國際外貿(mào)流程大全.doc

國際外貿(mào)流程大全l 為了方便廣大外貿(mào)新人方便學習和查閱有關外貿(mào)方面的具體操作常識，現(xiàn)將本人收集的國際外貿(mào)流程全部內(nèi)容整理出來，獻給大家： 從貿(mào)易公司或生產(chǎn)廠家的角度： 一.客戶詢盤： 一般來說,客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。 二.報價： 對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 比較常用的報價方式有： FOB“船上交貨”、CFR“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”等形式。 業(yè)務部應及時回復客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，并發(fā)出ProformaInvoice給客戶做正式報價。 三.訂單/簽約訂貨： 貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商洽談，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂購貨合同。 在簽訂購貨合同過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入購貨合同。這標志著出口業(yè)務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 四.下生產(chǎn)訂單： 得到客戶的訂單確認(PurchaseOrder)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 五.業(yè)務審批： 業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。 審核表要由業(yè)務員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批。合同審批之后，將PO制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。 六.落實付款方式（信用證） 比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。 3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后業(yè)務員和單證員應分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客戶改證。 這里著重介紹信用證付款方式,落實信用證通常包括催證、審證、改證三項內(nèi)容： 1、催開信用證，如果在出口合同中買賣雙方約定采用信用證方式，買方應嚴格按照合同的規(guī)定按時開立信用證，這是賣方履約的前提。但在實際業(yè)務中，有時國外進口商在市場發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此為保證按時履行合同，我方有必要在適當?shù)臅r候，提醒對方按合同規(guī)定開立信用證，催促對方迅速辦理開證手續(xù)。特別是大宗商品交易或買方要求而特制的商品交易，更應結(jié)合備貨情況及時進行催證。必要時，也可請我駐外機構(gòu)或中國銀行協(xié)助代為催證。 2、審核信用證，要著重審核信用證中的裝運條款. 信用證是一種銀行信用的保證文件，但銀行的信用保證是以受益人提交的單據(jù)符合信用證條款為條件的，所以，開證銀行的資信、信用證的各項內(nèi)容，都關系著收匯的安全。為了確保收匯安全，收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應立即對其進行認真的核對和審查。信用證是依據(jù)合同開立的，信用證的內(nèi)容與合同條款應該一致。但是在實際操作中，往往會出現(xiàn)開立的信用證條款與合同規(guī)定不符，為確保收匯和合同的順利執(zhí)行，銀行及出口企業(yè)收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應立即對其進行認真的核對和審查。銀行著重審核開證行的資信能力、付款責任、索匯路線等方面的內(nèi)容。出口商則著重審核信用證內(nèi)容與買賣合同是否一致。出口方在收到信用證后，應認真審核信用證的中的有關條款，如裝運期、裝運港、目的港、結(jié)匯日期等等，尤其應注意某些特殊條款，如是否可分批裝運，是否可以轉(zhuǎn)船等等，要根據(jù)貨物出運前的實際情況決定對信用證中的有關運輸條款是否接受、修改或拒絕。 3、修改信用證，是對已經(jīng)開立的信用證中的某些條款進行修改的行為。信用證的修改可以是開證申請人提出，也可以由受益人提出。 在實際業(yè)務中，?當發(fā)現(xiàn)問題時，通常還應區(qū)別問題的性質(zhì)進行處理，有的還須同銀行、運輸、保險、檢驗等有關部門取得聯(lián)系共同研究后，方能作出適當妥善的決策。一般說來，凡是屬于不符合我國對外貿(mào)易方針政策，影響合同履行和收匯安全的問題，必須要求國外客戶通過開證行修改，并堅持在收到銀行修改信用證通知書認可后才可裝運貨物；對于可改可不改的，或經(jīng)過適當努力可以做到的，則可酌情處理，或不作修改，按信用證規(guī)定辦理。 在一份信用證中有多處條款需要修改的情形是常見的。