高速鐵道技術(shù)專業(yè)-教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案.doc

高速鐵道技術(shù)專業(yè)高速鐵道技術(shù)專業(yè) 教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 專業(yè)名稱專業(yè)名稱 高速鐵道技術(shù)高速鐵道技術(shù) 所屬專業(yè)大類名稱所屬專業(yè)大類名稱 交通運(yùn)輸大類交通運(yùn)輸大類 所屬專業(yè)類名稱所屬專業(yè)類名稱 鐵道運(yùn)輸類鐵道運(yùn)輸類 項(xiàng)目主持單位 蓋章 項(xiàng)目主持單位 蓋章 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 項(xiàng)目主持人項(xiàng)目主持人 胡振文胡振文 申報(bào)日期申報(bào)日期 20112011 年年 1 1 月月 2828 日日 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 I 聯(lián)合申報(bào)單位聯(lián)合申報(bào)單位 聯(lián)合院校 聯(lián)合院校 武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西鐵路工程職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 山東職業(yè)學(xué)院 原濟(jì)南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 西安鐵路職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 天津城 市建設(shè)管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院 聯(lián)合企業(yè) 聯(lián)合企業(yè) 中國(guó)鐵建股份有限公司 中鐵十七局集團(tuán)有限公司 中國(guó)中鐵二局機(jī) 械筑路工程有限公司 中鐵十四局集團(tuán)第三工程有限公司 中鐵十六局 集團(tuán)第一工程有限公司 中鐵十二局集團(tuán)第三工程公司京石鐵路客運(yùn) 專線項(xiàng)目部 中鐵十八局集團(tuán)第一工程有限公司 中鐵十四局集團(tuán)第五 工程有限公司 中鐵十五局集團(tuán)第六工程有限公司 中鐵十八局集團(tuán)第 五工程有限公司 天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 北京冀東海強(qiáng) 混凝土有限公司 中國(guó)鐵道出版社 行業(yè) 行業(yè) 中國(guó)職業(yè)教育學(xué)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì) 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 II 引引 言言 近年來 中國(guó)高速鐵路技術(shù)發(fā)展迅猛 國(guó)內(nèi)進(jìn)行了大規(guī)模地高速鐵路建設(shè) 2010 年中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 8358 公里 根據(jù) 國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 2008 年調(diào)整 到 2020 年 全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到 12 萬公里 規(guī)劃 四縱四橫 等客運(yùn)專線以及 城際客運(yùn)系統(tǒng) 新建客運(yùn)專線 1 6 萬公里以上 總投資規(guī)模達(dá) 5 萬億元 而且隨著京津 城際 武廣客專等一批高速鐵路的建成通車 以及擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車組和 大功率機(jī)車的成功研發(fā)并投入運(yùn)營(yíng) 標(biāo)志著中國(guó)高鐵已達(dá)到世界先進(jìn)水平 完全具備 了 走出去 的技術(shù)實(shí)力 鐵道部適時(shí)做出了 全面實(shí)施中國(guó)鐵路 走出去 戰(zhàn)略 決策 吹響了向世界鐵路全面進(jìn)軍的號(hào)角 伴隨國(guó)內(nèi)大規(guī)模的高速鐵路建設(shè)和中國(guó)高 鐵向海外擴(kuò)展 急需大批具有技術(shù)創(chuàng)新能力的高素質(zhì)高技能人才 但是 目前對(duì)于具 有技術(shù)創(chuàng)新能力的高技能人才培養(yǎng) 還缺乏培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)和有效的教育教學(xué)資源 因此 建設(shè)高速鐵道技術(shù)國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù) 對(duì)于培養(yǎng)高素質(zhì)高技能高速鐵路建設(shè)人才 具 有非常重要的戰(zhàn)略意義 因此 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為一所原屬中國(guó)鐵建的高職院校 以鐵路交通 領(lǐng)域的明顯優(yōu)勢(shì)與特色為支撐 果斷將人才培養(yǎng)定位于引領(lǐng)國(guó)際高速鐵道技術(shù)發(fā)展的 四懂 高技能人才 為此 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院在何華武等三位院士的引領(lǐng)和 中國(guó)職業(yè)教育學(xué)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)的指導(dǎo)下 聯(lián)合全國(guó)鐵路運(yùn)輸類高職院校和相 關(guān)企業(yè) 共同建設(shè)高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) 積極為國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)和中國(guó)高 鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù) 助推中國(guó)高速鐵路技術(shù)高技能人才培養(yǎng)在世界范圍內(nèi)成 為旗幟 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)具有以下鮮明特色 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)具有以下鮮明特色 1 1 定位高 定位高 為服務(wù)國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)和中國(guó)高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)教 育資源 2 2 國(guó)際化 國(guó)際化 開發(fā) 雙語(yǔ) 教學(xué)資源提升國(guó)際化人才培養(yǎng)水平 3 3 技術(shù)新 技術(shù)新 采用三維數(shù)字化虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)開發(fā)教學(xué)資源 4 4 內(nèi)容全 內(nèi)容全 開發(fā)高速鐵道技術(shù)專業(yè)所有課程的教學(xué)資源 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 III 5 5 功能強(qiáng) 功能強(qiáng) 拓展開發(fā)了高速鐵道供電和信號(hào)控制領(lǐng)域的教學(xué)資源 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 IV 目目 錄錄 一 建設(shè)必要性與意義一 建設(shè)必要性與意義 1 1 一 建設(shè)必要性 1 1 服務(wù)國(guó)家 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要 1 2 服務(wù)中國(guó)高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要 3 3 服務(wù)中國(guó)鐵建 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要 4 4 服務(wù)國(guó)內(nèi)高速鐵路大發(fā)展的需要 5 5 國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)教育資源推廣的需要 7 6 提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的迫切需要 8 7 提升高職院校社會(huì)服務(wù)能力的需要 8 二 建設(shè)意義 9 1 為服務(wù)國(guó)家 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 9 2 為服務(wù)中國(guó)高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 9 3 為服務(wù)中國(guó)鐵建 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 10 4 為高速鐵路大發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 10 5 為推廣 國(guó)家示范性校項(xiàng)目 建設(shè)成果提供服務(wù)平臺(tái) 11 6 為學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)提供數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)資源 11 7 為推動(dòng)高等職業(yè)教育信息化發(fā)展提供保障 12 二 建設(shè)基礎(chǔ)二 建設(shè)基礎(chǔ) 1212 一 項(xiàng)目主持單位和高速鐵道技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢(shì) 12 二 聯(lián)合申報(bào)單位的特色和優(yōu)勢(shì) 14 三 創(chuàng)新了 CEC CDIO 做中學(xué) 教育教學(xué)理念 16 四 實(shí)施了基于生產(chǎn)項(xiàng)目的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革 17 五 開展了人才需求調(diào)研 確定了培養(yǎng)目標(biāo) 細(xì)化了培養(yǎng)規(guī)格 18 1 人才培養(yǎng)目標(biāo)及服務(wù)面向 18 2 人才培養(yǎng)規(guī)格及要求 18 六 創(chuàng)新了基于生產(chǎn)項(xiàng)目做中學(xué)課程體系 23 1 提出了集成化課程設(shè)計(jì) 