并有足夠的強(qiáng)度和剛度 砼采用集 中拌和 用砼罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 分層澆筑 分層厚度一般為 20 30cm 采用插入 式振搗器振搗 并與側(cè)模保持 5 10cm 的距離 不能漏振或過(guò)振 砼外觀表面 平整密實(shí) 有光澤 輪角順適 清晰 砼澆灌過(guò)程中技術(shù)人員及試驗(yàn)工在現(xiàn)場(chǎng) 值班 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理 砼試件制作應(yīng)在澆灌地點(diǎn)隨機(jī)取樣 砼澆灌完進(jìn)行 收漿后 及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天 拆模時(shí)必須特別小心 切 莫損壞砼表面 4 2 2 背墻及耳墻施工 砼澆筑前對(duì)模板尺寸 平整 線型 剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行檢查 對(duì)鋼筋的安 裝尺寸 數(shù)量 直徑進(jìn)行檢查 并且對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行檢查 同時(shí)檢查已澆筑砼頂 面和模板是否清潔和潤(rùn)濕 各項(xiàng)檢查合格后方可澆筑砼 砼澆筑 養(yǎng)護(hù)同蓋粱 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 10 頁(yè) 共 20 頁(yè) 的施工一致 4 34 3 支座墊石支座墊石 橋臺(tái)施工完畢后 立即對(duì)墊石預(yù)埋鋼筋進(jìn)行校對(duì) 校對(duì)后清理干凈橋臺(tái)上 的殘碴 模板安裝完畢自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢查 驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行 墊石的澆筑 在墊石澆筑時(shí)要嚴(yán)格控制砼配合比及高程 澆筑完成后覆蓋養(yǎng)護(hù) 4 44 4 空心板預(yù)制空心板預(yù)制 4 4 1 計(jì)算 半邊橋小橋縱面位于 0 5 的上坡段上 橋面為 2 的雙向橫坡 所以在預(yù)制 橋梁板前 需精確計(jì)算梁底板預(yù)埋調(diào)平板的外露值 其計(jì)算公式如下 a 15 0 5 B1 i1 A1 i2 b 15 0 5 B1 i1 A1 i2 c 15 0 5 B1 i1 A1 i2 d 15 0 5 B1 i1 A1 i2 公式中 i1 梁板底橫坡 取絕對(duì)值 i2 梁板底縱坡 取絕對(duì)值 A1 預(yù)制梁底調(diào)平鋼板縱向邊長(zhǎng) B1 預(yù)制梁底調(diào)平鋼板橫向邊長(zhǎng) 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 11 頁(yè) 共 20 頁(yè) 順橋向 2 1 橫橋向 2 模板制作 外模采用鋼模板拼裝 采用 26cm 塑料管作為內(nèi)模 3 鋼筋制作 鋼筋的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 普通鋼筋 12mm 的采用熱軋 HRB335 鋼筋 直徑小于 12mm 的采用熱軋 R235 鋼筋 R235 鋼筋抗拉強(qiáng)度必須達(dá)到 235Mpa HRB335 鋼筋的抗拉強(qiáng)度值達(dá) 到 335 Mpa 方可采用 且 R235 鋼筋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合 鋼筋混凝土用熱軋光 圓鋼筋 GB13013 1991 的規(guī)定 HRB335 鋼筋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合 鋼筋混 凝土用熱軋帶肋鋼筋 GB1499 1998 的規(guī)定 采用合格的鋼材 按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行鋼筋制作 鋼筋制作好后監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng) 檢查合格后 方可進(jìn)行鋼筋安裝 調(diào)平鋼板及鋼筋安裝 在驗(yàn)收合格且經(jīng)監(jiān)理工程師同意的臺(tái)座上 進(jìn)行對(duì)應(yīng)梁板調(diào)平鋼板及鋼筋 的安裝 在空心板底模臺(tái)座預(yù)留孔中安裝調(diào)平鋼板 確保外露數(shù)值準(zhǔn)確 孔洞 四周采用石灰黃泥土填塞密實(shí) 使調(diào)平鋼板精確定位 梁板鋼筋安裝過(guò)程中 如調(diào)平鋼板與普通鋼筋發(fā)生干擾時(shí) 