臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)建材碼頭防災(zāi)減災(zāi)預(yù)案.doc

天津臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)新興建材基地碼頭工程防災(zāi)、減災(zāi)應(yīng)急預(yù)案編制：_審核：_批準：_第二項目部2012年03月05日天津臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)新興建材基地碼頭工程防災(zāi)、減災(zāi)應(yīng)急預(yù)案一、編制的依據(jù):1）中交一航局有限公司船機防災(zāi)減災(zāi)工作規(guī)定2）船舶防臺技術(shù)操作規(guī)則（交通運輸部）3)港口大型機械防陣風防臺風管理規(guī)定（交通運輸部）4)當?shù)卣块T及項目部相關(guān)要求編制的目的及指導(dǎo)思想：二、編制目的臺風、突風、風暴潮和雷擊是破壞力極強的自然災(zāi)害，嚴重威脅著船機設(shè)備和人員的安全，為做好預(yù)防工作，減少損失，確保船機設(shè)備和人員的安全，特制定本預(yù)案。2)指導(dǎo)思想本預(yù)案的指導(dǎo)思想是貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，寧可“防而不來，不可來而不備”。以嚴肅認真的科學態(tài)度，全方位做好應(yīng)急準備，千方百計確保船機設(shè)備和人員安全。三、預(yù)案編制1、工程概況及當?shù)貧庀?、水文資料；1)、工程名稱：天津臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)新興建材基地碼頭工程2）、工程地點：天津臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)3）、施工作業(yè)環(huán)境分析：工程區(qū)域根據(jù)塘沽海洋站東突堤測站19971999年資料統(tǒng)計,常風向E,出現(xiàn)頻率為11.71%；次常風向為S向，頻率為10.34%；強風向E向，該向頻率（6級風）為1.95%，各向6級風所出現(xiàn)的頻率為3.65%。造成本區(qū)的大風天氣過程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的臺風（氣旋），根據(jù)塘沽氣象站19511980年資料統(tǒng)計，寒潮大風較為頻繁，臺風（氣旋）大風出現(xiàn)頻率較少。本區(qū)歷年平均風速4.5m/s，最大風速26.5m/s，風向E；極大風速48.7m/s,風向N。另外，夏季在溫度高、濕度大、對流旺盛、大氣層結(jié)不穩(wěn)定的天氣里，有時在強大的積雨云底部產(chǎn)生風力極大的龍卷風，中心風力可達12級以上，由于它劇烈旋轉(zhuǎn)上升，破壞力極大。龍卷風持續(xù)時間一般很短，只幾分鐘到二、三十分鐘，影響范圍通常只有十幾米至百米寬，幾公里長。這種小尺度的天氣過程出現(xiàn)頻率雖低但預(yù)報困難，仍應(yīng)引起足夠重視。該工程是在已建好的工程內(nèi)施工，故有較好的避風地點和避風錨地。2、該工程的危險源序號生產(chǎn)、場所、活動職業(yè)健康安全危險（S）/環(huán)境因素（E）風險/環(huán)境影響辨識與評價時態(tài)狀態(tài)le cd1船舶與機械作業(yè)船舶與機械作業(yè)船舶與機械作業(yè)霧、雪、暴雨原因造成能見度較差碰撞、沉船3115452由于潮汐等因素引起的大風浪操縱失控、斷纜、翻船3115453人員高處作業(yè)未佩帶安全保護裝置高處墜落3671264踏板及其吊掛裝置嚴重腐蝕變形高處墜落3671265人員高處作業(yè)時隨意堆放物品物體打擊363546制纜索（鏈條）磨損關(guān)鍵性設(shè)備損壞361187制纜索（鏈條）不能自行脫開時，工人用手撥和拉其他傷害363548拋錨入泥后，纜繩未松出足夠長度其他傷害363549人員未按規(guī)定穿戴工作服、鞋和救生衣。