清遠(yuǎn)市十_郎區(qū)塊鏈同城網(wǎng)某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司商業(yè)計(jì)劃書（DOC49頁(yè)）.docx

二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺(tái)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書蘇州車信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司江蘇某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司二一六年二月第一部分 市場(chǎng)背景一、二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、二手車流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，交易量總體規(guī)模將達(dá)千萬(wàn)輛。二手車流通一直是新車市場(chǎng)和汽車工業(yè)發(fā)展的伴生物，我國(guó)的二手車市場(chǎng)起步于上世紀(jì)90年代，僅僅用了很短的時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。尤其近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)連續(xù)三年均為世界第一。隨著新車銷售的旺盛伴隨著我國(guó)1.72億輛汽車保有量和近幾年井噴式的增長(zhǎng)，消費(fèi)者換車需求彰顯，二手車流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，逐漸向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏。在發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)中，二手車與新車交易同屬市場(chǎng)主流業(yè)務(wù)，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2000-2012年，我國(guó)二手車交易量由 25.17萬(wàn)輛上升到近480萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了近20倍， 2015年二手車交易量總體規(guī)模達(dá)到940萬(wàn)輛左右，突破千萬(wàn)輛交易量?jī)H一步之遙。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)，隨著互聯(lián)網(wǎng)在二手車領(lǐng)域的應(yīng)用增多，未來(lái)五年內(nèi)二手車交易量有望挑戰(zhàn)與新車交易比例達(dá)到1:1的規(guī)模。圖：2011-2015年二手車市場(chǎng)整體表現(xiàn)2、二手車電商瘋狂燒錢，試圖搶占市場(chǎng)份額隨著二手車市場(chǎng)峰值年的到來(lái)，新興的二手車電商受到投資者的熱捧。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，國(guó)內(nèi)二手車電商平臺(tái)總投資額達(dá)4.4億美元。而在獲得資金支持后，二手車電商開始通過(guò)大肆宣傳以及燒錢補(bǔ)貼用戶來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。一些二手車電商平臺(tái)為了吸引用戶自己出錢補(bǔ)貼消費(fèi)者的交易費(fèi)用。有業(yè)內(nèi)人士指出，二手車電商宣傳以及補(bǔ)貼用戶主要為了搶占市場(chǎng)、擴(kuò)大影響力，事實(shí)上，目前大多二手車電商都是在虧本經(jīng)營(yíng)。不僅如此，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，燒錢模式下的電商平臺(tái)難成二手車銷售主力。對(duì)于消費(fèi)者而言，由于汽車本身的購(gòu)買置換低頻性與高價(jià)值屬性，加之二手車市場(chǎng)是一個(gè)非常重視市場(chǎng)和線下體驗(yàn)的領(lǐng)域，線下有形市場(chǎng)也將長(zhǎng)期占據(jù)二手車市場(chǎng)的主體地位。數(shù)據(jù)證實(shí)，2015年上半年二手車市場(chǎng)整體交易量為460.9萬(wàn)輛，電商平臺(tái)整體交易規(guī)模為47.8萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)二手車有形市場(chǎng)約占65%的市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)二手車電商僅占5%-10%。圖：2012-2017年中國(guó)二手車銷量及二手車電商銷量（含預(yù)測(cè)）3、互聯(lián)網(wǎng)不只局限于電商，更多應(yīng)用的普及將帶動(dòng)二手車行業(yè)發(fā)展二手車行業(yè)是汽車流通業(yè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。隨著互聯(lián)網(wǎng)在該領(lǐng)域中的應(yīng)用增多，二手車市場(chǎng)正進(jìn)入新的規(guī)模量級(jí)，這在一定程度上帶動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。二手車電子商務(wù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或其他數(shù)字化媒介渠道,進(jìn)行二手車資源的傳播與交易。它充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)提供的條件,打破時(shí)間和空間的限制,借助豐富的二手車資源,形成在線的二手車資源交互機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了有別于傳統(tǒng)二手車銷售的全新方式。二手車電商處于發(fā)展初期,它的貢獻(xiàn)在于使用戶的滲透率逐步提升。但是，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不只局限于電子商務(wù)一種經(jīng)營(yíng)模式，目前很多二手車電商平臺(tái)都面臨著線上有余、線下不足的窘境，在客戶數(shù)量增長(zhǎng)之后，由于平臺(tái)沒有自己的線下經(jīng)營(yíng)模式和長(zhǎng)期服務(wù)機(jī)制，出現(xiàn)直接將客戶倒給車商的情況，難以獲得高利潤(rùn)，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本反而大幅提升，隨著二手車市場(chǎng)的發(fā)展，這將成為二手車電商最大的軟肋。因此，互聯(lián)網(wǎng)在二手車行業(yè)的應(yīng)用，應(yīng)重視線上線下結(jié)合，以市場(chǎng)服務(wù)為核心、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)為支撐，不能簡(jiǎn)單地只重視互聯(lián)網(wǎng)概念。4、二手車經(jīng)銷商是行業(yè)發(fā)展的重要力量通過(guò)對(duì)包括蘇州在類內(nèi)的多個(gè)主要城市的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，二手車交易在單個(gè)二線城市有超過(guò)3000個(gè)經(jīng)營(yíng)主體，數(shù)萬(wàn)從業(yè)人員。可見，對(duì)二手車仍傾向于線下有形市場(chǎng)依舊是二手車交易的主流，而二手車經(jīng)銷商則是行業(yè)的重要組成線下實(shí)體與主體，不僅無(wú)法被電商C2C模式取代，還將長(zhǎng)期在以線下體驗(yàn)為核心的二手車行業(yè)占據(jù)重要地位。但二手車經(jīng)銷商中，絕大部分仍舊是基于人工、人腦管理經(jīng)營(yíng)，也造成了二手車行業(yè)仍充斥著大量的信息孤島。與二手車消費(fèi)的聯(lián)系最為緊密。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，線上信息是溝通二手車商與消費(fèi)者的重要橋梁，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是這個(gè)傳統(tǒng)線下行業(yè)的需求所在。由此，就要淘車車信網(wǎng)選擇二手車商作為項(xiàng)目的重要服務(wù)對(duì)象，通過(guò)整合二手某息、汽車金融、實(shí)體消費(fèi)、會(huì)展活動(dòng)等各行業(yè)的主體資源，為車商提供精準(zhǔn)的信息化服務(wù)、金融服務(wù)及其他增值業(yè)務(wù)，降低車商在各環(huán)節(jié)中所花費(fèi)的時(shí)間及金錢成本，同時(shí)通過(guò)誠(chéng)信口碑引流消費(fèi)者，有效推動(dòng)二手車市場(chǎng)健康良性地發(fā)展。5、互聯(lián)網(wǎng)是二手車行業(yè)的橋梁，資源整合成為必然互聯(lián)網(wǎng)不僅能夠在單一行業(yè)發(fā)揮應(yīng)用作用，還能成為跨界的橋梁，連通不同的行業(yè)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。二手車行業(yè)擁有巨大的市場(chǎng)潛力，其背后卻是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失和信息的孤立，這也嚴(yán)重阻礙整個(gè)二手車行業(yè)的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)在二手車行業(yè)的不斷滲透，不僅將對(duì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合，進(jìn)一步清洗、挖掘以及數(shù)據(jù)標(biāo)簽化，使二手車的行業(yè)信息不斷向外釋放，以符合市場(chǎng)及消費(fèi)者對(duì)這一行業(yè)的需求。