將普通鋼筋割斷使調(diào)平鋼板正確定位后 將普通鋼筋焊接在調(diào)平鋼板上 鋼筋下料誤差不超過(guò) 5mm 鋼筋安裝采用焊接 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 12 頁(yè) 共 20 頁(yè) 綁扎工藝 并按以下程序安裝鋼筋 底板鋼筋 側(cè)板鋼筋 模板安裝 頂層鋼 筋 懸臂鋼筋 4 安裝模板 模板安裝前 必須對(duì)模板進(jìn)行幾何尺寸及剛度檢查 且對(duì)油污及附著物進(jìn) 行清理后 涂刷脫模劑進(jìn)行拼裝 支模中還需要遵循下列要求 邊梁和主梁的模板安裝除滿足上述結(jié)構(gòu)尺寸外 還需遵循相關(guān)設(shè)計(jì)圖的說(shuō) 明和尺寸要求 并在對(duì)應(yīng)梁支承中線上預(yù)留抗震錨栓孔 模板安裝結(jié)束后 復(fù)核幾何尺寸 檢查支護(hù)模板的穩(wěn)定性和檢查預(yù)埋頂面 抗剪鋼筋 護(hù)欄 伸縮縫 泄水管等埋件有無(wú)遺漏 確認(rèn)無(wú)誤后 經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收 同意后澆筑砼 5 砼澆筑 砼在 2 砼拌和站生產(chǎn) 采用砼罐車(chē)運(yùn)送 采用插入振搗棒振搗 澆筑順序 為底板 側(cè)板 頂板 梁板脫模后用油漆標(biāo)明板號(hào) 預(yù)制日期 待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力 張拉 砼張拉強(qiáng)度采用同條件養(yǎng)護(hù)試件控制 加強(qiáng)成品養(yǎng)護(hù)工作 4 54 5 空心板的吊裝空心板的吊裝 空心板吊裝前應(yīng)全面完成橋梁下部附屬工程 4 5 1 施工準(zhǔn)備 1 梁體架設(shè)前對(duì)橋臺(tái)中心線進(jìn)行放樣 并根據(jù)中線放出梁板各支座中心線 并彈出梁板端線及每塊梁板的兩側(cè)邊線 2 根據(jù)梁板的邊線及橋臺(tái)中線量測(cè)防震錨栓位置是否正確 對(duì)位置誤差較 大的提前調(diào)整 保證梁體能順利安裝 3 在梁板端應(yīng)彈出支座中心線 以方便梁板安裝及能與橋臺(tái)上支座中心對(duì) 齊 并對(duì)梁長(zhǎng) 梁寬 梁端頭垂直度及梁板側(cè)面的順直度進(jìn)行測(cè)量 保證梁板 安裝順利 4 對(duì)梁板的強(qiáng)度及橋臺(tái)的強(qiáng)度進(jìn)行回彈 保證各部位的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 5 每片梁檢驗(yàn)合格后進(jìn)行編號(hào)登記 與放置位置編號(hào)一一對(duì)應(yīng) 6 安裝工在落梁前用水平尺對(duì)支座墊塊進(jìn)行測(cè)量 檢查支座墊塊是否平整 對(duì)于不平整的支座墊塊 采用電動(dòng)砂輪打平 7 清除支座墊石表面浮渣及板底預(yù)埋鋼板表面浮渣 保證梁板安裝時(shí)支座 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 13 頁(yè) 共 20 頁(yè) 底面及頂面平整 并檢查梁板防震錨栓是否都通順 位置是否正確等 8 檢查吊車(chē)及運(yùn)梁車(chē)是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn) 起吊所用鋼絲繩及吊具是否合格 運(yùn)梁道路是否通暢平整 做好架梁前的一切準(zhǔn)備工作 9 準(zhǔn)備好控制伸縮縫 4 5cm 的木板 保證伸縮縫寬度一致 4 5 2 梁體起吊及運(yùn)輸 1 梁場(chǎng)起吊梁板采用兩臺(tái) 25 噸汽車(chē)吊起梁 梁體吊起后將運(yùn)梁車(chē)后半部分 用人工推入梁下 將梁體一端放在運(yùn)梁車(chē)托架上 并對(duì)其進(jìn)行臨時(shí)固定 2 后半部分臨時(shí)加固好后將運(yùn)梁車(chē)前半部分徐落在托架上 待梁板放穩(wěn)后 方可取掉起吊鋼絲繩 3 梁板放置好后對(duì)梁板前后兩端進(jìn)行綁扎加固 梁板在運(yùn)梁車(chē)托架上的位 置應(yīng)與梁板的支座中心線重合 防止梁板懸挑部分過(guò)多在運(yùn)梁過(guò)程中引起頂板 出現(xiàn)裂紋 梁板兩側(cè)采用方木及膠皮墊塞緊 保證梁板在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)因活 動(dòng)而損傷 4 梁板運(yùn)輸過(guò)程中必須保證運(yùn)梁車(chē)平穩(wěn) 在較大縱坡段行車(chē)時(shí)應(yīng)放慢行車(chē) 速度 并輔以裝載機(jī)控制速度 時(shí)刻觀察梁板是否出現(xiàn)滑動(dòng) 如若出現(xiàn)應(yīng)立即 