高速公路隧道低瓦斯工區(qū)專項(xiàng)施工方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 目目 錄錄 第一章第一章 編編制制說說明明 1 第一第一節(jié)節(jié) 編編制依據(jù)制依據(jù) 1 第二第二節(jié)節(jié) 編編制原制原則則 1 第二章第二章 工程概況工程概況 2 第一第一節(jié)節(jié) 紅紅巖灣隧道瓦斯采空區(qū)工程概況巖灣隧道瓦斯采空區(qū)工程概況 2 第二第二節(jié)節(jié) 地地層層巖性和地巖性和地質(zhì)質(zhì)狀況狀況 3 第三第三節(jié)節(jié) 瓦斯采空區(qū)概況瓦斯采空區(qū)概況 4 第三章第三章 超前探超前探測測 6 第三章第三章 超前探超前探測測 7 第四章第四章 施工方案施工方案 9 第一第一節(jié)節(jié) 開挖爆破開挖爆破 9 第二第二節(jié)節(jié) 施工支施工支護(hù)護(hù) 9 第三第三節(jié)節(jié) 其他施工措施其他施工措施 15 第五章第五章 施工通施工通風(fēng)風(fēng) 15 第一第一節(jié)節(jié) 施工通施工通風(fēng)設(shè)計風(fēng)設(shè)計依據(jù)依據(jù) 15 第二第二節(jié)節(jié) 施工通施工通風(fēng)設(shè)計標(biāo)風(fēng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 15 第三第三節(jié)節(jié) 施工通施工通風(fēng)設(shè)計風(fēng)設(shè)計原原則則 16 第四第四節(jié)節(jié) 施工通施工通風(fēng)風(fēng)方式方式選擇選擇 16 第五第五節(jié)節(jié) 風(fēng)風(fēng)量 量 風(fēng)壓計風(fēng)壓計算和通算和通風(fēng)設(shè)備風(fēng)設(shè)備的的選擇選擇 16 第六章第六章 監(jiān)監(jiān)控量控量測測 20 第一第一節(jié)節(jié) 監(jiān)監(jiān)控量控量測測的目的的目的 20 第二第二節(jié)節(jié) 監(jiān)監(jiān)控量控量測測的管理的管理 20 第三第三節(jié)節(jié) 監(jiān)監(jiān)控量控量測測方案方案 21 第四第四節(jié)節(jié) 監(jiān)測監(jiān)測的的動態(tài)動態(tài)管理管理 23 第五第五節(jié)節(jié) 監(jiān)監(jiān)控量控量測測的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處處理理 24 第六第六節(jié)節(jié) 初期支初期支護(hù)監(jiān)測結(jié)護(hù)監(jiān)測結(jié)果異常的果異常的處處理理 26 第七第七節(jié)節(jié) 量量測結(jié)測結(jié)束束標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 26 第七章第七章 瓦斯瓦斯檢測檢測 26 第一第一節(jié)節(jié) 瓦斯瓦斯檢測檢測的目的及意的目的及意義義 26 第二第二節(jié)節(jié) 瓦斯瓦斯檢測檢測方案方案 27 第八章第八章 安全目標(biāo) 安全保證體系及措施安全目標(biāo) 安全保證體系及措施 31 第一節(jié)第一節(jié) 安全目標(biāo)和安全保證體系安全目標(biāo)和安全保證體系 31 第二節(jié)第二節(jié) 安全生產(chǎn)方案安全生產(chǎn)方案 31 第三節(jié)第三節(jié) 綜合保證措施綜合保證措施 60 第四節(jié)第四節(jié) 施工機(jī)械的安全保證措施施工機(jī)械的安全保證措施 61 第九章第九章 紅巖灣瓦斯隧道安全應(yīng)急預(yù)案紅巖灣瓦斯隧道安全應(yīng)急預(yù)案 62 第一第一節(jié)節(jié) 建立建立應(yīng)應(yīng)急急處處理機(jī)制理機(jī)制 62 第二第二節(jié)節(jié) 應(yīng)應(yīng)急急處處理程序理程序 63 第三第三節(jié)節(jié) 人人員員培培訓(xùn)訓(xùn) 應(yīng)應(yīng)急材料和急材料和設(shè)備設(shè)備的的儲備儲備 64 第四第四節(jié)節(jié) 應(yīng)應(yīng)急急處處理方案理方案 64 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 紅巖灣隧道瓦斯采空區(qū)專項(xiàng)施工組織設(shè)計 第一章第一章 編編制制說說明明 第一第一節(jié)節(jié) 編編制依據(jù)制依據(jù) 1 萬源 陜川界 至達(dá)州 徐家壩 高速公路土建路基工程項(xiàng)目D4合同 段土建路基工程投標(biāo)文件 2 萬源 陜川界 至達(dá)州 徐家壩 高速公路土建路基工程D4合同段施 工合同文件 3 萬源 陜川界 至達(dá)州 徐家壩 高速公路土建路基工程D4合同段紅 巖灣隧道設(shè)計文件 施工圖及通用圖 4 國家和交通部的適用于本合同段紅巖灣隧道的設(shè)計和施工規(guī)范 規(guī) 程 規(guī)則 規(guī)定 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 TB10120 2002 J160 2002 公路隧道施 工技術(shù)規(guī)范 JTJ 042 94 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊土建工 程 JTG F80 2 2004 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ 076 95 防治煤 與瓦斯突出細(xì)則 煤礦安全規(guī)程 其它能收集到的相關(guān)規(guī)范 規(guī)定及設(shè)計 圖 5 對紅巖灣隧道的現(xiàn)場踏勘 現(xiàn)有的施工技術(shù)水平 施工管理水平和 機(jī)械設(shè)備配備能力及對紅巖灣隧道土建工程的理解 第二第二節(jié)節(jié) 編編制原制原則則 1 嚴(yán)格執(zhí)行 公路隧道施工規(guī)范 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 防治煤與 瓦斯突出細(xì)則 及施工過程中涉及的其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范和規(guī)程 對 煤系地段的處理 以 煤礦安全規(guī)程 的技術(shù)要求為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)瓦斯 隧道的施工特點(diǎn) 合理配置生產(chǎn)要素 包括開挖 運(yùn)輸 支護(hù) 襯砌 通風(fēng) 等防爆設(shè)備的選型購置等 2 根據(jù)瓦斯 天然氣 的物理化學(xué)特性 科學(xué)設(shè)置瓦斯監(jiān)控系統(tǒng) 包括 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 瓦斯自動監(jiān)測報警系統(tǒng) 便攜式瓦斯檢測報警儀等選型 檢測手段 設(shè)備 安設(shè)位置 3 根據(jù)隧道設(shè)計圖紙及地質(zhì)條件 進(jìn)行設(shè)計和施工方法優(yōu)化 包括在 瓦斯條件下合理劃分開挖分部 科學(xué)組織工序 4 根據(jù)瓦斯隧道特點(diǎn) 考慮瓦斯溢出的不確定因素對隧道工期的影響 在確保瓦斯隧道施工安全的前提下 合理安排施工工期 遵循合同條款 確 保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的安全 質(zhì)量 工期 環(huán)保等各方面的工程目標(biāo) 5 堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則 通過與建設(shè)單位 