現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿安全專項方案.doc

現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿安全專項方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）74省道南延三門毛張至椒江二橋三門段第2標(biāo)段施工承包招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、招標(biāo)資料等；（2）國家及浙江省、臺州市關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)；（3）國家有關(guān)方針政策和國家、規(guī)程等；（4）杭州市交通工程集團(tuán)有限公司內(nèi)部管理要求；（5）74省道南延三門毛張至椒江二橋三門段第2標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計。2、編制目的為了滿足預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)在張拉過程中的安全要求。3、適用范圍本方案僅用于74省道南延三門毛張至椒江二橋三門段第2標(biāo)段承建的浦壩港特大橋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉工程的安全、文明施工管理與控制。二、工程概況1、74省道南延三門毛張至椒江二橋三門段起點(diǎn)位于三門縣毛張村北面，與既有的74省道健跳至黃金坦段改建工程相接，向南穿越岙里山，經(jīng)浬浦鎮(zhèn)、勝利村，跨浦壩港，傍七頭山，設(shè)桃峙隧道，經(jīng)泗淋鄉(xiāng)，終點(diǎn)為三門與臨海交界處的金家峙村，與規(guī)劃74省道南延臨海段相接。本合同段（即2合同段）起訖樁號為K9+525K11+740，全長2.215公里。在K10+500附近跨越浦壩港，設(shè)浦壩港大橋。浦壩港大橋橋梁全寬24m，左右幅結(jié)構(gòu)分離，橋梁全長左幅為2212m，右幅為2202m。2、地形地貌本項目位于沿海丘陵平原區(qū)，總體地勢北部與西南地勢高，東部、南部地勢低，地形起伏變化大。線路起點(diǎn)處地面高程為1.40m，終點(diǎn)處地面高程為2.0m。丘陵區(qū)山嶺最高海拔為259.8m，路面設(shè)計高程在2.3042.86m之間?？辈閰^(qū)地貌類型可劃分堆積平原區(qū)、侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)二個大區(qū)，細(xì)分為山前傾斜平原亞區(qū)、沖海積、沖洪積平原亞區(qū)及低山丘陵亞區(qū)三個亞區(qū)。3、工程、水文地質(zhì)（1）地質(zhì)測區(qū)區(qū)域大地構(gòu)造隸屬華南褶皺系（I2）浙東南隆起區(qū)（II4）之溫州臨海拗陷帶（III9）東部的黃巖象山拗?jǐn)嗍↖V9）。由于西部的溫州鎮(zhèn)海斷裂距本區(qū)較遠(yuǎn)，區(qū)內(nèi)地層受構(gòu)造影響輕微，斷裂構(gòu)造不發(fā)育，節(jié)理裂隙一發(fā)育一般。測區(qū)外圍的區(qū)域性大斷裂主要有溫州鎮(zhèn)海斷裂與岱山黃巖斷裂，該兩條斷裂晚更新世以來未有活動跡象，且距離測區(qū)較遠(yuǎn)，因此，區(qū)域斷裂對擬建工程影響小。（2）地震本區(qū)地震特點(diǎn)是強(qiáng)度弱，震級小，頻率低，根據(jù)史料記載及地震臺站的統(tǒng)計和監(jiān)測資料，測區(qū)及鄰區(qū)地震很少，震級多小于4級，根據(jù)浙江省地震臺記錄，在評估區(qū)附近的現(xiàn)代地震只有一次，1975年4月28日在天臺縣北部發(fā)生的1.3級地震?？傮w來看測區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性好，本場地作為擬建項目的建設(shè)場地是適宜的。（3）氣象勘查區(qū)地處浙東沿海三門灣，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，區(qū)內(nèi)雨量充沛、日照豐富、溫暖濕潤、四季分明。具有冬夏長、春秋短的氣候特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計，區(qū)內(nèi)多年平均氣溫17.3。全年七月份為最熱，月平均氣溫27.9，全年一月份最冷，月平均氣溫5.3，無霜期為242天。區(qū)內(nèi)年平均降水量1660mm，年均降水日數(shù)168.8天。降雨季節(jié)分配不均，主要集中在36月的梅雨期和89月的臺風(fēng)雨期，二者合計約占全年降雨的60%以上。（4）河流水文勘查區(qū)地表水體主要為河流、水庫以及浦壩港。