其他傷害3635410移纜時，手距離導(dǎo)纜器太近其他傷害3635411通風不良火災(zāi)、爆炸3635412場地雜物未及時清除火災(zāi)、爆炸3635413消防設(shè)施不完善火災(zāi)、爆炸1631814動火設(shè)備未按規(guī)定放置火災(zāi)、爆炸3611815工人明火作業(yè)不規(guī)范火災(zāi)、爆炸3635416駁油作業(yè)人員分工不明確，操作不熟悉滴油污染3611817落水孔未堵塞，在受油艙的空氣管下和輸油管的接頭處滲漏滴油污染3611818冬季受油柜冷卻時即加裝用油跑油、冒油3611819油泵始終處在高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下跑油、冒油3611820發(fā)現(xiàn)輸油管閥門或有關(guān)設(shè)備有故障時，未排除故障繼續(xù)加裝。跑油、冒油、滴油污染3611821航行時舷外作業(yè)淹溺10.5157.522腳踏兩船作業(yè)淹溺10.5157.523甲板值班人員未按指令操舵及檢查、調(diào)整甲板上的設(shè)施走錨、斷纜3635424通氣筒、空氣管、排水管、等設(shè)施嚴重銹蝕。船體滲水、沉船、設(shè)備損壞3635425舷門、首門、尾門及其系固設(shè)施變形開列。船體滲水、沉船、設(shè)備損壞3635426主機機側(cè)操縱系統(tǒng)發(fā)生故障或損毀停航1631827應(yīng)急發(fā)電機組發(fā)生故障或損毀停電1631828應(yīng)急電源及應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障或損毀停電1611829應(yīng)急舵機設(shè)備發(fā)生故障或損毀停航1611830因臺風造成的能見度較差、大風浪、水位變化快漂航、碰撞、翻船、沉船31154531樁架、卡環(huán)、吊鉤等設(shè)備有裂縫，滑輪轉(zhuǎn)動不靈活物體打擊/其他傷害3635432拖帶索具磨損斷裂碰撞3635433起重機械使用期內(nèi)未定期檢查機械傷害16159034指揮信號不明確、不統(tǒng)一機械傷害3332735指揮人員不了解設(shè)備性能起重傷害3274236違反“十不吊”規(guī)定起重傷害13154537起重機械無超線、限位保護裝制或失靈機械傷害32159038起重機械場地硬度不夠機械傷害32159039吊索具選擇不當物體打擊361527040鋼絲繩與吊物棱角處未保護物體打擊3215903、工程高峰期船舶和機械的使用量 工程高峰期，會同時進行打樁、安裝梁板、樁帽等多項工序的施工。會同時有打樁船、運樁駁、履帶吊等施工機械同時作業(yè)。在施工高峰期會有一艘打樁船、兩艘運樁駁（自航）、兩臺履帶吊同時作業(yè)。4、船舶避風錨地的位置，避風拖航的距離 該工程是在已建好的工程內(nèi)施工，故有較好的避風地點和避風錨地。當接到避風命令后，所有施工船舶就在已建好的港池內(nèi)避風，保持安全距離后下錨，在港池內(nèi)就近避風。5、防暴雨的措施、雨季施工前認真組織有關(guān)人員分析雨季施工生產(chǎn)計劃，根據(jù)雨期施工項目編制雨期施工措施，編制施工措施時，要根據(jù)雨期施工的特點，不宜在雨期施工的分項工程提前或延后安排，對必須在雨季施工的工程制定有效的措施，所需材料要在雨期施工前準備好。、成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防汛計劃和緊急預(yù)防措施，其中應(yīng)包括現(xiàn)場和周邊居民小區(qū)。、夜間設(shè)專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時要設(shè)置天氣預(yù)報員，負責收聽和發(fā)布天氣情況。、組織相關(guān)人員進行一次全面檢查施工現(xiàn)場的準備工作，包括臨時設(shè)施，臨時用電，機械設(shè)備防雨，防護等各項工作，檢查施工現(xiàn)場及生產(chǎn)生活基地的排水設(shè)施，疏通各種排水通道，清理雨水排水口，保證雨水排水通暢，盡量做到雨停水干。、在雨季到來前，作好拌和站和小臨的防雷裝置的檢查工作，項目部要對避雷裝置作一次全面檢查，確保防雷安全。