九步法 23 2 形成了三個(gè)新型課程系統(tǒng) 24 3 設(shè)計(jì)了三級(jí)教學(xué)項(xiàng)目 25 4 編制了三年教學(xué)計(jì)劃 26 5 深化了三系統(tǒng)課程改革 27 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 V 七 設(shè)計(jì)了高速鐵道技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)框架體系 28 八 開發(fā)了校企合作網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái) 29 九 項(xiàng)目建設(shè)參與院校課程建設(shè)成果顯著 31 三 建設(shè)目標(biāo)與思路三 建設(shè)目標(biāo)與思路 3232 一 建設(shè)目標(biāo) 32 1 總體目標(biāo) 32 2 具體目標(biāo) 33 二 建設(shè)思路 33 1 整合優(yōu)勢(shì)資源 建立合作機(jī)制 保證資源建設(shè)的共享性 33 2 瞄準(zhǔn)企業(yè)需求 設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案 確保資源建設(shè)的實(shí)用性 34 3 貫徹行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)用新技術(shù) 確保資源建設(shè)的先進(jìn)性 34 4 組建 協(xié)同開發(fā)團(tuán)隊(duì) 整合優(yōu)勢(shì)資源 保障資源建設(shè)的前瞻性 34 5 采取多學(xué)科交叉 擴(kuò)大專業(yè)面 保證資源建設(shè)的拓展性 35 6 采用項(xiàng)目管理 建立長(zhǎng)效機(jī)制 保證資源建設(shè)的持續(xù)性 35 四 建設(shè)規(guī)劃四 建設(shè)規(guī)劃 3535 一 指導(dǎo)思想 35 二 建設(shè)規(guī)劃 36 1 瞄準(zhǔn)需求 適時(shí)優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案 36 2 規(guī)范管理 制定教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 36 3 滿足需要 開發(fā)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源 36 4 保障服務(wù) 構(gòu)建開放型共享資源平臺(tái) 37 5 完善機(jī)制 確保資源庫(kù)持續(xù)更新 37 五 建設(shè)內(nèi)容五 建設(shè)內(nèi)容 3737 一 優(yōu)化專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案 38 二 資源庫(kù)建設(shè)內(nèi)容 38 1 職業(yè)信息庫(kù)建設(shè) 38 2 專業(yè)信息庫(kù)建設(shè) 39 3 課程資源庫(kù)建設(shè) 40 4 素材資源庫(kù)建設(shè) 43 5 評(píng)價(jià)資源庫(kù)建設(shè) 44 6 就業(yè)信息庫(kù)建設(shè) 44 三 教學(xué)資源庫(kù)網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)建設(shè) 45 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 VI 四 校企合作網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)建設(shè) 47 五 高速鐵路信息化博物館建設(shè) 48 六 項(xiàng)目實(shí)施六 項(xiàng)目實(shí)施 4848 一 資源庫(kù)的建設(shè) 48 二 資源庫(kù)的推廣 50 三 資源庫(kù)的更新 50 四 知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù) 51 七 保障措施七 保障措施 5151 一 組織保障 51 1 世界高速鐵道領(lǐng)軍人物引領(lǐng)資源庫(kù)建設(shè)走在國(guó)際前沿 51 2 教育部 鐵道部 行業(yè)協(xié)會(huì)各級(jí)專家領(lǐng)導(dǎo)保障資源庫(kù)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展 52 3 名師 能工巧匠等行業(yè)專家保障資源庫(kù)建設(shè)的先進(jìn)性 52 4 高素質(zhì) 協(xié)同開發(fā)團(tuán)隊(duì) 保障資源庫(kù)建設(shè)的順利實(shí)施 52 二 資金保障 53 1 項(xiàng)目資金投入保障 53 2 建立項(xiàng)目資金管理制度 53 三 管理保障 54 八 資金預(yù)算八 資金預(yù)算 5454 九 預(yù)期效果九 預(yù)期效果 5757 一 提升國(guó)際化人才培養(yǎng)質(zhì)量 服務(wù) 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 57 二 推廣優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源 促進(jìn)鐵道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展 57 三 共享教學(xué)改革成果 提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量 58 四 共享信息資源 提高校企合作成效 58 五 海外推廣 雙語(yǔ) 資源 推進(jìn)中國(guó)高職教育國(guó)際化進(jìn)程 59 十 特色十 特色創(chuàng)創(chuàng)新新 6060 附件附件 6161 附件 1 高速鐵路技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)管理實(shí)施細(xì)則 61 附件 2 高速鐵路技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目管理辦法 63 附件 3 高速鐵路技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)建設(shè)首席顧問及核心團(tuán)隊(duì)成員名單 67 附件 4 高速鐵路技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)建設(shè)核心課程資源清單 74 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 0 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 本方案依據(jù)教育部 財(cái)政部 關(guān)于實(shí)施國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃加快高 等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見 教高 2006 14 號(hào) 關(guān)于開展高等職業(yè)教育專業(yè)教學(xué) 資源庫(kù) 2011 年度項(xiàng)目遴選工作的通知 教高司函 2010 275 號(hào) 編制 方案包括項(xiàng)目 建設(shè)必要性與意義 項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ) 建設(shè)目標(biāo)與思路 建設(shè)規(guī)劃 建設(shè)內(nèi)容 項(xiàng)目實(shí) 施 資金預(yù)算 保障措施 預(yù)期效果 特色創(chuàng)新十個(gè)部分 一 建設(shè)必要性與意義一 建設(shè)必要性與意義 近年來 中國(guó)高速鐵路技術(shù)發(fā)展迅猛 2010 年中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 8358 公里 根據(jù) 國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 2008 年調(diào)整 制定的發(fā)展目標(biāo) 到 2020 年 全國(guó)鐵路 營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到 12 萬公里 規(guī)劃 四縱四橫 等客運(yùn)專線以及城際客運(yùn)系統(tǒng) 建設(shè)客 運(yùn)專線 1 6 萬公里以上 建設(shè)新線約 4 1 萬公里 總投資規(guī)模達(dá) 5 萬億元 隨著我國(guó)青藏鐵路的建成通車 既有線提速調(diào)圖的成功實(shí)施 大秦鐵路重載運(yùn)輸 的極限突破 京津城際 鄭西 武廣客專等一批高速鐵路的開通運(yùn)營(yíng) 我國(guó)鐵路在國(guó) 際上產(chǎn)生了重大影響 迎來了全方位對(duì)外開放的重大歷史機(jī)遇 為了更好地開拓國(guó)際 市場(chǎng) 打造中國(guó)鐵路品牌 推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展 鐵道部黨組適時(shí)做出了 全 面實(shí)施中國(guó)鐵路 走出去 戰(zhàn)略 決策 吹響了向世界鐵路全面進(jìn)軍的號(hào)角 伴隨國(guó)內(nèi)大規(guī)模高速鐵路建設(shè)和中國(guó)鐵路 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略地實(shí)施 使得鐵路 行業(yè)急需大批具有技術(shù)創(chuàng)新能力的高素質(zhì)高技能人才 但是 目前對(duì)于具有技術(shù)創(chuàng)新 能力的高技能人才培養(yǎng) 還缺乏培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)和有效的教育教學(xué)資源 因此 建設(shè)高速鐵 道技術(shù)國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù) 對(duì)于培養(yǎng)高素質(zhì)高技能高速鐵路建設(shè)人才 不僅非常必要 而且具有非常重要的戰(zhàn)略意義 其必要性和建設(shè)意義具體描述如下 一 一 建設(shè)建設(shè)必要性必要性 1 服務(wù)國(guó)家 服務(wù)國(guó)家 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要發(fā)展戰(zhàn)略的需要 中國(guó)改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平是同志 開創(chuàng)了中國(guó)特色改革開放發(fā)展的新時(shí)代 引進(jìn)來 戰(zhàn)略啟動(dòng)了中國(guó)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和市場(chǎng)革命 