第二章國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任與責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)防范-PowerPoi.ppt

國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)ThepracticeofInternationalFreightForwarding,任課教師：姚麗萍商貿(mào)系國(guó)際商務(wù)專業(yè)qqyao1Tel：88086385,第二章國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任與責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)防范,國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)降低貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的其他措施。,第一節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位,一、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位,1998年出臺(tái)的中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)實(shí)施細(xì)則（試行）第2條規(guī)定：國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。由此可見，我國(guó)法律規(guī)定的國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律地位可以分為兩類：第一類是指作為代理人的法律地位，第二類是指作為當(dāng)事人的法律地位。貨代所處的法律地位不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。,二、貨代法律地位的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理人以委托人（客戶）的名義開展業(yè)務(wù)時(shí)，處于代理人的法律地位。其只能在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)施法律行為，其后果直接歸屬于委托人。,（1）貨代以委托人的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。各當(dāng)事方法律關(guān)系如下圖所示：,（一）貨代開展業(yè)務(wù)時(shí)使用的名義,此時(shí)，貨運(yùn)代理人需注意：,應(yīng)嚴(yán)格依照委托人的指示從事交易活動(dòng)。要注意既不能越權(quán)代理；不能在未取得客戶同意的情況下想當(dāng)然地安排與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)有關(guān)的服務(wù)。,案例,當(dāng)委托人的指示與貨運(yùn)代理實(shí)踐不一致時(shí)，一定要得到委托人的明確的、書面的指示。,不能進(jìn)行雙方代理。,案例某貨主委托某貨運(yùn)代理公司進(jìn)行上海到香港的出口運(yùn)輸，貨運(yùn)代理公司未經(jīng)授權(quán)簽發(fā)了某提單抬頭人的提單。同時(shí)又以提單抬頭人的名義委托某船公司實(shí)際承運(yùn)。該船公司向該貨運(yùn)代理簽發(fā)了自上海到南美某港口的提單。這樣該貨主雖手持提單卻已經(jīng)喪失了貨物的控制權(quán)，后上訴至法院。問：法院會(huì)做何裁決？,（2）國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義為法律行為,此時(shí)貨運(yùn)代理有可能處于兩種不同的法律地位，即貨運(yùn)代理可能是代理人，也可能是契約當(dāng)事人。要依具體情況來判定1、貨主與貨代訂立的是委托合同。,這里根據(jù)貨代在與第三人交易時(shí)是否披露自己作為受托人的身份，又可以分為：貨代以自己的名義辦理貨運(yùn)，但表明其代理人身份。這時(shí)無(wú)論貨代是否披露委托人是誰(shuí)，均可以構(gòu)成代理關(guān)系，其法律地位仍是作為委托人的代理人；合同法第402條規(guī)定：受托人以自己的名義，在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)與第三人訂立的合同，第三人在訂立合同時(shí)知道受托人委托人的代理關(guān)系的，該合同直接約束委托人和第三人。但有確切證據(jù)證明該合同只約束受托人和第三人的除外。,貨代以自己的名義辦理貨運(yùn)，但不表明自己代理人的身份。