（6）、原材料、成品、半成品的防雨，水泥應(yīng)放在室內(nèi)按“先收先發(fā)，后收后發(fā)”的原則，避免久存受潮而影響使用質(zhì)量，易受潮變形的半成品，應(yīng)放在干燥的室內(nèi)，其它材料也應(yīng)注意防雨及材料四周的排水。(7)、備足排水需用的水泵及有關(guān)器材，準備適量的塑料布，油毛氈等防雨材料。(8)、現(xiàn)場道路盡量避免發(fā)生漬水現(xiàn)象，防止地表水進入基坑，在臨近道路旁邊做擋水墻。6、防避臺風、突風決策（1）遵循“預(yù)防為主、立足早防早避”的原則，克服僥幸和負面經(jīng)驗主義心理，做到“寧可防而不來、可不來而不防”。做到組織健全，權(quán)責明確，決策果斷，措施有力，資源保障，實施順暢。1)調(diào)度室收到臺風預(yù)警信號后要及時向防臺總指揮報告，同時向海上施工船舶，水上墩臺施工現(xiàn)場通報。2 )防臺防汛領(lǐng)導(dǎo)小組及時召開專題會議，分析研究臺風動態(tài)和對本地的影響，部署防臺防汛預(yù)警方案和措施，具體落實拖輪與被拖船的編組計劃。3 )施工船舶和水上墩臺施工現(xiàn)場做好防臺防汛準備工作。加固水上承臺構(gòu)筑物，船舶自檢本船的錨系設(shè)備，燃油、淡水、糧食、蔬菜和搶險器材情況，及時向指揮中心報告。4) 防臺防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組織有關(guān)部門和人員檢查落實防臺防汛準備情況和陸域生活區(qū)防臺防汛加固情況及搶險隊、醫(yī)療隊組織情況。5) 防臺防汛領(lǐng)導(dǎo)小組在防臺工作中嚴格執(zhí)行一航局船舶抗熱帶氣旋（臺風）的規(guī)定。(2 )臺風預(yù)警系統(tǒng)與程序1 )調(diào)度室根據(jù)現(xiàn)場拖船、被拖船和起錨艇數(shù)量情況，拖帶難易程度，包括風向、潮流，計算出全部避風拖帶完畢所需的時間。依照此時間，在受到臺風影響前防臺防汛指揮應(yīng)下達施工人員撤離和船舶避風調(diào)遷命令。2) 非機動船接到調(diào)度指揮中心下達避風命令后，立即做好本船的防風加固工作。起重臂桿要安放在固定支架上并加固，可移動物品做好綁扎固定，船上的施工機具材料穩(wěn)妥處置，防止落水、傾倒或移動。檢查船錨泊系統(tǒng)、消防救生設(shè)備和燈光信號設(shè)施是否處于良好狀態(tài)。到達避風錨地時拋好防風錨（4點系泊），注意與其他船的安全距離，特別注意單點系泊的船舶，充分考慮其旋轉(zhuǎn)半徑距離。加強錨泊值班，預(yù)防走錨，做好航海日志、輪機日志記錄。3 )自航船接到調(diào)度指揮中心下達避風令后，船長首先要求施工人員在撤離前須將船上施工機具和材料封固好，然后做好起錨和惡劣天氣下避風航行準備工作。檢查船上錨系設(shè)備、消防救生設(shè)施和燈光信號是否處于良好狀態(tài)，到達避風錨地時根據(jù)本船特點拋好防風錨，若采取單點系泊要隨時注意旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)與其他船舶的安全距離。當風力增強有走錨可能時，主機要做好備車準備，駕駛臺和機艙要安排好值班密切關(guān)注船舶動態(tài)，做好航海日志和輪機日志記錄。拖輪和起錨艇在做好自身防風工作同時，還要根據(jù)調(diào)度指揮中心的指令，隨時完成可能出現(xiàn)的搶險任務(wù)。4 )各非機動施工船舶應(yīng)根據(jù)其下錨先后，抗風能力和所處位置確定其避風拖帶順序。到達避風位置后，各船舶應(yīng)及時向調(diào)度室報告船舶位置和環(huán)境情況。拖輪在完成拖帶任務(wù)后也要在避風地下錨，并對非機動船舶做好監(jiān)護工作，這期間各船高頻電話與手機要保證24小時開機，并每24小時向調(diào)度室報告情況。5 )防臺防汛工作按預(yù)案實施。調(diào)度中心及時收集氣象信息，向防臺防汛領(lǐng)導(dǎo)小組匯報臺風動態(tài)信息。領(lǐng)導(dǎo)小組研究分析并決策方案，防臺總指揮下達避風撤離和臺風過后船舶調(diào)回駐位的命令。6) 調(diào)度指揮中心執(zhí)行防臺各項指令并做好記錄，組織好施工船舶撤離和回現(xiàn)場駐位的拖航調(diào)遣工作。防臺期間調(diào)度指揮中心要24小時密切關(guān)注船舶動態(tài)。