全世界認(rèn)識(shí)了中國(guó)改革開放三十 年的成就和驚人的發(fā)展速度 中國(guó)人富起來了 國(guó)家主席胡錦濤宣布并實(shí)施 走出去 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 1 發(fā)展戰(zhàn)略 是中國(guó) 5000 多年來首次全面開放對(duì)外投資與合作 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略是 中國(guó)根據(jù)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢(shì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在需要做出的重大決策 更是中國(guó)新 時(shí)代實(shí)力的體現(xiàn) 黨的十七大報(bào)告指出 堅(jiān)持對(duì)外開放的基本國(guó)策 把 引進(jìn)來 和 走出去 更好地結(jié)合起來 擴(kuò)大開放領(lǐng)域 優(yōu)化開放結(jié)構(gòu) 提高開放質(zhì)量 完善 內(nèi)外聯(lián)動(dòng) 互利共贏 安全高效的開放型經(jīng)濟(jì)體系 形成經(jīng)濟(jì)全球化條件下參與國(guó)際 經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì) 發(fā)軔于美國(guó)次貸危機(jī)的世界金融危機(jī)打破了發(fā)達(dá)國(guó)家提供市場(chǎng) 發(fā)展中國(guó)家提供 產(chǎn)品 發(fā)達(dá)國(guó)家高負(fù)債消費(fèi)發(fā)展中國(guó)家高儲(chǔ)蓄投資的世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式 在后危機(jī)時(shí) 代 國(guó)際市場(chǎng)在發(fā)達(dá)國(guó)家 去杠桿化 與 再工業(yè)化 的雙重作用下將處于中長(zhǎng)期萎 縮趨勢(shì) 中國(guó)出口導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式所依賴的外部市場(chǎng)條件已不可持續(xù) 中國(guó)出口 產(chǎn)品面臨越來越大的經(jīng)濟(jì)成本 貿(mào)易摩擦與政治風(fēng)險(xiǎn) 發(fā)達(dá)國(guó)家為了盡快走出金融危 機(jī)的困擾 不同程度地加大了對(duì)全球戰(zhàn)略性資源如石油 礦產(chǎn) 森林等的控制與爭(zhēng)奪 同時(shí)對(duì)新技術(shù)開發(fā)加強(qiáng)了扶持力度 決勝未來的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 經(jīng) 濟(jì)領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)誘發(fā)政治領(lǐng)域的 中國(guó)威脅論 使中國(guó)企業(yè) 走出去 面臨的外部 環(huán)境存在諸多不利因素 十二五 時(shí)期是中國(guó)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型需要取得突破性進(jìn)展的開局階段 長(zhǎng)期高投 資與低消費(fèi)造成的國(guó)內(nèi)供需失衡使產(chǎn)能過剩在諸多產(chǎn)業(yè)普遍存在 后危機(jī)時(shí)代亟待在 出口之外尋求對(duì)外直接投資的方式消化過剩產(chǎn)能 長(zhǎng)期的高要素投入 高資源消耗與 高環(huán)境污染的粗放增長(zhǎng)方式不利于 環(huán)境友好 資源節(jié)約 的兩型社會(huì)建設(shè) 十二五 時(shí)期亟待中國(guó)企業(yè) 走出去 廣泛參與國(guó)際分工 加快集約型生產(chǎn)技術(shù)與生產(chǎn)方式的 創(chuàng)新 加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高級(jí)化升級(jí) 促進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展 十二五 時(shí)期 新型工業(yè) 化與新型城鎮(zhèn)化將處于加速發(fā)展時(shí)期 宏觀經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行對(duì)石油 礦產(chǎn) 森林等基礎(chǔ) 資源的外部依賴將進(jìn)一步深化 亟待中國(guó)企業(yè) 走出去 實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)外資源的整合 因此 全球化的大潮日愈沖擊著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的中國(guó) 走出去 戰(zhàn)略已經(jīng)成為中 國(guó)企業(yè)做強(qiáng)做大和持續(xù)發(fā)展的重要選擇 為中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌國(guó)際化發(fā)展提供了一個(gè) 歷史性的機(jī)遇 因此 中國(guó)品牌走向世界的發(fā)展之路是中國(guó)企業(yè)未來發(fā)展的必由之路 加快實(shí)施 走出去 戰(zhàn)略 主動(dòng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作 是中國(guó)在參與經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程 中優(yōu)化資源配置 與其它國(guó)家相互取長(zhǎng)補(bǔ)短 實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的必然選擇 然而 國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng) 如今正從資本 資源競(jìng)爭(zhēng)逐漸向人才競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變 中國(guó)中國(guó) 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 2 企業(yè)企業(yè) 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 急需大批國(guó)際化人才 國(guó)際化人才對(duì)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有發(fā)展戰(zhàn)略 急需大批國(guó)際化人才 國(guó)際化人才對(duì)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有 著十分重要的作用 著十分重要的作用 2 服務(wù)中國(guó)高鐵 服務(wù)中國(guó)高鐵 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要發(fā)展戰(zhàn)略的需要 隨著京津 武廣 鄭西 滬寧和滬杭等高速鐵路相繼建成 我國(guó)高速鐵路技術(shù)在 諸多方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平 目前 中國(guó)的高速鐵路技術(shù)在許多領(lǐng)域走在世界前列 已經(jīng)由過去的 追趕者 變成世界鐵路的 領(lǐng)跑者 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道 過去的五年 我國(guó)高速鐵路實(shí)現(xiàn)了從無到有 從 追趕 到 引領(lǐng) 的跨越式發(fā)展 中國(guó)高鐵發(fā)展 模式是科學(xué)發(fā)展的典范 是自主創(chuàng)新的典范 是節(jié)能環(huán)保的典范 繼往開來 中國(guó)高繼往開來 中國(guó)高 鐵作為我國(guó)自主創(chuàng)新的一面旗幟 將引領(lǐng)中國(guó)由鐵作為我國(guó)自主創(chuàng)新的一面旗幟 將引領(lǐng)中國(guó)由 中國(guó)制造中國(guó)制造 邁進(jìn)邁進(jìn) 中國(guó)創(chuàng)造中國(guó)創(chuàng)造 的新的新 時(shí)代 目前時(shí)代 目前 我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全 集成能力最強(qiáng) 運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng) 我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全 集成能力最強(qiáng) 運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng) 運(yùn)行速度最高 在建規(guī)模最大的國(guó)家運(yùn)行速度最高 在建規(guī)模最大的國(guó)家 引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流 引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流 近年來 我國(guó)鐵路發(fā)展所取得的輝煌成就在國(guó)際上產(chǎn)生了重大影響 僅京津城際 鐵路 自運(yùn)行以來就受到了 100 多個(gè)國(guó)家的元首 政要和代表團(tuán)的參觀考察與高度評(píng) 價(jià) 目前 主動(dòng)提出希望與我國(guó)鐵路進(jìn)行技術(shù)交流的國(guó)家越來越多 主動(dòng)提出希望派 團(tuán)來華學(xué)習(xí)的國(guó)家越來越多 主動(dòng)提出希望中國(guó)鐵路參與其國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)的國(guó)家越來 越多 因此 中國(guó)鐵路全面實(shí)施 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 不僅是擴(kuò)大我國(guó)對(duì)外影響力 更好地推行與鄰為善 與鄰為伴的周邊外交方針的客觀需要 也是為世界鐵路發(fā)展注 入新的活力 推進(jìn)世界鐵路加快發(fā)展的必然趨勢(shì) 因此 中國(guó)鐵路全面實(shí)施 走出去 戰(zhàn)略是世界鐵路發(fā)展的必然趨勢(shì) 自 2008 年 8 月 1 號(hào) 中國(guó)第一條高速鐵路京津城際開通運(yùn)營(yíng)以來 已經(jīng)有 100 多 位國(guó)家的元首 政要和專家學(xué)者考察了中國(guó)的高速鐵路 對(duì)中國(guó)高鐵的發(fā)展產(chǎn)生了極 大的興趣 給予了高度評(píng)價(jià) 不少國(guó)家與我國(guó)鐵路簽訂了雙邊合作文件 鐵道部成立 