河流一般發(fā)源于中部丘陵地帶，為小型山溪性河流，一般寬1020m，水位受大氣降水控制，水深一般在1.5m2.5m，水質(zhì)一般較好。水庫共4座，岙里山隧道西側(cè)約為35m為在建毛張水庫、里程K4東側(cè)約54m為山嘴頭水庫，里程K12+180西側(cè)約100m為泥灣水庫及桃峙隧道，西側(cè)約170m處為桃峙水庫，水深36m,主要供應(yīng)附近村莊村民用水。擬建工程于K9+700K11+500段穿越浦壩港。浦壩港位于浙江省三門縣東南部，港灣深入內(nèi)地。東西長19公路，南北寬約5公。海域面積72平方公里，陸岸線長56公里，擴(kuò)塘山將港口分割成南北兩條水道。南側(cè)白帶門水道長5.5公里，寬1.22公里，水深410m，為出入浦壩港的主航道。北側(cè)牛頭門水道，長5.5公里，寬0.451.5公里，水深2.55m。港灣兩側(cè)干出灘涂與潮間帶54平方公里。浦壩港屬于感潮港，水位受潮汐影響，港內(nèi)水流向東注入東海，區(qū)內(nèi)潮汐屬于規(guī)則半日性湖，多年最高高潮位4.52m，多年最低低潮位-3.60m，多年平均高潮位2.4m，多年平均低潮為-1.73m，潮流為不規(guī)則半日淺海潮流，運(yùn)動形式為往復(fù)流。4、預(yù)應(yīng)力施工部位本工程引橋北岸1025跨上部現(xiàn)澆箱梁孔跨布置為四聯(lián)（440m）+（440m）+（440m）+（440m），左右幅對稱；南岸2954跨上部現(xiàn)澆箱梁孔跨布置為左幅六聯(lián)（440m）+（440m）+（440m）+（540m）+（540m）+（440m），右幅幅六聯(lián)（440m）+（440m）+（440m）+（540m）+（540m）+（340m+30m）。采用單箱單室斷面，箱梁頂寬11.75m，底板寬6m，梁高2.5m，頂板厚0.28m，底板厚0.25m，腹板跨中段厚0.5m，橫梁附近局部加厚至0.7m。箱梁連續(xù)墩頂設(shè)2m厚中橫梁，端部設(shè)1.2m厚中橫梁，跨間不設(shè)橫隔板。主橋上部結(jié)構(gòu)為（68+120+68）m三跨PC變截面連續(xù)剛構(gòu)，左右幅橋上部結(jié)構(gòu)分離，主梁采用單箱單室箱型截面。單個箱體頂板寬11.75m，厚0.28m，設(shè)2%的橫坡；底板寬6m，厚度由0.28m從跨中距主墩中心4m范圍內(nèi)按1.8次拋物線變化成0.8m，箱梁底板水平；箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.5m，箱梁梁高從跨中至距主墩中心3m處按1.8次拋物線變化；腹板厚度18號梁段為0.7m，1015號梁段為0.5m，在9號梁段范圍內(nèi)由0.5m按直線變化到0.7m；翼緣板懸臂長為2.875m，端部厚0.2m，根部厚0.6m。除主墩墩頂設(shè)置兩道厚1.2m的橫隔板、邊跨端部設(shè)厚1.5m的端橫梁外，其余部位不設(shè)隔板。三、危險源辨識與監(jiān)控1、預(yù)應(yīng)力張拉施工事故的主要類型（1）錨具（或夾具）組裝件破壞（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線斷裂或滑脫（3）張拉設(shè)備故障（4）不當(dāng)操作事故（5）施工機(jī)具傷人（6）現(xiàn)場火災(zāi)或觸電2、引發(fā)事故主要原因（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨具（或夾具）組件的錨固性能差（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線質(zhì)量不合格（3）張拉機(jī)具失效（4）在不安全的天氣條件下繼續(xù)施工（5）作業(yè)面的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持安全操作距離（6）機(jī)具使用前沒有進(jìn)行檢修，或操作不當(dāng)3、危險源監(jiān)控（1）對預(yù)應(yīng)力鋼絞線的質(zhì)量進(jìn)行檢查，對使用的機(jī)械、工具、用具進(jìn)行檢查和監(jiān)控（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨具（或夾具）組裝件靜載試驗測定的錨具效率系數(shù)和達(dá)到實(shí)測極限拉力時組裝件受力長度的總應(yīng)變來確定預(yù)應(yīng)力筋與錨具（或夾具）組裝件的錨固性能，并應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為200萬次的疲勞性能試驗。（3）對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度，模板支撐體系的拆除時間進(jìn)行明確的規(guī)定和監(jiān)控。