合同法第403條規(guī)定：受托人以自己的名義與第三人訂立合同時(shí)，第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，受托人因第三人的原因?qū)ξ腥瞬宦男辛x務(wù)，受托人應(yīng)當(dāng)向委托人披露第三人，委托人因此可以行使受托人對(duì)第三人的權(quán)利，但第三人與受托人訂立合同時(shí)如果知道該委托人就不會(huì)訂立合同的除外；受托人因委托人的原因?qū)Φ谌瞬宦男辛x務(wù)，受托人應(yīng)當(dāng)向第三人披露委托人，第三人因此可以選擇受托人或者委托人作為相對(duì)人主張其權(quán)利，但第三人不得變更選定的相對(duì)人。本條規(guī)定了委托人的介入權(quán)和第三人的選擇權(quán)。但是，我們應(yīng)當(dāng)注意，委托人的介入權(quán)的行使應(yīng)以第三人的承認(rèn)為條件。例如，在貨運(yùn)代理實(shí)踐中，當(dāng)實(shí)際承運(yùn)人不能按時(shí)派船裝貨，貨主可以取代貨運(yùn)代理直接要求實(shí)際承運(yùn)人履行原由貨運(yùn)代理與實(shí)際承運(yùn)人之間簽定的合同，但應(yīng)當(dāng)取得實(shí)際承運(yùn)人的承認(rèn)。對(duì)于第三人的選擇權(quán)，實(shí)際上對(duì)于委托人和受托人二者只能選其一。例如，當(dāng)貨主不能如約支付運(yùn)費(fèi)，則實(shí)際承運(yùn)人可以選擇貨主或者貨運(yùn)代理要求支付運(yùn)費(fèi)。當(dāng)?shù)谌诉x擇貨主時(shí)，則貨運(yùn)代理處于代理人的法律地位。,2、托運(yùn)人與貨代訂立的是運(yùn)輸合同。,此時(shí)，貨代是這兩個(gè)“背對(duì)背”合同中的當(dāng)事人，如果發(fā)生糾紛首先要確定爭(zhēng)議存在于哪一個(gè)合同中，再確定貨代的角色與責(zé)任。,以自己的名義,（二）貨運(yùn)代理是否簽發(fā)了自己的全程運(yùn)輸單證。貨代如果簽發(fā)了自己的提單，會(huì)被認(rèn)為是當(dāng)事人。（三）在收取報(bào)酬方面，是收傭金還是賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)。貨代賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)時(shí)，其法律地位經(jīng)常會(huì)被認(rèn)定為當(dāng)事人。（四）貨運(yùn)代理與客戶以前的交易情況。（五）依據(jù)貨代實(shí)施行為的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)意義上貨代的義務(wù)只是遵守被代理人的指示，輔助安排運(yùn)輸工作，自身并不參與運(yùn)輸。貨代一旦參與到貨運(yùn)過程中，則會(huì)被視為運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人?？偟膩碚f，貨代從事倉(cāng)儲(chǔ)、包裝業(yè)務(wù)；或是使用自己的交通工具運(yùn)送貨物；或是對(duì)不同貨主的貨物的拼箱、集運(yùn)，都可能造成將貨代認(rèn)定為承運(yùn)人的結(jié)果。,案例12003年9月20日，上海高榕食品有限公司和福建省土產(chǎn)畜產(chǎn)進(jìn)出口公司分別與日本KI公司簽訂了銷售合同書，約定KI公司向兩公司購(gòu)買新鮮香菇。貨物在裝箱時(shí)，高榕公司603紙箱的鮮香菇和福建土畜產(chǎn)公司726紙箱的鮮香菇，被裝入一個(gè)冷藏集裝箱內(nèi)。上海振興公司以自己的名義為上述貨物簽發(fā)了兩套提單。此后，振興公司又與上海立榮海運(yùn)股份有限公司聯(lián)系實(shí)際運(yùn)輸事宜，由立榮海運(yùn)實(shí)際承運(yùn)了涉案貨物。振興公司向立榮海運(yùn)支付了運(yùn)費(fèi)。貨物運(yùn)抵日本后，KI公司提貨發(fā)現(xiàn)貨損，于是請(qǐng)求日本海事鑒定協(xié)會(huì)對(duì)貨物作了檢驗(yàn)，原來是由于冷藏集裝箱在運(yùn)輸途中發(fā)生故障致使箱內(nèi)溫度升高，導(dǎo)致了貨損。12月25日，KI公司向上海海事法院出具了日本海事鑒定協(xié)會(huì)的檢驗(yàn)報(bào)告，要求判令振興公司賠償損失。振興公司以貨損發(fā)生在立榮海運(yùn)控制貨物的期間內(nèi)，且自己只是替高榕公司和福建土產(chǎn)畜產(chǎn)公司辦理運(yùn)輸事宜為由，要求判令立榮海運(yùn)承擔(dān)賠償責(zé)任。立榮海運(yùn)以自己與日本KI公司之間不存在契約關(guān)系為由，要求駁回日本KI公司的訴訟請(qǐng)求。問：法院將會(huì)做何裁決？,案例22004年11月18日，華映公司FOB條件向特靈臺(tái)灣公司進(jìn)口3套冷水機(jī)組，買方華映公司向人保吳江公司投保一切險(xiǎn)。同年12月27日，東方海外貨拒航運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東方公司”）從美國(guó)西雅圖港以國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸了裝載于三個(gè)集裝箱的冷水機(jī)組經(jīng)上海到吳江，并簽發(fā)了提單。