鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)資格考試題

1 鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)資格考試題 一 安全規(guī)章復(fù)習(xí)題及答案 復(fù)習(xí)題 一 填空題 1 正線(xiàn)是指連接車(chē)站并貫穿或 伸入車(chē)站的線(xiàn)路 2 直線(xiàn)軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為 3 用于側(cè)向通過(guò)列車(chē) 當(dāng)速度不超過(guò) 50km h 時(shí)使用 的單開(kāi)道岔 不得小于 4 正常情況下高柱出站 高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離不 小于 5 信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī) 臂板信號(hào)機(jī)和 信號(hào)機(jī) 6 信號(hào)表示器分為道岔 脫軌 發(fā)車(chē) 發(fā)車(chē)線(xiàn) 路 調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器 7 在正常情況下 調(diào)車(chē) 矮型出站 矮型進(jìn)路 復(fù)示 信號(hào)機(jī) 容許 引導(dǎo)信號(hào)及各 種表示器的顯示距離不得小于 8 在地形 地物影響視線(xiàn)的地方 迸站 通過(guò) 接近 預(yù)告 遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離 在最壞的條件下 不得小于 9 雙線(xiàn)自動(dòng)閉塞區(qū)問(wèn)反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置 10 在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi) 當(dāng)貨物列車(chē)在設(shè)于上坡道上的 通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車(chē)后起動(dòng)困 難時(shí) 在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè) 11 進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第 架通過(guò)信號(hào)機(jī)上 不得裝設(shè) 容許信號(hào) 12 半自動(dòng)閉塞 區(qū)段 進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī) 時(shí) 應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī) 或接近信號(hào)機(jī) 13 列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò) l20km h 的區(qū)段 預(yù)告信號(hào) 機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離 不得小于 14 列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò) 120km h 的區(qū)段 應(yīng)設(shè)置兩段 接近區(qū)段 在第一接近區(qū)段和 第二接近區(qū)段的分界處 設(shè) 信號(hào)機(jī) 15 在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò) l20 km h 的區(qū)段 兩架有聯(lián) 系的信號(hào)機(jī)問(wèn)的距離小于列車(chē) 規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí) 應(yīng)采取必要的 或重復(fù)顯示 措施 16 在有幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站 為使列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另 一個(gè)車(chē)場(chǎng) 應(yīng)裝設(shè) 色 燈信號(hào)機(jī) 17 集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線(xiàn)或避難線(xiàn)的道 岔 應(yīng)裝設(shè) 表示器 18 閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞 和半自動(dòng)閉塞 19 半自動(dòng)閉塞和 區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào) 20 機(jī)務(wù)段所在地車(chē)站 應(yīng)設(shè)有機(jī)車(chē)出入段專(zhuān)用的機(jī)車(chē) 走行線(xiàn)和 線(xiàn) 21 機(jī)車(chē)定期檢修的修程分為大修 中修 小修和 修 22 牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)在出段前 車(chē)輪踏面擦傷深度不超 過(guò) 23 列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 超速防護(hù)設(shè)備等產(chǎn)生的列 車(chē)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車(chē)安全 分析的重要依據(jù) 任何單位和個(gè)人均不得 24 列車(chē)和單機(jī)由 負(fù)責(zé)指揮 有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)由 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮 25 列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線(xiàn)的有效長(zhǎng) 并須預(yù)留 的附加制動(dòng) 距離確定 26 列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解 由 負(fù)責(zé) 27 鐵路局所屬的機(jī)車(chē)跨牽引區(qū)段回送時(shí) 原則上應(yīng) 附 掛貨物列車(chē) 電力機(jī) 車(chē)經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時(shí)除外 28 單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù) 在線(xiàn)路坡度不超過(guò) 12 的區(qū)段 以 為限 29 貨物列車(chē)中編組中的關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)不超過(guò)總輛數(shù)的 時(shí) 可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力 不填發(fā)制動(dòng)效能 證明書(shū) 30 關(guān)門(mén)車(chē)在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò) 31 列車(chē)中車(chē)輛的連掛 由 人員負(fù)責(zé) 32 貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí) 無(wú)論單機(jī)或 掛有車(chē)輛 與本列的車(chē)輛摘 掛和制動(dòng)軟管的摘解 均由 人員負(fù)責(zé) 33 主要列檢所對(duì)解體列車(chē)到達(dá)后 編組列車(chē)發(fā)車(chē)前 無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē) 可 施行一次 34 列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī) 或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由 第二機(jī)車(chē)操縱時(shí) 應(yīng)對(duì)列車(chē) 自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行 試驗(yàn) 35 貨物列車(chē)在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)問(wèn)的車(chē)站 應(yīng)進(jìn)行持 續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn) 列 檢應(yīng)填發(fā) 交給司機(jī) 36 調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí) 調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào) 機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信 號(hào) 并 37 電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí) 應(yīng)控制 速度 機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo) 應(yīng)有 的安全距離 38 列車(chē)運(yùn)行是以車(chē)站 線(xiàn)路所劃分的 及自動(dòng)閉塞 區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分 的閉塞分區(qū)作間隔 39 當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí) 應(yīng)根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的 命令采用 行車(chē) 40 自動(dòng)閉塞區(qū)段 列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē) 或由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn) 路上發(fā)車(chē)時(shí) 列車(chē)占用閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證均為 41 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào) 包括顯示不明 或燈光熄滅 時(shí) 列車(chē) 必須在該信號(hào)機(jī)前 42 司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí) 應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的 通知前方站 43 使用半自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí) 列車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)或線(xiàn)路 所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的 進(jìn)入?yún)^(qū)問(wèn) 44 使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí) 列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證 為 45 兩線(xiàn) 多線(xiàn)區(qū)間使用路票時(shí) 應(yīng)在路票上加蓋 章 1 46 列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的 47 列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中 列車(chē)發(fā)生意外 不危及 本列車(chē)安全時(shí) 可不停 車(chē) 繼續(xù)運(yùn)行 同時(shí)用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車(chē)站 處理 48 自動(dòng)閉塞區(qū)間 遇機(jī)車(chē)信號(hào) 