對此，應做到一次向開證人提出，否則，不僅增加雙方的手續(xù)和費用，而且對外影響也不好。其次，對于收到的任何信用證修改通知書，都要認真進行審核，如發(fā)現(xiàn)修改內(nèi)容有誤或我方不能同意的，我方有權(quán)拒絕接受，但應及時作出拒絕修改的通知送交通知行，以免影響合同的順利履行。 為防止作偽，便于受益人全面履行信用證條款所規(guī)定的義務，信用證的修改通知書應通過原證的通知行轉(zhuǎn)遞或通知。如由開證人或開證行徑自寄來的，應提請原證通知行證實。 對于可接受或已表示接受的信用證修改書，應立即將其與原證附在一起，并注明修改次數(shù)，這樣可防止使用時與原證脫節(jié)，造成信用證條款不全，影響及時和安全收匯。 七.下達生產(chǎn)通知/備貨： 備貨，是出口公司根據(jù)合同或信用證規(guī)定，向廠家或倉儲部門下達訂單，要求其按訂單對貨物進行清點、核對、加工整理等。業(yè)務部在確定交貨期后，滿足上述情況可下達生產(chǎn)通知,通知工廠按時生產(chǎn)： 備貨的主要核對內(nèi)容如下： 1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應按合同的要求核實。 2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。 3、備貨時間：應根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜。 八.包裝/刷口麥 根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 1、一般出口包裝標準：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標準進行包裝。 2、特殊出口包裝標準：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。 3、貨物的包裝和口麥頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。 九.驗貨 1.在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 2.如果客戶要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 3.如果客戶指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。 十.制備基本文件： 按照PO以及工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。 十一.商檢/報驗： 辦好申請報驗和領證工作.凡列入商檢機構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證貿(mào)易合同規(guī)定由中國進出口商品檢驗局檢驗出證的商品，均需在出口報關前填寫“出口檢驗申請書”申請商檢.在貨物備齊以后，就應向商檢局申請檢驗，只有取得商檢局發(fā)給的合格檢驗證書，海關才準放行，凡檢驗不合格的貨物，一律不準出口。 應注意在給工廠下訂單時要說明商檢要求.提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要通知工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 十二.租船訂倉和配載 1.如果跟客戶簽訂的合同是FOB CHINA條款，通?？蛻魰付ㄟ\輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 2.如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客戶。開船前兩周書面定倉，程序同上。 3.如果貨物不夠一個柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求等內(nèi)容。 4.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 5.查看船期表，填寫出口貨物托運單。即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。 6.貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié). 十三.投保 貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。在履行CIF出口合同時，賣方在裝船之前，應按照買賣合同或信用證?是逐筆辦理的，在投保時，應將貨物名稱、保額、運輸路線、投保險別等一一列明。保險公司接受投保后，即簽發(fā)保險單或保險憑證。 通常雙方在簽定購貨合同中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （1）基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。 （2）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。 十四.安排拖柜： 1.貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。 要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 2.傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。 3.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 十五.集中港區(qū) 洽妥船舶或艙位后，貨方應在規(guī)定的時間內(nèi)將符合裝船條件的出口貨物發(fā)送到港區(qū)內(nèi)的指定的倉庫或貨場，以便順利裝船作業(yè)。 當船舶到港,裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標志清。要特別注意與港區(qū)，船公司以及有關的運輸公司或鐵路保持密切聯(lián)系. 向港區(qū)集中時，應按照卸貨港的先后和貨物積載順序發(fā)貨，以便按先后次序裝船。對出口大宗貨物，可聯(lián)系港區(qū)提前發(fā)貨。有船邊現(xiàn)裝條件的貨物，也可按照裝船時間將貨物直送港區(qū)船邊現(xiàn)裝，以節(jié)省進倉出倉手續(xù)和費用。對危險品、重大件、冷凍貨或鮮活商品、散油等需特殊運輸工具、起重設備和艙位的，應事先聯(lián)系安排好調(diào)運、接卸、裝船作業(yè)。發(fā)貨前要按票核對貨物品名、數(shù)量、標記、配載船名、裝貨單號等項，做到單、貨相符和船、貨相符。要注意發(fā)貨質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有包裝破損或殘損時，應由發(fā)貨單位負責修理或調(diào)換。 十六.報檢換單 十七.報關 貨物集中港區(qū)后，發(fā)貨單位必須向海關辦理申報出口手續(xù)。由發(fā)貨單位專業(yè)持有報關證人員備妥出口貨物報關單，連同裝貨單、發(fā)票、裝箱單（或磅碼單）、商檢證、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本及有關單證向海關申報出口，經(jīng)海關官員檢查單證和貨物，確認單貨相符和手續(xù)齊備后，即在裝貨單上加蓋放行章。經(jīng)海關查驗放行的出口貨物，方能開始裝船。有四個環(huán)節(jié)：申報、查驗、征稅、放行 一般在拖柜同時就將報關所需資料交給合作報關行，委托做商檢通關換單及出口報關。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 十八.交接 發(fā)貨單位現(xiàn)場工作人員要嚴格按照港口規(guī)章，及時與港方倉庫、貨場辦妥交換手續(xù)，做好現(xiàn)場記錄，劃清船、港、貨三方面的責任。 十九.裝船 海關放行后，發(fā)貨單位憑海關加蓋放行章的裝貨單與港務部門和理貨人員聯(lián)系，查看現(xiàn)場貨物并做好裝船準備， 在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，負責點清貨物，逐票分批接貨裝船。 港口裝卸作業(yè)區(qū)負責裝貨，并按照安全積載的要求，做好貨物在艙內(nèi)的堆碼、隔墊和加固等工作。 裝船過程中，托運人委托的貨運代理應有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。監(jiān)裝人員對一級危險品、重大件、貴重品、特種商品和駁船來貨的船邊接卸直裝工作，要隨時掌握情況，防止接卸和裝船脫節(jié)。 二十.發(fā)裝運通知 對合同規(guī)定需在裝船時發(fā)出裝船通知的，應及時發(fā)出，特別是由買方自辦保險的。如因賣方延遲或沒有發(fā)出裝船通知的，致使買方不能及時或沒有投保而造成的損失的，賣方應承擔責任。貨物裝船后，出口方應及時地向國外方發(fā)出“裝運通知”及相關證明，以便對方準備付款、贖單、辦理進口報關和接貨手續(xù)。 裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi), 通知客戶發(fā)貨的細節(jié),裝船通知的內(nèi)容一般有：訂單號或合同號、信用證號、數(shù)量、總值、嘜頭、包裝件數(shù)、目的港代理人、船名、航次、預計開航日和預定到達日等。 二十一.支付運費 船公司為正確核收運費，在出口貨物集中港區(qū)倉庫或庫場后申請商檢機構(gòu)對其衡量。凡需預付運費的出口貨物，船公司或其代理人必須在收取運費后發(fā)給托運人運費預付的提單。如屬到付運費貨物，則在提單上注明運費到付，由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取。 二十二.收單 即獲得運輸文件： 1.最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按L/C或客戶的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 2.督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客戶確認的，要先傳真提單樣板給客戶，得到確認后再要求船公司出正本。 3.及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。 裝船完畢，由船長或大副根據(jù)裝貨的實際情況簽發(fā)大副收據(jù)，將大副簽發(fā)的收貨單交原發(fā)貨單位，出口企業(yè)可以憑此單據(jù)向船公司或其代理人換取海運提單。 1.提單是出口商辦理完出口通關手續(xù)、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。 