中鐵五局滬昆客專江西段站前工程沉降觀測培訓(xùn)方案.doc

中鐵五局滬昆客專江西段站前工程沉降觀測培訓(xùn)方案新建滬昆鐵路在采用無砟軌道結(jié)構(gòu)形式時，要求線下工程工后沉降必須滿足鋪設(shè)無砟軌道的需要，而沉降觀測及其分析評估作為判定線下工程工后沉降是否達(dá)到設(shè)計預(yù)期值的唯一依據(jù)，是決定無砟軌道鋪設(shè)時間的關(guān)鍵。要做好線下工程工后沉降的預(yù)測，就必須對線下工程進行精確、系統(tǒng)的沉降變形觀測，并對觀測所取得的數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的分析。為了保證新建滬昆鐵路線下工程沉降變形觀測工作的順利完成，制定本培訓(xùn)及實施方案。一、組織機構(gòu)及人員設(shè)置成立滬昆鐵路沉降變形觀測室、各架子隊沉降變形觀測組兩級組織機構(gòu)。項目部沉降變形觀測室，作為一級觀測機構(gòu)，由經(jīng)理部總工師牽頭，設(shè)一名觀測室主任，全面負(fù)責(zé)觀測資料管理工作。各架子隊沉降變形觀測組設(shè)在所在架子隊技術(shù)室，由各隊技術(shù)主管牽頭，設(shè)組長1名，每組至少配4人（至少4名專職測量技術(shù)人員）。每個架子隊設(shè)一個組，主要人員應(yīng)固定，直到本項目所有觀測內(nèi)容結(jié)束。各級機構(gòu)中主要人員應(yīng)具備基本的電腦（Excel等軟件）操作能力和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析能力。二、職責(zé)劃分（一）項目部沉降變形觀測室職責(zé)1、項目部沉降變形觀測室主要負(fù)責(zé)制訂全標(biāo)段的觀測管理制度，完成觀測方案設(shè)計，制訂觀測作業(yè)指導(dǎo)書，組織各架子隊觀測組編制觀測計劃，并對各隊之間的接口進行協(xié)調(diào)；組織對管段內(nèi)沉降觀測人員進行培訓(xùn)。2、觀測室主任負(fù)責(zé)組織其他成員對觀測資料進行收集、整理、分析和系統(tǒng)評價，并對最終結(jié)果負(fù)責(zé)。（二）各架子隊觀測組職責(zé)1、各觀測組具體負(fù)責(zé)編制其管段內(nèi)的觀測計劃，完成所有測點的布置、埋設(shè)，并做好日常保護工作。2、按照觀測頻率要求，完成所有觀測項目的觀測、數(shù)據(jù)采集、整理、初步分析，并將該數(shù)據(jù)上報該項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人和局經(jīng)理部沉降變形觀測負(fù)責(zé)人。3、各觀測組必須下轄一定數(shù)量的工人組建成專業(yè)工班，專門負(fù)責(zé)測點埋設(shè)和觀測設(shè)備的巡守保護，確保變形觀測點按時、準(zhǔn)確埋設(shè)，觀測設(shè)備保護完好、不丟失。4、每個路基工點，在埋設(shè)智能數(shù)碼傳感觀測元器件前，要修建牢固的房屋，對智能數(shù)碼傳感器的有線傳輸設(shè)備（如數(shù)據(jù)采集模塊、無線傳輸模塊等）進行集中安置、保護。三、測量儀器配置表及管理（一）主要儀器配置表序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀DS05臺323m銦瓦合金鋼尺3m把432m銦瓦合金鋼尺2m把24便攜式電腦PIII臺15鋼卷尺50m把36遮陽傘把37讀數(shù)儀表臺18剖面沉降儀臺1備注：項目部總配置（二）測量儀器管理1、監(jiān)測小組設(shè)專人負(fù)責(zé)儀器的保管，測量儀器不得外借，使用完后及時清理并點收入庫，并不得在外過夜。2、儀器使用要有記錄，并有簽認(rèn)。3、測量儀器使用前必須經(jīng)有資質(zhì)單位檢定合格后方可使用。儀器要進行年檢，使用中定期對測量儀器進行檢校，保證儀器精度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量儀器異常時，應(yīng)及時上報測量主管工程師，分析原因并做檢校或維修。4、當(dāng)一般儀器被損壞時要立即報測量主管工程師，并在24小時內(nèi)由當(dāng)事人對儀器損壞經(jīng)過寫出書面材料，由測量主管工程師組織測量組工程師對損壞原因進行分析，并形成書面處理的報告留測量組存檔，并把處理報告上報工程部。5、當(dāng)重要儀器被損壞時要立即報測量主管工程師，并在4小時內(nèi)由當(dāng)事人對儀器損壞經(jīng)過寫出書面材料，由測量主管工程師報工程部長，由分部工程部長組織工程部工程師對損壞原因進行分析，并形成書面的處理報告留分部工程部存檔，并把處理報告上報總工程師。四、觀測測試項目與內(nèi)容（一）觀測測試項目沉降觀測項目包括路基沉降觀測、橋涵沉降觀測和過渡段沉降觀測。（二）觀測內(nèi)容1、路基沉降觀測內(nèi)容：根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，進行路基面的沉降變形觀測、路基基底沉降觀測、路堤本體的沉降觀測。2、橋涵沉降觀測內(nèi)容：橋各墩、臺；預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變上拱變形；涵洞沉降觀測。 3、過渡段：路橋、路隧、路涵、堤塹過渡段沉降觀測。五、沉降變形觀測技術(shù)方案（一）路基沉降變形觀測技術(shù)方案路基上鋪設(shè)無碴軌道前，應(yīng)對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形符合設(shè)計要求；路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6個月的觀測和調(diào)整期，觀測數(shù)據(jù)不足以評估時，應(yīng)繼續(xù)觀測；工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)采取必要的加速完成沉降 或控制沉降的措施。路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主，并有針對性的對路橋、路隧等過渡段差異沉降進行重點觀測，同時代表性觀測路堤改良土填筑部分的沉降變形。1、路基沉降觀測斷面設(shè)置原則（1）路基沉降觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容應(yīng)根據(jù)沉 降控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等 具體情況并結(jié)合施工工期確定，同時還應(yīng)根據(jù)施工核對的地質(zhì)、地形 等情況調(diào)整或增設(shè)。（2）路基沉降觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于 50m；地 勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤可放寬到100m；過渡段和地形地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。類觀測橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進行 地基沉降監(jiān)測；于路基面兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測樁進行路基面沉降監(jiān) 測。