滑移裝載機簡述

1 滑移裝載機簡述滑移裝載機簡述 1 1小型多功能機械通常包括微型挖掘機 挖掘裝載機 俗稱兩頭 忙 和滑移式裝載機 其共同的特點都是在一個小型的通用底盤上 配置多種不同的工作裝置 以適應各種不同的作業(yè)要求 1 2滑移轉(zhuǎn)向裝載機 是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn) 向的輪式專用底盤設(shè)備 采用輪式行走機構(gòu) 全輪驅(qū)動 滑移轉(zhuǎn)向 可于作業(yè)現(xiàn)場隨機快速更換或掛接各種工作裝置 以適應不同的工 作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容 滑移轉(zhuǎn)向裝載機的動力一般為20 50 千瓦 主 機質(zhì)量2000 4000 公斤 車速為每小時10 15 公里左右 主要用 于作業(yè)場地狹小 地面起伏不平 作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合 適用 于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 工業(yè)應用 碼頭裝卸 市區(qū)街道 住宅 谷倉 畜舍 機場跑道等 同時還可作為大型工程施工機械輔助設(shè)備使用 2 1 3滑移轉(zhuǎn)向裝載機的主要用途 滑移轉(zhuǎn)向裝載機最大的特點是整機外形尺寸小 可實現(xiàn)原地轉(zhuǎn) 向 可在作業(yè)現(xiàn)場隨機快速更換或掛接各種裝置 其用途主要有以 下幾個方面 由于其最小轉(zhuǎn)向半徑尚不足同等級鉸接裝載機的一半 特別適 用如城市基礎(chǔ)設(shè)施道路或建筑工地 廠房車間 倉庫 碼頭 輪船 甲板甚至船艙內(nèi)等狹窄場地作業(yè) 采用全輪驅(qū)動 不設(shè)輪間差速器 利于在起伏不平的場地作業(yè) 在作業(yè)現(xiàn)場可快速更換或掛接不同的 工作裝置 一般僅需一分鐘 司機甚至不用離開座椅即可完成 通 過不同的 工作裝置 可分別進行鏟運 推垛 起重 挖掘 鉆孔 破碎 抓 取 推扒 松土 開溝 道路清掃和路面壓實等很多作業(yè) 用于大 3 型工程機械后勤保障 場地清理及工程收尾等作業(yè) 可以作為移動 或泵站使用 為手持式液壓鎬等液壓機具提供動力源 2 1國際國內(nèi)生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向裝載機狀況 1995年以來 在歐洲 滑移轉(zhuǎn)向裝載機的銷量增長了50 其中在西班牙和意大利增長較大 而在其它國家的銷量卻在減少 相反在北美滑移轉(zhuǎn)向裝載機的銷量正持續(xù)增長 1995 年為43000臺 1999 年上升到63000 臺 2005 年全世界滑移轉(zhuǎn)向裝載機銷量達 到了20 萬臺左右 其中北美市場約12萬臺 歐洲市場約8 萬臺 然而在日本卻表現(xiàn)為一種有節(jié)制的市場 銷量很少 不發(fā)達地區(qū)的 銷量則非常少 從生產(chǎn)企業(yè)來看 美國的英格索蘭公司 卡特彼勒公司 凱斯 公司 特雷克斯公司 約翰 迪爾公司 日本的小松公司 日立公 司 德國的利勃海爾公司 英國的JCB 公司 韓國的現(xiàn)代 斗山等 4 公司 幾乎大型工程機械公司對小型機械特別是滑移轉(zhuǎn)向裝載機均 有一定規(guī)模的批量生產(chǎn) 從產(chǎn)品看 目前在中國市場上滑移轉(zhuǎn)向裝載機的強勢產(chǎn)品主要 是凱斯的400 系列和英格索蘭山貓S 系列 下面是它們的主要參數(shù) 凱斯400 系列滑移轉(zhuǎn)向裝載機主要技術(shù)參數(shù) 山貓 S 系列滑移轉(zhuǎn)向裝載機主要技術(shù)參數(shù) 2 2在中國 滑移轉(zhuǎn)向裝載機剛剛起步 國內(nèi)生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向裝載機 企業(yè)也不多 但縱觀小型工程機械市場 目前國內(nèi)市場對滑移轉(zhuǎn)向 裝載機需要有一個從認識到接受的過程 現(xiàn)階段中國滑移轉(zhuǎn)向裝載 機的市場不大 需要生產(chǎn)廠家及其經(jīng)銷商向用戶進行全面細致的產(chǎn) 品推介 把潛在市場轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實市場 5 簡易的滑移轉(zhuǎn)向裝載機是由液壓裝載機裝上液壓馬達起到液力 變矩器的作用 用皮帶傳動或鏈條傳動 還保留機械傳動 拖拉機 廠多數(shù)采用此結(jié)構(gòu) 北京施工機械廠及徐州裝載機廠均采用鏈條傳 動 如ZLY08 XM 14 液壓裝載機 徐州裝載機廠后來引進美國 蓋爾公司SL4610 SL4510滑移轉(zhuǎn)向裝載機 生產(chǎn)不多 不久就停 產(chǎn)了 北京施工機械廠的ZLY08 也已經(jīng)停產(chǎn)了 1993年泰安柴油 機廠引進前捷克ZTS 公司的UNO60 滑移轉(zhuǎn)向裝載機 后改進為 ZLY10W 年銷量在600 臺 目前還在生產(chǎn) 泰安市裝載機廠 1990 年以后生產(chǎn)全液壓裝載機 ZLY10 ZLY15型 年銷量300 臺 泰安龍?zhí)┕こ虣C械有限公司生產(chǎn)的ZLY15 ZLY20液壓裝載機 