天津地鐵號線合同段樣本.doc

天津地鐵號線合同段樣本 天津地鐵號線合同段天津地鐵66號線工程土建施工第第313合同段投標文件第三分冊技術標招標編號:40投標人:中鐵十三局集團有限公司（蓋公章）法定代表人或被授權委托人:（簽字或蓋章）日期:xx2年33月2200日目錄 紅旗路站.錯誤!未定義書簽。 、66號線聯(lián)絡線明挖區(qū)間錯誤!未定義書簽。 、重點、難點分析.錯誤!未定義書簽。 、主要施工方案及工期計劃安排錯誤!未定義書簽。 、施工組織與部署.錯誤!未定義書簽。 盾構機的選型原則錯誤!未定義書簽。 盾構機的選型依據(jù)錯誤!未定義書簽。 區(qū)間盾構隧道線路條件錯誤!未定義書簽。 盾構機應具備的功能錯誤!未定義書簽。 選用盾構機的參數(shù)錯誤!未定義書簽。 復合式土壓平衡盾構機設計特點錯誤!未定義書簽。 刀具、刀盤整體布置型式錯誤!未定義書簽。 刀盤結構特點.錯誤!未定義書簽。 刀具的形式.錯誤!未定義書簽。 本標段刀盤上刀具的布置方案錯誤!未定義書簽。 刀盤上刀具間的互相保護錯誤!未定義書簽。 曲線段施工的適應性錯誤!未定義書簽。 敞開式（OPEN）錯誤!未定義書簽。 土壓平衡模式(EPB)錯誤!未定義書簽。 半敞開模式（SEMI-OPEN）錯誤!未定義書簽。 盾構機主要部件功能描述錯誤!未定義書簽。 盾構本體.錯誤!未定義書簽。 主驅動系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 推進系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 出碴系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 管片安裝機.錯誤!未定義書簽。 鉸接系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 聯(lián)接橋與拖車.錯誤!未定義書簽。 液壓系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 注脂系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 碴土改良系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 注漿系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 管片裝卸.錯誤!未定義書簽。 冷卻管路.錯誤!未定義書簽。 通風系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 控制系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 SLS-L SL激光導向系統(tǒng)錯誤!未定義書簽。 V PDV數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)錯誤!未定義書簽。 盾構機的關鍵參數(shù)計算錯誤!未定義書簽。 盾構機總推力計算錯誤!未定義書簽。 盾殼與土體的摩擦力錯誤!未定義書簽。 盾構機的扭矩.錯誤!未定義書簽。 刀盤驅動功率計算錯誤!未定義書簽。 盾構推進所需功率錯誤!未定義書簽。 排渣能力計算.錯誤!未定義書簽。 盾尾內徑與管片外徑間隙驗算（曲線半徑按400m）.錯誤!未定義書簽。 后續(xù)設備及運輸列車錯誤!未定義書簽。 、材料計劃、資金計劃.錯誤!未定義書簽。 三、施工方案與技術、質量措施錯誤!未定義書簽。 W SMW工法樁施工方法及技術質量措施錯誤!未定義書簽。 配合比室內實驗錯誤!未定義書簽。 場地平整與布置錯誤!未定義書簽。 工藝試成樁.錯誤!未定義書簽。 施工要點.錯誤!