列車(chē)運(yùn)行記錄監(jiān)控裝 置發(fā)生故障時(shí) 列車(chē)以不超 過(guò) 的速度運(yùn)行至前方站 49 在區(qū)間停車(chē)再開(kāi)車(chē)時(shí) 列車(chē)司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制 2 動(dòng)主管的 狀態(tài) 確 認(rèn)列車(chē)完整 具備開(kāi)車(chē)條件后 方可起動(dòng)列車(chē) 50 列車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中 應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車(chē)總風(fēng)缸及 的壓力 5 1 按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)時(shí) 列車(chē)按 機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行 遇地面 信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)顯示不一致時(shí) 應(yīng)立即采取 措施 52 通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于 的預(yù)告信號(hào) 機(jī)限制速度為在次一架信 號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度 53 列車(chē)進(jìn)站后 應(yīng)停于接車(chē)線(xiàn) 內(nèi)方 54 凡進(jìn)站 接車(chē) 不能使用或在雙線(xiàn)區(qū)段由反方向 開(kāi)來(lái)列車(chē)而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī) 時(shí) 應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車(chē) 55 貨物列車(chē)在站停車(chē)時(shí) 司機(jī)必須使列車(chē)保持 狀 態(tài) 56 進(jìn)站 進(jìn)路及線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí) 應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài) 57 進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或發(fā)生不能關(guān) 閉的故障時(shí) 應(yīng)將燈光熄滅或 58 列車(chē)退行速度 不得超過(guò) 59 司機(jī)接到救援命令后 機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn) 命令不清或 不明確時(shí) 不準(zhǔn)動(dòng)車(chē) 60 當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話(huà)不通時(shí) 應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站 值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理 救援列車(chē)以 的命令 作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可 61 向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí) 列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū) 間的行車(chē)憑證為 62 列車(chē)接近作業(yè)標(biāo)時(shí) 須長(zhǎng)聲?shū)Q笛 注意嘹望 63 鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和 信號(hào) 64 自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī) 以顯示 信號(hào)為定 位 65 進(jìn)站 出站 進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅 顯示 不明或顯示不正確時(shí) 均視 為 信號(hào) 66 新設(shè)尚未開(kāi)始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī) 均 應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī) 并應(yīng)熄滅燈光 67 進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅 色燈光及一個(gè) 色燈光 準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前方不停車(chē) 以不超過(guò) 20 km h 的速 度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路 并須 準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē) 68 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光 和一個(gè)黃色燈光 準(zhǔn)許列車(chē) 按規(guī)定速度運(yùn)行 要求注意準(zhǔn)備減速 表示運(yùn)行前方有 閉塞分區(qū)空閑 69 遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示遮 斷信號(hào)機(jī)顯示 燈光 70 擠道岔系指車(chē)輪擠過(guò)或 道岔 71 進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示 表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔 位置接車(chē)信號(hào) 72 自動(dòng)閉塞區(qū)段 機(jī)車(chē)信號(hào)顯示一個(gè)半黃半紅色閃光 燈光 表示列車(chē)接近的進(jìn)站 或接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)開(kāi)放 信號(hào)或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào) 73 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段 機(jī)車(chē)信號(hào)顯示一個(gè)帶 2 字的黃色閃光燈光 要求列車(chē) 減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的顯示一個(gè) 燈光的地面 信號(hào)機(jī)并預(yù)告次一架地面 信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光 74 旅客列車(chē)在到發(fā)線(xiàn)上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí) 用停車(chē)信號(hào) 防護(hù) 可不設(shè) 75 無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)當(dāng)顯示 加輔助語(yǔ)音提示時(shí) 是表示十 五 三車(chē)距離 信號(hào) 76 發(fā)車(chē)信號(hào)晝問(wèn)為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線(xiàn)向列車(chē)方 面作 轉(zhuǎn)動(dòng) 77 指示機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝問(wèn)為 的 紅色信號(hào)旗直立平舉 再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng) 夜間 綠色燈光上下小動(dòng) 78 在晝問(wèn) 股道號(hào)碼信號(hào)顯示右臂向右上方 左臂向 左下方各斜伸 45 角 表示 是 股道號(hào)碼信號(hào) 79 十 五 三車(chē)距離信號(hào) 晝問(wèn) 展開(kāi)的綠色信號(hào) 旗單臂平伸 在距離停留車(chē) 五車(chē)時(shí)連續(xù)下壓兩次 是表示距停留車(chē)約 80 操縱制動(dòng)機(jī)追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次 一次追加 減壓量不得超過(guò) 減壓 量 81 站線(xiàn)是指到發(fā)線(xiàn) 線(xiàn) 牽出線(xiàn) 貨物線(xiàn)及站內(nèi) 指定用途的其它線(xiàn)路 82 在電氣化鐵路上 鐵路道 l21 通路兩面應(yīng)設(shè)限高架 其 通過(guò)高度不得超過(guò) 83 信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站 出站 通過(guò) 進(jìn)路 預(yù)告 遮斷 駝峰 駝峰 輔助 復(fù)示 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) 84 在正常情況下 預(yù)告 駝峰 駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯 示距離不得小于 85 通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在 或所問(wèn)區(qū)間的分界處 86 遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于 87 預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于 800m 當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距 離不足 400m 時(shí) 其安裝距離不得小于 88 出站信號(hào)機(jī)有 個(gè)及以上的運(yùn)行方向 而信號(hào)顯示 不能分別表示進(jìn)路方向 時(shí) 應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器 89 聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和 聯(lián)鎖 90 最高運(yùn)行速度超過(guò) 160krn h 的列車(chē) 應(yīng)采用列車(chē) 防 護(hù)系統(tǒng) 91 機(jī)車(chē)乘務(wù)制度分為包乘制和輪乘制 逐步推行 制 92 接觸網(wǎng)額定電壓值為 25kv 最高工作電壓為 93 特快旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛 編入的客車(chē)車(chē)輛最高運(yùn) 行速度等級(jí)必須符合該 列車(chē)規(guī)定的速度要求 94 回送機(jī)車(chē) 應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē) 95 關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部 之內(nèi) 96 列車(chē)中機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛由 負(fù)責(zé) 97 在車(chē)站折返的旅客列車(chē)按規(guī)定應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn) 行 98 參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員 應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 保證調(diào) 車(chē)有關(guān)人員的 安全及行車(chē)安全 99 線(xiàn)路兩旁堆放貨物 距鋼軌頭部外側(cè)不得小于 不足上述規(guī)定距離時(shí) 不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè) 100 自動(dòng)閉塞區(qū)段 當(dāng)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí) 