監(jiān)理單位和設(shè)計單位 協(xié)作 綜合運(yùn)用人員 機(jī)械 物資 資金和信息 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證安 全和工期前提下的最佳組合 6 重視隧道的工程地質(zhì) 水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì)預(yù)報工作 建立以 地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo) 以量測為依據(jù)的隧道信息化施工管理體系 7 堅(jiān)持用工制度的動態(tài)管理 根據(jù)工作的需要 合理配置勞動力資源 8 按照ISO9001 2000版 的要求編制質(zhì)量管理體系程序文件 按照投 標(biāo)文件對安全 質(zhì)量 工期以及環(huán)保目標(biāo)的承諾進(jìn)行嚴(yán)格的管理和有效的 實(shí)施 第二章第二章 工程概況工程概況 第一第一節(jié)節(jié) 紅紅巖灣隧道瓦斯采空區(qū)工程概況巖灣隧道瓦斯采空區(qū)工程概況 紅巖灣隧道位于萬源市梨樹鄉(xiāng)大巴山山脈腹部地區(qū) 為分離式隧道 地面標(biāo)高1164 12 758 18m 相對高差405 94m 地面平均自然坡角 40 60 屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌 山脈延伸一般與構(gòu)造走向一致 呈北西 向 溝谷呈樹枝狀分布 溝谷深切 岸坡陡峭或呈懸崖絕壁 沿線地形地 勢特點(diǎn)為西北高 東南低 中間高 兩端低了正題地勢群峰屹立 峰巒高 聳 山勢雄偉 峽谷縱橫 多懸崖峭壁 地形起伏大 地表植被發(fā)育 隧道 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 洞身基巖出露較少 進(jìn)口端位于既有S302省道附近 新建施工便道通至洞 口 出口端位于S302省道上方 緊鄰省道 新建施工便道連接省道及洞口 交通較方便 洞身無村落 隧道左線長3252 433m 右線長3311 343m 沿 線有多處小煤礦 村舍稀少 第二第二節(jié)節(jié) 地地層層巖性和地巖性和地質(zhì)質(zhì)狀況狀況 1 地地層層巖性巖性 紅巖灣隧道上出露地層較少 除第四系外 僅有三疊系 二疊系地層 出露 第四系全新統(tǒng)沖 洪積卵石 主要由塊石 卵石等組成 第四系全新 統(tǒng)殘 坡積含碎石亞粘土 主要由灰?guī)r 砂巖等組成 三疊系下統(tǒng)嘉陵江 組第一 四段 大冶組一 三段 薄 中厚層狀灰?guī)r 鹽溶角礫巖白云巖 二 疊系為一套碳酸鹽類巖石 巖相 厚度變化不大 隧道僅于偏巖子背斜核 部通過該地層 2 地地質(zhì)質(zhì)狀況狀況 隧道區(qū)受燕山運(yùn)動的影響 侏羅系以前地層均發(fā)生強(qiáng)烈褶皺 褶皺排 列緊密 并有較大斷裂產(chǎn)生 主要構(gòu)造有 杏樹坪背斜 紅巖灣向斜 偏巖 子背斜 魚家山正斷層 兩河口正斷層 2 1 杏樹坪背斜 軸線呈NW SE向展布 約為335 背斜軸面略向NE 方向傾斜 北東翼產(chǎn)狀75 60 南西翼產(chǎn)狀225 65 核部出露地層為三 疊系下統(tǒng)大冶組第二段 T1d2 薄 中厚層狀泥質(zhì) 白云質(zhì)灰?guī)r 與隧道相交 于K8 280附近 交角約76 2 2 紅巖灣向斜 軸線呈NW SE向展布 約為322 向斜軸面略向NE 方向傾斜 北東翼產(chǎn)狀225 60 南西翼產(chǎn)狀55 70 核部出露地層為三 疊系下統(tǒng)嘉陵江組第一段 T1j1 泥質(zhì)灰?guī)r 與隧道相交于K8 760附近 交 角約69 2 3 偏巖子背斜 軸線呈NW SE向展布 約為330 背斜軸面產(chǎn)狀 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 240 60 北東翼產(chǎn)狀55 68 南西翼產(chǎn)狀230 38 核部出露地層為二 疊系上統(tǒng) P2w c 局部夾頁巖 吳家坪組下部夾厚約0 5m煤層 與隧道 相交于K9 540附近 交角約76 核部為強(qiáng)巖溶含水層 地下水較發(fā)育 2 4 魚家山正斷層 F9 線路附近斷層走向約為325 三疊系大冶組 二段泥質(zhì)灰?guī)r與三疊系大冶組一段泥巖斷層接觸 斷層面產(chǎn)狀約為55 70 斷裂破碎帶寬約2 3m 該斷層地表于線路K9 940附近相交 2 5 兩河口正斷層 F10 線路附近斷層走向約為330 兩盤產(chǎn)狀傾 向相反 斷層面產(chǎn)狀約為230 75 斷層發(fā)育于T1j2地層之中 斷裂破碎帶 寬約20m 原巖為灰?guī)r 受構(gòu)造影響 巖體破碎 局部夾構(gòu)造角礫巖 斷層 泥 斷層夾片 該斷層地表于線路K10 800附近相交 對隧道出口穩(wěn)定影 響較大 第三第三節(jié)節(jié) 瓦斯采空區(qū)概況瓦斯采空區(qū)概況 1 紅巖灣隧道洞身接煤段的瓦斯含量2 19m3 噸 背斜NE翼煤層瓦斯 涌出量0 286m3 min 背斜SW煤層瓦斯涌出量0 237 m3 min 紅巖灣隧道 偏巖子背斜處瓦斯等級為二級瓦斯地段低瓦斯工區(qū) 2 紅巖灣隧道偏巖子背斜吳家坪組 P2w 煤層歷史悠久 僅后河右岸 背斜兩翼便有小窯14個 兩翼各7個 設(shè)計資料顯示 其中14個煤洞均因 煤層薄 厚度不穩(wěn)定 分布不均勻 掘進(jìn)困難 現(xiàn)已為廢棄老洞 3 洞身多次穿越偏巖子背斜吳家坪組 P2w 煤層采空區(qū) 隧道兩翼 各7個共14個小煤窯 施工圖設(shè)計均為廢棄老洞 詳見設(shè)計圖紙第四冊S6 1 1第8頁 4 設(shè)計文件將紅巖灣隧道左線LK9 350 LK9 400 50m LK9 710 LK9 760 50m K9 354 K9 404 50m K9 689 K9 749 60m 段共210 米設(shè)計為采空區(qū) 設(shè)計圖紙第四冊S6 4 3 4 8 9 第25 26 30 31頁 隧 道多次上跨 橫穿 下穿這些采空區(qū) 設(shè)計圖紙第四冊S6 12 17 22 第 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 222 227頁 采空區(qū)斷面均較小 一般為1 4m 1 7m 5 根據(jù)煤礦企業(yè)提供的相關(guān)資料 以及我項(xiàng)目部會同駐地辦監(jiān)理測 量工程師對隧道下方小煤窯進(jìn)行勘測 初步探測煤窯巷道與紅巖灣隧道 的相對位置 后附煤窯巷道與紅巖灣隧道主洞相對位置示意圖 6 目前 紅巖灣隧道出口段開挖掌子面樁號分別為 LK9 803 K9 923 距設(shè)計采空區(qū)位置距離分別為43m 174m 7 設(shè)計文件顯示 PD1 PD6段采空區(qū)采用隧底注漿 PD3 PD4段采 空區(qū)對隧道基本無影響 施工時應(yīng)加強(qiáng)觀測 PD2段采空區(qū)襯砌兩端采用 漿砌片石回填 回填范圍為隧道兩側(cè)各5m 要求回填密室 襯砌與采空區(qū) 相接處采用注漿封堵 PD5段采空區(qū)底部與隧道頂相距約10m 施工時應(yīng) 按照 管超前 嚴(yán)注漿 短開挖 強(qiáng)支護(hù) 勤量測 早封閉 的原則 確保施 工安全 具體分布情況見下圖 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 第三章第三章 超前探超前探測測 按照設(shè)計文件要求 瓦斯地段施工時 要施工超前鉆孔 超前鉆孔在上臺階布設(shè)3個 鉆孔直徑65mm 每個鉆孔深度80m 其 中孔1為水平鉆孔 孔2 孔3鉆孔為傾斜鉆孔 孔2 孔3鉆孔終孔點(diǎn)超出隧 道開挖輪廓線10m 前后兩循環(huán)鉆孔搭接長度為5m 每循環(huán)超前鉆孔施工完成后對前方的瓦斯壓力 鉆孔瓦斯涌出量 鉆 孔瓦斯涌出衰減系數(shù)進(jìn)行測定 并計算在隧道開挖過程中瓦斯涌出量 根 據(jù)瓦斯涌出量核定施工工區(qū)的瓦斯等級 