7 )不論機動或非機動船舶，在防臺防汛期間必須執(zhí)行調(diào)度指揮中心指令，按防臺編組方案實施，不得擅自起、拋錨或自行改變原動態(tài)。8 )臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的地理位置和氣象記錄表明，施工船舶和水上工程預(yù)防突風引起的危害是一項不可忽視的重要工作，尤其是在每年夏秋季的突風形成迅速，來勢兇猛，危害極大。由于氣象部門無法準確預(yù)報突風，一旦來臨其瞬時風力可達10級以上，因此突風有時比臺風更具威脅性。鑒于目前的科學技術(shù)水平無法準確預(yù)報突風，因而要求各施工船舶在平時的工作和駐位下錨時就要考慮到突風可能的來臨和影響，提前做好防抗突風的準備與應(yīng)急措施，一旦發(fā)現(xiàn)惡劣天氣形成跡象，立即根據(jù)惡劣天氣的來勢撤離施工墩臺并確定避風的方向，吊機的臂桿要立即放到支架上，船舶來不及撤離時，要適時調(diào)整錨纜的長度，錨機要放下棘爪，人員進入艙室，關(guān)好門窗，同時向調(diào)度室報告聽從指令，盡最大努力減小突風造成的損失。7、防雷擊災(zāi)害應(yīng)急措施（1）防雷裝置積極配合氣象局和公司，按規(guī)定對項目部的小臨、拌和站、民工宿舍等地安裝防雷裝置，并進行定期檢測，及時維護。（2）防雷應(yīng)急處置1)項目部、工地上空暴雨、閃電、雷鳴即將發(fā)生生時應(yīng)當切斷項目部、工地內(nèi)的一切電源；應(yīng)當迅速通知、召集正在室外施工的工人安全地回到室內(nèi)；2)雷電正在發(fā)生時應(yīng)當關(guān)好門窗，防止球形雷（滾雷）竄入室內(nèi)造成危害；不得打電話和接聽手機；不要靠近室內(nèi)的金屬設(shè)備（如水管）及門窗等容易被雷擊中的地方。3)發(fā)生雷擊傷害事故后立即撥打120急救電話，并及時通知受傷學生的監(jiān)護人馬上趕赴現(xiàn)場或醫(yī)院。受雷擊后燒傷或嚴重休克的人，應(yīng)立即讓其躺下，撲滅身上的火，并對其進行搶救。若傷者雖失去意識，但仍有呼吸或心跳，則自行恢復(fù)的可能性很大，應(yīng)讓傷者舒適平臥，安靜休息后，再送醫(yī)院治療。若傷者已停止呼吸或心臟跳動，應(yīng)迅速對其進行人工呼吸和心臟按摩，在送往醫(yī)院的途中要繼續(xù)進行心肺復(fù)蘇的急救。(3)防雷報告制度1)檢查發(fā)現(xiàn)防雷裝置不能正常使用時，要及時報告項目部機務(wù)機務(wù)管理人員，由其向上級報告。2)在遭受雷電災(zāi)害后，應(yīng)及時向主管部門和氣象主管機構(gòu)報告災(zāi)情，并協(xié)助氣象主管機構(gòu)做好雷電災(zāi)害的調(diào)查、鑒定工作，分析雷電災(zāi)害事故原因，提出解決方案和措施。8、防風暴潮措施（1） 危險有害因素與風險分析1）風暴潮是一種災(zāi)害性的自然現(xiàn)象。由于劇烈的大氣擾動，如強風和氣壓驟變（通常指風暴潮和溫帶氣旋等災(zāi)害性天氣系統(tǒng)）導(dǎo)致海水異常升降，使受其影響的海區(qū)的潮位大大地超過平常潮位的現(xiàn)象，稱為風暴潮。風暴潮根據(jù)風暴的性質(zhì)，通常分為由臺風引起的臺風風暴潮和由溫帶氣旋引起的溫帶風暴潮兩大類。2）受地勢的影響潮水可能進入箱變基礎(chǔ)以及箱變內(nèi)部從而造成設(shè)備短路，開關(guān)跳閘甚至箱變損壞。3）災(zāi)情嚴重時，大水對地表進行強烈沖刷造成地埋電纜暴露，嚴重時造成電纜破損斷裂，影響設(shè)備及人員生命安全。（2）預(yù)防與預(yù)警1 ）危險源監(jiān)控與預(yù)防建立健全企業(yè)氣象災(zāi)害安全管理規(guī)章制度，完善各級安全生產(chǎn)責任制，強化責任追究制。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定，使每位職工明確自己工作中所負的安全責任。制定切實可行的安全教育培訓計劃，教育職工不斷提高安全意識，開展安全教育和安全生產(chǎn)技能培訓，切實提高職工自我保護能力和規(guī)避事故風險的能力。每年定期開展氣象災(zāi)害應(yīng)急演練，使職工熟悉應(yīng)急工作過程，掌握應(yīng)急工作要領(lǐng)，通過演練發(fā)現(xiàn)應(yīng)急準備工作方面存在的問題，及時整改。