商品價(jià)格的計(jì)算方式及成本.docx

精品文檔 你我共享接下來，外貿(mào)業(yè)務(wù)員必須透徹了解外貿(mào)價(jià)格的核算方式，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，實(shí)際上，在真實(shí)的外貿(mào)中，價(jià)格最重要。因此，如何報(bào)價(jià)，如何討價(jià)還價(jià)，才是外貿(mào)制勝之關(guān)鍵。外貿(mào)貨物的價(jià)格，有獨(dú)特的計(jì)價(jià)方式。如前所說，外貿(mào)交易絕大多數(shù)是通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方式進(jìn)行。由于中間環(huán)節(jié)多，費(fèi)用也相應(yīng)地雜亂繁多。除了貨款以外，還有運(yùn)雜費(fèi)、海關(guān)申報(bào)（簡(jiǎn)稱報(bào)關(guān)）的費(fèi)用、商品檢驗(yàn)費(fèi)用、碼頭裝卸雜費(fèi)等，并且這此費(fèi)用在與不同國(guó)家交易時(shí)還都不一樣，再考慮到國(guó)際貿(mào)易中間商，很可能從A國(guó)采購(gòu)，運(yùn)到B國(guó)港口，再賣到C國(guó)，這就更為麻煩，很難用普通貿(mào)易的方式去計(jì)算價(jià)格了。具體說來，你的產(chǎn)品從出廠到通過集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸交付到國(guó)外客戶指定的外國(guó)海港碼頭或某個(gè)地點(diǎn)，將可能產(chǎn)生下列幾種或全部費(fèi)用： 1產(chǎn)品的出廠價(jià)格。 2申報(bào)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)以及出具品質(zhì)證明的費(fèi)用，即商檢費(fèi)。 3申報(bào)中國(guó)海關(guān)出口的費(fèi)用，即出口報(bào)關(guān)費(fèi)。 4租用集裝箱裝貨并運(yùn)到中國(guó)海港碼頭的費(fèi)用以及在中國(guó)碼頭產(chǎn)生的各項(xiàng)雜費(fèi)。以上為貨物運(yùn)至中國(guó)海港碼頭出口前的手續(xù)和費(fèi)用。 5用遠(yuǎn)洋貨輪運(yùn)至外國(guó)海港碼頭的運(yùn)費(fèi)，即海運(yùn)費(fèi)。 6辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。以上為貨物運(yùn)至外國(guó)碼頭的手續(xù)和費(fèi)用。 7集裝箱在外國(guó)海港碼頭卸貨及其他碼頭上收取的雜費(fèi)。 8申報(bào)外國(guó)海關(guān)進(jìn)口的費(fèi)用，即進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)，有時(shí)候還需要繳納進(jìn)口關(guān)稅。 9貨物從外國(guó)海港碼頭運(yùn)至客戶指定地點(diǎn)的費(fèi)用。 以上為貨物交到客戶手中前的手續(xù)和費(fèi)用。此外，因?yàn)樨浛畹氖杖⌒枰?jīng)過銀行，銀行也會(huì)收取一定的經(jīng)辦手續(xù)費(fèi)。分析上述費(fèi)用構(gòu)成，我們不難發(fā)現(xiàn)，可以將海港碼頭作為劃分費(fèi)用的基準(zhǔn)點(diǎn)。這樣做還有個(gè)好處，就是區(qū)分責(zé)任。比如，以中國(guó)碼頭為基準(zhǔn)點(diǎn)的話，我們就承擔(dān)到第4點(diǎn)，負(fù)責(zé)完好地將貨物運(yùn)到中國(guó)碼頭并商檢報(bào)關(guān)，其他事情由客戶自己負(fù)責(zé)，貨物如果在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中有損壞，客戶自己找海運(yùn)公司和保險(xiǎn)公司索賠。