級配碎石指南

xx高速公路級配碎石基層施工指南（試行）1 一般規(guī)定1.1 級配碎石基層施工的日最低氣溫應(yīng)在5C以上，嚴禁雨天施工。1.2 應(yīng)采用專用的拌和機集中廠拌生產(chǎn)。各種規(guī)格的集料應(yīng)分別堆放，不得混雜，堆放集料的場地應(yīng)進行硬化。1.3 級配碎石基層采用中心站集中拌和。攤鋪時，應(yīng)該采取兩臺攤鋪機同步向前攤鋪混合料，并一起碾壓以避免縱向接縫。在最佳含水量下進行碾壓，指導(dǎo)達到按照重型壓實試驗法確定的壓實度要求，級配碎石基層的壓實度要求為98。 1.4 設(shè)計厚度不超過20cm的級配碎石進行一層攤鋪，應(yīng)采取各種措施防止級配碎石在施工中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。1.5 級配碎石碾壓完畢后，必須立即封閉交通，以避免表層在車輛輪胎作用下出現(xiàn)松散與車轍。1.6 級配碎石施工后不宜立即灑布透層，應(yīng)在表面水分蒸發(fā)后略顯潮濕的狀態(tài)下灑布。應(yīng)及時灑布粘層，在灑布透層油和粘層及石屑后，應(yīng)封閉交通，避免表層在車輛的行駛作用下松散。1.7 級配碎石透層油應(yīng)嚴格控制瀝青含量，含量過高表層易起皮；含量太低，粘結(jié)不牢。1.8 應(yīng)嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。2 材料要求2.1 原材料要求原材料應(yīng)用預(yù)先篩分的19mm31.5mm、9.5mm19mm、4.75mm9.5mm及0mm4.75mm四檔進行備料。集料必須清潔，不含有機物、塊狀或團狀的土塊、雜物及其他有害物質(zhì)。粗集料：應(yīng)采用耐久、堅硬的巖石軋制而成，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm，粗集料質(zhì)量技術(shù)要求見表1。細集料：即4.75mm以下集料，采用石屑或天然砂，細集料必須潔凈，干燥，其質(zhì)量技術(shù)要求見表1。水：應(yīng)潔凈，不能含有有害物質(zhì)，來自可疑水源的水應(yīng)該按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程要求進行試驗，一般可以采用飲用水。級配碎石材料技術(shù)要求 表1試驗項目粗集料技術(shù)指標細集料技術(shù)指標液限，不大于25塑性指數(shù)，不大于6砂當(dāng)量，不小于45壓碎值，不大于26洛杉磯磨耗值，不大于35針片狀含量，不大于20%水洗法0.075mm顆粒含量，不大于113軟石含量，不大于53 混合料組成設(shè)計3.1 級配范圍級配碎石的強度主要來源于集料的嵌擠，因而應(yīng)選用碎石強度高、水穩(wěn)性好、不含細粒土、符合級配要求的密實型結(jié)構(gòu)。級配碎石基層的級配采用GRH-25，其級配范圍見表2。級配碎石GRH-25級配范圍 表2級配類型通過下列篩孔(方孔篩,mm)的質(zhì)量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075GRH-2510090100789265865780457030552043133292461831207注：集料的篩分按照公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42-2005)的規(guī)定采用水洗法進行。 福建處于多雨潮濕地區(qū)，集料混合料中0.5mm以下細粒土有塑性指數(shù)時,小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%。3.2 混合料技術(shù)要求級配碎石混合料采用重型擊實方法進行設(shè)計，確定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技術(shù)要求見表3。級配碎石混合料重型擊實技術(shù)要求 表3試驗項目技術(shù)要求CBR，%，不小于100固體體積率，%，不小于85注： CBR為最佳含水量下三層擊實98次、4天飽水的CBR。計算體積指標時采用集料的毛體積密度，固體體積率為最大干密度除以混合料合成毛體積密度。3.3 級配碎石組成設(shè)計步驟(1)按實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，在表2規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)配曲線，福建地區(qū)應(yīng)采用嵌擠型的粗級配。(2)對每種級配選取5個含水量進行重型擊實試驗，確定級配碎石的最佳含水量及最大干密度。(3)在最佳含水量下成型試件，進行級配碎石4天飽水的CBR試驗。(4)選取CBR值大的，而且固體體積率在8590的為設(shè)計級配。