跨鐵路連續(xù)梁施工安全專項方案.doc

目目 錄錄 1 編制依據(jù) 1 2 編制內(nèi)容 2 3 施工概況 2 4 安全施工方案 2 4 1 管線遷改 2 4 2 樁基安全施工 3 4 3 承臺基坑防護 3 4 4 墩柱安全施工 3 4 5 連續(xù)梁懸灌施工 4 5 安全保證措施 13 5 1 防護圍擋拆除安全保證措施 13 5 2 掛籃后退安全保證措施 14 5 3 合攏施工安全保證措施 14 5 4 安全防護一般措施 15 5 5 施工人員保證措施 17 6 安全應急預案 17 6 1 事故處理組織機構 17 6 2 駐站聯(lián)絡員工作程序 18 6 3 應急預案 19 6 4 安全卡控表 20 1 60 100 60 m 連續(xù)梁施工 安全專項方案 1 編制依據(jù) 1 國家和鐵道部現(xiàn)行的設計 施工規(guī)范 安全操作規(guī)程 驗標 2 鐵道部 關于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定 及 蘭州鐵 路局加強營業(yè)線施工安全管理實施細則 的要求 3 關于公布 鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法 的通知 4 蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細則 蘭 鐵辦 2010 46 號 5 蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則 蘭鐵辦 2008 105 號 6 蘭新鐵路甘青有限公司 指導性施工組織設計 7 新建蘭新鐵路 LXS 10 標實施性施工組織設計 8 蘭新鐵路甘青有限公司過程控制標準化 9 新建蘭新鐵路臨澤南跨蘭新鐵路立交特大橋施工圖 圖號 蘭烏二線施橋 特 LXS 10 標 8A 10 新建蘭新鐵路預應力混凝土連續(xù)梁 60 100 60 m 施工圖 圖號 蘭烏二線施橋參 14 11 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程 JGJ46 2005 建設 部 05 年 322 號文 12 既有線施工安全管理辦法 13 鐵路工程施工安全技術規(guī)程 上 TB10401 1 2003 14 鐵路工程施工安全技術規(guī)程 下 TB10401 1 2003 15 中鐵三局新建蘭新鐵路甘青段 LXS 10 標 實施性施工組織 設計 16 已批復的 臨澤南跨蘭新立交特大橋臨近營業(yè)線技術方案 2 17 已批復的 臨澤南跨蘭新立交特大橋 60 100 60m 連續(xù)梁施 工方案 2 編制內(nèi)容 樁基施工 承臺基坑防護 墩柱施工 跨既有線懸灌施工 其中承臺基坑開挖采用鋼筋混凝土護樁防護 跨越既有線懸灌 施工采用移動掛籃附著式防電平臺施工 3 施工概況 新建蘭新鐵路跨臨澤南特大橋與既有蘭新線 K559 190 處以連續(xù) 梁形式進行跨越 連續(xù)梁采用 60 100 60m 跨度 主跨梁底到軌面高度為 13 42m 相交角度為 26 相交范圍為 K559 140 K559 225 該橋 46 墩位于蘭新下行線左側(cè) 承臺邊與下 行線中心最小距離 8 59m 47 墩位于蘭新線上行線右側(cè) 承臺邊與 