機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)駕駛員筆試題庫

-民用航空器活動(dòng)區(qū)駕駛員筆試題庫單項(xiàng)選擇題1、 民航總局170號(hào)令自何時(shí)開始執(zhí)行？（ C ）A 2005年7月12日B 2006年7月12日C 2006年8月12日 2、車輛接近、靠接航空器作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用制動(dòng)和輪擋，時(shí)速不得超過多少？（ A ）A 5公里B 3公里C 7公里3、對違反航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理規(guī)定的行為處罰應(yīng)由（ C ）裁決。A 民航公安機(jī)關(guān)B 機(jī)場交通隊(duì)C 機(jī)場管理部門4、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍?B ）A 駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)可以飲食但不可以吸煙B 駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不準(zhǔn)撥打、接聽電話C 酒醉后可以駕駛機(jī)動(dòng)車5、在社會(huì)道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先（ B ），再進(jìn)行協(xié)商處理。A 向公安交通管理部門報(bào)案B 撤離事故現(xiàn)場C 保護(hù)事故現(xiàn)場6、機(jī)動(dòng)車在狹窄的坡路會(huì)車時(shí)，正確的會(huì)車方法是（ A ）A 上坡的一方先行，但是下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，讓下坡先行B 下坡的一方讓上坡的一方先行C 上坡的一方讓下坡的一方先行7、機(jī)動(dòng)車在夜間行車，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，如何正確使用燈光（ A ）A 應(yīng)當(dāng)使用近光燈B 關(guān)閉近光燈，改用示廓燈C 始終使用遠(yuǎn)光燈8、機(jī)動(dòng)車向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時(shí)，應(yīng)提前（ C ）A 減速鳴喇叭B 伸手示意其他車輛注意C 開啟右轉(zhuǎn)向燈9、機(jī)動(dòng)車行徑交叉路口，向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)燈時(shí)，應(yīng)（ C ）A 從左向右繞行，迅速通過路口B 鳴喇叭示意前車讓路C 須依次停車等候，不得強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎10、在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車造成航空器復(fù)飛或中斷起飛的，依據(jù)民航總局第170號(hào)令，應(yīng)予以（ A ）處罰。A 記12分，收回駕駛證，兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證B 記6分，六個(gè)月內(nèi)不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛車輛C 記12分，收回駕駛證，六個(gè)月內(nèi)不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛車輛11、中華人民共和國道路交通安全法中所指的道路是（ B ）A 高速公路、普通公路 B 公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所C 瀝青公路、水泥公路、砂石公路12、民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則中所稱的“車輛”是指（ C ）A 機(jī)動(dòng)車（含機(jī)動(dòng)車牽引的航空器活動(dòng)區(qū)專用設(shè)備）B 非機(jī)動(dòng)車C 機(jī)動(dòng)車（含機(jī)動(dòng)車牽引的航空器活動(dòng)區(qū)專用設(shè)備）和非機(jī)動(dòng)車13、中華人民共和國道路交通安全法的適用范圍是（ A ）A 對人、道路和車輛 B 對時(shí)間和空間C 對人和社會(huì)環(huán)境14、（ A ）對全國民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)督管理。A 民航總局B 民航地區(qū)管理局C 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)D 民航總局公安局15、車輛應(yīng)當(dāng)停放在機(jī)場管理機(jī)構(gòu)指定的設(shè)備區(qū)或停車位，而且按照（ A ）。A 地面標(biāo)明的所示方向停放B 車頭向停機(jī)位方向停放C 車頭向內(nèi)方向停放16、在航空器活動(dòng)區(qū)通行時(shí)發(fā)生交通事故，由民用機(jī)場公安機(jī)關(guān)參照（ B ）的有關(guān)規(guī)定處理，并將處理情況通報(bào)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)。A 民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則B 中華人民共和國道路交通安全法C 中華人民共和國民用航空法17、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行（ A ）A 右側(cè)通行B 左側(cè)通行C 中間通行18、機(jī)動(dòng)車行至人行橫道，遇有行人正在通過人行橫道時(shí)，（ C ）A 行人應(yīng)該比讓機(jī)動(dòng)車B 應(yīng)該快速通過C 必須停車讓行19、機(jī)動(dòng)車行駛中，遇有后發(fā)車超車信號(hào)燈時(shí)，應(yīng)（ B ）A 加速行駛B 在條件允許的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路C 故意不讓20、機(jī)動(dòng)車遇有限定最高時(shí)速的限速交通標(biāo)志和標(biāo)線時(shí)，應(yīng)當(dāng)（ A ）A 不得超過交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的時(shí)速行駛B 應(yīng)按本車型規(guī)定的最高時(shí)速行駛C 可以超過限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的最高時(shí)速行駛21、機(jī)動(dòng)車（不包括拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車）駛?cè)牖蝰偝龇菣C(jī)動(dòng)車道，時(shí)速最高不得超過（ C ）A 10公里B 20公里C 30公里22、公安交通管理部門及其交通警察對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的道路交通安全違法行為，（ B ） 。A 不予理睬B 指出違法行為，給予口頭警告后放行C 處以五元以上五十元以下罰款23、作業(yè)車輛占用左側(cè)車道作業(yè)時(shí)，（ A ）指引后方車輛向右變更車道。A 開啟右箭頭指示標(biāo)志燈B 開啟左箭頭指示標(biāo)志燈C 開啟左右箭頭指示標(biāo)志燈24、作業(yè)車輛占用中間車道作業(yè)時(shí)，（ C ）指引后方車輛向右變更車道。