人工開挖過軌施工方案.doc

人工開挖過軌施工方案 目 錄第一章工程概況3一、編制依據(jù)3二、施工概況4三、施工目的4第二章施工組織體系4一、施工組織網(wǎng)絡(luò)圖4二、項(xiàng)目管理體系6三、質(zhì)量保證體系7四、安全保證體系8第三章運(yùn)輸條件9第四章施工準(zhǔn)備9一、車輛準(zhǔn)備9二、施工器械準(zhǔn)備10第五章勞動力組織11一、人員組織11二、崗前安全培訓(xùn)12第六章過軌施工程序12第七章 施工方法13一、施工準(zhǔn)備13二、過軌方式13三、施工作業(yè)程序14四、施工方法14第八章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)15第九章安全措施15一、編制原則15二、安全措施15三、預(yù)防光挖斷光電纜措施17四、既有線行車、施工、人身、設(shè)備、安全保證措施18五、冬季施工安全措施18六、雨季施工安全措施19七、夜間施工安全保證措施19八、機(jī)械、車輛使用安全措施20第十章應(yīng)急預(yù)案20應(yīng)急救援措施：22第十一章附表23第一章工程概況一、編制依據(jù)1中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程2鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程3鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法鐵辦（2008）190號4上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法上鐵運(yùn)發(fā)（2009）451號文件 5上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則上鐵運(yùn)發(fā)（2008）316號文件6上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則上鐵建發(fā)（2009）83號文件7 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知上鐵運(yùn)函【2009】409號8部頒鐵路電力工程施工技術(shù)指南 9部頒鐵路電力工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn) 10上海路局寧啟指揮部寧啟鐵路復(fù)線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)二、施工概況寧啟鐵路位于江蘇省中部，處長江北岸。線路大體與長江平行，呈東西走向。寧啟鐵路自南京樞紐林場站引出后，向東經(jīng)浦口、六合、儀征、揚(yáng)州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，線路全長268.3km。 寧啟鐵路增建復(fù)線并電氣化，既有線電氣化改造、部分路段進(jìn)行提速改造，南京樞紐新建寧啟下行線以及高里下行聯(lián)絡(luò)線引入在k7附近新設(shè)浦口北站，關(guān)閉葛塘站。該段暫設(shè)林場、浦口北、殷莊、六合、儀征、揚(yáng)州、揚(yáng)州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16個站。三、施工目的光電纜過軌施工的目的是為站前單位進(jìn)行寧啟鐵路復(fù)線臨近營業(yè)線的修建提供條件，保證復(fù)線修建過程中光電纜線路安全、暢通，保障既有營業(yè)線的正常運(yùn)營。同時，光電纜過軌施工也為正式站改工程的光電纜敷設(shè)提供條件，保證工程按時、優(yōu)質(zhì)的完成。第二章施工組織體系為確保本工程三電遷改施工安全，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)并按期建成，公司已成立中鐵四局寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部，全面負(fù)責(zé)整個工程項(xiàng)目施工管理，組織協(xié)調(diào)和指揮。項(xiàng)目部下設(shè)各專業(yè)作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)專業(yè)工程項(xiàng)目的具體實(shí)施。一、施工組織網(wǎng)絡(luò)圖隊(duì)長施工作業(yè)隊(duì)技術(shù)員防護(hù)員安質(zhì)員物資員安質(zhì)員調(diào)度室技術(shù)主管項(xiàng)目部專業(yè)副經(jīng)理工程部長項(xiàng)目部經(jīng)理物資員二、項(xiàng)目管理體系生產(chǎn)調(diào)度中心物資部門財務(wù)部門項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制技術(shù)部門根據(jù)總工期要求，制定材料、設(shè)備、成品和半成品的分批采購進(jìn)場計(jì)劃。根據(jù)階段性工期安排，組織好材料、設(shè)備、成品和成品的加工、進(jìn)場，并有一定量的儲備。根據(jù)工期要求，安排用款計(jì)劃。做好成本核算、分析。