通過(guò)標(biāo)簽化數(shù)據(jù)，推送給最想要的用戶最想看見的信息呈現(xiàn)。除此以外，以二手車金融為代表的市場(chǎng)服務(wù)，能夠迅速成為行業(yè)的切入點(diǎn)，為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)有效的資金支持；與此同時(shí)，諸如線下實(shí)體消費(fèi)行業(yè)的各項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)，也能與二手車行業(yè)高效結(jié)合，提高各自在市場(chǎng)的消費(fèi)率和占有率，達(dá)成互利共贏的局面。二、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)分析1、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)潛力巨大統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2015年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)1.72億輛，有40個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個(gè)城市汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)家信息中心的預(yù)測(cè)，未來(lái)十年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將保持高位增長(zhǎng)。市場(chǎng)容量的大小，決定行業(yè)發(fā)展的快慢，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費(fèi)者換車需求彰顯，給二手車市場(chǎng)帶來(lái)廣闊的發(fā)展機(jī)遇。與國(guó)際上相對(duì)成熟的二手車市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，有著非常大的發(fā)展?jié)摿?。伴隨著二手車電商平臺(tái)的快速發(fā)展，二手車的消費(fèi)理念也隨之深入。互聯(lián)網(wǎng)作為行業(yè)的發(fā)展方向，打破了傳統(tǒng)的二手車交易模式，為經(jīng)銷商和消費(fèi)者提供了便利。然而，互聯(lián)網(wǎng)在二手車行業(yè)的應(yīng)用，遠(yuǎn)不局限于線上交易，相關(guān)服務(wù)資源的整合，將產(chǎn)生更大的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)，也展示出市場(chǎng)發(fā)展的無(wú)限空間。2、未來(lái)二手車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年二手車交易量總體規(guī)模達(dá)到960萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長(zhǎng)、汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，二手車交易量將很快突破千萬(wàn)。由此，可預(yù)測(cè)二手車行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)以下三大趨勢(shì)：（1）未來(lái)將有更多業(yè)內(nèi)企業(yè)抱團(tuán)取暖，行業(yè)集中度提高（2）資源集聚，將是二手車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)（3）以互聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)的跨界力量將加速二手車行業(yè)的企業(yè)成長(zhǎng)三、政策導(dǎo)向1、政府工作報(bào)告將“激活二手車市場(chǎng)”作為汽車行業(yè)的一大任務(wù)今年的政府工作報(bào)告中，二手車市場(chǎng)的激活被作為增強(qiáng)消費(fèi)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施提及。正也是基于二手車行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展?jié)摿?，在房地產(chǎn)市場(chǎng)波動(dòng)的背景下，政府正在將汽車作為“穩(wěn)增長(zhǎng)”的重要手段。從目前來(lái)看，雖然國(guó)內(nèi)汽車的保有量已經(jīng)超過(guò)1.7億，但依然有巨大的挖掘空間。激活二手車市場(chǎng)可以加速汽車的普及，也能有效拉動(dòng)新車銷售。早在2009年，政府工作報(bào)告就首度提及“大力發(fā)展二手車市場(chǎng)”。但事實(shí)情況是，由于排放政策的升級(jí)以及各地“限遷”政策的出臺(tái)，二手車市場(chǎng)受到很大的割裂。業(yè)內(nèi)人士甚至表示，“二手車限遷政策把好端端的一個(gè)大市場(chǎng)割裂成了一個(gè)個(gè)小口袋，二手車無(wú)法流通打擊了消費(fèi)者以舊換新的積極性”。按照預(yù)計(jì)，今年關(guān)于二手車限遷的政策有望獲得“解禁”或突破。就在今年，商務(wù)部曾召開新聞發(fā)布會(huì)表示，將按照國(guó)務(wù)院部署，從汽車全流通鏈條著眼、在新車、二手車、報(bào)廢車三個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)力，拉動(dòng)新車增長(zhǎng)、盤活二手車存量、促進(jìn)黃標(biāo)車等老舊汽車減量。今年涉及新車、二手車以及老舊車等三個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)管理辦法也就是汽車銷售管理辦法、二手車流通管理辦法以及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法都要修訂?？梢灶A(yù)測(cè)的是，上述辦法的修訂有望為二手車的大面積無(wú)限制流通鋪路。2、國(guó)家大力促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展，以促進(jìn)企業(yè)價(jià)值提升國(guó)務(wù)院9月5日發(fā)布了促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要，綱要指出我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模居全球第一，擁有豐富的數(shù)據(jù)資源和應(yīng)用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，大數(shù)據(jù)持續(xù)激發(fā)商業(yè)模式創(chuàng)新，不斷催生新業(yè)態(tài)，已成為互聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域促進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新增值、提升企業(yè)核心價(jià)值的重要驅(qū)動(dòng)力。綱要還提出2018年底前建成國(guó)家政府?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)一開放平臺(tái)，率先在信用、交通、就業(yè)、科技、資源、安監(jiān)、金融、質(zhì)量、統(tǒng)計(jì)等重要領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)公共數(shù)據(jù)資源合理適度向社會(huì)開放；培育高端智能、新興繁榮的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)與云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)融合發(fā)展，探索大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新模式，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！熬鸵攒嚒逼脚_(tái)橫跨云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，作為未來(lái)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的核心垂直產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)建設(shè)的完善程度勢(shì)必帶動(dòng)整體行業(yè)的發(fā)展規(guī)模。第二部分 企業(yè)概況一、企業(yè)簡(jiǎn)介江蘇某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于 2015 年 8 月，注冊(cè)資金5100萬(wàn)，總部位于有著“高鐵新城數(shù)字硅谷”之稱的江蘇省蘇州市陽(yáng)澄湖數(shù)字文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。公司以二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺(tái)研發(fā)與運(yùn)營(yíng)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，常規(guī)二手車商B2B網(wǎng)站開發(fā)為補(bǔ)充，汽車金融服務(wù)為支持，同時(shí)涉及基于二手車行業(yè)的拍賣、營(yíng)銷、會(huì)展、社群、娛樂等多個(gè)領(lǐng)域的構(gòu)建、經(jīng)營(yíng)與管理。自成立以來(lái)，某秉承著“誠(chéng)信、創(chuàng)新、執(zhí)著”的核心價(jià)值觀，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，專注于滿足二手車行業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)整合與應(yīng)用需求，使業(yè)內(nèi)企業(yè)能高效、便捷地進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、信息溝通和價(jià)值實(shí)現(xiàn)，為整體行業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。