目前生產(chǎn)幾百臺 2003 年廣西柳工機械股份有限公司自行設(shè)計 開發(fā)滑移轉(zhuǎn)向 裝載機 CLG380 和CLG375 斗容分別是0 6M3和0 5 M 3 額 定功率分別是60kW和56kW 額定裝載質(zhì)量分別是1100kg和870k 6 g 整機質(zhì)量分別是3500kg和3250kg 柴油機分別配備了康明斯 4BT3 3和濰柴道依次D226B 4 排放標準都達到Tier 2 該機還采 用了國際一流品牌的雙聯(lián)齒輪泵 液壓馬達 雙聯(lián)柱塞泵 三聯(lián)主 控閥 調(diào)平閥 全程過濾 液壓系統(tǒng)壓力20 7Mpa 駕駛室內(nèi)置防 滾翻 防落物保護裝置 滑移轉(zhuǎn)向裝載機在國內(nèi)的用戶不多 國內(nèi)企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品主 要銷往國外 參與國際競爭 目前售價為30多萬元一臺 1 1 噸滑 移轉(zhuǎn)向裝載機售價相當于5 噸配置較高裝載機 與中檔馬力挖掘機 的價格也大致相當 這種價格相對于中國用戶來說比較偏高 但相 對于歐美用戶來說是價廉物美 盡管中國目前處于大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè) 但小型機械也要適當 照顧到 小型挖掘機的日漸火爆充分證明 如果我們現(xiàn)在不對滑移 7 轉(zhuǎn)向裝載機市場進行關(guān)注 培育 到時就會手忙腳亂來不及 北京 施工機械廠 徐州裝載機廠因國內(nèi)沒有過關(guān)的液壓元件 沒有提供 用戶合格液壓裝載機的液壓馬達等元件 企業(yè)被迫停產(chǎn) 如果選用 國外液壓元件價格就肯定低不了 因此價格因素是阻礙滑移轉(zhuǎn)向裝 載機在國內(nèi)大面積推廣的重要因素 所以 中國滑移轉(zhuǎn)向裝載機要 取得大規(guī)模的 市場突破 在主機廠家不斷提高主機性能 擴展機器用途的基礎(chǔ)上 本土化配套變量液壓泵 液壓馬達 液壓閥顯得非常重要 這就要 求 中國有實力的液壓件供應商積極介入滑移轉(zhuǎn)向裝載機液壓件的研發(fā) 與生產(chǎn) 與主機廠家一道發(fā)展中國滑移轉(zhuǎn)向裝載機事業(yè) 4 1從小型設(shè)備的發(fā)展看滑移轉(zhuǎn)向裝載機 隨著小挖等一系列小型工程機械在我國從無到有的發(fā)展歷史以 及在市場中所呈現(xiàn)的火爆可以預測 滑移轉(zhuǎn)向裝載機也會像其它小 型 設(shè)備一樣 被國內(nèi)大量的工程機械生產(chǎn)廠家看好這塊潛在的市場 并將會有更多的企業(yè)進軍生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向裝載機這一領(lǐng)域 通過在發(fā)展過程中積累的豐富經(jīng)驗和較成熟的生產(chǎn)技術(shù) 國內(nèi) 工程機械企業(yè)將一步步推開生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向裝載機的大門 相信在今 后幾年 新產(chǎn)品 新技術(shù)的不斷出現(xiàn) 國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量也將迅速提 高 市場也必將迎來新的競爭熱點 近年來 我國城鎮(zhèn)化管理 城市基礎(chǔ)建設(shè)配套的小型工程機械 8 在批量更新?lián)Q代的同時 將購置批量的產(chǎn)品彌補缺口 在這種情況 下 實用價值和盈利觀念已成為用戶更新 購置設(shè)備的原則 質(zhì)量 價格 回報率等綜合性能將成為用戶的首選 這就要求在剛邁入或 準備邁入滑移轉(zhuǎn)向裝載機的生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計 開發(fā)時 通過調(diào) 研 座談等形式 納入用戶 設(shè)計 使產(chǎn)品能夠做到真正的滿足市 場和用戶的需求 4 2國內(nèi)外差距與開發(fā)要求 由于我國的滑移裝載機起步晚 不論在產(chǎn)品品種 性能參數(shù)以 及使用可靠性 售后服務等方面 與國外相比均存在著相當大的差 距 表現(xiàn)在 國產(chǎn)的滑移裝載機的主要是配套件可靠性不如國外 存在可靠性問題的有 柴油機 液壓元件 液壓系統(tǒng)清潔度 傳動 元件 電氣系統(tǒng)及電器元件 緊固技術(shù)與密封技術(shù) 輪胎及作業(yè)裝 置等 挖掘裝載機產(chǎn)品性能差 可靠性低 除了近年從國外引進的 一些產(chǎn)品 國內(nèi)的部分挖掘裝載機產(chǎn)品的性能還處在國際 世紀 年代水平 早期故障率較高 還不能完全滿足修筑公路的要求 滑移裝載機基礎(chǔ)部件質(zhì)量較差 配套件質(zhì)量不過硬 目前 國產(chǎn)發(fā) 動機及液壓系統(tǒng)的缸 泵 閥等質(zhì)量已成為制約滑移裝載機產(chǎn)品質(zhì) 量的 瓶頸 滑移裝載機的品種少 成套性差 型號不全 部 分產(chǎn)品沒有形成系列 我國的滑移裝載機不論在品種上和機型方面 都還存在著相當多的空白 現(xiàn)有的滑移裝載機產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨 有技術(shù) 我