水泥石灰土施工方案.doc

路基填筑試驗段水泥石灰土施工方案一、工程概況1.工程概況津港高速公路工程（西外環(huán)-臨港）是津港高速公路一期工程的延伸，是濱海新區(qū)近期高速環(huán)線的重要組成部分。津港高速公路的修建能夠落實天津市“雙港雙城”的城市空間戰(zhàn)略，能夠強化新區(qū)各個功能區(qū)之間的聯(lián)系，實現(xiàn)各個功能區(qū)互補。本工程第5標段起位于臨港經濟區(qū)、塘沽制鹽場交界處。交叉處主線樁號K44+719.563，海濱高速樁號HBK5+219.846。立交為高高相接的樞紐互通立交，采用復合式互通立交型式。海濱高速互通式立交主線起始樁號為K43+700，終止樁號為K44+149.563，路線全長449.563m。海濱高速加寬范圍為：HBK5+776.068HBK6+350.416，全長574.348m。施工內容包括：橋梁工程、道路工程、排水工程和涵洞工程。其中橋梁為1座互通式立交橋；排水工程為道路施工范圍內的雨水收集設施和擬建道路外側的排水蒸發(fā)溝；涵洞工程為鋼筋混凝土箱涵1座，鋼筋混凝土圓管涵2座。道路總實施面積為20130 m2。道路工程施工內容包括：立交范圍內海濱高速立交主線引路及地坪段、主線與海濱高速各條轉向匝道、路面結構施工、路基處理施工。其中海濱高速立交主線、立交匝道路面結構自上而下為：4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+12cm密級配瀝青碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm石灰粉煤灰碎石+15cm石灰粉煤灰土，總厚73cm；海濱高速加寬行車道路面結構自上而下為：5cm細粒式瀝青混凝土+7cm中粒式瀝青混凝土+10cm密級配瀝青碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰粉煤灰土，總厚78cm。2.交通便道K43+950管廊帶為試驗段進場通道。二、試驗段選取我項目部己完成了路基填筑前期準備工作，做好了試驗段開工前準備工作，具備了路基填筑試驗段開工條件。擬開展進行路基填筑試驗，試驗段段落200米：K43+700-K43+900。 三、實驗內容水泥石灰土的檢測、鋪筑及施工全過程。四、實驗目的1、驗證水泥石灰的配合比例；2、確定材料的松鋪系數(shù)；3、確定標準施工方法（1）材料數(shù)量的控制（2）材料攤鋪方法和使用機械（3）合適的拌合機械，拌合方法，拌合深度和拌合遍數(shù)（4）材料含水量的控制方法（5）整平和整型的合適機具和方法（6）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；（7）拌合、運輸、攤鋪和碾壓機具的協(xié)調和配合（8）壓實后的檢查方法4、確定每天作業(yè)段的長度5、確定一次作業(yè)段的合適厚度。五、工程數(shù)量本試驗段所用材料數(shù)量為：水泥石灰土3203.8m3。六、施工準備1、動員學習動員工作主要內容：介紹工程基本情況和工程建設意義；講述工程施工特點、施工方法及注意事項；強化安全意識、質量意識、工期意識和環(huán)保意識；做到逐級動員，全員普及學習，使所有員工都能熟知施工標準化管理指南之內容。2、技術準備 對參加試驗段的施工人員全員進行崗前培訓。 進場后，項目總工組織技術人員學習圖紙，熟悉各部尺寸、質量要求及材料規(guī)格；同時組織大家學習單項工程施工方案，熟知各項工程技術措施，并組織實施。并做好原材料及施工前的試驗工作。做到精密組織、精心施工。 編制與審定施工預算：經營部編制切實可行的施工預算，用以指導施工，控制成本。3、現(xiàn)場準備已經測出路基中線樁、邊樁、轉角樁、構造物控制樁等重要樁志，已經對永久性標樁加以保護。4、材料供應與選擇水泥由唐山購進；白灰由唐山購進；素土由業(yè)主提供。各種材料進場前必須經試驗檢測，在各項技術指標合格后方可進場。5、實驗情況：(1)原材料送質檢站，實驗室進行配合比實驗。(2)壓實度在工地實驗室采用灌砂法，試驗規(guī)程采用公路土工實驗規(guī)程T0111-93灌砂法。（3）石灰劑量實驗規(guī)程采用公路工程無機結合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程T0809-94EDTA滴定法，水泥劑量在現(xiàn)場采用劃方格查袋法控制。（4）含水量采用酒精法實驗，試驗規(guī)程采用公路工程無機結合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程T0803-94酒精法實驗。（5）7天無側限抗壓強度實驗，試驗規(guī)程采用公路工程無機結合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程T0805-94抗壓強度試驗。