某是一個(gè)充滿創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展的企業(yè)。公司不僅擁有一支國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，具備豐富大數(shù)據(jù)整合經(jīng)驗(yàn)、金融產(chǎn)業(yè)整合經(jīng)驗(yàn)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，還持續(xù)重視優(yōu)秀人才的開發(fā)與培養(yǎng)，為他們提供公平、向上、優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)以發(fā)揮聰明才智，做到“人盡其才、各司其職”，以此保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的活力，促進(jìn)人才不斷的自我提升。歷經(jīng)一年的快速發(fā)展，某已構(gòu)建起以“就要淘車”為主打產(chǎn)品的“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”新型S2B模式（即Service To Business），該模式以中國(guó)二手車市場(chǎng)為切入點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺(tái)為核心，綜合平臺(tái)大數(shù)據(jù)及眾包采集大數(shù)據(jù)為輔助，致力于在市場(chǎng)各領(lǐng)域的各環(huán)節(jié)提供包括營(yíng)銷推廣、信息查詢、社交溝通、行業(yè)數(shù)據(jù)、休閑娛樂等在內(nèi)的一站式服務(wù)，真正形成以大數(shù)據(jù)為依據(jù)，線上線下協(xié)同發(fā)展的二手車市場(chǎng)新生態(tài)。目前，某已成立了南京、南通、鹽城、合肥等分公司，鄭州、南昌、廈門、西安等分公司已進(jìn)入籌備期。迅速擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)，成為中國(guó)二手車行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的領(lǐng)軍企業(yè)是公司未來(lái)發(fā)展的絕對(duì)目標(biāo)。二、公司的組織架構(gòu)如下：第三部分 產(chǎn)品與服務(wù)就要淘車既是一個(gè)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目，又是一個(gè)二手車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺(tái)，項(xiàng)目通過(guò)以下產(chǎn)品與服務(wù)予以呈現(xiàn)：一、二手車產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺(tái)“就要淘車”網(wǎng)所發(fā)展的行業(yè)為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展支持的大數(shù)據(jù)平臺(tái)領(lǐng)域，目前該領(lǐng)域主要以下類型：綜合平臺(tái)大數(shù)據(jù)：集數(shù)據(jù)采集、加工和流通功能的平臺(tái)，代表公司為Talkingdada（目前市場(chǎng)估值60億人民幣）。眾包采集大數(shù)據(jù)平臺(tái)：通過(guò)眾包方式采集數(shù)據(jù)公司。產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺(tái)：立足不同行業(yè)的數(shù)據(jù)提供商，代表公司包括同花順、恒生電子、華風(fēng)氣象、票管家和凱立德等“就要淘車”網(wǎng)主要定位為以二手車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺(tái)為核心，兼具綜合平臺(tái)大數(shù)據(jù)及眾包采集大數(shù)據(jù)為補(bǔ)充。市場(chǎng)進(jìn)入的切入點(diǎn)為中國(guó)二手車經(jīng)銷商為核心的汽車銷售、汽車金融市場(chǎng)。按照中國(guó)政府規(guī)劃及預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)將形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大數(shù)據(jù)處理、分析、可視化軟件和硬件支撐平臺(tái)等產(chǎn)品；并且培育10家國(guó)際領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)核心龍頭企業(yè)，500家大數(shù)據(jù)應(yīng)用、服務(wù)和產(chǎn)品制造企業(yè)。在國(guó)家政策的支持下,大數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)必將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇?，F(xiàn)在主流的在線二手車網(wǎng)站主要是以電商和信息發(fā)布平臺(tái)為主。電商通過(guò)從小各經(jīng)銷商（簡(jiǎn)稱車商）方收集車輛信信息，并且代為檢驗(yàn)和發(fā)布，最后收取一定的傭金費(fèi)用費(fèi)用。還有一個(gè)就另一種是車商主動(dòng)在信息平臺(tái)發(fā)布二手車的相關(guān)信息，等待消費(fèi)者來(lái)主動(dòng)聯(lián)系，最后完成線下交易。無(wú)論從上述哪種平臺(tái)，尚無(wú)法從源頭上完全解決車商車源信息的完整性（詳細(xì)）、客觀性（真實(shí)）、從業(yè)人員的真實(shí)性（實(shí)名）、銷售的價(jià)格指導(dǎo)與價(jià)格發(fā)現(xiàn)、連續(xù)性信息整合與應(yīng)用等關(guān)鍵問題。“就要淘車”網(wǎng)選擇二手車商為服務(wù)對(duì)象，通過(guò)為車商提供優(yōu)質(zhì)精確的信息化服務(wù)，有效推動(dòng)整個(gè)二手車行業(yè)發(fā)展。傳統(tǒng)的二手車行業(yè)生態(tài)已經(jīng)不能滿足高速發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，而以大數(shù)據(jù)為依托，與傳統(tǒng)二手車行業(yè)相結(jié)合協(xié)同發(fā)展的新業(yè)態(tài)能促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)也更符合互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代下消費(fèi)者群體的精確需求。二、二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺(tái)本項(xiàng)目將二手車車經(jīng)銷商作為切入點(diǎn)，打通二手車行業(yè)各板塊壁壘，實(shí)現(xiàn)一站式鏈接。車商是一個(gè)剛需團(tuán)體，分高中低單個(gè)層次，本項(xiàng)目根據(jù)不同層次車商的需求，提供個(gè)性化服務(wù)。面對(duì)低等層次的小戶經(jīng)銷商，我們提供細(xì)致化服務(wù)，包括車輛宣傳、信息咨查詢、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)購(gòu)置等；面對(duì)中等層次的門店車商，我們提供信息化商家服務(wù)，包括打造實(shí)體店名錄、通過(guò)口碑點(diǎn)評(píng)引導(dǎo)消費(fèi)者前來(lái)消費(fèi)等；面對(duì)高等層次的市場(chǎng)龍頭車商，提供定制化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)，共同補(bǔ)充和完善二手車行業(yè)市場(chǎng)。秉承上述理念，以及對(duì)市場(chǎng)需求的探索，我們將二手車行業(yè)各環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)抽象成多個(gè)小模式，即本項(xiàng)目力推的服務(wù)項(xiàng)目。單一服務(wù)項(xiàng)目毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言，而“就要淘車”的服務(wù)項(xiàng)目形成一個(gè)完成完整的商業(yè)生態(tài)環(huán)，在商業(yè)價(jià)值鏈上更多開放，具有極高的產(chǎn)品服務(wù)生命力。1、就要淘車請(qǐng)補(bǔ)充該產(chǎn)品服務(wù)具體內(nèi)容。通過(guò)建立車商信息發(fā)布平臺(tái)，幫助車商可以通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)方便快捷地上傳車輛信息，并由系統(tǒng)提供的個(gè)性化發(fā)布模板及一鍵發(fā)布功能，實(shí)現(xiàn)信息快速推廣、共享；而消費(fèi)者可以通過(guò)系統(tǒng)全面了解市場(chǎng)行情及所選車輛的完善信息及賣家的相關(guān)情況（包括車況及車主基本信息）。由此建立完善的二手車發(fā)布及共享信息網(wǎng)。2、玖伍金融針對(duì)二手車行業(yè)推出的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融產(chǎn)品，其針對(duì)有實(shí)際購(gòu)車需求的個(gè)人、經(jīng)銷商提供精準(zhǔn)、高效、便捷的金融服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋分期購(gòu)車、融資租賃、車商信用貸等，客戶只需登錄網(wǎng)站在線申請(qǐng)，最快1小時(shí)獲得審批結(jié)果，真正降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻，助力經(jīng)銷商業(yè)務(wù)發(fā)展。