適用于一般路堤地段的變形監(jiān)測，主要設(shè)置在路堤填筑高度不大 、 地基可壓縮性土層較薄的地段。監(jiān)測斷面的設(shè)置間距為 100m，過渡 段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時宜加密。具體見下圖。線 線基床表層基床底層路基本體類觀測橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進行地基沉降監(jiān)測；貫穿于路堤基底設(shè)置剖面沉降管對地基不均勻沉降、 差異沉降進行監(jiān)測；在路基面兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測樁進行路基面沉 降監(jiān)測。適用于一般路堤、斜坡路基、地基可壓縮性土厚度不均、過 渡段等路基的沉降變形監(jiān)測。監(jiān)測斷面的設(shè)置間距一般為 50100m，過渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時宜加密。具體見下圖。類觀測橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進行地基沉降監(jiān)測；貫穿于路堤基底設(shè)置剖面沉降管對地基不均勻沉降、差異沉降進行監(jiān)測；路堤填筑至基床底層表面后，在基床底層表面兩 側(cè)埋設(shè)沉降觀測樁進行路基面沉降監(jiān)測。堆載預(yù)壓前在基床底層中心處埋設(shè)沉降板，原基底處沉降板接長至高于預(yù)壓土，將原基床底層表面兩側(cè)埋設(shè)的沉降觀測樁外移至路肩邊緣，進行預(yù)壓土加載，預(yù)壓土加載完后，繼續(xù)進行沉降觀測 。待預(yù)壓卸除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及中心埋設(shè)沉降觀測樁。適用于設(shè)有堆載預(yù)壓地段：地基可壓縮性土厚、可壓縮性土厚度不均 、路基填筑較高、地基可能產(chǎn)生不均勻沉降、斜坡路基、過渡段等路基的沉降變形監(jiān)測。監(jiān)測斷面的設(shè)置間距一般不大于 50m，過渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時宜加密。具體見下圖。路基沉降觀測斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)路基沉降觀測斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)如表一。路基沉降和位移觀測斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)表一觀測內(nèi)容斷面布置情況觀測斷面間隔適用條件路基面沉降 (類觀測斷面)1、兩側(cè)路肩（預(yù)壓地段兩側(cè)基床底層表面 外邊緣）和路基面中心各設(shè)置一個沉降觀 測樁；2、每隔一個斷面設(shè)置一個沉降板100m設(shè)一個觀測斷面1、地勢平坦、地基條 件良好；2、路塹或高 度小于5m的路堤路基面沉降 路堤基底沉降 路堤穩(wěn)定觀測 (類觀測斷面)1、路基兩側(cè)路肩（預(yù)壓地段兩側(cè)基床底層 表面外邊緣）和路基面中心各設(shè)置一個沉 降觀測樁2、基底（預(yù)壓地段基床底層表面增加 ）設(shè) 置一個沉降板（地面橫坡大于1:5時基底設(shè)置兩個沉降板）3、兩側(cè)路堤坡腳外12m處、1012m處各 設(shè)置一個位移觀測樁50m設(shè)一個觀測斷面其他路基（復(fù)雜條件下 需要加密）緊靠橋臺處、10m、30m處各設(shè)一個觀測斷面橋路過渡段涵頂及兩側(cè)邊墻外3m處 各設(shè)一個觀測斷面涵路過渡段路堤基底全斷面沉降觀測基底設(shè)置一個剖面沉降管25%的類觀測斷面橫向結(jié)構(gòu)物處在結(jié)構(gòu)物頂面與結(jié)構(gòu)物軸線成45布置（3）過渡段變形監(jiān)測斷面橋路過渡段一般采用類、類監(jiān)測斷面。一般每50m 布置一處。過渡段位置按圖示進行加密，即臺后 1m、10m、30m處應(yīng)布置監(jiān)測斷面。監(jiān)測斷面1監(jiān)測斷面2監(jiān)測斷面3橋路過渡段縱向監(jiān)測剖面設(shè)置示意 單位：m涵洞等橫向構(gòu)筑物中心一個，離邊墻 1m 以及級配碎石外 5m各布置一監(jiān)測斷面，共 5 個，其中涵洞頂布置類或 A-1 型斷面；路 塹挖方地段一般采用 E 型斷面，每 50m 布置一處。2、觀測點的設(shè)置原則（1）各部位觀測點應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護， 便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜 合分析。（2）路基沉降監(jiān)測分為：完整的沉降監(jiān)測斷面和一般的沉降監(jiān)測斷面。完整的沉降監(jiān)測斷面包括：在路基底部預(yù)埋一個單點數(shù)碼沉降計及路基面沉降監(jiān)測樁，或一個剖面沉降檢測管；一般的沉降監(jiān)測斷面只有路基面設(shè)置沉降監(jiān)測樁。正線路堤地段，一般每 100m設(shè)一個完整的沉降監(jiān)測斷面 中間 50m一個一般的沉降監(jiān)測斷面。過渡地段監(jiān)測斷面且應(yīng)加密。一般橋路過渡段，在距臺尾 5m處各設(shè)一個完整的沉降觀測斷面，1m、20m、30m 等處各設(shè)一個一般的沉降觀測斷面。涵洞等橫向構(gòu)筑物，應(yīng)在涵洞一側(cè)(最好在填土較高一側(cè))5m處設(shè)一個完整的沉降觀測斷面，涵洞頂部及另一側(cè)分別設(shè)一個一般的沉降監(jiān)測斷面。完整的沉降監(jiān)測斷面除按過渡段及距離確定外，還應(yīng)選擇路基較高，或加固較深的斷面。正線路塹地段，及地質(zhì)條件簡單且路堤不高時，每50m設(shè) 置一個一般的沉降監(jiān)測斷面。工點較短時，按填、挖分別設(shè)置。3、觀測元器件與埋設(shè)技術(shù)要求 測點及觀測元器件的埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計圖進行，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的 碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果 。（1）位移觀測樁：位移觀測樁采用 C15 鋼筋混凝土預(yù)制，斷面 采用 15cm15cm 正方形，長度不小于 1.5m，并在樁頂預(yù)埋半圓形 不銹鋼耐磨測頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于 1.4m，樁頂露出 地面不大于 10cm。埋置方法采用洛陽鏟打入設(shè)計深度，將預(yù)制邊樁 放入孔內(nèi)，樁周以 C15 混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定，位移觀 測樁在一般路基填筑前埋設(shè)。位移觀測樁結(jié)構(gòu)設(shè)計見下圖。