第三方物流復(fù)習(xí)資料.doc

第三方物流1. .物流的增值作用：形態(tài)效用，時間效用，地點效用，占用效用。2. 物流的新意在于其系統(tǒng)整合的概念。3. 杜拉克提出經(jīng)濟黑大陸。4. JIT是企業(yè)達到一系列不同目標(biāo)：集中主業(yè)，節(jié)約費用，增加靈活性，減少庫存。5. 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。6. 第三方物流特征：長期性的關(guān)系，合伙的關(guān)系，協(xié)作解決具體的不同的問題和公平分享利益以及公擔(dān)風(fēng)險，以現(xiàn)代信息為基礎(chǔ)的。7. 全世界的第三方物流市場具有潛力大，漸進性和高增長率的特征。8. 減少作業(yè)成本和改進服務(wù)水平是第三方物流的最大利益所在。第三方物流的利用來源;作業(yè)利益，經(jīng)濟與財務(wù)利益，管理利益，戰(zhàn)略利益。9. 為客戶創(chuàng)造價值的最后一條途徑是使物流服務(wù)供應(yīng)方具有獨特的資本，即物流服務(wù)供應(yīng)方能在物流方便擁有高水平的運作能力。10. 第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的作用：協(xié)調(diào)能力，設(shè)計和重組能力，咨詢能力，管理多節(jié)點的能力，提供增值服務(wù)。11. 物流外部化的方法：系統(tǒng)接管，合資，系統(tǒng)剝離，管理型合同。12. 第三方物流的推動因素有物流服務(wù)的需求方和物流服務(wù)的供給方。13. 物流服務(wù)的供應(yīng)商為客戶創(chuàng)造價值的基本途徑是達到比客戶更高的運作效率，并能提供較高的成本服務(wù)比。14. 歐美大型零售商采用的物流外部化是：管理合同型。15. 工商貨主企業(yè)外包零部件增多，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)活動減少，可以達到的目標(biāo)有：節(jié)約費用，增加靈活性，減少庫存，家中主業(yè)。16. 第三方物流的利用來源有：作業(yè)利益，經(jīng)濟與財務(wù)利益，管理利益，戰(zhàn)略利益。17. 對物流提供者來說，大部分是“類物流”公司延伸與改造發(fā)展而來，其發(fā)展戰(zhàn)略選擇之一是增值服務(wù)的范圍，改變或延伸他們當(dāng)前的服務(wù)內(nèi)容。另外，提供者也可以擴展服務(wù)的地理范圍。方式有：兼并，合資，戰(zhàn)略聯(lián)盟，信息技術(shù)伙伴。物流服務(wù)提供者的戰(zhàn)略選擇包括：增加服務(wù)范圍和擴展服務(wù)的地理范圍。18. 跨國公司對一站式服務(wù)的需求，第三方物流提供者通過：兼并，合資，戰(zhàn)略聯(lián)盟，信息技術(shù)伙伴，來增強他們的地位。19. 影響客戶滿意度三方便：a.物流過程通過產(chǎn)品配送提供顧客所要求的基本增值服務(wù)：時間效用和地點效用。B.物流直接影響其他業(yè)務(wù)過程中的滿足顧客的能力。C.配送和其他物流作業(yè)經(jīng)常與顧客發(fā)生直接的聯(lián)系，影響客戶對于產(chǎn)品以及相關(guān)服務(wù)的感受。20. 客戶服務(wù)是真正驅(qū)動供應(yīng)鏈的動力。21. 客戶服務(wù)是物流與市場營銷的重要連接面。22. 物流優(yōu)秀從5個方便促進客戶滿意：a、加強定制服務(wù)的能力和提高更高的服務(wù)水平，b、改進服務(wù)質(zhì)量c、縮短訂貨的備貨周期d、提高供應(yīng)鏈的效率和生產(chǎn)力e、加強顧客與公司之間的聯(lián)系23. 物流的優(yōu)秀主要體現(xiàn)在：確定服務(wù)目標(biāo)，長期計劃，操作計劃，不斷提高過程，雇員和管理人員之間的關(guān)系，信息管理能力，衡量方法，供應(yīng)商和服務(wù)供給者之間的關(guān)系。24. 公司取得競爭優(yōu)勢必須克服四個方面：理解顧客需求，識別與確定優(yōu)先的增長因素，建立實際的客服服務(wù)目標(biāo)，衡量和溝通客戶服務(wù)的表現(xiàn)。25. 客服服務(wù)三個層次的認(rèn)識：把客戶服務(wù)看作是活動，客戶服務(wù)表現(xiàn)衡量，客戶服務(wù)哲學(xué)。26. 客戶服務(wù)是提供競爭優(yōu)勢、增加供應(yīng)鏈利益以取得對最終客戶價值最大化的過程。27. 成功的，高水平的物流客戶服務(wù)很容易成為公司區(qū)分其競爭對手的戰(zhàn)略手段。28. 客戶服務(wù)中四個傳統(tǒng)要素：時間：訂單傳送，訂單處理，訂單準(zhǔn)備，訂單發(fā)送；可靠性周期時間，安全交貨，訂單的正確性；溝通與方便。29. 