模塊二-汽車維修技工職業(yè)認(rèn)知 PPT課件

模塊二汽車維修技工職業(yè)認(rèn)知 汽車維修接待實(shí)務(wù)主講人 趙晨 1 溫故而知新 汽車售后服務(wù)6s管理 2 汽車維修技工職業(yè)認(rèn)知 課題一汽車維護(hù)制度認(rèn)知 課題二汽車維修工種認(rèn)知 3 學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解汽車維修制度的原則和分類 掌握汽車維護(hù)的具體內(nèi)容 了解汽車維修制度的分類及內(nèi)容范圍 了解汽車維修工的工種和崗位職責(zé) 4 一 汽車維護(hù)的作業(yè)范圍 1 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度的原則 世界原則 預(yù)防為主 過去原則 定期維護(hù) 現(xiàn)在原則 預(yù)防為主 強(qiáng)制維護(hù) 5 一 汽車維護(hù)的作業(yè)范圍 一 汽車維護(hù)的作業(yè)范圍 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度 1 日常維護(hù) 日常維護(hù)是日常性作業(yè) 主要由駕駛員負(fù)責(zé)完成主要內(nèi)容 清潔 補(bǔ)給 安全檢視等安排時(shí)間 出車前 行車中 收車后 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度 2 一級維護(hù) 一級維護(hù) 由專業(yè)維修廠負(fù)責(zé)執(zhí)行主要內(nèi)容 堅(jiān)持 三檢 保持 四清 防止 四漏 維護(hù)周期 車輛每行駛2000 3000Km 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度 3 二級維護(hù) 二級維護(hù) 由專業(yè)維修廠負(fù)責(zé)執(zhí)行主要內(nèi)容 一級維護(hù)檢查轉(zhuǎn)向節(jié) 轉(zhuǎn)向搖臂 制動(dòng)蹄片 懸架等 維護(hù)周期 車輛每行駛10000 15000Km 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度 4 季節(jié)性維護(hù) 季節(jié)性維護(hù) 由專業(yè)維修廠負(fù)責(zé)執(zhí)行主要內(nèi)容 入夏季維護(hù) 油箱蓋 潤滑油 防凍液等入冬季維護(hù) 輪胎 車身 底盤等維護(hù)周期 根據(jù)季節(jié)變化 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度 5 走合維護(hù) 走和維護(hù) 日常注意和專業(yè)維修廠負(fù)責(zé)執(zhí)行主要內(nèi)容 加強(qiáng)強(qiáng)制性的日常維護(hù)增加檢測性定期維護(hù)維護(hù)周期 根據(jù)走合程度 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度 二 維護(hù)作業(yè)規(guī)范 維護(hù)作業(yè)內(nèi)容 清洗 檢查 補(bǔ)給 潤滑 緊固 調(diào)整等特點(diǎn) 沒有維護(hù)周期 但具有一定的維護(hù)技術(shù)規(guī)范 季節(jié)性維護(hù)具有一定的規(guī)范要求 取消了整車解體的三級維護(hù) 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度 課后作業(yè) 預(yù)許下節(jié)課內(nèi)容 我國現(xiàn)行的汽車修理制度 2 我國現(xiàn)行的汽車修理制度的原則 過去原則 視情修理 現(xiàn)在原則 計(jì)劃修理 14 我國現(xiàn)行的汽車修理制度 現(xiàn)行汽車修理制度特點(diǎn) 由原來的行駛里程為基礎(chǔ)確認(rèn)車輛修理方式改為以車輛的實(shí)際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)的修理方式 車輛修理的作業(yè)范圍是通過檢測診斷后確認(rèn)的 視情修理體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則 汽車修理分類 車輛送修標(biāo)志 1 車輛大修送修標(biāo)志 客車 車廂結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件貨車 發(fā)動(dòng)機(jī)和車架總成符合大修條件 車輛送修標(biāo)志 2 掛車大修送修標(biāo)志 掛車車架和貨箱符合大修標(biāo)志牽引的半掛車和鉸接式客車 按照汽車大修的標(biāo)志與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修 車輛送修標(biāo)志 3 總成大修送修標(biāo)志 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總成 