3、無(wú)限拍提供專業(yè)的二手車拍賣服務(wù)，建立公開透明的二手車線上拍賣系統(tǒng)，以“0元起拍”的方式吸引消費(fèi)者和經(jīng)銷商競(jìng)價(jià)，不僅可以增加經(jīng)銷商曝光率，也可以快速交易庫(kù)存車輛，實(shí)現(xiàn)資金高效周轉(zhuǎn)。4、車圈口碑由于現(xiàn)在的二手車行業(yè)魚龍混雜，雖然有渾水摸魚欺騙消費(fèi)者的，也有真正誠(chéng)信腳踏實(shí)地服務(wù)二手車交易的，即使是小型二手車經(jīng)銷商也有靠譜優(yōu)質(zhì)的商家，但是苦于沒有人脈沒有四通八達(dá)的傳播渠道沒有建立起一定的口碑而不被消費(fèi)者所青睞。對(duì)于想買二手車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何在亂花迷眼的眾多二手車經(jīng)銷商中鑒別出優(yōu)質(zhì)商家，費(fèi)時(shí)費(fèi)力四處打聽，確實(shí)是個(gè)難題，更何況找到了靠譜經(jīng)銷商卻不一定能找到心儀的品牌款式。為了幫助消費(fèi)者快速找到可靠的經(jīng)銷商和心儀二手車，同時(shí)也為了解決二手車商的曝光率及口碑問題，“車圈口碑” 為正規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的二手車經(jīng)銷商建立可自行維護(hù)且被公開評(píng)論的車商名錄，車商也可以編輯自己的主營(yíng)內(nèi)容信息和特色供消費(fèi)者參考，而消費(fèi)者也可以根據(jù)自己的購(gòu)買經(jīng)歷在對(duì)方商戶下方留言評(píng)論互動(dòng)，分享消費(fèi)心得，其他消費(fèi)者則可以通過(guò)這些有價(jià)值的參考信息有選擇性的咨詢、選購(gòu)，不用再因?yàn)槎周囆袠I(yè)的相關(guān)信息缺失而迷茫無(wú)措。5、新車車源項(xiàng)目為消費(fèi)者展示的信息資源，不僅僅局限于單一的二手車源，在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，已與多家品牌商達(dá)成合作，引入新車車源的線上展示銷售。汽車一、二線品牌商定期為就要淘車提供低價(jià)折扣車型，同時(shí)結(jié)合金融方案推出0利息、0月供的購(gòu)車優(yōu)惠，以最大程度滿足就要淘車的客戶群體和消費(fèi)市場(chǎng)。6、4S店合作車源為便于車商收購(gòu)一手可靠車源，就要淘車與多家品牌4S店建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，擁有固定的二手車置換資源，車商僅需保持關(guān)注就要淘車網(wǎng)站，即可實(shí)時(shí)獲取車源信息。7、系列營(yíng)銷活動(dòng)就要淘車與線下實(shí)體消費(fèi)行業(yè)多方合作，布局長(zhǎng)期的系列營(yíng)銷活動(dòng)，不僅促進(jìn)線下商品銷售，助推其消費(fèi)率和市場(chǎng)占有率的提高，還能形成客戶資源的整合，為雙方客戶提供富有創(chuàng)意、充滿樂趣的抽獎(jiǎng)贏車活動(dòng)，以此共同擴(kuò)大雙方的品牌影響力，建立長(zhǎng)期持久的合作關(guān)系。第四部分 商業(yè)模式一、運(yùn)營(yíng)模式1、二手車產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺(tái)為行業(yè)的精細(xì)化管理打下基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對(duì)這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化的處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對(duì)數(shù)據(jù)的加工能力，通過(guò)“加工”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。在如今的汽車產(chǎn)業(yè)中，充分利用智能與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)發(fā)展的企業(yè)并不在少數(shù)。例如比亞迪汽車公司，即是在自己所擁有的新能源與智能化汽車技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，利用智能化戰(zhàn)略與自身所開發(fā)擁有的各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行整合，借助互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)以及大數(shù)據(jù)的方式提高了產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)程度。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，車輛上傳的每一組數(shù)據(jù)都帶有位置信息和時(shí)間，并且很容易形成海量數(shù)據(jù)。如果說(shuō)大數(shù)據(jù)的特征是完整和混雜，但經(jīng)過(guò)專業(yè)化處理分析的大數(shù)據(jù)特征則是完整精準(zhǔn)的。在大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，基于對(duì)車輛數(shù)據(jù)、車主數(shù)據(jù)、環(huán)境感知數(shù)據(jù)等海量信息的處理、分析、匯總，二手車經(jīng)銷商可獲得相關(guān)車主的車況、駕駛行為、里程等行車、用車過(guò)程中的數(shù)據(jù)，從而可基于大數(shù)據(jù)挖掘?qū)囍鬟M(jìn)行精細(xì)化的管理和銷售，這實(shí)際上是一條貫穿于每一輛車整個(gè)生命周期中的精準(zhǔn)營(yíng)銷方案。2、二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺(tái)為經(jīng)銷商提供全方位的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（1）專屬化后臺(tái)系統(tǒng)提供便捷管理就要淘車提供專屬化后臺(tái)綜合管理系統(tǒng)，將車商管理系統(tǒng)，汽車產(chǎn)品的技術(shù)屬性與為車主服務(wù)的所有環(huán)節(jié)與內(nèi)容整合到一起。涵蓋為車商服務(wù)的OA系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、社交系統(tǒng)；為二手車消費(fèi)者提供的資源整合、信息共享、增值服務(wù)、金融系統(tǒng)等。簡(jiǎn)而言之，在以車商為核心的平臺(tái)模式下，二手車行業(yè)中的車主、車商、消費(fèi)者、服務(wù)商、機(jī)構(gòu)、廠家及渠道商利益得到了共贏。（2）誠(chéng)信服務(wù)系統(tǒng)為車商建立口碑當(dāng)前二手車市場(chǎng)仍存在規(guī)則混亂，魚龍混雜的現(xiàn)象，大量虛假信息的存在，使消費(fèi)者對(duì)二手車商難以信任，給市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)極大負(fù)面影響。消費(fèi)者難以區(qū)分選購(gòu)，車商也難以銷售，不利于二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展。以誠(chéng)信服務(wù)為依托的平臺(tái)可以提供相對(duì)客觀真實(shí)且而有效的信息，為二手車商和消費(fèi)者提供有力的安全保障及極大的選擇便利，提高二手車交易市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)二手車的消費(fèi)率，也使整個(gè)汽車相關(guān)行業(yè)能更加良性地發(fā)展。（3）互聯(lián)網(wǎng)二手車金融助力行業(yè)發(fā)展隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的快速興起，各領(lǐng)域不斷推出新興金融業(yè)務(wù)，在這其中，二手車金融產(chǎn)品雖然剛剛起步，卻快速得到了市場(chǎng)認(rèn)可。二手車是重資本領(lǐng)域，但是由于不同于傳統(tǒng)銀行合作的新車金融，許多傳統(tǒng)銀行無(wú)法觸及二手車金融，所以金融模式的創(chuàng)新是二手車金融產(chǎn)品破局的關(guān)鍵點(diǎn)。就要淘車以二手車金融為切入點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了多數(shù)二手車金融產(chǎn)品，其中二手車個(gè)人消費(fèi)貸款與二手車商庫(kù)存貸款為主打，已在初期試點(diǎn)市場(chǎng)取得了良好的反響。（4）移動(dòng)社交垂直化與互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷活動(dòng)為二手車行業(yè)搭建對(duì)外橋梁移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的核心本質(zhì)是社交，在垂直社交趨勢(shì)的推動(dòng)下，一大批垂直社交產(chǎn)品涌現(xiàn)出來(lái)。但是，目前主流的二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)于二手車相關(guān)領(lǐng)域的社交服務(wù)鮮有涉足,社交代表著信息的溝通，缺少社交就會(huì)成為信息的孤島。所以就要淘車開發(fā)二手車行業(yè)垂直社交系統(tǒng)，將擁有共同社會(huì)屬性卻還沒被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特殊照顧的人連結(jié)到一起，從而搶占這部分用戶市場(chǎng)，率先為具有巨大市場(chǎng)容量的二手車行業(yè)中的相關(guān)人群提供垂直化社交服務(wù)。