如果以外國(guó)碼頭為基準(zhǔn)點(diǎn)，則我們承擔(dān)到第6點(diǎn)，負(fù)責(zé)將貨物完好送抵外國(guó)碼頭。絕大多數(shù)的企業(yè)就到此為止，只有少數(shù)是要求我們做第9點(diǎn)的，畢竟客戶作為本地人熟悉當(dāng)?shù)厍闆r，操作79點(diǎn)比我們要方便，費(fèi)用也劃算。但由于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，外貿(mào)已經(jīng)滲透到到世界各個(gè)角落，一些不熟悉外貿(mào)或出于某咱原因不便操作的外國(guó)買家，希望省點(diǎn)事直接在“自己家門口”收貨，因而要求我們?nèi)装k的情形比以前更多了。不過主流仍是做到第4點(diǎn)或到第6點(diǎn)為止。依據(jù)“海港碼頭作為基準(zhǔn)點(diǎn)”的原則，產(chǎn)生了國(guó)際貿(mào)易特有的計(jì)價(jià)方式和價(jià)格術(shù)語： 1以出口地港口（Loading Port）為基準(zhǔn)點(diǎn)：FOB（Free on Board）。更準(zhǔn)確地說，F(xiàn)OB計(jì)價(jià)方式的基準(zhǔn)點(diǎn)是出口地港口貨輪的船舷。貨物運(yùn)抵碼頭后，需吊裝至貨輪上，F(xiàn)OB即以吊鉤越過船舷為精確分界點(diǎn)。也就是說，吊鉤越過船舷之前的所有費(fèi)用，就是FOB計(jì)價(jià)方式所包含的費(fèi)用。所以FOB也譯作“船舷邊交貨價(jià)”。反過來相對(duì)于買方而方，這個(gè)價(jià)格就是在“國(guó)外港口”的交貨價(jià)，故根據(jù)英文“Off shore”又譯作“離岸價(jià)格”。 2以目的地港口（Destination Port）為基準(zhǔn)點(diǎn)：CNF和CIF。 CNF（）又稱為C&F，即成本（離岸價(jià)格）加上運(yùn)費(fèi)。同樣地，反過來相對(duì)于買方而言，這就是抵達(dá)目的地口岸后的價(jià)格，故稱為“至岸價(jià)”。CNF再增加一個(gè)保險(xiǎn)費(fèi)insurance就變成了CIF（cost, insurance, freight）。前面說過，F(xiàn)OB、CNF、CIF價(jià)格除了貨值本身外，還包括商檢、報(bào)關(guān)、碼頭、保險(xiǎn)等雜費(fèi)。不難理解，既然要支付這此費(fèi)用，自然也要辦理這些手續(xù)。所以，這些價(jià)格術(shù)語既是計(jì)價(jià)方式，又是買賣雙方責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分的依據(jù)。 比如FOB條件下，賣方要負(fù)責(zé)出口商檢、報(bào)關(guān)，貨物越過出口港船舷之前有什么損壞都要承擔(dān)。貨物裝船后要及時(shí)通知買方以便買方辦理保險(xiǎn)事宜；買方則需要租船訂艙并把船期等通知賣方-通常由買方的貨代來操作，所以“買方指定貨代”也成了FOB的代名詞。而在CNF/CIF條件下，賣方除FOB條件下所做事情外，還要相應(yīng)承擔(dān)訂艙、保險(xiǎn)等事宜，承擔(dān)貨物抵達(dá)目的港前的一切風(fēng)險(xiǎn)。買方就輕松多了，只等貨物完好抵達(dá)后，提貨并辦理進(jìn)口手續(xù)即可。為便于大家理解不同價(jià)格術(shù)語的“風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任劃分”，教科書上常有這么個(gè)幽默案例：出口港碼頭在吊裝貨物的時(shí)候，不慎吊鉤松脫導(dǎo)致貨物碰撞落海。碼頭固然有責(zé)任，但誰該背這個(gè)黑鍋去跟碼頭扯皮？答案取決于價(jià)格術(shù)語，以及貨物落海的剎那間是否已經(jīng)越船舷。如果是FOB，且已經(jīng)過舷，則買方自認(rèn)倒霉；否則由賣方來買單。 