了中美 中加 中俄 中巴 中南 中老 中泰 中柬 中緬 中伊 中土 中委 中吉烏 中波 中印及中國(guó)與中東國(guó)家等境外合作項(xiàng)目協(xié)調(diào)組 組織國(guó)內(nèi)有關(guān)企業(yè)開 拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場(chǎng) 取得重要成果 為了更好地開拓國(guó)際市場(chǎng) 打造中國(guó)鐵路品牌 推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展 鐵 道部黨組適時(shí)做出了 全面實(shí)施中國(guó)鐵路 走出去 戰(zhàn)略 決策 吹響了向世界鐵路 全面進(jìn)軍的號(hào)角 國(guó)家強(qiáng)力支持中國(guó)高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 海外市場(chǎng)空間廣闊 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 3 2010 年初 鐵道部與中國(guó)工商銀行在北京正式簽署 實(shí)施鐵路 走出去 戰(zhàn)略合作協(xié)議 統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)的技術(shù) 管理 人才 資金以及施工隊(duì)伍方面的資源 遵循國(guó)際慣例 積極參 與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 重點(diǎn)支持中國(guó)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè) 走出去 20102010 年年 1212 月月 7 7 日至日至 1212 月月 9 9 日日 第第 七屆世界高速鐵路大會(huì)移師中國(guó)七屆世界高速鐵路大會(huì)移師中國(guó) 也凸顯了中國(guó)高鐵的實(shí)力和全球影響力 也凸顯了中國(guó)高鐵的實(shí)力和全球影響力 未來 10 20 年將是全球高鐵發(fā)展的 黃金時(shí)期 預(yù)計(jì)到 2020 年全球?qū)⒂?2 3 萬公里的高鐵線路 建成運(yùn)營(yíng) 中國(guó)高鐵憑借極強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 將在巨大的海外市場(chǎng)中占有一席之地 同樣 中國(guó)高鐵 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 也急需大批國(guó)際化人才 加強(qiáng)國(guó)際化人才 的培養(yǎng) 為中國(guó)高鐵 走出去 提供人才支撐 3 服務(wù)中國(guó)鐵建 服務(wù)中國(guó)鐵建 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的需要發(fā)展戰(zhàn)略的需要 中國(guó)鐵建是國(guó)資委管理的特大型中央企業(yè) 于 2008 年分別在上海和香港上市 業(yè) 務(wù)涵蓋工程承包 勘察設(shè)計(jì)咨詢 工業(yè)制造 房地產(chǎn)開發(fā) 物流與物資貿(mào)易 資本運(yùn) 營(yíng) 礦產(chǎn)開發(fā)等 獨(dú)立修建 4 萬多公里鐵路 3 萬多公里高速公路 修建了中國(guó)第一條 地鐵 修建了中國(guó)第一條跨座式單軌交通 修建了世界第一條磁懸浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線 修 建了世界海拔最高的鐵路 修建了世界時(shí)速最快的高速鐵路 在高速鐵路 高原鐵路 重載鐵路 沙漠鐵路以及既有鐵路提速五大技術(shù)領(lǐng)域 確立了世界領(lǐng)先地位 2009 年 總資產(chǎn) 2830 億元 凈資產(chǎn) 541 億元 新簽合同額 6013 億元 營(yíng)業(yè)收入 3555 億元 2010 年 世界企業(yè) 500 強(qiáng) 排名第 133 位 中國(guó)企業(yè) 500 強(qiáng) 排名第 8 位 已成為 全球最大的建筑企業(yè) 在中國(guó)建設(shè)發(fā)展的每一個(gè)時(shí)期都作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn) 并積極實(shí)施 走出去 戰(zhàn)略 在國(guó)際舞臺(tái)上施展作為 展示實(shí)力 發(fā)展壯大 截至目前 中國(guó)鐵建已成為全球最大 的工程承包商 足跡遍及除臺(tái)灣省外的中國(guó)所有省市自治區(qū) 在全球 42 個(gè)國(guó)家和地區(qū) 設(shè)有分公司 辦事處并開展業(yè)務(wù) 在建海外工程規(guī)模超過了在建海外工程規(guī)模超過了 15001500 億元 是我國(guó)最大的億元 是我國(guó)最大的 海外工程承包商 海外工程承包商 全球位居第四全球位居第四 已經(jīng)連續(xù) 5 年進(jìn)入世界 500 強(qiáng) 今年排名 133 位 超過了法國(guó)萬喜 位列全球建筑企業(yè)之首 在高速鐵路領(lǐng)域 中國(guó)鐵建的業(yè)績(jī)十分出 色 中國(guó)鐵建承建了我國(guó)高速鐵路已建或在建的約 60 的工程 在加大國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 拉動(dòng)內(nèi)需的同時(shí) 為應(yīng)對(duì)幾年后國(guó)內(nèi)基建可能出現(xiàn)的 高潮退卻的局面 保持企業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展 中國(guó)鐵建還加大了開拓海外市場(chǎng)的力度 目前有 7000 個(gè)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)外同時(shí)建設(shè) 在 2009 年全球金融危機(jī)的環(huán)境下 中國(guó)鐵建 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 4 海外工程業(yè)務(wù)逆勢(shì)而上 海外新簽合同額 597 億元 同比增長(zhǎng) 41 6 待完成合同額 1204 億元 同比增長(zhǎng) 45 4 海外工程承包實(shí)現(xiàn)收入達(dá) 223 億元 同比增長(zhǎng) 29 7 目 前 公司業(yè)務(wù)遍及全球 42 個(gè)國(guó)家和地區(qū) 在建工程規(guī)模超過 1500 億元 2009 年 中 國(guó)鐵建中標(biāo)沙特麥加朝覲輕軌工程 阿爾及利亞復(fù)線鐵路 利比亞西線鐵路等多項(xiàng)重 大海外項(xiàng)目 阿爾及利亞東西高速公路等重點(diǎn)工程項(xiàng)目已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展 進(jìn)一 步樹立了中國(guó)鐵建在海外市場(chǎng)的品牌 樹立了中國(guó)鐵建在海外市場(chǎng)的品牌 2011 年 1 月 18 日 據(jù) 環(huán)球時(shí)報(bào) 報(bào)道 當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 15 日 中國(guó)鐵建代表團(tuán) 在美國(guó)加利福尼亞州勘探地形 準(zhǔn)備競(jìng)標(biāo)當(dāng)?shù)氐母哞F建設(shè)項(xiàng)目 加州高鐵總長(zhǎng)約 1100 公里 將連接洛杉磯和舊金山等加州大城市 穿越弗雷斯諾市 第一階段項(xiàng)目造價(jià)預(yù) 計(jì)為 450 億美元 高鐵最高設(shè)計(jì)時(shí)速為 350 公里 2012 年開始動(dòng)工建設(shè) 總工期預(yù)計(jì) 10 年 同樣 中國(guó)鐵建國(guó)內(nèi)和海外高速鐵路工程的建設(shè) 也急需大批高素質(zhì)高技能人才 4 服務(wù)國(guó)內(nèi)高速鐵路大發(fā)展的需要 服務(wù)國(guó)內(nèi)高速鐵路大發(fā)展的需要 圖 1 1 中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 2008 年調(diào)整 根據(jù) 國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 2008 年調(diào)整 制定的發(fā)展目標(biāo) 到 2020 年 全國(guó) 鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到 12 萬公里 僅次于美國(guó) 居全球第二 規(guī)劃 四縱四橫 等客 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 5 運(yùn)專線以及城際客運(yùn)系統(tǒng) 完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線 加強(qiáng)既有路網(wǎng)技術(shù)改造 和樞紐建設(shè) 建設(shè)客運(yùn)專線 1 6 萬公里以上 建設(shè)新線約 4 1 萬公里 既有線增建二 線 1 9 萬公里 既有線電氣化 2 5 萬公里 總投資規(guī)模達(dá) 5 萬億元 屆時(shí) 浩瀚的 960 萬平方公里國(guó)土 將由一張星羅棋布的高速鐵路網(wǎng)相連接 基本形成布局合理 結(jié) 構(gòu)清晰 功能完善 銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)輸能力滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要 主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平 20112011 年年 1 1 月月 4 4 日在北京召開了全國(guó)鐵路工作會(huì)議日在北京召開了全國(guó)鐵路工作會(huì)議 鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在會(huì)上作了 深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 進(jìn)一步開創(chuàng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)新局面 的工作報(bào)告 工作 報(bào)告總結(jié) 2010 年和 十一五 鐵路工作 明確了 十二五 目標(biāo)和任務(wù) 部署了 2011 年重點(diǎn)工作 目前我國(guó)鐵路在建規(guī)模達(dá)到 3 萬多公里 其中高鐵在建規(guī)模達(dá)到 1 萬多 公里 基礎(chǔ)建設(shè)達(dá)到鼎盛時(shí)期 2008 2011 年我國(guó)鐵路基建投資分別為 3376 億元 6006 億元 7091 億元及 7000 億元 同比增速 2009 年為 77 9 2010 年為 18 07 2010 