A 開啟右箭頭指示標(biāo)志燈B 開啟左箭頭指示標(biāo)志燈C 開啟左右箭頭指示標(biāo)志燈25、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎、變更車道、超車、掉頭、靠路邊停車時(shí)，應(yīng)提前（ C ）開啟轉(zhuǎn)向燈。A 300米150米B 150米100米C 100米50米26、機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于（ C ）A 50公里B 60公里C 70公里27、機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，應(yīng)遵守（ B ）A 可以騎、壓車道分界線和在超車變更車道上行駛B 不準(zhǔn)在匝道、加速車道或者減速車道上超車C 可以右側(cè)超車28、在社會(huì)道路上醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)記（ C ）A 2分B 4分C 12分29、機(jī)動(dòng)車變更車道時(shí)，應(yīng)（ B ）A 應(yīng)加速行駛盡快變更車道B 須查明情況，開轉(zhuǎn)向燈，在確認(rèn)安全后變更車道C 須減速慢行不必急于變更車道30、夜間行駛在沒有民警指揮的交叉路口時(shí)，可以用（ B ）示意其他車輛或行人注意。A 轉(zhuǎn)向燈B 變換遠(yuǎn)近關(guān)燈C 危險(xiǎn)報(bào)警燈31、行車中突遇對方車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己的車道，較好的處理辦法是（ C ）A 立即停車B 應(yīng)用燈光方法示意他讓出車道C 盡可能讓出車道，讓其先行32、在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛車輛正常行駛，遇有執(zhí)勤人員檢查時(shí)，應(yīng)（ B ）A 繼續(xù)行進(jìn)，不予理睬B 自覺接受執(zhí)勤人員的檢查C 減速慢行33、下列哪項(xiàng)不是民航總局公安局的職責(zé)（ B ）A 制定航空器活動(dòng)區(qū)交通管理人員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)B 負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證的核發(fā)和管理C 制定民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車牌樣式，并監(jiān)督實(shí)施情況34、下列哪項(xiàng)不是機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)（ C ）A 負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證的核發(fā)和管理B 協(xié)調(diào)組織各駐場單位執(zhí)行民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則C 監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)所轄地區(qū)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理工作35、下列哪項(xiàng)是民航地區(qū)管理局公安局的職責(zé)（ C ）A 負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證的核發(fā)和管理B 協(xié)調(diào)組織各駐場單位執(zhí)行民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則C 監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)所轄地區(qū)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理工作36、（ C ）是民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理工作的第一責(zé)任人。A 民航公安部門B 民航地區(qū)管理局公安局C 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)37、駐場單位違反民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則的，（ B ）可以對該單位處以10000元以上30000元以下罰款。A 民航公安部門B 民航地區(qū)管理局C 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)38、交通信號(hào)包括（ A ）A 交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通警察的指揮B 綠燈、紅燈和黃燈信號(hào)C 直行信號(hào)、左轉(zhuǎn)彎信號(hào)和停止信號(hào)39、駕駛?cè)藨?yīng)遵守（ C ）A 在確保安全的情況下，可以駕駛未經(jīng)過檢驗(yàn)和檢驗(yàn)不合格的車輛B 在患有妨礙安全行車的疾病時(shí)，在確保安全的情況下可以駕駛C 車門、車廂沒有關(guān)時(shí)，不準(zhǔn)行車40、機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)（ C ）A 可以任意停車B 靠道路左側(cè)停車C 緊靠道路右側(cè)停車，不妨礙其他車輛和行人通過41、除拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車外，其它機(jī)動(dòng)車遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)（ B ）A 停車，不能繼續(xù)行駛B 最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里C 須注意觀察，快速行駛42、進(jìn)入導(dǎo)向車道的車輛（ B ）A 小客車可以變更車道B 不準(zhǔn)變更車道C 開轉(zhuǎn)向燈后可以變更車道43、機(jī)動(dòng)車遇有前方交叉路口交通堵塞時(shí)，應(yīng)（ A ）A 依次停在路口外等候，不得進(jìn)入路口B 只要是綠燈，就可以進(jìn)入路口C 車輛掉頭返回44、醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安交通管理部門約束至酒醒，處以十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處（ C ）A 二百元以上五百元以下罰款B 五百元罰款C 五百元以上兩千元以下罰款45、機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障不能行駛時(shí)，應(yīng)將故障車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)，并在車后設(shè)置（ A ）A 警告標(biāo)志B 禁令標(biāo)志C 指示標(biāo)志46、車輛行徑?jīng)]有交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線控制，也沒有交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)（ C ）A 在進(jìn)入路口前瞭望，讓右方道路的來車先行B 讓左邊沒有來車的車先行C 具體情況具體確定47、機(jī)動(dòng)車在車道上臨時(shí)停車，車身右側(cè)緊靠道路邊緣，不得超過（ A ），同時(shí)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。