未定義書簽。 （M AM樁）和立柱樁施工.錯誤!未定義書簽。 （M AM樁）和立柱樁施工組織及方案錯誤!未定義書簽。 M AM工法擴底灌注樁施工錯誤!未定義書簽。 M AM工法擴底灌注樁施工工藝流程錯誤!未定義書簽。 M AM工法樁施工.錯誤!未定義書簽。 M AM樁靜載試驗及檢測要求錯誤!未定義書簽。 盾構進場計劃.錯誤!未定義書簽。 盾構組裝方案.錯誤!未定義書簽。 盾構機組裝程序錯誤!未定義書簽。 盾構機組裝順序錯誤!未定義書簽。 組裝技術及安全措施錯誤!未定義書簽。 空載調試.錯誤!未定義書簽。 負載調試.錯誤!未定義書簽。 洞門鑿除.錯誤!未定義書簽。 始發(fā)臺定位.錯誤!未定義書簽。 盾構的正常掘進.錯誤!未定義書簽。 V PDV數(shù)據(jù)采集系統(tǒng).錯誤!未定義書簽。 掘進模式選擇.錯誤!未定義書簽。 盾構掘進方向的控制與姿態(tài)調整錯誤!未定義書簽。 盾構掘進方向控制錯誤!未定義書簽。 盾構掘進姿態(tài)調整與糾偏錯誤!未定義書簽。 方向控制及糾偏注意事項錯誤!未定義書簽。 碴土改良.錯誤!未定義書簽。 出碴量的控制.錯誤!未定義書簽。 碴土性狀鑒別與碴溫的控制錯誤!未定義書簽。 管片安裝方法.錯誤!未定義書簽。 管片安裝質量保證措施錯誤!未定義書簽。 同步注漿及二次注漿錯誤!未定義書簽。 注漿材料及配比設計錯誤!未定義書簽。 同步注漿方法、工藝與設備錯誤!未定義書簽。 區(qū)間盾構施工管片防水錯誤!未定義書簽。 盾構拆卸及吊出.錯誤!未定義書簽。 拆卸和起吊設備錯誤!未定義書簽。 拆卸順序.錯誤!未定義書簽。 洞內水平運輸.錯誤!未定義書簽。 垂直運輸.錯誤!未定義書簽。 碴土外運.錯誤!未定義書簽。 施工通風及洞內管線布置錯誤!未定義書簽。 施工通風.錯誤!未定義書簽。 管線布置.錯誤!未定義書簽。 盾構掘進的特殊技術措施錯誤!未定義書簽。 ，保證路面和建筑物的安全錯誤!未定義書簽。 管片生產與供應.錯誤!未定義書簽。 管片供應商的接口協(xié)調錯誤!未定義書簽。 管片生產供應計劃錯誤!未定義書簽。 管片檢驗與試驗錯誤!未定義書簽。 成品修補.錯誤!未定義書簽。 管片運輸.錯誤!未定義書簽。 盾構隧道防水施工.錯誤!未定義書簽。 防水原則和防水等級標準錯誤!未定義書簽。 防水施工方案.錯誤!未定義書簽。 盾構隧道施工防水、防腐施工錯誤!未定義書簽。 盾構隧道洞門施工.錯誤!未定義書簽。 洞門預埋環(huán)的制作與安裝錯誤!未定義書簽。 洞門結構施工.錯誤!未定義書簽。 聯(lián)絡通道施工.錯誤!未定義書簽。 施工方案.錯誤!未定義書簽。 區(qū)間隧道凍結法加固措施錯誤!未定義書簽。 開挖及支護施工錯誤!未定義書簽。 聯(lián)絡通道防水錯誤!未定義書簽。 二次襯砌.錯誤!未定義書簽。 、監(jiān)測方法及測點布置錯誤!未定義書簽。 、腳手架應急預案錯誤!未定義書簽。 五、項目管理及其它技術措施.錯誤!未定義書簽。 （構）筑物保護措施.錯誤!未定義書簽。 砼質量保證措施.錯誤!未定義書簽。 防滲漏質量保證措施錯誤!未定義書簽。 、施工管理保證.錯誤!未定義書簽。 、施工工藝保證措施錯誤!未定義書簽。 ，責任到人.錯誤!未定義書簽。 、預留孔洞的質量保證措施錯誤!未定義書簽。 冬季施工措施.錯誤!未定義書簽。 混凝土冬季施工錯誤!未定義書簽。 鋼筋工程冬季施工錯誤!未定義書簽。 冬季施工測溫.錯誤!未定義書簽。 冬季施工保證措施錯誤!未定義書簽。 冬施質量控制的主要環(huán)節(jié)錯誤!未定義書簽。 冬季施工安全要求錯誤!未定義書簽。 冬期施工防火要求錯誤!未定義書簽。 雨季施工措施.錯誤!未定義書簽。 雨季施工保證措施錯誤!未定義書簽。 與業(yè)主的協(xié)調、配合措施錯誤!未定義書簽。 一、施工總體部署自自91999年以來，我集團公司已在地鐵專業(yè)領域奮戰(zhàn)1122年。 