入廠及廠內物流.doc

第四章“多頻次小批量”配貨指導 目錄多頻次、小批量的定義、目的實現(xiàn)多頻次、小批量的幾種物流形式（1)看板及相關基礎知識、工作流程1、看板種類。2、看板運行規(guī)則。3、看板能起到什么作用？4、看板、要貨清單操作流程。5、確定看板總數量的依據。6、看板循環(huán)數量的計算方法。7、安全在庫小時數轉換成天數。8、看板循環(huán)張數計算示例。9、在制品庫存建立方法。10、運行看板的注意事項：一般情況下只在月末或月初時調整一次，但是如果在調整月的生產臺數有大的波動時就要根據實際情況進行多次調整，否則，若按最高數量進行調整時，生產數量少的階段就會出現(xiàn)在庫積壓的問題。（2）順序配貨方式 （3）模塊式配送方式（4）采用SPS配送方式一、 包裝方式-器具制作:外觀尺寸規(guī)格標準化,先進先出的原則 規(guī)格化的大支柱進一步提高生產效率。降低物流費用。保護環(huán)境。二、 積載率-運輸方式1、少批量,多頻次。2、等間隔時間到貨。3、運輸車輛高積載率。4、縮短作業(yè)循環(huán)時間。5、車輛安全行駛。6、運輸車輛規(guī)格標準化(箱體)。7、包裝箱規(guī)格統(tǒng)一化。三、 物流區(qū)布局方法（優(yōu)缺點）按生產線工藝流程布局方式、按供應商布局、按零件種類布局四、 零件標識的設計規(guī)劃 零件標識制作的原則和方法五、 物流標準作業(yè)制作配貨方法、配送路線設定、臺車定置六、 配貨信息指示票 制作要領、建立原則、信息讀取內容多頻次、小批量的定義: 生產物流組織的一種工作方法即增加每天送貨頻次減少每次送貨數量目的: ：1、生產過程中零件庫存最少化進而降低物流成本2、工位、物流區(qū)占用面積少,能夠最大化滿足混流生產需求3、保證零件先進先出、零件出現(xiàn)異?？勺匪沸詮?、滿足產能提高需求 第一節(jié) 實現(xiàn)多頻次、小批量的幾種物流形式一、看板及相關基礎知識及工作流程1、看板種類（1）工程內看板 工序內生產指示(順序計劃)（2）信號看板 批量生產指示(生產計劃)（3）工程內領取看板 搬運指示（4）外協(xié)零件領取看板 部件進件指示2、看板運行規(guī)則（1）后工序向前工序領取。（2）僅生產和制造被后工序取用的數量沒有看板就不生產和搬運。（3）看板必須附在實物上。（4）不合格品永不往下工序送。（5）定期檢查看板的數量。3、看板能起到什么作用？（1）降低在庫量；(要多少送多少)。（2）訂購快捷；(按時訂購，按時到貨)。（3）保證部品質量；(沒有多余部件積壓，隨時使用廠家新送來的部品)。4、工程內看板操作流程11、看板回收人員聽到生產線播報后將看板回收并發(fā)到配貨區(qū)。22、配貨人員領取看板，根據看板上的零件代碼和盛裝數量、平板車號配貨，并對零件箱單上的零件號和看板上的零件號進行確認進行配貨33、把看板放入零件箱看板袋內，將配完零件的平板車放至待發(fā)區(qū)44、物流發(fā)件人員收到生產線播報發(fā)件信息后將待發(fā)區(qū)將配好貨的平板車牽引上生產線5、發(fā)件人員將零件箱有看板一側對著操作者方向投貨，回收生產垃圾，回到待發(fā)區(qū)等待下次生產線播報信息5Y1-4L66、操作者在拿取零件箱內第一個零件時，將看板取下確認零件與看板是否相符，將看板放置在看板回收盒內5、外協(xié)零件領取看板操作流程物流操作人員將臺車上的貨物送到車間內物流零件暫存區(qū)卡車到達公司后，叉車作業(yè)人員將貨物從卡車上卸到臺車上(看板在盛裝零件器具上)看板收集人員定時(1次/小時)到生產線去回收看板箱內的看板看板掃描人員將收集來的看板按廠家分別進行掃描發(fā)出，將看板、要貨清單、檢查清單放回各指定的看板隔內下一次卡車司機到達后，進行要貨清單與看板進行核對核對無誤后將看板、要貨清單、空箱送到廠家物流人員定時將貨物送到生產線，當使用第一個件時，生產線操作者需將周轉箱的的看板取下，放入看板箱內看板回收人員按時將收回的看板按廠家分別進行分類看板掃描人員將分類后的看板進行掃描完畢后打印要貨清單司機將核對無誤的看板、要貨清單取回廠家到達廠家后司機將看板、要貨清單交給廠家人員，并當場確認確認無誤后廠家按要貨清單進行備貨、并把看板插放在零件盛裝箱側面到下次送貨時司機按要貨零件清單與實物確認，將貨物送到公司貨物到達公司后，接貨人員確認貨物無誤后在要貨清單上簽字并送到看板室人員手中看板室人員將送到的要貨清單進行系統(tǒng)內驗收及零件清單蓋章，并將處理完畢的要貨零件清單第一聯(lián)放入該廠家的看板箱內司機在下次送貨時將已經驗收完畢的要貨清單取回返給廠家（1）看板回收人員按時將收回的看板按廠家分別進行分類。