A 30厘米B 50厘米C 20厘米48、夜間行車時(shí)，突然全車燈光熄滅，應(yīng)當(dāng)（ B ）A 立即制動(dòng)停車B 減速靠邊C 將頭伸出車外看清路面再定49、交通信號(hào)燈紅燈亮?xí)r，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，（ A ）A 右轉(zhuǎn)彎的車輛可以通行B T型路口的直行車輛可以通行C 各方行駛的車輛禁止通行50、在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，（ C ）A 機(jī)動(dòng)車必須靠道路的左邊行駛B 機(jī)動(dòng)車須靠道路的右邊行駛C 機(jī)動(dòng)車在道路的中間行駛51、交通事故的損失由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?C ）造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。A 過失B 過錯(cuò)C 故意52、會(huì)車中道路一側(cè)有障礙，雙方車輛應(yīng)如何行駛（ C ）A 無障礙的一方讓對方先行B 有讓路條件的一方讓對方先行C 有障礙的一方讓對方先行53、在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車，正確的是（ B ）A 速度越慢越好B 在確保安全的情況下，遵循限速規(guī)定，快速通行C 特種車輛可以穿越停機(jī)位快速通行54、在設(shè)有主輔路的道路上，拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式行機(jī)械和摩托車在（ B ）通行。A 主路B 輔路C 非機(jī)動(dòng)車道55、使用他人駕駛證、駕駛?cè)诵畔⒖{駛機(jī)動(dòng)車的，處（ C ）罰款。A 50元B 100元C 200元56、機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%的，一次應(yīng)處以（ B ）A 二十元以下二百元以下罰款B 二百元以上二千元以下罰款C 二千元以上五千元以下罰款57、在冰雪路面上駕駛車輛時(shí)，應(yīng)保持中速或低速行駛，（ B ）猛抬或急踏加速踏板。A 允許B 禁止C 適當(dāng)58、夜間會(huì)車時(shí)應(yīng)（ B ）A 開啟遠(yuǎn)光燈B 開啟近光燈C 關(guān)掉大燈59、汽車行駛中燈光照射距離（ B ），表明車輛已駛近上坡道處。A 由近變遠(yuǎn)B 由遠(yuǎn)變近C 逐漸消失60、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)在（ B ）小時(shí)內(nèi)向民航地區(qū)管理局公安局報(bào)告發(fā)生的重大交通事故和車輛碰撞航空器事故。A 12B 24C 4861、體內(nèi)酒精完全代謝需要的時(shí)間是（ C ）A 5小時(shí)以下B 5至10小時(shí)C 10至20小時(shí)62、交通信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，應(yīng)當(dāng)（ C ）A 車輛行人迅速通行B 車輛、行人在確保安全的情況下可以通行C 不準(zhǔn)車、行人通行，但越過停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行63、在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車（ B ）A 在老司機(jī)的陪同下，可以駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛B 必須駕駛與準(zhǔn)駕車型相符的車輛C 在確保安全的情況下，可以將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛64、車輛發(fā)生故障時(shí)，在什么情況下必須使用硬連接牽引裝置（ B ）A 發(fā)動(dòng)機(jī)損壞時(shí)B 制動(dòng)失效時(shí)C 喇叭失靈時(shí)65、車輛夜間通過有信號(hào)燈控制的交叉路口，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)（ C ）A 開遠(yuǎn)光燈B 關(guān)閉前照燈C 開啟轉(zhuǎn)向燈，并將遠(yuǎn)光燈改為近光燈66、機(jī)動(dòng)車在超車過程中與對面來車有會(huì)車可能時(shí)，應(yīng)（ C ）A 加速超過以免碰撞B 鳴喇叭示意來車減速C 不準(zhǔn)超車67、車輛停放時(shí)，應(yīng)（ A ）A 停在停車場或準(zhǔn)許車輛停放的地方B 停在非機(jī)動(dòng)車道或人行橫道上C 只要不妨礙交通就可以任意停放68、處理交通事故時(shí)，事故當(dāng)事人有下列哪項(xiàng)義務(wù)（ C ）A 編造事故經(jīng)過B 提出處理意見C 如實(shí)向公安機(jī)關(guān)陳述事故發(fā)生69、發(fā)生交通事故，造成人員和財(cái)產(chǎn)損失的， 應(yīng)當(dāng)（ A ）A 迅速報(bào)警并保護(hù)好現(xiàn)場B 雙方自行處理C 根據(jù)事故大小妥善處理70、夜間會(huì)車時(shí)使用近光燈的科學(xué)原理是（ A ）A 人需要明暗適應(yīng)的過程B 燈光亮度有限C 障礙物影響71、紅色叉形燈或箭頭燈亮?xí)r（ A ）A 禁止本車道車輛通行B 禁止其它車道車輛通行C 準(zhǔn)許本車道車輛通行72、在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，如果同方向上只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為（A ）A 50公里B 60公里C 40公里73、機(jī)動(dòng)車在掉頭、轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過（A ）。A 30公里B 40公里C 50公里74、機(jī)動(dòng)車進(jìn)入環(huán)型路口時(shí)（B ）A 優(yōu)先通行B 讓已在路口內(nèi)的先行C 有條件的先行75、機(jī)動(dòng)車超車除應(yīng)在操作中遵守喇叭、燈光、距離等方面的規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格遵守（B ）A 右側(cè)超車原則B 左側(cè)超車原則C 哪一側(cè)有條件就從哪一側(cè)超車76、已申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車輛號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的（ C ）A 可在限定的區(qū)域行駛 B 可在靠近候機(jī)樓的一側(cè)行駛C 不得在航空器活動(dòng)區(qū)行駛77、未持有民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人員，在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)（ C ）A 可以在沒有飛機(jī)起降的時(shí)候駕駛車輛B 可以在限定的區(qū)域內(nèi)駕駛車輛C 不得駕駛車輛78、駕駛車輛遇有航空器滑行或被拖行時(shí)，不得在航空器前（ B ）米內(nèi)穿行。