我集團公司先后在深圳、廣州、南京、北京、上海、成都、沈陽、蘇州、杭州、寧波、無錫、武漢、西安、長沙、昆明、長春等城市承攬多項地鐵施工項目。 我集團公司積累了豐富的地鐵車站蓋挖、明挖法、高架區(qū)間、盾構及礦山法施工經驗，聚集了一大批地鐵專業(yè)施工人才，并長期與高等院校同濟大學、西南通大學、中南大學、北京工業(yè)大學等結合進行大量的地鐵施工研究工作。 公司積累大量的地鐵施工設備，培養(yǎng)了20000多地鐵施工專業(yè)技術及管理人才，鍛煉出030余支地鐵專業(yè)化施工隊伍。 特別我集團公司在上海、南京、杭州、武漢、廣州、深圳等地鐵的施工經驗積累使我集團公司在天津地鐵66號線土建施工帶來了無比優(yōu)厚的條件。 我集團公司以“至精、至誠，更優(yōu)、更新”為宗旨，按照“技術領先、設計優(yōu)化、施工科學、組織合理、措施得力”的指導思想，進行本項目施工。 （11）天津地鐵66號線土建施工第第313合同段招標文件。 （22）天津地鐵66號線土建施工第第313合同段招標圖紙。 （33）天津地鐵66號線土建施工第第313合同段招標補遺文件及輔助材料。 （44）原有地面建筑物的基礎結構資料和施工記錄及現(xiàn)場踏勘所取得的數(shù)據(jù)資料。 （55）招標文件明示的規(guī)范、標準及其它有關規(guī)范、標準；國標GB/T19000族標準。 （66）結合我集團公司的實際施工能力、城市地鐵工程的施工經驗以及天津市關于市政工程施工的有關規(guī)定。 （77）國家、天津市有關部門在施工安全、工地治安、人民健康、環(huán)境保護及土地租用方面的具體規(guī)定。 我集團公司在深刻理解天津地鐵66號線土建施工第第313合同段的特點、難點的基礎上，按照“技術領先、設計優(yōu)化、施工科學、組織合理、措施得力”的指導思想，在施工場地的布置、施工機械的配備、施工方案的選擇方面與環(huán)保要求相結合，確保施工過程不對自然和人文環(huán)境產生破壞并遵循下列原則編制本標書。 根據(jù)業(yè)主對本標段工程工期要求，科學組織施工，合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，使本項目的資源利用充分，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，從而確?？偣て凇?確保設計方案安全可靠；技術方案針對性強、操作性強；施工方案經濟、合理。 根據(jù)工程地質、水文地質、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設備。 以確保工期并適當提前為原則，安排施工進度計劃。 堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。 根據(jù)本標段工程特點，吸收國內外地鐵車站工程設計、施工和管理的成熟技術，結合我集團公司地鐵基坑施工的成功經驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工，確保工程安全、優(yōu)質、快速建成。 確保質量目標，安排專業(yè)化施工隊伍，配備配套的機械設備，采用先進的施工方法。 針對工程的實際情況，本著可靠、經濟、合理的原則比選施工方案，并配備相應資源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達到既經濟又優(yōu)質的目標。 按照ISO9001質量管理體系的標準，控制施工的全過程。 采用先進的量測儀器和軟件進行信息化施工和管理；以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施工成本。 