上行線中心最小距離 10 28m 臨澤南跨蘭新特大橋與既有蘭新鐵路立交情況詳見附圖 1 附 圖 2 4 安全施工方案 4 1 管線遷改 線路內(nèi)有左右側(cè)接觸網(wǎng)立柱 分別為 183 185 184 186 有 兩處自閉線 線桿編號 自閉 083 084 和 059 060 施工前將 083 084 和 059 060 號自閉線進行遷改并將自閉線改為電纜 施 工前聯(lián)系設備管理單位配合對各種地下管線 電纜等采用探溝的形 式進行探測 在承臺邊線靠既有線一側(cè)人工挖掘深 1 0m 探溝 探測 地下各種管線 管道 光纜等影響承臺施工的具體位置 探明具體位置后 在鐵路設備單位的指導下 對該處通信 信 號線纜采用穿管地埋方式進行改移 埋設在承臺遠離既有線一側(cè) 距離承臺邊 4m 埋設深度在地面以下 1 5m 3 4 2 樁基安全施工 樁基施工時先施工遠離鐵路既有線一側(cè) 后施工臨近鐵路既有 線一側(cè) 為防止吊裝時臨近鐵路既有線一側(cè)的護樁鋼筋籠意外傾覆造成 安全隱患 施工距離鐵路既有線防護欄桿 10m 以內(nèi)的護樁時 以已 經(jīng)施工完畢的護樁為地錨 用攬風與之相連 限制其意外傾覆 遇大風 雨雪或者日光強烈時 不允許進行吊裝施工 以避免 人員因視覺 感覺不適發(fā)生意外 挑選優(yōu)秀熟練的機械手進行施工 操作人員必須持證上崗 4 3 承臺基坑防護 46 47 墩承臺靠近既有線路基側(cè)開挖深度 7 5m 承臺基坑采 用 C30 鋼筋混凝土鉆孔樁加固 共 88 根護樁 樁基施工完畢 從遠 離鐵路路基坡腳 17m 沿承臺方向進行護樁施工 護樁邊緣距承臺 邊 1m 護樁采用旋挖鉆機成孔 樁徑 1 0m 樁長 17m 錨固深度 9 5m 護樁鋼筋籠主筋為 25 螺紋鋼筋 間距 10cm 箍筋采用 12 圓鋼 間距 20cm 具體施工平面圖見附圖 3 及附圖 4 護樁檢 算見附件 1 鉆孔樁基坑支護檢算書 4 4 墩柱安全施工 墩柱施工支架體系搭設在加臺上 搭設高度比墩柱頂面高 1 5m 支架全部搭設成雙排支架 剪刀撐加固 用攬風將支架與承 臺底層預埋鋼筋相連 防止其意外傾覆 加臺施工完畢 進行墩柱支架搭設 水平桿距離 1m 立桿間距 1m 四面全部搭設剪刀撐 交叉角度 45 剪刀撐要求與支架同時 搭設 4 支架頂面搭設操作平臺 頂面比墩柱頂面高 1 5m 用密目網(wǎng)進 行圍擋 平臺鋪設竹板 竹板與鋼管采用鐵絲綁扎 搭接部分位于 鋼管上 不得出現(xiàn) 探頭板 搭設上人 馬道 采用普通鋼管搭 設 并鋪設木板 兩側(cè)設扶手 并用密目網(wǎng)進行圍擋 支架搭設完畢 用攬風將支架與承臺上的預埋鋼筋相連 拆除 支架時 要先拆除支架后松攬風 4 5 連續(xù)梁懸灌施工 本橋 60 100 60m 連續(xù)梁 46 墩 DK533 874 3 47 墩 DK533 947 3 以斜交 26 角度跨越既有蘭新鐵路 K559 160 K559 225 段 連續(xù)梁與既有線接觸網(wǎng)標高位置關系最不利的處為 46 墩側(cè) 9 節(jié)段 此位置新建蘭新鐵路連續(xù)梁底面距既有蘭新鐵路電氣化接觸 網(wǎng)立柱頂面高度為 3 836m 距接觸網(wǎng)下部高壓滑觸線 5 366m 施工時采用防護平臺進行防護 防護平臺底面距梁底 87 4cm 