與此同時(shí)，基于互聯(lián)網(wǎng)的O2O營(yíng)銷活動(dòng)，將本無(wú)關(guān)聯(lián)的行業(yè)以共同的目標(biāo)跨界組合在一起，二手車這一大眾還未能完全接受的消費(fèi)品，將通過(guò)活動(dòng)促銷的方式在更大范圍的群體中普及開來(lái)，也同時(shí)成為刺激其他實(shí)體消費(fèi)的因素。（5）用客戶終生價(jià)值觀念開辟新思路在手機(jī)互聯(lián)的時(shí)代，車主如果能隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)“短消費(fèi)”，則可能意味著移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的真正到來(lái)。例如，消費(fèi)者的驗(yàn)車，洗車或估值服務(wù)，即可在APP上查找附近商家或直接一鍵預(yù)約。在線完成預(yù)約過(guò)程，然后直接到店內(nèi)享受服務(wù)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，對(duì)一輛汽車安全性能的云端監(jiān)測(cè)，照樣可通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警、碰撞報(bào)警、安全氣囊彈出報(bào)警、緊急救援等數(shù)據(jù)的及時(shí)上傳與分析，從主、被動(dòng)安全兩個(gè)方面對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤與維護(hù)。例如，對(duì)于保險(xiǎn)增值服務(wù)而言，通過(guò)對(duì)駕駛者總行駛里程、日行駛時(shí)間等數(shù)據(jù)，以及急剎車次數(shù)、急加速次數(shù)等駕駛行為在云端的分析，就可有效幫助保險(xiǎn)公司全面了解駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕駛行為，從而有利于保險(xiǎn)公司發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶，提供不同類型的保險(xiǎn)產(chǎn)品。二、盈利模式如今主要互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)的商業(yè)模式主要立足于車輛交易，往往忽視二手車行業(yè)的附加產(chǎn)值，因此商業(yè)模式較為單一，盈利點(diǎn)有限。本項(xiàng)目著眼于多方資源的整合與共享，通過(guò)平臺(tái)掛售如汽車零部件等物品通過(guò)平臺(tái)將現(xiàn)有的行業(yè)服務(wù)予以聚合，實(shí)現(xiàn)各類資源提供方的合作共贏。本項(xiàng)目通過(guò)以下商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)盈利：1、金融服務(wù)：通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)有利的互聯(lián)網(wǎng)二手車金融產(chǎn)品保持客戶的粘性及市場(chǎng)占有率，以此收取相應(yīng)的金融手續(xù)費(fèi)；2、銷售收入：根據(jù)與品牌商合作的新車資源銷售情況，獲得新車銷售收入。3、廣告收入：利用站內(nèi)廣告位資源，為有宣傳需求的車商提供品牌推廣、商品推廣、增加曝光率的機(jī)會(huì)，廣告收費(fèi)將以流量數(shù)據(jù)為依據(jù)；4、競(jìng)價(jià)排名：前期以車商活躍度作為商品排名的依據(jù)，后期車源較多的情況下，開放競(jìng)價(jià)排名系統(tǒng)，以此幫助優(yōu)質(zhì)車商提高商品在頁(yè)面中的排名，提升其流量和交易量5、信息服務(wù)：就要淘車將開發(fā)大量基于信息數(shù)據(jù)的附加服務(wù)，幫助車商查詢汽車歷史車況，保險(xiǎn)及維修、保養(yǎng)歷史等，以此收取一定的信息服務(wù)費(fèi)；6、活動(dòng)傭金：就要淘車不收取二手車常規(guī)交易的差價(jià)，以最大限度保障車商收益和消費(fèi)者購(gòu)買價(jià)格。就要淘車僅通過(guò)定期組織各類線上線下活動(dòng)，以幫助車商銷售車輛為目的，收取一定比例活動(dòng)傭金；7、會(huì)員制度：車商可根據(jù)發(fā)展需求選擇成為就要淘車的年費(fèi)會(huì)員，獲取包括認(rèn)證標(biāo)識(shí)、優(yōu)先排序、站內(nèi)推廣等幾十項(xiàng)專屬特權(quán)，提高車商的可信度和專業(yè)度。三、車信網(wǎng)SWOT分析1、優(yōu)勢(shì)（S）（1）大數(shù)據(jù)研發(fā)及運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)（2）另辟蹊徑的市場(chǎng)切入點(diǎn)（3）創(chuàng)新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式（4）全國(guó)范圍的推廣資源優(yōu)勢(shì)（5）經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)2、劣勢(shì)（W）（1）營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)構(gòu)建迫在眉睫（2）專業(yè)人才仍需補(bǔ)充3、機(jī)會(huì)（O）（1）中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅?）二手車行業(yè)信息孤島廣泛存在（3）充分契合政府扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和積極推進(jìn)方向4、挑戰(zhàn)（T）（1）互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后來(lái)者的追逐競(jìng)爭(zhēng)（2）營(yíng)銷推廣的精準(zhǔn)度和執(zhí)行力（3）二手車行業(yè)的不確定因素四、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析1、宏觀環(huán)境分析（STEP模型）（1）S 社會(huì)因素： 中國(guó)是全球最大的潛在汽車消費(fèi)國(guó)，私人汽車保有量已突破1.27億，但二手車交易量2015年仍未達(dá)到千萬(wàn)輛級(jí)別，總體遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家新車與二手車保有量之比。新車與二手車保有量之比仍舊遠(yuǎn)低于美國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家，可見，中國(guó)二手車市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展空間。二手車交易是汽車市場(chǎng)中不可或缺環(huán)節(jié)的重點(diǎn)行業(yè)，二手車經(jīng)銷商是該行業(yè)的主體，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)二手車經(jīng)銷商近50萬(wàn)，但絕大部分受教育程度較很低，對(duì)于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理、銷售等知識(shí)背景信息不對(duì)稱銷售等業(yè)務(wù)知識(shí)普遍欠缺。（2）T 科技方面因素： 二手車行業(yè)廣泛存在“信息孤島”，從業(yè)主體絕大部分仍舊采取傳統(tǒng)、低效的方式執(zhí)行依賴于腦力、筆力去經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)，成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)荒漠。，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速甚至直接推動(dòng)二手車行業(yè)的用戶滲透率?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速及直接推動(dòng)汽車后市場(chǎng)的用戶滲透率。目前，二手車電子商務(wù)平臺(tái)采用的商業(yè)模式趨同化嚴(yán)重，只實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的電子化，未考慮挖掘新的需求，對(duì)于營(yíng)銷、金融、社交、大數(shù)據(jù)等的綜合商業(yè)模式基本確實(shí)缺失，亟需重大革新?？梢酝ㄟ^(guò)占用碎片時(shí)間創(chuàng)造客戶新的需求，并通過(guò)社交媒體和網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)進(jìn)行營(yíng)銷和推廣。 （3）E 經(jīng)濟(jì)方面因素： 由于中國(guó)的汽車市場(chǎng)容量巨大，且已經(jīng)進(jìn)入二手車更新迭代的需求高峰期，預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長(zhǎng)、汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，二手車的交易量將很快突破千萬(wàn)級(jí)別。二手車行業(yè)利潤(rùn)豐厚，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，勢(shì)必成為快速發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)，對(duì)于改善流通效率、提升客戶體驗(yàn)存在客觀強(qiáng)烈需求。（4）P 政治方面因素：二手車市場(chǎng)及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；在政府報(bào)告中，二手車市場(chǎng)的激活被作為增強(qiáng)消費(fèi)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施提及。