年 完成新線投產(chǎn) 4 986 公里 全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 9 1 萬公里 同 比增長(zhǎng) 5 8 截至 2010 年底 中國(guó)新建高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 5149 公里 加上既有線路 提速 目前中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 8358 公里 20112011 年 年 全年計(jì)劃完成基本建設(shè)投資 7 000 億元 新線鋪軌 7 935 公里 復(fù)線鋪 軌 6 211 公里 新線投產(chǎn) 7 901 公里 復(fù)線投產(chǎn) 6 861 公里 電氣化投產(chǎn) 8 800 公里 高鐵投產(chǎn) 4 715 公里 北京 上海 哈爾濱 大連 天津 秦皇島 南京 杭州 杭 州 寧波等一大批高速鐵路將建成通車 十二五規(guī)劃展望 十二五規(guī)劃展望 2015 年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 12 萬公里以上 其中高速鐵路 1 6 萬公里以上 西部鐵路 5 萬公里以上 復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到 50 60 全路投 入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組達(dá)到 1 500 列以上 大功率機(jī)車成為主要干線的主力機(jī)型 投入運(yùn)用 的大功率機(jī)車達(dá)到 1 3 萬臺(tái)以上 占機(jī)車保有量的 60 2015 年 以 四縱四橫 的 高鐵路網(wǎng)為主骨架的快速鐵路網(wǎng)基本建成 將使 人便其行 貨暢其流 的目標(biāo)成為 現(xiàn)實(shí) 據(jù)統(tǒng)計(jì) 每增建 1 公里鐵路需要技術(shù)人員約 22 人 其中 7 8 人是新增人員 未 來幾年 新建鐵路年均需求 24000 名高素質(zhì)高技能型專門人才 而目前國(guó)內(nèi)高職院校 鐵道工程及相關(guān)專業(yè)的年均畢業(yè)生數(shù)量尚不足 8000 人 遠(yuǎn)不能滿足日益擴(kuò)大的市場(chǎng)需 求 同時(shí) 隨著鐵路建設(shè)市場(chǎng)開放 除了中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建外 中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán) 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 6 有限公司 中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司 中國(guó)建筑股份有限公司等企業(yè)也紛紛加入鐵 路建設(shè)領(lǐng)域 毫無疑問 在這種情形下 無疑需要更多的高素質(zhì)高技能型人才 國(guó)內(nèi)國(guó)際的城市地鐵 平均每公里線路所需的員工數(shù)為 50 90 人 其中施工技術(shù) 人員為 7 8 人 由此計(jì)算 十二五 期間地下工程建設(shè)將需要 2 萬余名高素質(zhì)高級(jí) 技能型專門人才 而目前國(guó)內(nèi)地下工程及相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生每年不足千人 相關(guān)專業(yè) 高素質(zhì)高級(jí)技能型專門人才缺口很大 隨著我國(guó)鐵路 地鐵快速發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí) 從事試驗(yàn) 檢測(cè)的技術(shù)人員匱乏的現(xiàn)象逐漸凸現(xiàn) 按照目前鐵道部對(duì)施工項(xiàng)目的 9521 管理模 式 材料員是其中的 9 大員之一 目前試驗(yàn)檢測(cè)人員已經(jīng)成為鐵路施工企業(yè)招聘的重 點(diǎn)對(duì)象 預(yù)計(jì)在今后 10 年內(nèi) 鐵路工程試驗(yàn)與檢測(cè)方向的高素質(zhì)高級(jí)技能型專門人才 將以 20 左右的速度逐年遞增 綜上所述 新一輪大規(guī)模高速鐵路的建設(shè) 使得鐵路行業(yè)急需一大批應(yīng)用型高技 能人才 這對(duì)職業(yè)技術(shù)教育尤其是我們這樣唯一一所集鐵路 交通 測(cè)繪為一體的高 等職業(yè)院校而言 鐵路 交通 測(cè)繪的大發(fā)展是一個(gè)難得的機(jī)遇 但是 目前對(duì)于具 有技術(shù)創(chuàng)新能力的高技能人才培養(yǎng) 還缺乏培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)和有效的教育教學(xué)資源 因此 建設(shè)高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) 必然推動(dòng)高速鐵路建設(shè)的發(fā)展 培養(yǎng)更多高素質(zhì) 高技能的高速鐵路人才 為高速鐵路事業(yè)的大發(fā)展做出貢獻(xiàn) 5 國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)教育資源推廣的需要國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)教育資源推廣的需要 2006 年教育部 財(cái)政部啟動(dòng)了 國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃 以下簡(jiǎn)稱示 范校項(xiàng)目 先后分三批遴選出 100 所建設(shè)單位 至今首批 第二批 70 所已順利通過 教育部 財(cái)政部驗(yàn)收 各示范院校在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革 工學(xué)結(jié)合課程改革 行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)實(shí)施方面做了積極的探索 形成了大量的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源 諸如 專業(yè)建 設(shè)成功經(jīng)驗(yàn) 課程改革成果和優(yōu)質(zhì)的數(shù)字化教學(xué)資源 但是 示范校的建設(shè)成果普適 性不強(qiáng) 主要是適應(yīng)于本校的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)特點(diǎn) 使得其他高職院校 特別是資源不足 院校的同類專業(yè)難以共享 教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)是 國(guó)家示范校建設(shè)項(xiàng)目 中的重要任務(wù) 教育部 關(guān)于實(shí)施國(guó) 家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃 加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見 教高 2006 14 號(hào) 文件中對(duì)創(chuàng)建共享型專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)做了以下描述 對(duì)需求量大 覆蓋面廣的 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 7 專業(yè) 中央財(cái)政安排經(jīng)費(fèi)支持研制共享型專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) 主要內(nèi)容包括專業(yè)教學(xué)目 標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn) 精品課程體系 教學(xué)內(nèi)容 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn) 教學(xué)指導(dǎo) 學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)等要素 以規(guī) 范專業(yè)教學(xué)基本要求 共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源 針對(duì)職業(yè)崗位要求 強(qiáng)化就業(yè)能力培養(yǎng) 為實(shí)施 雙證書 制度構(gòu)建專業(yè)認(rèn)證體系 開放教學(xué)資源環(huán)境 滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)需 要 為高技能人才的培養(yǎng)和構(gòu)建終身學(xué)習(xí)體系搭建公共平臺(tái) 另外 教育部 關(guān)于全 面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見 教高 2006 16 號(hào) 文件中也提到 重視優(yōu) 質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用 把現(xiàn)代信息技術(shù)作為提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段 不斷推進(jìn)教學(xué)資源的共建共享 提高優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的使用效率 擴(kuò)大受益面 6 提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的迫切需要 提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的迫切需要 國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要 2010 2020 明確提出 建設(shè)有效共 享 覆蓋各級(jí)各類教育的國(guó)家數(shù)字化教學(xué)資源庫(kù)和公共服務(wù)平臺(tái) 教育部 關(guān)于推進(jìn) 高等職業(yè)教育改革發(fā)展的若干意見 也明確提出 要加大實(shí)訓(xùn)基地 師資隊(duì)伍建設(shè) 專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)等專項(xiàng)資金的投入 發(fā)揮專項(xiàng)資金的激勵(lì)作用 提高使用效益 改善 辦學(xué)條件 增強(qiáng)高等職業(yè)院?