（2）看板掃描人員將分類后的看板進行掃描完畢后打印要貨清單。（3）司機將核對無誤的看板、要貨清單取回廠家。（4）到達廠家后司機將看板、要貨清單交給廠家人員，并當場確認。（5）確認無誤后廠家按要貨清單進行備貨、并把看板插放在零件盛裝箱側面。（6）到下次送貨時司機按要貨零件清單與實物確認，將貨物送到公司。（7）貨物到達公司后，接貨人員確認貨物無誤后在要貨清單上簽字并送到看板室人員手中。（8）看板室人員將送到的要貨清單進行系統(tǒng)內驗收及零件清單蓋章，并將處理完畢的要貨零件清單第一聯(lián)放入該廠家的看板箱內。（9）司機在下次送貨時將已經驗收完畢的要貨清單取回返給廠家。6、確定看板總數量的依據內物流庫存數量(用A表示)、生產線在制品數量(用B表示) 、看板室未發(fā)出看板數量(用C表示) 、協(xié)作配套廠家持有看板數量(用D表示)?？窗蹇倲盗縉=A+B+C+D7、看板循環(huán)數量的計算方法看板循環(huán)數量（安全庫存天數）天數每天送貨次數隔幾次送到以看板循環(huán)為1-8-3為例：表示一天表示每天送八次貨表示隔三次送到以上公式中a、b、c分別指：1（a） 8（b） 3（c）8、安全在庫小時數轉換成天數每天小時，白班小時、夜班小時。小時為天小時為天小時為天小時為天以此類推。9、看板循環(huán)張數計算示例假設日使用量為200/日，零件A的看板循環(huán)為1-8-3，安全在庫為4小時，零件盛裝數量為20，則其看板循環(huán)張數為：看板循環(huán)張數（0.25）=7.5張，取整數8張10、在制品庫存建立方法零件暫存區(qū)庫存建立計算方式：N=(t1搬運+t2運輸+t3卸貨)/TN-庫存數量;t1-廠家零部件搬運時間;t2-從廠家到生產廠運輸過程時間;t3-到生產廠后往內物流儲存區(qū)裝卸及運送時間;T-生產線生產節(jié)拍生產線在制品庫存計算方式：N=(t1運輸+t2搬運)/TN-生產線在制品數量;t1-從內物流區(qū)到生產線運輸時間;t2-將零部件從運輸車輛搬運到生產線工位器具上的時間;T-生產節(jié)拍。11、運行看板的注意事項 一般情況下只在月末或月初時調整一次，但是如果在調整月的生產臺數有大的波動時就要根據實際情況進行多次調整，否則，若按最高數量進行調整時，生產數量少的階段就會出現(xiàn)在庫積壓的問題。序號注意事項責任人1將零件運送上線時，小心不要把看板弄丟物流人員2摘看板一定要在拿取整箱部件的第一個部件之前生產作業(yè)人員3摘掉的看板要及時放到看板回收箱內生產作業(yè)人員4發(fā)現(xiàn)零件箱上沒有插看板或看板與部件不符，要及時通知班長生產作業(yè)人員5一旦發(fā)生晚摘看板情況不要自行處理，要及時通知班長或物流人員生產作業(yè)人員二、順序配貨物流形式(一)主要優(yōu)點：1、防止生產線員工錯漏裝2、生產線員工定點取件保證生產線員工執(zhí)行標準作業(yè)3、最大限度滿足混流生產需要4、減少生產線占用面積,滿足工位布局需求(二)順序配貨工作流程2、確認車型（外包裝箱上有車型標識），開箱取件，將空器具拖至配貨區(qū)。3、按照車序號對應相應零件取件配貨。1、取電腦車序打印單4、把配好的零件放在器具車上推至配貨待發(fā)區(qū)定置處等待發(fā)件。1423 三、模塊式配送方式(一)優(yōu)點:1、滿足現(xiàn)生產節(jié)拍需要。2、減少生產線使用面積，保證生產線的現(xiàn)場整潔。3、邊配貨邊分裝,減少操作人員,提高生產效率。(二)模塊式配送方式工作流程:1、配貨人員確認零件車型、包裝。 拆包裝，檢查零件。 