根據(jù)總工期要求進(jìn)行施工部署，確定階段性形象進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行人員設(shè)備調(diào)配。根據(jù)階段性工期，安排生產(chǎn)計(jì)劃，下達(dá)生產(chǎn)指令。及時與工點(diǎn)聯(lián)系，隨時掌握工程各部位實(shí)際施工進(jìn)度，對滯后工程項(xiàng)目采取妥善解決措施。根據(jù)總工期要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃，對關(guān)鍵工序組織技術(shù)攻關(guān)，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書。制定保證工期和質(zhì)量的技術(shù)措施、重點(diǎn)及難點(diǎn)項(xiàng)目的應(yīng)對方案及措施，采用新技術(shù)、新工藝。根據(jù)工期要求，安排好特殊工藝和隱蔽工程的施工檢查、檢驗(yàn)。施工測量及施工過程中對開挖、支護(hù)、地表沉陷、建筑物傾斜等監(jiān)控量測工作。三、質(zhì)量保證體系進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動并進(jìn)行質(zhì)量跟蹤驗(yàn)證。質(zhì)量組組織技術(shù)交底和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，進(jìn)行圖紙會審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。施工組質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。搞好工程控制測量和復(fù)測，保證施工測量精度。測量組組織保證施工保證質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評定達(dá)到目標(biāo)材料構(gòu)件設(shè)備核驗(yàn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)做好材料進(jìn)場的驗(yàn)收和檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)工作。試驗(yàn)組提供合格材料及其質(zhì)量證明，搞好材料的發(fā)放管理，并作好標(biāo)識。材料組實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄，確保過程能力。設(shè)備組依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。核算組以“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”為中心開展宣傳教育活動。宣教組質(zhì)量保證體系開展QC小組管理活動。制度保證定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核。不定期進(jìn)行質(zhì)量評定分析會。每月底組織工程質(zhì)量檢查評比。工序檢查四、安全保證體系組織保證工作保證安全領(lǐng)導(dǎo)小組基礎(chǔ)工作防范重點(diǎn)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施，實(shí)現(xiàn)杜絕一切行車、人身傷亡、火災(zāi)、爆炸責(zé)任事故及交通重大事故，確保施工安全的目標(biāo)。安全目標(biāo)安 全 保 證 體 系安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全各部門按職責(zé)分工做好安全工作建立群體安全的總體格局各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保落實(shí)黨政工團(tuán)齊抓共管施工技術(shù)部搞好安全設(shè)計(jì)加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定防高空墜落事故抓好安全預(yù)防，開展預(yù)想、預(yù)控、預(yù)防活動抓好安全宣傳教育加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)。防物體打擊事故防設(shè)備損壞事故防電擊傷害事故防機(jī)具設(shè)備傷害事故防行車安全事故防行車傷害事故制度保證安全責(zé)任制度安全教育制度安全技術(shù)措施制度安全臺帳制度安全檢查制度安全生產(chǎn)獎懲制度事故調(diào)查處理制度項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制安全技術(shù)交底制交接班制安全掛牌制總工程師安全責(zé)任制安檢工程師安全責(zé)任制定期安全課制安全檢查制隊(duì)長安全責(zé)任制第三章運(yùn)輸條件本著臨近營業(yè)線施工、堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實(shí)加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行施工。