貨到上海后，東方公司與中外運(yùn)蘇州公司以傳真形式約定，由東方公司支付陸路直通運(yùn)費(fèi)、短駁運(yùn)費(fèi)和開道車費(fèi)用等共計(jì)9415元，將提單下的貨物交由中外運(yùn)蘇州公司陸路運(yùn)輸至目的地吳江。事實(shí)上，中外運(yùn)蘇州公司并沒有親自運(yùn)輸，而由上海吳淞汽車運(yùn)輸服務(wù)公司（以下簡(jiǎn)稱“吳淞公司”）實(shí)際運(yùn)輸，中外運(yùn)蘇州公司向吳淞公司匯付了8900元運(yùn)費(fèi)。貨到目的地后，收貨人華映公司發(fā)現(xiàn)兩個(gè)集裝箱破損，貨物嚴(yán)重?fù)p壞，便依據(jù)貨物保險(xiǎn)合同向人保吳江公司索賠，保險(xiǎn)公司賠付后取得代位求償權(quán)，向東方公司進(jìn)行追償。東方公司與保險(xiǎn)公司達(dá)成了和解協(xié)議，向保險(xiǎn)公司作出11萬(wàn)美元的賠償。之后，東方公司根據(jù)貨物在上海港卸船時(shí)的理貨單記載“集裝箱和貨物完好”，以及集裝箱發(fā)放設(shè)備交接單（出場(chǎng)聯(lián)和進(jìn)場(chǎng)聯(lián)）對(duì)比顯示的“集裝箱出堆場(chǎng)完好，運(yùn)達(dá)目的地破損”，認(rèn)為中外運(yùn)蘇州公司在陸路運(yùn)輸中存在過錯(cuò)，要求被告支付其償付給保險(xiǎn)公司的11萬(wàn)美元及利息損失。但中外運(yùn)蘇州公司辯稱自己只是東方公司的貨運(yùn)代理人，東方公司應(yīng)直接向吳淞公司索賠，自己不承擔(dān)責(zé)任。問：東方公司究竟應(yīng)向誰(shuí)索賠？,實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：貨代企業(yè)法律地位的認(rèn)定實(shí)訓(xùn)目的：通過具體案例討論，使學(xué)生清楚認(rèn)識(shí)到貨代法律地位認(rèn)定的重要性，了解把握法律地位認(rèn)定的一些標(biāo)準(zhǔn)及方法。實(shí)訓(xùn)方法：課堂案例討論實(shí)訓(xùn)要求：要求學(xué)生分成6小組，每組6人。以組為單位對(duì)案例進(jìn)行討論交流，最終形成案例分析報(bào)告，字?jǐn)?shù)不少于500字。課時(shí)安排：2學(xué)時(shí),實(shí)訓(xùn)安排,第二節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任,（一）國(guó)際范圍內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的承擔(dān)情況目前，各國(guó)要求國(guó)際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況：1、作為國(guó)際貨運(yùn)代理，僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)；2、作為國(guó)際貨運(yùn)代理，不僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和造成第三人損失的責(zé)任；3、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等。FIATA規(guī)定：國(guó)際貨運(yùn)代理僅對(duì)屬于其本身或其雇員所造成的過失負(fù)責(zé)。如其在選擇第三人時(shí)已克盡職責(zé)，則對(duì)于該第三人的行為或疏忽不負(fù)責(zé)任。如能證明他未做到克盡職責(zé)，其責(zé)任應(yīng)不超過與其訂立合同的任何第三人的責(zé)任。,一、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任,（二）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任,（1）國(guó)際貨運(yùn)代理人作為代理人的責(zé)任1）因不履行職責(zé)給委托人造成損害的責(zé)任2）因自身過錯(cuò)給委托人造成損失的責(zé)任,貨代常見的錯(cuò)誤和疏忽包括：1、未按指示交付貨物；2、盡管得到指示，辦理保險(xiǎn)仍然出現(xiàn)疏忽；3、報(bào)關(guān)有誤；4、運(yùn)往錯(cuò)誤的目的地；5、未能按必要的程序取得再出口(進(jìn)口)貨物退稅；6、未取得收貨人的貨款而交付貨物。7、其經(jīng)營(yíng)過程中造成第三人的財(cái)產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔(dān)責(zé)任。如果國(guó)際貨運(yùn)代理能夠證明他對(duì)第三人的選擇作到了合理的謹(jǐn)慎，那么他一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任。