位移觀測樁結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖10（2）沉降觀測樁：樁體選擇20mm 不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層施工完成后（有堆載預(yù)壓地段在 基床底層施工完成后）通過測量埋置在監(jiān)測斷面設(shè)計位置，埋置深度0.3m，樁周 0.15m 用 M30 水泥砂漿錨固，高出埋設(shè)表面 5mm， 表 面做好防銹處理完成埋設(shè)后按國家一等精密水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)測量樁頂 標(biāo)高作為初始讀數(shù)。詳見下圖。路基沉降觀測樁埋設(shè)布置圖（3）沉降板：沉降板在地基處理完成后埋設(shè)。沉降板由 底 板 、 金屬測桿（40mm壁厚鍍鋅鐵管）及保護套管（直徑不小于75mm、 壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成。底板尺寸為50cm50cm，厚度不 小于1cm。按國家一等精密水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)測量沉降板標(biāo)高變化。沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，測桿頂用頂帽封住管 口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm，完成沉降板的埋設(shè)工作。按國家一等精密水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)測量埋設(shè)就位的沉降板測桿， 桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑土的逐漸增高，測桿和套 管亦相應(yīng)加高，沉降板測桿和保護套管每次接長高度以1.0m為宜，接 長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用螺絲套扣連接， 保護套管用PVC管外接頭連接。采用水平儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測量。路堤填筑和運架梁期間應(yīng)注意保護沉降板。（4）單點沉降計：單點沉降計是一種埋入式電感調(diào)頻類位移傳感器，是變磁阻式傳感器中的一種，由電測位移傳感器、測桿、錨頭 、 錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成，其中主要部分是是電測位移傳 感器，包括密封殼體及殼體內(nèi)設(shè)置的電感線圈、活動桿和數(shù)據(jù)處理電 路，應(yīng)用的導(dǎo)磁金屬桿移動，引起電感線圈的電感量變化，通過測量 電路將傳感器電感量變化轉(zhuǎn)化為輸出電壓頻率變化，經(jīng)頻率檢測儀接收并轉(zhuǎn)換為位移量。 對于單點沉降計等電測元件及檢測儀器的選配，應(yīng)選用高靈 敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器；儀器企業(yè)廠家應(yīng)具有相 應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計量器具許可證和質(zhì)量等證明文件，并具有良好的 工程應(yīng)用業(yè)績和信譽評價。 采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑108mm，鉆孔壁垂直。單點 沉降計的埋設(shè)深度30m 時，應(yīng)采用直徑 14mm 的不銹鋼測桿，埋設(shè)深度30m 時，應(yīng)采用直徑 20mm 的不銹鋼測桿。 用于路基基底沉降觀測的單點沉降計，埋設(shè)深度原則上埋設(shè) 至強風(fēng)化巖面。當(dāng)強風(fēng)化巖埋深很大，單點沉降計的埋深深度應(yīng)根據(jù) 路堤填高等確定，即單點沉降計應(yīng)埋至附加應(yīng)力等于 0.1 倍自重應(yīng)力 的深度處，單點沉降計的頂面至墊層底面。 用于路基填料沉降變形監(jiān)測的單點沉降計埋設(shè)深度至路堤基底或墊層頂面，單點沉降計的頂面至路基面。（5）剖面沉降管：在地基加固完成后路堤填筑施工前在褥墊層頂部開槽埋設(shè)剖面沉降管，槽底中粗砂找平，表面回填 5cm 中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應(yīng)進行有效防護。剖面沉降管采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測土體的豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管斷口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管內(nèi)，按一定間距依次讀數(shù)，起始端管口標(biāo)高采用水平儀按照國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測量。剖面沉降管應(yīng)選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器，儀器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計量器具生產(chǎn)許可證和質(zhì)量等證明文件，并具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績和信譽評價。路基剖面沉降管的埋設(shè)見下圖。路基剖面沉降管埋設(shè)布置圖路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，填土至0.6m 高度碾壓密實后開槽埋設(shè)，開槽寬度2030cm，開槽深度至地基加 固墊層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管 內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平 齊。在涵洞及附近設(shè)置管時，在涵頂填土0.6m厚開槽施工埋設(shè)，原則 同基底剖面管埋設(shè)方法。剖面沉降管埋設(shè)位置在擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔 洞。沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置0.5 m0.5 m0.95m C20素混凝土 保護墩。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用C20素混凝土灌注， 斷面采用0.5 m0.5 m1.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭， 監(jiān)測樁及管口必須用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩(wěn) 定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。