氣缸磨損 圓柱度誤差達(dá)0 17 0 25mm或圓柱度達(dá)0 05mm 最大功率或氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)降低25 以上 2 車架總成 車架斷裂 銹蝕 彎曲 扭曲變形逾限 大部分釘松動(dòng)或釘孔磨損 車輛送修標(biāo)志 3 總成大修送修標(biāo)志 3 變速器總成 體變形 破裂 軸承承孔磨損逾限 變速齒輪及軸惡性磨損 損壞 4 后橋 驅(qū)動(dòng)橋 中橋 總成 橋殼破裂 變形 半軸套管承孔磨損逾限 減速器齒輪惡性磨損車架總成 車架斷裂 銹蝕 彎曲 扭曲變形逾限 大部分釘松動(dòng)或釘孔磨損 車輛送修標(biāo)志 3 總成大修送修標(biāo)志 5 前橋總成 前軸裂紋 變形 主銷承孔磨損逾限 6 客車車身總成 車廂骨架斷裂 銹蝕 變形嚴(yán)重 蒙皮破損面積較大 7 貨車車身總成 駕駛室銹蝕 變形嚴(yán)重 破裂或貨廂縱橫梁腐朽 底板 欄板破損面積較大 車輛送修標(biāo)志 裝備條件 1 除肇事或長期停駛等特殊情況外 送修汽車必須保持行駛狀態(tài) 送修總成應(yīng)在裝合狀態(tài) 2 送修車輛或總成的有關(guān)技術(shù)資料應(yīng)隨同車輛或總成進(jìn)廠 3 除少數(shù)通用件外 送修車輛或總成應(yīng)裝備齊全 零件 總成不得缺少或拆換 4 送修車輛必須配齊輪胎 并允足氣壓 5 隨車工具及備用品 不屬于汽車附件者由送修者自行保管 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度 課后作業(yè) 車輛總成大修送修標(biāo)志都有哪些 溫故而知新 汽車修理的分類 24 汽車維護(hù)制度認(rèn)知 課題一汽車維護(hù)制度認(rèn)知 三 汽車維修的工藝組織 工藝 是指勞動(dòng)者利用各類生產(chǎn)工具對各種原材料 半成品進(jìn)行加工或處理 最終使之成為成品的方法與過程 25 汽車技術(shù)維護(hù)的工藝組織 1 清潔養(yǎng)護(hù)作業(yè) 2 檢查與緊固作業(yè) 3 檢查與調(diào)整作業(yè) 4 電氣作業(yè) 1 汽車技術(shù)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容 26 汽車技術(shù)維護(hù)的工藝組織 5 潤滑作業(yè) 6 輪胎作業(yè) 7 補(bǔ)給添加作業(yè) 1 汽車技術(shù)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容 目的 有利于工人迅速掌握技術(shù) 有利于設(shè)備 工具的使用 有利于提高工作效率 27 汽車技術(shù)維護(hù)的工藝組織 2 汽車技術(shù)維護(hù)工藝 定義 汽車維護(hù)的各種作業(yè)按一定方式組合 協(xié)調(diào) 有序地進(jìn)行的過程 工藝順序 外表清潔 檢查緊固 潤滑和外表整修 汽車技術(shù)維護(hù)的工藝組織 3 汽車技術(shù)維護(hù)工藝的組織 定義 在車間 工段或工位上的工藝組織 分類 1 綜合作業(yè)法 適用于 定位作業(yè)法 缺點(diǎn) 維護(hù)工人少 速度慢 工作效率低 適用企業(yè) 車輛少 車型復(fù)雜 維修設(shè)備簡單 汽車技術(shù)維護(hù)的工藝組織 2 專業(yè)分工法 適用于 流水作業(yè)法 缺點(diǎn) 不適用于車型復(fù)雜的企業(yè) 適用企業(yè) 同類型的汽車數(shù)量較多 維護(hù)工作有經(jīng)常固定的內(nèi)容和固定的勞動(dòng)量 優(yōu)點(diǎn) 維護(hù)時(shí)間短 汽車技術(shù)維護(hù)的工藝組織 4 汽車技術(shù)維護(hù)檢測診斷與維護(hù)作業(yè)的組織 1 對已列入進(jìn)行一級維護(hù)的車輛 先進(jìn)行安全檢測 2 對需要進(jìn)行二級維護(hù)的車輛 先進(jìn)行安全檢測 4 運(yùn)行返廠后不需要進(jìn)行任何作業(yè)的車輛 在做過日常維護(hù)后可直接停車場 等候待用 3 對運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)故障 需小修的車輛因修理任務(wù)明確 可直接進(jìn)小修車間 二 汽車修理的工藝組織 汽車修理的工藝組織 1 基本修理方法 1 就車修理法 2 總成互換修理法 修理過程中 從原車輛上拆下零件 組合件 總成件 除報(bào)廢更換外 凡可修復(fù)的 經(jīng)修理任裝回原車 除車架和車身 其他零件 組合件及總成整體換裝已修好的儲備件 33 汽車修理的工藝組織 2 汽車修理的作業(yè)方式 1 定位作業(yè) 汽車的拆裝作業(yè)固定在一定的工作位置上進(jìn)行 2 流水作業(yè) 各專業(yè)工組在流水線相應(yīng)的工位上順序完成汽車拆裝及修理作業(yè) 34 汽車修理的工藝組織 3 汽車修理的勞動(dòng)組織形式 1 綜合作業(yè)法 除車身