發(fā)出列 車(chē)的行車(chē)憑證是 101 裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē) 遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄 滅 而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行的 信號(hào)時(shí) 應(yīng)按 的顯示運(yùn)行 102 半自動(dòng)閉塞區(qū)段 遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī) 3 而未壓上出站方面的軌道電 路發(fā)車(chē)時(shí) 行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào) 并發(fā)給 司機(jī) 103 雙線(xiàn)按時(shí)問(wèn)間隔法行車(chē)時(shí) 只準(zhǔn)發(fā)出 的列車(chē) 104 列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中 機(jī)車(chē)信號(hào) 列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通 信設(shè)備 列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記 置必須全程 嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī) 105 列車(chē)在出發(fā)前司機(jī)應(yīng)在制動(dòng)保壓狀態(tài)下確認(rèn)制動(dòng)主管 壓力的泄漏量 按規(guī)定每 不得超過(guò) 106 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示 燈光的信號(hào)機(jī)限制 速度為在前方第三架 信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度 107 列車(chē) 越過(guò)引導(dǎo)信號(hào) 即可關(guān)閉信號(hào)或收回引 導(dǎo)手信號(hào) 108 司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間 及發(fā)車(chē)信號(hào)或發(fā)車(chē)表 示器顯示正確后 方可起 動(dòng)列車(chē) 109 在不得已的情況下 列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí) 司機(jī) 應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備 報(bào)告前方站和列車(chē)調(diào)度員 并做好遺留車(chē)輛的 工作 110 救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)問(wèn)后 在接近被救援列車(chē) 或車(chē)列 時(shí) 要嚴(yán)格控制 速度 1 11 在區(qū)間線(xiàn)路上進(jìn)行不影響行車(chē)的作業(yè) 不需要以 停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù) 應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端 處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作 業(yè)標(biāo) 1 12 進(jìn)站 出站 進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線(xiàn)路所的通過(guò)信號(hào)機(jī) 均以顯示 信號(hào)為定位 113 接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅 顯示不明或顯示不正確 時(shí) 均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為 狀態(tài) 114 自動(dòng)閉塞區(qū)段 出站信號(hào)機(jī)顯示 綠色燈光 準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā) 開(kāi) 往半自動(dòng)閉塞區(qū)問(wèn) 1 1 5 接近信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示 信號(hào)機(jī) 在關(guān)閉狀態(tài)或顯示兩個(gè)黃色 燈光 1 16 進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示 表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在 狀態(tài) 117 移動(dòng) 的顯示方式為 晝問(wèn)黃色圓牌 夜問(wèn)柱 上黃色燈光 118 特定 手信號(hào)顯示方式 晝問(wèn)為展開(kāi)綠色信號(hào) 旗高舉頭上左右搖動(dòng) 夜 間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng) 119 在晝問(wèn) 股道號(hào)碼信號(hào)顯示兩臂向上直伸 表示 是 道股道號(hào)碼信號(hào) 120 鐵路行車(chē)事故分為特別重大事故 重大事故 和 一般事故 二二 選擇題選擇題 1 機(jī)車(chē)車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備須有 統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記 A 鐵路局 8 鐵道部 C 國(guó)家 2 對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛 建筑物的防火設(shè)施及器具 消防組織 防火防爆措施 危險(xiǎn)品檢查 設(shè)備 檢查一次 A 每月 B 每季度 C 每年 3 特別用途線(xiàn)是指安全線(xiàn)和 A 避難線(xiàn) B 岔線(xiàn) C 到發(fā)線(xiàn) 4 機(jī)車(chē) 動(dòng)車(chē) 重型軌道車(chē)上均應(yīng)備有 和鐵鞋 A 鉤舌 B 復(fù)軌器 C 保護(hù)裝置 5 出站信號(hào)機(jī)有 運(yùn)行方向 而信號(hào)顯示不能分別表 示進(jìn)路方向時(shí) 應(yīng)在信 號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器 A 一個(gè) B 兩個(gè) C 兩個(gè)及其以上的 6 用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔不得小于 A 10 號(hào) B 11 號(hào) C 12 號(hào) 7 在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò) 下坡 道的車(chē)站 應(yīng)在正線(xiàn)或 到發(fā)線(xiàn)的接車(chē)方向末端設(shè)置安全線(xiàn) A 6 0 8 8 0 C 12 8 信號(hào)表示器共分 A 6 種 B 7 種 C 8 種 9 發(fā)車(chē)指示信號(hào)或發(fā)車(chē)信號(hào)辨認(rèn)困難 而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延 長(zhǎng)站停時(shí)問(wèn)的車(chē)站 應(yīng)在便于 嘹望的地點(diǎn)裝設(shè)發(fā)車(chē)表示 器 A 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng) B 車(chē)站值班員 C 司機(jī) 10 在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)場(chǎng)上 因受地形 地物影響 調(diào) 車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)看不清調(diào)車(chē)指揮 人的手信號(hào)時(shí) 應(yīng)設(shè) 表示器 A 調(diào)車(chē) B 進(jìn)路 C 發(fā)車(chē) 11 進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī) 均應(yīng)裝設(shè) 信號(hào) A 引導(dǎo) B 復(fù)示 C 預(yù)告 12 主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí) 信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放 A 預(yù)告 B 容許 C 調(diào)車(chē) 13 段內(nèi)停放機(jī)車(chē)和整備作業(yè)的線(xiàn)路應(yīng)平直 線(xiàn)路縱斷 面的坡度不得超過(guò) A 1 o B 2 0 C 3 o 14 牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)出段前 輪緣的垂直磨耗高度不超 過(guò) 并無(wú)碾堆 A 15mm B 16mm C 18mm 15 最高運(yùn)行速度超過(guò) 的列車(chē) 應(yīng)采用列車(chē)超速防 護(hù)系統(tǒng) A 140krn h B 160km h C 200km h 16 接觸網(wǎng)額定電壓值為 25kv 最低工作電壓為 A 19kv B 19 5kv C 21 5kv 17 牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)出段前 采用單元制動(dòng)器的制動(dòng)閘 瓦與車(chē)輪踏面的緩解間隙為 A 4 6mm B 4 8mm C 6 8mm 18 牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)出段前 車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離 長(zhǎng)度不超過(guò) A 30mm B 40mm C 50mm 19 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離 不小于 300mm 距機(jī)車(chē)車(chē)輛或裝載貨物 的距離 不小于 A 350mm B 400mm C 450mm 20 為保證人身安全 除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外 其 它人員 包括所攜帶的物件 與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離 不得小于 A 1500mm B 2000mm C 2500mm 21 超長(zhǎng) 欠軸列車(chē)或列車(chē)掛有裝載 貨物的車(chē)輛時(shí) 應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令 A 鮮活 B 易燃 C 超限 22 旅客列車(chē)加掛 應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令 A 客車(chē) B 貨車(chē) C 機(jī)車(chē) 23 股道編號(hào) 雙線(xiàn)區(qū)段內(nèi)的車(chē)站 從 起順序編號(hào) 上行為雙號(hào) 下行為單號(hào) A 正線(xiàn) B 側(cè)線(xiàn) C 貨物線(xiàn) 4 24 閉塞區(qū)問(wèn) 超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī) 未 壓上出站方面的軌道電路 發(fā)車(chē)時(shí)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令 A 自動(dòng) B 半自動(dòng) C 自動(dòng)站間 25 單機(jī)掛車(chē)時(shí) 在區(qū)間內(nèi)被迫停車(chē)后的防護(hù)工作應(yīng)由 負(fù)責(zé) A 列車(chē)乘務(wù)員 8 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng) c 機(jī)車(chē)乘務(wù)組 26 