（6）定點式剖面沉降測試壓力計：定點式剖面沉降測試壓力計 底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定；埋設(shè)位置處可墊10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時確保底板水平，填土至 0.6m 高度碾壓密實 后開一小凹坑將壓力計放入坑內(nèi)，用細(xì)粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設(shè)完成后，將壓力計監(jiān)測線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè) C20 素混凝土保護墩（0.5 m0.5 m0.95m ），墩內(nèi)預(yù)埋 剖面管管材，監(jiān)測線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用 C20 素 混凝土灌注，斷面采用 0.5 m0.5 m1.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形 不銹鋼耐磨測頭，監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料 壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。4、路基沉降觀測儀器要求 位移邊樁、路基面沉降觀測樁、地基沉降板采用 DS05 型水準(zhǔn)儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測；單點沉降計、定點式剖面 沉降測試壓力計采用智能型頻率檢測儀觀測；剖面沉降管原則上要求 采用 DS05 型水準(zhǔn)儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。5、路基沉降觀測的頻度及沉降觀測要求（1）用于觀測位移及沉降的基樁，必須置于不受填土荷重影響 的穩(wěn)定地基內(nèi)，基樁及位移觀測樁在觀測期間必須采取有效措施加以 保護。（2）填筑觀測控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大 于 1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于 0.5cm。如果超出此限應(yīng) 立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限界值以下再進行填筑，填筑速率應(yīng) 以水平位移控制為主。（3）路基沉降觀測的頻度不低于下表的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生 變化或數(shù)據(jù)異常時應(yīng)及時觀測。觀測頻率見“沉降與穩(wěn)定觀測頻次一覽表”，觀測后及時整理繪 制填土高時間沉降量關(guān)系曲線圖。沉降與穩(wěn)定觀測頻次一覽表觀測階段觀測頻次填筑或堆載預(yù)壓一般1次/沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓 或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/2周6個月以后1次/月運架梁車通過運架梁車通過前后各1次無碴軌道 鋪設(shè)期間支承層鋪設(shè)前后各1次道床板鋪設(shè)前后各1次軌道鋪設(shè)前后各1次無碴軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月312個月1次/3月（4）沉降水準(zhǔn)的測量精度為 1mm，讀取位至 0.1mm；剖面沉降的測量精度為4mm/30m。觀測結(jié)果應(yīng)納入竣工文件。（5）觀測期內(nèi)，路基沉降實測值超過設(shè)計值 20及以上時， 應(yīng)及時會同建設(shè)、勘察設(shè)計等單位查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查， 并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降 控制措施。6、其它未盡事宜按照評估指南、觀測手冊 、客運專線無砟軌道鐵 路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)200785 號)及相關(guān)施工規(guī)范、 規(guī)定執(zhí)行。施工單位在收到沉降變形技術(shù)方案后，應(yīng)結(jié)合具體設(shè)計方案、各 段落的實際情況并按照指南及手冊的要求編制滬昆鐵路HKJX-2標(biāo)段沉降變形觀測實施方案上報江西公司審批。（二）橋涵沉降變形觀測技術(shù)方案無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對橋涵變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降變形等符合設(shè)計要求。通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。根 據(jù)沉降資料分析，對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策，提出改進措施 ，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。橋涵主體工程完工后，沉降觀測期一般應(yīng)不少于 6 個月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測期應(yīng)不少于 2 個月。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要 求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。觀測期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值 20及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié) 果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降控制措施。1、沉降觀測的內(nèi)容 橋梁（梁體、橋墩、橋臺）、涵洞各個施工階段的垂直沉降。橋梁、涵洞的水平位移監(jiān)測根據(jù)工點具體要求確定。2、觀測標(biāo)的設(shè)置原則 每個橋墩臺均設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)。橋墩臺沉降觀測點可在墩頂、墩身或承臺上四角布 置 。觀測標(biāo)志應(yīng)盡量靠近地面（水面 ）， 距地面（水面）高度應(yīng)在 1m 左右。在地質(zhì)條件較好地段，每個墩臺 可設(shè)置一個觀測點，巖石地基、嵌入巖石樁基礎(chǔ)的橋墩，選擇典型墩（臺）、涵洞進行觀測，其余地段的墩臺應(yīng)不少于 2 個觀測點，布置 于墩臺兩側(cè)。但對于地質(zhì)條件復(fù)雜、變化較大的墩臺，觀測點總數(shù)不 應(yīng)少于 4 個。特殊情況可按照確保觀測精度、方便觀測、利于測點保 護的原則根據(jù)具體情況確定。（1） 承臺觀測標(biāo) 承臺觀測標(biāo)原則上不少于兩個觀測標(biāo)。觀測標(biāo)-1 設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上，觀測標(biāo)-2 設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。