2.所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。 3.進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進口商。） 二十三.制單結(jié)匯 交單指出口人（信用證的受益人）在信用證到期前和交單期限內(nèi)向指定銀行提交符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)。這些單據(jù)經(jīng)銀行確認無誤后，根據(jù)信用證規(guī)定的付匯條件，由銀行辦理出口結(jié)匯。 貨物裝運后，進出口公司即應按照信用證的規(guī)定繕制和備妥各種單據(jù)，包括匯票、出口發(fā)票、運輸單據(jù)和保險單以及其它合同或信用證規(guī)定的所需結(jié)匯單證單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，將各種單據(jù)和必要的憑證送交指定的銀行辦理要求付款、承兌或議付手續(xù)，并在收到貨款后向銀行進行結(jié)匯。我國出口結(jié)匯的辦法有3種：收妥結(jié)匯、押匯和定期結(jié)匯。 （1）采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 （2）采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認收到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 （3）如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客戶。 *由于電子化的高速發(fā)展,電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T)、票匯(DEMAND DRAFT(D/D)、信匯(MAIL TRANDFER(M/T)等方式，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式 *在我國出口業(yè)務中，使用議付信用證比較多。對于這種信用證的出口結(jié)匯辦法，主要有三種：“收妥結(jié)匯”、“定期結(jié)匯”和“買單結(jié)匯”。 “收妥結(jié)匯”，又稱“先收后結(jié)”，是指議付行收到受益人提交的單據(jù)，經(jīng)審核確認與信用證條款的規(guī)定相符后，將單據(jù)寄給國外付款行索匯，等付款行將外匯劃給議付行后，議付行再按當日外匯牌價結(jié)算成人民幣交付給受益人。 “定期結(jié)匯”是指議付行在收到受益人提交的單據(jù)經(jīng)審核無誤后，將單據(jù)寄給國外銀行索償，并自交單日起事先規(guī)定期限內(nèi)將貨款外匯結(jié)算成人民幣貸記受益人帳戶或交付給受益人。 “買單結(jié)匯”，又稱出口押匯或議付，是指議付行在審核單據(jù)后確認受益人所交單據(jù)符合信用證條款規(guī)定的情況下，按信用證的條款買入受益人的匯票和/或單據(jù)，按照票面金額扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將凈數(shù)按議付日人民幣市場匯價折算成人民幣，付給信用證的受益人。 二十四.業(yè)務登記： 每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括 電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 二十五文件存檔： 所有的文件包括PO、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用從國際海運貨運代理人的角度 一、接受貨主詢價 1、海運詢價： 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的及貨主常需服務的港口，價格； 主要船公司船期信息； 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)） 2、陸運詢價：（人民幣費用） 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格； 各港區(qū)裝箱價格； 報關費、商檢、動植檢收費標準。 二、接單（接受貨主委托） 接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：如付費條款、貨主聯(lián)系方法、做箱情況門到門還是內(nèi)裝等 三、訂艙 1、繕制委托書（十聯(lián)單）；制單時應最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。制訂艙單，訂艙單用下貨紙根據(jù)貨主提供的委托單制作。需要填制的項目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY 、POR、MARKSNOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。 2、打制完上述內(nèi)容后，注明運輸條款。加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。在訂艙單的右上角打上代理人的電話、傳真，并加蓋代理人方章，送至配載的船公司。 