每百?lài)嵙熊?chē)重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得 低于 87km h A 180ldN B 280kN C 320kN 27 運(yùn)行速度為 l20km h 的行包列車(chē) 在任何線(xiàn)路坡 道上的緊急制動(dòng)距離限值為 A 800m B 1000m C 1100m 28 運(yùn)行速度不超過(guò) 90km h 的貨物列車(chē) 在任何線(xiàn)路 坡道上的緊急制動(dòng)距離限值為 A 800m B 900m C 1000m 29 列車(chē)中機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤摘解 軟管摘結(jié) 由 負(fù)責(zé) A 調(diào)車(chē)作業(yè)人員 B 列檢人員 C 機(jī)車(chē)乘務(wù)員 30 采用密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē) 在運(yùn)行途中因故障更 換 l5 號(hào)車(chē)鉤后 運(yùn)行速度不 得超過(guò) A 120km h B 140km h C 160km h 31 機(jī)車(chē)改變司機(jī)室操縱時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的 試 驗(yàn) A 全部 B 簡(jiǎn)略 C 持續(xù)一定時(shí)問(wèn)的全部 32 單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的 試驗(yàn) A 全部 B 簡(jiǎn)略 C 持續(xù)一定時(shí)間的全部 33 列車(chē)停留超過(guò) 20min 時(shí) 列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定 進(jìn)行 試驗(yàn) A 全部 B 簡(jiǎn)略 C 持續(xù)一定時(shí)問(wèn)的全部 34 列車(chē)軟管有分離情況時(shí) 列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定 進(jìn)行 試驗(yàn) A 全部 B 簡(jiǎn)略 C 持續(xù)一定時(shí)問(wèn)的全部 35 長(zhǎng)大下坡道是指 線(xiàn)路坡度超過(guò) 12 長(zhǎng)度為 及 其以上 A 2km B 5km C 8km 36 更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí) 應(yīng)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行 試驗(yàn) A 全部 B 簡(jiǎn)略 C 持續(xù)一定時(shí)間的全部 37 無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào) 對(duì)燈顯 以外的作業(yè)指令采用 方式 A 通話(huà) B 通知單 C 調(diào)度命令 38 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)組織 正確及時(shí)地完成調(diào) 車(chē)任務(wù) A 調(diào)車(chē)組人員 8 機(jī)車(chē)乘務(wù)人員 C 列車(chē)乘務(wù) 人員 39 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中負(fù)責(zé)操縱調(diào)車(chē)機(jī)車(chē) 做好 保證機(jī)車(chē)質(zhì)量良好 A 準(zhǔn)備 B 整備 C 預(yù)備 40 中問(wèn)站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē) 應(yīng)使用附有 的調(diào)車(chē)作 業(yè)通知單 A 示意圖 8 站名章 C 值班員印章 41 駝峰解散車(chē)輛 只變更鉤數(shù) 輛數(shù) 股道時(shí) 可不通 知 A 連接員 8 調(diào)車(chē)長(zhǎng) C 司機(jī) 42 推送車(chē)輛時(shí) 要先 A 壓鉤 B 撒砂 C 試?yán)?43 調(diào)車(chē)人員不足 時(shí) 不準(zhǔn)調(diào)車(chē)作業(yè) A 1 人 B 2 人 C 3 人 44 沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào) 不準(zhǔn)動(dòng)車(chē) 但 返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí) 可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的 信號(hào)動(dòng)車(chē) A 牽引車(chē)輛 B 推進(jìn)車(chē)輛 C 單機(jī) 45 調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí) 在空線(xiàn)上牽引運(yùn)行不準(zhǔn)超過(guò) A 20km h B 30km h C 40km h 46 調(diào)車(chē)作業(yè)中 遇天氣不良等非正常情況 應(yīng)適當(dāng) 速度 A 嚴(yán)守 B 降低 C 提高 47 在一般線(xiàn)路上 超過(guò) 坡度的線(xiàn)路 禁止溜放作業(yè) A 2 o B 2 5 C 3 48 停有裝載爆炸品 液化氣體車(chē)輛的線(xiàn)路 禁止 溜放作業(yè) A 家畜車(chē) 8 水泥車(chē) C 壓縮氣體 49 站臺(tái)上堆放貨物 距站臺(tái)邊緣不得少于 不足 上述規(guī)定距離時(shí) 不得進(jìn) 行調(diào)車(chē)作業(yè) A 1m B 1 5m C 2m 50 單線(xiàn)半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線(xiàn)反方向出站調(diào)車(chē)時(shí) 須 有停止基本閉塞法的調(diào)度命 令 與鄰站辦理閉塞手續(xù) 并發(fā)給司機(jī) A 路票 B 出站調(diào)車(chē)通知書(shū) C 調(diào)度命令 51 跟蹤出站調(diào)車(chē) 最遠(yuǎn)不得越出站界 A 300m B 500m C 800m 52 安全線(xiàn)及 上 禁止停留車(chē)輛 A 正線(xiàn) B 段管線(xiàn) C 避難線(xiàn) 53 半自動(dòng)閉塞區(qū)段 發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí) 列 車(chē)占用區(qū)間的憑證為 A 路票 B 調(diào)度命令 c 綠色許可證 54 在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段 出站信號(hào)機(jī)故障時(shí) 列車(chē) 進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為 A 調(diào)度命令 B 綠色許可證 C 路票 55 自動(dòng)閉塞區(qū)段 超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē) 行車(chē)憑證為 A 路票 B 調(diào)度命令 C 綠色許可證 56 自動(dòng)閉塞區(qū)間 遇裝有容許信號(hào)機(jī)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯 示停車(chē)信號(hào)時(shí) 準(zhǔn)許鐵路局規(guī) 定停車(chē)后啟動(dòng)困難的 列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē) 以最高 不超過(guò) 20km h 的速度通過(guò) A 貨物 B 客運(yùn) C 超長(zhǎng) 57 使用自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)時(shí) 列車(chē)憑出站信號(hào)顯示 的 進(jìn)入?yún)^(qū)問(wèn) A 綠色信號(hào) B 黃色信號(hào) C 進(jìn)行信號(hào) 58 車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話(huà)中斷時(shí) 列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行 車(chē)憑證為 A 紅色許可證 8 綠色許可證 C 路票 59 一切電話(huà)中斷時(shí) 禁止發(fā)出 的列車(chē) A 救援 B 單機(jī)附掛車(chē)輛 C 開(kāi)往區(qū)間岔線(xiàn) 60 單機(jī) 及重型軌道車(chē) 雖未完全具備列車(chē)條件 亦應(yīng)按列車(chē)辦理 A 小運(yùn)轉(zhuǎn) 8 動(dòng)車(chē) C 重聯(lián)機(jī)車(chē) 61 列車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中負(fù)責(zé) 的交接與保管 A 貨運(yùn)票據(jù) B 機(jī)車(chē)備品 C 貨物 62 機(jī)車(chē)乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車(chē)時(shí) 除鐵道部機(jī)車(chē)運(yùn)用 規(guī)程指定的人員外 須憑 5 登乘 A 工作證 8 登乘機(jī)車(chē)證 C 駕駛證 63 通過(guò)顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī) 限制速度為 A 60km h B 70km h C 80km h 64 通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度 按標(biāo)明的速度運(yùn)行 未標(biāo)明時(shí)為 A 25km h B 15km h C 10km h 65 普通尖軌的 9 號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向通過(guò)最高速度為 A 45km h B 25km h C 30km h 66 通信記錄裝置良好的車(chē)站 單機(jī) 動(dòng)車(chē) 重型軌道 車(chē)及無(wú) 值乘的列車(chē) 準(zhǔn)許使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē) A 列車(chē)乘務(wù)員 8 車(chē)輛乘務(wù)員 C 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng) 67 裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線(xiàn)路表示器的出站信號(hào)機(jī) 當(dāng)該表示器不良時(shí) 由辦理 發(fā)車(chē)人員通知司機(jī)后 列車(chē)可憑 出發(fā) A 調(diào)度命令 B 出站信號(hào)機(jī)的顯示 C 路票 68 進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能 關(guān)閉的故障時(shí) 應(yīng)將燈光 或遮住 A 熄滅 B 減弱 C 打開(kāi) 69 已請(qǐng)求救援時(shí) 從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面 不明時(shí) 從 列車(chē)前后兩方面 距離列車(chē) 不少于 處防護(hù) A 800m B 500m C 300m 70 列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后 對(duì)于鄰線(xiàn)上妨礙行車(chē)地點(diǎn) 應(yīng)從兩方面在距離不少于 處放置響墩防護(hù) A 1000m B 線(xiàn)路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng) 距離位置 C 300m 71 遇 時(shí) 列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行 A 列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通訊設(shè)備故障 B 無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng) c 