A 150B 200C 25079、夜間駕駛車輛在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)行駛時(shí)（ B ）A 需開啟遠(yuǎn)光燈B 不得使用遠(yuǎn)光燈C 不得使用遠(yuǎn)光燈光直照航空器80、當(dāng)航空器引擎正在開動(dòng)或防撞燈亮起時(shí)，車輛（ C ）A 快速從航空器后方穿過B 在有人指揮的時(shí)候從航空器后方穿過C 不得從航空器后方穿過81、未懸掛航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的車輛，因工作需要進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)的，應(yīng)當(dāng)（ A ）A 報(bào)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)，發(fā)給通行證B 報(bào)機(jī)場公安部門核準(zhǔn)，發(fā)給通行證C 報(bào)空管部門核準(zhǔn)，發(fā)給通行證82、未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的駕駛員，在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)（ B ）A 可以替班作業(yè)，臨時(shí)駕駛車輛B 不得駕駛車輛C 在本單位領(lǐng)導(dǎo)允許的情況下駕駛車輛83、駕駛車輛在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)行駛時(shí)使用黃色警示燈，應(yīng)當(dāng)（ C ）A 白天開啟B 夜間開啟C 晝夜開啟84、航空器準(zhǔn)備后退作業(yè)時(shí)，除航空器拖車外，其他車輛應(yīng)遠(yuǎn)離停機(jī)位，停放在（ C ）A 廊橋下B 不阻礙航空器運(yùn)動(dòng)的地方C 設(shè)備區(qū)85、適用交通事故簡易程序的，至少需要（ A ）名交通警察處理。A 1 B 2 C 3 86、（ A ）對全國民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)督管理。A 民航總局 B 民航總局公安局 C 民航地區(qū)管理局 87、在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車輛，在車輛頂端安裝有效（ C ）。A 閃光燈B 黃色霧燈C 黃色警示燈88、在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車輛，遇有執(zhí)行公務(wù)的救護(hù)車、警車、消防車應(yīng)當(dāng)主動(dòng)（ A ）。A 減速避讓B 靠邊避讓C 靠右邊避讓89、機(jī)動(dòng)車駕駛員違反本規(guī)則，有下列情形的，記12 分，收回駕駛證，兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證： （ A ）A 碰撞航空器 B 酒后駕車 C 與航空器搶行造成航空器剎車的90、機(jī)動(dòng)車輛穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)先征得（ A ）同意。A 空中管制部門或機(jī)場管理機(jī)構(gòu)B 公安機(jī)關(guān)C 外場安全監(jiān)察處多項(xiàng)選擇題1、申領(lǐng)民用航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車牌、行駛證的車輛，應(yīng)具備以下哪些條件（ A B C ）A 車身噴涂單位名稱和標(biāo)識(shí)B 在頂端安裝黃色警示燈C 配備有效的滅火器材D 使用期限不超過10年2、在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員，應(yīng)遵守以下哪些規(guī)定？（ A B D E ）A 攜帶民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證B 駕駛車輛時(shí)自覺接受執(zhí)勤人員的查驗(yàn)、指揮C 飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品D 未熄火的車輛，駕駛員應(yīng)隨車等候E 確保車輛與所拉載的拖車及所載貨物穩(wěn)固系妥3、機(jī)動(dòng)車駕駛員違反170號(hào)令之規(guī)定，有下列哪些情形之一的，記12分，收回駕駛證，兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證。（ .A B C ）A 碰撞航空器的B 造成航空器復(fù)飛或中斷起飛的C 致人死亡的D 酒后駕車的4、航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)駕駛非機(jī)動(dòng)車應(yīng)遵守下列哪些規(guī)定（ A B C D ）A 酒后不得駕駛非機(jī)動(dòng)車B 喪失正常駕駛能力的不得駕駛非機(jī)動(dòng)車C 駕駛非機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)載人D 不得進(jìn)入停機(jī)位5、機(jī)動(dòng)車駕駛員違反170號(hào)令之規(guī)定，有下列哪些情形的，記6分（ A B C D ）A 造成交通事故致人輕傷以上或財(cái)產(chǎn)損失2000元以上的B 與航空器搶行造成航空器剎車的C 酒后駕駛車輛的D 駕駛證沒有進(jìn)行年審的6、有下述哪些情形的，六個(gè)月內(nèi)不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛車輛（ B C ）A 造成交通事故致人輕傷以上或財(cái)產(chǎn)損失2000元以上的B 與航空器搶行造成航空器剎車的C 酒后駕駛車輛的D 駕駛證沒有進(jìn)行年審的7、航空器活動(dòng)區(qū)駕駛員在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)哪些行為是正確的（ A B C D ）。A 車輛接近、靠接航空器時(shí)，應(yīng)使用制動(dòng)和輪擋，車速不得超過5km/hB 車輛不得停放在航空器燃油拴禁區(qū)內(nèi)C 當(dāng)航空器引擎正在開動(dòng)或防撞燈亮起時(shí)，車輛不得在航空器后方穿過D 在停機(jī)位內(nèi)不得倒車，必須倒車的，需有人觀察指揮8、使用特種車輛燈光應(yīng)遵守（ B D ）。A 掉頭時(shí)開右轉(zhuǎn)向燈B 牽引車在牽引航空器時(shí)，開黃色警示燈C 霧天開黃色警示燈即可D 靠路邊停車時(shí)，開右轉(zhuǎn)向燈9、在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生故障不能行駛時(shí)，應(yīng)（ A C ）。A 報(bào)告機(jī)場管理機(jī)構(gòu)B 在故障車前后10米處放置警示標(biāo)志C 有可能影響航空器運(yùn)行的，把故障車迅速拖離不影響飛行安全的區(qū)域D 報(bào)告民航公安部門10、經(jīng)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)特許進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)行駛的非機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)遵守（ A B C ）A 懸掛機(jī)場管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的牌證B 噴涂統(tǒng)一規(guī)定的安全標(biāo)志C 制動(dòng)裝置必須保持有效D 時(shí)速不得超過25公里11、向機(jī)場管理機(jī)構(gòu)申領(lǐng)民用航空器活動(dòng)區(qū)駕駛證的，應(yīng)具備（ A B C ）A 持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證B 參加所在單位組織的培訓(xùn)C 通過機(jī)場管理機(jī)構(gòu)組織的考試12、申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的考試內(nèi)容為（ A B C ）A 民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則B 本機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)運(yùn)行規(guī)則C 航空器活動(dòng)區(qū)道路實(shí)際駕駛13、依據(jù)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則，下列那種情形記6分，并處六個(gè)月內(nèi)不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛車輛？