以確保安全生產、文明施工為原則制訂各項措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 使施工現(xiàn)場全過程處于嚴密監(jiān)控狀態(tài)。 施工場地的布置、施工機械的配備、施工方案的選擇方面必須與環(huán)保要求相結合，確保施工過程不對自然環(huán)境和人文環(huán)境產生破壞，實施文明施工。 認真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求。 標書中的承諾是本投標人的行動準則。 天津地鐵66號線工程東起自大畢莊，南至南運河站，全線共設525座車站，設車輛段一座。 天津地鐵66號線土建施工第第313合同段:南運河站（不含）紅旗路站（不含）和紅旗路站站 22、66號線聯(lián)絡線明挖區(qū)間，共22區(qū)間，其中盾構法施工區(qū)間隧道長度約4734米，明挖法施工聯(lián)絡線長度約7337，米，。 紅旗路站南運河站（不含）紅旗路站（不含）區(qū)間起點位于芥園道和紅旗路交叉口的南運河，沿紅旗路南行，穿越芥園橋下方，最終到達紅旗路與長江道交叉口的紅旗路站，起點里程為:DK10，終點里程為:DK19，區(qū)間單洞總長:。 區(qū)間平面布置:區(qū)間左、右線均設有半徑22m000m的平曲線，區(qū)間間距在一個曲線段由由m11m過渡到15m。 區(qū)間縱斷面設計:區(qū)間左右線縱斷面均呈一字型下坡，右線坡度分別為為22、22，左線坡度分別為為22、22，。 區(qū)間長4734米，大于0600米且小于01200米，在在DK180760處設置聯(lián)絡通道，因其坡度為一字坡，利于排水，無需設泵站。 、66號線聯(lián)絡線明挖區(qū)間站紅旗路站 22、66站號線聯(lián)絡線明挖區(qū)間包括地鐵紅旗路站 22、66號線聯(lián)絡線LDK0+LDK0+、66號線紅旗路站C C號出入口及66號線紅旗路站22號風亭出地面部分。 本工程位于紅旗路與黃河道交叉口的東南象限，西北側有黃河道影劇院，東北側為南開區(qū)人民政府，西南側為華美里住宅，東南側為長虹公園星光廣場。 工程場地范圍位于道路交叉口東南側的星光廣場內。 本工程主要結構采用地下二層箱型框架結構型式，所含聯(lián)絡通道為地下二層至地下三層漸深的單槽式結構，。 本標段區(qū)間所處地段屬沖積平原，地形平坦，。 本區(qū)地層為第四系全新統(tǒng)人工填積土層（人工堆積QmL）、第陸相層（第四系全新統(tǒng)上組河床河積漫灘相沉積Q433al）、第海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q422m m）、第陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積層Q411h h、河床河漫灘相沉積Q411aL）、第陸相層（第四系上更新統(tǒng)五組河床河漫灘相沉積Q3e eal）、第海相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱海潮汐帶相沉積Q3d dmc）、第陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床河漫灘相沉積Q3c cal）。 本場地內表層地下水類型為第四系孔隙水，賦存于第陸相層中及其以下粉砂及粉土層中的地下水具有承壓性，為微承壓水。 參考地區(qū)經驗及取樣分析，潛水對混凝土結構不具腐蝕，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具弱腐蝕，對鋼結構具中等腐蝕；微承壓水對混凝土結構具有硫酸鹽中等腐蝕，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有弱腐蝕，對鋼結構具有中等腐蝕。 