寧啟鐵路位于江蘇省中部，處長江北岸。線路大體與長江平行，呈東西走向。寧啟鐵路自南京樞紐林場站引出后，向東經(jīng)浦口、六合、儀征、揚(yáng)州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，線路全長268.3km。 寧啟鐵路增建復(fù)線并電氣化，既有線電氣化改造、部分路段進(jìn)行提速改造，南京樞紐新建寧啟下行線以及高里下行聯(lián)絡(luò)線引入在k7附近新設(shè)浦口北站，關(guān)閉葛塘站。該段暫設(shè)林場、浦口北、殷莊、六合、儀征、揚(yáng)州、揚(yáng)州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16個站。過軌采用人工開挖、特殊地點(diǎn)采用機(jī)械拉管，兩種方式，過軌作業(yè)前，提前按要求向產(chǎn)權(quán)單位和維護(hù)單位進(jìn)行申請，在工務(wù)、電務(wù)等部門進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)批準(zhǔn)后，利用天窗點(diǎn)作業(yè)。拉管作業(yè)在點(diǎn)外進(jìn)行，對行車不會造成影響，不需要限速、慢行等行車方式。第四章施工準(zhǔn)備施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。一、車輛準(zhǔn)備1、施工車輛配置本次施工配置工程指揮車1輛，施工車輛2輛。2、車輛管理人工開挖施工無大型車輛，所配置的車輛主要是接送現(xiàn)場施工人員，運(yùn)送鋼管及施工器具至現(xiàn)場。車輛通過鐵路平交道口要嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過”的原則，加強(qiáng)嘹望，保證安全。所有車輛司機(jī)均有有效、合法的行車證件，安質(zhì)部經(jīng)常組織司機(jī)進(jìn)行交通法規(guī)和行車安全知識的學(xué)習(xí)和考核，不合格者不得上路。施工機(jī)動車輛在市區(qū)道路上運(yùn)行，須嚴(yán)格遵守公安部道路交通管理?xiàng)l例，遵守政府和交通部門的管理規(guī)定，遵守交通秩序，保證交通安全。二、施工器械準(zhǔn)備1、施工器械的配置采用滿足施工需要、組合匹配的原則配置機(jī)械設(shè)備和檢測儀器，做到均衡生產(chǎn)，形成高效率的綜合生產(chǎn)能力為確保本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)并按期建成，根據(jù)施工不同時期需求、按期配置以下施工車輛及器械。1、 汽車 2輛2、 對講機(jī) 5臺3、 信號工具 2套4、 光纖熔接機(jī) 1臺5、 鐵鏟 10把6、 鎬 6把7、 四岔耙 4把8、 地下管線探測儀 1臺9、 搗固鎬 1 臺10、 彩條布 若干2、管理及控制車輛、對講機(jī)、光纖熔接機(jī)由專業(yè)部門進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查合格后才能使用，并定期檢查，以確保設(shè)備能正常使用。第五章勞動力組織一、人員組織為確保本工程過軌施工安全，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，項(xiàng)目部下設(shè)各專業(yè)作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)專業(yè)工程項(xiàng)目的具體實(shí)施。人員組織結(jié)構(gòu)圖：寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部經(jīng)理物資員安質(zhì)員防護(hù)員技術(shù)員施工作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管工班長調(diào)度室安質(zhì)部長寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部專業(yè)副經(jīng)理工程部長物資員現(xiàn)場人員安排：為保證現(xiàn)場施工安全、有序、保質(zhì)保量的進(jìn)行，人工過軌開挖作業(yè)現(xiàn)場人員配置如下：工班長、技術(shù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場安全防護(hù)員。施工前與設(shè)備管理單位做好聯(lián)系，確保施工現(xiàn)場有設(shè)備管理單位指派的防護(hù)員到場。人工過軌開挖時，行車室要設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員；人工開挖過軌現(xiàn)場，要確保每個作業(yè)地點(diǎn)有現(xiàn)場防護(hù)員做現(xiàn)場防護(hù)，同時配備專人（防護(hù)員）設(shè)置移動停車信號牌（燈）；安質(zhì)員要做好現(xiàn)場停車信號牌（燈）位置的監(jiān)管，確保其位置正確；駐站聯(lián)絡(luò)員要做好車站的登銷記工作，確保與室外聯(lián)系通暢。