加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的安全設(shè)施檢查，進一步完善現(xiàn)場安全設(shè)施和標志。改善勞動作業(yè)環(huán)境，使生產(chǎn)現(xiàn)場具有較強的抗御風暴潮的能力。2）預(yù)警行動各單位根據(jù)季節(jié)特點，結(jié)合環(huán)境，氣象災(zāi)害預(yù)報信息，按照早預(yù)想，早通報、早布置的原則，開展對風暴潮災(zāi)害的預(yù)防工作。在得到極端氣象警報后，啟動預(yù)警。進入預(yù)警狀態(tài)后，預(yù)警區(qū)域的有關(guān)單位應(yīng)采取以下措施：按照應(yīng)急預(yù)案的要求檢查確認各類用于應(yīng)急的防護用品、醫(yī)療設(shè)備、交通用具、通訊裝備、消防設(shè)備、生產(chǎn)和照明備用電力設(shè)備等各種應(yīng)急材料、設(shè)備配備齊全。檢查確認各種通訊工具的報警方法、聯(lián)絡(luò)方式和信號使用規(guī)定，確認各種救援隊伍熟悉掌握事件發(fā)生后所采取的對應(yīng)方法和步驟。檢查確認人員疏散通道、集合地點安全可靠；轉(zhuǎn)移、撤離或者疏散可能受到危害地區(qū)的人員，并進行妥善安置。封閉、隔離或者限制使用有關(guān)場所，中止可能導(dǎo)致危害擴大的作業(yè)或活動。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組開展工作，召集應(yīng)急工作小組、應(yīng)急搶險隊伍進入現(xiàn)場。（3）應(yīng)急啟動響應(yīng)程序1）應(yīng)急指揮部在接到氣象部門風暴潮災(zāi)害預(yù)報后，立即通知有關(guān)單位做好預(yù)防措施，發(fā)出預(yù)警。在發(fā)生風暴潮事故后，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指示，立即啟動本預(yù)案并通知有關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場實施救援。2）現(xiàn)場救援工作由應(yīng)急救援隊長全面組織指揮，按需要及時通知專業(yè)隊伍搶救、搶險。3）一旦啟動本應(yīng)急預(yù)案，各級人員應(yīng)根據(jù)職責分工，各就各位，全面開展應(yīng)急行動。按照應(yīng)急預(yù)案要求組織實施，不得拖延、推諉，采取必要的措施減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。4）針對風暴潮災(zāi)害情況，應(yīng)急人員應(yīng)采取以下措施：風暴潮到來前8小時，對所有設(shè)備及應(yīng)急物資進行一次全面的檢查，特別是室外的設(shè)備以及其它如：廣告牌、空調(diào)等室外懸掛物的牢固性進行一次全面檢查。風暴潮到來前4小時，禁止一切室外活動與作業(yè)。檢查項目部、民工宿舍的所有門窗是否全部關(guān)閉。風暴潮到來后，發(fā)生汛情則應(yīng)相應(yīng)起動防汛應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生臺風則啟動防臺風應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生火情則啟動防火應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生雷擊則啟動防雷擊應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生人員傷亡則啟動人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案；風暴潮過后，要立即對現(xiàn)場進行一次全面的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。注意事項：a風暴潮期間無論何種原因均不得乘船出海。