第 27 頁 共 49 頁（2）墩身觀測標(biāo) 標(biāo)觀測點數(shù)量每墩不少于 2 處，位于墩身兩側(cè)。 墩身觀測標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高大于 14m 時（指承臺頂至墩臺墊 石頂），需要埋設(shè) 4 個墩身觀測標(biāo)；當(dāng)墩全高小于等于 14m 時，埋設(shè)2 個墩身觀測標(biāo)。墩身觀測標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位0.51.0m 左右的位置，以不被掩埋、不被破壞、便于觀測為原則； 當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測時，墩身觀測標(biāo) 可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置 見下圖：承臺與墩身觀測標(biāo)設(shè)置（3） 橋臺觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數(shù)量不少于 4 處 ，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。橋臺觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見下圖。（4）梁體觀測標(biāo) 對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝 土預(yù)制梁，每 30 孔選擇 1 孔設(shè)置觀測標(biāo)，當(dāng)實測彈性上拱度大于設(shè) 計值的梁，前后未觀測的梁應(yīng)補充觀測標(biāo)，逐孔進行觀測；其余現(xiàn)澆 梁（包括支架現(xiàn)澆制梁、移動模架制梁、節(jié)段拼裝制梁等）逐孔設(shè)置 觀測標(biāo)，當(dāng)實測彈性上拱度大于設(shè)計值的梁，前后未觀測的梁應(yīng)補充 觀測標(biāo)，逐孔進行觀測。 觀測標(biāo)的布置簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo) 6 個，分別位于兩側(cè)支點及跨中；連 續(xù)梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨 1/4 跨中附近設(shè)置，3 跨以上連續(xù)梁中跨布置點相同，詳見下圖。梁部測點橫向布置示意圖連續(xù)梁梁部測點縱向布置示意圖 鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設(shè)置 6 個 觀測標(biāo)，分別在支點及跨中設(shè)置。 對大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計單位單獨制定變形觀測方 案，施工單位按照設(shè)計方案進行觀測。咨詢單位組織評估。（5）涵洞觀測標(biāo)涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測兩部分組成。每 個涵洞均要進行沉降觀測，數(shù)量每涵不少于 6 處。涵洞自身觀測點原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設(shè)置。涵洞除應(yīng)進行自身的沉降觀測外，尚應(yīng)進行洞頂填土的沉降 觀測。涵洞頂填土后觀測點可設(shè)置在到帽石兩側(cè)：涵洞進出口的帽石 兩側(cè)各設(shè)置兩個測點，同時在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進行觀測的方式。涵頂填土沉降觀測參照路基地段沉降觀測點布置方式。涵洞觀測標(biāo)埋設(shè)見下圖。3、觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求（1） 承臺觀測標(biāo)沉降觀測樁：選擇20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置 深度不小于 0.1m，高出埋設(shè)表面 3mm，表面做好防銹處理。完成埋設(shè) 后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。觀測標(biāo)的設(shè)置詳見“下承臺觀測標(biāo)設(shè)置圖”。承臺觀測標(biāo)設(shè)置（2）墩身觀測標(biāo)采用14mm 不銹鋼螺栓。見“墩身觀測標(biāo)設(shè)置圖”20 10210020墩身觀測標(biāo)設(shè)置圖（3）橋臺觀測標(biāo)、涵洞觀測標(biāo)可參考圖“下承臺觀測標(biāo)設(shè)置圖”、“墩身觀測標(biāo)設(shè)置圖”設(shè)置。（4）預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體觀測標(biāo)橋面鋪裝完成前可參考圖“下承臺觀測標(biāo)設(shè)置圖”、“墩身觀測標(biāo)設(shè)置圖”設(shè)置，橋面鋪裝完成后的布置及觀測應(yīng)符合下列要求：橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測點的設(shè)置位置設(shè)計圖紙有明確指定位置的，按設(shè)計圖紙指定位置布設(shè)；設(shè) 計圖紙沒有規(guī)定的，梁體徐變觀測點的設(shè)置：橫向在防撞墻內(nèi)側(cè) 10cm 處，縱向仍在梁中及兩端支座處。梁體徐變觀測點的埋設(shè)要求在橋面鋪裝施工時，按評估指南附錄 A 圖 A.0.2 規(guī)定進行埋設(shè)。已完成橋面鋪裝，打入6mm 膨脹螺栓，端頭打磨成圓弧形。 為保護防水層卷材的完整，不應(yīng)在預(yù)應(yīng)力梁梁體制作階段預(yù)埋橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測點。無砟軌道鋪設(shè)時梁體測點的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補充規(guī)定詳細(xì)要求。4、觀測技術(shù)要求 (1) 從承臺施工完成后，就要開始進行沉降首次觀測，承臺觀測 標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填 將不再使用。隨施工的逐步進行依次進行墩身、橋臺、梁體的變形觀 測。(2) 沉降觀測設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進行的，施工單位的橋 梁施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的 埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。(3) 橋梁墩臺水準(zhǔn)路線觀測按國家一等精密水準(zhǔn)測量要求形成 閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于墩臺兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖 如“橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖”所示：墩身觀測標(biāo) 工作基點 觀測方向橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖（4） 橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合 水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖“橋梁梁部徐變觀測水準(zhǔn)路線示意圖”所示，其中測點 1，2，3，4 構(gòu)成第一個閉合環(huán)，測點 3，4，5，6 構(gòu)成第二個閉合環(huán)。