同時預(yù)測施工前方可能出現(xiàn)異 常瓦斯涌出情況或判定是否存在煤與瓦斯突出的可能性 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 第四章第四章 施工方案施工方案 超前瓦斯探孔開孔橫斷面超前瓦斯探孔開孔橫斷面圖圖 10m 5m 80m 80m 80m 150150 超前瓦斯探孔平面布置超前瓦斯探孔平面布置圖圖 鉆鉆孔瓦斯孔瓦斯側(cè)側(cè)式工式工藝藝 鉆孔瓦斯側(cè)式工藝 流量劑惰性氣 測試管 注漿管 堵塞材料 木材加工 膨脹水泥漿 傾斜鉆孔 測試管 注漿管 堵塞材料 木材加工 膨脹水泥漿 高強(qiáng)橡膠擋板 水平鉆孔 鉆孔封孔工藝 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 第一第一節(jié)節(jié) 開挖爆破開挖爆破 4 1 1 開挖方式及開挖方式及進(jìn)進(jìn)尺尺 瓦斯采空區(qū)段遵循 短進(jìn)尺 弱爆破 的施工原則 采用風(fēng)動鑿巖風(fēng)機(jī) 人工鉆孔方式鉆眼 光面爆破方式爆破 按照上 下斷面法進(jìn)行施工 上斷面一次開挖長度不大于0 9m 下斷 面一次開挖長度不大于1 8m 仰拱一次開挖長度不大于5m 上 下斷面之 間的距離為6 10m 下斷面與仰拱或填充之間距離0 10m 掌子面與二襯之 間距離不大于50m 4 1 2 爆破施工方案爆破施工方案 按照光面爆破設(shè)計鉆爆參數(shù) 具體見下表 光面爆破鉆孔示意圖 4 1 3 爆破施工方案爆破施工方案 第二第二節(jié)節(jié) 施工支施工支護(hù)護(hù) 4 2 1 施工參數(shù)施工參數(shù) 紅巖灣隧道采空區(qū)施工參數(shù)為 超前支護(hù)采用 42mm超前小導(dǎo)管 L 4 3m 環(huán)向間距40cm 10 每環(huán)32根 洞身錨桿采用 22mm中空注漿 錨桿 L 4 0m 間距100 75 cm 縱向75cm 每環(huán)23根 10 8鋼筋網(wǎng) 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 20 20cm I18工字鋼 縱向間距75cm 噴C25早強(qiáng)混凝土24cm 摻用氣密劑 C25鋼筋混凝土二次襯砌厚度50cm 摻用氣密劑 4 2 2 超前超前錨錨桿桿 紅巖灣隧道采空區(qū)段設(shè)置 42mm 超前注漿小導(dǎo)管 超前小導(dǎo)管的制作 采用 42mm 壁厚 4mm 鋼管制作 前端 10cm 做 成尖錐形 管壁上間距 15cm 交錯布置 8mm 注漿孔 每根長 4 3 米 環(huán) 向間距 0 4m 每環(huán)共計 33 根 兩環(huán)之間搭接長度不小于 1 0 米 外插角 10 20 詳見下圖 開挖前沿拱部開挖輪廓線外 10cm 施作 采用 YT24 風(fēng)槍鉆孔 用高 壓風(fēng)清孔 小導(dǎo)管安裝 采用 ZM 12T 型煤電鉆鉆設(shè)錨桿孔后 將小導(dǎo)管按設(shè)計 要求插入孔中 或鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管從型鋼鋼架上部中部打入 外露端 支撐于開挖面后方的鋼架上 與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系 超前小鋼管縱 向兩排的水平投影應(yīng)有不小于 100cm 的搭接長度 漿液采用水泥凈漿 水泥漿水灰比 1 1 注漿壓力為 0 5MPa 1 0MPa 注漿采用 UBJ 高壓注漿泵 漿液由水泥砂漿拌合機(jī)和 ZJ 400 高 速制漿機(jī)拌制 注漿采用隔孔注漿 必要時在孔口處設(shè)置止?jié){塞 止?jié){塞 應(yīng)能承受最大注漿壓力 注漿前應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn) 以確定最終的注漿參 數(shù) 達(dá)到最大注漿壓力時持續(xù) 15 分鐘即可終止注漿 4 2 3 初期支初期支護(hù)護(hù) 1 中空注漿錨桿 25mm 中空注漿錨桿采用梅花形布置 長度為 400cm 間距為 100 75 cm 縱向 75cm 每環(huán) 23 根 桿體為廠家定型產(chǎn)品 配帶錨頭 墊 801515151510 450 8注漿孔 孔眼交錯布置 注漿小導(dǎo)管大樣圖 430 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 板 緊固螺母和止?jié){塞等附件 按照設(shè)計文件要求的施工間距 采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔 鉆孔后用高壓 風(fēng)清孔 將安裝好錨頭的錨桿插入錨孔 安裝止?jié){塞 墊板 螺母 在錨桿 尾端安裝止?jié){塞 墊板和螺母 連接注漿機(jī) 通過接頭將錨桿端和所選注 漿機(jī)聯(lián)接成功 注漿設(shè)備采用 XLE 130A 型專用錨桿注漿泵或 2TGZ 60 120 注漿泵注漿施工 按配合比設(shè)計的注漿灌入注漿機(jī)并開機(jī)注漿 漿液采用水泥凈漿 水 泥漿水灰比為 1 1 注漿壓力 0 5 1 0Mpa 當(dāng)注漿壓力達(dá)到最大值 15 分 鐘時 可以停止注漿 2 鋼筋網(wǎng) 全斷面布設(shè)鋼筋網(wǎng)片 按設(shè)計要求采用 級 8 鋼筋在洞外分片加工 網(wǎng)格間距為 20cm 20cm 鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕 其鋼筋直徑和網(wǎng)格間距 符合圖紙規(guī)定 按圖紙標(biāo)定的位置掛鋼筋網(wǎng) 鋼筋網(wǎng)綁扎固定于鋼架之間 和系統(tǒng)錨桿之上 與錨桿交接處必須進(jìn)行焊接 以保證噴射混凝土?xí)r鋼筋 不晃動 3 鋼拱架 紅巖灣隧道采空區(qū)段 設(shè)計采用 I18 型鋼拱架 縱向間距 75cm 每榀 拱架 890 64kg 每榀拱架由 7 個單元拼裝而成 兩榀鋼拱架之間用 25 鋼 筋連接 1 鋼架加工制作 先將加工場地用砼硬化 精確抹平 按設(shè)計放出加工大樣 型鋼鋼架 彎制采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制 格柵鋼架先按照 單元所需材料備料 然后按照大樣分節(jié)焊接成單元 鋼架單元制作完成后 先在加工大樣上進(jìn)行試拼 拼裝允許誤差為 沿隧道周邊輪廓線的誤差不 得大于 3cm 平面應(yīng)小于 2cm 連接底板螺栓孔眼中間誤差不超過 0 5cm 接頭連接要求每榀之間可以互換 各節(jié)鋼架成型后 要求尺寸準(zhǔn) 確 弧形圓順 結(jié)構(gòu)完全可靠 鋼架的截面尺寸 應(yīng)滿足強(qiáng)度 剛度穩(wěn)定性 的要求 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 2 鋼架架設(shè)施工方法 為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上 安裝前應(yīng)清除 各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物 并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載 力 同時每側(cè)打設(shè) 2 根 每根長 3 5 米的 22mm 鎖腳錨桿將其鎖定 底部 開挖完成后 底部初期支護(hù)及時跟進(jìn) 將鋼架全環(huán)封閉 鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線 其傾斜度不大于 2 鋼架的任何部位偏 離鉛垂面不大于 5cm 各部開挖后 先噴射混凝土 2cm 然后再架立鋼架 為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確 隧道開挖時在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹 