汽車修理工高級理論知識試卷(1)

汽車修理工高級理論知識試卷汽車修理工高級理論知識試卷 1 職業(yè)道德是一種 職業(yè)道德是一種 B 的約束機制 的約束機制 A 強制性 強制性 B 非強制性 非強制性 C 隨意性 隨意性 D 自發(fā)性 自發(fā)性 2 下列選項中屬于企業(yè)文化功能的是 下列選項中屬于企業(yè)文化功能的是 B A 體育鍛煉 體育鍛煉 B 整合功能 整合功能 C 歌舞娛樂 歌舞娛樂 D 社會交 社會交 際際 3 職業(yè)道德通過 職業(yè)道德通過 A 起著增強企業(yè)凝聚力的作用 起著增強企業(yè)凝聚力的作用 A 協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B 增加職工福利 增加職工福利 C 為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D 調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系 調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系 4 下列選項中 關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的重要論述 下列選項中 關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的重要論述 是 是 A A 職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件 職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件 B 職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)成功 職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)成功 C 缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功 缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功 D 人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān) 人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān) 5 在商業(yè)活動中 不符合待人熱情要求的是 在商業(yè)活動中 不符合待人熱情要求的是 A A 嚴肅待客 表情冷漠 嚴肅待客 表情冷漠 B 主動服務(wù) 細致周到 主動服務(wù) 細致周到 C 微笑大方 不厭其煩 微笑大方 不厭其煩 D 親切友好 賓至如歸 親切友好 賓至如歸 6 對待職業(yè)和崗位 對待職業(yè)和崗位 D 并不是愛崗敬業(yè)所要求的 并不是愛崗敬業(yè)所要求的 A 樹立職業(yè)理想 樹立職業(yè)理想 B 干一行愛一行專一行 干一行愛一行專一行 C 遵守企業(yè)的規(guī)章制度 遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D 一職定終身 不改行 一職定終身 不改行 7 A 是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求 是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求 A 維護企業(yè)信譽 維護企業(yè)信譽 B 增加職工福利 增加職工福利 C 注重經(jīng)濟效益 注重經(jīng)濟效益 C 開展員工培訓(xùn) 開展員工培訓(xùn) 8 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中 不正確的選項是 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中 不正確的選項是 A A 企業(yè)可提倡勤勞 但不宜提倡節(jié)儉 企業(yè)可提倡勤勞 但不宜提倡節(jié)儉 B 一分鐘應(yīng)看成是八分鐘一分鐘應(yīng)看成是八分鐘 C 勤勞節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求 勤勞節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求 D 節(jié)省一塊錢 就等于凈賺一塊錢節(jié)省一塊錢 就等于凈賺一塊錢 9 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中 要求員工遵紀守法是 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中 要求員工遵紀守法是 B A 約束人的體現(xiàn) 約束人的體現(xiàn) B 保證經(jīng)濟活動正常進行所決定的 保證經(jīng)濟活動正常進行所決定的 C 領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定 領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定 D 追求利益的體現(xiàn) 追求利益的體現(xiàn) 10 在企業(yè)的活動中 在企業(yè)的活動中 D 不符合平等尊重的要求 不符合平等尊重的要求 A 根據(jù)員工技術(shù)專長進行分工 根據(jù)員工技術(shù)專長進行分工 B 對待不同服務(wù)對象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度 對待不同服務(wù)對象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度 C 師徒之間要平等和互相尊重 師徒之間要平等和互相尊重 D 取消員工之間的一切差別 取消員工之間的一切差別 11 關(guān)于創(chuàng)新的論述 正確的是 關(guān)于創(chuàng)新的論述 正確的是 C A 創(chuàng)新就是出新鮮花樣 創(chuàng)新就是出新鮮花樣 B 創(chuàng)新就是獨立自主 創(chuàng)新就是獨立自主 C 創(chuàng)新是企業(yè)進步的靈魂 創(chuàng)新是企業(yè)進步的靈魂 D 