如下圖所示 整個連續(xù)梁掛籃施工中 距接觸網(wǎng)高壓滑觸線 4 492m 遠遠滿足既有線電氣化接觸網(wǎng)安全距離 故施工中不需要 對既有線進行封閉 停電 對既有線路設施 通行列車無影響 掛籃底模平臺 60吊桿 前吊掛 5 下圖為實例連續(xù)梁移動掛籃防電平臺施工全貌實例連續(xù)梁移動掛籃防電平臺施工全貌 6 4 5 1 梁部施工 梁部施工是本橋難度最大的工序 上跨電氣化鐵路施工必須防 止施工過程中材料 施工機具高處墜落 施工用水 雨水下流形成 水線 接觸網(wǎng)短路或燒壞電路設備引發(fā)營運車輛停車事故 防止在 接觸網(wǎng)安全距離內(nèi)觸電引發(fā)施工作業(yè)人員觸電傷亡事故 為確保施工人員 既有線設備及行車安全 結合現(xiàn)場實際情況 我項目部經(jīng)過多次研究和資料收集 最終設計成與掛籃整體移動的 附著式移動防護平臺 可防墜物 防水 不向下漏水 防電 防防 電 比傳統(tǒng)的在線路上搭設防護棚架具有更多優(yōu)點 1 不需要對既有線設備進行改造 2 不需要開挖既有線做基礎等 3 要點次數(shù)大大減少 對行車影響最小 4 因在線路外安裝防護平臺 不存在大型機械傾覆至既有線 上的隱患 5 縮短了施工工期 確保架梁順利通過 4 5 2 防護防電平臺構造 掛籃為專業(yè)廠家設計檢算制造 防護平臺與底模承力系統(tǒng)結合 在一起 同分離式防護平臺相比 有兩個優(yōu)點 一是與掛籃底?？v 梁共同受力 從而有效減輕掛籃自重 二是降低了防護平臺的高度 使平臺距離下方的高壓電線更遠 從而更為安全 本防護平臺可防墜物 防水 不向下漏水 防電 掛籃底模縱 梁為桁架結構 采用 2 組槽鋼與角鋼組合 形成高 80cm 的桁架 底 模平臺共 17 組桁架 在桁架下端 采用 3mm 厚鋼板與桁架下弦型鋼 焊接 使鋼板也參與桁架受力 同時也將整個底模平臺連接成一個 7 整體 在平臺周邊用鋼板封閉 高度 0 3m 每側(cè)比梁體寬 2 25m 形成總高 1 1 米的防護平臺 由于平臺為全焊接鋼板 對外懸的操 作平臺 也采用了鋼板封閉 因而該平臺可防止施工用水向平臺下 排放 同時也有效阻擋了施工中向平臺下墜物 平臺左右兩側(cè)及前端設置防護欄桿 欄桿與防墜落平臺間連接 形式為焊接 在欄桿內(nèi)側(cè)設置雙層防墜落阻燃密目安全網(wǎng) 這樣使 掛籃系統(tǒng)完全處于一個相對封閉的空間 從而保證了掛籃懸澆施工 過程中既有線行車安全 接觸網(wǎng)安全及人身安全 平臺外圍采用 5mm 厚防電板與鋼板對應布置 與鋼板和型鋼采 用螺栓連接 接頭部位及螺栓連接處均采用環(huán)氧樹脂密封處理 防 漏電漏水 經(jīng)計算 在掛籃行走過程中 絕緣板包裹后的平臺底端 距接觸網(wǎng)支柱頂最近距離為 2 956 米 可有效防止高壓線放電對施 工的影響 確保了施工及線路列車運行的安全 8 防電平臺構造 安裝過程中 防電平臺構造 安裝過程中 4 5 34 5 3 防墜物防墜物 根據(jù)防護平臺構造 1 1m 高的防護平臺與底模支撐焊接在一起 每側(cè)比梁體寬 2 25m 根據(jù)計算至少可以承受 150kg 的墜物沖擊 平臺左右兩側(cè)及前端設置防護欄桿 欄桿與防墜落平臺間連接形式 為焊接 在欄桿內(nèi)側(cè)設置雙層防墜落阻燃密目安全網(wǎng) 