槽 初噴砼時 在凹槽處打入木楔 為架設(shè)鋼架留出連接板 和槽鋼 位置 鋼架按設(shè)計位置安設(shè) 在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng) 每隔 2m 用砼預(yù)制塊楔緊 鋼架背后用噴砼填充密實(shí) 為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性 將鋼架與錨桿焊接在一起 沿鋼架設(shè)直徑 25mm 的縱向連接鋼筋 間距按 1m 設(shè)置 架設(shè)鋼架時盡量利用徑向錨桿 定位固定 鋼架的安設(shè)應(yīng)在開挖后 2h 內(nèi)完成 架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行掛 網(wǎng)和噴砼作業(yè) 并將鋼架全部覆蓋 確保噴射砼覆蓋鋼架厚度在 5cm 以上 以使鋼架與噴砼共同受力 噴射砼分層進(jìn)行 每層厚度 5 6cm 左右 先 從拱腳和墻角處向上噴射以防止上層噴射料虛掩拱腳 墻角 不密實(shí) 造 成強(qiáng)度不夠 拱腳 墻角 失穩(wěn) 3 噴射混凝土 紅巖灣隧道采空區(qū)段為全斷面噴射 C25 早強(qiáng)混凝土 摻用氣密劑 確保透氣系數(shù)不大于 10 10cm s 鋼拱架與開挖輪廓間所有間隙噴射 C25 早強(qiáng)混凝土充填密實(shí) 順序?yàn)?先噴拱架與輪廓之間間隙 噴射頭與圍巖 呈 10 15 度夾角 再噴拱架周圍 然后再噴拱架之間 噴射混凝土厚 24cm 必須將拱架完全覆蓋 4 鎖腳錨桿 設(shè)計文件要求 上臺階鋼拱架施工完成后 施作 22mm 砂漿錨桿作 為鎖腳錨桿 每榀拱架為 4 根 L 3 5m 錨桿施作范圍為拱腳上方 30 50cm 施工工藝同洞身砂漿錨桿 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 4 2 4 二次二次襯襯砌砌 1 防水板材安裝 1 防水板全斷面敷設(shè)形成瓦斯隔離層的作用 2 對初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)凸處部分進(jìn)行處理 先切斷后用錘鉚平抹砂 漿素灰 3 如有凸出的管道時 切斷 鉚平后用砂漿抹平 4 如錨桿有凸出時 螺頭頂預(yù)留 切掉距螺頭頂 5mm 以外的螺栓 預(yù)留螺栓頭罩上塑料帽后用砂漿做保護(hù)處理 5 對初噴砼不平整的地方進(jìn)行補(bǔ)噴 使其表面平整圓順 凹凸量均 不能超過 5cm 6 在砼表面先把土工布用襯墊貼上 有排水板時同時貼 然后用射 釘槍釘上水泥釘錨固 水泥釘長度不得小于 50mm 拱頂平均點(diǎn) 3 4 個 m2 邊墻點(diǎn)平均 2 3 個 m2 7 鋪設(shè)防水板時 采用手動專用熔接器熱熔在襯墊上 兩者粘結(jié)剝 離強(qiáng)度不得小于母體拉伸強(qiáng)度的 80 8 防水板之間采用專用熔接器熱熔粘結(jié) 結(jié)合部位不得小于 100mm 且粘結(jié)強(qiáng)度不得小于母體拉伸強(qiáng)度的 80 9 防水板之間粘結(jié)結(jié)合部位采用真空加壓檢測 在 0 25Mpa 壓力 作用下 5 分鐘不得小于 0 16Mpa 2 鋼筋制作安裝 砼襯砌鋼筋在洞外現(xiàn)場加工 鋼筋綁扎在防水板敷設(shè)完畢后進(jìn)行 襯 砌工作面設(shè)自制多功能臺架 襯砌鋼筋的綁扎 焊接在臺車上進(jìn)行 鋼筋在焊接前 必須按實(shí)際施工條件焊接試樣進(jìn)行試驗(yàn) 合格后才能 進(jìn)行焊接施工 襯砌鋼筋受力鋼筋采用焊接接頭時 焊接接頭相互錯開 鋼筋焊接時采取防護(hù)措施 避免損傷防水板 鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲全部綁扎 牢固 3 砼配料及拌合 運(yùn)輸 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 在隧道出口設(shè)自動計量砼拌合站 攪拌好的砼由砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至洞 內(nèi)襯砌位置 采用兩臺砼輸送泵泵送入模對稱澆筑 砼拌制嚴(yán)格按照施工配合比施工 拌制砼所用各項(xiàng)材料按照重量投 料 砼施工過程中要進(jìn)行粗 細(xì)骨料含水率 砼坍落度等項(xiàng)目的測定 根 據(jù)實(shí)測結(jié)果 對砼施工配合比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整 4 襯砌立模及澆筑 隧道仰拱部分二襯 C25 鋼筋混凝土厚度為 50cm 拱墻及其他部位 C25 鋼筋混凝土厚度為 50 80cm 臺車兩端頭擋頭模板采用木模 洞口段木模上鉆孔穿設(shè)襯砌縱向連 接鋼筋 便于明洞施工時與洞身襯砌相連 隧道襯砌施工前先復(fù)核隧道斷面尺寸 保證襯砌厚度 同時檢驗(yàn)防水 板敷設(shè)是否符合要求 有無破損 襯砌鋼筋保護(hù)層厚度能否滿足要求 如 有上述任何一項(xiàng)問題 必須經(jīng)處理滿足規(guī)范要求后方可進(jìn)行施工 砼澆筑前 將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈 然后將襯砌 臺車推至指定未至 并采用加固措施 確保臺車整體的穩(wěn)定牢固 保證混 凝土澆筑過程中臺車不變形 不挪位 臺車定位后 安裝擋頭模板 擋頭 模板采用木模 擋頭板縫隙及孔洞要填塞密實(shí) 不漏漿 砼采用砼輸送泵泵送入模 兩側(cè)對稱 防止偏壓造成臺車傾斜變形 砼要連續(xù)進(jìn)行 防止出現(xiàn)水平和傾斜接縫 如砼因故中斷 則在繼續(xù)施工 前 先鑿除已硬化的表面松軟層及水泥砂漿薄膜 并將表面鑿毛 高壓水 沖洗干凈 施工過程中 要適當(dāng)振搗 避免振搗不足 混凝土不密室 形成 空洞 蜂窩麻面 避免振搗過度 造成混凝土離析 影響混凝土質(zhì)量及外 觀 確實(shí)做到內(nèi)實(shí)外美 砼施工前 根據(jù)設(shè)計要求布置預(yù)埋件 預(yù)留孔洞或洞室 并復(fù)核其位 置 在施工過程中監(jiān)測其位置及形狀有無變化 必要時采取加固措施處理 第三第三節(jié)節(jié) 其他施工措施其他施工措施 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 在整個穿越煤層采空區(qū)的過程中 所有隧底都要進(jìn)行注漿加固 具體 措施如下 108mm 注漿管 間距 1 5m 1 5m 注漿深度為 30m 孔口設(shè)置 127mm 鋼管 注漿材料采用水泥漿 水灰比為 1 1 注漿施工完 7 天后 布設(shè)檢查孔 檢查孔數(shù)量不少于注漿孔總數(shù)的 5 同時應(yīng)進(jìn)行鉆孔取芯 取芯的 28 天單軸抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 2 5MPa 為防止采空區(qū)突水突泥災(zāi)害性事故的發(fā)生 施工前應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案 以確保安全 第五章第五章 施工通施工通風(fēng)風(fēng) 第一第一節(jié)節(jié) 施工通施工通風(fēng)設(shè)計風(fēng)設(shè)計依據(jù)依據(jù) 紅巖灣隧道總體設(shè)計圖 公路隧道施工規(guī)范 鐵路瓦斯隧道技術(shù) 規(guī)范 相關(guān)內(nèi)容和紅巖灣隧道附近煤礦相關(guān)資料 第二第二節(jié)節(jié) 施工通施工通風(fēng)設(shè)計標(biāo)風(fēng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 1 隧道中氧氣含量按體積百分含量計不得小于 20 2 粉塵最高容許濃度 每立方米空氣中含有 10 以上游離二氧化硅的 粉塵為 2mg 3 有害氣體最高允許濃度 1 一氧化碳最高容許濃度為 