價(jià)格術(shù)語相應(yīng)地有特別的表達(dá)方式，格式為“貨幣單位+金額+術(shù)語+港口名稱”，如USD50 FOB Ningbo意思是“單價(jià)為50美金，在寧波港口交貨”；又如USD90 CIF Newyork，即“單價(jià)為90美金，紐約港口交貨，已辦理保險(xiǎn)”。表達(dá)式中，港口名稱很重要，而且應(yīng)具體，如果FOB CHINA PORT（中國(guó)港口交貨）就不正確，因?yàn)橹袊?guó)地域廣闊，不同的港口交貨對(duì)于內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)差異很大。實(shí)際操作中也有泛指的，如CIF EMP（Europe main port，歐洲基本港）。歐洲基本港是外貿(mào)的術(shù)語，指歐洲幾個(gè)著名的大型港口如鹿特丹、漢堡等。因?yàn)閺闹袊?guó)到這幾大港口運(yùn)雜費(fèi)差不多，為便于報(bào)價(jià)和客戶就近選擇，也有這樣表述價(jià)格的，即“歐洲基本港交貨，保險(xiǎn)已辦理”。不過這樣究竟不是很精確，不主張隨意用。 如前所述，偶爾有要求我們“全包”的客戶。也相應(yīng)產(chǎn)生了更多價(jià)格術(shù)語如DDP（Delivered Duty Paid 完稅后交貨，即我們負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到客戶所在地，并包辦客戶進(jìn)口報(bào)關(guān)和繳納進(jìn)口關(guān)稅）。但是，F(xiàn)OB、CNF、CIF仍然是最常用的術(shù)語，其他術(shù)語不過是加額外費(fèi)用后的變形和延伸?？梢赃@樣理解，所謂FOB，就是貨值加上出口前費(fèi)用。再加上遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)就變成了CNF，再加上保險(xiǎn)費(fèi)就變成了CIF。CIF再加其他手續(xù)及相應(yīng)費(fèi)用，就變成了DDP等引申術(shù)語。不過這些引申術(shù)語在實(shí)際操作中應(yīng)用尚少，這里不作贅述。此外還有一個(gè)外貿(mào)的特別術(shù)語，傭金Commission。國(guó)際貿(mào)易商人中有不少是公開的掮客，替他的客戶采購(gòu)產(chǎn)品并以明示或暗中約定的方式抽取傭金。明示傭金的叫做明傭，做法是在價(jià)格中以縮寫C加上數(shù)字顯示傭金比例，例如CNF NEW YORK C3 USD9.00/CTN 意即9美金/箱，紐約港口交貨，不含保險(xiǎn)，價(jià)格中包含3%的傭金。這樣一來，中間商就可以憑此價(jià)格向最終買家索取3%的傭金。如果是暗傭，則不在價(jià)格中顯示，而是交易結(jié)束后由出口商按照約定另行支付。 國(guó)際貿(mào)易中一般采用美金（簡(jiǎn)寫為USD）作為結(jié)算貨幣，價(jià)格自然也應(yīng)該是美金價(jià)格，那么，一個(gè)出廠價(jià)格為117人民幣含稅價(jià)的產(chǎn)品，是如何折算成美金FOB和CIF價(jià)的呢？顯然，計(jì)算不同價(jià)格術(shù)語條件下的出口人民幣總成本，再按照人民幣與美金的兌換比例（匯率）折算成美金，加上你的預(yù)期利潤(rùn)，就是美金價(jià)格了。出口人民幣總成本，除了上面提到的19費(fèi)用以外，還必須考慮到外貿(mào)的特別點(diǎn)：退稅。 前面我們已經(jīng)簡(jiǎn)單介紹過外貿(mào)中的退稅制度。按照目前的國(guó)家規(guī)定，根據(jù)產(chǎn)品的不同，退稅率可占應(yīng)退稅額的5%17%不等。具體產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的退稅率可到國(guó)家稅務(wù)局總局的官方網(wǎng)站上去（/tsl.jsp），考慮到多數(shù)傳統(tǒng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易的利潤(rùn)率也不過10%以內(nèi)，退稅能帶來的成本抵扣實(shí)在太重要了。