道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施分析的探討.doc

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施分析的探討道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施分析的探討 摘要：近年來(lái)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，道路橋梁建設(shè)投資規(guī)模越來(lái)越大。在修路的同時(shí)，對(duì)路基條件的堅(jiān)固穩(wěn)定性提出了很高的要求，尤其施工之前，對(duì)地質(zhì)勘察技術(shù)的深度和精確度要求很高，既要求路基的穩(wěn)定，也要很好的處理工后均勻沉降的問(wèn)題，如果這一環(huán)節(jié)處理不好，會(huì)導(dǎo)致路面質(zhì)量下降，影響行車速度，造成對(duì)車輛慢性損壞，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，甚至人員傷亡。所以有必要進(jìn)一步加強(qiáng)路橋施工中軟土路基處理。筆者結(jié)合多年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分析道路橋梁工程軟土地基的常見問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上對(duì)相應(yīng)的施工處理措施做了分析。 關(guān)鍵詞：道路橋梁；軟土地基；施工處理；分析 Abstract: In recent years, the rapid development of highway construction in China, road and bridge construction investment scale is becoming larger and larger. In the road at the same time, put forward a very high request strong stability of subgrade conditions, especially before the construction of geological exploration technology, the depth and accuracy requirements are high, not only the stability of the subgrade, should also be processed very well after the settlement of the problem, if this link is not handled well, can lead to pavement the decline in the quality, affects the speed of vehicles, causing chronic damage, will lead to serious traffic accidents, even casualties. So it is necessary to further strengthen the construction of Luqiao soft soil subgrade treatment. Combined with practical work experience, the common problems of soft soil foundation of road and bridge engineering, on the basis of the analysis of construction corresponding treatment measures. Keywords: road and bridge; soft soil foundation; construction process; analysis 中圖分類號(hào)：K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012） 不同地區(qū)軟土地基由于土體不同，土層不同相應(yīng)的土體也不同，導(dǎo)致軟土地基性質(zhì)存在很大差異。施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故大多與設(shè)計(jì)施工人員弄不清楚軟土地區(qū)地質(zhì)實(shí)際情況息息相關(guān)，尤其對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)更是如此。橋梁工程中的軟土地基由于受到工程性質(zhì)和土質(zhì)的影響，其軟硬程度存在很大差異。因此，一個(gè)科學(xué)可行的施工方案應(yīng)考慮到不同地區(qū)的軟土實(shí)際情況，參照具體工程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)際問(wèn)題實(shí)施具有針對(duì)性的處理措施。 一、軟土路基的特性 軟土一般是指強(qiáng)度低、壓縮性較高的軟弱土層，大體上分為五類，分別是軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭。軟土主要分布在我國(guó)濱海平原、河口三角洲、湖盆地周圍等。其主要地質(zhì)特性為：土壤含水量高、空隙比較大、透水性差、壓縮性較高、靈敏度較高、具有很強(qiáng)的流動(dòng)變形性。修建在軟土地基上的路橋，要考慮穩(wěn)定和沉降。軟基的沉降一部分由地基固結(jié)產(chǎn)生，另一部分因地基側(cè)向變形產(chǎn)生，路基的沉降是有規(guī)律的，主要包括：路基填筑時(shí)，如果超過(guò)一定的臨界高度，沉降速率就會(huì)增大；沉降沿深度分布；沉降速率與加載速率相關(guān)。 二、道路橋梁工程中軟土地基的常見問(wèn)題及施工現(xiàn)狀 軟土地基的性質(zhì)隨所在地區(qū)不同而不同，同時(shí)不同土層軟土地基性質(zhì)也不盡相同，因此不可預(yù)見性較大。