正也是基于二手車行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展?jié)摿Γ诜康禺a(chǎn)市場(chǎng)波動(dòng)的背景下，政府正在將汽車作為“穩(wěn)增長(zhǎng)”的重要手段。而“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，也是政府為推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融（ITFIN）健康發(fā)展而積極推進(jìn)的行動(dòng)計(jì)劃，2015年7月4日，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院印發(fā)關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見，這是推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力，構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)和新動(dòng)能的重要舉措。l 小結(jié)：宏觀市場(chǎng)表明，以二手車為主體的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)信息共享平臺(tái)存在巨大的市場(chǎng)客觀需求，某種程度上，將決定二手車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的速度與產(chǎn)業(yè)規(guī)模。2、微觀環(huán)境分析（波特五力模型）（1）新進(jìn)入者壁壘： 中等壁壘。存在跨界融合的客觀要求，包括：互聯(lián)網(wǎng)基因?yàn)榇淼幕ヂ?lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式+線下地推為代表的線下運(yùn)營(yíng)模式+二手車行業(yè)的熟悉程度+社交平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)+大數(shù)據(jù)采集清洗技術(shù)+金融等增值業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。多種不同形態(tài)的業(yè)務(wù)模式聚合在一起，事實(shí)上給進(jìn)入者帶來(lái)了諸多認(rèn)知和實(shí)踐壁壘。并且，由于車商主體的較低學(xué)歷，從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上看，越低學(xué)歷的受眾擁有越高的產(chǎn)品忠誠(chéng)度。（2）行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)因素： 從目前市場(chǎng)定位看，“就要淘車”網(wǎng)基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建提供信息支撐，和市場(chǎng)上的車商主體、后市場(chǎng)服務(wù)商主體、以及各類二手車電商平臺(tái)形成的是互補(bǔ)的關(guān)系，“就要淘車”網(wǎng)的存在即是為產(chǎn)業(yè)生態(tài)角色提供各類聚合服務(wù)和數(shù)據(jù)產(chǎn)品支撐，從這一點(diǎn)上看，“就要淘車”網(wǎng)是一個(gè)獨(dú)立的第三方數(shù)據(jù)、信息、金融、營(yíng)銷等服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商，合作遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng)。（3）替代品的威脅： 從微觀上，“就要淘車”網(wǎng)做的是在信息孤島和服務(wù)荒漠中，去架起橋梁和高速公路，目前的替代品更多是人力、腦力，但不具備威脅性。l 小結(jié)：微觀市場(chǎng)表明，“就要淘車”網(wǎng)的切入點(diǎn)存在較大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)和可操作性。本項(xiàng)目在市場(chǎng)中的SWOT分析模型優(yōu)勢(shì)大數(shù)據(jù)研發(fā)及運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)；另辟蹊徑的市場(chǎng)切入點(diǎn)；創(chuàng)新的商業(yè)模式；全國(guó)地推推廣優(yōu)勢(shì)；顧問團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)。機(jī)會(huì)中國(guó)二手車及汽車后市場(chǎng)的巨大市場(chǎng)發(fā)展空間機(jī)會(huì)；產(chǎn)業(yè)中信息孤島廣泛存在的巨大機(jī)會(huì)；順應(yīng)政府扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域與政策積極導(dǎo)向推進(jìn)的方向。劣勢(shì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，剛起步，團(tuán)隊(duì)發(fā)展與快速市場(chǎng)需求可能不匹配。挑戰(zhàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的客戶體驗(yàn)；線下線上推廣的執(zhí)行力。忠誠(chéng)度模式：通過(guò)持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)有利的服務(wù)保持用戶忠誠(chéng)度，主要面向廣大二手車商，以此收取會(huì)員服務(wù)費(fèi)用；廣告競(jìng)標(biāo)：利用互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢(shì)為作為高級(jí)會(huì)員可獲得提供廣告定制及宣傳服務(wù)，我們收取一定的定制服務(wù)費(fèi)；信息查詢：通過(guò)與4S店和保險(xiǎn)公司合作，獲取汽車歷史車況及保養(yǎng)歷史等信息提供給車商及消費(fèi)者，我們從中收取查詢查詢汽車車況及保養(yǎng)歷史等的服務(wù)費(fèi)；傭金收取：通過(guò)拍賣的方式幫助二手車商快速傾銷積壓庫(kù)存或擴(kuò)大影響力建立口碑，若成交價(jià)超過(guò)賣家底價(jià)，則從中幫助車商拍賣車輛收取一定傭金；團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠：通過(guò)與汽車后市場(chǎng)的美容、維修店合作，獲取團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠價(jià)提供給二手車商，券從中收取一定差價(jià)。當(dāng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可并獲取一定用戶量后，這也是一筆不菲的收入。可補(bǔ)充盈利點(diǎn)的具體說(shuō)明五、營(yíng)銷策略1、總體策略公司目標(biāo)于三年內(nèi)，在長(zhǎng)三角地區(qū)的南京，西南地區(qū)的成都，華北地區(qū)的武漢，通過(guò)開立子公司的方式進(jìn)行區(qū)域布局，重點(diǎn)輻射東北、華北、西南、長(zhǎng)三角等地區(qū)的二手車車商。適時(shí)可實(shí)行區(qū)域代理并行的矩陣式銷售模式。核心地區(qū)的分公司建立，以針對(duì)地方市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，制定符合各地區(qū)不同的市場(chǎng)特性的業(yè)務(wù)方案，建立更加符合各地區(qū)的服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)與國(guó)內(nèi)知名的企劃公司合作，對(duì)公司的整體形象進(jìn)行宣傳，主要借助廣播電臺(tái)、各大門戶網(wǎng)站、汽車流動(dòng)廣告及自建網(wǎng)站、微信及微博等平臺(tái)方式進(jìn)行大規(guī)模品牌宣傳，以具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的形象迅速融入到二手車行業(yè)中。2、價(jià)格策略由于國(guó)內(nèi)二手車網(wǎng)上信息發(fā)布日益盛行且信息量非常大，由于網(wǎng)上信息更新快，而我國(guó)二手車的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)布需求，要想解決這個(gè)問題，就要推進(jìn)我國(guó)二手車數(shù)庫(kù)建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)能產(chǎn)生聚合作用，把這些散落的資源集中到一個(gè)點(diǎn)上，建立起一個(gè)類似于集市的平臺(tái)，也就是項(xiàng)目存在的價(jià)值。由于項(xiàng)目產(chǎn)品是將為二手車商建立互聯(lián)網(wǎng)聚合服務(wù)作為根本目標(biāo)，其利潤(rùn)來(lái)自于會(huì)員的服務(wù)費(fèi)與二手車服務(wù)的附加值為核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們不會(huì)采取收取二手車買賣中的差價(jià)或傭金來(lái)提高買賣雙方間的成本。3、市場(chǎng)滲透與開拓計(jì)劃以單個(gè)城市為開發(fā)目標(biāo)、遞進(jìn)方式開拓新區(qū)域?？紤]到早期人員有限、銷售力量薄弱，在平臺(tái)的業(yè)務(wù)推廣上以汽車金融為切入點(diǎn)，并分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一個(gè)階段以蘇州、南京、南通、鹽城、合肥等市場(chǎng)為主要開發(fā)目標(biāo)，輻射江蘇省、安徽省、江西省等其他城市；進(jìn)行業(yè)務(wù)合作、廣告宣傳與市場(chǎng)布點(diǎn)，使大部分客戶認(rèn)識(shí)到平臺(tái)項(xiàng)目的好處與效益；第二個(gè)階段聯(lián)合各城市的二手商會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的二手車商的簽約工作，層層鋪開市場(chǎng)。