創(chuàng)新不需要引進外國的新技術(shù) 創(chuàng)新不需要引進外國的新技術(shù) 12 全電路歐姆定律的表達式為 全電路歐姆定律的表達式為 B A I U R B I E R r C I U R D I E2 R r 13 如圖所示電路有 如圖所示電路有 A 個節(jié)點 個節(jié)點 A 3 B 4 C 5 D 6 14 符號代表 符號代表 B A 二極管 二極管 B 三極管 三極管 C 穩(wěn)壓管 穩(wěn)壓管 D 電阻 電阻 15 硅管的正向電壓為 硅管的正向電壓為 A V A 0 5 B 0 2 C 0 3 D 0 4 16 B 是電子電路中的重要元件 它具有放大作用 是電子電路中的重要元件 它具有放大作用 A 二極管 二極管 B 三極管 三極管 C 穩(wěn)壓管 穩(wěn)壓管 D 電容 電容 17 用萬用表分別測量 用萬用表分別測量 b e 極間極間 PN 結(jié)的正 反向電阻 結(jié)的正 反向電阻 如果測得正 反向電阻相差較大 這說明三極管 如果測得正 反向電阻相差較大 這說明三極管 A A 良好 良好 B 已經(jīng)短路 已經(jīng)短路 C 已擊穿 已擊穿 D 以上答案都不對 以上答案都不對 18 B 回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系 回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系 統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油 統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油 A 調(diào)壓 調(diào)壓 B 減壓 減壓 C 增壓 增壓 D 換向 換向 19 節(jié)流閥屬于 節(jié)流閥屬于 B A 壓力閥 壓力閥 B 流量閥 流量閥 C 方向閥 方向閥 D 液壓閥 液壓閥 20 目前 除少數(shù)重型汽車外 其余多采用 目前 除少數(shù)重型汽車外 其余多采用 A 式動力轉(zhuǎn) 式動力轉(zhuǎn) 向裝置 向裝置 A 常流式 常流式 B 常壓式 常壓式 C 電動式 電動式 D 其他形式 其他形式 21 表示 表示 B 減壓閥 減壓閥 溢流閥 溢流閥 C 順序閥 順序閥 D 平衡閥 平衡閥 22 滑脂槍用于加注 滑脂槍用于加注 B A 潤滑油 潤滑油 B 潤滑脂 潤滑脂 C 機油 機油 D 齒輪油 齒輪油 23 一般清洗用的化學(xué)溶劑可以采用 一般清洗用的化學(xué)溶劑可以采用 C 與熱水的混 與熱水的混 合溶液 合溶液 A 酸 酸 B 堿 堿 C 中性肥皂 中性肥皂 D 酒精 酒精 24 離車式平衡機按 離車式平衡機按 B 工作原理 工作原理 A 靜平衡 靜平衡 B 動平衡 動平衡 C 平衡 平衡 D A 或或 B 25 發(fā)動機啟動后 起動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈 發(fā)動機啟動后 起動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈 B A 接合 接合 B 脫離 脫離 C 半接合 半接合 D 半脫離 半脫離 26 B 周期性地接通和切斷低壓電路 周期性地接通和切斷低壓電路 A 配電器 配電器 B 斷電器 斷電器 C 電容器 電容器 D 高壓線 高壓線 27 在汽車點火系中 電容器可以防止觸點燒蝕 提高 在汽車點火系中 電容器可以防止觸點燒蝕 提高 A A 次級電壓 次級電壓 B 初級電壓 初級電壓 C 次級電流 次級電流 D 初級電流 初級電流 28 A 用來清除汽油風(fēng)窗玻璃上的雨水 雪或塵土 用來清除汽油風(fēng)窗玻璃上的雨水 雪或塵土 以確保駕駛員能有良好的視線 以確保駕駛員能有良好的視線 A 電動刮水器 電動刮水器 B 風(fēng)窗除霜裝置 風(fēng)窗除霜裝置 C 電動天線 電動天線 D 風(fēng)窗玻璃電動洗滌裝置 風(fēng)窗玻璃電動洗滌裝置 29 在汽車空調(diào)裝置中 蒸發(fā)箱位于 在汽車空調(diào)裝置中 蒸發(fā)箱位于 C A 發(fā)動機前 發(fā)動機前 B 發(fā)動機后 發(fā)動機后 C 駕駛室內(nèi) 駕駛室內(nèi) D 后行李箱內(nèi) 后行李箱內(nèi) 30 發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽?發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽?D V A 0 1 0 5 B 0 5 1 C 1 2 D 0 5 3 31 能把微弱的電信號放大 能轉(zhuǎn)換成較強的電信號的電 能把微弱的電信號放大 能轉(zhuǎn)換成較強的電信號的電 路稱為 路稱為 A A 放大電路 放大電路 B 濾波電路 濾波電路 C 穩(wěn)壓電路 穩(wěn)壓電路 D 整流電路 整流電路 32 若將二極管正極與電源負極相連 二極管負極與電源 若將二極管正極與電源負極相連 二極管負極與電源 正極相連 二極管處于 正極相連 二極管處于 A 截止狀態(tài) 截止狀態(tài) B 導(dǎo)通狀態(tài) 導(dǎo)通狀態(tài) C 關(guān)閉狀態(tài) 關(guān)閉狀態(tài) D 以上答案都不對 以上答案都不對 33 汽油機分電器軸向間隙不得大于 汽油機分電器軸向間隙不得大于 mm A 0 25 B 0 50 C 0 75 D 1 25 34 將金屬物放在蓄電池殼體上 將金屬物放在蓄電池殼體上 A 禁止 禁止 B 可以 可以 C 必須 必須 D 允許 允許 35 經(jīng)濟性指產(chǎn)品 經(jīng)濟性指產(chǎn)品 A 可靠性 可靠性 B 壽命 壽命 C 周期費用 周期費用 D 壽命周期總費用 壽命周期總費用 36 是指對企業(yè)進行全方位管理 是指對企業(yè)進行全方位管理 A 全員管理 全員管理 B 全過程管理全過程管理 C 全企業(yè)管理 全企業(yè)管理 D 全部管理 全部管理 37 全面質(zhì)量管理的四個環(huán)節(jié)是 全面質(zhì)量管理的四個環(huán)節(jié)是 A PDCA B DPCA C CDPA D ACDP 38 決定了相關(guān)總成 部件和汽車的工作平衡程度 決定了相關(guān)總成 部件和汽車的工作平衡程度 A 振動 振動 B 噪聲 噪聲 C 總成清潔度 總成清潔度 D 動 