這樣使掛籃 系統(tǒng)完全處于一個相對封閉的空間 從而保證了掛籃懸澆施工過程 中既有線行車安全 接觸網(wǎng)安全及人身安全 4 5 44 5 4 防電防電 在掛籃防護平臺下邊及四周安裝吊鋪絕緣板 絕緣板型號為 3240 環(huán)氧樹脂絕緣板 板厚 5mm 絕緣等級 1 萬伏 mm 具體做 法為 用螺栓將絕緣板固定在平臺底部橫梁下 螺栓頭位置采用環(huán) 氧樹脂膠粘貼絕緣板塊 絕緣板搭接部分用環(huán)氧樹脂膠粘貼 確保 9 任何外露部分均絕緣 絕緣板要選用有資質(zhì)廠家提供 且進場后送樣到有資質(zhì)的檢測 單位進行檢測 檢測報告上報監(jiān)理及路局相關單位 檢測時將防電 板拼接后進行高壓試驗 試驗合格后方可使用 4 5 44 5 4 防漏水防漏水 主要防止雨天積水或養(yǎng)護及施工用水下流形成水線與接觸網(wǎng)連 通 1 將主梁上的預留孔洞暫時封閉 在主梁兩側(cè)及臨既有線端 設置擋水檐 防止雨天積水或橋面養(yǎng)護水下流形成水線與接觸網(wǎng)連 通 2 主梁側(cè)面及內(nèi)壁養(yǎng)護采用養(yǎng)護劑或霧狀薄膜 3 在防護平臺四周設置導流槽 在防水層最底角設置集水槽 和排水導管 采用小型汽油抽水泵將積水沿主梁下排出鐵路外 防 止積水匯成積水形成水流任意排放與接觸網(wǎng)連通 平臺內(nèi)積水用水泵抽出從梁內(nèi)泄水孔排到鐵路線外平臺內(nèi)積水用水泵抽出從梁內(nèi)泄水孔排到鐵路線外 4 5 64 5 6 防放電防放電 10 為防止陰雨天接觸網(wǎng)高壓發(fā)生放電事故 在掛藍上設置接地線 截面積大于 200mm2的電纜線 直徑 16 以上 接地線沿已施工 橋面鋪裝 與主墩預埋的接地端子連接 直通樁底 接地電阻小于 4 歐姆 4 5 74 5 7 已澆筑節(jié)段防護已澆筑節(jié)段防護 為防止已澆筑橋面上掉物對既有線形成威脅 在掛籃前移后及 時施作圍擋 圍擋采用 50 鋼管作為骨架 懸掛雙層密目網(wǎng) 掛籃 前行后及時施做 骨架鋼管立柱提前預埋在梁體混凝土 并在內(nèi)側(cè) 加斜撐 確保其穩(wěn)定 4 5 84 5 8 防大風對防電平臺的影響防大風對防電平臺的影響 在防護平臺四周 3mm 鋼板上開門 發(fā)生 5 級大風時 停止作業(yè) 并打開門減小風力對防護平臺的影響 4 5 94 5 9 施工用具防墜落施工用具防墜落 所有可能墜落的施工用具均采用足夠強度的繩索或細鋼絲繩與 掛籃桁架進行拴接 4 5 104 5 10 掛籃防傾覆掛籃防傾覆 11 1 主吊帶采用鋼吊帶 并采用 3 根精扎螺紋鋼作為雙保險 掛籃前吊系統(tǒng)掛籃前吊系統(tǒng) 2 掛籃桁架與軌道設置反掛輪 并設置扁擔梁作為雙保險 12 3 掛籃側(cè)模用側(cè)橫梁固定 側(cè)橫梁錨固系統(tǒng)采用雙保險 掛籃側(cè)模固定方式掛籃側(cè)模固定方式 4 掛籃底模與梁體底板采用雙倍錨固 4 5 114 5 11 掛籃行走安全措施掛籃行走安全措施 掛籃移動全過程安排專職防護員進行施工監(jiān)護 且在每次掛籃 走行時必須至少有一名項目領導在場 掛籃采用滑移方式行走 先 鋪設行走鋼板 擺放滑道 掛籃滑移時必須對稱同步移動 以防止 不平衡彎矩產(chǎn)生 移動掛籃時 應緩慢 勻速適宜 在移動過程檢 