區(qū)域地理—中國的交通運(yùn)輸業(yè)ppt課件

第九節(jié)中國的交通運(yùn)輸業(yè),1,一、交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)與選擇,2,3,4,5,連接華北與東北，利于東北的物資輸出，有利于民族團(tuán)結(jié),建設(shè)意義：,經(jīng)過地形區(qū)：,華北平原、遼東丘陵、東北平原,京哈線,6,京滬鐵路,7,溝通了華北與華東，是東部沿海地區(qū)的交通大動(dòng)脈。,京滬鐵路的意義：,京滬高鐵的意義：,一是有利于從根本上緩解運(yùn)輸矛盾。二是有利于完善綜合交通運(yùn)輸體系。三是有利于資源節(jié)約和節(jié)能環(huán)保。四是有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。五是有利于提振民族信心和展示綜合國力。,8,京九線,完善我國鐵路布局；緩和南北運(yùn)輸緊張狀況；帶動(dòng)沿線地方資源開發(fā)；推動(dòng)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快老區(qū)人民脫貧致富；促進(jìn)港澳地區(qū)穩(wěn)定繁榮,建設(shè)意義：,9,京廣線,經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角洲,溝通了華北、華中與華南，是我國鐵路網(wǎng)的中軸線，運(yùn)量最大的南北大動(dòng)脈,意義：,10,京廣高速鐵路Beijing-GuangzhouHigh-SpeedRailway全長：2298km設(shè)計(jì)速度：350km/h總投資近：4000億元沿線重要城市：北京鄭州武漢廣州全線開通時(shí)間：2012年12月26日,11,北京坐高鐵到廣州的旅行時(shí)間縮短至8小時(shí)。長沙到北京只需5小時(shí)。,京廣高鐵建設(shè)意義：一是將積極促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。二是必將密切中部地區(qū)與珠三角地區(qū)的聯(lián)系，構(gòu)建貫穿南北的大能力運(yùn)輸通道。三是進(jìn)一步豐富了我國高速鐵路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升了我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)水平。,12,焦柳線,改善鐵路布局，提高晉煤南運(yùn)的能力，分流京廣鐵路的運(yùn)量,建設(shè)意義：,經(jīng)過地形區(qū)：,江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵,13,促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)發(fā)展民族團(tuán)結(jié),建設(shè)意義：,經(jīng)過地形區(qū)：,秦嶺、大巴山地、成都平原、云貴高原,寶成成昆線,14,進(jìn)出青藏的唯一鐵路干線，帶動(dòng)沿線資源開發(fā)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)發(fā)展民族團(tuán)結(jié)和政治穩(wěn)定。,建設(shè)意義：,經(jīng)過地形區(qū)：,柴達(dá)木盆地、昆侖山、巴顏喀拉山、唐古拉山、念青唐古拉山,蘭青青藏線,克服的困難：,高寒缺氧、凍土廣布、生態(tài)脆弱,15,16,與西伯利亞大鐵路相通，帶動(dòng)物資轉(zhuǎn)運(yùn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與哈大線構(gòu)成東北重工業(yè)基地的交通命脈,建設(shè)意義：,經(jīng)過地形區(qū)：,長白山、松嫩平原、大興安嶺、呼倫貝爾高原,濱洲濱綏線,17,促進(jìn)華北與西北的聯(lián)系，分擔(dān)隴海線的運(yùn)量，建設(shè)少數(shù)民族地區(qū)，鞏固邊防,建設(shè)意義：,經(jīng)過地形區(qū)：,晉北山地、內(nèi)蒙古高原、寧夏平原,京包包蘭線,18,橫貫?zāi)戏降貐^(qū)的東西干線，加強(qiáng)華中、中南、西南之間的聯(lián)系，與長江航線相輔相成,建設(shè)意義：,經(jīng)過地形區(qū)：,長江三角洲、江南丘陵、云貴高原,滬杭浙贛湘黔貴昆線,19,“扶貧專線”，帶動(dòng)沿線資源開發(fā)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)西南與華南的聯(lián)系，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),建設(shè)意義：,南寧盆地、云貴高原,南昆線,經(jīng)過地形區(qū)：,20,較重要的鐵路樞紐城市,21,22,二、公路運(yùn)輸我國的公路按行政等級(jí)分為:國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等。以國道為干線骨架,輔之以其他等級(jí)公路為主干線,將全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐、沿海港口等連接起來,構(gòu)成四通八達(dá)的公路網(wǎng)。,23,內(nèi)河航運(yùn)中國的主要內(nèi)河航道,24,我國內(nèi)河航線和主要港口分布圖,為什么長江會(huì)成為我國的“黃金水道”?,答案:自然因素:長江流程長,支流多,流域內(nèi)降水豐富,水量大且無結(jié)冰期,使長江通航里程和時(shí)間長。人文因素:流域內(nèi)人口眾多,工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),人流、物流量大。,25,海洋運(yùn)輸