b風暴潮過后處理問題時，仍應(yīng)注意防止高空墜落物的意外傷害。9、項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長： 副組長： 組員： 救援隊員： 10、項目部應(yīng)急救援組織機構(gòu)圖11、具體的職責與分工序號項目名稱具體內(nèi)容負責人1施工用電拉閘限電2可移動機械及時撤離危險區(qū)域3配電室安全檢查4人員疏散召集、清點人數(shù)5車輛保障聯(lián)系交通6船機安全船機安全檢查7人員住地安全區(qū)8后勤保障水、飲食、藥品等9傷員緊急救護聯(lián)系港口醫(yī)院10應(yīng)急救援物資手電、繩索等11氣象及時反饋12安全巡視防盜、防風13船機管理調(diào)派及調(diào)遣工作組長：在項目應(yīng)急救援工作中全面負責，為應(yīng)急救援總指揮。副組長：協(xié)助組長執(zhí)行、貫徹公司總體防災(zāi)、減災(zāi)應(yīng)急預(yù)案；協(xié)助組長組織好現(xiàn)場具體指揮工作并做好船舶分公司調(diào)度的工作；保證每天有一人在現(xiàn)場值班。應(yīng)急救援隊：由各區(qū)域負責人負責，直接參與或配合地方專業(yè)救援搶險隊伍參與救援。12、聯(lián)系方式（1）高頻使用頻道：（2）項目部現(xiàn)場值班電話：（3）相關(guān)人員聯(lián)系方式：職務(wù)姓名聯(lián)系電話職務(wù)姓名聯(lián)系電話經(jīng)理書記總工副總工安全員調(diào)度后勤公安員物資員電工（4）搶險車輛車輛名稱司機聯(lián)系方式備注（5）救助通訊聯(lián)絡(luò)單位電話備注公司聯(lián)絡(luò)電話：序號聯(lián)絡(luò)人聯(lián)系電話手機高頻12所有船舶使用高頻電話進行聯(lián)系：項目部 78頻道，船隊 18頻道天津交管中心： 9 頻道（6）應(yīng)急救援器材清單序號名稱數(shù)量存放地點1膠布2安全管理部2繃帶2 安全管理部3止血帶2安全管理部4體溫計1安全管理部5聽診器1安全管理部6無菌敷料2安全管理部7剪刀1安全管理部8繃帶2安全管理部9血壓計1安全管理部10棉球、棉簽2安全管理部11鑷子1安全管理部12氧氣袋1安全管理部13千斤頂生產(chǎn)實際用量機修班14起重葫蘆生產(chǎn)實際用量機修班15吊索具和金屬切割機生產(chǎn)實際用量機修班16擔架1機修班17安全帶、安全繩2倉庫18絕緣鞋人手一副倉庫19絕緣手套人手一套倉庫20手電筒(電池)2倉庫21照明應(yīng)急燈具2倉庫22沙子生產(chǎn)實際用量預(yù)制場23救援用車1輛車庫24裝載機1輛預(yù)制場25鐵鍬10倉庫26撬棍5倉庫13、 氣象信息來源及傳遞（1） 由指揮調(diào)度中心指定專人收集氣象信息，及時準確掌握氣象情況。遇特殊和異常天氣及時向指揮中心報告，調(diào)度室每天將天氣預(yù)報用高頻電話通知各船，各船除接聽調(diào)度室的預(yù)報外，也要自行收聽氣象預(yù)報，以掌握氣象動態(tài)。（2） 接收氣象預(yù)報方式接收方式具體人員聯(lián)系方式天津氣象中心（傳真、網(wǎng)站）電臺廣播、電視（3） 通訊聯(lián)系在“四防”工作期間和平時工作中，通訊聯(lián)系必須保持24小時暢通，以保證指令下達、信息反饋。各船除使用高頻78頻道聯(lián)系外，手機也必須24小時開機，做到調(diào)度室與各船保持兩條通訊聯(lián)系渠道。14、安全檢查制度（1） 項目部安全檢查由生產(chǎn)副經(jīng)理帶隊，組織船機、安全、消防、調(diào)度等有關(guān)部門進行安全綜合大檢查。（2） 項目部安全檢查每周對船舶進行一次抽檢，對重點施工船舶的安全檢查每月進行一次。（3） 檢查內(nèi)容：船舶通訊、導(dǎo)航、錨泊系統(tǒng)、消防設(shè)施、救生設(shè)備、船舶日志、值班制度、應(yīng)急部署表、安全學習、消防救生演練記錄等。（4） 各施工船舶以本船為單位，由船長、輪機長負責對船上的安全管理工作進行自查、自檢工作、做好檢查記錄。（5） 對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患，按照“三定”要求及時進行整改。15、值班制