靜平衡程度 動 靜平衡程度 39 在用車前照燈遠光光束的發(fā)光強度應(yīng)大于 在用車前照燈遠光光束的發(fā)光強度應(yīng)大于 cd A 1000 B 5000 C 8000 D 10000 40 重型車怠速時 重型車怠速時 CO 排放不大于 排放不大于 A 3 B 6 C 4 5 D 1 41 以下廢物中 屬于特種垃圾的是 以下廢物中 屬于特種垃圾的是 A 電線 電線 B 廢鋼鐵 廢鋼鐵 C 離合器片 離合器片 D 廢機油 廢機油 42 我國勞動法規(guī)定 建立勞動關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立 我國勞動法規(guī)定 建立勞動關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立 A 契約 契約 B 勞動合同 勞動合同 C 公證書 公證書 D 約定 約定 43 汽車修理工藝規(guī)程要寫明總的要求并 汽車修理工藝規(guī)程要寫明總的要求并 寫明每一工寫明每一工 序如何操作 序如何操作 A 具體 具體 B 不具體 不具體 C 分清分清 D 確定 確定 44 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括 A 技術(shù)上的先進性 技術(shù)上的先進性 B 經(jīng)濟上的合理性 經(jīng)濟上的合理性 C 質(zhì)量上的可靠性 質(zhì)量上的可靠性 D 性能上的穩(wěn)定性 性能上的穩(wěn)定性 45 變速器變速叉端面磨損極限不大于 變速器變速叉端面磨損極限不大于 mm A 0 40 B 0 50 C 0 60 D 0 03 46 柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是 柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是 mm A 0 05 B 0 01 C 0 50 D 0 02 47 汽油發(fā)動機汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限是 汽油發(fā)動機汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限是 mm A 0 02 B 0 05 C 0 01 D 0 10 48 汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用 汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用 A 高碳合金鋼 高碳合金鋼 B 低碳合金鋼 低碳合金鋼 C 碳素工具鋼 碳素工具鋼 D 鑄鋼 鑄鋼 49 發(fā)動機曲軸材料要求較高的耐疲勞強度和耐磨性 軸 發(fā)動機曲軸材料要求較高的耐疲勞強度和耐磨性 軸 頸表面要經(jīng)過 頸表面要經(jīng)過 A 氮化和高頻淬火 氮化和高頻淬火 B 正火 正火 C 回火 回火 D 退火 退火 50 畫零件草圖 首先應(yīng)該畫出各視圖的 畫零件草圖 首先應(yīng)該畫出各視圖的 A 尺寸線 尺寸線 B 基準中心基準中心 C 表面粗糙度表面粗糙度 D 結(jié)構(gòu)形狀結(jié)構(gòu)形狀 51 零件產(chǎn)生動不平衡的原因 零件產(chǎn)生動不平衡的原因 A 制造質(zhì)量不均勻制造質(zhì)量不均勻 B 零件材料強度不夠零件材料強度不夠 C 零件材料硬度不符合要求零件材料硬度不符合要求 D 零件化學(xué)穩(wěn)定性差零件化學(xué)穩(wěn)定性差 52 汽車修理過程中 除車架和車身外 其他零件組合件及汽車修理過程中 除車架和車身外 其他零件組合件及 總成都裝配已經(jīng)修好的備用品 此法為 總成都裝配已經(jīng)修好的備用品 此法為 A 就車修理法就車修理法 B 總成互換法總成互換法 C 專業(yè)分工法專業(yè)分工法 D 綜合作業(yè)法綜合作業(yè)法 53 汽車修理勞動組織形式有 汽車修理勞動組織形式有 類型 類型 A 四種 四種 B 六種 六種 C 二種 二種 D 三種 三種 54 粘貼法用于修理汽車零件的裂紋 主要缺點是 粘貼法用于修理汽車零件的裂紋 主要缺點是 A 設(shè)備復(fù)雜 操作困難 設(shè)備復(fù)雜 操作困難 B 易產(chǎn)生熱應(yīng)力 易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C 易造成腐蝕 易造成腐蝕 D 抗沖擊能力差 不耐高溫 抗沖擊能力差 不耐高溫 55 汽車零件分類的主要依據(jù)是 汽車零件分類的主要依據(jù)是 A 尺寸 形位誤差 表面質(zhì)量 尺寸 形位誤差 表面質(zhì)量 B 尺寸 形狀 尺寸 形狀 C 材料性能 尺寸 形狀 材料性能 尺寸 形狀 D 硬度 位置誤差 硬度 位置誤差 56 發(fā)動機氣缸的修復(fù)方法可用 發(fā)動機氣缸的修復(fù)方法可用 A 電鍍法 電鍍法 B 噴涂法 噴涂法 C 修理尺寸法 修理尺寸法 D 鉸削法 鉸削法 57 奧迪 奧迪 A6 發(fā)動機發(fā)動機 ATX 和和 APS 的曲軸修理尺寸有 的曲軸修理尺寸有 級 極差為級 極差為 0 25mm A 2 B 3 C 4 D 6 58 對于配氣相位的檢查 以下說法正確的是 對于配氣相位的檢查 以下說法正確的是 A 應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B 應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C 應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D 無具體要求 無具體要求 59 千斤頂頂起汽車后 液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài) 但發(fā)生 千斤頂頂起汽車后 液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài) 但發(fā)生 自動下降現(xiàn)象說明千斤頂 自動下降現(xiàn)象說明千斤頂 A 正常 正常 B 發(fā)揮作用 發(fā)揮作用 C 有故障 有故障 D 完好 完好 60 皮質(zhì)件一般用 皮質(zhì)件一般用 清洗后 再用清水沖洗 清洗后 再用清水沖洗 A 肥皂水 肥皂水 B 汽油 汽油 C 柴油 