進行零件分裝（按車序配貨順序執(zhí)行）。12、把配好的零件放在器具車上推至配貨待發(fā)區(qū)定置處等待發(fā)件。2 四、采用SPS配送方式(一 )優(yōu)點:1、控制在制品數量，節(jié)約現(xiàn)場物流存放面積。2、操作者取件方便,節(jié)省時間。3、滿足標準作業(yè)需求控制錯漏裝。4、節(jié)省周轉器具。(二) SPS配送工作流程1、取電腦車序打印單并確認車型123、把配好的零件放置在待發(fā)區(qū)定置處等待發(fā)件。2、確認零件車型、包裝、拆包裝，檢查零件。 取件配貨（按車序單子配貨）。第二節(jié) 包裝方式-器具制作:外觀尺寸規(guī)格標準化,先進先出的原則規(guī)格箱包括所有規(guī)格，互相可以嵌合。能夠提供理想的運輸環(huán)境。規(guī)格箱名稱：名稱由長寬高決定。如的意思是的箱子。100130033300規(guī)格化的大支柱進一步提高生產效率。降低物流費用。保護環(huán)境。一、進一步提高生產效率1、使用未規(guī)格化的箱子的問題點：（1）貨棚箱子放置處會有很多死區(qū)。（2）在廠內搬運時貨物可能倒塌，作業(yè)時需要注意。（3）箱子腰部很弱、多層放時易倒。（4）底面易彎曲，空箱搬運時易壞。（5）超過肩部碼放很難（作業(yè)性不好）。（6）不能標準化。2、通過規(guī)格化的箱子解決的問題（1）減少死區(qū)。（2）包裝穩(wěn)定。（3）廠內作業(yè)效率提高。（4）通過使用規(guī)格箱所有的箱子都可標箱化。 二、降低物流費用 因貨物大小不一產生間隙，運輸效率不高。貨物尺寸統(tǒng)一后，不會產生死區(qū)。裝載率由66.7%提高到90%。三、保護環(huán)境1、紙箱的一次性使用、木箱的使用造成森林減少和燃燒后CO的產生。2、塑料箱的使用造成不可再循環(huán)使用、廢棄時掩埋或者燃燒而生成CO。3、采用TP規(guī)格箱可以在循環(huán)中推進、在使用中推進、廢棄物處理費用降低。第三節(jié) 積載率-運輸方式前提:一、少批量,多頻次。二、等間隔時間到貨。三、運輸車輛高積載率。四、縮短作業(yè)循環(huán)時間。五、車輛安全行駛。六、運輸車輛規(guī)格標準化(箱體)。七、包裝箱規(guī)格統(tǒng)一化。一、編制物流時刻表前考慮因素:1、廠內路線確定、停車位確定。2、雨、雪、霧、異常天氣對策(國產外地一般做三天庫存)。3、運輸基礎設施選擇確定(例:高速公路、火車、港口等)。4、法規(guī)制定(例:行駛時間、速度限制)。二、編制物流標準作業(yè)必要資料:1、零件號、零件名稱、單臺使用數量。2、廠家名、送貨物流區(qū)。3、包裝箱尺寸、包裝體積計算。三、物流時刻表編制過程:。 1.物流圖的制作(1)所有本市供貨廠家廠址位置確認。(2)所有本市供貨生產車間位置確認。(3)在市區(qū)圖上標出工場位置(大范圍地區(qū))。(4)詳細地圖通過局部圖作成(小范圍地區(qū))。2、貨量計算計算要素:零件清單、每月、日生產計劃、零件收容數、包裝外觀規(guī)格。計算公式:例車型GV2AGV2CGV2K收容數日計劃30臺60臺40臺每車數量11110個/箱每日用量 (使用零件數量總和)/零件盛裝數量=箱數/日(130160 140)/10=13箱/日m3/箱=LMH/1000000000m3/日=m3/箱箱數/日m3/次=箱數/日送貨次數/天3.運輸路線確定(市區(qū)地圖)4.積載率確認卡車車型(噸、車箱體規(guī)格)卡車積載率計算(60%80%間)送貨次數/天卡車車型確定卡車規(guī)格及積載率計算高2.4車身叉車作業(yè)空間0.2長8/10/12.5実際高2.2卡車高2.2托盤(2層)高1.1托盤枚數(例：5)托盤長1.25.編制廠家物流時刻表。6.按物流時刻表試運行。7.車間到貨物流時刻表調整：（1）卡車接貨時間不能重疊。（2）其他路線的接貨時間不能變更。 （3）線路修改。1）.接貨時間的平準化。2）.運輸路線、操作環(huán)節(jié)寫實改善。3）.卡車的積載率(不能低于60%)。4）.卡車停車位置的檢證。5）