（6）擊實試驗，實驗規(guī)程采用公路工程無機結合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程T0804-94擊實試驗甲類。6、勞動力投入試驗階段勞動力主要施工和管理人員施工負責：李忠旺 技術負責：卿海清 實驗負責：孟凡平質檢負責：劉衛(wèi)豐 測量負責：呂學亮 安全負責：馬飛材料負責：劉富強施工隊：30人七、施工機械機械或設備名稱規(guī)格型號額定功率(kW)制造年份數(shù)量使用部位備注裝載機ZL505t20031道路挖掘機HD1200SE1.0m320022道路推土機TS120188kW20012道路平地機PY160B120kW20021道路自卸汽車A61102A15t200210道路振動壓路機YZ18GD30t20022道路灑水車YGJ5131SSE5000L20022道路灰土拌和機WLB-2000E75W20031道路八、工期安排結合本工程特點，當?shù)氐臍庀蟆⑺那闆r，及工期等要求，試驗段定于2013年10月10日開始，于10月25日結束。九、組織管理1.施工管理 為確保試驗段路基填筑順利進行，項目部確定由項目經理董尚宏組織實施，為確保技術組成人員由項目總工、測量、試驗工程師組成，由項目副經理和材料供應科長確保材料供應，由安全副經理和專職安全員負責安全保證。2.組織機構職能1、項目副經理的職責負責本試驗段的生產組織、機械調配、材料供應等工作，落實項目經理安排的各項任務。2、安全副經理負責試驗段的安全生產、文明施工、實施勞動保護，協(xié)助項目經理做好安全生產管理工作；3、項目總工程師的職責負責試驗段的質量、技術工作，主管技術質量部、中心實驗室及各項目分部的技術質量方面的工作。同時協(xié)助項目經理管理本項目的生產、安全、機械、材料等工作。4、技術質量部職責負責工程技術管理工作，組織工程技術人員進行技術學習和培訓；負責工程質量管理工作，組織工程施工中各種質量檢查、質量驗收，對施工進行過程控制；組織質量、安全、衛(wèi)生檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。5、物資供應部負責項目工程材料的計劃、采購及管理工作；負責施工機械、設備的調度、維修與保養(yǎng)。6、安全員協(xié)助項目經理負責試驗段安全生產管理工作。7、中心實驗室試驗人員負責原材料的試驗、檢測，路基壓實度成品檢驗以及相應資料的填報、匯編等工作。十、工藝流程1.施工方法：采用路拌法施工。2.機型選擇：穩(wěn)定土拌和機1臺、振動壓路機1臺，灑水車2臺，推土機2臺，平地機1臺。3.施工準備（1）對驗收合格的路槽，表面應平整、堅實且具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的軟弱點，邊沿直順。如土較濕，發(fā)生翻漿，軟彈現(xiàn)象，要采用挖開晾曬，換土等措施處理。（2）在土路基上恢復中線，并在兩側指示樁上明顯標記出水泥石灰土基層邊緣的設計高。（3）現(xiàn)場取土、石灰、水泥試樣，送至中心實驗室做原材料實驗及水泥石灰土配合比，最大干密度和最佳含水量。4.備料（1）土質：塑性指數(shù)為1520的粘性土及有一定粘性土的中粒土。塑性指數(shù)偏大的粘性土，要加粉碎，粉碎后土塊最大尺寸不應大于40mm。（2）根據施工進度，將石灰和土堆放在路槽內。石灰堆放在臨近水源處。若預計石灰堆放時間較長時，用土將石灰覆蓋。（3）生石灰塊在使用前710天充分消解。每噸石灰消解需用水量為500800kg使石灰含水量控制在35%40%，消解后的石灰保持稍濕的顆粒狀，而不飛揚為宜。(4)根據 水泥石灰穩(wěn)定土層的寬度，厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干混合料重量。根據混合料配合比，材料的含水量及所有的運料車輛的噸位，計算出材料每車料的堆放距離和虛鋪厚度。5.備土鋪土(1)用于水泥石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前用土培好路肩，路肩同結構層等厚。(2)備土，鋪土分兩種方法用汽車直接堆方備土。按照每平方米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土與路槽，但須注意備土時縱向必須成行，每車的運土量要基本一致。同一做業(yè)內土質基本均勻一致。該方法有利于機械化施工，但備土數(shù)量不宜準確控制。鋪土時，先用推土機大致推平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。 碼條備土用小型機械備土可采用此方法按照每延米的核土數(shù)量，分兩條成梯形狀均勻地碼條與路槽上，用卡尺逐段驗收備土數(shù)量。(3)備土時在備土位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿），保證備土順直，均勻，數(shù)量準確。