；A(chǔ)能力 國(guó)家高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃 2011 2015 年 明確提出 開發(fā)共享型教學(xué)資源 庫(kù) 整體提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量 以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐 選擇與國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展聯(lián)系緊密 布點(diǎn)量大的專業(yè) 建設(shè) 50 個(gè)左右代表國(guó)家水平 具有高等職 業(yè)教育特色的標(biāo)志性 共享型專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) 解決高等職業(yè)院校專業(yè)共性需求 實(shí) 現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源共享 帶動(dòng)全國(guó)高等職業(yè)院校專業(yè)教學(xué)模式和教學(xué)方法改革 整體提升高 等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會(huì)服務(wù)能力 按照 校企聯(lián)合 共建共享 邊建邊用 的原則 依據(jù)企業(yè)人才需求確定建設(shè)專 業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)課程體系 以企業(yè)技術(shù)應(yīng)用為重點(diǎn)建設(shè)涵蓋教學(xué)設(shè)計(jì) 教學(xué)實(shí)施教學(xué)評(píng)價(jià)的數(shù)字化專業(yè)教學(xué)資源 包括專業(yè)介紹 人才培養(yǎng)方案 教學(xué)環(huán)境 網(wǎng)絡(luò)課程 培訓(xùn)項(xiàng)目 以及測(cè)評(píng)系統(tǒng)等內(nèi)容 通過先進(jìn)技術(shù)支撐 開放式管理 網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)行 持續(xù)更新等方式 實(shí)現(xiàn) 10 萬人同時(shí)在線 每日 100 萬人次的訪問量規(guī)模 為高 等職業(yè)院校師生 企業(yè)和社會(huì)學(xué)習(xí)者提供資源檢索 信息查詢 資料下載 教學(xué)指導(dǎo) 學(xué)習(xí)咨詢 就業(yè)支持 人員培訓(xùn)等服務(wù) 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 8 7 提升高職院校社會(huì)服務(wù)能力的需要 提升高職院校社會(huì)服務(wù)能力的需要 高職院校不僅要培養(yǎng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需人才 拓展社會(huì)服務(wù)功能 而且要面向行 業(yè)企業(yè)開展技術(shù)服務(wù) 面向區(qū)域開展高技能和新技術(shù)培訓(xùn) 參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā) 為企業(yè)職工和社會(huì)成員提供多樣化繼續(xù)教育 為中職畢業(yè)生在崗接受高等學(xué)歷教育創(chuàng) 造條件 增強(qiáng)服務(wù)國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的能力 大批企業(yè)職工 農(nóng)民工的再培訓(xùn) 同樣 也急需規(guī)范化的培訓(xùn)資源 二 建設(shè)意義 二 建設(shè)意義 鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈 是國(guó)家重點(diǎn)支持的建設(shè)行業(yè) 根據(jù) 中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī) 劃 未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi) 國(guó)家將大力進(jìn)行鐵路新線建設(shè)和既有線改造 高速鐵路 重載鐵路 地鐵等將成為建設(shè)的熱點(diǎn) 這就造成了鐵路行業(yè)日趨旺盛的人才需求與高 職院校畢業(yè)生供給數(shù)量不足的矛盾 甚至出現(xiàn)了用人單位提前一兩年來學(xué)院 搶購(gòu)人 才 的現(xiàn)象石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院與其他院校和企業(yè)聯(lián)合建設(shè)高速鐵道技術(shù)專業(yè)教 學(xué)資源庫(kù) 直接為全國(guó)鐵路 地鐵 建筑行業(yè)和海外高速鐵路建設(shè)高技能人才培養(yǎng)提 供教學(xué)保障 將在培養(yǎng)全國(guó)鐵路 地鐵 建筑行業(yè)及海外工程高素質(zhì)高技能型人才 培養(yǎng) 四懂 國(guó)際化人才 培訓(xùn)相關(guān)企業(yè)在職員工以及改善民生 構(gòu)建終身教育體系 方面發(fā)揮不可替代的作用 具有明顯的行業(yè)綜合優(yōu)勢(shì) 為國(guó)家 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略和 高速鐵路大發(fā)展服務(wù) 具有非常重要的戰(zhàn)略意義 1 為服務(wù)國(guó)家 為服務(wù)國(guó)家 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 全球化的大潮日愈沖擊著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的中國(guó) 走出去 戰(zhàn)略已經(jīng)成為中國(guó)企業(yè) 做強(qiáng)做大和持續(xù)發(fā)展的重要選擇 為中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌國(guó)際化發(fā)展提供了一個(gè)歷史性 的機(jī)遇 因此 中國(guó)品牌走向世界的發(fā)展之路是中國(guó)企業(yè)未來發(fā)展的必由之路 加快 實(shí)施 走出去 戰(zhàn)略 主動(dòng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作 是中國(guó)在參與經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中優(yōu) 化資源配置 與其它國(guó)家相互取長(zhǎng)補(bǔ)短 實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的必然選擇 然而 企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng) 最終取決于人才的競(jìng)爭(zhēng) 國(guó)際化工程施工與管理高技能國(guó)際化工程施工與管理高技能 人才的匱乏 已經(jīng)成為中國(guó)鐵路人才的匱乏 已經(jīng)成為中國(guó)鐵路 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的瓶頸 發(fā)展戰(zhàn)略的瓶頸 高速鐵道技術(shù)專業(yè)資源 庫(kù)的建設(shè)將國(guó)際化人才培養(yǎng)提供良好的資源平臺(tái) 為服務(wù)國(guó)家 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提 供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 9 2 為服務(wù)中國(guó)高鐵 為服務(wù)中國(guó)高鐵 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 近年來 隨著我國(guó)青藏鐵路的建成通車 既有線提速調(diào)圖的成功實(shí)施 尤其是京 津城際 武廣客專 鄭西客專 滬杭高鐵等一批高速鐵路的建成通車 以及擁有自主 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車組和大功率機(jī)車的成功研發(fā)并投入運(yùn)營(yíng) 標(biāo)志著中國(guó)鐵路建設(shè)及 機(jī)車車輛制造技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平 已經(jīng)完全具備了 走出去 的技術(shù)實(shí)力 為 了更好地開拓國(guó)際市場(chǎng) 打造中國(guó)鐵路品牌 推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展 鐵道部黨 組適時(shí)做出了 全面實(shí)施中國(guó)鐵路 走出去 戰(zhàn)略 決策 吹響了向世界鐵路全面進(jìn) 軍的號(hào)角 然而 企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng) 最終取決于人才的競(jìng)爭(zhēng) 中國(guó)高鐵實(shí)施 走出去 戰(zhàn)略 當(dāng)前最迫切需要的就是不僅精通鐵路相關(guān)專業(yè)知識(shí) 富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 而且具備發(fā)展對(duì) 外關(guān)系 駕馭國(guó)際市場(chǎng)能力的高素質(zhì)高技能人才 但國(guó)際化工程施工與管理高技能人但國(guó)際化工程施工與管理高技能人 才的匱乏 已經(jīng)成為中國(guó)鐵路才的匱乏 已經(jīng)成為中國(guó)鐵路 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略的瓶頸 發(fā)展戰(zhàn)略的瓶頸 因此 隨著我國(guó)高速鐵路 走向世界 具有國(guó)際化視野和國(guó)際工程施工 管理能力的高技能人才培養(yǎng)已迫在眉睫 高速鐵道技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)的建設(shè)將為 懂外語(yǔ) 懂工程 懂運(yùn)作 懂管理懂外語(yǔ) 懂工程 懂運(yùn)作 懂管理 四懂 國(guó) 際化工程施工高技能人才培養(yǎng)提供良好的資源平臺(tái) 為中國(guó)鐵路 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略 提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 3 為服務(wù)中國(guó)鐵建 為服務(wù)中國(guó)鐵建 走出去走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 近年來 國(guó)家積極扶持企業(yè) 走出去 中國(guó)鐵建海外經(jīng)營(yíng)板塊發(fā)展迅猛 2009 年 新簽合同額與營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng) 34 和 51 在全球近 50 個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有在建項(xiàng)目 