油動遙控車發(fā)動機調整是一個系統(tǒng)的過程.doc

.油動遙控車發(fā)動機調整是一個系統(tǒng)的過程，需要仔細入微的了解發(fā)動機調整方法與發(fā)動機運行狀態(tài)的關系，特別是發(fā)動機磨合，更需要玩家認真的按照調整步驟執(zhí)行，才可把發(fā)動機的性能完全發(fā)揮出來。一、油動遙控車油針調整1、油動遙控車發(fā)動機預熱確保油針在出廠狀態(tài)，如果不小心調亂了，請把主油針順時針關到頭，再逆時針開到4圈，副油針順時針關到頭以后，逆時針開3圈（經(jīng)驗數(shù)據(jù)，適合大多數(shù)模型發(fā)動機），啟動發(fā)動機后，讓車輛懸空（因為調整發(fā)動機的時候，車子可能會亂竄）這時候微微加大油門，讓發(fā)動機運轉足夠的時間(大約需要15-20秒)，待發(fā)動機溫度達到工作需要后就可以開始調校發(fā)動機。2、油動遙控車主油針初步調整猛給兩下油門，仔細聽聲音，如果發(fā)動機聲音發(fā)尖、發(fā)干，感覺發(fā)動機有力但上不去的感覺，代表發(fā)動機貧油，請把主油針放大（逆時針），一般把油針轉一周看成60分鐘，每次調整的量約為4分鐘比較合適，調校到直至油門全開的時候，發(fā)動機在最高速時，聲音有力但不尖叫。3、油動遙控車油針精細調整聽聲定位把油門全開，然后馬上回到怠速位置，聽發(fā)動機的聲音。聲音應該是這樣的：高速的時候音調很高，當回到怠速時候：音調沉穩(wěn)且很連貫。高速回到怠速的時候，正常的音調是：WOOWOOWOO.PaPaPa.高速回到怠速的時候，不正確的音調：WOOWOOWOO.OOOOOO.PaPaPa（對油門的響應有延時）O，表示發(fā)動機音調在高速降落到怠速過程中還有一個延時階梯，模型界稱之為“追油”?！白酚汀本褪前l(fā)動機由高速到怠速的過程中，油量供應不足的現(xiàn)象，這種情況我們應該把主油針放大一些(逆時針)，直至符合正常連貫的音調，沒有任何音調延時出現(xiàn)。主油針調校的核心是將發(fā)動機油針收小到最接近追油的地步，也就是發(fā)動機油門穩(wěn)定的極限，盡量發(fā)揮發(fā)動機的每一份動力。4、怠速調整將遙控器油門控制桿放回到怠速狀態(tài)，舵機此時在怠速偏轉位置，觀察發(fā)動機風門間隙，1mm左右就可以。如果不是，請調節(jié)遙控器的油門通道微調直至風門間隙合適為止；然后給全油門，馬上回到怠速，如果發(fā)動機馬上熄火，請調大副油針一格(逆時針)，多次調整，直至發(fā)動機怠速穩(wěn)定。5、調整副油針副油針又叫低速油針，它主要負責發(fā)動機低速狀態(tài)下的運行穩(wěn)定性。全開油門，然后回到怠速，聽怠速時的音調，如果音調低沉(好像有痰在喉嚨里)，且突然加速時候油門反應遲鈍，表明低速時發(fā)動機有一點點富油，適當副油針減小(順時針)，直至調校到油門的反應迅速，加速時延遲就可以。但是副油針不能一味的收小，不然發(fā)動機一樣會出現(xiàn)追油現(xiàn)象。最傻瓜且實際的副油針調節(jié)辦法是：把副油針關死以后開到3圈左右，然后發(fā)動，短促猛烈加油，看車的油門相應如何，如果反應不快的話就一格一格的收小副油針，直到車輛加速迅速為止。二、油動遙控車發(fā)動機調試中容易引起新手擔憂的正?，F(xiàn)象1、發(fā)動機運行時有間歇性的金屬碰撞的聲：不做理會，真車的發(fā)動機也有金屬碰撞聲2、發(fā)動機加油就熄火：通常是副油針富油了，收小即可3、怠速運轉時，輕微振蕩就熄火：正常，怠速情況下排油不順暢，緩慢加大油門，讓發(fā)動機排除廢油即可4、收小油門的時候發(fā)動機轉速很難降低，而且在唱高調：發(fā)動機貧油了，適當調大主油針5、發(fā)動機燙得手不能觸摸：車用發(fā)動機散熱是靠缸體散熱片與空氣熱交換來實現(xiàn)散熱，散熱效果肯定沒有航模發(fā)動機散熱好，本來就應該熱得手都不能摸的（也沒有說什么發(fā)動機能夠用手觸摸的），只要溫度不是高得離譜，不影響發(fā)動機正常工作就可以。三、油動遙控車其他注意事項1、過于富油或過于貧油對發(fā)動機都會產(chǎn)生不利影響，千萬不要以為富油是在保護發(fā)動機，發(fā)動機溫度和運行時的聲音是表征發(fā)動機運行狀態(tài)的重要因素。2、很多新手對于調整發(fā)動機看得過于專業(yè)