鋪土時可直接用平地機均勻地將土鋪開，保證表面平整，厚度一致。此備土法數(shù)量控制準確，攤土方便。根據經驗值求出松鋪系數(shù)控制厚度。（4）備石灰，鋪石灰A備石灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓12遍，保證備灰時不產生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內調頭。B、備灰前根據灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，計算每延米的石灰數(shù)量。石灰應有一定濕度，避免飛揚與過濕成團。C、鋪灰前在灰土的邊沿打出標線，然后用石灰均勻地鋪灑在標線范圍內，鋪灰用人工撒鋪。（5）拌合A用灰土拌和機拌合第一遍，拌合時指派專人跟機進行檢驗，每間隔510米挖驗一處，檢查拌合是否到底，對于拌合不到底的段落，及時提醒拌合機司機返回重新拌合。B、拌合深度要達到穩(wěn)定層底并侵入路基1cm左右，以利上下層粘結。C、若土的塑性指數(shù)高，土塊不易拌碎，應增加拌合遍數(shù)，以達到拌合均勻，滿足規(guī)范要求，拌合時拌合機各行程間的搭接寬度不小于10cm，拌合后先自檢灰劑量合格后由監(jiān)理抽檢。（6）粗平用平地機，結合少量工人。A、灰土拌合符合要求后，用履帶式推土機排壓，用水平儀放樣，石灰粉做出標記。B、用平地機粗平一遍，消除拌合產生的土坎波浪，溝槽等，使表面大致平整。C、用振動壓路機式輪胎壓路機穩(wěn)壓12遍。D、平地機由外側起向內側進行整平。E、灰土接頭，橋頭邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應用人工完成清理，平整工作。F、整平時多做的灰土不準廢棄于邊坡上。（7）鋪灑水泥A、根據各路段寬度、厚度計水泥含量，計算每一平方米水泥用量和每延米用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。B、將水泥從料場運到現(xiàn)場，卸在做標記的地點，并檢查有無遺漏和多余C、用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。（8）拌合同第五項（9）精平A、拌合均勻后先用履帶式推土機排壓一遍，按照履帶式推土機及平地機走壓后的壓實系數(shù)，測量水平高程，并用白灰做標記。B、然后用平地機刮平，直線段，由兩側向中心進行刮平，平曲線段，由內側向外側進行刮平。C、對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上的底基層耙松，并用新的混合料進行找補平整。D、再用平地機帶土整型一次。E、每次整型按規(guī)定的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫處的整平，必須保證接縫處平整。F、在整平過程中，嚴禁任何車輛通行。G、要點提示：最后一遍整平前，宜用撒水車噴灑一遍水，以補充表層水分，有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時，平整機應“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補。備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。(10)碾壓A、碾壓采用振動式壓路機和三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。B、整平完成后，先用振動壓路機由路邊沿向路中心靜壓一遍，有超高段落由內側向外側碾壓。碾壓采用大擺軸法即全輪錯位，搭接1520cm ,用此法振壓68遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓23遍，消除輪痕跡，達到表面平整，光潔，邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。(11)檢驗A、完成碾壓遍數(shù)后，試驗員應立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結果，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。B、成型后的兩日內，完成平整度，標高橫坡度，厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施予以處理。C、要點提示：翻漿，輪跡明顯，表面松散，起皮嚴重，土地超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理。標高與設計標高不符的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于85%，實行左中又三條線控制標高。