30mg m3 在特殊情況下 施工人員必 須進(jìn)入工作面時 濃度可為 100mg m3 但工作時間不得超過 30min 2 二氧化碳 按體積百分含量計不得大于 0 5 3 氮氧化物 換算成 NO2 為 5mg m3 以下 4 隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊陀?0 5 4 隧道內(nèi)氣溫不得大于 28 隧道內(nèi)要求的瓦斯報警標(biāo)準(zhǔn)為 1 按瓦斯計算通風(fēng)量時 依據(jù) 鐵路 瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 要求 將洞內(nèi)各點(diǎn)瓦斯?jié)舛认♂尩?0 5 以下 通風(fēng)量 計算時采用這一標(biāo)準(zhǔn) 鐵路隧道施工規(guī)范 要求隧道內(nèi)最低風(fēng)速為 0 25m s 以此風(fēng)速校驗(yàn) 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 通風(fēng)量大小是否滿足要求 第三第三節(jié)節(jié) 施工通施工通風(fēng)設(shè)計風(fēng)設(shè)計原原則則 1 紅巖灣隧道為低瓦斯工區(qū) 施工通風(fēng)方式采用壓入式 2 各開挖工作面采用獨(dú)立通風(fēng) 兩個工作面之間不串聯(lián)通風(fēng) 3 采用抗靜電 阻燃的風(fēng)管 備用一套同等性能的通風(fēng)機(jī) 4 在隧道斷面凈空允許的情況下 盡可能采用大直徑風(fēng)管配大風(fēng)量通 風(fēng)機(jī) 以減少能耗損失 5 風(fēng)量計算時考慮瓦斯涌出不均衡系數(shù) 第四第四節(jié)節(jié) 施工通施工通風(fēng)風(fēng)方式方式選擇選擇 依據(jù) 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 的要求 紅巖灣隧道采用壓入式通風(fēng) 施工通風(fēng)方式 第五第五節(jié)節(jié) 風(fēng)風(fēng)量 量 風(fēng)壓計風(fēng)壓計算和通算和通風(fēng)設(shè)備風(fēng)設(shè)備的的選擇選擇 施工通風(fēng)開挖作業(yè)面所需風(fēng)量按同時工作的最多人數(shù)計算 一次性 爆破所需要排除的炮煙量 瓦斯涌出量分別計算 并按允許最小風(fēng)速進(jìn)行 檢驗(yàn) 取其中最大值作為控制風(fēng)量 5 5 1 通通風(fēng)風(fēng)量量計計算算 1 按洞內(nèi)作業(yè)人數(shù)計算需風(fēng)量 qNQ 式中 Q 同時作業(yè)人員所需風(fēng)量 m3 min N 同時作業(yè)人數(shù) 50 人 q 每人供應(yīng)新風(fēng)量 4m3 min 經(jīng)計算需風(fēng)量為 200 m3 min 2 按開挖面爆破排煙計算需風(fēng)量 3 2 18 7 LFA t Q 式中 Q 爆破排煙所需風(fēng)量 m3 min 通風(fēng)時間 30min 一次 tA 爆破炸藥消耗量 350kg 開挖斷面積 正洞取 130m2 通風(fēng)換氣長 FL 度 100m 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 經(jīng)計算正洞需風(fēng)量為 933m3 min 3 瓦斯涌出量計算需風(fēng)量 100 M V kQ 式中 Q 防瓦斯所需的通風(fēng)量 m3 min 瓦斯涌出量 取 V 8 3m3 min 瓦斯?jié)舛确ǘㄖ?取 0 5 k 瓦斯涌出不均衡系數(shù) 1 6 M 瓦斯涌出量計算需風(fēng)量為 2656m3 min 4 允許風(fēng)速檢驗(yàn)通風(fēng)量 svQ 60 式中 Q 風(fēng)速檢驗(yàn)需風(fēng)量 m3 min V 最小允許風(fēng)速 正洞取 0 25m s S 隧道斷面積 正洞取 130m2 經(jīng)計算 正洞需風(fēng)量為 1950 m3 min 5 通風(fēng)量的確定 根據(jù)以上計算結(jié)果 在采空區(qū)之前 正洞也以允許風(fēng)速為控制風(fēng)量 所需風(fēng)量為 1950 m3 min 在進(jìn)入采空區(qū)地段時 以瓦斯涌出計算風(fēng)量為 控制風(fēng)量 需風(fēng)量取 2656m3 min 6 風(fēng)阻計算 通風(fēng)阻力計算取決于通風(fēng)管的管徑和送風(fēng)距離的長短 正洞選擇直徑 1500mm 的通風(fēng)管 最長通風(fēng)距離取 1500m 經(jīng)理論計 算 正洞管路通風(fēng)阻力表達(dá)式如下 H 1 9338Qf2 式中 H 通風(fēng)阻力 pa Qf2 為風(fēng)機(jī)出口風(fēng)量 m3 s 5 5 2 通通風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)選擇選擇 通過風(fēng)阻特性曲線和不同通風(fēng)機(jī)的性能曲線聯(lián)合做圖 可以選擇合 適的通風(fēng)機(jī) 確定通風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn) 得到通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量和風(fēng)壓 圖 9 1 風(fēng)機(jī)性能曲線與管網(wǎng)特性曲線聯(lián)合圖 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 15002000250030003500 風(fēng)量m3 min 風(fēng)壓pa 通風(fēng)機(jī)性能曲線 管路阻力曲線 5 5 3 通通風(fēng)設(shè)備風(fēng)設(shè)備配置表配置表 通風(fēng)設(shè)備配置表 技術(shù)參數(shù)設(shè)備 名稱 型號 風(fēng)壓 Pa風(fēng)量m3 min 功率 KW 數(shù)量備注 軸流風(fēng)機(jī) SDF C No12 5 355 5355840 29122202臺 備用1臺 軸流風(fēng)機(jī)SDF C No11235 4200590 19501102臺備用1臺 軟風(fēng)管 PVC 1500 百米漏風(fēng)率0 02 摩阻系數(shù)0 024000m抗靜電阻燃型 5 5 4 施工通施工通風(fēng)風(fēng)布置布置 施工通風(fēng)采用壓入式 單獨(dú)向各自掌子面供風(fēng) 新風(fēng)由洞外經(jīng)通風(fēng)管 壓入 污風(fēng)由洞內(nèi)排出 5 5 5 施工通施工通風(fēng)風(fēng)管理管理 1 由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場施工通風(fēng)管理和實(shí)施 風(fēng)管安裝必須平 直 順 通風(fēng)管路轉(zhuǎn)彎處安設(shè)剛性彎頭 并且彎度平緩 避免轉(zhuǎn)銳角彎 以減 小管路沿程阻力和局部阻力 并且要加強(qiáng)日常維修和管理工作 2 必須配有專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)場通風(fēng)效果和瓦斯涌出狀況進(jìn)行檢測 根據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài) 3 必要時可以根據(jù)檢測結(jié)果及時對通風(fēng)系統(tǒng)作局部調(diào)整 必須保證 洞內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^ 1 氣溫不得高于 28 一氧化碳 CO 和二氧化氮 NO2 濃度在通風(fēng) 30min 后分別降到 62 5mg m3 和 5mg m3 以下 以滿足 