無(wú)調(diào)度命令 72 分部運(yùn)行時(shí) 在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行 但 在 閉塞區(qū)間 該列車(chē) 必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē) 司機(jī)己用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備 通知車(chē)站值班員列車(chē)為分部 運(yùn)行時(shí)除外 將情況通知車(chē)站值班員后再進(jìn)站 A 自動(dòng) B 自動(dòng)站間 C 半自動(dòng) 73 列車(chē)退行時(shí) 未得到后方站 線(xiàn)路所 車(chē)站值班員準(zhǔn)許 不得退行到車(chē)站的最 外方預(yù)告標(biāo)或 信號(hào)機(jī) 雙線(xiàn)區(qū)問(wèn)為鄰線(xiàn)預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的 預(yù)告標(biāo) 的內(nèi)方 A 復(fù)示 B 預(yù)告 C 進(jìn)路 74 向施工封鎖區(qū)問(wèn)開(kāi)行路用列車(chē) 原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入 A 一列 B 二列 C 三列 75 按施工特定行車(chē)辦法行車(chē)時(shí) 車(chē)站值班員應(yīng)使用列車(chē) 無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備將行車(chē) 憑證號(hào)碼和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī) 得到司機(jī)復(fù)誦正確后 方可顯示 A 出站信號(hào) B 通過(guò)手信號(hào) C 調(diào)車(chē)信號(hào) 76 路用列車(chē)或線(xiàn)路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí) 應(yīng)在施 工防護(hù)人員顯示的停車(chē)手信 號(hào)前停車(chē) 根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求 按 辦法 進(jìn)入指定 地點(diǎn) A 行車(chē) B 施工 C 調(diào)車(chē) 77 聽(tīng)覺(jué)信號(hào)包括 號(hào)角 口笛 發(fā)出的音響和機(jī) 車(chē) 軌道車(chē)的鳴笛聲 A 響墩 B 喇叭 C 火炬 78 鐵路沿線(xiàn)及站內(nèi) 禁止設(shè)置妨礙 的紅 黃 綠 色的裝飾彩布 標(biāo)語(yǔ)和燈光 A 確認(rèn)信號(hào) B 行車(chē) c 通過(guò) 79 在晝問(wèn)遇降霧 暴風(fēng)雨雪及其他情況 致使停車(chē)信 號(hào)顯示距離不足 注 意或減速信號(hào)顯示距離不足 400m 調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào) 顯示距離不足 200m 時(shí) 應(yīng)使 用夜間信號(hào) A 500m B 800m C 1000m 80 信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為 的十字交叉板 裝在色燈信號(hào) 機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上 A 紅色 B 蘭色 C 白色 81 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī) 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外 顯示一 個(gè)黃色燈光 準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng) 道岔直向位置 進(jìn)入站內(nèi) 準(zhǔn)備停車(chē) A 正線(xiàn) B 側(cè)線(xiàn) C 貨物線(xiàn) 82 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色 閃光和一個(gè)黃色燈光 準(zhǔn)許 列車(chē)經(jīng)過(guò) 及其以上道岔側(cè)向位置 進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架 已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī) A 18 號(hào) B 21 號(hào) C 30 號(hào) 83 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光 準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā) 表 示運(yùn)行前方至少有 閉塞分區(qū)空閑 A 1 個(gè) B 2 個(gè) C 3 個(gè) 84 發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示 準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站經(jīng) 正線(xiàn)出發(fā) 表示出站和進(jìn) 路信號(hào)機(jī)均在開(kāi)放狀態(tài) A 一個(gè)黃色燈光 B 一個(gè)綠色燈光 C 一個(gè)綠色 燈光和一個(gè)黃色燈光 85 發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除 外 顯示一個(gè)綠色燈光和一 個(gè)黃色燈光 準(zhǔn)許列車(chē)按 越過(guò)該信號(hào)機(jī) 表示該信號(hào)機(jī) 列車(chē)運(yùn)行前方至少有一架 進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài) A 道岔限制速度 B 規(guī)定速度 c 線(xiàn)路限制速 度 86 自動(dòng)閉塞區(qū)段防護(hù)分歧道岔的線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī) 其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式 應(yīng) 與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同 燈光應(yīng)予封閉 A 調(diào)車(chē) B 引導(dǎo) C 表示器 87 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光 準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行 表示運(yùn)行前方至少有 閉塞分區(qū)空閑 A 一個(gè) B 二個(gè) C 三個(gè) 88 色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示主體信號(hào)機(jī) 在開(kāi)放狀態(tài) A 復(fù)示 B 預(yù)告 C 接近 89 遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用 背板 A 圓形 B 橢圓 C 方形 90 在盡頭式到發(fā)線(xiàn)上 設(shè)置的起阻擋列車(chē)運(yùn)行作用的 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) 應(yīng)采用矮型 顯示機(jī)構(gòu) 用紅色燈光代替藍(lán)色燈光 A 二 8 三 C 四 91 下列信號(hào)機(jī)中未采用方形背板的是 A 遮斷信號(hào)機(jī) 8 復(fù)示信號(hào)機(jī) C 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) 92 駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色閃光燈光 指示機(jī)車(chē) 車(chē)輛自駝峰 6 A 下峰 B 退回 C 停車(chē) 93 駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一 個(gè)黃色燈光 指示機(jī)車(chē)車(chē)輛 向駝峰 推送 A 緩慢 B 準(zhǔn)備 C 預(yù)先 94 進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)月白色燈光與水平線(xiàn) 構(gòu)成 顯示 表示進(jìn)站 信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔直向位置向正線(xiàn)接車(chē)信號(hào) A 45 角 8 60 角 C 90 角 95 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)一個(gè)帶 2 字的黃色燈光 要求列 車(chē)注意運(yùn)行 表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè) 燈光 預(yù) 告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放 經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示 A 紅色 B 黃色 C 綠色 96 減速防護(hù)地段終端信號(hào)在單線(xiàn)區(qū)段 司機(jī)在晝問(wèn)應(yīng)看 線(xiàn)路 減速信號(hào)牌背 面的綠色圓牌 在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光 A 左側(cè) B 右側(cè) C 中間 97 列車(chē)在到發(fā)線(xiàn)上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí) 用停車(chē)信號(hào)防 護(hù) 可不設(shè)脫軌器 A 貨物 B 旅客 C 到達(dá) 98 無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為 信號(hào) A 推進(jìn) B 起動(dòng) C 連結(jié) 99 無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)顯示綠 黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮表示 信號(hào) A 連接 B 溜放 C 減速 100 停車(chē)手信號(hào)晝問(wèn)無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí) 兩臂高舉頭上向 急 劇搖動(dòng) A 左則 B 右側(cè) C 兩側(cè) 101 減速手信號(hào)晝問(wèn)無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí) 用 信號(hào)旗下 壓數(shù)次 A 紅色 B 黃色 C 綠色 l3 102 指示列車(chē)運(yùn)行的手信號(hào)有 A 5 種 B 6 種 C 7 種 103 指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝問(wèn)為攏 起的 信號(hào)旗直立平舉 再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng) A 紅色 B 黃色 C 綠色 104 股道號(hào)碼信號(hào)晝間 道為右臂向上直伸 左臂 下垂 A 二 8 四 C 六 105 股道號(hào)碼信號(hào)六道晝間為左臂向左下方 右臂向 右下方各 角 A 平伸 90 角 8 斜伸 45 角 C 斜伸 30 角 106 股道號(hào)碼信號(hào)八道晝問(wèn)為右臂向右平伸 左臂 371 A 平伸 B 向上 C F 垂 107 股道號(hào)碼信號(hào)十道晝間為左臂向左上方 右臂向 右上方各 角 A 斜伸 45 角 8 斜伸 135 角 C 向上 180 角 108 溜放信號(hào)晝問(wèn)為攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交 叉后 急向 搖動(dòng)數(shù)次 A 上下 B 左右 C 前后 109 取消信號(hào)夜間為 燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后 上下?lián)u 動(dòng) A 白色 B 黃色 C 紅色 110 要求再度顯示信號(hào)夜間為 燈光上下?lián)u動(dòng) A 黃色 B 紅色 C 綠色 111 降弓手信號(hào)晝間為左臂垂直高舉 右臂 并左 右水平重復(fù)搖動(dòng) A 前伸 B 下垂 C 局舉 112 升弓手信號(hào)夜間為白色燈光作 A 圓形轉(zhuǎn)動(dòng) B 左右重復(fù)搖動(dòng) C 上下?lián)u動(dòng) 113 告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)晝問(wèn)為攏起的手信號(hào)旗兩臂 同 時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次 A 向上高舉 B 向下 45 度角 C 左右平伸 114 股道號(hào)碼信號(hào) 道晝間為兩臂左右平伸 A 一 8 二 C 三 115 十 五 三車(chē)距離信號(hào)中 三車(chē) 信號(hào)表示推進(jìn) 車(chē)輛的前端 距被連掛的車(chē)輛 約有 的距離 A 33m B 55m C 60m 116 十 五 三車(chē)距離信號(hào)中 十車(chē) 信號(hào)表示推進(jìn) 車(chē)輛前端距被連掛的車(chē)輛約有 的距離 A 100m B 110m C 130m 117 線(xiàn)路坡度值一般用 表示 A 百分率 8 小數(shù)點(diǎn) C 千分率 118 技規(guī) 中規(guī)定 斷 電標(biāo)距分相絕緣器 A 30m B 45m C 50m 119 線(xiàn)路 信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線(xiàn)路中心應(yīng)不少于 處 警沖標(biāo)除外 A 2m B 3 1m C 4 5m 120 橋梁減速信號(hào)牌屬于 標(biāo)志 A 列車(chē) B 信號(hào) C 線(xiàn)路 121 機(jī)車(chē) 軌道車(chē)?guó)Q笛鳴示方式中 起動(dòng)注意信號(hào)的 嗚示方式為 A 一長(zhǎng) B 一短一長(zhǎng)聲 C 一長(zhǎng)兩短聲 122 機(jī)車(chē) 軌道車(chē)?guó)Q笛鳴示方式中 惰行信號(hào)的鳴示 方式為 A 一長(zhǎng)一短聲 8 一長(zhǎng)兩短聲 C 三長(zhǎng)聲 123 機(jī)車(chē)要求出入段時(shí) 應(yīng)嗚示 信號(hào) A 股道號(hào)碼 B 兩短一長(zhǎng)聲 C 兩長(zhǎng)一短聲 124 機(jī)車(chē)出段動(dòng)車(chē)前 應(yīng)注意鄰線(xiàn)機(jī)車(chē)車(chē)輛的 情 況 A 移動(dòng) B 停留 C 調(diào)車(chē)作業(yè) 125 在進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的感度試驗(yàn)時(shí) 列車(chē)制動(dòng)管應(yīng)減壓 A 最大有效減壓 B 50kPa C 100kPa 126 繁忙干線(xiàn)貨運(yùn)列車(chē)脫軌 60 輛以上并中斷鐵路行車(chē) 以上 為特別重大事故 A 12 小時(shí) 8 24 小時(shí) C 48 小時(shí) 127 貨運(yùn)列車(chē)脫軌 以上 60 輛以下 并中斷繁忙干 線(xiàn)鐵路行車(chē) 24 小時(shí)以上 或者中斷其他線(xiàn)路鐵路行車(chē) 48 小時(shí)以上 為重大事故 A 6 輛 B 12 輛 C 24 輛 128 繁忙干線(xiàn)行車(chē)中斷 以上 為一般 8 類(lèi)事故 A 1 小時(shí) 8 2 小時(shí) C 3 小時(shí) 129 擔(dān)當(dāng)貨物列車(chē)的機(jī)車(chē) 除列車(chē) 規(guī)定的列車(chē)外 不應(yīng)在中間站 岔線(xiàn)及 有專(zhuān)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的車(chē)站進(jìn)行調(diào)車(chē)工作 A 機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖 8 操縱示意圖 C 運(yùn)行圖 130 回送機(jī)車(chē)在一地滯留時(shí)問(wèn)超過(guò) 機(jī)車(chē)乘務(wù)員 憑回送電報(bào)及工作證電告有 關(guān)部門(mén) 有關(guān)部門(mén)接到電報(bào)后 要及時(shí)安排回送 7 A 24 小時(shí) 8 36 小時(shí) C 48 小時(shí) 三三 判斷題判斷題 1 站內(nèi)正線(xiàn)須保證能通過(guò)超長(zhǎng)貨物列車(chē) 2 鐵路行車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)通過(guò)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接 實(shí)現(xiàn)信息共享 為運(yùn)輸組織 行車(chē)指揮 設(shè)備檢修 救援及事故分析等提供信息 3 曲線(xiàn)地段的外軌超高 最大實(shí)設(shè)超高 雙線(xiàn)地段不 得超過(guò) l30mm 4 線(xiàn)路兩股鋼軌頂面 在直線(xiàn)地段 應(yīng)保持同一水平 5 段管線(xiàn)采用對(duì)稱(chēng)道岔不得小于 9 號(hào) 6 尖軌尖端與基本軌 可動(dòng)心軌尖端與翼軌在靜止?fàn)?態(tài)不密貼的道岔應(yīng)禁止使用 7 轍叉心作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離小于 l391mm 的道岔應(yīng)禁止使用 8 列車(chē)運(yùn)行速度 lOOkm h 及以上線(xiàn)路和重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn) 等線(xiàn)路應(yīng)全封閉 全立交 線(xiàn) 路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉 并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志 9 欄桿 f j 以對(duì)道路關(guān)閉為定位 10 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類(lèi) 11 道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)的線(xiàn)束調(diào)車(chē) 信號(hào)機(jī)應(yīng)采用矮型信號(hào)機(jī) 12 在正常情況下 高柱出站 高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示 距離不得小于 800m 13 不辦理通過(guò)列車(chē)的到發(fā)線(xiàn)上的出站 發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào) 機(jī)可采用矮型信號(hào)機(jī) 14 在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí) 除滿(mǎn)足信號(hào)顯示距離的 要求外 還應(yīng)考慮到該信號(hào) 機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線(xiàn)的信號(hào)機(jī) 15 在調(diào)車(chē)場(chǎng)的編發(fā)線(xiàn)上 必要時(shí)可設(shè)線(xiàn)群出站信號(hào)機(jī) 16 在車(chē)站的正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)上 應(yīng)裝設(shè)出站信號(hào)機(jī) 17 自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī) 不應(yīng)設(shè)在停車(chē)后可能 脫鉤 牽引供電分相的處所 18 自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近信號(hào)機(jī) 19 列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò) 120km h 的自動(dòng)站問(wèn)區(qū)段 在 第一接近區(qū)段入口 200m 處 設(shè)置機(jī)車(chē)信號(hào)接通標(biāo) 20 駝峰色燈信號(hào)機(jī)或輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不能滿(mǎn)足 推峰作業(yè)要求時(shí) 根據(jù)需要 可再裝設(shè)駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī) 21 集中操縱的道岔 調(diào)車(chē)場(chǎng)及峰下咽喉的道岔 不裝 設(shè)道岔表示器 22 區(qū)問(wèn)內(nèi)側(cè)線(xiàn)上的道岔 未開(kāi)通正線(xiàn)時(shí) 兩端站不能 開(kāi)放有關(guān)信號(hào)機(jī) 23 集中聯(lián)鎖設(shè)備 在控制臺(tái)上應(yīng)能監(jiān)督線(xiàn)路與道岔區(qū) 段是否占用 進(jìn)路開(kāi)通及鎖 閉 復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示 24 在一個(gè)區(qū)段內(nèi) 原則上應(yīng)采用不同類(lèi)型的閉塞方式 25 在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò) l20km h 的雙線(xiàn)區(qū)段 應(yīng)采 用速差式自動(dòng)閉塞 列車(chē)緊急 制動(dòng)距離由兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證 26 自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào) 27 機(jī)車(chē)停車(chē)位置 應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車(chē)標(biāo)志為 依據(jù) 28 列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備采用速度方式顯示 應(yīng)具 有運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄功能 不 干擾司機(jī)正常操縱 超速時(shí)自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)進(jìn) 行安全防護(hù) 29 道口自動(dòng)信號(hào) 應(yīng)在列車(chē)通過(guò)道口時(shí) 向公路方向顯 示停止通行信號(hào) 并發(fā)出 音響通知 30 站問(wèn)行車(chē)電話(huà)及扳道電話(huà) 禁止其他電話(huà)接入 31 區(qū)間通話(huà)柱應(yīng)盡量靠近鐵路 在自動(dòng)閉塞區(qū)段 其安 裝位置盡量與進(jìn)站信號(hào)機(jī) 的位置相對(duì)應(yīng) 32 出段牽引列車(chē)的機(jī)車(chē) 輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為 l353mm 3mm 33 車(chē)輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī) 34 貨車(chē)應(yīng)裝有空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置 35 接觸網(wǎng)距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站 不小于 5700mm 36 列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路一切工作的基礎(chǔ) 37 列車(chē)運(yùn)行 原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?38 指揮機(jī)車(chē)運(yùn)行的命令和口頭指示 只能由列車(chē)調(diào)度 