工班長：保證按計(jì)劃施工技術(shù)員：保證現(xiàn)場按標(biāo)準(zhǔn)施工安質(zhì)員：監(jiān)管現(xiàn)場安全生產(chǎn)現(xiàn)場防護(hù)員：保證施工現(xiàn)場的設(shè)備、行車、人身安全駐站聯(lián)絡(luò)員：確保及時、準(zhǔn)確的將行車信息通知現(xiàn)場二、崗前安全培訓(xùn)由于工程項(xiàng)目電纜遷改屬于臨近營業(yè)線施工，須按照上鐵運(yùn)（2009）451號發(fā)上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法、鐵路建設(shè)管理辦法（鐵道部令第11號）、鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定（鐵辦2008190號文）以及上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)2008 316號）加強(qiáng)進(jìn)入施工現(xiàn)場人員的營業(yè)線施工安全、施工技術(shù)、自我安全保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)等方面知識的培訓(xùn)工作并經(jīng)考核通過，做到先培訓(xùn)、后上崗。參加臨近營業(yè)線施工的勞務(wù)工由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。勞務(wù)工不能單獨(dú)上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作。開工前，施工隊(duì)認(rèn)真組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)安全規(guī)范及各項(xiàng)規(guī)章制度,做好施工前的崗前安全培訓(xùn)，安全教育工作。第六章過軌施工程序 人工開挖過軌采取敞口式開挖法。1、工班長、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工作業(yè)人員提前到達(dá)施工現(xiàn)場各自崗位，并做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備工作；2、施工前在規(guī)定時間內(nèi)，施工負(fù)責(zé)人到車站值班室進(jìn)行點(diǎn)名簽到；駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)施工電報或調(diào)度命令在車站行車室運(yùn)統(tǒng)46（施工）登記薄上辦理施工登記手續(xù)；3、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場安全防護(hù)員檢查試用通信工具，確保施工期間通信暢通。4、開挖過程中，采用彩條布做防污鋪墊，將開挖出的碴土堆放在彩條布上，以免污染道床。5、調(diào)度命令下達(dá)后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已設(shè)置完畢、施工現(xiàn)場已準(zhǔn)備就緒，放可下達(dá)施工開始命令；施工現(xiàn)場防護(hù)員確認(rèn)施工命令和封鎖時間無誤后，開始施工，先將預(yù)先定測的過軌位置兩軌枕之間的道碴扒盡至路基面，然后開挖。6、將防護(hù)鋼管平置于溝底，在鋼管兩端頭先用磚頭壘筑，然后使用三七灰土（改良土）分層回填，逐層夯實(shí)。7、施工完畢，確認(rèn)現(xiàn)場恢復(fù)后，現(xiàn)場防護(hù)人員及時報告施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件和施工防護(hù)已全部撤除，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷點(diǎn)，然后撤離現(xiàn)場，駐站聯(lián)絡(luò)員在運(yùn)統(tǒng)46（施工）登記薄上辦理施工銷點(diǎn)手續(xù)。 人工開挖過軌施工流程圖見附表一第七章 施工方法一、施工準(zhǔn)備1、進(jìn)行圖紙會審、現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)電纜敷設(shè)徑路圖和現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)碾娎|穿越位置，用紅色油漆在鋼軌內(nèi)、外側(cè)做出標(biāo)識。2、與工務(wù)段簽訂施工安全配合協(xié)議?，F(xiàn)場交底，與工務(wù)段配合人員共同對過軌地點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，確保滿足鐵路技規(guī)有關(guān)規(guī)定，確保過軌地點(diǎn)避開鋼軌接頭、道岔岔心、橋梁護(hù)心軌等位置。3、對現(xiàn)場操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。4、及時向上海鐵路局寧啟復(fù)線電化改造建設(shè)指揮部、工務(wù)部門、電務(wù)部門、調(diào)度所等相關(guān)單位提報施工計(jì)劃。