（4）加強(qiáng)安全管理，對施工環(huán)境和條件進(jìn)行監(jiān)控四、預(yù)應(yīng)力張拉施工安全措施1、所有預(yù)應(yīng)力筋張拉都應(yīng)在箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以上進(jìn)行，且采用張拉噸位與延伸量雙控，實(shí)際伸長量應(yīng)在理論伸長量的6%范圍，張拉作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計順序進(jìn)行，即先縱向，后橫向，再豎向的順序，縱向頂板束，腹板束張拉按設(shè)計順序左右對稱張拉，底板束按照先長束后短束的順序左右對稱張拉。2、初始張拉力張拉前由現(xiàn)場安全員檢查張拉設(shè)備油路的可靠性，人員安全防護(hù)用品佩戴正確、作業(yè)位置安全，再由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人監(jiān)控張拉作業(yè)人員開動油泵向張拉油缸緩慢進(jìn)油，使鋼絞線略為拉緊后調(diào)整千斤頂位置，使其中心與預(yù)應(yīng)力管道軸線一致，以保證鋼絞線的自由伸長，減少摩阻，同時調(diào)整夾片使其夾緊鋼絞線，以保證各根鋼絞線受力均勻，避免受力不均勻造成夾片碎裂或鋼絞線繃脫傷人。3、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對張拉設(shè)備進(jìn)行定期或不定期的配套檢查。在下列情況下對千斤頂和油泵進(jìn)行配套檢驗：（1）設(shè)備標(biāo)定期到期；（2）千斤頂或油泵發(fā)生故障修理后；（3）儀表受碰撞；（4）張拉100次后；（5）鋼絞線伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)偏差。4、千斤頂加載和卸載時做到平穩(wěn)、均勻、緩慢、無沖擊。千斤頂在加載過程中如混入氣體，在空載下將千斤頂油缸往返二至三次即可排出空氣，保證千斤頂運(yùn)行平穩(wěn)。5、張拉作業(yè)中，兩張拉端使用對講機(jī)保持聯(lián)系。發(fā)生異?，F(xiàn)象時及時停止，找出原因，及時處理。6、張拉作業(yè)中，對鋼絞線束的兩端同步施加預(yù)應(yīng)力，因此兩端伸長量基本相等。若兩端的伸長量相差較大時，現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人要求作業(yè)工人停止作業(yè)，查找原因，糾正后再進(jìn)行作業(yè)。7、張拉作業(yè)中，現(xiàn)場安全員在張拉區(qū)域設(shè)置警戒區(qū)，設(shè)置警戒牌，兩端危險區(qū)內(nèi)不允許有人來往。8、現(xiàn)場安全員在張拉現(xiàn)場設(shè)置明顯警示標(biāo)志，并現(xiàn)場全程監(jiān)控。與張拉作業(yè)無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)；張拉時，千斤頂及錨具后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或夾片飛出傷人；油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有異常情況時，立即停機(jī)檢查。在測量伸長量時，停止開動油泵。9、操作千斤頂和測量伸長值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。10、張拉時應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進(jìn)行，以免增加孔道摩擦損失。11、鋼絲束鐓頭錨固體系在張拉進(jìn)程中應(yīng)隨時擰上螺母，以確保安全；錨固時如遇害鋼絲束偏長或偏短，應(yīng)增加螺母或用連接器解決。12、工具錨夾片，應(yīng)注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，應(yīng)在夾片背面涂上潤滑脂，以防夾片在退楔時卡住。五、孔道壓漿孔道壓漿采用真空吸漿法進(jìn)行壓漿。壓漿前，先用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，再用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道的真空度達(dá)到-0.06-0.1Mpa以上,然后在孔道另一端用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道并產(chǎn)生一定的壓力.由于孔道內(nèi)只有極少數(shù)空氣,漿體中很難形成氣泡;同時,由于孔道內(nèi)和壓漿泵之間的正負(fù)壓力差,大大提高孔道內(nèi)漿體的飽滿和密實(shí)度。壓漿是預(yù)應(yīng)力施工的一道重要工序，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，應(yīng)即時進(jìn)行壓漿工作，并保證壓漿質(zhì)量。