很多時(shí)候?yàn)榱烁?jìng)爭(zhēng)，商品出口價(jià)格都很低，退稅反倒變成了利潤(rùn)的來源（當(dāng)然，這種說法并不嚴(yán)謹(jǐn)，只是業(yè)務(wù)員便于理解的算法。而從財(cái)務(wù)角度上看，抵扣了退稅的成本才是真正的出口成本）。 讓我們以“出廠價(jià)格為117元人民幣含稅價(jià)的產(chǎn)品”來實(shí)際核算一下。所謂“退稅”，主要指的退“增值稅”。當(dāng)我們以117元含稅價(jià)從國(guó)內(nèi)采購(gòu)貨源時(shí)，117元價(jià)格就包括了生產(chǎn)廠家代繳的增值稅17無（假設(shè)該商品的增值稅率為17%），同時(shí)，國(guó)內(nèi)供貨廠家會(huì)開具相應(yīng)的增值稅發(fā)票，發(fā)票上注明了銷售價(jià)格100元，以及稅金17元。那么，當(dāng)我們把這個(gè)商品出口以后，稅務(wù)局會(huì)按照規(guī)定的退稅率-這里假設(shè)該商品的退稅率為13%，以購(gòu)進(jìn)成本100元為基數(shù)折算退稅款退返給我們，也就是13元。 這樣一來，從業(yè)務(wù)員的角度上看，實(shí)際上我們的購(gòu)貨成本就不是117元，而只有117-13=104元。換句話說，117元買進(jìn)的東西，104元賣出去，仍可平本。我們就以這個(gè)104元作為保本價(jià)來計(jì)算，假設(shè)客戶打算購(gòu)買1000個(gè)產(chǎn)品并運(yùn)往荷蘭鹿特丹碼頭，假設(shè)人民幣與美金匯率為1：8，相關(guān)費(fèi)用構(gòu)成為： 1出口1000個(gè)產(chǎn)品，這時(shí)抵扣退稅后的保本價(jià)為104000元人民幣，折合USD13000.00 2商檢、報(bào)關(guān)、集裝箱裝貨、碼頭雜費(fèi)共計(jì)2000元人民幣，折合USD250.00 3海運(yùn)費(fèi)1500美元 4保險(xiǎn)費(fèi)250元人民幣，折合USD31.25 則保本價(jià)簡(jiǎn)易算法為： FOB=出口成本+雜費(fèi)=USD13000+USD250=USD13250 均攤到單價(jià)即為USD13.25/個(gè) CNF=FOB+海運(yùn)費(fèi)=USD13250+USD1500=USD14750 均攤到單價(jià)為USD14.75/個(gè) CIF=CNF+保險(xiǎn)費(fèi)=USD14750+USD31.25=USD14781.25 均攤到單價(jià)即USD14.78/個(gè) 以上是外貿(mào)公司出口退稅和計(jì)價(jià)方法的簡(jiǎn)易理解。對(duì)于自己生產(chǎn)自己出口的工廠來說，退稅的方法略有不同，因?yàn)楫a(chǎn)品是自己的，沒必要自己給自己開增值稅發(fā)票，為便于操作，國(guó)家規(guī)定了自營(yíng)進(jìn)出口工廠退稅的“免抵扣”制度，即針對(duì)工廠的免銷項(xiàng)稅、抵進(jìn)項(xiàng)稅和退進(jìn)項(xiàng)稅。銷項(xiàng)稅，指100元產(chǎn)品如果賣給國(guó)內(nèi)公司的話應(yīng)繳納的17元增值稅，因?yàn)槭亲约褐苯映隹冢@一項(xiàng)就免了。進(jìn)項(xiàng)稅指工廠在采購(gòu)原料和人工等支出方面已經(jīng)繳納的增值稅，按規(guī)定可在銷項(xiàng)稅中扣除的，現(xiàn)在因?yàn)殇N項(xiàng)稅免了，無從扣減，于是就從其他非出口業(yè)務(wù)中的銷項(xiàng)稅中抵扣。如果還是沒有銷項(xiàng)稅可扣的，稅務(wù)局直接退返。假設(shè)進(jìn)項(xiàng)稅平攤到單個(gè)產(chǎn)品上是8元，無從扣減，則工廠出口實(shí)際成本就是100元-8元=92元。其他FOB、CNF和CIF算法同上。工廠的計(jì)價(jià)，通?？