停車(chē)處理 4 5 3 梁板的安裝 4 5 3 1 吊車(chē)布置 半邊橋小橋梁板采用兩臺(tái) 25 噸吊車(chē)吊裝 分別布置于 0 橋臺(tái)右幅和 1 橋 臺(tái)尾 汽車(chē)吊盡量靠橋臺(tái) 頭向兩端 使兩臺(tái)汽車(chē)吊之間的空間恰好滿足運(yùn)梁 車(chē)擺放預(yù)制梁的位置需要 吊車(chē)作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整 支腿必須墊牢靠 回轉(zhuǎn) 半徑不得有障礙物 4 5 3 2 梁板提升 兩吊車(chē)同時(shí)用吊鉤將鋼絲繩鉤好并鎖上保險(xiǎn)銷(xiāo) 防止鋼絲繩子從吊鉤里脫 出 兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)將預(yù)應(yīng)力砼空心板提升 通過(guò)起 落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使空心 空心板就位 吊車(chē)起升或降下空心板時(shí) 必須保持兩臺(tái)吊車(chē)的速度同步 且速 度要均勻 平穩(wěn) 保持機(jī)身的穩(wěn)定 防止重心傾斜致空心板失穩(wěn)產(chǎn)生事故 吊 鉤應(yīng)保持垂直狀態(tài) 以免做成單機(jī)超載工作 同時(shí) 各吊車(chē)不得超額起重能力 在吊離地面約 5cm 左右時(shí)進(jìn)行停止上升 停留 10 15 分鐘 檢修人員這時(shí) 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 14 頁(yè) 共 20 頁(yè) 必須對(duì)吊車(chē)支腿的牢靠性 包括地面支承強(qiáng)度 吊車(chē)吊臂鋼絲繩 制動(dòng)器的靈 敏性以及空心板吊環(huán)鋼絲繩的牢固強(qiáng)度進(jìn)行檢查 確認(rèn)情況正常后方可繼續(xù)工 作 4 5 3 3 梁板落位 當(dāng)將空心板吊至橋臺(tái)上方時(shí) 吊車(chē)?yán)米陨淼牡醣圻M(jìn)行調(diào)整 使空心板對(duì) 準(zhǔn)裝在橋臺(tái)上的橡膠支座 兩吊車(chē)調(diào)整好后 緩慢松下吊鉤待預(yù)應(yīng)力砼空心板 離支座 10 公分時(shí)停止 對(duì)準(zhǔn)軸線 橫軸線不超過(guò) 5mm 縱軸線不超過(guò) 10mm 并用 4 5 木板控制好伸縮縫寬度 吊車(chē)緩慢下鉤 梁板落位過(guò)程中注意觀察支座位置 保證支座及附件能準(zhǔn) 確定位 使預(yù)應(yīng)力砼空心板平穩(wěn)緊貼放在橡膠支座上 梁板安裝完成后對(duì)支座進(jìn)行一次位置及穩(wěn)固性檢查 確保支座安裝正確 梁面平穩(wěn)后松鉤 第一塊梁板安裝完后對(duì)梁板進(jìn)行臨時(shí)防護(hù) 保證梁體不會(huì)因受到外力而傾 倒 梁板安裝完成后盡快進(jìn)行絞縫施工 4 64 6 橋面系及附屬工程施工橋面系及附屬工程施工 4 6 1 防撞欄桿施工 按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋的下料 制作及安裝 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn) 行安裝模板 現(xiàn)澆防撞護(hù)攔的施工模板采用定型鋼模板 砼采用集中拌和 砼 罐車(chē)運(yùn)輸 人工配合入模 澆筑完成后盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生 4 6 2 橋面鋪裝和伸縮縫安裝 預(yù)制空心板和現(xiàn)澆橋面鋪裝砼齡期相差應(yīng)盡量縮短 使橋面鋪裝砼與下部 砼構(gòu)件緊密結(jié)合 并避免兩者之間產(chǎn)生過(guò)大的收縮差 在進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí) 先對(duì)橋面鋪裝下部構(gòu)件表面砼進(jìn)行鑿毛清理 并用高壓水沖洗潔凈后用全站儀 按每 10 米放出橋上里程中 邊線點(diǎn)位 再用水準(zhǔn)儀測(cè)出 10cm 厚 C40 砼頂面高 程 用細(xì)石打平墩 按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行橋面鋼筋網(wǎng)制作及安裝 施工時(shí)保證其 位置正確和保護(hù)層厚度 砼施工時(shí)嚴(yán)格按照砼配合比計(jì)量配合攪拌 以砼墩控 制砼厚度及高程 采用平板振搗器振搗密實(shí) 壓輪碾壓輪拉毛 待砼強(qiáng)度達(dá)到 70 后和表面干燥后 將表面清理潔凈 進(jìn)行防水粘結(jié)層施工和 10cm 厚瀝青砼 施工 瀝青砼施工 用水準(zhǔn)儀放出頂面高程 然后根據(jù)高程拉線 