200 多個(gè) 合同總額達(dá) 1600 多億元 隨著中國(guó)鐵建海外市場(chǎng)的拓展 中國(guó)鐵建施工一線高技能人才以及海外市場(chǎng) 四 懂 人才嚴(yán)重短缺 急需大批 懂外語(yǔ) 懂工程 懂運(yùn)作 懂管理懂外語(yǔ) 懂工程 懂運(yùn)作 懂管理 的高技能人才 據(jù)統(tǒng)計(jì) 海外市場(chǎng)人才需求每年將以 2500 人的基數(shù)增長(zhǎng) 高速鐵道技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)的 建設(shè)將為 四懂 國(guó)際化工程施工高技能人才培養(yǎng)提供良好的資源平臺(tái) 為中國(guó)鐵建 走出去 發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 為中國(guó)鐵建構(gòu)建 全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó) 企業(yè)企業(yè) 的宏偉目標(biāo)奠定高技能技術(shù)人才基礎(chǔ) 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 10 4 為高速鐵路大發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 為高速鐵路大發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 目前 我國(guó)的鐵路行業(yè)進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期 高速鐵路成為鐵路大發(fā)展的重中之重 2008 年 8 月 1 日 我國(guó)首條具有世界一流水平 最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速 350 公里的京津城際高 速鐵路通車運(yùn)營(yíng) 標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入高速鐵路時(shí)代 2012 年 我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到 11 萬公里以上 其中高速鐵路客運(yùn)專線將超過 1 3 萬公里 鄰近省會(huì)城市將形成 1 至 2 小時(shí)交通圈 省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至 1 小時(shí)交通圈 北京到全國(guó)絕大部分省會(huì) 城市將形成 8 小時(shí)以內(nèi)交通圈 根據(jù)新調(diào)整的 中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃 預(yù)計(jì)到 2020 年 中國(guó) 200 公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過 1 8 萬公里 將占世界 高速鐵路總里程的一半以上 高速鐵道技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)的建設(shè)將為高速鐵路產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)提供良好的資源平臺(tái) 為高速鐵路產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù) 5 為推廣 為推廣 國(guó)家示范性校項(xiàng)目國(guó)家示范性校項(xiàng)目 建設(shè)成果提供服務(wù)平臺(tái)建設(shè)成果提供服務(wù)平臺(tái) 隨著示范校項(xiàng)目的開展 各示范校均在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革方面做了大量 的探索和實(shí)踐 在專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)中積累了豐富的成功經(jīng)驗(yàn) 收獲了一批改革成 果 形成了一批適應(yīng)高速鐵道工程后市場(chǎng)服務(wù)崗位群高素質(zhì) 技能型人才培養(yǎng)需要的 個(gè)性化校本教學(xué)資源 但這些資源若能被全國(guó)其他同類院校 特別是資源不足院校同 類專業(yè)所共享 做到優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源跨學(xué)校 跨地區(qū) 在任意時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)為學(xué)生 專業(yè)學(xué)習(xí)提供無界化服務(wù) 還面臨很多問題 如個(gè)性化校本教學(xué)資源缺乏普適性 通 用性 已有的教學(xué)資源各有特點(diǎn) 沒有遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)成果無法實(shí)現(xiàn)大范圍的 共享等等 這就需要研制推廣高速鐵道技術(shù)專業(yè)共享型教學(xué)資源庫(kù) 采集 固化 及 推廣 優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源 為廣大同類院校在教學(xué)實(shí)踐中提供教改經(jīng)驗(yàn) 6 為學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)提供數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)資源 為學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)提供數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)資源 據(jù)統(tǒng)計(jì) 全國(guó)高職院校開設(shè)高速鐵道技術(shù)的院校約 50 余所 在校生 2 萬余人 全 國(guó)高職鐵路類其他專業(yè)的在校生約 5 萬人 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)的建設(shè)不僅 是高職和中職鐵道工程類專業(yè)在校生自主學(xué)習(xí) 而且是鐵路施工類企業(yè)人員 社會(huì)學(xué) 習(xí)者學(xué)習(xí)咨詢 培訓(xùn)和開展科技服務(wù)工作的需要 從在校生學(xué)習(xí)的角度 高速鐵道技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)提供給學(xué)生豐富的學(xué)習(xí)資料 拓 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 11 展了學(xué)習(xí)空間 培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí) 協(xié)作學(xué)習(xí) 探究學(xué)習(xí)的能力 有利于行動(dòng)導(dǎo)向教 學(xué)的實(shí)施 并且滿足學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的需要 同時(shí)通過資源庫(kù)可以了解這 個(gè)專業(yè)所對(duì)應(yīng)的行業(yè) 產(chǎn)業(yè)職業(yè)崗位以及人才培養(yǎng)目標(biāo)和能力要求 從教師教學(xué)的角度 通過高速鐵道技術(shù)資源庫(kù)可以進(jìn)行課程開發(fā)和課程教學(xué) 一 方面 教師可以針對(duì)不同的教學(xué)對(duì)象 教學(xué)目標(biāo) 利用資源庫(kù)中的模板 手冊(cè)與豐富 的素材來進(jìn)行課程開發(fā) 另一方面 教學(xué)資源庫(kù)中的素材資源可以為教師備課和教學(xué) 實(shí)施提供了豐富 優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源 避免了大量的重復(fù)性勞動(dòng) 提高了工作效率和教 學(xué)效果 從企業(yè)和社會(huì)人員使用的角度 一方面高速鐵道技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)項(xiàng)目為企業(yè)和社 會(huì)人員提供了資源檢索 信息查詢 資料下載 教學(xué)指導(dǎo) 學(xué)習(xí)咨詢 人員培訓(xùn)等 為企業(yè)解決實(shí)際技術(shù)問題提供幫助 另一方面 企業(yè)可以通過資源庫(kù)了解學(xué)校人才培 養(yǎng)情況與畢業(yè)生就業(yè)信息 以及發(fā)布企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng) 學(xué)習(xí) 就業(yè)的有 機(jī)結(jié)合 7 為推動(dòng)高等職業(yè)教育信息化發(fā)展提供保障 為推動(dòng)高等職業(yè)教育信息化發(fā)展提供保障 通過高速鐵道技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)可進(jìn)一步深化校企合作 工學(xué)結(jié)合人才培 養(yǎng)模式改革 促進(jìn)課程開發(fā)順利進(jìn)行 為課程建設(shè)提供平臺(tái) 同時(shí)利用信息技術(shù)整合 各種教學(xué)資源 是實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享 促進(jìn)主動(dòng)式 協(xié)作式 研究型 自主型學(xué) 習(xí) 開展行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的重要途徑 是提高教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量的重要保障 規(guī) 范專業(yè)教學(xué)資源建設(shè) 統(tǒng)一文本 圖片 動(dòng)畫 視頻等各類素材的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 避免教 學(xué)資源的低水平重復(fù)建設(shè) 建設(shè)院校各自為政進(jìn)行資源的開發(fā) 形成良好的共建共享 機(jī)制 是推動(dòng)教育信息化發(fā)展的需要 二 建設(shè)二 建設(shè)基礎(chǔ)基礎(chǔ) 在國(guó)家示范院校建設(shè)過程中 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院及相關(guān)院校緊緊圍繞做 改革的示范 管理的示范 發(fā)展的示范改革的示范 管理的示范 發(fā)展的示范 目標(biāo) 堅(jiān)持校企合作 工學(xué)結(jié)合的辦學(xué)理 念 主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與鐵路行業(yè)的快速發(fā)展 銳意改革 勇于創(chuàng)新 在教育教學(xué)理 