擬建場地處于抗震設防烈度77度區(qū)內，場地無地震可液化層。 、重點、難點分析工程的重難點是施工中安全、質量控制的關鍵點，把握工程的特點，準確的理解工程的重難點并相應制定可靠的重難點施工方案是確保項目施工安全的關鍵。 經過認真分析設計圖紙，以及深入踏勘現(xiàn)場，結合招標人的要求，以及我集團公司多年地鐵車站施工經驗，本標段有以下幾個特點。 （11）標準“高”、管理“嚴”地鐵工程項目為政府的形象工程，工程管理安全、文明施工要求高，工程質量管理要求嚴；與之相應的項目管理要求高，現(xiàn)代化的管理模式已經在地鐵工程應用，施工場區(qū)的管理要求嚴格。 “高標準、嚴管理”的要求，給施工單位帶來更好的鍛煉，我集團公司多年的城市地鐵施工經驗，并形成一套專門的管理體系，這對我集團公司承攬本項目帶來了優(yōu)勢。 （22）周邊環(huán)境“復雜”，施工干擾“大”本標段地處鬧市區(qū)，交通擁擠、場地狹窄、周邊建筑物多，需改遷和保護的管線多，施工時需探明管線位置，并配合管線遷改施工、做好管線保護。 在施工中既要保證基坑結構安全、又要保證周邊建筑物安全，施工干擾比較大。 （33）接口“多”、協(xié)調“難”我國城市地鐵工程的起步相對較晚，城市規(guī)劃已基本形成，這使得地鐵工程與周邊環(huán)境的矛盾不可避免的產生；施工過程中，要與相關建構筑物、管線所屬單位協(xié)調。 周邊工程建設的相互存在影響、干擾。 （44）車站基坑地層“差”，開挖難度“大”車站不良地質主要為填土、軟土地層，地下水位較高，基坑開挖時容易產生涌水、流砂，基坑較深、基坑開挖難度大。 、難點分析、難點 （11）進度控制重點本標段聯(lián)絡線明挖區(qū)間為深大基坑，加之地下水豐富、地質條件較差，基坑開挖難度大，周邊環(huán)境施工干擾比較大，確保施工工期是本工程的重點。 盾構區(qū)間施工的重點及難點集中體現(xiàn)在盾構機進出洞的地層加固以及聯(lián)絡通道的施工。 （22）安全控制重點深大基坑開挖和施工降水，一直以來都是地鐵施工的安全控制重要環(huán)節(jié)，基坑的安全直接影響到工程的進度，以及工程周邊的環(huán)境安全。 盾構區(qū)間下穿河流，上方管線眾多，存在一定的隱患。 （33）文明施工及環(huán)保是重點聯(lián)絡線明挖區(qū)間施工期間如何保證周邊建筑物、管線的安全是控制的絕對重點，直接影響到周邊居民的利益。 施工期間產生的廢水需沉淀凈化后排入市政污水管道，合理安排施工時間，盡量避開居民休息時間進行強噪聲操作，施工圍擋美觀大方，做到對周邊環(huán)境影響降到最低，因此施工環(huán)保，保證文明施工也是本工程的重點。 （44）軟土層施工是難點聯(lián)絡線明挖區(qū)間基坑不良地質主要為填土、軟土地層，基坑開挖時容易產生涌水、流砂等現(xiàn)象，導致基坑失穩(wěn)，因此，車站大面積軟土地層施工是本工程施工的難點。 （55）結構防水及大體積砼施工質量，永遠是地鐵工程的重點、難點聯(lián)絡線明挖區(qū)間本身結構砼較厚，接口面較多，大體積砼的施工和眾多的結構連接口給防水工程質量帶來一定的難度。 （66）深地連墻施工是本工程難點，地下連續(xù)墻的成槽及鋼筋籠的吊裝施工難度大，給施工安全質量控制帶來一定程度的困難。 （77）臨近構建筑物施工是本工程的難點本標段聯(lián)絡線明挖區(qū)間地處鬧市區(qū)，基坑施工臨近建筑物較多，如何確保其安全，是本工程的難點之一。 （88）施工場地緊張，臨時設施布置也是本工程的難點本標段地處鬧市區(qū)，施工場地緊張，有效合理的臨時設施布置是本工程的難點。 本投標文件在編制時已充分考慮到上述工程特點和重難點，對本工程的重難點施工方案及采取的措施已有詳細介紹，其摘要(對策)見下表。 