二、過軌方式本工程涉及多處過軌，既有線過軌施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及產(chǎn)權(quán)單位要求，部分采用拉管過軌的方式，現(xiàn)場條件不具備拉管的區(qū)段采用人工開挖過軌方式，本方案適用于人工開挖過軌施工。三、施工作業(yè)程序人工開挖過軌采取敞口式開挖法，具體作業(yè)程序如下：1、人工開挖作業(yè)前首先要核對圖紙中電纜的走向及現(xiàn)場環(huán)境，若現(xiàn)場滿足過軌的要求，則用紅油漆在過軌點(diǎn)的鋼軌兩側(cè)做好過軌點(diǎn)的標(biāo)示。2、工班長、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工作業(yè)人員提前到達(dá)施工現(xiàn)場各自崗位，并做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備工作。3、 施工前在規(guī)定時間內(nèi)，施工負(fù)責(zé)人到車站值班室進(jìn)行點(diǎn)名簽到；駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)施工電報或調(diào)度命令在車站行車室運(yùn)統(tǒng)46（施工）登記薄上辦理施工登記手續(xù)。4、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場安全防護(hù)員檢查試用通信工具，確保施工期間通信暢通。5、開挖過程中，采用彩條布做防污鋪墊，將開挖出的碴土堆放在彩條布上，以免污染道床。6、調(diào)度命令下達(dá)后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已設(shè)置完畢、施工現(xiàn)場已準(zhǔn)備就緒，放可下達(dá)施工開始命令；施工現(xiàn)場防護(hù)員確認(rèn)施工命令和封鎖時間無誤后，開始施工，先將預(yù)先定測的過軌位置兩軌枕之間的道碴扒盡至路基面，然后開挖，使電纜溝底距路基地面0.4米，溝底平坦，防護(hù)管兩端頭電纜溝應(yīng)比中間略深一點(diǎn)，防止日后防護(hù)管受力下沉，管口上部割傷電纜。將防護(hù)鋼管平置于溝底，使鋼管兩端頭出道床坡腳以外。鋼管兩端口用麻布片封堵，以免砂土灌入管中，造成穿纜不暢?；靥钪霸阡摴軆啥祟^先用磚頭壘筑，然后使用三七灰土（改良土）分層回填，逐層夯實(shí)。7、施工完畢，確認(rèn)現(xiàn)場恢復(fù)后，現(xiàn)場防護(hù)人員及時報告施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件和施工防護(hù)已全部撤除，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷點(diǎn)，然后撤離現(xiàn)場，駐站聯(lián)絡(luò)員在運(yùn)統(tǒng)46（施工）登記薄上辦理施工銷點(diǎn)手續(xù)。四、施工方法1、用紅油漆作好過道位置，沿畫線位置先將過軌處軌枕間及兩側(cè)的石碴清理干凈，堆放的石碴不侵限。2、挖出的土堆放在線路外側(cè)，深度挖至路基面下0.4米，以滿足光電纜防護(hù)管的埋設(shè)要求。3、將防護(hù)管放入過道內(nèi)，用麻袋片等材料將管口堵塞，先回填改良土，后回填石碴，并分層夯實(shí)。第八章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)光電纜過軌施工過程中遵守中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、鐵路信號工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1、鋼管防護(hù)位置、長度、防護(hù)用鋼管的規(guī)格型號及材質(zhì)符合設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求。2、過軌防護(hù)鋼管埋于路基面下0.4米，兩端頭出道床坡腳以外，防護(hù)管內(nèi)徑大于電纜外徑1.5倍。超出公路邊沿不得小于1.1米，外露鋼管用水泥包封。3、光電纜過道應(yīng)及時回填、層層夯實(shí)，不得敞口過夜。4、電力電纜表面距地面不應(yīng)小于0.7m，站場內(nèi)電力電纜防護(hù)鋼管距地面不應(yīng)小于1m，防護(hù)鋼管兩端超出軌枕0.8m。第九章安全措施一、編制原則嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、和上海鐵路局行車組織規(guī)則等有關(guān)規(guī)定，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。二、安全措施1、既有線施工必須要把行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。牢固樹立安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度和“三預(yù)想”工作，遵守施工紀(jì)律，服從指揮，建立安全責(zé)任制，減少對行車的影響。