物流優(yōu)秀是取得高度客戶滿意的潛在因素。30. 第三方物流解決方案也是在對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行策劃的基礎(chǔ)上進行的。31. 戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡(luò)計劃的目標(biāo)就是找到運送和接受產(chǎn)品最經(jīng)濟的途徑并同時維持或提高客戶服務(wù)質(zhì)量；即利潤最大化和服務(wù)最優(yōu)化的途徑。32. 服務(wù)差距分析（Gap）：包括一系列對內(nèi)部職員和客戶的直接詢問。其目的是為了查明客戶對服務(wù)的預(yù)期與實際需求之間的差距。33. 物流系統(tǒng)計劃的類型包括：戰(zhàn)略計劃，戰(zhàn)術(shù)計劃，操作計劃，應(yīng)急計劃。34. 現(xiàn)狀分析包括內(nèi)部，外部，競爭和計劃的評估與分析。35. 操作計劃是真正落實的計劃。36. 影響選址決策的基本因素：供應(yīng)者和市場，運輸，政府公共事業(yè)，勞動了。37. 物流系統(tǒng)設(shè)計的一般程序：a、問題的定義與計劃。1.可行性分析：現(xiàn)狀分析，機會分析，本效益分析；2.項目計劃：目標(biāo)的確定，約束條件，制定衡量標(biāo)準(zhǔn)，分析方法，項目計劃。b、收集和分析數(shù)據(jù)：1.假設(shè)與數(shù)據(jù)收集：確定數(shù)據(jù)分析方法，給出假設(shè)前提，確定數(shù)據(jù)源，收集數(shù)據(jù)。2.分析：定義所分析的問題，基本方案分析，方案比較。靈敏度分析；c、建議與實施。38. 購買第三方物流服務(wù)的一般決策過程：需求的概念化，確定可選目標(biāo)，選擇供應(yīng)商，第三方物流服務(wù)關(guān)系的實施，過程改進。39. 客戶服務(wù)調(diào)查的方法：小組會議，個人采訪，電話采訪，問卷調(diào)查。40. 第三方對倉庫的監(jiān)控系統(tǒng)包括：1.每時期的成本：裝卸、儲存、附加服務(wù)、特殊服務(wù)、總計;2.以訂單、箱或重量表示的產(chǎn)出：進貨，出貨，貯存；2.投入產(chǎn)出比率。41. 運輸?shù)谋O(jiān)控：貨物跟蹤，運費賬單審計與以合同運價方式支付公共承運人的運量。 42. 物流的監(jiān)控在貨物流和資金流中進行的，43. 存貨在任何一個公司資本投資中都有很大的比例。44. 保持存貨的成本很大包括：不但利率成本，還包括老化，損壞，保險等。45. 監(jiān)控投資和保證貨物的安全是配送系統(tǒng)的主要功能。46. 監(jiān)控系統(tǒng)必須建立在衡量客戶服務(wù)滿意度，存貨可能性，成本控制，三個方面的標(biāo)準(zhǔn)。47. 對大客戶調(diào)查一般采用小組會議。48. 物流信息系統(tǒng)的概念;是指由人員、設(shè)備和程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計劃、實施、控制等職能提供信息的交互系統(tǒng)，它與物流作業(yè)系統(tǒng)一樣都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。 49. 信息系統(tǒng)四個不同的組成部分：訂單處理，生產(chǎn)和存貨控制，供應(yīng)和采購，配送需求計劃。50. 電子訂貨系統(tǒng);是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，即通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。51. 信息技術(shù)實現(xiàn)物流管理中的戰(zhàn)略目標(biāo)包括哪些內(nèi)容：縮短供應(yīng)管道，增加管道的透明度，物流作為系統(tǒng)管理52. GPS功能與應(yīng)用包括：提供預(yù)計到達時間。53. 運輸合同的訂立，通常分為要約和承諾兩個階段。54. 倉儲合同法律關(guān)系的客體是倉儲行為。55. 我國第三方物流發(fā)展的制約因素有哪些：56. 結(jié)合我國實際，發(fā)達國家外包第三方物流的發(fā)展過程對我國有哪些借鑒作用：1.在物流外部化方面，有實力的公司可以采用系統(tǒng)接管的方式或合資的方式。雖然對管理型物流公司的需求大，但是對物流公司的專業(yè)素質(zhì)要求高，許多物流公司需要進一步提高。2. 在采購物流服務(wù)的方面，可以盡量采用長期合同的方式，有利于減少交易成不并提高物流服務(wù)質(zhì)量。3. 采用現(xiàn)代信息與通信技術(shù)，建立公共交易平臺，有利于物流能力的充分利用，幫主承運人尋找運輸?shù)幕爻特?。國外發(fā)展經(jīng)驗表