員發(fā)布 39 向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē) 路用列車(chē) 應(yīng)向司機(jī)發(fā) 布調(diào)度命令 40 變更列車(chē)徑路 無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令 41 臨時(shí)加開(kāi)或停運(yùn)列車(chē) 應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令 42 在非到發(fā)線(xiàn)上接發(fā)列車(chē) 無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令 43 對(duì)跨局的列車(chē) 更換機(jī)車(chē)或變更限速條件時(shí) 應(yīng)由 有關(guān)鐵路局列車(chē)調(diào)度員重新 發(fā)給機(jī)車(chē)所擔(dān)當(dāng)全區(qū)段的調(diào)度命令 44 在雙線(xiàn)區(qū)間 列車(chē)應(yīng)按兩側(cè)單方向運(yùn)行 僅限于整理 列車(chē)運(yùn)行時(shí) 方可使列車(chē) 反方向運(yùn)行 45 股道編號(hào) 盡頭式車(chē)站 向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序 編號(hào) 如站舍位于線(xiàn)路一 側(cè)時(shí) 從靠近站舍的線(xiàn)路起 向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào) 46 編組超重列車(chē)時(shí) 編組站 區(qū)段站應(yīng)征得機(jī)務(wù)段調(diào)度 員同意 在中間站應(yīng)征得 車(chē)站值班員同意 并均需列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許 47 旅客列車(chē)在特殊情況下 也不能在后部加掛貨車(chē) 48 補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的后位 49 單機(jī)掛車(chē)時(shí)可不掛列尾裝置 50 列車(chē)制動(dòng)限速受每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力及下坡 道坡度限制 51 主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車(chē)中 不得有制動(dòng)故 障關(guān)門(mén)車(chē) 52 貨物列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部二輛之內(nèi) 53 運(yùn)行速度不超過(guò) 200km h 的旅客列車(chē) 動(dòng)車(chē)組 在任 何線(xiàn)路坡道上的緊急制動(dòng) 距離限制為 2000m 54 運(yùn)行速度不超過(guò) l20km h 的行郵列車(chē)在任何線(xiàn) 路坡道上的緊急制動(dòng)距離限制為 1000m 55 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)換乘時(shí) 應(yīng)及時(shí)用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備 與機(jī)車(chē)乘務(wù)員核對(duì)有關(guān)列車(chē) 運(yùn)行命令 對(duì)表和通報(bào)姓名 56 參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到 充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及 一切技術(shù)設(shè)備 采用先進(jìn)工 作方法 完成調(diào)車(chē)任務(wù) 57 作固定替換用的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē) 應(yīng)符合調(diào) 車(chē)機(jī)車(chē)的條件 有前后頭燈 8 扶手把等 58 利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí) 遇有特殊情況 可 由有任免權(quán)限的單位鑒定 考試合格的扳道員代替 59 一批作業(yè) 指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單 僅變更作業(yè)方法 或輛數(shù)時(shí) 不受口頭傳達(dá) 三鉤的限制 60 駝峰解散車(chē)輛時(shí) 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁 溜線(xiàn)送車(chē)前 須通知司機(jī) 61 中問(wèn)站正線(xiàn) 到發(fā)線(xiàn)及與其銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的 線(xiàn)路禁止溜放 62 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)作業(yè)的安全 63 中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē) 一批作業(yè) 指一張調(diào)車(chē) 作業(yè)通知單 不超過(guò)三鉤或 變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí) 可用口頭方式布置 64 非集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí) 要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度 65 在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí) 距線(xiàn)路終端應(yīng)有 30m 的安全距 離 66 停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查 修理 裝卸作業(yè)車(chē)輛及無(wú) 人看守道口的線(xiàn)路禁止溜放 67 跟蹤出站調(diào)車(chē) 只準(zhǔn)許在單線(xiàn)區(qū)間及雙線(xiàn)反方向線(xiàn) 路上辦理 68 降霧 暴風(fēng)雨雪時(shí) 跟蹤出站調(diào)車(chē)要嚴(yán)格限制速度 69 沒(méi)有固定走行線(xiàn)或臨時(shí)變更走行線(xiàn)時(shí) 應(yīng)通知司機(jī) 經(jīng)路 集中聯(lián)鎖的車(chē)站除外 司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示進(jìn)行的信號(hào)運(yùn)行 70 自動(dòng)閉塞區(qū)問(wèn)反方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)問(wèn) 以 該線(xiàn)上的通過(guò)信號(hào)機(jī)柱的中 心線(xiàn)為閉塞分區(qū)的分界線(xiàn) 71 在雙線(xiàn)或多線(xiàn)上 車(chē)站與車(chē)站間分別以各該線(xiàn)的進(jìn) 站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心 線(xiàn)為車(chē)站與區(qū)間的分界線(xiàn) 72 自動(dòng)閉塞區(qū)問(wèn)內(nèi)有 1 架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈 光熄滅時(shí) 應(yīng)停止基本閉塞 法 改按電話(huà)閉塞法行車(chē) 73 在夜間或遇降霧 暴風(fēng)雨雪 為消除線(xiàn)路故障或執(zhí) 行特殊任務(wù) 開(kāi)行輕型車(chē)輛 時(shí)應(yīng)停止使用基本閉塞法 改用電話(huà)閉塞法行車(chē) 74 使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí) 列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē) 憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的 黃色燈光或綠色燈光 75 當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光 都熄滅時(shí) 司機(jī)在確認(rèn)信號(hào) 機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí) 列車(chē)不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī) 76 車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話(huà)中斷時(shí) 如列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通 信設(shè)備故障時(shí) 列車(chē)必須在 車(chē)站停車(chē)聯(lián)系后再開(kāi)車(chē) 77 填寫(xiě)的路票 車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù) 行車(chē)日志 的記 錄 進(jìn)行認(rèn)真檢查 確認(rèn)無(wú) 誤 并加蓋站名印后 方可送交司機(jī) 78 旅客列車(chē)的尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈 79 列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中 應(yīng)做到徹底嘹望 確認(rèn)信 號(hào) 認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度 嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車(chē) 確保列車(chē)安全正點(diǎn) 80 列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中 應(yīng)做到遵守列車(chē)運(yùn)行圖規(guī) 定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)容許速 度 81 登乘機(jī)車(chē)的人員 在不影響乘務(wù)人員工作的前提下 可乘坐 82 列車(chē)在發(fā)車(chē)前 發(fā)車(chē)人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的發(fā) 車(chē)信號(hào) 83 未設(shè)引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)時(shí) 引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào) 機(jī) 進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi) 方 顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車(chē) 84 因曲線(xiàn)等關(guān)系 司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)信號(hào)時(shí) 經(jīng)鐵路局指定的車(chē)站 可 由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào) 85 列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后 防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停 車(chē)原因消除后可撤除響墩 86 列車(chē)在區(qū)問(wèn)被迫停車(chē)后 遇列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備 故障時(shí) 列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行 87 列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí) 