念創(chuàng)新 工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革 體制機(jī)制建設(shè) 精品課程建設(shè)等方面已取得了 顯著成績(jī) 為后續(xù)工作的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 12 一 項(xiàng)目主持單位和高速鐵道技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢(shì) 一 項(xiàng)目主持單位和高速鐵道技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢(shì) 石家鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)建于 1950 年 設(shè) 9 個(gè)教學(xué)系部 36 個(gè)招生專業(yè) 專任教 師 311 人 教授 32 人 副教授 110 人 博士 32 人 碩士以上比例達(dá) 73 6 秉承 艱 苦奮斗 志在四方 鐵道兵精神 與中國(guó)鐵建等特大型企業(yè)實(shí)行 六共同 辦學(xué)模式 自國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)以來 學(xué)院實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展 學(xué)院按照 小學(xué) 校 大課堂 的辦學(xué)思路 順應(yīng)高速鐵路建設(shè)和河北富民強(qiáng)省的發(fā)展需要 以 注重 內(nèi)涵 深化改革 強(qiáng)化特色 為核心 借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的教育教學(xué)理念 深化了教育 教學(xué)改革 扎實(shí)推進(jìn)了示范校建設(shè) 實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)了 12 項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)創(chuàng)新 一是創(chuàng)新了 CEC CDIO 做中 學(xué) 教育教學(xué)理念 開辟了人才培養(yǎng)新思路 二是創(chuàng)新了 六共同 合作教育模式 實(shí)現(xiàn)了工學(xué)結(jié)合校企深度融合 三是創(chuàng)新了 5 種工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式 提高了高技 能人才培養(yǎng)質(zhì)量 四是創(chuàng)新了基于生產(chǎn)項(xiàng)目做中學(xué)課程體系 促進(jìn)了知識(shí) 技能 素 質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展 五是創(chuàng)新了基于生產(chǎn)項(xiàng)目的教學(xué)方法 解決了理論與實(shí)踐脫節(jié)的問題 六 是創(chuàng)建了 工地流動(dòng)學(xué)校 搭建了 做中學(xué) 課程實(shí)施平臺(tái) 七是創(chuàng)新了專兼結(jié)合協(xié) 同教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式 提升了教師隊(duì)伍水平 八是創(chuàng)新了 項(xiàng)目 師生 就業(yè) 服務(wù)新 模式 實(shí)現(xiàn)了企業(yè)學(xué)校學(xué)生三方共贏 九是創(chuàng)新了 3831 國(guó)際工程高技能人才培養(yǎng) 適應(yīng)了海外鐵路施工需求 十是創(chuàng)新了校企合作長(zhǎng)效機(jī)制 實(shí)現(xiàn)了管理的規(guī)范化 十 一是創(chuàng)新了企業(yè)參與的單獨(dú)招生考試方式 提高了生源質(zhì)量 十二是創(chuàng)新了以鐵道兵 精神為主題的校園文化建設(shè) 彰顯了育人特色 學(xué)院在改革中求創(chuàng)新 在創(chuàng)新中求發(fā)展 形成了鮮明的辦學(xué)特色 取得一批標(biāo)志 性成果 建成國(guó)家精品課程 5 門 省級(jí)精品課程 13 門 改革成果獲國(guó)家教學(xué)成果一等國(guó)家教學(xué)成果一等 獎(jiǎng)獎(jiǎng) 1 項(xiàng)項(xiàng) 河北省教學(xué)成果一等獎(jiǎng) 1 項(xiàng) 二等獎(jiǎng) 1 項(xiàng) 三等獎(jiǎng) 2 項(xiàng) 充分利用企業(yè)資源 建成 12 個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心 校企合作創(chuàng)建工地流動(dòng)學(xué)校 流動(dòng)課堂 形成校企合作長(zhǎng)效 機(jī)制 現(xiàn)有國(guó)家教學(xué)名師國(guó)家教學(xué)名師 1 人人 省級(jí)教學(xué)名師 3 人 國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì) 1 個(gè)個(gè) 省級(jí)教學(xué) 團(tuán)隊(duì) 2 個(gè) 學(xué)生技能不斷提高 2007 年 參加全國(guó)數(shù)學(xué)建模比賽 獲得國(guó)家一等獎(jiǎng) 并捧得乙組唯一的最高獎(jiǎng)項(xiàng) 高教社高教社 杯杯 重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)的學(xué)生高級(jí)工證書獲得 率 100 畢業(yè)生一次就業(yè)率 96 3 開展技術(shù)服務(wù) 130 項(xiàng) 完成職業(yè)技能鑒定與培訓(xùn) 17973 人次 對(duì)口支援院校 8 所 2008 年 3 月 獲得首屆全國(guó)高職高專就業(yè) 星級(jí)示星級(jí)示 范校范校 榮譽(yù)稱號(hào) 學(xué)院先后參與京九 青藏 京滬高鐵等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目 完 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案 13 成技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目 300 余項(xiàng) 面向鐵路施工一線 培養(yǎng)了大批高技能人才 畢業(yè)生被譽(yù) 為 托起彩虹的年輕人托起彩虹的年輕人 學(xué)院被稱為 新型鐵路建設(shè)人才的搖籃新型鐵路建設(shè)人才的搖籃 高速鐵道技術(shù)專業(yè) 鐵道工程技術(shù)專業(yè) 是國(guó)家示范校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè) 鐵道工程 技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)為河北省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì) 城市軌道主干課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)為國(guó)家級(jí)教學(xué) 團(tuán)隊(duì) 團(tuán)隊(duì)有國(guó)家級(jí)教學(xué)名師 1 人 省級(jí)教學(xué)名師 2 人 現(xiàn)有專任教師 28 名 其中博 士后 1 人 博士 5 人 碩士 22 人 教授 5 人 副教授 12 人 聘有兼職教師 24 人 全 部為有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師 主要在鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)工作 創(chuàng)新了 以 工地流動(dòng)學(xué)校 合作教育工作站 工地流動(dòng)課堂 為特色的校外實(shí)訓(xùn)基地建 設(shè)模式 形成了校企合作的 15 1 長(zhǎng)效機(jī)制 在鐵路施工一線建成 60 個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基 地 極大地滿足了高速鐵道技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群項(xiàng)目教學(xué)和頂崗實(shí)習(xí)的需要 高速鐵道 技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新并實(shí)踐了 工學(xué)交替 雙軌融合 312 人才培養(yǎng)模式 開發(fā)并實(shí)施了 做中學(xué) 人才培養(yǎng)方案 緊密結(jié)合高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目 構(gòu)建與實(shí)施 做中學(xué) 高職課 程體系 教學(xué)改革成果獲國(guó)家教學(xué)成果一等獎(jiǎng) 為中國(guó)鐵建 中國(guó)中鐵等鐵路建筑企 業(yè)培養(yǎng)了大批掌握高速鐵路施工新技術(shù) 新工藝 新方法和新標(biāo)準(zhǔn)的高技能人才 并 為鐵路施工跨國(guó)企業(yè)輸送了 56 名具有國(guó)際工程項(xiàng)目管理和施工技術(shù)的專門人才 幾年 來 畢業(yè)生就業(yè)率高達(dá) 100 企業(yè)滿意度 100 2011 年畢業(yè)生已預(yù)訂 90 畢業(yè)生 供不應(yīng)求 二 聯(lián)合申報(bào)單位的特色和優(yōu)勢(shì) 二 聯(lián)合申報(bào)單位的特色和優(yōu)勢(shì) 高速鐵道技術(shù)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)團(tuán)隊(duì)以建設(shè)國(guó)際一流的教學(xué)資源庫(kù)為共同目標(biāo) 致 力于服務(wù)高速鐵路國(guó)內(nèi)和海外工程建設(shè)高素質(zhì)高技能人才的培養(yǎng) 通過校校合作 校 企合作 國(guó)際合作 服務(wù)共贏而構(gòu)建起強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的 協(xié)同開發(fā)團(tuán)隊(duì)協(xié)同開發(fā)團(tuán)隊(duì) 由 9 個(gè)院校 12 個(gè)企業(yè) 1 個(gè)出版社和 1 個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)共同組建項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì) 其中國(guó)家示 范性 骨干 高等職業(yè)院校 5 所 中國(guó)職業(yè)教育學(xué)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)具