鋪設(shè)瀝青砼 再采用光輪壓路機(jī)碾壓密實(shí) 平整 路面瀝青砼鋪完后 按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橋 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 15 頁(yè) 共 20 頁(yè) 面伸縮縫的安裝施工 必須由專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍施工 或在伸縮縫生產(chǎn)廠家派員指 導(dǎo)下進(jìn)行施工 4 6 3 搭板施工 臺(tái)背回填和錐坡按規(guī)范要求施工 檢驗(yàn)合格后 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 C15 墊層 砼澆筑施工 待強(qiáng)度達(dá)到 70 后 按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行搭板施工放樣和鋼筋制作及 安裝 采用鋼模板立模 砼嚴(yán)格按照砼配合比計(jì)量攪拌 砼入模后 用振動(dòng)棒 振搗密實(shí) 安裝完成后盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生 五 施工進(jìn)度安排表五 施工進(jìn)度安排表 施工進(jìn)度安排表 序號(hào)項(xiàng)目9 月10月11月 1 便橋 便道 2鉆孔灌注樁 3橋臺(tái) 4空心板預(yù)制 5空心板吊裝 6橋面鋪裝及附屬工程 六 資源配置六 資源配置 6 16 1 勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力配置 勞動(dòng)力計(jì)劃表 工種管理人員班長(zhǎng)鋼筋工模板工砼工機(jī)械工合計(jì) 人數(shù)11666525 6 26 2 主要施工機(jī)械設(shè)備配備表主要施工機(jī)械設(shè)備配備表 主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注 1裝載機(jī)ZL50臺(tái)1 2挖掘機(jī)神鋼臺(tái)1 3壓路機(jī)T18臺(tái)1 4沖擊鉆機(jī)套1 5自卸汽車(chē)20T臺(tái)2 6電動(dòng)空壓機(jī)臺(tái)1 7強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)JS750臺(tái)2 8砼攪拌運(yùn)輸車(chē)3m3臺(tái)3 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 16 頁(yè) 共 20 頁(yè) 9平板拖車(chē)臺(tái)1 10汽車(chē)吊QY25臺(tái)2 11發(fā)電機(jī)30KW臺(tái)1 12鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2 13鋼筋切割機(jī)臺(tái)2 14電焊機(jī)DX1 630臺(tái)3 15插入式振搗器HZ6X 50支31 支備用 16水泵IS50 32 250臺(tái)2 17變壓器200KVA臺(tái)1 18全站儀GPT 7001L臺(tái)1 19水準(zhǔn)儀S3臺(tái)1 七 質(zhì)量保證七 質(zhì)量保證措施措施 7 17 1 施工測(cè)量施工測(cè)量 實(shí)行測(cè)量復(fù)核簽名制 測(cè)量記錄真實(shí) 整潔 標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)量按規(guī)范進(jìn)行 根 據(jù)地形條件 以重要結(jié)構(gòu)物定位可靠 方便為目的 建立測(cè)量控制網(wǎng) 控制網(wǎng) 的各樁橛要準(zhǔn)確 牢固并作好標(biāo)識(shí) 標(biāo)識(shí)清楚 明朗 且由專(zhuān)人管理 水平角觀測(cè) 導(dǎo)線水平角按二級(jí)導(dǎo)線要求采用測(cè)回觀測(cè)法觀測(cè) 4 測(cè)回 2C 20 秒 計(jì)算主要限差 方位角閉合差 30 n 測(cè)角中誤差 20 秒 改平歸 算到 1400 米高程 高程測(cè)量 采用三角高程測(cè)量按四等規(guī)范進(jìn)行 天頂距采用對(duì)向觀測(cè)并按 中絲法觀測(cè) 4 測(cè)回 指標(biāo)差互差 7 秒 高差閉合差 30 L 邊長(zhǎng)投影在高 程面 1400M 上 7 27 2 物資采購(gòu)物資采購(gòu) 1 做好市場(chǎng)調(diào)查 在眾多的主要材料供應(yīng)方中選擇生產(chǎn)管理好 質(zhì)量可靠 的廠家作待定供料方 并列入檔案 2 從待定的供料方產(chǎn)品中取樣試驗(yàn) 3 試驗(yàn)合格后 