工程重難點對策一覽表重難點相應對策項目施工組織，確保工期11）選派地鐵施工經驗豐富的優(yōu)秀管理人員進行管理；22）按照項目法進行項目管理，并實行獎罰制度；33）成立專家小組對工程風險、可預見性事故進行預測并制定預防方案；44）采用Project、3P3等計劃軟件對項目實施進行過程控制，確保各分項工程施工計劃，達到以部分保整體的目的，確保工期。 55）對各分項施工時間、施工順序進行詳細分析，確保達到最佳；66。 ）選擇有地鐵施工經驗、成熟的施工隊。 重難點相應對策安全文明施工和環(huán)境保護11）完善環(huán)境保護、安全生產和職業(yè)健康管理體系。 22）響應業(yè)主及天津市的要求，制定明確的文明施工目標。 33）采用全程、定時、不定時等多種形式，對工程進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 44）合理安排施工時間，采用低噪音的“環(huán)保型”施工機械和設備。 構建筑物及地下管線的保護11）施工前沿線對建構(筑)物基礎、地下管線情況，包括管線口徑、埋深、走向等，進行詳細調查；22）制定合理、可行的周邊建構筑物保護方案，并經專家小組審核；33）加大監(jiān)測力度,采取信息化施工手段，對周邊建（構）筑物進行嚴密的監(jiān)測，及時取得周邊建構筑物的沉降、裂縫等重難點相應對策信息，及時采取保護措施；44）施工之前確定警戒值，如因施工原因致使鄰近建（構）筑物的位移和沉降量超過規(guī)定的報警值時，應立即采取有效的加固措施；55）必要時采取強注漿進行土體加固；66）施工影響范圍內的管線采取改遷、注漿加固及懸吊保護措施。 基坑軟土層開挖11）設置坑外水位監(jiān)測孔，當坑內降水發(fā)現(xiàn)坑外水位變化異常時，提前采取加固措施；22）嚴格觀察滲漏點，一旦出現(xiàn)較大滲水量，立即停止開挖，采取高壓旋噴及注漿的方法，對圍護結構滲漏點外側進行加固；33）開挖過程中，安排技術人員、安全員重難點相應對策專人值班。 深地連墻施工11）對地連墻槽壁采用水泥土攪拌樁進；行加固，以避免引起地連墻成槽塌孔；22）地連墻幅段間采用十字鋼板止水接頭，并設置注漿堵漏措施及旋噴止水措施，確保連接強度和止水效果。 33）墻趾注漿加固，鋼筋籠考慮采用大噸位履帶吊整體一次吊裝。 結構防水11）我集團公司抽調公司地鐵專業(yè)防水作業(yè)經驗豐富的人員，成立專門的防水施工作業(yè)班組。 22）對所有防水作業(yè)嚴格按設計施工，施工中進行過程管理、在施工中檢查施工質量，步步設查，步步查，達到確保質量的目的。 33）做好防水層、防水涂料的搭接和兩者重難點相應對策的過渡施工以及成品保護。 大體積混凝土質量施工11）做好原材料的選配工作，原材料要干凈、級配良好，并在開工前做好原材料；的試驗檢測工作，不合格的，嚴禁使用；22）混凝土嚴格按照設計配合比進行拌制，正式澆筑前一個月要進行試驗試拌制，進行77天、414天和828天抗壓抗?jié)B強度試驗，并形成報告；33）模板加工強度和精度要高，表面平整，安裝固定牢固；44）保溫所需的塑料薄膜、草席等提前準備到位，澆筑時預埋測溫管；55）采用“分區(qū)定點，一個坡度，循序推進，一次到頂”的澆筑工藝；66）砼澆筑過程中要振搗密實，嚴禁不振、漏振或過振；重難點相應對策77）混凝土初凝后及時進行灑水養(yǎng)生，結構混凝土保濕養(yǎng)生期不少于414天。 施工場地緊張，臨時設施布置11）上場后根據(jù)業(yè)主指定的場地，根據(jù)集約、高效、實用的原則合理布置。 22）合理布置現(xiàn)場的生產、生活要素，布置緊湊、少占場地，在有利于施工生產生活的前提下達到安全、消防、環(huán)保、衛(wèi)生和勞動保護的要求。 33）合理的布置施工機具，緊湊高效的安排施工場地。 