柴油 D 酒精 酒精 61 裝配尺寸鏈中 增環(huán)屬于 裝配尺寸鏈中 增環(huán)屬于 A 組成環(huán) 組成環(huán) B 減環(huán) 減環(huán) C 補償環(huán) 補償環(huán) D 封閉環(huán) 封閉環(huán) 62 檢查活塞偏缸 用厚薄規(guī)檢查活塞頭部前后兩個方向 檢查活塞偏缸 用厚薄規(guī)檢查活塞頭部前后兩個方向 與汽缸的間隙 與其前后間隙差不大于 與汽缸的間隙 與其前后間隙差不大于 mm A 0 05 B 0 10 C 0 12 D 0 015 63 為便于加注潤滑脂 汽車萬向傳動裝置的十字軸上注 為便于加注潤滑脂 汽車萬向傳動裝置的十字軸上注 油嘴的安裝方向是 油嘴的安裝方向是 A 朝向傳動軸管 朝向傳動軸管 B 朝向汽車前進方向 朝向汽車前進方向 C 必須朝向汽車后方 必須朝向汽車后方 D 任意方向均可 任意方向均可 64 解放 解放 CA1092 型車用主減速器圓錐從動齒輪連同中間軸型車用主減速器圓錐從動齒輪連同中間軸 一起往主減速殼內(nèi)裝復(fù)時 應(yīng)使從動圓錐齒輪 一起往主減速殼內(nèi)裝復(fù)時 應(yīng)使從動圓錐齒輪 A 在加油孔一邊 在加油孔一邊 B 在加油孔對面 在加油孔對面 C 朝任何一方均可 朝任何一方均可 D 朝向差速器 朝向差速器 65 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是 A 轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部 轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部 B 轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間 轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間 C 轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部 轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部 D 轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部 轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部 66 在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 裝復(fù)螺桿螺母時 甲說 在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 裝復(fù)螺桿螺母時 甲說 兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔 乙說 乙說 兩組鋼兩組鋼 球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔 丙說 丙說 兩組鋼球兩組鋼球 應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔 說法正確的是 說法正確的是 A 甲 甲 B 乙 乙 C 丙 丙 D 甲和乙 甲和乙 67 為便于調(diào)整前輪前束 橫拉桿兩端每端應(yīng)留出 為便于調(diào)整前輪前束 橫拉桿兩端每端應(yīng)留出 mm A 5 10 B 10 15 C 15 20 D 8 12 68 汽車減振器伸張行程的阻力應(yīng) 汽車減振器伸張行程的阻力應(yīng) 壓縮行程的阻力 壓縮行程的阻力 A 大于 大于 B 小于 小于 C 等于 等于 D 小于或等于 小于或等于 69 解放 解放 CA109 型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般 為 為 mm A 0 15 0 50 B 0 10 0 25 C 0 05 0 15 D 0 10 0 40 70 檢驗自動變速器伺服油缸時 可向作用孔吹入壓縮空 檢驗自動變速器伺服油缸時 可向作用孔吹入壓縮空 氣 此時 氣 此時 應(yīng)立即抱緊 應(yīng)立即抱緊 A 制動帶 制動帶 B 離合器 離合器 C 伺服油缸 伺服油缸 D 活塞 活塞 71 發(fā)動機活塞環(huán)邊隙檢查可用 發(fā)動機活塞環(huán)邊隙檢查可用 A 卡尺 卡尺 B 百分表 百分表 C 厚薄規(guī) 厚薄規(guī) D 千分尺 千分尺 72 以車廂為主 結(jié)合發(fā)動機總成符合大修條件作為大修 以車廂為主 結(jié)合發(fā)動機總成符合大修條件作為大修 送修標志的是 送修標志的是 A 客車 客車 B 貨車 貨車 C 轎車 轎車 D 面包車 面包車 73 掛車大修送修標志是 掛車大修送修標志是 A 掛車車廂及貨箱 掛車車廂及貨箱 B 轉(zhuǎn)盤和貨箱 轉(zhuǎn)盤和貨箱 C 車架 車架 D 貨箱和轉(zhuǎn)盤 貨箱和轉(zhuǎn)盤 74 汽油機大修后 各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的 汽油機大修后 各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的 A 3 B 4 C 5 D 6 75 下列選項中 下列選項中 不是汽車變速器總成大修送修標 不是汽車變速器總成大修送修標 志 志 A 殼體變形 破裂 殼體變形 破裂 B 變速齒輪及軸磨損嚴重 變速齒輪及軸磨損嚴重 C 軸承孔磨損嚴重 軸承孔磨損嚴重 D 變速器漏油 變速器漏油 76 下列選項中 下列選項中 不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標志 不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標志 A 主減速器齒輪惡性磨損 主減速器齒輪惡性磨損 B 差速器殼支軸承承響 差速器殼支軸承承響 C 殼體破裂 變形 殼體破裂 變形 D 半軸承套承孔磨損逾限 半軸承套承孔磨損逾限 77 下列選項中 下列選項中 不是客車車身總成的大修送修標志 不是客車車身總成的大修送修標志 A 車身有輕微銹蝕 車身有輕微銹蝕 B 車廂骨架斷裂 車廂骨架斷裂 C 車廂骨架變形嚴重 車廂骨架變形嚴重 D 蒙皮破損面積較大 蒙皮破損面積較大 78 車輛縱橫梁腐朽 底板 欄板破損面積較大 這是 車輛縱橫梁腐朽 