4 鋪筑試驗路段4.1 級配碎石基層在正式開工之前，承包人應(yīng)進行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗收合格的水穩(wěn)底基層上進行，長度為100200m。4.2 承包人應(yīng)該至少在試驗段開始前14天提出試鋪方案，并且報送監(jiān)理工程師審批。施工方案包括試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細說明。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0342000）進行。4.3 在鋪筑試驗路段過程中，應(yīng)做好觀察和記錄，研究解決發(fā)現(xiàn)的各種問題。4.4 通過試鋪段主要決定如下內(nèi)容：(1)用于施工的集料配合比例。調(diào)試拌和機，測量其計量的準確性。調(diào)整拌和方法、拌和時間，保證混合料均勻性。 檢查混合料含水量、集料級配、4天飽水CBR值。(2) 確定一次鋪筑合適的松鋪厚度和松鋪系數(shù)(攤鋪機行走速度、振幅、頻率)。(3) 確定標準施工方法：混合料配比的控制；拌和機械、拌和方法和拌和時間混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離，一般58m）；含水量的調(diào)整和控制方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。(4)確定每一作業(yè)段的合適長度（一般50m80m）。(5)試鋪段的檢驗方法、頻率和標準見表5。4.5試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行,如果試驗路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準驗收,可作為永久工程的一部分,并按合同規(guī)定進行計量支付。否則,應(yīng)移出重做試驗路段,費用由承包人自負。4.6 承包人應(yīng)根據(jù)試驗路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫試驗總結(jié)報告監(jiān)理工程師審查批準，并作為正式開工的依據(jù)。試驗路段確定的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 5 施工工藝5.1一般要求(1)對級配碎石采用振動壓路機和膠輪壓路機聯(lián)合交叉碾壓的方式可以達到較好的碾壓效果，采用膠輪壓路機搓揉后表面效果較好，可以獲得較密實、嵌擠的表面效果。振動碾壓次數(shù)應(yīng)該根據(jù)攤鋪厚度、級配碎石壓實性能以及施工單位壓路機具的壓實特性通過試碾壓確定，以保證達到最佳壓實效果，同時避免產(chǎn)生過壓。(2)級配碎石的生產(chǎn)采用中心拌和站廠拌法拌和，攤鋪機攤鋪，振動壓路機與膠輪壓路機共同碾壓的施工方法。(3)壓路機應(yīng)配備不少于3臺的18t以上光輪和振動壓路機，不少于1臺25t以上膠輪壓路機，不少于1臺小型鋼輪壓路機。碾壓后的混合料必須達到規(guī)定的壓實度要求，同時坡度、高程及橫斷面必須達到設(shè)計要求。(4)除了達到本要求外，還應(yīng)該滿足公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)的一般技術(shù)要求。5.2 拌和嚴格控制拌和樓混合料的生產(chǎn)，保證生產(chǎn)出穩(wěn)定、符合要求的混合料。將19mm31.5mm、9.5mm19mm、4.75mm9.5mm及04.75mm四檔料按計劃進場，各檔料應(yīng)隔離，分別堆放。拌和機應(yīng)該保持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)級配碎石材料最大粒徑情況適當(dāng)調(diào)整葉片，使具有適當(dāng)?shù)某叨燃皟艨铡０韬颓耙竺刻鞙y定集料含水量，根據(jù)集料的含水量及時調(diào)整摻水量。拌和過程中所灑的水量使得級配碎石的含水量較最佳含水量高一些，根據(jù)氣候選擇水量的增加，當(dāng)氣溫候較高、比較干燥時，含水量可以提高1.0%2.0%，當(dāng)氣溫候較低、比較潮濕時，含水量可以提高0.5%1.0%，但不能超過2%。級配碎石施工過程中，在標準配合比曲線的基礎(chǔ)上，混合料的的允許級配波動范圍見表4：級配碎石礦料級配允許波動范圍 表4級配類型通過下列篩孔(方孔篩,mm)的質(zhì)量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075允許波動范圍762注：建議在拌和站皮帶運輸機上取樣，具體取樣方法按照公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42-2005)的規(guī)定進行，最小取樣質(zhì)量為40公斤；在施工現(xiàn)場取樣時，應(yīng)采取措施確保樣品的代表性。