準(zhǔn)備工作a壓漿前應(yīng)對壓力表進(jìn)行標(biāo)定。b沖洗孔道?？椎涝趬簼{前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜物，保證孔道暢通。水泥漿的拌制a根據(jù)設(shè)計要求，壓漿用水泥漿的強(qiáng)度標(biāo)號為C50，水灰比為0.28。b水泥漿的拌和水泥漿拌和時，先下水后下水泥，拌和時間不少于1min。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時間不得超過40min。壓漿a孔道壓漿順序是先下后上，將集中在一處的孔道一次壓完。b橫向束由張拉端向錨固端壓漿，縱向束由管道最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。c在壓漿過程中應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，沒有特殊原因中途不得停止，并將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣暢通。d壓漿使用的活塞式壓漿泵壓力一般為0.50.7MPa，縱向長預(yù)應(yīng)力管道的壓漿壓力可調(diào)到1MPa。e壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并且達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5MPa的壓力至少2min，然后封住注漿口。f冬季施工環(huán)境最低溫度低于+5時，應(yīng)采取保溫措施。g壓漿完成后，應(yīng)及時錨口及梁端水泥漿沖洗干凈，防止浮漿粘結(jié)，影響混凝土粘結(jié)質(zhì)量。h錨外多余的預(yù)應(yīng)力筋需割切，鋼束采用砂輪片切割，切割時采取降溫措施，以免預(yù)應(yīng)力筋和錨具過熱。預(yù)應(yīng)力束割切后的余留長度應(yīng)不小于3cm，也不得大于5cm。壓漿完成后，認(rèn)真填寫施工記錄。管道壓漿時，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥，經(jīng)檢驗確認(rèn)無誤后，方可作業(yè)。管道壓漿時，操作人員戴防護(hù)眼鏡和其他防護(hù)用品。關(guān)閉閥門時，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面，以確保安全。六、安全應(yīng)急預(yù)案1、編制目的對預(yù)應(yīng)力張拉施工可能發(fā)生的觸電、機(jī)械傷人、高空墜落等災(zāi)害提前做出安排，明確應(yīng)急職責(zé)，識別緊急需求，降低和減少對環(huán)境和員工的危害。2、組織機(jī)構(gòu)經(jīng)理部成立應(yīng)急搶險救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組長：朱純偉副組長：汪建竹孫光林成員：陳振嚴(yán)、林學(xué)忠、章以林、孫萬青葉亞芳、虞永江、曾賢忠（1）應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)發(fā)布啟動和解除重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的命令；組織、協(xié)調(diào)、指揮應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施，盡全力減少人員傷亡和財產(chǎn)損失；根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，指揮各部門有條不紊的進(jìn)行搶險救災(zāi)工作；在救災(zāi)過程中隨時掌握預(yù)案實(shí)施情況，并對預(yù)案實(shí)施過程中的出現(xiàn)的問題采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?；在?fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)為事故現(xiàn)場緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員、防火用具并提供場地，搶險救災(zāi)結(jié)束后要負(fù)責(zé)督促事故單位及時歸還或給予補(bǔ)償；事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組要及時向上級有關(guān)部門匯報。對于超出自身處理能力的事故，要及時請示。對于在應(yīng)急救援、搶險救災(zāi)工作中成績卓著的部門和個人，安全事故應(yīng)急小組應(yīng)給予其適當(dāng)?shù)谋碚煤酮剟?。