4、聯(lián)合開發(fā)、服務(wù)車商聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)為購(gòu)車消費(fèi)者和二手車經(jīng)銷商解決資金問題，提供全方位金融支持；平臺(tái)同時(shí)將根據(jù)每個(gè)車商的庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)以及歷史交易數(shù)據(jù)，為他們做信用評(píng)級(jí)，并以此作為車商的征信，以自身信用做擔(dān)保，向銀行或P2P平臺(tái)替車商申請(qǐng)信用貸款。而平臺(tái)能夠獲得來(lái)自金融機(jī)構(gòu)的傭金。以金融支持加固與車商之間的粘度，實(shí)現(xiàn)利益共享。六、未來(lái)發(fā)展以“就要淘車”網(wǎng)為核心的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)從上圖可以看出，以此平臺(tái)為核心的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)將依托大數(shù)據(jù)產(chǎn)生一個(gè)良性發(fā)展循環(huán)，每個(gè)參與個(gè)體都可以從中獲得有利的信息資源。比如電商可以獲得由二手車商所提供并經(jīng)“就要淘車”網(wǎng)核實(shí)的真實(shí)有效的車源信息；C端消費(fèi)者通過(guò)瀏覽電商發(fā)布的可靠車源信息，并結(jié)合“就要淘車”車信網(wǎng)提供的針對(duì)汽車市場(chǎng)及消費(fèi)者本身的大數(shù)據(jù)分析，可以更快捷更安全地選購(gòu)稱心如意的二手車；汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)中的直接參與者，如汽配零部件、維護(hù)養(yǎng)護(hù)、金融保險(xiǎn)等服務(wù)行業(yè)也可以方便有效地獲取“就要淘車”車信網(wǎng)的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，增加客戶流量；而對(duì)于核心參與者的二手車商來(lái)說(shuō)，“就要淘車”車信網(wǎng)提供了一個(gè)安全可靠，并且不損害其利益反而可以促進(jìn)銷售的服務(wù)平臺(tái)，幫助二手車商實(shí)現(xiàn)智能化的管理，信息資源的發(fā)布、共享和有效分析，并利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快速的銷售。在此流程中，每個(gè)個(gè)體既是數(shù)據(jù)接收者，同時(shí)也是數(shù)據(jù)提供者，即在各自獲取所需數(shù)據(jù)資源的同時(shí)，也能為產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中的其他參與者提供有利價(jià)值。第五部分 企業(yè)發(fā)展一、定位市場(chǎng)就要淘車專注于二手車行業(yè)服務(wù)層面，以二手車金融服務(wù)為切入點(diǎn)，不涉及二手車的經(jīng)營(yíng)。為二手車買賣雙方提供公開透明的信息發(fā)布、交流、評(píng)估、撮合等服務(wù)，同時(shí)合作線下實(shí)體消費(fèi)經(jīng)濟(jì)，給予完善的營(yíng)銷服務(wù)。做中國(guó)最為誠(chéng)信、最為權(quán)威、最為創(chuàng)新的二手車行業(yè)線上服務(wù)商。二、定位目標(biāo)客戶“就要淘車”車信網(wǎng)建立的二手車服務(wù)平臺(tái)目的在于為二手車行業(yè)提供信息支撐、管理支撐、營(yíng)銷支撐、服務(wù)支撐以及社交支撐。包括以下類型平臺(tái)合作伙伴：（1）二手車商：這是“就要淘車”互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的切入點(diǎn)和核心合作伙伴，通過(guò)調(diào)研，僅蘇州就存在近2000家大小不等的二手車商，遍及蘇州13個(gè)大型專業(yè)市場(chǎng)和數(shù)十個(gè)小型市場(chǎng)。覆蓋全國(guó)將超過(guò)30萬(wàn)車商群體?！熬鸵攒嚒避囆啪W(wǎng)向二手車商提供CRM、社交、征信、后市場(chǎng)服務(wù)、營(yíng)銷工具、金融支撐等多個(gè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品。（2）金融合作伙伴：包括商業(yè)銀行、保險(xiǎn)、融資、第三方支付等金融合作伙伴，“就要淘車”車信網(wǎng)提供信息平臺(tái)，向金融合作伙伴推送必要車商、消費(fèi)者等資料信息，同時(shí)，也向車商、消費(fèi)者提供直接的金融服務(wù)。（3）其他實(shí)體經(jīng)銷商：就要淘車以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，連接二手車行業(yè)與其他實(shí)體經(jīng)銷商，共同布局系列營(yíng)銷活動(dòng)，促進(jìn)雙方互利共贏。（4）終端消費(fèi)者：“就要淘車”車信網(wǎng)作為各類合作伙伴信息、數(shù)據(jù)、服務(wù)的支撐、處理平臺(tái)，直接向消費(fèi)者提供已征信驗(yàn)證，并初步進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)簽化的產(chǎn)品服務(wù)。（5）二手車行業(yè)電商合作伙伴：包括各類互聯(lián)網(wǎng)二手車銷售、二手車資訊等電商網(wǎng)站，“就要淘車”車信網(wǎng)向各類電商網(wǎng)站提供可信車商及二手車數(shù)據(jù)來(lái)源和加工信息呈現(xiàn)，如：273、58同城、汽車之家、汽車超人等。三、發(fā)展計(jì)劃1、戰(zhàn)略目標(biāo)（企業(yè)愿景）（1）迅速擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)，成為中國(guó)二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的領(lǐng)軍企業(yè)（2）打破二手車行業(yè)的無(wú)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，成為業(yè)內(nèi)價(jià)格行情的風(fēng)向標(biāo)2、短期發(fā)展計(jì)劃（1）2015年：完成公司注冊(cè)。完成二手車大數(shù)據(jù)平臺(tái)一期開發(fā)投產(chǎn)。完成初期試點(diǎn)5個(gè)車商，并試運(yùn)營(yíng)。完成初期試點(diǎn)5個(gè)市場(chǎng)合作伙伴，并試運(yùn)營(yíng)。（2）2016年：實(shí)現(xiàn)蘇州市場(chǎng)50%以上有效車商覆蓋。實(shí)現(xiàn)蘇州以外，20個(gè)城市的布點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)加入車商規(guī)模10000個(gè)，拓展6個(gè)月以上的城市平均車商覆蓋率不低于30%。實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)指數(shù)產(chǎn)品、車商CRM云平臺(tái)、車商社交平臺(tái)、后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)、增值業(yè)務(wù)平臺(tái)的全面商業(yè)投產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)收入460萬(wàn)元，利潤(rùn)-1100萬(wàn)元，市場(chǎng)估值超過(guò)1億元人民幣。（3）2017年：實(shí)現(xiàn)100個(gè)城市布局，覆蓋30000個(gè)車商，支撐50萬(wàn)臺(tái)以上二手車銷售。平臺(tái)服務(wù)次數(shù)超過(guò)50萬(wàn)次。實(shí)現(xiàn)收入1500萬(wàn)元，利潤(rùn)200萬(wàn)，市場(chǎng)估值超過(guò)6億元人民幣。（4）2018年：成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，實(shí)現(xiàn)超過(guò)200個(gè)城市布局，覆蓋全國(guó)大部分一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)城市10萬(wàn)家以上車商、同時(shí)拓展后市場(chǎng)服務(wù)合作伙伴，支撐每年3000萬(wàn)臺(tái)二手車銷售，完整構(gòu)建基于“就要淘車”車信網(wǎng)的汽車后市場(chǎng)生態(tài)。實(shí)現(xiàn)收入1億元以上，利潤(rùn)1000萬(wàn)以上，市場(chǎng)估值超過(guò)30億元人民幣。3、中期發(fā)展計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)，“就要淘車”車信網(wǎng)將成為在國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)信息資源交換整合中心，在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域成為領(lǐng)軍企業(yè)，以國(guó)內(nèi)最廣泛的車商群體作為切入點(diǎn)，遍及全國(guó)的市場(chǎng)合作伙伴為依托，有步驟地拓展終端用戶市場(chǎng)，力圖打造完整的二手車線上市場(chǎng)生態(tài)圈，成為中國(guó)二手車行業(yè)最重要的大數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐方。