（ C D ）A 造成交通事故致人輕傷以上或財(cái)產(chǎn)損失2000元以上B 駕駛證沒有進(jìn)行年審的C 酒后駕駛車輛的D 與航空器搶行造成航空器剎車的14、下列哪項(xiàng)是機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)（ A B C D ）A 負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)交通秩序的日常巡視檢查和違章處理B 協(xié)調(diào)組織各駐場單位執(zhí)行民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則C 每半年向民航地區(qū)管理局公安局上報(bào)本機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理情況D 確定本機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理部門15、在停機(jī)位內(nèi)駕駛車輛應(yīng)當(dāng)遵守（ A B C ）A 除了為航空器提供保障服務(wù)的車輛外，其他車輛不得進(jìn)入或停放在停機(jī)位內(nèi)B 駕駛員在航空器旁停放車輛時(shí)，須確保與航空器及鄰近設(shè)備保持足夠的安全距離，且嚴(yán)格遵守操作規(guī)程C 車輛須避讓航空器旁工作的地勤人員16、車輛使用燈光時(shí)，須遵守（ A B C D ）規(guī)定:A 向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時(shí)，開右轉(zhuǎn)向燈B 向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車點(diǎn)或掉頭時(shí)開左轉(zhuǎn)向燈C 牽引車在牽引航空器時(shí)，開黃色警示燈D 夜間開黃色警示燈、近光燈、示寬燈、尾燈和其他特殊照明燈，機(jī)坪內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈17、車輛與航空器處于靠接狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用（ A B ）A 制動(dòng)裝置 B 輪擋 C 有人指揮 D 采取其他安全措施18、俗話說：“十次事故九次快”。事實(shí)證明，大量的交通事故的發(fā)生與駕駛員不按規(guī)定時(shí)速行駛有關(guān)，超速行駛可以說是“隱形殺手”。分析超速行駛的危害性，主要有（ A B C D ）A 超速行駛，導(dǎo)致駕駛?cè)艘暳ο陆?，判斷不?zhǔn)。B 超速行駛，反應(yīng)距離延長。C 超速行駛，制動(dòng)距離延長。D 超速行駛，加重事故后果。19、在控制區(qū)行駛的車輛應(yīng)遵守以下避讓原則（ A C ）A 一切車輛必須避讓航空器B 一切車輛必須避讓客梯車C 一般車輛避讓應(yīng)急求援車輛D 特種車輛避讓一般車輛20、根據(jù)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則的規(guī)定，下列那些車輛一般不能進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)（ A B C D ）。A 畜力車 B 三輪車 C 摩托車 D 履帶式機(jī)動(dòng)車輛21、申請機(jī)動(dòng)車注冊登記，應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車，并提交以下證明、憑證：（ A B C ）。A 機(jī)動(dòng)車所屬單位的申請證明 B 購車發(fā)票等機(jī)動(dòng)車來歷證明 C 機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證 22、車輛在（ A B C D ）情況下，開左轉(zhuǎn)向燈。A 向左轉(zhuǎn)彎B 向左變更車道C 駛離停車地點(diǎn)D 掉頭 23、在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上（ A B ）。A 機(jī)動(dòng)車在中間行駛B 非機(jī)動(dòng)車靠右邊行駛C 機(jī)動(dòng)車靠右邊行駛D 機(jī)動(dòng)車靠左邊行駛 24、申請機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記，所屬單位應(yīng)當(dāng)向機(jī)場公安機(jī)關(guān)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車，并提交以下證明、憑證：（ A B C D ）A 車輛所屬單位的申請證明 B 機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的證明、憑證 C 機(jī)動(dòng)車有效保險(xiǎn)憑證 D 機(jī)動(dòng)車行駛證 25、下列說法正確的有（ A B D ）。A 車輛不得停放在航空器燃油栓禁區(qū)內(nèi) B 當(dāng)航空器在加油時(shí)，在停機(jī)位內(nèi)的車輛不得阻礙加油車前方的緊急通道 C 當(dāng)航空器引擎正在開動(dòng)或防撞燈亮起時(shí)，車輛可以在航空器后方穿過 D 駕駛員在航空器旁停放車輛時(shí)，必須確保與航空器及臨近設(shè)備保持足夠的安全距離，且嚴(yán)格遵守操作規(guī)程 26、以下（ A B C D ）為機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)A 確定本機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理部門B 負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)車輛號(hào)牌、行駛證、駕駛證核發(fā)和管理C 負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)交通秩序的日常巡視檢查和違章處理D 負(fù)責(zé)在24小時(shí)內(nèi)民民航地區(qū)管理局公安局報(bào)告發(fā)生的重大交通事故和車輛碰撞航空器事故27、車輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定（ A B。C D ）A 行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，放慢車速觀察航空器動(dòng)態(tài)，在確認(rèn)安全后，方可通行B 遇有航空器滑行或被拖行時(shí)，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不行在滑行的航空器前200米內(nèi)穿行或50米內(nèi)尾隨、穿行C 行李車拖掛托盤行駛時(shí)，掛長3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過四個(gè)，長1.96米、寬1.8米的小托盤不得超過六個(gè)D 駛?cè)肱艿?、滑行道、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)配備能與保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的單向有效的通訊設(shè)備，作業(yè)售貨員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴反光服飾判斷題1、申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人員，須經(jīng)所在單位組織培訓(xùn)，并通過機(jī)場管理機(jī)構(gòu)組織的考試，不須持有中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證。 （ 錯(cuò) ）2、在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛車輛的駕駛員，必須將駕駛證和車輛行駛證交給所屬單位統(tǒng)一保管。 （ 錯(cuò) ）3、駕駛與所持駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛時(shí)，必須得到所屬單位的許可。 （ 錯(cuò) ）4、在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的車輛發(fā)生故障不能行駛的，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告空管部門，有可能影響航空器運(yùn)行的，應(yīng)迅速將故障車輛拖離至不影響飛行安全的區(qū)域。 ( 錯(cuò) )5、車輛只能在燃油栓禁區(qū)內(nèi)暫時(shí)停放。 ( 錯(cuò) )6、在航空器旁工作的地勤人員須避讓車輛。 ( 錯(cuò) )7、航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌可以臨時(shí)換用。 ( 錯(cuò) )8、駕駛員在航空器旁停放車輛時(shí)，必須確保與航空器及鄰近設(shè)備保持足夠的安全距離。 ( 對 )9、已取得民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員， 在調(diào)離航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛工作崗位時(shí)，原單位負(fù)責(zé)收回駕駛員的民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證，并自行銷毀。 （ 錯(cuò) ）10、在駕駛員感到過度疲勞時(shí)，駕駛車輛的時(shí)速不得超過5公里。（ 錯(cuò) ） 11、確保車輛與所拉載的拖車及所載貨物穩(wěn)固系妥。 （ 對 ）12、行李車在拖掛托盤行駛時(shí)不得倒車。必須倒車的，須有人觀察指揮，確保安全。 （ 對 ）13、在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的車輛，遇有執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車以及護(hù)衛(wèi)車隊(duì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)減速避讓，不得爭道搶行或緊隨尾追，不得穿插、超越護(hù)衛(wèi)車隊(duì)。 （ 對 ）14、機(jī)場實(shí)施低能見度運(yùn)行時(shí)，車輛行駛應(yīng)當(dāng)按照低能見度運(yùn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （ 對 ）15、航空器正在進(jìn)入停機(jī)位或被推離停機(jī)位時(shí)，車輛須快速進(jìn)出停機(jī)位。 （ 錯(cuò) ）16、駕駛非機(jī)動(dòng)車可以臨時(shí)載人。 （ 錯(cuò) ）17、車輛發(fā)生事故時(shí)，除非航空器受阻，否則涉及人員應(yīng)留在現(xiàn)場，肇事車輛也應(yīng)保車事發(fā)后的狀態(tài)，直至處理人員到達(dá)現(xiàn)場為止。（ 對 ） 18、向機(jī)場管理機(jī)構(gòu)申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車牌照、行駛證的車輛必須噴涂統(tǒng)一的安全標(biāo)志，并且車身噴涂單位名稱和標(biāo)識(shí)，在頂端安裝黃色警示燈。 （ 對 ）19、 遇有航空器滑行或被拖行時(shí)，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在航空器前、后200米內(nèi)穿行或尾隨。（ 對 ）20、 機(jī)動(dòng)車穿行跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道或在跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先征得空管部門或機(jī)場管理機(jī)構(gòu)同意，按最短路線穿行或作業(yè)。（ 對 ）21、 機(jī)動(dòng)車輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)晝夜開啟黃色警示燈。（ 對 ）22、 機(jī)動(dòng)車輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛使用燈光時(shí)，夜間開遠(yuǎn)光燈，示寬燈和尾燈，霧天開防霧燈，禁止使用近光燈。（ 錯(cuò) ）23、 在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的車輛，遇有護(hù)衛(wèi)車隊(duì)時(shí)，可迅速超越、不得穿插護(hù)衛(wèi)車隊(duì)。（ 錯(cuò) ）24、 在航空器活動(dòng)區(qū)車輛應(yīng)停放在指定的設(shè)備區(qū)或停車位，且按照停車位地面標(biāo)明的所示方向停放。（ 對 ）25、 除了為航空器保障的車輛外，其他車輛不得進(jìn)入或停放在停機(jī)位內(nèi)。（ 對 ）26、 航空器正在進(jìn)入或被推離停機(jī)位時(shí)，車輛應(yīng)小心進(jìn)入停機(jī)位。（ 錯(cuò) ）27、 車輛不得停放在航空器油栓禁區(qū)內(nèi)。（ 對 ）28、 車輛在緊急情況下，可迅速從機(jī)翼或機(jī)身下穿行。（ 錯(cuò) ）29、 當(dāng)航空器在加油時(shí)，停在機(jī)位內(nèi)的車輛不得阻礙加油車前方的緊急通道。（ 對 ）30、 當(dāng)航空器引擎正在開動(dòng)或防撞燈亮起時(shí)，車輛不得在航空器后方穿過。（ 對 ）31、 在停機(jī)位內(nèi)作業(yè)的車輛不得倒車。必須倒車的，須有人觀察指揮，確保安全。（ 對 ）32、 車輛必須避讓在航空器旁工作的地勤人員。（ 對 ）33、 航空器準(zhǔn)備推后作業(yè)時(shí)，除航空器拖車外，其他車輛均應(yīng)遠(yuǎn)離停機(jī)位，停放在設(shè)備區(qū)。（ 對 ）34、 酒后不得在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)駕駛非機(jī)動(dòng)車。（ 對 ）35、 駕駛非機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入停機(jī)位。（ 對 ）36、 違反170號(hào)令有關(guān)規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)依法追究法律責(zé)任。（ 對 ）37、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)或其他駐場單位未能嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定，發(fā)生重大交通事故或車輛碰撞航空器事故的，民航地區(qū)管理局可以對責(zé)任單位處以10000元以上30000元以下罰款。（ 對 ）38、 違章處理執(zhí)行駕駛員記分制度，一年內(nèi)記分累計(jì)滿12分的吊銷航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證，6個(gè)月內(nèi)不得再次申請。（ 錯(cuò) ）39、 任何車輛禁止在滑行或被拖行的航空器兩側(cè)50米內(nèi)停放或行駛。