對不履行救援職?zé)的，延誤隱瞞安全事故的，依照有關(guān)規(guī)定給予處罰。構(gòu)成安全事故責(zé)任罪的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。（2）應(yīng)急救援小組組長、副組長的職責(zé)協(xié)同商議救援命令，指揮各部門搶險救災(zāi)并監(jiān)督落實(shí)；通知并聯(lián)絡(luò)應(yīng)急救援小組有關(guān)成員，做好應(yīng)急準(zhǔn)備后立即投入救援；選址建立現(xiàn)場救援指揮部，綜合協(xié)調(diào)各部門救援工作；事故災(zāi)害有危及周邊單位和人員的險情時，決定是否應(yīng)采取疏散措施；現(xiàn)場檢查救援工作，提出救援方案，指揮員工開展救援工作；配合上級部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作，適時發(fā)布公告，將事故的原因、責(zé)任及處理意見公布于眾。（3）應(yīng)急救援小組成員的職責(zé)小組成員應(yīng)具備較高的安全警惕性，熟知安全規(guī)范并帶頭自覺遵守；應(yīng)急救援小組成員應(yīng)積極配合組長的工作，做好救援準(zhǔn)備措施；事故發(fā)生后，救援小組成員要立即到位，及時開展救援工作；在救援行動中聽從上級指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)行動；應(yīng)急救援小組在搶救行動中要盡心盡責(zé)，將人員傷亡和物資損失降到最低；協(xié)助組長做好事故處理工作。3、應(yīng)急響應(yīng)（1）事故報告報告原則事故發(fā)生現(xiàn)場項目部安全負(fù)責(zé)人應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在規(guī)定的時間內(nèi)上報公路水運(yùn)建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故情況。報告程序a、輕傷事故，1小時內(nèi)報縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理管理局和交通主管部門。b、未發(fā)生一般事故但經(jīng)濟(jì)損失在10萬以上的事故，應(yīng)在1小時內(nèi)向集團(tuán)公司報告。c、發(fā)生一般事故、或者直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上事故的，項目部必須立即向業(yè)主、當(dāng)?shù)卣踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理部門、工會電話報告，并填事故即時報告書在1小時內(nèi)電傳集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理部門。d、在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的項目部人員傷亡事故，也應(yīng)按以上程序上報。e、事故發(fā)生后，要立即組織人員積極搶救并保護(hù)好現(xiàn)場，防止事故擴(kuò)大，努力減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。報告內(nèi)容a、事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、工程項目名稱、事故類別、人員傷亡情況、預(yù)估的直接經(jīng)濟(jì)損失；b、事故中的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱、資質(zhì)等級情況，施工單位安全生產(chǎn)證許可證號及發(fā)證機(jī)構(gòu)，施工單位“三類人員”的姓名及崗位證書情況，監(jiān)理單位有關(guān)人員的姓名及執(zhí)業(yè)資格等情況；c、項目基本概況；d、事故的簡要經(jīng)過，緊急搶險救援情況，事故原因的初步分析；e、采取的措施及事故控制情況；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救與處理的有關(guān)事宜；f、事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間。（2）應(yīng)急處置處置原則發(fā)生事故后，以先救人后救物為基本原則，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延，在調(diào)動的同時應(yīng)特別重視其他工作范圍的安全隱患；一旦發(fā)生事故，有可能對救援工作造成影響的所有工作必須立即停止；根據(jù)實(shí)際需要調(diào)用應(yīng)用的機(jī)械、設(shè)備，人員組織自救，如自救有困難，在自救的同時尋求社會緊急救援；發(fā)生輕傷以