施工需要 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 4 風(fēng)機(jī)必須配有專業(yè)風(fēng)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)操作 并作好風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄 上崗 前必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn) 培訓(xùn)合格后方可上崗 5 對施工的要求 1 為了保證通風(fēng)機(jī)能夠正常啟動和運(yùn)轉(zhuǎn) 必須為通風(fēng)機(jī)提供合適的 供電設(shè)備 按規(guī)定要配備雙回路電源 2 加強(qiáng)日常通風(fēng)檢測 保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓 并且要愛護(hù)通風(fēng)管 路 避免對通風(fēng)管路的破壞 降低漏風(fēng)率 3 洞口風(fēng)機(jī)需要安設(shè)在距離洞口 10m 以外的上風(fēng)向 避免發(fā)生污 風(fēng)循環(huán) 風(fēng)管出風(fēng)口距開挖工作面的距離不超過 5m 4 因?yàn)樗x擇的風(fēng)管直徑較大 必須保證隧道斷面有足夠的凈空 避免過往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工 5 5 6 防止瓦斯措施防止瓦斯措施 1 防止瓦斯聚積 由于工區(qū)的瓦斯涌出量的不確定性 瓦斯涌出量要經(jīng)超前探測才能 確定 因而在施工過程中要通過加強(qiáng)通風(fēng)和瓦斯檢測來防止瓦斯積聚 施 工通風(fēng)要做好以下工作 1 通風(fēng)管出口距開挖面較遠(yuǎn)供風(fēng)不足造成瓦斯積聚時 應(yīng)及時接 長通風(fēng)管以消除瓦斯積聚 2 通風(fēng)管漏風(fēng)嚴(yán)重供風(fēng)不足造成瓦斯積聚時 應(yīng)及時修補(bǔ)或更換破 損的通風(fēng)管 減少漏風(fēng)增加出口風(fēng)量以消除瓦斯積聚 3 通風(fēng)量設(shè)計不足造成瓦斯積聚時 修改通風(fēng)設(shè)計 增加一路風(fēng)管 改善通風(fēng)效果以消除瓦斯積聚 2 瓦斯積聚處理措施 在施工過程中 當(dāng)檢測到瓦斯超限或放炮后瓦斯?jié)舛瘸^安全范圍 根據(jù)檢測數(shù)據(jù) 采取以下措施進(jìn)行處理 1 人員嚴(yán)禁進(jìn)入超限區(qū) 采用變風(fēng)量送風(fēng)的方法控制進(jìn)風(fēng)量 逐步 排出超限瓦斯 變風(fēng)量送風(fēng)的方法可以把風(fēng)管接頭的拉鏈拉開 通過改變 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 接合縫隙的大小調(diào)節(jié)送風(fēng)量 還可以在風(fēng)管上捆上繩子 通過收緊或放松 繩子調(diào)節(jié)送風(fēng)量 2 排放瓦斯時 瓦檢員在回風(fēng)風(fēng)流中經(jīng)常檢查瓦斯?jié)舛?當(dāng)瓦斯?jié)?度達(dá)到 1 時 減少送風(fēng)量 確保洞內(nèi)內(nèi)排出的瓦斯不超標(biāo) 3 排放瓦斯時 要檢測風(fēng)機(jī)處的瓦斯?jié)舛?防止產(chǎn)生污風(fēng)循環(huán) 4 瓦斯?jié)舛冉档?1 以下 30min 內(nèi)沒有變化后 才能恢復(fù)通風(fēng)機(jī)正 常通風(fēng) 5 恢復(fù)正常通風(fēng)后 對斷電區(qū)內(nèi)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查 證實(shí)完好后 方可恢復(fù)送電正常施工 第六章第六章 監(jiān)監(jiān)控量控量測測 第一第一節(jié)節(jié) 監(jiān)監(jiān)控量控量測測的目的的目的 1 掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息 并及時反饋 指導(dǎo)施工作業(yè) 2 通過對圍巖和支護(hù)的變形 應(yīng)力量測 對設(shè)計的支護(hù)系符合性驗(yàn)證 3 通過對圍巖 支護(hù)的觀察和動態(tài)量測 達(dá)到合理安排施工程序 確 保施工安全 4 進(jìn)行日常施工管理和資料累積 第二第二節(jié)節(jié) 監(jiān)監(jiān)控量控量測測的管理的管理 成立隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測組 負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè) 日常量測 數(shù)據(jù)處理 儀 器保管維修工作 并及時將量測信息反饋于施工和設(shè)計 量量測組織測組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)圖圖 項(xiàng)目總工 于浩利 量測組長 李銘博 量 測 組 員 范 志 光 量 測 組 員 崔 永 續(xù) 量 測 組 員 張 洪 光 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 第三第三節(jié)節(jié) 監(jiān)監(jiān)控量控量測測方案方案 7 3 1 施工施工監(jiān)監(jiān)控量控量測計測計劃劃 根據(jù)設(shè)計要求及相關(guān)技術(shù)規(guī)范 結(jié)合紅巖灣隧道的實(shí)際情況 本隧道 進(jìn)行周邊位移 錨桿抗拔力 拱頂下沉等項(xiàng)目監(jiān)測 監(jiān)測項(xiàng)目 監(jiān)測儀器 設(shè)備及量測頻率見下表 量量 測測 頻頻 率率 項(xiàng) 目量測儀器設(shè)備量測時間間隔 地質(zhì)及支護(hù)狀 態(tài)觀察 目測 地質(zhì)羅盤等 掌子面每次開挖后進(jìn)行 已施工初期支護(hù)地段噴砼 錨桿 鋼架 1 次 天 1 15 天16 30 天1 3 月3 月以上 拱頂下沉精密水準(zhǔn)儀 鋼尺 1 2 次 天1 次 2 天1 2 次 周1 3 次 月 周邊位移收斂儀同上 錨桿抗拔力錨桿拉拔儀每 300 根檢查一組 每組至少做 3 根錨桿拉拔試驗(yàn) 注 B 為隧道寬度 7 3 2 監(jiān)監(jiān)控量控量測測方法方法 1 測點(diǎn)布置 地表下沉量測點(diǎn)布設(shè)于洞口段 因該地形坡陡 高差大且地表無 建筑物 故洞口地表下沉量測點(diǎn)布設(shè)一個斷面 測點(diǎn)布設(shè)見下圖 地表下沉量地表下沉量測測范范圍圍及及測測點(diǎn)布置點(diǎn)布置圖圖 4 H m 4 H m 5 4 3 2 1 8 0m8 0m3m3m 拱頂下沉及周邊位移量測每 10 50m 一個斷面 每斷面周邊位移 2 3 對測點(diǎn) 拱頂下沉測點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂中心線上 拱頂下沉及周邊 位移的測點(diǎn)間距 類圍巖 30m 一個斷面 每斷面測點(diǎn)布設(shè)見下圖 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 拱頂下沉及周邊位移量測布置圖 1 5m 隧 C A 線 道 中 E D B 1 5m 注 圖中 E 點(diǎn)為拱頂下沉量測點(diǎn) 其余為周邊位移量測點(diǎn) 2 主要監(jiān)控量測項(xiàng)目監(jiān)測方法 地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)外觀察 地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察包括工作面觀察和支護(hù)結(jié)構(gòu)的支護(hù)效果觀察 