（12）接頭處理A、碾壓完畢的水泥石灰土的端頭立即將拌合不均，或標高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直整齊。B、下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌合應突出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。(13)養(yǎng)生不能及時覆蓋上層基層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經常濕潤。養(yǎng)生期內封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。十一、安全保證1.安全生產保證體系見后附“安全生產保證體系框圖”2.安全方針、安全目標1、安全方針：安全第一、預防為主。2、安全管理目標：“三類人員”持證率100%；在生產過程中無生產責任事故、重大傷亡事故和死亡事故的發(fā)生。3.安全保證措施為確保試驗段能如期、順利、安全的施工，我項目部將嚴格按照業(yè)主要求進行安全生產、文明施工標準進行施工。施工現(xiàn)場做到施工規(guī)范、布局合理、管線齊全、燈明路平、標志醒目、防護設施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌；安全生產的組織保證我項目部確立項目經理作為生產經營的現(xiàn)場負責人及安全生產的第一責任人，使安全生產管理有強有力的組織保證。安全生產技術保證我項目部已在施工生產中確定施工方案和編制施工組織設計，已組織專業(yè)人員進行安全評價。在施工中，無論是永久結構部分還是臨時設施部分，我項目部均會嚴格控制工程質量，防止施工安全事故發(fā)生。4.安全生產的制度保證本公司在施工隊伍上場后，項目部將制定和完善安全生產管理制度，并嚴格管理和控制。確立安全生產責任追究制度和安全生產層層把關制度，公司與項目簽定安全生產包保責任狀，項目部與各施工單位和項目所有人員簽定安全生產包保責任狀，從而作到全員參與的安全生產管理機制，同時讓每個人明確自己的安全責任，充分調動各自的安全生產積極性，確保安全生產的實現(xiàn)。5.安全生產的經濟保證要搞好安全生產，必須確保必要的安全投入，沒有必要的安全投入，要想取得安全生產的勝利，只能是一種美好的愿望，因此本公司中標后，將嚴格按照法律法規(guī)的要求對安全生產進行必要的投入。在安全施工過程中，為作業(yè)人員提供必要的安全防護設備和物品，同時安全設施必須滿足規(guī)范要求，安全設施、設備必須經檢驗滿足要求，不能提供本身不符合安全要求的產品用于施工生產，這本身就存在極大的安全隱患。安全投入還包括對施工人員進行必要的安全法律法規(guī)和安全生產知識的教育和培訓。6.必要的安全救援和合理的風險規(guī)避措施施工生產過程中，難免發(fā)生意外，因此我公司制定了安全應急救援機制，一旦發(fā)生安全事故，立即啟動安全應急救援機制，將損失降低到最低限度。按照法律法規(guī)的規(guī)定，已對施工進行必要保險，如對施工人員進行人身意外傷害保險，這樣，萬一發(fā)生安全事故，可以將損失進行合理的風險規(guī)避，由保險公司予以承擔。7.安全保證職責1、認真貫徹執(zhí)行我單位已通過的ISO9001標準系列質量認證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識，牢固樹立安全第一的思想。2、針對本工程的特點，進行專門的崗前培訓，對職工進行施工安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，經考試合格持證上崗。3、項目部安全工程師將持證上崗。在編制施工計劃的同時，由項目部安全工程師編制詳盡的安全操作規(guī)程、細則，制定切實可行的安全技術措施，分發(fā)至工班，組織逐條學習、落實。抓好“五同時”（即在計劃、布署、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布署、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。4、工程實施前，對投入本工程施工的機械設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經安全部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規(guī)定的地方立即整改完善。5、進行定期或不定期的安全檢查，對作業(yè)班組要重點強調“兩紀一化”，即勞動紀律、施工紀律和標準化作業(yè)。對安全生產的難點，要盯住關鍵部位、關鍵崗位、關鍵時刻、關鍵人，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違