3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 四、做箱 1、門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）12天排好車班。 2、內(nèi)裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）12天排好車班。 3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP） 五.審單 收到貨主正式單據(jù)后進行審單。 1.單證必須齊全。貨主必須提供的單據(jù)有： a.合同副本（售貨確認書、形式發(fā)票） b.正本裝箱單至少一份 c.正本發(fā)票至少一份 d.正本出口收匯核銷單 e.出口貨物如需海關監(jiān)管條件還必須提供相應證件。 2.單據(jù)應從以下方面審核： a.尺碼、重量是否一致。 b.金額以及幣種是否一致（合同金額不小于發(fā)票金額）。 c.合同號,發(fā)票號是否一致。 d.正本單據(jù)不許有任何涂改。 六、排計劃 1.接到船公司集港通知后，取回下貨紙。 并在集港前一天下午3時前，電話同港務局貨運科做集港計劃，制下貨小條（一式三聯(lián)）。 2.同時:聯(lián)系單，轉(zhuǎn)報關單據(jù)。轉(zhuǎn)至報關行的單據(jù)有: a裝箱單 b發(fā)票 c合同 d委托報關協(xié)議 e報關單 f下貨紙 g聯(lián)系單（一式兩聯(lián)） h海關監(jiān)管條件涉及的證件 *下貨紙:在前述訂艙單的基礎上，在相應的位置補充船名、航次、提單號，貨物描述需用中文加以標識，報關只需提供裝貨單收貨單留底聯(lián)，每一聯(lián)的右上角都應加蓋代理人方章。下貨紙裝貨單應蓋有該條船船代的簽章。 *聯(lián)系單:聯(lián)系單是代理人與報關行聯(lián)系的單據(jù)，上面列明代理人轉(zhuǎn)給報關行何種單據(jù)及份數(shù)，將單據(jù)轉(zhuǎn)至報關行前，應填好一式兩聯(lián)的聯(lián)系單，單據(jù)轉(zhuǎn)至報關行后，其中一聯(lián)應有報關行相關人員的簽字，以備存檔 七、報關（有時同時、有時先于做箱） 備妥報關委托書，報關單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。另所需資料。 需商檢 需配額 需許可證 需產(chǎn)地證 需提供商標授權(quán)、商標品名 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復印件） 需提供商會核價章 *填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。 *顯示報關單所在貨物的中文品名，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確?乏報關要件。 八、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。 九、退關改配 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。 十、提單確認和修改 1、問明顧客提單的發(fā)放形式： 電放：需顧客提供正本電放保函（留底），后出具公司保函到船公司電放。 預借(如可行)需顧客提供正本預借保函（留底），后出具公司保函到船公司預借。 倒簽(如可行)需顧客提供正本倒簽保函（留底），后出具公司保函到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. 分單：應等船開以后34天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。 并單：應等船開以后34天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單 異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。 十一.確認提單。 1.繕制提單前應注意貨主有無特殊要求，一般情況下，貨主都會在委托中注明。 2.如要求在提單中顯示“SHIPPED ON BOARD”簽單時，應注意上、下簽章(其中之一應簽在SHIPPED ON BOARD 旁邊)。 3.如果涉及倒簽、預借，應事先與船公司確認好是否能接受，如果可以接受，應填制好保函傳真給貨主，讓其加蓋公章，返回后再由代理人提供給相關船公司。 十二、簽單 1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2、是否需要手簽。 十三、航次費用結(jié)算 1、海運費 預付(FREIGHT PREPAID) 到付(FREIGHT COLLECT) 2、陸運費 訂艙 報關(包括返關之前己經(jīng)報關的費用) 做箱(內(nèi)裝/門到門) 其他費用：沖港費/沖關費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改 十四、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） 1、貨主自來取件的,需簽收 2、通過EMS和快遞送達的,應在名址單,上標明諸如:提單號、發(fā)票號、核銷單號、許可證號、配額號等要素以備日后查證十、應在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的核銷退稅單 十五、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: l、報關數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的 經(jīng)預錄后的海關返還的報關單復印件； 場站收據(jù)復印件十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)； 提單正本復印件兩張； 裝箱單(Container Load Plan)復印件； 更正單（三聯(lián)、正本）。 