底板 欄板破損面積較大 這是 大修送修標志 大修送修標志 A 貨車車身總成 貨車車身總成 B 客車車身總成 客車車身總成 C 掛車 掛車 D 車架 車架 79 車輛送修時 承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同 商定 車輛送修時 承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同 商定 送修要求 送修要求 等 等 A 修理車日和質(zhì)量保證 修理車日和質(zhì)量保證 B 修車時間 修車時間 C 修理材料 修理材料 D 工藝卡片 工藝卡片 80 汽車進廠 外部檢驗項目不包括的是 汽車進廠 外部檢驗項目不包括的是 A 車容 車容 B 輪胎 輪胎 C 電氣設(shè)備 電氣設(shè)備 D 離合器工作情 離合器工作情 況況 81 汽車發(fā)動機汽缸體上下平面度誤差應(yīng)不大于 汽車發(fā)動機汽缸體上下平面度誤差應(yīng)不大于 mm A 0 10 B 0 20 C 0 02 D 0 05 82 桑塔納 桑塔納 2000 型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平 面上 翹曲變形引起的平面度應(yīng)不大于 面上 翹曲變形引起的平面度應(yīng)不大于 mm A 0 5 B 0 6 C 0 8 D 0 4 83 貨車車架檢驗不需要進行的項目是 貨車車架檢驗不需要進行的項目是 A 變形 變形 B 油漆 油漆 C 裂紋 裂紋 D 磨損 磨損 84 用萬用表檢測交流發(fā)電機整流二極管和勵磁二極管的 用萬用表檢測交流發(fā)電機整流二極管和勵磁二極管的 電阻值 均應(yīng)為 電阻值 均應(yīng)為 否則應(yīng)更換二極管底板 否則應(yīng)更換二極管底板 A 40 60 B 50 80 C 20 30 D 30 50 85 送修汽車修復(fù)合格后 承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并 送修汽車修復(fù)合格后 承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并 將 將 和合格證移交托修方 和合格證移交托修方 A 維修資料 維修資料 B 修理工藝卡 修理工藝卡 C 行駛證 行駛證 D 大修 大修 竣工檢驗單竣工檢驗單 86 關(guān)于車輛的的技術(shù)檔案 甲說 關(guān)于車輛的的技術(shù)檔案 甲說 技術(shù)檔案的內(nèi)容由技術(shù)檔案的內(nèi)容由 運輸單位自行規(guī)定 運輸單位自行規(guī)定 乙說 乙說 技術(shù)檔案一般由車隊的車管技術(shù)檔案一般由車隊的車管 技術(shù)員負責(zé)填寫和管理 技術(shù)員負責(zé)填寫和管理 說法正確的是 說法正確的是 A 甲 甲 B 乙 乙 C 甲和乙 甲和乙 D 甲和乙都不正確 甲和乙都不正確 87 檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括 檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括 A 安全性 安全性 B 可靠性 可靠性 C 經(jīng)濟性 經(jīng)濟性 D 乘坐舒適性 乘坐舒適性 88 汽車大修竣工后 質(zhì)量小于 汽車大修竣工后 質(zhì)量小于 4500kg 的汽車方向盤自由的汽車方向盤自由 行程不大于 行程不大于 A 15 B 25 C 30 D 20 89 下列選項中 屬于發(fā)動機經(jīng)濟性評價指標的是 下列選項中 屬于發(fā)動機經(jīng)濟性評價指標的是 A 油耗率 油耗率 B 加速性能 加速性能 C 發(fā)動機公率 發(fā)動機公率 D 底盤 底盤 測功測功 90 汽車大修質(zhì)量評定分為 汽車大修質(zhì)量評定分為 等級 等級 A 四 四 B 三 三 C 五 五 D 二 二 91 汽車發(fā)動機大修后 怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定 轉(zhuǎn)速波動不大于 汽車發(fā)動機大修后 怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定 轉(zhuǎn)速波動不大于 r min A 100 B 50 C 80 D 150 92 根據(jù) 根據(jù) 機動車運行安全條件機動車運行安全條件 長途客車按載重量核定 長途客車按載重量核定 人數(shù) 人數(shù) 1t 折合 折合 人 人 A 13 B 14 C 15 D 16 93 根據(jù)客車質(zhì)量檢查評定方法得分值為 根據(jù)客車質(zhì)量檢查評定方法得分值為 80 應(yīng)評定為 應(yīng)評定為 等級 等級 A 一等 一等 B 合格 合格 C 不合格 不合格 D 優(yōu)良 優(yōu)良 94 汽車冷氣系統(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于填充量的 汽車冷氣系統(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于填充量的 A 15 B 10 C 12 D 5 95 中負荷齒輪油適用于低高速轉(zhuǎn)矩 高速低轉(zhuǎn)矩下操作 中負荷齒輪油適用于低高速轉(zhuǎn)矩 高速低轉(zhuǎn)矩下操作 傳動箱 螺旋齒輪 特別是多中車用傳動箱 螺旋齒輪 特別是多中車用 的潤滑 的潤滑 A 雙曲面齒輪 雙曲面齒輪 B 普通螺旋齒輪 普通螺旋齒輪 C 直齒輪 直齒輪 D 斜 斜 齒輪齒輪 96 汽車適用 汽車適用 45 號冷卻液其沸點達到號冷卻液其沸點達到 A 102 B 104 C 106 D 108 97 柴油機廢氣排放檢測的是 柴油機廢氣排放檢測的是 A CO B HC C HO D 炭煙 炭煙 98 減小進氣系統(tǒng)的流動損失 可以提高發(fā)動機的 減小進氣系統(tǒng)的流動損失 可以提高發(fā)動機的 A 機械效率 機械效率 B 熱效率 熱效率 C 充氣效率 充氣效率 D 工作效率 工作效率 99 汽油機燃燒過程中火焰中心在 汽油機燃燒過程中火焰中心在 期形成期形成 A 著火延遲期 著火延遲期 B 急燃氣 急燃氣 C 補燃期 補燃期 D 后燃期 后燃期 100 冷卻水溫度對汽油發(fā)動機燃燒 冷卻水溫度對汽油發(fā)動機燃燒 A 有一定影響 有一定影響 B 