每一循環(huán)進(jìn)尺 進(jìn)行一次工作面觀察 并作好記錄和地質(zhì)素描 對已成洞 地段主要是支護(hù)效果的觀察 頻率同工作面觀察 周邊位移量測 周邊位移采用收斂儀進(jìn)行量測 按測點(diǎn)布置示意圖所示測點(diǎn)位置在 開挖成型的斷面上定出標(biāo)記 并鉆孔埋設(shè)測點(diǎn) 須保證測點(diǎn)的穩(wěn)固 采用 周邊收斂儀按量測頻率進(jìn)行量測 根據(jù)收斂位移量 收斂速度 斷面的變 形形態(tài) 判斷圍巖的穩(wěn)定性 支護(hù)的設(shè)計 施工 和襯砌的澆注時間是否妥 當(dāng) 拱頂下沉量測 在拱頂中心線上埋設(shè)測點(diǎn)后 可用精密水準(zhǔn)儀 水準(zhǔn)尺進(jìn)行測量 在 全斷面開挖地段 水準(zhǔn)尺長度不夠時 可在測點(diǎn)上設(shè)置掛勾 采用精密銦 鋼尺懸掛代替水準(zhǔn)尺進(jìn)行讀數(shù) 監(jiān)視隧道拱頂?shù)慕^對下沉量 掌握斷面的 變形動態(tài) 判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性 錨桿拉拔試驗(yàn) 錨桿拉拔試驗(yàn)主要以錨桿的抗拉拔力檢查錨固力 施作錨桿地段每 10m 或 300 根檢查一組 每組至少做 3 根錨桿拉拔試驗(yàn) 作為檢測的錨桿 可采用預(yù)留長度或現(xiàn)場焊接搭長 其預(yù)留長度以能滿足該類型拉拔儀檢 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 測為宜 瓦斯的檢測 通過超前地質(zhì)預(yù)報推測出瓦斯氣體 在施工中及時采用瓦斯檢測儀 的手段 對隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行監(jiān)測 根據(jù)獲取的信息及時調(diào)整隧道的通 風(fēng)量以滿足隧道通風(fēng)需求 第四第四節(jié)節(jié) 監(jiān)測監(jiān)測的的動態(tài)動態(tài)管理管理 7 4 1 為更好地做好監(jiān)控量測工作 我們將在施工中認(rèn)真處理好管理 地段 管理基準(zhǔn)和管理水平三個方面的問題 施工管理各種允許參考值見 下表 初期支護(hù)結(jié)構(gòu)允許相對位移 埋深 圍巖類別 50m50 300m 300m 拱腳水平相對凈空變化值 0 1 0 300 20 0 800 70 1 20 0 2 0 500 4 2 01 8 3 0 拱頂相對下沉 0 06 0 100 08 0 400 3 0 8 0 08 0 160 14 1 100 8 1 40 注 相對位移指實(shí)測位移值與兩點(diǎn)間距離之比或拱頂下沉實(shí)測值與隧道寬度之比 脆性圍巖取表中較小值 塑性圍巖取表中較大值 位移管理等級表 管理等級管理位移施工狀態(tài) Uo Un 3可正常施工 Un 3 Uo 2Un 3 應(yīng)加強(qiáng)支護(hù) Uo 2Un 3應(yīng)采取特殊措施 注 Uo 實(shí)測位移值 Un 允許位移值 各類圍巖位移允許值 m 埋深 圍巖類別 50m50 300m 300m IV0 0520 1040 128 V0 080 160 24 位移速率控制基準(zhǔn)表 序號監(jiān)測項(xiàng)目位移速率 mm d 施工情況 1地表下沉 3可正常施工 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 5施工中應(yīng)注意 8加強(qiáng)支護(hù)或采取特殊措施 5可正常施工 8施工中應(yīng)注意 2 拱頂下沉 周邊收斂 10加強(qiáng)支護(hù)或采取特殊措施 7 4 2 建立監(jiān)測管理等級基準(zhǔn) 建立監(jiān)測變形管理等級標(biāo)準(zhǔn) 管理等級分三等 其等級劃分及相應(yīng)基 準(zhǔn)值見位移管理等級表 通過對監(jiān)測結(jié)果的比較和分析來判定支護(hù)結(jié)構(gòu) 的穩(wěn)定性和安全性 并指導(dǎo)施工 7 4 3 建立快速信息反饋渠道 為確保監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量 加快信息反饋速度 建立快速信息反饋平臺 監(jiān)控量測設(shè)置洞內(nèi)和地表兩個監(jiān)測小組 每個小組的監(jiān)測數(shù)據(jù)均由計算 機(jī)管理 如有變形超過管理標(biāo)準(zhǔn) 要及時上報項(xiàng)目總工 并根據(jù)相關(guān)要求 制定對策 同時通知監(jiān)理及設(shè)計單位 周報 月報以書面形式由項(xiàng)目部按 期向施工監(jiān)理 設(shè)計單位和業(yè)主單位提交監(jiān)測報告 并附上相對應(yīng)的測點(diǎn) 位移或應(yīng)力時態(tài)曲線圖 和對施工情況進(jìn)行評價并提出施工建議 第五第五節(jié)節(jié) 監(jiān)監(jiān)控量控量測測的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處處理理 7 5 1 量測成果整理 每次量測后 將原始記錄及時整理成正式記錄 對每一個量測斷面內(nèi) 每一種量測項(xiàng)目 均應(yīng)進(jìn)行以下資料整理 1 原始記錄表及實(shí)際測點(diǎn)布置圖 2 位移 應(yīng)力 值隨時間及隨開挖面距離的變化圖 3 位移速度 位移 應(yīng)力 加速度隨時間以及隨開挖面變化圖 7 5 2 數(shù)據(jù)處理 每次量測后均應(yīng)對量測面內(nèi)的每個量測點(diǎn) 線 分別回歸分析 求出 各自精度最高的回歸方程 并進(jìn)行相關(guān)分析和預(yù)測 推算出最終位移 應(yīng) 力 和掌握位移 應(yīng)力 變化規(guī)律 并由此判斷隧道及基坑的穩(wěn)定性 總變形量應(yīng)在規(guī)范允許值內(nèi) 且不大于預(yù)留變形量 否則采取必要措 施減小變形量 防止圍巖過度松弛 從速度 加速度方面來看當(dāng)出現(xiàn)加速和異常加速時 則表明圍巖可能 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 出現(xiàn)失穩(wěn)或支護(hù)出現(xiàn)裂縫 此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài) 并加強(qiáng)支護(hù)必要時 應(yīng)停止開挖 采取應(yīng)急措施 數(shù)據(jù)整理 把原始數(shù)據(jù)通過一定的方法 如大小順序 用頻率分布的 形式把一組數(shù)據(jù)分布情況顯示出來 進(jìn)行數(shù)據(jù)的數(shù)字特征計算以及離群 數(shù)據(jù)的取舍 回歸分析和曲線擬合 繪制量測數(shù)據(jù)的時態(tài)變化曲線圖 即時態(tài)散點(diǎn)圖 和距開挖面關(guān)系圖 在取得足夠的數(shù)據(jù)后 還應(yīng)根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布狀況 選擇合適的 函數(shù) 對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸分析 以預(yù)測該測點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大位移值或 應(yīng)力值 預(yù)測結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況 防患于未然 還可通過插值法 在實(shí)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上 采用函數(shù)近似的方法 求得符合測量規(guī)律而又未實(shí) 