2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出） 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的:先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packing list）；貨主重新提供報關單；提單副本復印件（加蓋提單副本確認章） 船開5天（工作日）內(nèi)更改的：提單副本復印件（加蓋提單副本確認章）；正本、正確的報關單；正本、正確的發(fā)票、裝箱單從出口貨運單證流轉(zhuǎn)的角度 1.托運人向代理公司辦理貨物托運手續(xù)：托運人填制托運聯(lián)單（包括托運單、裝貨單、收貨單等）后，向承運人的代理人辦理托運。 2. 代理公司接受承運后，外運公司填制船只和艙位，留存托運單，其它聯(lián)退還托運人，簽發(fā)裝貨單（S/O），并將一聯(lián)配倉單交出口公司，出口公司據(jù)以繕制報關單、投保等，并要求托運人將貨物送至指定的裝船地點 3.出口公司企業(yè)將報關單隨同所有報關單據(jù)交外運公司辦理貨物裝船前的報關，托運人持代理公司簽發(fā)的裝貨單和二聯(lián)（收貨單）送海關辦理出口報關手續(xù)。 4.船方或承運人的代理人根據(jù)托運單（S/O）留底編制裝貨清單（L/L）和載貨清單送船舶；船上大副根據(jù)L/L編制貨物配載圖（C/P）交代理公司分送理貨、裝卸公司等按計劃裝船；（并根據(jù)出口載貨清單和裝貨清單編制貨物積載圖交外輪代理公司）（船舶抵港后，送大副審核簽字，船方留存一份，提供給代理人若干份，轉(zhuǎn)寄承運人的卸貨港代理人；承運人的代理人編制分艙單；代理人根據(jù)裝船實際情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關辦理船舶離境手續(xù)；依據(jù)載貨清單填制運費清單，寄往承運人的卸貨港代理人和船公司。） 5.外輪代理公司將積載圖分送港區(qū)和理貨公司 6.港區(qū)根據(jù)貨物積載圖，安排貨物集港的日程和碼頭倉位，然后通知外運公司和出口企業(yè) 7.外運公司或出口企業(yè)根據(jù)港區(qū)通知，到外貿(mào)倉庫提貨，并將貨物送到港區(qū)指定倉庫 8.外運公司或出口企業(yè)報關員持整套報關單據(jù)及裝、收貨單向海關辦理出口報關 9.海關驗貨后，在裝貨單上蓋章放行，海關同意放行后，即在裝貨單上蓋放行章，并將裝、收貨單退還外運公司或出口企業(yè)，托運人憑蓋海關放行章的裝貨單向港口倉庫發(fā)貨或直接裝船；然后由外運公司或出口企業(yè)將裝、收貨單及交納出口貨物港雜費申請書交理貨公司；船舶抵港后，憑此理貨裝船 10.理貨公司根據(jù)載貨船只的到港時間以及外輪代理公司交來的單證編制裝船計劃，然后憑交納出口貨物港雜費申請書，通知港區(qū)將貨物發(fā)至船邊 11.港區(qū)接到理貨公司通知后，立即將有關貨物發(fā)至船邊 12.理貨公司理貨員負責監(jiān)督裝船，具體核對嘜頭、件數(shù)、包裝方式、貨名與裝、收貨單及有關單據(jù)描述是否一致，并在裝貨單上填入實際裝船日期、時間、所裝艙位和數(shù)量，并簽名后將裝（S/O）、收貨單（M/R）交船方和外輪代理公司，貨物裝船后，理貨組長將S/O和收貨單（M/R）交大副 13.船方收到裝、收貨單，大副核對無誤后，留下裝貨單作為隨船貨運資料，由大副在收貨單上簽字或作適當批注后退交托運人，即簽發(fā)收貨單 14. 理貨組長將大副簽發(fā)的M/R交托運人； 15.托運人持M/R到代理公司處支付運費（在預付運費情況下）提取提單（B/L）； 16.托運人收到大副收據(jù)后，即可憑此及預制好的提單到外輪代理公司換取正本“已裝船提單” 代理公司審核無誤后，留下M/R，簽發(fā)B/L給托運人； 17.大副收貨單上如無批注，外輪代理公司即可向托運人簽發(fā)已裝船清潔提單，并將提單副本交船方留作貨運資料 18.外輪代理公司將實際的出口載貨清單與簽發(fā)的提單核對無誤后，分別交船方作為貨運資料，交沿途各港及目的港代理作為進口艙單報關從集裝箱運輸?shù)慕嵌?一.從箱貨的角度 1.訂艙 發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。 2.接受托運申請 船公司接受申請，確認訂艙后，著手編制訂艙清單和簽發(fā)裝貨單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。 3.發(fā)放空箱 通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領取或由船公司送交，有的貨主有自備箱； 拼箱貨貨運的空箱一般由集裝箱貨運站負責領取。 4.拼箱貨裝箱 發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。 5.整箱貨