44）同時也可考慮采取租住附近民房的方式減少現(xiàn)場臨建場地不足的限制。 、主要施工方案及工期計劃安排、施工組織與部署根據(jù)業(yè)主要求、天津市地鐵建設的文件、天津市政工程施工管理要求，我們對工程質量、工期、安全生產、文明施工及環(huán)保等各項管理目標承諾如下表。 項目管理目標表項目目標措施執(zhí)行工程質量國家質量驗收規(guī)范合格標準。 按照國家、部門及天津市相關標準執(zhí)行，以及1ISO9001質量體系文件及質量手冊執(zhí)行。 全員全過程計劃工期本工程計劃開工日期xx22年55月11日，期計劃竣工日期xx55年年212月月131日，計01340日歷天。 按照投標承諾執(zhí)行。 安全生產實現(xiàn)“三無、二控、三消滅”，爭創(chuàng)天津市安全施工樣板工地。 11按照GB/T28001-xx標準執(zhí)行，22國家及天津市相關規(guī)定。 文明施工爭創(chuàng)天津市文明施工樣板工地。 按照天津市相關規(guī)定執(zhí)行。 環(huán)境保護控制環(huán)境污染，符合國家環(huán)保要求，美化城市環(huán)境，建綠色工程。 按照國家及天津市相關規(guī)定執(zhí)行。 根據(jù)本項目土建工程的特點，結合我集團公司多年在地鐵施工方面積累的豐富經驗，采用項目法對本工程實施全過程管理，管理過程中嚴格執(zhí)行國家、及當?shù)氐南嚓P文件和本單位質量體系文件。 （11）技術管理建立健全各項技術管理細則，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，對地下連續(xù)墻、鉆孔樁、基坑開挖、主體結構施工、結構防水等關鍵施工工序成立相應的技術攻關小組，研究解決施工中遇到的疑難問題。 開工前，編制實施性施工組織設計，制定切實可行的質量、安全措施，對施工圖、技術資料認真復核，對操作人員進行技術培訓和安全、質量教育。 施工中做好試驗檢驗、工程測量及監(jiān)控量測工作，施工作業(yè)工班之間實行“六檢”制度，使每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，確保工程質量。 （22）計劃管理一旦我集團公司中標，我們將立即組織合理的編制工程施工的實施性施工組織方案及網絡計劃，并報批實施。 明確業(yè)主的“關鍵工期”，將工程任務分解到月、周、日、時。 將實際完成情況與網絡計劃的分階段目標進行對比，及時找差距，查原因，制定相應對策，以分段工期和關鍵工期的控制來確保總工期的完成。 施工時，業(yè)主根據(jù)工程的總體安排要求，需要調整施工組織安排的，服從業(yè)主的調整和業(yè)主確定的關鍵工期，并及時調整工程的網絡施工計劃和施工組織設計。 （33）成本管理貫徹實施階段施工合同成本控制，即:投標報價成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。 施工過程中，通過加強物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置勞動力，努力提高機械利用率，層層實行責任成本核算等，以達到控制成本的目的。 （44）安全管理嚴格遵守國家、部、天津市頒布的有關安全生產的規(guī)定。 建立健全安全保證體系，完善各工種操作實施細則，經常開展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全。 標準工地，通過經常性安全檢查和整改達到安全管理的目的，實現(xiàn)安全生產的總目標。 （55）質量管理本工程施工中進行全面質量管理（TQC以），以GB/T19000質量管理與質量保證為標準，建立健全工程質量體系，明確質量管理目標，完善質量管理制度，嚴格運行質量控制流程，并實行質量終身負責制，落實到人