無影響 無影響 C 有較大影響 有較大影響 D 可能有 可能有 音響音響 101 關(guān)于表面點火 說法不正確的是 關(guān)于表面點火 說法不正確的是 A 是一種不正常燃燒 是一種不正常燃燒 B 表面點火危害小于爆燃 表面點火危害小于爆燃 C 表面點火形成原因有兩種表面點火形成原因有兩種 D 表面點火危害較大 表面點火危害較大 102 柴油的牌號按 柴油的牌號按 編制 編制 A 凝點 凝點 B 粘度 粘度 C 十六烷值 十六烷值 D 閃點 閃點 103 發(fā)動機每小時耗油量大 則 發(fā)動機每小時耗油量大 則 A 動力性好 動力性好 B 經(jīng)濟性越差 經(jīng)濟性越差 C 經(jīng)濟性不一定差 經(jīng)濟性不一定差 D 耗油 耗油 率率 ge 一定大一定大 104 柴油機耗油率曲線較汽油機 柴油機耗油率曲線較汽油機 A 平坦 平坦 B 彎曲 彎曲 C 無法比較 無法比較 D 不確定 不確定 105 由汽油機負荷特性可知 耗油率隨功率的增加而 由汽油機負荷特性可知 耗油率隨功率的增加而 A 減小 減小 B 增加 增加 C 先減小后增加 先減小后增加 D 不確定 不確定 106 柴油機尾聲檢測的主要項目是 柴油機尾聲檢測的主要項目是 A 煙度 煙度 B CO 含量含量 C NOX 含量含量 D HC 含量含量 107 車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測 車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測 視情修 視情修 理 理 A 定期維護 定期維護 B 自愿維護 自愿維護 C 強制維護 強制維護 D 按需維護 按需維護 108 交通部頒布的 交通部頒布的 汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 第十第十 一 十二條規(guī)定 在購置車輛時 要進行選型論證 擇一 十二條規(guī)定 在購置車輛時 要進行選型論證 擇 優(yōu)選配 以提高車輛投資效益 優(yōu)選配 以提高車輛投資效益 A 運輸單位 運輸單位 B 運輸個人 運輸個人 C 運輸單位和個人 運輸單位和個人 D 大型企 大型企 業(yè)業(yè) 109 在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時 向左向右偏移 在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時 向左向右偏移 量應(yīng)都不大于 量應(yīng)都不大于 mm A 80 B 90 C 100 D 1000 110 可作為發(fā)放 審核運營證的主要依據(jù)之一 可作為發(fā)放 審核運營證的主要依據(jù)之一 A 汽車生產(chǎn)廠家 汽車生產(chǎn)廠家 B 車輛技術(shù)檔案 車輛技術(shù)檔案 C 駕駛員駕齡 駕駛員駕齡 D 市 市 場行情場行情 111 在評定車輛是否完好車時對投入運行年限 在評定車輛是否完好車時對投入運行年限 A 有要求 有要求 B 無要求 無要求 C 未規(guī)定 未規(guī)定 D 要求在 要求在 2 年以內(nèi)年以內(nèi) 112 貨車最大爬坡度一般為 貨車最大爬坡度一般為 左右 左右 A 10 B 16 7 C 25 D 28 113 汽車加速行駛時 汽車加速行駛時 A Ft Ff Fw Fi Fj B Ft Ff Fi Fj C Ft Ff Fw Fi Fj D Ft Ff Fw Fi Fj 114 汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是 汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是 A 汽車行駛阻力大于附著力 汽車行駛阻力大于附著力 B 汽車行駛阻力等于附著力 汽車行駛阻力等于附著力 C 汽車行駛阻力小于或等于于附著力 汽車行駛阻力小于或等于于附著力 D 汽車行駛阻力小 汽車行駛阻力小 于附著力于附著力 115 在相同的發(fā)動機功率下 車速越高汽車驅(qū)動力 在相同的發(fā)動機功率下 車速越高汽車驅(qū)動力 A 越大 越大 B 越小 越小 C 不變 不變 D 無法確定 無法確定 116 在緊急制動時 在緊急制動時 情況最危險 情況最危險 A 前輪先于后輪抱死 前輪先于后輪抱死 B 后輪先于前輪抱死 后輪先于前輪抱死 C 前后輪滑移率很小時 前后輪滑移率很小時 D 車輪將要抱死時 車輪將要抱死時 117 汽車制動器制動力 汽車制動器制動力 A 隨踏板力增加而增加 隨踏板力增加而增加 B 與地面制動力同步增長 與地面制動力同步增長 C 與附著力有關(guān) 與附著力有關(guān) D 始終小于附著力 始終小于附著力 118 汽車在制動過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而 汽車在制動過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而 A 逐漸變小 逐漸變小 B 逐漸變大 逐漸變大 C 先變小而后增加 先變小而后增加 D 先變大后變小 先變大后變小 119 車輛抱死時產(chǎn)生的最大減速度與附著系數(shù) 車輛抱死時產(chǎn)生的最大減速度與附著系數(shù) A 成正比 成正比 B 成反比 成反比 C 不成比例 不成比例 D 無關(guān) 無關(guān) 120 為防止汽車制動跑偏 要求后軸左右輪制動力之差不 為防止汽車制動跑偏 要求后軸左右輪制動力之差不 大于該軸軸荷的 大于該軸軸荷的 A 5 B 6 C 8 D 15 121 汽車燃料經(jīng)濟指標的運行指標是運輸企業(yè)下達給 汽車燃料經(jīng)濟指標的運行指標是運輸企業(yè)下達給 的控制指標 的控制指標 A 車間車間 B 車隊 車隊 C 管理者 管理者 D 駕駛員 駕駛員 122 汽車的經(jīng)濟車速是指 汽車的經(jīng)濟車速是指 A 最高車速 最高車速 B 以抵擋行駛最省油的車速 以抵擋行駛最省油的車速 C 以中間擋位行駛最省油的車速 以中間擋位行駛最省油的車速 D 以高擋行駛最省油的車速 以高擋行駛最省油的車速 123 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎 A 小 小 B 大 大 C 一樣 一樣 D 不能確定 不能確定 124 汽車中性轉(zhuǎn)向特性 汽車中性轉(zhuǎn)向特性 A 為理想轉(zhuǎn)向特性 