建立供貨關(guān)系 4 建立供料方檔案 隨時(shí)掌握生產(chǎn)狀況和生產(chǎn)質(zhì)量變化 促使提供穩(wěn)定合 格產(chǎn)品 7 37 3 供料方提供產(chǎn)品的控制供料方提供產(chǎn)品的控制 1 供料方提供的產(chǎn)品必須符合工程設(shè)計(jì) 技術(shù)規(guī)定的要求 2 供料方提供的產(chǎn)品如有不符合規(guī)定者 及時(shí)通知供料方派人處理 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 17 頁(yè) 共 20 頁(yè) 3 對(duì)供料方提供的產(chǎn)品要作好標(biāo)識(shí) 并作好記錄 保證可追溯性 4 安質(zhì)和試驗(yàn)部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)供料方提供產(chǎn)品的檢驗(yàn)和試驗(yàn) 7 47 4 不合格品的控制不合格品的控制 1 對(duì)不合格原材料 不合格半成品及不合格成品 工程 要進(jìn)行有效控制 確保不合格的材料不投入使用 不合格產(chǎn)品不驗(yàn)收 不交付 2 在施工中若發(fā)現(xiàn)不合格原材料 不合格半成品 成品要進(jìn)行及時(shí)有效的 處理 以滿足其使用功能 3 在施工中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故 堅(jiān)決按 三不放過(guò) 事故原因不明不放過(guò) 不分清責(zé)任不放過(guò) 沒(méi)有改進(jìn)完善不放過(guò) 原則進(jìn)行處理 7 57 5 糾正和預(yù)防措施糾正和預(yù)防措施 1 在施工過(guò)程中 全面貫徹以預(yù)防為主的原則 采取有效地糾正和預(yù)防措 施 防止發(fā)生不合格品 2 對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故或質(zhì)量通病 先分析原因 找出可能出現(xiàn) 的影響因素 歸納出主要影響因素 再針對(duì)主要影響因素制訂相應(yīng)的對(duì)策措施 并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)執(zhí)行 專(zhuān)人檢查 限期完成 7 67 6 質(zhì)量記錄質(zhì)量記錄 1 質(zhì)量記錄是提供產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)定要求和質(zhì)量體系有效運(yùn)行的真實(shí) 準(zhǔn) 確的依據(jù) 因此 質(zhì)量記錄按規(guī)定要求做到真實(shí) 準(zhǔn)確 及時(shí) 完整 2 質(zhì)量記錄嚴(yán)格按施工合同要求建立 并指定專(zhuān)人進(jìn)行填寫(xiě)和報(bào)送 3 質(zhì)量記錄由專(zhuān)職人員歸檔管理 項(xiàng)目部每月組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督 檢查 以確保質(zhì)量記錄的連續(xù)性和完整性 7 7 強(qiáng)化施工管理 確保工程質(zhì)量 嚴(yán)格實(shí)行 三檢 制度 做好工程檢查 合格后方可進(jìn)行下道工序施工 八 安全保證八 安全保證措施措施 8 18 1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 1 施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火 防風(fēng) 防雷擊 防洪 防觸電等安全規(guī)定 及安全施工的要求 施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn) 生活用房 倉(cāng)庫(kù) 材料堆放場(chǎng)等按監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一布置 2 現(xiàn)場(chǎng)道路平整 堅(jiān)實(shí) 暢通 危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛按照 GB2893 82 安全色 和 GB4378 84 安全標(biāo)志 規(guī)定的標(biāo)牌 夜間有人經(jīng)過(guò)的坑 洞應(yīng)設(shè)紅燈示警 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 18 頁(yè) 共 20 頁(yè) 現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)符合 工廠企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程 