測到的數(shù)據(jù) 常用的回歸函數(shù)有 對數(shù)函數(shù) U Alg 1 t B 0 ln tB TB AU 指數(shù)函數(shù) U Ae B t U A e Bt e Bt0 雙曲函數(shù) BtA t U 2 2 0 1 1 1 1 BTBt AU 式中 U 變形值 或應(yīng)力值 A B 回歸系數(shù) t t0 測點(diǎn)的觀測時間 day T 量測時距開挖時的時間 day 7 5 3 反分析計算 利用已經(jīng)得到的量測信息 采用位移反分析法和荷載反分析法 利用 3D 程序進(jìn)行計算和模擬進(jìn)行反分析計算 提供開挖工作面附近已經(jīng)開 挖地段和尚未開挖地段的地應(yīng)力大小 方向和圍巖的物性指標(biāo) 預(yù)測開挖 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 施工設(shè)計 監(jiān)控量測 現(xiàn)場施工 監(jiān)測設(shè)計資料調(diào)研 量測結(jié)果的計算機(jī)信息分析處理 A 項(xiàng)量測的回歸分 析 監(jiān)測結(jié)果的綜合評 價 量測結(jié)果的形象化 具體化 報送設(shè)計和施工單位 結(jié)構(gòu)安全性 經(jīng)濟(jì)性判斷 經(jīng)濟(jì)類比 理論分析 甲方 規(guī)范要求 圍巖 結(jié)構(gòu) 體系動態(tài)及現(xiàn)狀分析說明 提交修正設(shè)計意見 建議 反饋設(shè)計施工 是否改變設(shè)計 施工方法 新設(shè)計方案 調(diào)整設(shè)計參數(shù) 改變施工方法或 輔助施工措施 B 項(xiàng)量測的應(yīng)力 應(yīng)變 動態(tài)分析 量測結(jié)果的綜合處理及 反饋分析 工作面前某范圍內(nèi)的未來動態(tài) 以便提前采取工程措施 驗(yàn)證設(shè)計參數(shù)和 施工方法 7 5 4 快速信息反饋 為確保監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量 加快信息反饋速度 建立快速信息反饋平臺 監(jiān)控量測組根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)分析整理后 及時繪制拱頂下沉 水平位移 等隨時間及工作面距離的時態(tài)曲線以便發(fā)現(xiàn)了解其變化趨勢 并根據(jù)開 挖面的狀況 拱頂下沉 水平位于移量大小變化速率 綜合判斷圍巖和初 期支護(hù)結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性 如有變形超過管理標(biāo)準(zhǔn) 要及時上報項(xiàng)目總工 并 根據(jù)相關(guān)要求制定對策 同時通知監(jiān)理及設(shè)計單位 并附上相對應(yīng)的測點(diǎn) 位移或應(yīng)力時態(tài)曲線圖 和對施工情況進(jìn)行評價并提出施工建議 反饋程 序見下圖 監(jiān)控量測與信息反饋程序圖 監(jiān)控量測與信息反饋程序圖 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 第六第六節(jié)節(jié) 初期支初期支護(hù)監(jiān)測結(jié)護(hù)監(jiān)測結(jié)果異常的果異常的處處理理 隧道監(jiān)控量測結(jié)果出現(xiàn)異常時 按以下方法處理 1 如果是由于基底下沉引起的 盡快仰拱封閉 如仍然下沉 在墻角處 加設(shè)錨桿 復(fù)噴混凝土并在基底鉆孔注漿加固 2 如果是由于偏壓引起的 復(fù)噴混凝土 加設(shè)錨桿和臨時仰拱封閉 3 如果是由于圍巖壓力引起的 可多次復(fù)噴并用錨桿加固圍巖 補(bǔ)強(qiáng)初 期支護(hù) 在下一循環(huán)施工時 修改支護(hù)參數(shù) 增強(qiáng)初期支護(hù) 同時增大觀測 頻率 再及時施作二次襯砌 必要時采用加強(qiáng)襯砌 第七第七節(jié)節(jié) 量量測結(jié)測結(jié)束束標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 根據(jù)收斂速度判別 一般地段 收斂速度 5mm d 時 圍巖處于急劇變化狀態(tài) 加強(qiáng)初期支 護(hù) 收斂速度 0 2mm d 時 圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定 特殊地質(zhì)地段 加強(qiáng)初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度 嚴(yán)格控制過大變形 各量測項(xiàng)目持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 2 周結(jié)束 軟弱圍巖大變形地段位 移長時間不能穩(wěn)定時 延長量測時間并采取加強(qiáng)措施 第七章第七章 瓦斯瓦斯檢測檢測 第一第一節(jié)節(jié) 瓦斯瓦斯檢測檢測的目的及意的目的及意義義 1 瓦斯瓦斯監(jiān)測監(jiān)測目的與意目的與意義義 紅巖灣隧道為低瓦斯工區(qū) 為了保證隧道施工安全 特對該工區(qū)施工 區(qū)域進(jìn)行瓦斯檢測工作 瓦斯事故防治是瓦斯隧道施工中的一個及其重要的安全問題 一般采 用加強(qiáng)通風(fēng) 加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測 采用防爆機(jī)電設(shè)備 嚴(yán)格管理火源等措施來防 止瓦斯爆炸 瓦斯監(jiān)測是貫徹 安全第一 預(yù)防為主 安全生產(chǎn)措施的重要 體現(xiàn) 在瓦斯隧道施工中 瓦斯監(jiān)測是施工安全的基本保障 2 編編制依據(jù)制依據(jù) 紅巖灣隧道瓦斯監(jiān)測主要以 煤礦安全規(guī)程 防治煤礦瓦斯突出細(xì)則 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 的要求和各隧道相關(guān)設(shè)計文件等為主要依據(jù) 第二第二節(jié)節(jié) 瓦斯瓦斯檢測檢測方案方案 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 7 2 1 瓦斯瓦斯監(jiān)測監(jiān)測方案方案 成立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控 檢測的組織系統(tǒng) 對洞內(nèi)的瓦斯?jié)舛葘?shí)時監(jiān)測 由于本隧道為低瓦斯工區(qū) 選用人工檢測和安全監(jiān)測系統(tǒng)兩種形式 7 2 2 監(jiān)測儀監(jiān)測儀器的器的選選定定 1 人工檢測 全天 24 小時配備經(jīng)培訓(xùn)考核合格的專職的瓦斯檢測員定期檢查各隧 道瓦斯情況 瓦檢員配備的檢測儀器為便攜式甲烷檢測報警器和光干涉甲 烷測定器 儀器性能見表 人工瓦斯檢測儀器性能表 儀器名稱型號檢測項(xiàng)目測量范圍誤差 甲烷檢測報警器AJB 2BCH20 4 00 4 10 00 0 10 光干涉型甲烷測定器AQG 1CH4CO20 4 00 0 10 CO 便攜式報警儀 MODLE L CO0 2000ppm 2 自動檢測 選用 KJ70 煤礦綜合監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng) 該系統(tǒng)由四部分組成 監(jiān)控計算機(jī) 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控軟件 傳輸接口及傳輸通道 供電電源及分站 瓦斯傳感 器及執(zhí)行器 設(shè)備配置如表 7 2 所示 3 檢測地點(diǎn) KJ70 煤礦綜合監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備配置表 序號產(chǎn)品型號