2、要點(diǎn)施工要認(rèn)真做好防護(hù)，防護(hù)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，培訓(xùn)合格方可上崗。防護(hù)人員要配齊防護(hù)用品，佩帶安全袖章，帶防護(hù)旗，口笛和號角；在選好最佳防護(hù)位置后，做好呼喚應(yīng)答，保證施工負(fù)責(zé)人與車站兩端防護(hù)人員聯(lián)系暢通；做到第一個進(jìn)入現(xiàn)場，最后一個離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁離崗，要時刻注意來往車輛和施工人員工作狀態(tài)，及時下道避車，確保人身安全。3、使用的車輛駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)禁酒后開車，禮讓三先，遵守各項(xiàng)交通規(guī)章制度。4、在施工給點(diǎn)后，施工人員在接到調(diào)度命令時，確認(rèn)施工起止時刻并按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后方可開工。5、施工人員在工地行走時，應(yīng)注意盡量走在路肩上，穿越鐵路時要遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)則，嚴(yán)禁搶越軌道，不走道心、枕木頭，一線來車鄰線下道，確保行車及人身安全。6、在線路兩邊施工時，施工機(jī)具、材料應(yīng)堆放整齊，要特別注意禁止侵入限界。7、 抬笨重物品時，要輕起輕落，小心謹(jǐn)慎，穩(wěn)穩(wěn)抬起，慢慢移動，輕輕落地，以免傷人和設(shè)備。8、 全體施工人員，要牢固樹立安全、質(zhì)量意識，要牢牢樹立安全第一的思想，保證安全求質(zhì)量，質(zhì)量達(dá)標(biāo)保安全。9、 駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)登記和銷記，要預(yù)先擬好登記稿，及時聯(lián)系要點(diǎn)和銷記。10、 嚴(yán)格執(zhí)行“三不動”、“三不離”、“六嚴(yán)禁”、“十不準(zhǔn)”、安全規(guī)章制度，確保行車及人身安全。三不動是：未登記聯(lián)系好不動，正在使用的設(shè)備（指已辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備）不動；對設(shè)備的性能狀態(tài)不清楚不動。 三不離是：工作完了，不徹底試驗(yàn)好不離；未徹底修好影響設(shè)備正常使用的缺點(diǎn)前不離；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀未查清原因不離。六嚴(yán)禁是：嚴(yán)禁未設(shè)好安全防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)；嚴(yán)禁使用不合格的電源，電氣設(shè)備；嚴(yán)禁使用不合格的材料或以次充好，留下事故隱患；嚴(yán)禁機(jī)具、材料、雜物侵入行車限界。十不準(zhǔn)：不準(zhǔn)酒后作業(yè)，不準(zhǔn)未搭好作業(yè)臺、未放穩(wěn)梯凳就作業(yè)；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋在行車線上作業(yè)；不準(zhǔn)在電化區(qū)段跨騎或翻越車輛；不準(zhǔn)使用安全防護(hù)裝置不齊備的機(jī)械設(shè)備；不準(zhǔn)不按規(guī)定佩戴安全備品和不正確使用勞動保護(hù)用品；不準(zhǔn)不瞭望就穿越行車線路；不準(zhǔn)扒車代步或走道心枕木；不準(zhǔn)在行車線上的鋼軌、枕木上及車輛下坐臥休息或鉆車。11、 嚴(yán)肅組織紀(jì)律，確保施工秩序，服從指揮，聽從分配，堅(jiān)守崗位，在施工中不得自由散漫，擅離崗位。凡是在施工中責(zé)任心不強(qiáng)、馬虎、臆測施工造成差錯，要嚴(yán)處理。對施工中盡職盡責(zé)，保安全、保質(zhì)量，做出貢獻(xiàn)，給予獎勵。12、 勞務(wù)工上崗前，首先由安全質(zhì)量組對其進(jìn)行“行車、設(shè)備、人身、限界”四教育。民工必須有路工帶領(lǐng)方可參加施工。13、打過道時要配雙人雙崗，一線來車雙線下道 ，安全員和防護(hù)設(shè)備配備齊全。買足夠量的彩條布防護(hù)道床，杜絕打過道時挖出的土污染道床。14、各小組在施工完畢撤離現(xiàn)場前，必須認(rèn)真檢查本小組工作區(qū)域內(nèi)無安全隱患，方可離開。三、預(yù)防光挖斷光電纜措施1及時設(shè)備管理單位保持聯(lián)系，請求相關(guān)單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進(jìn)行技術(shù)交底，同時采用地下管線探測儀進(jìn)行地下管線探測，并開挖探溝，在此基礎(chǔ)上選擇電纜徑路，確保既有地下管線的安全。2未經(jīng)設(shè)備管理單位交底的地段不得開挖。3過軌開挖期間，必須由工務(wù)、電務(wù)監(jiān)控人員進(jìn)行現(xiàn)場臨控，監(jiān)控人員不到位，不準(zhǔn)施工。