GB4378 84 的規(guī)定 施工現(xiàn) 場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ) 3 各類(lèi)房屋 庫(kù)棚 料場(chǎng)等的消防安全距離符合公安部門(mén)的規(guī)定 室內(nèi)不 得堆放易燃品 嚴(yán)禁在木工加工場(chǎng) 料庫(kù)等處吸煙 現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物隨時(shí)清除 嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放 4 爆破器材運(yùn)輸必須符合 爆破器材安全規(guī)程 炸藥 雷管 導(dǎo)火索分開(kāi) 存放 并在存放地點(diǎn)設(shè)置避雷針 5 氧氣瓶不得沾染油脂 乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置 氧氣瓶 與乙炔發(fā)生器要隔離存放 6 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 嚴(yán)格按 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ468 88 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 7 臨時(shí)用電線路的安裝 維修 拆除 均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的電工 完成 非電工不得進(jìn)行電工作業(yè) 8 電纜線路應(yīng)采用 三相五線 接線方式 電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣 良好 場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定 并架在專(zhuān)用電桿 上 9 變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置 其接地電阻不得大于 4 變壓器設(shè)圍欄 設(shè)門(mén)加鎖 專(zhuān)人管理 并懸掛 高壓電危險(xiǎn) 切勿靠近 的警示牌 10 各類(lèi)電器開(kāi)關(guān)和設(shè)備的金屬外殼 均設(shè)接地或接零保護(hù) 11 防火 防雨配電箱 箱內(nèi)不得存入雜物并設(shè)門(mén)加鎖 專(zhuān)人管理 12 檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè) 電源箱或開(kāi)關(guān)握柄上掛 有人操作 嚴(yán) 禁合閘 的警示牌或?qū)Ｈ丝垂?必須帶電作業(yè)時(shí)經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn) 13 現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線路 不得使用裸導(dǎo)線 臨時(shí)敷設(shè)的電線路 不準(zhǔn)掛鋼 筋模板和腳手架上 必須安設(shè)絕緣支承物 14 施工現(xiàn)場(chǎng)用的手持照明燈使用 36V 的安全電壓 在潮濕的基坑用的照明 燈則采用 12V 電壓 15 嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔斷絲 16 施工前 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物如地下電纜 給排水管道等的 埋設(shè)位置及走向 并采取防護(hù)措施 施工中如發(fā)現(xiàn)危及到地下構(gòu)造物 地面建 筑物或有危險(xiǎn)品 文物時(shí) 立即停止施工 待處理完畢后施工 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 半邊橋小橋施工組織方案 第 19 頁(yè) 共 20 頁(yè) 17 作好勞動(dòng)保護(hù)工作 為所有作業(yè)人員提供勞動(dòng)部門(mén)規(guī)定的勞保用品 8 28 2 施工機(jī)械的安全技術(shù)措施施工機(jī)械的安全技術(shù)措施 1 各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員 必須取得操作合格證 不準(zhǔn)操作與不 相符合的機(jī)械 不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交無(wú)本機(jī)操作證的人員操作 對(duì)機(jī)械操作人員 要建立檔案 專(zhuān)人管理 2 操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定