捎蓵?huì)計(jì)協(xié)助核算，而對(duì)于外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)員或個(gè)人代理/掛靠外貿(mào)而言，更多時(shí)候需要自己去計(jì)算。為簡(jiǎn)化操作，行業(yè)內(nèi)通常會(huì)采用一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的拍片公式，直接從國(guó)內(nèi)采購(gòu)進(jìn)來的人民幣換算出美金價(jià)，叫做“換匯成本速算法”。注意，這個(gè)“換匯成本速算法”僅適用于貿(mào)易公司或個(gè)人。公式為：=！ 保本報(bào)價(jià)=工廠收購(gòu)價(jià)/保本換匯成本保本換匯成本=匯率（1+退稅率）這個(gè)公式的目的是算出“保本”情況下，應(yīng)該報(bào)多少美金價(jià)格。顯然，這個(gè)價(jià)格就是我們討價(jià)還價(jià)的底線，超過部分才是我們的利潤(rùn)。如何理解這個(gè)公式呢？本來，假設(shè)目前匯率為1：8，即8元人民幣可以換到1美元。也就是說，從國(guó)外客戶那里收取1美元，我們就可以換到8元人民幣。假如不考慮退稅就簡(jiǎn)單多了，直接用此匯率在人民幣價(jià)格和美金價(jià)格間折算即可。但因?yàn)橛谐隹谕硕惖拇嬖冢瑢?shí)際上我們出口1美元的貨物，得到的不只8元人民幣：假如我們從工廠購(gòu)進(jìn)產(chǎn)品的不含稅價(jià)格是8元，原價(jià)賣出去，而退稅率是13%，則可得退稅813%=1.04，也就是說，在出口1美元的貨物，我們得到了8+1.04=9.04元人民幣。出于便于計(jì)算的考慮，我們不妨將其理解為，當(dāng)我們用9.04元人民幣去換1美元的時(shí)候，我們不虧不賺。這樣一來就簡(jiǎn)單多了，比如從工廠收購(gòu)100元人民幣的東西該賣多少美元？100/9.04=11.06美元。11.06美元就是保本線%而據(jù)以折算得9.04就是所謂的保本換匯率成本。這個(gè)公式的好處在于，多數(shù)外貿(mào)商主要經(jīng)營(yíng)同一類產(chǎn)品，而同類產(chǎn)品的退稅率都一樣，也比較穩(wěn)定。因此保本換匯成本也大致相當(dāng)，這樣就不用每次都計(jì)算復(fù)雜的退稅了，直接用保本換匯成本來折算即可。但要注意，公式只是理論上的簡(jiǎn)化操作，實(shí)務(wù)中別忘了在實(shí)際工廠收購(gòu)價(jià)的基礎(chǔ)上加上各項(xiàng)不起眼的運(yùn)雜費(fèi)，但稍不留心就會(huì)超出預(yù)算，影響你最終的實(shí)際利潤(rùn)。除了上述基本價(jià)格構(gòu)成以外，在實(shí)際操作中還要特別注意一些隱性的成本。一些隱藏著的成本，如果在核算價(jià)格的時(shí)候忽視了，會(huì)造成不小的損失，尤其是那些交易量比較小或利潤(rùn)較薄的業(yè)務(wù)，稍不留心就有可能從盈利變成虧損。這些成本陷阱首先是銀行費(fèi)用。從國(guó)外匯進(jìn)的款項(xiàng)，國(guó)外銀行和國(guó)內(nèi)銀行會(huì)從中扣除手續(xù)費(fèi)。也就是說，國(guó)外客戶雖然給你匯了1000美元，可到你手里就很可能變成950美元了。假如你預(yù)期的利潤(rùn)是3%即30美元，光是銀行手續(xù)費(fèi)一項(xiàng)就讓利潤(rùn)泡湯了。因此，為避免類似情況。此外，國(guó)外客戶匯款應(yīng)讓客戶自己承擔(dān)國(guó)外銀行手續(xù)費(fèi)，否則就要把這筆費(fèi)用預(yù)計(jì)在成本中。信用證操作的銀行手續(xù)費(fèi)更高，有時(shí)在正常動(dòng)作狀態(tài)也可以達(dá)到幾百美金。此外最常見的預(yù)算外費(fèi)用就是碼頭操作。碼頭雜費(fèi)名目繁多，該由發(fā)貨人還是收貨人承擔(dān)則模棱兩可。 FOB條件下，由進(jìn)口方負(fù)責(zé)訂艙，CNF和CIF條件下則由出口商負(fù)責(zé)