所有觀測線路在形成閉合上，以保證不會形成相關(guān)閉合環(huán)。135246橋梁梁部徐變觀測水準(zhǔn)路線示意圖(5) 觀測精度要求 橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為1mm，讀數(shù)取位至 0.01mm。（6）觀測頻次要求 墩臺基礎(chǔ)沉降觀測一般根據(jù)下表“墩臺基礎(chǔ)沉降觀測頻次表”中要求的時間間隔進行。墩臺基礎(chǔ)沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測點，進行首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1 次或 1 次/周承臺回填時，臨時觀 測點取消預(yù)制梁橋架梁前全程1 次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各 1 次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1 次或 1 次/周橋位 施工橋梁制梁前全程前后各 1 次上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1 次或 1 次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1 次或 1 次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各 1 次橋梁主體工程完工無砟軌道鋪設(shè)前6 個月1 次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于 2 個月無砟軌道鋪設(shè)期間全程1 次/周無砟軌道鋪設(shè)完成后24 個 月03 個月1 次/月工后沉降 長期觀測412 個月1 次/3 個月1324 個月1 次/6 個月注：1、觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。2、架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前后均需 要觀測，其后每 1 次/1 天，連續(xù) 2 次；其后每 1 次/3 天，連續(xù) 3 次，以后 1 次/1 周。梁體徐變觀測據(jù)下表“梁體徐變觀測頻次表”中要求的時間間隔進行。梁體徐變觀測頻次表梁體測量間隔表觀測階段觀測周期預(yù)應(yīng)力終張拉張拉前、后各 1 次預(yù)應(yīng)力張拉完成無砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第 1 天張拉完成后第 3 天張拉完成后第 5 天張拉完成后 13 月，每 7 天為一測量周期橋梁附屬設(shè)施安裝1 次/周，要求安裝前、后必須各有 1 次無砟軌道鋪設(shè)期間1 次/周無砟軌道鋪設(shè)完成后第 03 個月，每 1 個月為一測量周期第 424 個月，每 3 個月為一測量周期 涵洞沉降觀測據(jù)下表 “涵洞沉降觀測頻次表”中要求的時間間隔進行，涵洞 頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進行。涵洞沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測點涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各 1 次或 1 次/周測試點移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后各 1 次或 1 次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各 1 次至少進行 2 次通過前后的觀測涵洞完工無砟軌道鋪設(shè)前6 個月1 次/周無砟軌道鋪設(shè)期間全程1 次/周無砟軌道鋪設(shè)完成后24 個 月03 個月1 次/月工后沉降 長期觀測412 個月1 次/3 個月1324 個月1 次/6 個月注：1、架橋機（運梁車）通過時觀測要求：每 1 次/1 天，連續(xù) 2 次；其后每 1次/3 天，連續(xù) 3 次，以后 1 次/1 周。2、測試涵洞沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。（7）梁體徐變量計算：對于梁體的徐變變形觀測，每孔梁支 點之間的梁體徐變變形應(yīng)以兩支點的連線為基準(zhǔn)線進行觀測計算，由 于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會發(fā)生變化，梁體觀測 點至該基準(zhǔn)線的垂直距離利用幾何方法計算取得，垂直距離差值就是 梁體徐變變形量。5、其它未盡事宜按照評估指南、觀測手 冊 、客運專線無砟軌道 鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)200785 號）及相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。（三）過渡段沉降變形觀測技術(shù)方案1、觀測斷面和觀測點的設(shè)置原則(1) 過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀 測和評估，橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉 降觀測。(2) 不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點 510m、2030m 處分別設(shè)置觀 測斷面。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè)路 基觀測斷面。每個觀測斷面觀測點設(shè)置參照路堤。(3) 路堤和路塹分界處設(shè)置觀測斷面，觀測點設(shè)置參照路堤。 (4) 橫向結(jié)構(gòu)物頂面埋設(shè)一根剖面沉降管，具體要求詳見設(shè)計文件。第 31 頁 共 49 頁橋頭搭板級配碎石 橋臺 摻3%5%水泥剖面沉降管基層表層基層底層 路堤本體縱斷面示意圖橋頭搭板 路堤剖面沉降（1） 根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于 3 個月的實際觀測 數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。（2）有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于 50mm，年沉降速率應(yīng)小 于 20mm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于 30mm；無砟軌 道路基工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。