與此同時(shí)，“就要淘車”車信網(wǎng)通過(guò)戰(zhàn)略融資，將進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)金融、征信等關(guān)鍵配套業(yè)務(wù)，獲取第三方支付、征信等金融許可，進(jìn)一步為建設(shè)、完善大數(shù)據(jù)生態(tài)圈進(jìn)行多層次、多領(lǐng)域布局。4、長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃五年以后，“就要淘車”在國(guó)內(nèi)已具有相當(dāng)大的影響力，車信網(wǎng)在穩(wěn)固國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)地位同時(shí)，將深入切入未來(lái)汽車后市場(chǎng)的智能設(shè)備大數(shù)據(jù)（虛擬現(xiàn)實(shí)）、新技術(shù)社交、無(wú)柜銀行等領(lǐng)域，成為基于產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的綜合創(chuàng)新服務(wù)集團(tuán)平臺(tái)。 在此基礎(chǔ)上，“就要淘車”將持續(xù)擴(kuò)大品牌效應(yīng)，提升平臺(tái)知名度，積累無(wú)形資產(chǎn)，成為一家公眾公司。第六部分 企業(yè)管理一、核心價(jià)值觀誠(chéng)信、創(chuàng)新、執(zhí)著。二、基本制度1、公司全體員工必須遵守公司章程，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和決定。2、公司倡導(dǎo)樹立“一個(gè)家”思想，禁止任何部門、個(gè)人做有 損公司利益、形象、聲譽(yù)或破壞公司發(fā)展的事情。3、公司通過(guò)發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營(yíng)水平，不斷完善公司的經(jīng)營(yíng)、管理體系，實(shí)行多種形式的責(zé)任制，不斷壯大公司實(shí)力和提高經(jīng)濟(jì)效益。4、公司提倡全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識(shí)，為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和機(jī)會(huì)，努力提高員工的整體素質(zhì)和水平，造 就一支思想新、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)強(qiáng)、技術(shù)精的員工隊(duì)伍。5、公司鼓勵(lì)員工積極參與公司的決策和管理，鼓勵(lì)員工發(fā)揮才智，提出合理化建議。6、公司實(shí)行“崗薪制”的分配制度，為員工提供收入和福利保證，并隨著經(jīng)濟(jì)效益的提高逐步提高員工各方面待遇；公司為員工提供平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和晉升機(jī)會(huì)；公司推行崗位責(zé)任制，實(shí)行考勤、考核制度，評(píng)先樹優(yōu)，對(duì)做出貢獻(xiàn)者予以表彰、獎(jiǎng)勵(lì)。7、公司提倡求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，提高工作效率；提倡厲行 節(jié)約，反對(duì)鋪張浪費(fèi)；倡導(dǎo)員工團(tuán)結(jié)互助，同舟共濟(jì)，發(fā)揚(yáng)集體合作 和集體創(chuàng)造精神，增強(qiáng)團(tuán)體的凝聚力和向心力。8、員工必須維護(hù)公司紀(jì)律，對(duì)任何違反公司章程和各項(xiàng)規(guī)章 制度的行為，都要予以追究。三、運(yùn)營(yíng)管理制度運(yùn)營(yíng)管理制度公司的運(yùn)營(yíng)流程包括產(chǎn)品管理、運(yùn)營(yíng)管理、團(tuán)隊(duì)管理、廣告管理、會(huì)員管理、安全管理、內(nèi)容管理和營(yíng)銷管理。從工作角度流程來(lái)看，先由產(chǎn)品設(shè)計(jì)-內(nèi)容建設(shè)-產(chǎn)品推廣-產(chǎn)品營(yíng)銷-數(shù)據(jù)分析-產(chǎn)品優(yōu)化-運(yùn)營(yíng)策劃。其中，產(chǎn)品管理對(duì)應(yīng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理對(duì)應(yīng)運(yùn)營(yíng)策劃、對(duì)應(yīng)產(chǎn)品優(yōu)化對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)分析、團(tuán)隊(duì)管理對(duì)應(yīng)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化、安全管理對(duì)應(yīng)產(chǎn)品優(yōu)化的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容管理對(duì)應(yīng)內(nèi)容建設(shè)、營(yíng)銷管理對(duì)應(yīng)產(chǎn)品推廣和產(chǎn)品營(yíng)銷。公司在各階段會(huì)有不同的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)策略，當(dāng)還處于開發(fā)階段時(shí)，會(huì)是下圖的項(xiàng)目管理流程：四、財(cái)務(wù)管理制度第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，規(guī)范財(cái)務(wù)工作，促進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，提高公司經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)財(cái)務(wù)管理法規(guī)制度和公司章程有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際情況，特制定本制度。公司財(cái)務(wù)管理制度第二條 公司會(huì)計(jì)核算遵循權(quán)責(zé)發(fā)生制原則。第三條 財(cái)務(wù)管理的基本任務(wù)和方法：(一)籌集資金和有效使用資金，監(jiān)督資金正常運(yùn)行，維護(hù)資金安全，努力提高公司經(jīng)濟(jì)效益。(二)做好財(cái)務(wù)管理基礎(chǔ)工作，建立健全財(cái)務(wù)管理制度，認(rèn)真做好財(cái)務(wù)收支的計(jì)劃、控制、核算、分析和考核工作。(三)加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算的管理，以提高會(huì)計(jì)資訊的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。(四)監(jiān)督公司財(cái)產(chǎn)的購(gòu)建、保管和使用，配合綜合管理部定期進(jìn)行財(cái)產(chǎn)清查。(五)按期編制各類會(huì)計(jì)報(bào)表和財(cái)務(wù)說(shuō)明書，做好分析、考核工作。第四條 財(cái)會(huì)人員要認(rèn)真執(zhí)行會(huì)計(jì)法，堅(jiān)決按財(cái)務(wù)制度辦事，并嚴(yán)守公司秘密。第二章 做好財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)工作第五條 加強(qiáng)原始憑證管理，做到制度化、規(guī)范化。第六條 公司應(yīng)根據(jù)審核無(wú)誤的原始憑證編制記帳賬憑證第七條 健全會(huì)計(jì)核算，按照國(guó)家統(tǒng)一會(huì)計(jì)制度的規(guī)定和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的需要設(shè)置會(huì)計(jì)帳賬簿。第八條 做好會(huì)計(jì)審核工作，經(jīng)辦財(cái)會(huì)人員應(yīng)認(rèn)真審核每項(xiàng)業(yè)務(wù)的合法性、真實(shí)性、手續(xù)完整性和資料的準(zhǔn)確性。第九條 會(huì)計(jì)人員根據(jù)不同的帳賬務(wù)內(nèi)容采用定期對(duì)會(huì)計(jì)帳賬簿記錄的有關(guān)數(shù)位與庫(kù)存實(shí)物、貨幣資金、有價(jià)證券、往來(lái)單位或個(gè)人等進(jìn)行相互核對(duì)，保證帳賬證相符、帳賬實(shí)相符、帳賬表相符。第十條 建立會(huì)計(jì)檔案，包括對(duì)會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)帳賬簿、會(huì)計(jì)報(bào)表和其他會(huì)計(jì)資料都應(yīng)建立檔案，妥善保管。按會(huì)計(jì)檔案管理辦法的規(guī)定進(jìn)行保管和銷毀。第十一條 會(huì)計(jì)人員因工作變動(dòng)或離職，必須將本人所經(jīng)管的會(huì)計(jì)工作全部移交給接替人員。會(huì)計(jì)人員辦理交接手續(xù)，必須有監(jiān)交人負(fù)責(zé)監(jiān)交，交接人員及監(jiān)交人員應(yīng)分別在交接清單上簽字後后，移交人員方可調(diào)離或離職。第三章 資本金和負(fù)債管理第十二條 資本金是公司經(jīng)營(yíng)的核心資本，必須加強(qiáng)資本金管理。公司籌集的資本金必須聘請(qǐng)中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師驗(yàn)資，根據(jù)驗(yàn)資報(bào)告向投資者開具出資證明，并據(jù)此入賬帳。 第十三條 經(jīng)公司董事會(huì)提議，股東會(huì)批準(zhǔn)，可以按章程規(guī)定增加資本。財(cái)務(wù)部門應(yīng)及時(shí)調(diào)整實(shí)收資本。第十四條 公司股東之間可相互轉(zhuǎn)讓其全部或部分出資，股東應(yīng)按公司章程規(guī)定，向股東以外的人轉(zhuǎn)讓出資和購(gòu)買其他股東轉(zhuǎn)讓的出資。財(cái)務(wù)部門應(yīng)據(jù)實(shí)調(diào)整。第十五條 公司以負(fù)債