5.3 施工前的準備工作恢復(fù)中線，進行標高控制。在攤鋪前，應(yīng)該檢查底基層的施工情況，底基層的坡度、高程、橫斷面應(yīng)該滿足相關(guān)規(guī)定要求。在正式攤鋪前，應(yīng)該根據(jù)試鋪來確定松鋪系數(shù)，試鋪時可以按照松鋪系數(shù)1.21.35進行。5.4 攤鋪采用攤鋪機進行攤鋪，采用兩臺攤鋪機梯隊形作業(yè)，并進行全幅攤鋪。兩臺攤鋪機一前一后相隔約58m同步向前攤鋪。攤鋪應(yīng)符合下列要求：(1)攤鋪時，應(yīng)該在攤鋪范圍兩側(cè)設(shè)置檔模以便于混合料的碾壓成型。(2)攤鋪過程中應(yīng)該隨時注意材料離析情況，在雙機聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。(3)在攤鋪過程為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機料斗。(4)攤鋪機的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動。(5)攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機具而定，設(shè)計厚度不超過20厘米的級配碎石可以進行一層攤鋪碾壓。攤鋪速度，一般為2.5-3m/min，可根據(jù)攤鋪厚度和級配類型調(diào)整。5.5 碾壓(1)級配碎石的碾壓方式可參考水泥穩(wěn)定碎石底基層。通過測定不同工藝下的壓實度來綜合決定最佳壓實工藝，壓實過程中應(yīng)注意，如果發(fā)生混合料推擠或者粗集料振碎嚴重的情況，應(yīng)該立即調(diào)整碾壓工藝。(2)碾壓速度：初壓速度為1.52.0km/h，復(fù)壓速度為2.02.5km/h，終壓速度為1.52.0km/h。碾壓的遍數(shù)根據(jù)實際情況而定。(3)級配碎石攤鋪后，應(yīng)該立即用壓路機碾壓。碾壓時，如果時間長了水分蒸發(fā)，混合料會發(fā)干發(fā)硬，不利于混合料的碾壓，應(yīng)該根據(jù)情況以噴霧式灑水車適當(dāng)灑水，使級配碎石在最佳含水量下進行碾壓，使其達到要求的壓實度。壓實度要求在98%以上。(4)如果含水量過多，應(yīng)該將混合料鏟除或者待其干到接近最佳含水量時，再用壓路機進行碾壓。(5)直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓不平之處，應(yīng)耙松補充材料，或移除多余部分，然后碾壓整平。施工后的級配碎石層坡度、高程及橫斷面必須達到設(shè)計要求。嚴禁壓路機在已經(jīng)碾壓成型的或者正在碾壓的級配碎石路段上調(diào)頭或者急剎車。級配碎石不用養(yǎng)生，施工后的級配碎石應(yīng)及時噴灑透層油和粘層及鋪撒石屑。在沒有鋪筑粘層時，禁止開放交通，以避免表層在跑車的作用下松散，同時應(yīng)視情況要求適宜灑水保濕，以防細料散失。5.6 級配碎石層成型后的管理級配碎石層在施工完畢后禁止開放交通，施工完成后不宜立即灑布透層，應(yīng)在級配碎石層表面水分蒸發(fā)后略顯潮濕的狀態(tài)下灑布，并及時噴灑粘層油與石屑，并盡快鋪筑瀝青層。目的是防止雨水下滲和開放輕型交通。雖然級配碎石具有排水功能，但過多雨水的浸泡、沖刷會使級配碎石層疏松；沒灑透層油的級配碎石在車輪作用下會局部松散。石屑要潔凈，噴灑宜均勻，最好采用灑布車作業(yè)。若不能及時噴灑透層油，級配碎石層必須灑水養(yǎng)生。成型后的級配碎石層應(yīng)及時鋪筑瀝青層，鋪筑前石屑要清掃干凈，以利于瀝青層與級配碎石層的粘結(jié)；運料車不準在級配碎石層上調(diào)頭，倒車距離不宜太長，攤鋪機推動運料車前行時，運料車的剎車不應(yīng)踩死，避免車輪對級配碎石的影響。6 質(zhì)量控制及檢查驗收6.1 原材料的質(zhì)量控制原材料的檢測項目及頻率應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）的要求，具體如表5所示。級配碎石基層原材料檢測項目與檢測頻率 表5材料品種檢測項目檢測單位檢測頻率粗集料篩分、相對密度、吸水率、針片狀含量施工單位生產(chǎn)過程中每2000m3檢測1次;品種變化時重測壓碎值。細集料篩分、液限、塑性指數(shù)施工單位生產(chǎn)過程中每2000m3檢測1次。6.2 施工過程中質(zhì)量控制施工過程中質(zhì)量控制的項目、頻率和質(zhì)量標準應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）的要求，具體如表6所示。級配碎石基層施工過程中質(zhì)量標準 表6檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)定備注要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法含水量（）2最佳含水量隨時烘干法/級配/在規(guī)定范圍內(nèi)每4000m2 1次水