為理想轉(zhuǎn)向特性 B 不能使車輪自動回正 不能使車輪自動回正 C 操縱性好 操縱性好 D 轉(zhuǎn)向輕便 轉(zhuǎn)向輕便 125 汽車振動的固有頻率的理想值為 汽車振動的固有頻率的理想值為 次 次 min A 30 40 B 40 50 C 55 70 D 60 85 126 越野車要爬很大的坡角道 要求最大動力因數(shù) 越野車要爬很大的坡角道 要求最大動力因數(shù) A 較小 較小 B 較大 較大 C 適中 適中 D 比轎車小 比轎車小 127 發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為 發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為 A 額定功率 額定功率 B 總功率 總功率 C 凈功率 凈功率 C 機械損失功率 機械損失功率 128 大部分自動變速器大部分自動變速器 N D 換擋延時時間小于 換擋延時時間小于 s A 1 0 1 2 B 0 6 0 8 C 1 2 1 5 D 1 5 2 0 129 檔汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的 檔汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的 嗷嗷嗷嗷 聲響 車速聲響 車速 加快聲響也加大 滑行時稍有減弱 說明 加快聲響也加大 滑行時稍有減弱 說明 A 圓錐主從動齒嚙合間隙過小 圓錐主從動齒嚙合間隙過小 B 圓錐主從動齒嚙合間隙過大 圓錐主從動齒嚙合間隙過大 C 圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷 圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷 D 半軸花鍵損壞 半軸花鍵損壞 130 下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動不良的是 下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動不良的是 A 制動主缸回油閥密封不良 制動主缸回油閥密封不良 B 制動主缸出油閥彈簧過軟 制動主缸出油閥彈簧過軟 C 制動主缸旁通孔堵塞 制動主缸旁通孔堵塞 D 制動踏板自由行程過小 制動踏板自由行程過小 131 汽車氣壓制動時有汽車氣壓制動時有 哽哽哽哽 異響或車身發(fā)抖應(yīng) 異響或車身發(fā)抖應(yīng) A 更換摩擦片 光磨制動鼓 更換摩擦片 光磨制動鼓 B 調(diào)整蹄片和制動鼓間隙 調(diào)整蹄片和制動鼓間隙 C 檢查制動氣室 檢查制動氣室 D 檢查制動閥 檢查制動閥 132 汽車前照燈檢驗儀光強的測量范圍為 汽車前照燈檢驗儀光強的測量范圍為 cd A 0 20000 B 0 30000 C 0 40000 D 0 50000 133 發(fā)動機廢氣分析儀使用前 先接通電源預(yù)熱 發(fā)動機廢氣分析儀使用前 先接通電源預(yù)熱 min 以上 以上 A 20 B 30 C 40 D 60 134 汽車油耗計質(zhì)量式油耗傳感器由 汽車油耗計質(zhì)量式油耗傳感器由 組成 組成 A 稱量裝置 計數(shù)裝置 控制裝置 稱量裝置 計數(shù)裝置 控制裝置 B 流量變換機構(gòu) 信號轉(zhuǎn)換機構(gòu) 流量變換機構(gòu) 信號轉(zhuǎn)換機構(gòu) C 稱量裝置 計數(shù)裝置 信號轉(zhuǎn)換裝置 稱量裝置 計數(shù)裝置 信號轉(zhuǎn)換裝置 D 流量計量裝置 計數(shù)裝置 控制裝置 流量計量裝置 計數(shù)裝置 控制裝置 135 汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量 用汽車側(cè)滑臺檢測時側(cè)滑汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量 用汽車側(cè)滑臺檢測時側(cè)滑 量不大于 量不大于 m km A 5 B 6 C 7 D 9 136 在冷壓校正時 鋼制曲軸一般壓彎量為原彎曲的 在冷壓校正時 鋼制曲軸一般壓彎量為原彎曲的 陪 陪 A 5 10 B 10 15 C 15 20 D 20 25 137 發(fā)動機排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低 發(fā)動機排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低 的排放 的排放 A CO 和和 HC B HC 和和 Nox C CO 和和 Nox D CO HC 和和 Nox 138 下列說法不正確的是 下列說法不正確的是 A 汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 B 汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗 汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗 C 要充分利用汽車滑行性能節(jié)油 要充分利用汽車滑行性能節(jié)油 D 盡可能用汽車中間檔行駛 盡可能用汽車中間檔行駛 139 發(fā)動機活塞選配時 同一組活塞的直徑不得大于 發(fā)動機活塞選配時 同一組活塞的直徑不得大于 mm A 0 10 0 15 B 0 15 0 20 C 0 01 0 02 D 0 02 0 025 140 卡門漩渦式空氣流量計用 卡門漩渦式空氣流量計用 檢測 檢測 A 萬用表 萬用表 B 頻率計 頻率計 C 萬用表或頻率計 萬用表或頻率計 D 電壓 電壓 表表 141 表示豐田汽車發(fā)動機型號的是 表示豐田汽車發(fā)動機型號的是 17 位車身代碼的第 位車身代碼的第 位 位 A 4 B 5 C 6 D 7 142 刷鍍適用于 刷鍍適用于 修復(fù) 修復(fù) A 局部 局部 B 大面積 大面積 C 大批量零件 大批量零件 D 非金屬材 非金屬材 料料 143 汽車電路圖對維修人員的實用性較差 汽車電路圖對維修人員的實用性較差 A 敷線圖 敷線圖 B 線束安裝圖 線束安裝圖 C 電路原理圖 電路原理圖 D 系統(tǒng)電路 系統(tǒng)電路 圖圖 144 下列選項中 屬于遇濕易燃的物品是 下列選項中 屬于遇濕易燃的物品是 A 硫磺 硫磺 B 白磷 白磷 C 碳化鈣 碳化鈣 D 燒堿 