（3）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于 3 個月的兩次預(yù) 測最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。（4）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條 件：S（t）/S（t=）75% 式中：S（t）： 預(yù)測時的沉降觀測值； S（t=）： 預(yù)測的最終沉降值。注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點。（5）設(shè)計預(yù)測總沉降量與通過實測資料預(yù)測的總沉降量之差值 不宜大于 10mm。3、工后沉降的計算設(shè)計工后沉降量按 S 工后=S1S2 計算，其中 S1 為路基鋪軌后運營100 年發(fā)生的沉降，采用曲線回歸方法獲得，S2 為無砟軌道結(jié)構(gòu)自重 荷載發(fā)生的沉降，計算用壓縮模量可根據(jù)觀測資料反算獲得。4、計算沉降和觀測沉降的比較（1）由于影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度無法達(dá)到要 求，必須通過對沉降觀測數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的綜合分析評估，來驗證和調(diào) 整設(shè)計參數(shù)與措施。（2）通過沉降觀測和評估來確定路基的真實壓縮模量 Es,以確定 無砟軌道結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的附加工后沉降；（3）如觀測到的沉降量超過設(shè)計沉降量計算值的 20時，經(jīng)過 排除人為錯誤與設(shè)備故障，可盡早檢查設(shè)計，采取措施確保工后沉降 滿足設(shè)計要求。（二）橋涵工程沉降評估1、評估方法（1） 對于一座橋不僅要進行單個墩臺的沉降分析，同時也要對 全橋作綜合評估，控制相鄰橋墩的不均勻沉降。當(dāng)橋長很大時可根據(jù) 地質(zhì)情況和施工進度劃分部分區(qū)段。（2） 對于單一墩臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個階段進行歸納、分析 ：架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前 、鋼軌鎖定以后。綜合評估時，對于預(yù)制梁橋，分橋墩臺混凝土施工后 、 架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降 應(yīng)根據(jù)實際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成橋墩完 成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、 鋼軌鎖定之后至正式運營之前、正式運營之后等多個階段。（3） 橋涵沉降預(yù)測采用的曲線回歸法參照路基執(zhí)行。2、判定標(biāo)準(zhǔn)（1） 根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作多個階段的回歸 分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢。首次回歸分析時，觀測期不 應(yīng)少于橋涵主體工程完工后 3 個月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵 不應(yīng)少于 1 個月。（2）墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計算，其工后沉降量不應(yīng)超過 下列允許值：墩臺均勻沉降量： 對于有砟橋面橋梁30mm 對于無砟橋面橋梁20mm（3） 靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差要求 對于有砟橋面橋梁15mm 對于無砟橋面橋梁5mm超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差除應(yīng)滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)根據(jù) 沉降差對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應(yīng)力的影響確定。（4） 框構(gòu)、旅客地道及涵洞在鋪設(shè)有砟軌道時其工后沉降量不應(yīng)大于 50mm，鋪設(shè)無砟軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于 15mm。（5） 處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋粱，當(dāng)墩臺沉降值趨于穩(wěn)定 且設(shè)計及實測沉降總量不大于 5mm 時，可判定沉降滿足無砟軌道鋪設(shè) 條件。（6） 設(shè)計預(yù)測的總沉降量與通過實測資料預(yù)測的總沉降量之差 不宜大于 10mm。（7） 利用兩次回歸結(jié)果預(yù)測的最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。 兩次預(yù)測的時間間隔一般不少于 3 個月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的 橋涵不應(yīng)少于 1 個月。（8） 橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無砟軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測的時間應(yīng) 滿足以下條件：S（t）/S（t=）75% 式中：S（t）：預(yù)測時的的沉降觀測值； S（t=）：預(yù)測的最終沉降值。（9） 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形應(yīng)符合以下規(guī)定： 終張拉完成時，梁體跨中彈性變形不宜大于設(shè)計值的 1.05 倍 。 扣除各項彈性變形、終張拉 60 天后，L50m 梁體跨中徐變上拱度實測值不應(yīng)大于 7mm；L50m 梁體跨中徐變變形實測值不應(yīng)大于 L/7000 或 14mm。不能滿足上述要求時，應(yīng)根據(jù)梁體變形的實測結(jié)果，確定梁體的 實際彈性變形及徐變系數(shù)，并按下式估算無砟軌道的最早鋪設(shè)時間 t： () (t ) 彈性 允許第 34 頁 共 49 頁式中：（）：根據(jù)實測結(jié)果確定的混凝土徐變系數(shù)終極值；（t）：根據(jù)實測結(jié)果確定的鋪設(shè)無砟軌道時混凝土徐變系數(shù)； 彈性：實測梁體終張拉后的彈性變形；允許：L50m 為 10mm；L50m 為 L/5000 或 20mm。（三）隧道工程沉降評估1、評估方法 隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。2、判定標(biāo)準(zhǔn)（1） 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較好、沉降趨于穩(wěn)定且設(shè)計及實測沉降總量不 大于 5mm 時，可判定沉降滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。