桑塔納尚納和昕銳哪個好？本是同根生.doc

斯柯達昕銳：/rapid/index.html 桑塔納尚納和昕銳哪個好？本是同根生“本是同根生，相煎何太急”，這句原本很有名的詩句，用在當下的汽車市場也十分貼切?，F(xiàn)在各大廠商紛紛采用平臺化新車開發(fā)模式，同一個平臺根據(jù)不同品牌以及不同的定位，可以開發(fā)出多款車型。而擅長“套娃”戰(zhàn)術的大眾也不例外，旗下有眾多車型共用幾款平臺。其中斯柯達昕銳和大眾桑塔納-尚納（以下簡稱桑塔納）就采用了PQ25平臺，但由于品牌不同，所以被賦予了不同的性格。今天就讓我們來看看，這兩位既是兄弟，又是對手的車吧。 外觀對比相同的平臺令斯柯達昕銳與大眾桑塔納在車身尺寸上顯得分毫不差，然而即便是出自小型車平臺PQ25，但它們那長達2603mm的軸距也著實令我們無法忽略，所以這兩款車型應當被劃入緊湊型車中。在前臉的造型上，兩款車型有著一個相同的目標變得更年輕、更時尚。就設計而言，大量汲取了MissionL概念車元素的昕銳無疑顯得更現(xiàn)代、更前衛(wèi)，相比之下家族化的設計令桑塔納難以令人提起興趣。第一次進入我們視野中的斯柯達Rapid擁有一副“瀟灑”的掀背造型，不過在進入國內(nèi)后，上海大眾顯然對于這樣的設計沒有足夠的信心，因此最終呈現(xiàn)在我們面前的昕銳采用了與新桑塔納完全相同的車身設計，這雖然少了幾分個性，但是也滿足了大多數(shù)消費者的喜好。相同的生產(chǎn)商注定了這兩款車型有著許多相同點，這其中自然也包括輪胎。規(guī)格為185/60 R15的韓泰輪胎成為了昕銳與新桑塔納的選擇，只是在輪圈的造型方面兩者有所區(qū)別。昕銳采用了多輻的設計，而桑塔納則依舊使用大眾常用的五輻設計。如果說前臉的變化是斯柯達開始“年輕化”的一種暗示，那從車尾處的造型看昕銳則多了幾分穩(wěn)重，由硬朗的線條所勾勒出的層次感依舊給人時尚運動，而新桑塔納則保持了和前臉一致的風格，中庸，沉穩(wěn)。 內(nèi)飾及功能對比昕銳與新桑塔納在內(nèi)飾上的差異并沒有外形那么大。除了方向盤與擋桿，整個中控臺的造型都如出一轍，僅在裝飾面板上有所區(qū)分。正如上圖所展示的那樣，斯柯達開始嘗試著使用銀色裝飾板增加時尚氣息，而大眾則依舊采用了仿桃木的面板，顯得有點老氣。方向盤應該是昕銳與新桑塔納在內(nèi)飾方面最大的區(qū)別了。采用四輻造型的昕銳仍舊趨于沉穩(wěn)，而擁有大量鍍鉻裝飾的新桑塔納則有了幾分“老來俏”的味道，至于手感兩款方向盤則并沒有什么區(qū)別。崇尚簡單實用的斯柯達并沒有對昕銳的中控臺加以過多裝飾，相比之下新桑塔納就顯得“奢華”許多了，黑色的亮面裝飾板配合內(nèi)圈的鍍鉻裝飾相當惹眼。配置方面，昕銳和桑塔納保持了大抵相同的水準。只是在部分舒適性配置上，斯柯達昕銳比桑塔納擁有更豐富的配置。 乘坐空間對比看過了內(nèi)飾之后，再讓我們看看這兩款車的乘坐空間，身高180cm的筆者坐在兩部車內(nèi)，都能夠輕松地擁有舒適的駕乘空間，兩部車都保持了較高的水準。 動力系統(tǒng)看到這里，你一定會問，你還沒說動力系統(tǒng)的差異呢。好吧，事實上昕銳和桑塔納采用了完全相同的動力總成和底盤結(jié)構(gòu)，同樣搭載了大眾EA211發(fā)動機，1.4升發(fā)動機最大功率為90馬力，最大扭矩為132牛米；1.6升發(fā)動機最大功率為110馬力，最大扭矩為155牛米。正如你所見，昕銳與桑塔納在功率、扭矩方面沒有絲毫的差異。與發(fā)動機相匹配的則為帶有運動模式的6速自動變速箱以及5速手動變速箱。 總結(jié)雖然昕銳和桑塔納采用同樣的平臺以及很多相同的零配件，但是從外形設計以及內(nèi)飾細節(jié)等方面，我們都可以看到它們各自的特點。斯柯達昕銳相比大眾桑塔納，整體