《承臺(tái)及橋墩臺(tái)施工》PPT課件.ppt

承臺(tái)及橋墩臺(tái)施工 班級(jí) 高鐵3103組員 先來看看流程圖 一 一般承臺(tái)施工 1 前期準(zhǔn)備包括各方面的勘測(cè) 地質(zhì)水文氣候 以及計(jì)算基坑大小 基坑滲水計(jì)算等 2 基坑開挖用挖掘機(jī)開挖 人工配合 并加強(qiáng)坑內(nèi)的排水 挖掘時(shí)注意抽水和不要碰到支擋結(jié)構(gòu) 挖至距承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高約30cm厚的最后一層土?xí)r 人工挖除修整 以保證土結(jié)構(gòu)不受破壞 如施工時(shí)發(fā)現(xiàn)基坑在地下水面以下時(shí) 一般采用木板樁支撐 邊開挖 邊設(shè)撐 邊排水 本標(biāo)段多處跨越道路 線路交叉處橋梁承臺(tái)開挖支護(hù)采用挖孔樁等進(jìn)行坑壁防護(hù) 確?；娱_挖安全 3 基坑排水采用集水井排水 在基坑內(nèi)承臺(tái)范圍外低處挖集水井 并在周圍挖邊溝 使其低于基坑底面30 40cm 集水井井壁要加以支護(hù) 井底鋪一層碎石 抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作 一般承臺(tái)施工工藝 4 鑿樁頭確定承臺(tái)底標(biāo)高 鑿除樁頂多余的混凝土 將主筋調(diào)直 按設(shè)計(jì)要求綁成喇叭口 鑿樁頭完成后 即進(jìn)行樁基檢測(cè) 合格后方可進(jìn)行下道工序施工 5 基底處理及測(cè)量定位在基底夯入l0cm厚的碎石層 然后澆筑C15混凝土作為底模 完畢后 組織測(cè)量人員對(duì)基坑進(jìn)行放樣 確定承臺(tái)長(zhǎng) 寬 中心線 掛線連出承臺(tái)邊緣位置 6 綁扎鋼筋 立模板要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工 制模版之前需要除銹 刷油 檢查模板有否變形 7 混凝土澆筑混凝土在拌和站集中拌和 混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)混凝土 用混凝土輸送泵灌混凝土 為確保施工質(zhì)量 采用斜向水平推進(jìn)法施工 混凝土自由下落高度不得超過2m 保持水平分層 且分層厚度不超過30cm 一般陸地承臺(tái)基坑開挖及模板見圖7 3 5 鄰近道路等地段采用鋼板樁防護(hù)直壁開挖 鋼板樁防護(hù)基坑見圖7 3 6 圖7 3 5一般承臺(tái)基坑防護(hù)及模板結(jié)構(gòu)示意圖 圖7 3 6鋼板樁基坑防護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖 8 后續(xù)處理混凝土澆筑完成后 對(duì)承臺(tái)頂面進(jìn)行修整 然后就是養(yǎng)生以及模版的拆除與基坑的回填 二 水中承臺(tái)施工工藝 鋼板樁圍堰施工法 由于承臺(tái)埋置在河床以下 且施工水位深4米左右 所擬采用鋼板樁圍堰施工法 樁基完成后撤離鉆機(jī) 在鉆孔平臺(tái)上用萬能桿件拼裝圍囹 在距承臺(tái)外圍1米處插打鋼板樁形成圍堰結(jié)構(gòu) 施工工藝流程 1 鋼板樁插打圍堰平面按矩形布置 轉(zhuǎn)角處設(shè)園弧過渡 鋼板樁底標(biāo)高以圍堰內(nèi)清基后 封底混凝土灌注前時(shí)的工況來確定 由于承臺(tái)底標(biāo)高不同 應(yīng)采取對(duì)應(yīng)的底標(biāo)高進(jìn)行控制 2 采用環(huán)形圍堰內(nèi)封底砼 對(duì)于需要入巖的圍堰 我們將采用環(huán)形封底 即在圍堰內(nèi)四周澆注寬約1 2米砼 以防河水從巖層和鋼板樁接縫處進(jìn)水 在灌注封底混凝土之前 在圍堰四角埋置 600mm鋼管 此管底部封口 作為圍堰內(nèi)抽水后滲水時(shí)的匯水井 3 圍堰封底砼圍堰內(nèi)清基采用真空吸泥 輔以射水措施 將圍堰內(nèi)基底面清至承臺(tái)底