燒堿 145 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為 噴 噴 射 射 A 缸內(nèi)和缸外 缸內(nèi)和缸外 B 缸內(nèi)和進氣管 缸內(nèi)和進氣管 C 間歇和連續(xù) 間歇和連續(xù) D 機械和電子 機械和電子 146 電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由 電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由 決定 決定 A 噴油時間 噴油時間 B 進氣管真空 進氣管真空 C 系統(tǒng)油壓 系統(tǒng)油壓 D 驅(qū)動電壓或電流 驅(qū)動電壓或電流 147 汽車 汽車 ABS 在緊急制動時有 在緊急制動時有 種工作狀態(tài) 種工作狀態(tài) A 一 一 B 兩 兩 C 三 三 D 四 四 148 目前 多數(shù)汽車 目前 多數(shù)汽車 ABS 均采用 均采用 的控制方式 的控制方式 A 以車輪減速為控制參數(shù) 以車輪減速為控制參數(shù) B 以車輪滑移率為控制參數(shù) 以車輪滑移率為控制參數(shù) C 以車輪減速度 加速度及滑移率為控制參數(shù) 以車輪減速度 加速度及滑移率為控制參數(shù) D 模仿 模仿 149 本田車系 本田車系 ABS 采用的是 采用的是 制動力調(diào)節(jié)器 制動力調(diào)節(jié)器 A 液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式 液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式 B 電機調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式 電機調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式 C 循環(huán)式 循環(huán)式 D 定容式 定容式 150 目前 多數(shù)自動變速器有 目前 多數(shù)自動變速器有 個前進擋 個前進擋 A 2 B 3 C 4 D 5 151 電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為 電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為 歐歐 A 10 15 B 15 20 C 8 10 D 2 6 152 自動變速器中兩個行星排能實現(xiàn) 自動變速器中兩個行星排能實現(xiàn) 前進擋 前進擋 A 2 個個 B 3 個個 C 4 個個 D 3 個或個或 4 個個 153 轎車加熱系統(tǒng)一般采用 轎車加熱系統(tǒng)一般采用 加熱 加熱 A 電熱線 電熱線 B 排氣管 排氣管 C 冷卻水 冷卻水 D 排氣管或冷卻水 排氣管或冷卻水 154 汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明 汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明 制冷劑足量 制冷劑足量 制冷劑過多 制冷劑過多 制冷劑不足 制冷劑不足 干燥劑從干燥過濾器中溢出 干燥劑從干燥過濾器中溢出 155 汽車空調(diào)儲液干燥劑的功用是 汽車空調(diào)儲液干燥劑的功用是 A 防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用 防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用 B 防止膨脹閥處結(jié)冰或堵塞 防止膨脹閥處結(jié)冰或堵塞 C 隨時向系統(tǒng)補充制冷劑 隨時向系統(tǒng)補充制冷劑 D 以上答案都對 以上答案都對 156 汽車空調(diào)高壓測低壓保護 汽車空調(diào)高壓測低壓保護 A 采用高壓開關(guān) 采用高壓開關(guān) B 裝在低壓側(cè) 裝在低壓側(cè) C 限制高壓的最低值 限制高壓的最低值 D 對壓縮機無保護作用 對壓縮機無保護作用 157 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達 時能正時能正 常工作 常工作 A 50 B 60 C 80 D 90 158 駕駛員側(cè)安全氣囊位于汽車的 駕駛員側(cè)安全氣囊位于汽車的 A 座椅上 座椅上 B 車門上 車門上 C 方向盤中 方向盤中 D 儀表盤上 儀表盤上 159 CCS 為汽車上 為汽車上 的英文縮寫 的英文縮寫 A 巡航控制系統(tǒng) 巡航控制系統(tǒng) B 導(dǎo)航控制系統(tǒng) 導(dǎo)航控制系統(tǒng) C 牽引力控制系統(tǒng) 牽引力控制系統(tǒng) D 空調(diào)控制系統(tǒng) 空調(diào)控制系統(tǒng) 160 發(fā)動機 發(fā)動機 VTEC 機構(gòu)有 機構(gòu)有 進氣搖臂 進氣搖臂 A 2 B 3 C 4 D 5 161 在市場經(jīng)濟條件下 克服利益導(dǎo)向是職業(yè)道 在市場經(jīng)濟條件下 克服利益導(dǎo)向是職業(yè)道 德社會功能的表現(xiàn) 德社會功能的表現(xiàn) 162 用千斤頂頂起汽車時 禁止在車下作業(yè) 用千斤頂頂起汽車時 禁止在車下作業(yè) 163 電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機輸出電壓 電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機輸出電壓 的裝置 的裝置 164 環(huán)境溫度為 環(huán)境溫度為 20 0 時 桑塔納轎車點火線圈初時 桑塔納轎車點火線圈初 級繞組的電阻為級繞組的電阻為 0 52 0 760 52 0 76 歐姆 歐姆 165165 光電傳感器是生物和化學(xué)傳感器 光電傳感器是生物和化學(xué)傳感器 166166 電控發(fā)動機冷卻水溫度傳感器可用來檢測冷 電控發(fā)動機冷卻水溫度傳感器可用來檢測冷 卻水溫度 卻水溫度 167167 電控發(fā)動機用二氧化鋯式氧傳感器 其管壁 電控發(fā)動機用二氧化鋯式氧傳感器 其管壁 內(nèi)側(cè)通大氣 內(nèi)側(cè)通大氣 168168 銼削時 銼刀不可