司機(jī)已用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信 設(shè)備通知車(chē)站值班員列車(chē)為 分部運(yùn)行時(shí) 在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方可不停車(chē) 88 車(chē)站接到列車(chē)退行的報(bào)告后 除立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度 員外 根據(jù)線(xiàn)路占用情況 可開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車(chē)接入站內(nèi) 89 救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后 在防護(hù)人員處停車(chē) 聯(lián) 系確認(rèn) 并按要求進(jìn)行作業(yè) 90 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)頭部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng) 關(guān)閉 91 調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光 表示調(diào) 車(chē)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài) 92 進(jìn)站 出站 進(jìn)路 駝峰及調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均 采用方形背板 以區(qū)別于一 般信號(hào)機(jī) 93 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置 進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次二架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車(chē) l9 94 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè) 紅色燈光 表示列車(chē)已越過(guò) 地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī) 95 在半自動(dòng)閉塞區(qū)段 出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光 準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā) 開(kāi) 往半自動(dòng)閉塞區(qū)段 96 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光 要求列車(chē)注意運(yùn)行 表示 運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑 97 遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光 表示不準(zhǔn)列車(chē) 越過(guò)該信號(hào)機(jī) 98 接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光 表示進(jìn)站信號(hào) 機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠色燈光 99 出站及進(jìn)路色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光 表 示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放 狀態(tài) 100 進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示時(shí) 不起信號(hào)作用 101 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一 個(gè)黃色燈光 要求列車(chē)注意運(yùn) 行 表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光 102 接近連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示方式與連續(xù)式機(jī)車(chē) 信號(hào)機(jī)相同 103 移動(dòng)停車(chē)信號(hào)晝問(wèn)紅色方牌 夜間柱上紅色燈光 9 104 無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯制式的信號(hào)顯示中先兩個(gè)紅燈后熄 滅一個(gè)紅燈為解鎖信號(hào) 105 無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯制式的信號(hào)顯示中綠 紅燈交替后 綠燈長(zhǎng)亮為連接信號(hào) 106 晝間高舉展開(kāi)的綠色信號(hào)旗靠列車(chē)方面上下緩動(dòng) 要求車(chē)站值班員顯示發(fā)車(chē)信 號(hào) 107 引導(dǎo)手信號(hào)準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站 場(chǎng) 通過(guò) 108 調(diào)車(chē)手信號(hào)的減速信號(hào)晝間為顯示展開(kāi)的黃色信 號(hào)旗下壓數(shù)次 109 指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的調(diào)車(chē)手信號(hào)晝 間為 攏起的紅色信號(hào)旗直立 平舉 再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng) 110 停留車(chē)位置信號(hào)的顯示方式為 在夜間白色燈光 左右搖動(dòng) 111 過(guò)標(biāo)手信號(hào)晝問(wèn)為攏起的手信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng) 112 十一至十九道股道手信號(hào) 須先顯示個(gè)位道股道 號(hào)碼 再顯示所要股道號(hào)碼的 十位數(shù)信號(hào) 113 十 五 三車(chē)距離信號(hào) 表示推進(jìn)車(chē)輛的前端距 被連掛車(chē)輛的距離 114 在顯示手信號(hào)時(shí) 凡晝問(wèn)持有手信號(hào)旗的人員 應(yīng)將信號(hào)旗攏起 左手持紅旗 右手持綠旗 115 試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的手信號(hào)晝問(wèn)為用檢查 錘高舉頭上 116 試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)緩解的手信號(hào)夜間用 A 色燈 光在下部左右搖動(dòng) 117 試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完了的手信號(hào)晝問(wèn)用檢 查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng) 118 道岔表示器夜問(wèn)為紫色燈光表示道岔位置開(kāi)通側(cè) 向 119 道岔表示器夜間為黃色燈光表示道岔位置開(kāi)通直向 120 脫軌表示器晝間為帶白邊的綠色圓牌表示線(xiàn)路在 開(kāi)通狀態(tài) 121 脫軌表示器的顯示方式 在晝間為帶白邊的紅色 圓牌 在夜間為紅色燈光 122 進(jìn)路表示器不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示 123 發(fā)車(chē)線(xiàn)路表示器可用于駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng) 作為調(diào)車(chē)線(xiàn) 路表示器 顯示一個(gè)白色燈光 準(zhǔn)許調(diào)車(chē) 124 安全線(xiàn)及避難線(xiàn)可不設(shè)置車(chē)擋表示器 125 設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段 均不設(shè)預(yù)告 標(biāo) 126 列車(chē)在雙線(xiàn)區(qū)段反向運(yùn)行時(shí) 機(jī)車(chē)前端一個(gè)頭燈 及中部左側(cè)一個(gè)紅色燈光 127 機(jī)車(chē)到達(dá)站 段分界點(diǎn)停車(chē) 簽認(rèn)出段時(shí)分 了 解掛車(chē)股道和經(jīng)路 按信號(hào)顯 示出段 128 確認(rèn)脫軌器 防護(hù)信號(hào)撤除后 顯示連掛信號(hào)以 不超過(guò) 3km h 的速度平穩(wěn)連掛 129 列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo) 為較大事故 130 擅自停車(chē)系指在非正常情況下 不應(yīng)停車(chē)而停車(chē) 四 簡(jiǎn)答題 1 鐵路行車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)具備哪些功能 2 牽引列車(chē)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)出段前 哪些主要部件必須良 好 3 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線(xiàn)路上作業(yè) 有哪些安全規(guī)定 4 列車(chē)中機(jī)車(chē)的編掛有何規(guī)定 5 旅客列車(chē)編掛關(guān)門(mén)車(chē)有何規(guī)定 6 何為長(zhǎng)大下坡道 7 推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定 8 半自動(dòng)閉塞區(qū)段 遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī) 而未壓上出站方面的軌道電路 發(fā)車(chē)時(shí) 列車(chē)占用區(qū)間的憑證是什么 9 一切電話(huà)中斷時(shí) 列車(chē)在自動(dòng)閉塞區(qū)間運(yùn)行應(yīng)遵守哪 些規(guī)定 10 何謂列車(chē) 11 貨物列車(chē)在車(chē)站停車(chē)時(shí)對(duì)列車(chē)的制動(dòng)和緩解應(yīng)遵守哪 些規(guī)定 12 裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線(xiàn)路表示器的出站信號(hào)機(jī) 當(dāng) 該表示器不良時(shí)有哪些規(guī) 定 13 當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話(huà)不通時(shí)對(duì)發(fā)出救援列車(chē)有何規(guī)定 7 14 向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)的調(diào)度命令包括哪些內(nèi) 容 15 引導(dǎo)信號(hào)的顯示方式及含義是什么 16 特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示方式是什么 17 斷鉤導(dǎo)致列車(chē)分離事故的責(zé)任如何劃分 18 列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)司機(jī)應(yīng)注意什么 19 列車(chē)起動(dòng)時(shí)司機(jī)應(yīng)做到哪些 20 列車(chē)在運(yùn)行中司機(jī)應(yīng)遵守哪些限制速度 21 機(jī)車(chē)信號(hào)可分為哪幾類(lèi) 其裝設(shè)有何規(guī)定 22 列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)分為哪幾類(lèi) 23 列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)連掛有何規(guī)定 24 線(xiàn)路兩旁堆放貨物距離有何規(guī)定 25 單線(xiàn)區(qū)間向不應(yīng)答車(chē)站發(fā)出列車(chē)時(shí) 列車(chē)運(yùn)行中應(yīng)遵守 哪些規(guī)定 26 出站信號(hào)機(jī)發(fā)生