（ 對 ）40、 凡在航空器活動(dòng)區(qū)通行的駕駛員、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都必須遵守民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則（ 對 ）41、 民航公安部門是機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全工作的第一責(zé)任人。（ 錯(cuò) ）42、 民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則所稱機(jī)動(dòng)車不包含機(jī)動(dòng)車牽引的航空器活動(dòng)區(qū)專用設(shè)備。（ 錯(cuò) ）43、 已申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車應(yīng)接受機(jī)場管理機(jī)構(gòu)組織的年度檢驗(yàn)或臨時(shí)檢驗(yàn)。（ 對 ）44、 車輛號(hào)牌、行駛證丟失的，使用單位應(yīng)立即向機(jī)場管理機(jī)構(gòu)報(bào)失。（ 對 ）45、 向機(jī)場管理機(jī)構(gòu)申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車牌、行駛證的車輛，應(yīng)當(dāng)用于在航空器活動(dòng)區(qū)為航空器運(yùn)行提供保障服務(wù)。（ 對 ）46、 申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車牌、行駛證的車輛，應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并符合機(jī)場管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的行駛安全標(biāo)準(zhǔn)。（ 對 ）47、 申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車牌、行駛證的車輛，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)有效憑證。（ 對 ）48、 申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車牌、行駛證的車輛，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車合法來源憑證。（ 對 ）49、 民航地區(qū)管理局公安局具體實(shí)施本轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全的監(jiān)督管理工作。（ 對 ）50、 民航地區(qū)管理局公安局主要職責(zé)包括參與航空器重大地面交通事故的調(diào)查處理工作。（ 對 ）51、 民航公安部門負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)車輛號(hào)牌、行駛證、駕駛證的核發(fā)和管理。（ 錯(cuò) ）52、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)交通秩序的日常巡視檢查和違章處理。（ 對 ）53、 民航公安部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)組織各駐場單位執(zhí)行民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則。（ 錯(cuò) ）54、 在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員，不得涂改、偽造騙取但允許轉(zhuǎn)借航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證。（ 錯(cuò) ）55、 駕駛機(jī)動(dòng)車前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行檢查，凡駕駛安全設(shè)施不全或機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等有安全隱患的機(jī)動(dòng)車，要有至少2名駕駛員同時(shí)隨車。（ 錯(cuò) ）56、 在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員，攜帶本機(jī)場隔離區(qū)通行證即可。（ 錯(cuò) ）57、 駕駛車輛在停機(jī)位范圍內(nèi)操作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。（ 對 ）58、 在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員，應(yīng)確保車輛與所拉載的拖車及所載貨物穩(wěn)固系妥。（ 對 ）59、 在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員，應(yīng)確保車輛與前車保持安全距離。（ 對 ）60、 車輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛時(shí)，可以從任意通道口進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)，但須接受執(zhí)勤人員的查驗(yàn)。（ 錯(cuò) ）61、 拖掛貨物的重量不得超過拖車的最高載量。（ 對 ）62、 航空器準(zhǔn)備推后作業(yè)時(shí)，除航空器拖車外，其他車輛均應(yīng)遠(yuǎn)離停機(jī)位，停放在設(shè)備區(qū)。（ 對 ）63、 車輛接近航空器作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用制動(dòng)和輪擋，時(shí)速不得超過50公里/小時(shí)。（ 錯(cuò) ）64、 駕駛非機(jī)動(dòng)車最多只準(zhǔn)載1人。（ 錯(cuò) ）65、 在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛應(yīng)當(dāng)按照交通標(biāo)志、標(biāo)線通行，但行人不必局限。（ 錯(cuò) ）66、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)航空器活動(dòng)區(qū)交通秩序的日常巡視檢查和違章處理。（ 對 ）67、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)24小時(shí)內(nèi)向民航地區(qū)管理局公安局報(bào)告發(fā)生的重大交通事故和車輛碰撞航空器事故。（ 對 ）68、 機(jī)場公安交通管理部門負(fù)責(zé)向各駐場單位提供駕駛員培訓(xùn)考核資料、航空器活動(dòng)區(qū)道路系統(tǒng)詳細(xì)圖（包含時(shí)速分區(qū)限制標(biāo)示）。（ 錯(cuò) ）69、 遇到中華人民共和國道路交通安全法沒有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在確保有序、安全和暢通的原則下通行。（ 對 ）70、 已申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車輛號(hào)牌的車輛應(yīng)接受年度檢驗(yàn)，車輛檢驗(yàn)項(xiàng)目按照機(jī)場管理機(jī)構(gòu)制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（ 對 ）71、 懸掛民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車輛號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢、產(chǎn)權(quán)變更的，使用單位應(yīng)當(dāng)報(bào)告機(jī)場管理機(jī)構(gòu)，上交車輛號(hào)牌、行駛證，由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù)。