4、備齊光電纜搶修的設(shè)備及材料，保持搶修電話暢通，保證人員隨時到位，確保行車安全。5、當(dāng)光電纜挖斷后，應(yīng)及時啟動應(yīng)急救援預(yù)案，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及時通知本單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)設(shè)備管理單位，同時使用光電纜搶修設(shè)備及物資，對挖斷的光電纜進(jìn)行緊急搶修，將影響降低到最低，盡量保證正常的行車。四、既有線行車、施工、人身、設(shè)備、安全保證措施1、必須把確保行車安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法和建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例等有關(guān)規(guī)定。2、牢固樹立安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)安全措施和責(zé)任，全面實(shí)行責(zé)任追究制度，千方百計(jì)減少對行車的影響，確保行車安全。施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)后上崗的制度，凡未經(jīng)過安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。施工人員通過橋梁、道口或橫跨鐵路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，來車時不準(zhǔn)搶越。3、施工人員應(yīng)聽從指揮，注意防護(hù)人員所發(fā)信號，及時躲讓列車；4、不得戴無聽孔的防寒、防雨帽工作。5、酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。6、不得在鐵路建筑接近限界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。7、在鐵路線上行走時，必須前后瞭望，及時避車。8、運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)專職防護(hù)員，及時向施工人員通報列車運(yùn)行信息。列車接近時，室內(nèi)及室外在舊設(shè)備附近施工的人員應(yīng)立即停止施工。9、施工現(xiàn)場按施工地段、施工范圍配備現(xiàn)場防護(hù)員，防護(hù)員防護(hù)用具規(guī)范、通信工具齊全，盡職盡責(zé)，做到“第一個上線、最后一個下線”。站內(nèi)施工人員聽從防護(hù)員指揮，來車及時下道避車，所有準(zhǔn)備工作不得影響行車。10、施工人員要注意人身安全,搬動笨重物品時,必須組織足夠人力,聽從指揮。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三不動、三不離”施工安全措施。五、冬季施工安全措施1、采用保證施工的防寒保溫材料，做好人身和機(jī)具的保溫、防寒工作。施工運(yùn)行的機(jī)械、設(shè)備必須按有關(guān)規(guī)定使用符合標(biāo)準(zhǔn)的油料，人員要做好防滑工作。2、加強(qiáng)與氣象服務(wù)部門聯(lián)系，遇有雷雨、大雪、大霧及六級以上大風(fēng)等惡劣氣候時，停止施工。3、施工駐地采用煤火取暖的宿舍要安裝風(fēng)斗，確保室內(nèi)空氣流通，以防發(fā)生煤氣中毒，同時，配備消防器材預(yù)防火災(zāi)發(fā)生。六、雨季施工安全措施切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。營業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部鐵路實(shí)施細(xì)則，落實(shí)防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。建設(shè)單位要及時組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及設(shè)備管理等單位和部門，對施工地段聯(lián)合進(jìn)行汛前防洪檢查，發(fā)現(xiàn)問題由設(shè)計(jì)、施工單位及時處理。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認(rèn)真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo)，按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，并制定防洪預(yù)案。1、項(xiàng)目部設(shè)常人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實(shí)施。加強(qiáng)防洪重點(diǎn)工地的值班和巡守，遇有險情及時組織力量搶險，并向上級報告，確保安全。2、配備必要的防洪物資，遇有險情服從防洪搶險領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，做好搶險救災(zāi)工作。