在設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中，很容易出現(xiàn)質(zhì)量事故，主要包括以下幾種：勘察工作不到位導(dǎo)致未對(duì)該作軟土地基處理的地段作認(rèn)真處理，此類案例不勝枚舉；雖勘察出是軟土地基，但未做認(rèn)真處理，導(dǎo)致路堤不穩(wěn)，甚至對(duì)線外建筑物產(chǎn)生威脅；即使作了軟土地基處理，但由于施工處理措施不當(dāng)，同樣照成了路堤不穩(wěn)；分層填筑沒(méi)有嚴(yán)格按照工程規(guī)定，導(dǎo)致填土速度過(guò)快，碾壓不當(dāng)，進(jìn)一步造成了路堤失穩(wěn)；填筑不當(dāng)破壞了“硬果層”導(dǎo)致路堤失穩(wěn)，這個(gè)問(wèn)題對(duì)道路橋梁工程的影響尤為嚴(yán)重。 所謂“硬果層”，是指覆蓋在軟土地基上的強(qiáng)度比軟土高的土層。“硬果層”的存在對(duì)于擴(kuò)散應(yīng)力和承重具有顯著作用，正確利用“硬果層”有助于減少施工開銷，具有重要意義。甚至有一種說(shuō)法認(rèn)為若能充分利用“硬果層”的擴(kuò)散應(yīng)力作用，可以不對(duì)軟土地基進(jìn)行突出處理，通過(guò)采取正確的預(yù)壓措施，就能保證填筑路堤的穩(wěn)定。但這存在一個(gè)大的前提，那就是對(duì)“硬果層”的勘察利用工作必須確實(shí)做好，否則非但達(dá)不到預(yù)想效果，還可能導(dǎo)致橋臺(tái)變位甚至損壞（受地基對(duì)結(jié)構(gòu)物的推擠作用和負(fù)摩擦阻力的影響）。橋臺(tái)位于軟土地基之上，其基礎(chǔ)無(wú)論是摩擦樁抑或支承樁，軟土層因?yàn)槭艿脚_(tái)背填土的影響發(fā)生較大沉降，導(dǎo)致對(duì)橋臺(tái)和樁基礎(chǔ)產(chǎn)生負(fù)摩擦力和向河中方向的縱向推擠，影響較輕的話只是使橋臺(tái)發(fā)生下沉或位移，更嚴(yán)重的是使橋臺(tái)本身發(fā)生損壞并危及到了橋墩，對(duì)于輕型橋臺(tái)來(lái)說(shuō)這種現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。這個(gè)問(wèn)題不只嚴(yán)重影響到了工程的進(jìn)展，而且對(duì)于工程完工后的投入使用來(lái)說(shuō)尤其不利。 三、常用道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施 常用道路橋梁工程軟土地基施工處理措施可分為兩大類：軟土地基表層處理方法和軟土地基加固方法。 1、軟土地基表層處理 這種方法一般適用于地表面非常軟弱的情況。具體措施可分為增添材料，排水，敷設(shè)等，這些措施可顯著提高地表強(qiáng)度，預(yù)防地基局部變形，可在有效保證施工過(guò)程中的機(jī)械作業(yè)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)地基上填土荷載的均勻分布。砂墊層法，表層排水法，添加劑法，敷設(shè)材料法等都屬于此類方法。 首先是砂墊層法。這種施工處理措施適用于地基軟土層含水量比較大，土層比較薄的情況。為使砂墊層起到地下排水層及上部排水層的作用，同時(shí)能有效地固結(jié)軟土層，可將0.6-1.3cm厚的砂墊層敷墊在軟土地基上，這樣一來(lái)不但可以有效地降低填土內(nèi)的水位，而且可以在地基施工及填土?xí)r為施工機(jī)械提供優(yōu)良的通行條件。值得注意的是，在采用砂墊層法時(shí)必須考慮到施工機(jī)械的重量，偏心程度，接觸壓力以及軟土地基表層強(qiáng)度等。 其次是表層排水法。這種施工處理措施主要適用于含水量過(guò)大但土質(zhì)較好的軟土地基。為了保障施工機(jī)械通行，在填土之前要在地表面挖好溝槽以排除地表水，盡可能將地基表面的含水率降低。應(yīng)該在挖好的溝槽中回填透水性好的碎石或沙礫，使其在施工中能起到盲溝作用。 第三是添加劑法。這種施工處理措施適用于地表層為粘性土的情況，在其中滲入添加劑可有效改善地基的強(qiáng)度特性和壓縮性能，在保障施工機(jī)械行駛的同時(shí)能夠有效起到提高填土固結(jié)及穩(wěn)定的效果。水泥，生石灰和熟石灰一般是添加劑所使用的主要材料。 第四是敷墊材料法。這種施工措施使用于地基土層不均的情況。通過(guò)利用敷墊材料的拉抗力和抗剪力，可保證施工機(jī)械通行，減輕側(cè)向變位，降低地基局部沉降，均勻支承填土荷載進(jìn)而保證施工機(jī)械通行，同時(shí)也可提高地基支承能力。玻璃纖維格柵，土工布，化縣無(wú)紡布等是敷墊材料的主要來(lái)源。 2、軟土地基加固 軟土地基加固施工處理措施主要包括以下兩種：豎向排水固結(jié)法和粉噴加固處理法。 首先是豎向排水固結(jié)法。這種措施要點(diǎn)是在地基中設(shè)置排水柱，使其垂直于粘性土地基。此類措施有助于減短排水距離，增進(jìn)地基排水固結(jié)，加強(qiáng)地基抗剪強(qiáng)度。按所用垂直排水柱材料的不同可分為紙板排水和砂井排水兩種。砂井排水閥又可根據(jù)砂井施工方法的不同進(jìn)一步分為袋裝式，水射式，打入式，螺旋鉆式等。一般不單獨(dú)使用本種措施，而多與緩速填土法或加載法并用，對(duì)均質(zhì)且對(duì)層厚大的粘土地質(zhì)效果顯著；對(duì)泥炭質(zhì)地基來(lái)說(shuō)效果不理想。地基具體處理范圍如下：處理對(duì)象為路基頂面寬度下防止沉降；處理對(duì)象為填土坡面下為了穩(wěn)定。在設(shè)計(jì)排水砂井時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)施工方法，排水距離，砂井直徑，改良范圍等做出假定，然后進(jìn)行沉降及穩(wěn)定計(jì)算，若計(jì)算結(jié)果不能滿足時(shí)，對(duì)假定數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，繼續(xù)計(jì)算。 其次是粉噴樁加固法。這種處理措施適用于對(duì)地基沉陷求嚴(yán)格的部位，如大，中，小橋通道，涵洞，橋頭等。施工中還應(yīng)注意控制鉆機(jī)噴粉高程，下鉆深度，保證粉噴樁長(zhǎng)度。不得使用不具備粉體計(jì)量裝置的噴粉機(jī)。要保證對(duì)粉噴樁的攪拌均勻度和成樁直徑進(jìn)行定期檢查和復(fù)查，重點(diǎn)檢查其直徑磨耗量。 四、結(jié)束語(yǔ) 綜上所述，道路橋梁工程中軟土地基的各種施工處理措施是在筆者結(jié)合自身實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出來(lái)的，通過(guò)對(duì)