（2） 預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。（四）過渡段沉降評估1、過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進行。對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點分析評估其差異沉降。2、評估方法：過渡段工程的沉降預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行參照路基執(zhí)行。3、判定標(biāo)準(zhǔn)：過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于 5mm，預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于 1/1000。（五）區(qū)段工程沉降評估1、按工期安排計劃和施工單位管段進行區(qū)段劃分，評估區(qū) 段長度的劃分應(yīng)根據(jù)不同結(jié)構(gòu)物的分布情況，結(jié)合架梁、鋪軌等的具 體情況綜合確定。區(qū)段長度一般不宜少于 5km，宜包括路基、橋涵、 隧道、過渡段等不同結(jié)構(gòu)物，并注意評估區(qū)段之間的銜接問題。2、在對路基、橋梁、隧道和過渡段等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降 變形預(yù)測評估完成后，應(yīng)繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測變形曲線，進行 綜合評估，確認(rèn)其滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求。3、對于結(jié)構(gòu)物沉降值超過設(shè)計要求，但沉降均勻且范圍較長的地段，應(yīng)進行專題研究確定評估標(biāo)準(zhǔn)。六、沉降變形測量（1）滬昆高速鐵路線下工程沉降變形觀測工作以橋梁、路基等結(jié)構(gòu)物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)路基（含過 渡段）、橋涵、工點具體要求確定。（2） 滬昆高速鐵路工程測量的高程系統(tǒng)應(yīng)采用 1985 國家高程基準(zhǔn)。（3） 結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)建立獨立的變形監(jiān)測網(wǎng)，覆蓋范圍一 般不宜小于 4 公里，基準(zhǔn)點選擇應(yīng)優(yōu)先考慮利用 CPI、CPII 和水準(zhǔn) 基點。（4） 結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)充分利用 CPI、CPII 和水準(zhǔn)基點作為 水平和垂直位移監(jiān)測的工作基點。（5） 用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）測量時，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行全 球衛(wèi)星定位系統(tǒng)鐵路工程測量技術(shù)的有關(guān)規(guī)定。（一）測量等級及精度要求滬昆鐵路HKJX-2標(biāo)線下工程沉降變形測量按三等規(guī)定執(zhí)行，對于技術(shù)特別復(fù)雜工點，可根據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。測量等級及精度要求沉降變形垂直位移測量水平位移觀測測量等級沉降變形點的高 程中誤差（mm）相鄰沉降變形點 的高差中誤差（mm）沉降變形點點位 中誤差（mm）二等0.50.33.0三等1.00.56.0（二）變形監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求1、垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式（1）線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級二等（國家一 等精密水準(zhǔn)測量）的要求施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特 點，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)用分級布網(wǎng)等精 度觀測逐級控制的方法布設(shè)。（2）對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求 二等及以上的重要橋隧工點，應(yīng)獨立建網(wǎng)，并按照沉降變形等級二等（國家一等水準(zhǔn)測量）的技術(shù)要求施測或進行特殊測量設(shè)計。2、建立沉降變形觀測網(wǎng)（1）建立并繪制出觀測網(wǎng)平面布置示意圖，明確基準(zhǔn)點、工作基點與線下工程結(jié)構(gòu)物相對位置，明確路基、橋梁、隧道、 過渡段等結(jié)構(gòu)物觀測點的里程，如“觀測網(wǎng)平面布置示意圖“所示。第 49 頁 共 49 頁工作基點499工作基點507 工作基點515 工作基點523工作基點531 工作基419 工作基點編號 工作基點結(jié)構(gòu)物中心里程橋墩臺觀測點 基準(zhǔn)點編號 基準(zhǔn)點基準(zhǔn)網(wǎng)觀測線路過渡段觀測點 涵洞觀測點隧道觀測點工作基點539工作基點547 觀測網(wǎng)平面布置示意圖（2）填寫觀測斷面及觀測點位置與工程屬性信息，詳見附表 1。（3）填寫基準(zhǔn)點與工作基點信息表。（4）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求等級相鄰基 準(zhǔn)點高 差中誤 差（mm）每站高 差中誤 差（mm）往返較差、 附合或環(huán) 線閉合差（mm）檢測已測 高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要 求二等0.50.152 F0.3N3R0.4NDS05 型儀器，按客運 專線鐵路無砟軌道測量 技術(shù)暫行規(guī)定一等水準(zhǔn) 測量的技術(shù)要求施測。三等1.00.34 F0.6N6R0.8NDS05 或DS1型儀器，按客運 專線鐵路無砟軌道測量 技術(shù)暫行規(guī)定二等水準(zhǔn) 測量的技術(shù)要求施測。注：F 附合線路或環(huán)線長度，kmR - 檢測已測測段長度，kmN-測站數(shù)3、水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式 一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實 現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。4、水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求 本線水平位移監(jiān)測按三等規(guī)定執(zhí)行，對于軟土地基等設(shè)計有特別技術(shù)要求的復(fù)雜工點，可