查滑梁的穩(wěn)固性 掛籃移動速度應均勻 適宜 移動掛籃工作應連 續(xù)不間斷 當風力大于 5 級時 不許進行移動掛籃工作 掛籃移動 就位后 應盡快安裝各錨固裝置 4 5 134 5 13 合攏段施工合攏段施工 中跨合攏段施工采用單掛籃施工 施工方法同懸臂梁段施工 既有線防護仍然利用掛籃原有安全防護措施 但掛藍前端防護圍擋 需拆除 另考慮到掛藍前端圍擋拆除后兩側(cè)圍擋的穩(wěn)定性 將兩側(cè) 13 圍擋上層防護網(wǎng)拆除 下層保留 并設置斜撐桿增加其穩(wěn)定性 防護平臺四周圍擋拆除利用列車封鎖時間進行 采用分層分塊 拆除 上下分為兩層 以鋼板和鋼絲防護網(wǎng)為界 每層 10 塊 每塊 3m 寬 拆除采用人工配合倒鏈 氧炔焰配合手砂輪切割 4 5 144 5 14 要點封鎖施工要點封鎖施工 僅在掛籃走行 圍擋拆除和掛籃后退時要點封鎖施工 一般要僅在掛籃走行 圍擋拆除和掛籃后退時要點封鎖施工 一般要 點點 9090 分鐘 每個月提報下個月要點計劃 施工前分鐘 每個月提報下個月要點計劃 施工前 3 3 天提報日計劃 天提報日計劃 懸掛式防護平臺全貌懸掛式防護平臺全貌 5 安全保證措施 5 1 防護圍擋拆除安全保證措施 1 防護圍擋拆除前 掛籃內(nèi)所有雜物清理干凈 2 掛籃前橫梁倒鏈掛鉤焊接長度不小于 8cm 3 倒鏈上下掛鉤必須牢固 避免出現(xiàn)虛掛情況 14 4 切割防護圍擋骨架時 切割火焰不得由內(nèi)向外 避免切割 鐵水掉落既有線 若切割位置正好在接觸網(wǎng)立柱或高壓線上方時 采用間歇式切割 避免切割火星或鐵水形成流線損壞高壓線 既有 線受連續(xù)梁施工影響的 150m 范圍內(nèi) 高壓線均已設置安全保護套 5 防護圍擋拆除后 掛籃內(nèi)所有操作均遠離邊線至少 50cm 并在掛籃底部設置 10cm 高擋板 避免小型物件掉落既有線 5 2 掛籃后退安全保證措施 1 掛籃后退前 掛籃內(nèi)部所有雜物清理干凈 2 掛籃主桁架前橫梁接長及底模前橫梁焊接吊耳時 焊縫高 度不得小于 10mm 3 掛籃主桁架前橫梁接長時 將接長塊設置保險繩 防止掉 落既有線 在焊接下面設置防護板 防止焊渣掉落既有線 4 倒鏈安裝時 設置保險繩 防止掉落既有線 5 在掛籃底模外側(cè)四根吊帶處 設置 20mm 保險鋼絲繩 比吊帶略長 保證距既有線帶電部分距離不小于 2m 6 掛藍翼模焊接牛腿時 確保焊接牢固可靠 20mm 鋼筋 與牛腿焊接長度不小于 7cm 7 掛籃主桁架后錨拆除前 確?；?B 錨固牢固 每根滑軌 至少 4 個錨點 8 掛籃后退嚴格按照走行的操作規(guī)程 主桁架兩側(cè)后退要同 步勻速 9 操作側(cè)模走行系統(tǒng)的工人必須佩戴安全帶 操作所用的工 具 倒鏈 扳手等 設置保險繩 5 3 合攏施工安全保證措施 1 施工邊跨合攏段時 25b 縱梁接長焊縫高度不得小于 8mm 15 2 中跨合攏拆除防護圍擋時 嚴格按照拆除方案執(zhí)行 3 施工中跨合攏段的預留孔保證無誤 掛籃錨固牢固 5 4 安全防護一般措施 消防措施 消防工作貫徹預防為主 防消結合的方針 制定消防安全制度 消防安全操作規(guī)程 實行防火安全責任制 確定各部門 崗位的消 防安全責任人 針對本單位的特點對職工進行消防宣傳教育 組織 防火檢查 及時消除火災隱患 按照國家有關規(guī)定配置消防設施和 