公路施工第8講ppt課件

公路施工第8講,1,第二章路線,平曲線加寬與超高（一）,公路施工第8講,2,一、加寬的原因,二、加寬緩和段,第四節(jié)平曲線加寬,公路施工第8講,3,一、加寬的原因,汽車在曲線上行駛時(shí)，前輪可以自由的轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，而后輪只能直行，不能隨便轉(zhuǎn)動(dòng)，因此汽車在曲線上行駛時(shí)前后輪跡不會(huì)重疊，如果半徑較小，汽車的前輪輪跡在路面上，而后輪輪跡就有可能落在側(cè)石線上。汽車在曲線上行駛有較大的擺動(dòng)和偏移。,公路施工第8講,4,公路施工第8講,5,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：當(dāng)公路圓曲線半徑R250m時(shí)，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬。,雙車道路面的全加寬值如下表。,公路施工第8講,6,雙車道路面的全加寬值,公路施工第8講,7,（1）三條以上（含三條）車道構(gòu)成的行車道，其路面加寬應(yīng)另行計(jì)算。單車道公路的路面全加寬為表所列值的一半。（2）加寬分為三類:各級(jí)汽車專用公路、二級(jí)公路和三級(jí)公路平原微丘區(qū)應(yīng)采用第3類加寬值；對(duì)不經(jīng)常通行集裝箱運(yùn)輸半掛車的公路，可采用第2類加寬；四級(jí)公路和山嶺重丘區(qū)的三級(jí)公路可采用第1類加寬。,公路施工第8講,8,二、加寬緩和段,一般在平曲線的圓曲線部分是全加寬段，而直線段的加寬值為零，所以在直線和圓曲線間應(yīng)插入一段緩和段用于加寬的過(guò)渡，稱為加寬緩和段。,公路施工第8講,9,加寬緩和段的長(zhǎng)度一般小于超高緩和段長(zhǎng)度；當(dāng)曲線設(shè)置緩和曲線同時(shí)既有超高又有加寬時(shí)，緩和段長(zhǎng)度以緩和曲線為準(zhǔn)；當(dāng)曲線不設(shè)置緩和曲線時(shí)以超高緩和段為準(zhǔn)；當(dāng)曲線上沒(méi)有超高只有加寬時(shí)，一般用不小于10m的過(guò)渡長(zhǎng)度即可，全加寬值大，則緩和段長(zhǎng)度可略長(zhǎng)些，并取5m的整數(shù)倍，且應(yīng)考慮其漸變率為115。,公路施工第8講,10,加寬過(guò)渡方式：,1按直線比例逐漸加寬,2按高次拋物線方法過(guò)渡,3插入回旋線過(guò)渡,公路施工第8講,11,1按直線比例逐漸加寬,該加寬方式適用于二、三、四級(jí)公路，有外接法和內(nèi)切法兩種。,外接法:,外接法加寬是將加寬緩和段的終點(diǎn)與圓曲線的起（終）點(diǎn)直接相連的。,公路施工第8講,12,緩和段上任一點(diǎn)的加寬值可按下列公式計(jì)算：,特點(diǎn)：方式很簡(jiǎn)單，但在緩和段與圓曲線相接處會(huì)產(chǎn)生明顯突變，小半徑曲線尤為顯著，使路容不美觀，施工也不方便，所以一般僅適用于低等級(jí)公路。,公路施工第8講,13,內(nèi)切法:,內(nèi)切法加寬是將加寬緩和段的內(nèi)側(cè)邊線向圓曲線全加寬內(nèi)側(cè)圓弧作切線，使其與圓曲線的全加寬內(nèi)側(cè)邊緣線相切，從而消除突出的轉(zhuǎn)折。,公路施工第8講,14,k為修正系數(shù)：,公路施工第8講,15,2按高次拋物線方法過(guò)渡,這種加寬方式加寬后的邊緣線圓滑、舒順，一般用于高速公路和一級(jí)公路加寬過(guò)渡。,公路施工第8講,16,3.插入回旋線過(guò)渡,在城郊路段、橋梁、高架橋、擋土墻、隧道等構(gòu)造物處及設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施的地段，可插入回旋線過(guò)渡。,公路施工第8講,17,某平原微丘區(qū)三級(jí)公路，有半徑為200m的右轉(zhuǎn)曲線，緩和曲線長(zhǎng)40m，ZH點(diǎn)樁號(hào)為K1210.00,橫斷面測(cè)量資料見下表。路基中心處地面標(biāo)高為104.10m，設(shè)計(jì)標(biāo)高為102.00m，地質(zhì)情況為粘性土，試畫出樁號(hào)K1230.00橫斷面示意圖。,公路施工第8講,18,一、超高的概念,二、超高橫坡度,第五節(jié)平曲線超高,公路施工第8講,19,一、超高的概念,在曲線上行駛的汽車，由于受到離心力的作用，影響行車的橫向穩(wěn)定，為了使汽車能夠在曲線上不減速，獲得一個(gè)向著平曲線內(nèi)側(cè)的自重分力以抵消一部分離心力的作用；為了使乘客在曲線上沒(méi)有不舒適的感覺(jué)；需要把該部分的路面作成向曲線內(nèi)側(cè)傾斜的單向坡面，這就是平曲線的超高。,公路施工第8講,20,公路施工第8講,21,公路施工第8講,22,超高的位置應(yīng)設(shè)置在全部圓曲線范圍內(nèi)（也稱之為全超高）。從直線上的雙向路拱橫坡過(guò)渡到圓曲線上具有超高橫坡度的單向橫坡斷面，需有一個(gè)漸變的過(guò)渡段Lc，稱為超高緩和段。,公路施工第8講,23,二、超高橫坡度,超高的大小一般用超高橫坡度來(lái)表示，太小