（ 對 ）72、 過度疲勞影響安全駕駛的，可以在1人陪同下，駕駛機(jī)動(dòng)車。（ 錯(cuò) ）73、 道路交通標(biāo)志的主標(biāo)志包括警告標(biāo)志、指示標(biāo)志。禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志等。（ 對 ）74、 道路交通標(biāo)線的中心實(shí)線表示禁止車輛跨線超車或壓線行駛。（ 對 ）75、 警告標(biāo)志是禁止和限制車輛行人交通行為的標(biāo)志。（ 錯(cuò) ）76、 遇有燈光信號(hào)、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致的，服從交通燈光信號(hào)、交通標(biāo)志、標(biāo)線的指揮。（ 錯(cuò) ）77、 圖中標(biāo)志為向右急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志。（ 對 ）78、 圖中標(biāo)志為雙向彎路標(biāo)志。（ 錯(cuò) ）79、 圖中標(biāo)志為禁止機(jī)動(dòng)車通行標(biāo)志。（ 對 ）80、 圖中標(biāo)志為限制質(zhì)量標(biāo)志。（ 對 ）81、 圖中標(biāo)志為限制質(zhì)量標(biāo)志。（ 錯(cuò) ）82、 機(jī)動(dòng)車在道路空閑、視線良好且不違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的情況下，可以慢速行駛。（ 錯(cuò) ）83、 機(jī)動(dòng)車在道路空閑、視線良好且不違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的情況下，應(yīng)當(dāng)快速接續(xù)行駛。（ 對 ）84、 汽車行徑下坡車道時(shí)，應(yīng)運(yùn)用脫檔滑行控制車速。（ 錯(cuò) ）85、 航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證的核發(fā)和管理是民航地區(qū)管理局公安局的職責(zé)。（ 錯(cuò) ）86、 依據(jù)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則，駕駛證沒有進(jìn)行年審的記6分，并處六個(gè)月內(nèi)不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛車輛。（ 錯(cuò) ）87、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對全國民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)督管理。（ 錯(cuò) ）88、 遇有航空器滑行或被拖行時(shí)，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在航空器前100米內(nèi)穿行或50米內(nèi)尾隨、穿行。（ 錯(cuò) ）89、 在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車，越小心緩慢越好。（ 錯(cuò) ）90、 駕駛非機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)載人.（ 對 ）91、 在航空器活動(dòng)區(qū)，車輛在停車位內(nèi)可以隨意擺放，只要不出停車位即可。（ 錯(cuò) ）92、 小趙調(diào)到大連去工作了，但他對現(xiàn)在的崗位非常留戀，他把自己的航空器活動(dòng)區(qū)駕駛證留作了紀(jì)念。請問小趙的行為是否正確？（ 錯(cuò) ）93、 小趙上班忘記帶航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證了，恰好同事小張下班，于是小張想小趙本來辦有航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證，而且又是一名老司機(jī)，就將自己的證件借給小趙臨時(shí)用一天。問他們的行為是否正確？（ 錯(cuò) ）94、 小張駕駛的車輛滅火瓶恰好過期了，單位新買的滅火瓶卻還沒有到貨，鑒于航空器活動(dòng)區(qū)每個(gè)區(qū)域都配有專門的消防設(shè)施，于是小張卸下過期的滅火瓶開著車就去保障航班了。問小張的行為正確否？（ 錯(cuò) ）95、 小明在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛車輛正常行駛，恰逢有執(zhí)勤人員檢查，鑒于自己沒有任何違章行為，小明沒有理睬繼續(xù)駕車前進(jìn)。他的行為正確否（ 錯(cuò) ）填空題1、民航總局第170號(hào)令的全稱是 民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則 。2、在航空器活動(dòng)區(qū)道路通行的車輛、人員一般遵循 _右側(cè)通行_的原則，按規(guī)定路線通行，避讓 航空器 。3、畜力車、 三輪車 、 摩托車 及履帶式機(jī)動(dòng)車輛，一般不得進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)。4、民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則是機(jī)場管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理,維護(hù)航空器活動(dòng)區(qū)地面交通秩序的一部重要法規(guī)，從 2006年8月12日 開始實(shí)施。5、車輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)從 指定的通行道口 進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)，接受值勤人員的查驗(yàn)。6、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本場的實(shí)際情況，實(shí)行分區(qū)限速管理，但最高時(shí)速不得超過25 公里。7、在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛車輛，行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，要1 停車觀察航空器動(dòng)態(tài) 在確認(rèn)安全后，方可通行。8、遇有航空器滑行或被拖行時(shí)，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在航空器前 200 米內(nèi)穿行或 50米內(nèi)尾隨、穿行。9、行李拖車掛托盤行駛時(shí)，掛長3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過 4 個(gè)，長1.9 米、寬1.8米的小托盤不得超過 6 個(gè)。10、夜間行車要開 頂端照明燈 、 黃色警示燈 、 近光燈 、示寬燈和尾燈。11、向左轉(zhuǎn)彎、 向左變更車道 、駛離停車地點(diǎn)或掉頭時(shí)開左轉(zhuǎn)向燈。12、在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的車輛，遇有執(zhí)行任務(wù)的警車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、消防車、護(hù)衛(wèi)車隊(duì)時(shí)，應(yīng)主動(dòng) 減速避讓，不得 爭道搶行或緊追尾隨 不得穿插、超越護(hù)衛(wèi)車隊(duì)。13、準(zhǔn)備為抵達(dá)航空器服務(wù)的車輛，須停放在 設(shè)備停放區(qū) ，航空器已經(jīng) 加上輪檔 及 引