器材 設置消防安全標志 并定期組織檢驗 維修 確保消防設施 和器材完好 有效 現(xiàn)場組建以作業(yè)工區(qū)防火領導小組 設義務消防隊員 班組防 火員等 經(jīng)理部與作業(yè)工區(qū)簽訂消防責任書 把消防責任書落實到 重點防火班組 重點工作崗位 一般臨時設施 每 100m2 配備 2 只 9 升干粉滅火器 臨時木工 間 油漆間等每 25m2 配 1 只種類合適的滅火器 閃光對接焊現(xiàn)場設防火設施 閃光區(qū)內(nèi)不準站人 焊接場設擋 火板 操作人員配戴防護用品 防止燙傷和失火 氧氣瓶 乙炔瓶 罐 工作間距不小于 5 米 兩瓶同明火作業(yè) 距離不小于 10 米 不使用液化石油氣 鋼瓶 乙炔發(fā)生器作業(yè) 加強防火管理 易燃物品派專人看守 施工中使用帶有揮發(fā)性 易燃材料時 設置良好的通風條件 并不在近處使用明火 每月定期進行以防火 防盜 防爆為中心的安全檢查 堵塞漏 洞 發(fā)現(xiàn)隱患及時進行整改 施工用電安全保證措施 電氣操作人員取得 電工作業(yè)操作證 后 持證上崗作業(yè) 嚴 格遵守 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 及相關的規(guī)程 條例進 行操作 16 工點對管段內(nèi)的施工用電和各種電氣設備進行日常維護 實行 統(tǒng)一管理 統(tǒng)一進行施工用電設計 采用三級配電二級保護方式 現(xiàn)場用電采用三相五線制供電系統(tǒng) 工作接地電阻值不大于 4 供電線路始段 末端作重復接地 自備發(fā)電機組采用三相四線 制中性點直接接地系統(tǒng) 接地電阻值不大于 4 發(fā)電機組與外電 線路電源聯(lián)鎖 防止并列運行 用電設備實行一機一閘一漏一箱 保證漏電保護器與設備相匹 配 定期檢查 在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中使用 12V 安 全電壓 架空線采用絕緣導線 并架設在專用電桿上 架空線路之間及 與各種設施之間最小安全距離滿足規(guī)定要求 橫跨通道地段 其架 設高度保證滿足安全和限高要求 電線 電纜橫穿路面的進行挖溝 暗埋處理 安全用電 結合每月施工安全大檢查同步進行 發(fā)現(xiàn)安全用電 隱患 填寫 不符合整改通知單 及時進行整改 將措施 責任人 完成時間及驗證情況認真落實 電氣設備按規(guī)定設置醒目的 與之相關的標示牌 警示牌 安 全操作規(guī)程 值班人員不單獨移開高壓設備或跨越攔桿工作 不帶電搬遷 在全部停電和部分停電的電氣設備上工作 先完成停電 驗電 放電等安全措施 檢修 搬遷帶電電氣設備時切斷電源 懸掛 有人工作 禁止 合閘 警示牌 并設專人看管 操作高壓電氣設備主回路時 帶絕緣手套 穿絕緣靴并站在絕 緣板上 手持電氣操作設備的操作柄或工作中必須接觸的部份 設 置良好的絕緣 并在使用前嚴格檢查 辦公場所和宿舍 按規(guī)定統(tǒng)一配置電線路 安裝觸電保護器 17 不私接電源線 電源插座 高空作業(yè)安全管理措施 高空作業(yè)超過 3 米以上者必須系安全帶 必要時設置防護網(wǎng)等 防落設施 從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢 發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病 癥 不得從事高空作業(yè) 嚴禁高血壓 心腦血管病人登高作業(yè) 嚴 禁酒后登高作業(yè) 高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋 所需的材料 要事先準備齊全 高空作業(yè)與地面聯(lián)系 應由專人負責 并配有專用通訊設備 夜間進行高空作業(yè)時 必須有足夠的照明設備 五級以上大風 為確保施工人員 設備的安全 應停止高空作業(yè) 5 5 施工人員保證措施 1 對施工人員進行培訓 對所有參與施工的人員進行教育培訓 使其充分意識到在既有 線上空施工的安全重要性和各個方案實施的細節(jié)步驟 確保方案的 安全實施 2 防護人員值班 在連續(xù)梁施工期間 在連續(xù)梁和距前后各 2km 的位置設置防護 人員 配備對講機 列車通過時 及時進行聯(lián)系 6 安全應急預案 6 1 事故處理組織機構 1 應急領導小組 序號姓 名職 務手 機座 機 1張立業(yè)項目經(jīng)2王震項目總3孫云平一隊隊4龐云峰安全質(zhì)量部部18 5周峰工程技術部部6林夠技術主2 職責和權限 領導小組組長負責事故發(fā)生后的總體指揮 貫徹 宣傳 執(zhí) 行上級有關既有線施工的文件 規(guī)章制度 有權調(diào)動項目部任何人 力 物力資源投入救援工作 領導小組副組長負責事故發(fā)生后的現(xiàn)場指揮 有權調(diào)動項目 部任何人員 設備投入救援工作 定期組織人員進行應急演練 領導小組任何成員獲悉事故發(fā)生后 須立即進入事故處理狀 態(tài) 做好傷員救護及現(xiàn)場安全防護工作 項目部安質(zhì)部是預案的主責部門 負責各項準備工作的監(jiān)督 落實 組織日常檢查 應急培訓和演練 事故發(fā)生后的工作安排 防止事態(tài)擴大 開展事故的調(diào)查 原因分析和處理 有權對延誤救 援的人員進行處罰 有權對事故相關責任人進行調(diào)查 詢問 向相 關部門報送事故調(diào)查報告 并針對事故原因?qū)υ擃A案進行修改 主責部門值班人員負責命令的發(fā)布 信息的傳達 有權調(diào)動項 目部所有的通訊設備 機車 車輛 員工及汽車參與救援工作 機械 物質(zhì)部門負責配備必要合格的應急設備 物資 負責 保管井建立清單 嚴禁挪作他用 在特殊情況下可以不用申報物資 設備購置計劃 直接采購急需物資及設備 項目部后勤部門負責傷員的緊急處置 護送危重傷員到所求 助的醫(yī)療機構進行搶救及善后事宜 在救援現(xiàn)場指揮人員不在場的情況下 可以成立以安質(zhì) 物 資 技術部長為主的臨時指揮部 負責救援現(xiàn)場的指揮工作 參加救援搶險工作人員應具備營業(yè)線施工安全管理知識 安 全防護基本技能和緊急救護 服從救援指揮安排 使救援工作正確 緊張 有序的進行 19 6 2 駐站聯(lián)絡員工作程序 駐站聯(lián)絡員 必須通過蘭州局營業(yè)線施工安全培訓并取得上崗 證 跨線施工過程中 聯(lián)絡員與鐵路的相關部門及現(xiàn)場施工人員隨 時保持聯(lián)絡 保證 24 小時開機 駐站聯(lián)絡員要了解列車在施工期間的運行計劃 正確掌握列車 運行