3、施工機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)檢修、保養(yǎng),保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。4、雨天嚴(yán)禁開挖光電纜過道。避免造成纜溝塌方影響路基安全。5、施工駐地、庫房周圍要有排水設(shè)施，并確保排水暢通。6、雨季之前對受施工影響的排水設(shè)施進(jìn)行一次全面疏通，認(rèn)真執(zhí)行雨中、雨后兩檢制。風(fēng)雨過后，立即對所施工的區(qū)段、設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，發(fā)生路基塌方等嚴(yán)重情況時，及時組織搶救，同時上報建設(shè)單位及監(jiān)理，以便及時采取應(yīng)急措施，將損失減少到最低限度。七、夜間施工安全保證措施1、夜間作業(yè)前必須認(rèn)真開好預(yù)想會，明確各項(xiàng)安全措施和人員分工職責(zé)。2、作業(yè)現(xiàn)場要設(shè)專職防護(hù)人員，作業(yè)人員要同去同回。3、上道作業(yè)人員必須穿有反光條的防護(hù)服。4、室內(nèi)聯(lián)系防護(hù)由本工區(qū)人員擔(dān)當(dāng)，一定要比室外作業(yè)人員提前15分鐘到崗，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)和列車預(yù)告。作業(yè)完畢并在確認(rèn)作業(yè)人員全部撤離線路后方可銷記離開行車室。5、上道作業(yè)需攜帶對講機(jī)、便攜式照明燈具，使用前要充足電池，并經(jīng)專門人員檢查良好，用后妥善保管。6、工具及司機(jī)要符合安全保護(hù)和資質(zhì)要求。7、施工前的當(dāng)日應(yīng)派專人對照明設(shè)施進(jìn)行檢查并確認(rèn)完好，還應(yīng)檢查作業(yè)車輛。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復(fù)，此外，車輛上必須要配備一套完好的照明備用設(shè)備。8、確保防護(hù)措施及通訊設(shè)備器具完好。由于施工分散性強(qiáng)，應(yīng)加強(qiáng)和增加無線電通訊聯(lián)絡(luò)、增設(shè)防護(hù)人員。9、每個作業(yè)班組必須指派一名熟悉工作要領(lǐng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的老職工進(jìn)行安全防護(hù)和安全指導(dǎo)。10、所有施工人員應(yīng)有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)施工負(fù)責(zé)人和各作業(yè)班組負(fù)責(zé)人的對話聯(lián)系。各作業(yè)班組必須加強(qiáng)呼喚應(yīng)答，確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確以便指揮到位。八、機(jī)械、車輛使用安全措施1、工具、機(jī)具使用前，須進(jìn)行安全檢查，不合格不得使用。儀器儀表必須進(jìn)行檢測（鑒定）合格后使用。2、施工機(jī)動車輛在市區(qū)道路上運(yùn)行，須嚴(yán)格遵守公安部道路交通管理?xiàng)l例，遵守政府和交通部門的管理規(guī)定，遵守交通秩序，保證交通安全。3、所有車輛司機(jī)均有有效、合法的行車證件，安質(zhì)部應(yīng)經(jīng)常組織司機(jī)進(jìn)行交通法規(guī)和行車安全知識的學(xué)習(xí)和考核，不合格者不得上路。4、車輛通過鐵路平交道口要嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過”的原則，加強(qiáng)嘹望；如萬一車輛在道口上出現(xiàn)故障不能及時拖走，馬上通知道口員并攔停列車，并第一時間將故障車清走，恢復(fù)行車秩序。人工開挖安全卡控表見附表二第十章應(yīng)急預(yù)案成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目部有關(guān)部門為組員的應(yīng)急救援小組，組成現(xiàn)場應(yīng)急救援小組，及時做好突發(fā)事故的應(yīng)急救援工作。工程部副組長：總工程師安質(zhì)部計(jì)劃部綜合部作 業(yè) 隊(duì)物資部安全應(yīng)急救援小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理副組長：安全總監(jiān)小組職責(zé)組 長：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各成員工作，并做好應(yīng)急救援的指揮工作。副組長：協(xié)助組長做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)和指揮工作。工程部：負(fù)責(zé)擬定應(yīng)急救援方案和處置對策。為有關(guān)專業(yè)部門的搶險救援等工作提供技術(shù)數(shù)據(jù)。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)在工