,3）與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任;4）明知委托事項(xiàng)違法仍予代理的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任;5）擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人代理的責(zé)任，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任;6）從事無(wú)權(quán)代理行為，如果事后委托人不予追認(rèn)，對(duì)委托人不發(fā)生效力，應(yīng)由貨代自行承擔(dān)責(zé)任。,案例1某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A港接受一批藝術(shù)作品，在100海里外的B港交貨。該批作品用于國(guó)際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前與B港交付全部貨物。貨運(yùn)代理在A港接收貨物后，通過定期貨運(yùn)卡車將大部分貨物陸運(yùn)到B港。由于定期貨運(yùn)卡車出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無(wú)法及時(shí)運(yùn)抵。于是貨運(yùn)代理在市場(chǎng)上找了一輛貨車，要求于指定日期之前抵達(dá)B港。而后，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明。問：貨運(yùn)車造成的損失，是否應(yīng)由貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)。,案例2某出口商指示其雇傭的貨運(yùn)代理為其辦理一批棉織品的投保，但并未指明應(yīng)采用何種險(xiǎn)別。該貨運(yùn)代理按照此種貨物的習(xí)慣做法，為其投保了水漬險(xiǎn)。貨物在運(yùn)輸途中滅失，保險(xiǎn)公司拒賠，理由是貨損事故并未在承保范圍內(nèi)。出口商指責(zé)貨運(yùn)代理有過失，未采用倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款A(yù)條款即“一切險(xiǎn)”，要求貨運(yùn)代理賠償其損失，問：貨代要承擔(dān)責(zé)任嗎？,案例3某外貿(mào)公司1995年2月9日通過出口貨物明細(xì)單，委托某貨代公司代理出運(yùn)鮮活文蛤，要求裝2月15日“麗波”輪從上海運(yùn)至大阪。某貨代公司受托后以貨主名義辦理了訂艙手續(xù)。2月14日，貨物被運(yùn)抵貨代倉(cāng)庫(kù)。由于貨代接到中遠(yuǎn)總公司集裝箱運(yùn)輸總部的傳真通知“大阪港壓港嚴(yán)重，導(dǎo)致班輪脫班，遂決定調(diào)整麗波輪V.161航次為2月22日”，貨代獲悉后，立即先以電話方式將開航時(shí)間的變更情況通知了某外貿(mào)公司,后又于同日以傳真方式再次作出書面通知,并在傳真中明確指出:如對(duì)此變更無(wú)異議,即照此辦理。某外貿(mào)公司未作出任何回復(fù),另查明，從2月14日貨物進(jìn)貨代倉(cāng)庫(kù)至12月18日裝船，集裝箱濕度始終控制在某外貿(mào)公司要求鮮活文蛤保存的溫度內(nèi)，但貨運(yùn)抵大阪后海鮮全部死亡腐爛。而后某外貿(mào)公司提起訴訟，要求貨代賠償全部損失。試分析：貨代是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任？,（2）國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的責(zé)任,國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人，在為客戶提供服務(wù)時(shí)，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，要承擔(dān)合同項(xiàng)下的責(zé)任。他不僅對(duì)其本身和雇員的過失負(fù)責(zé)，還應(yīng)對(duì)其履行國(guó)際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。,二、國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任(P13),1、客戶的疏忽或過失所致；2、客戶或其代理人在搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他處理中所致；3、貨物的自然特性或潛在缺陷所致；4、貨物的包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)包裝所致；5、貨物的標(biāo)志或地址的錯(cuò)誤或不清楚、不完整所致；6、貨物的內(nèi)容申報(bào)不清楚或不完整所致；7、不可抗力所致。此外，國(guó)際貨運(yùn)代理征詢有關(guān)業(yè)務(wù)或處理意見時(shí)，委托人必須予以答復(fù)，并且對(duì)要求國(guó)際貨運(yùn)代理所做的工作及時(shí)給予各種明確的指示，如因指示不及時(shí)或不當(dāng)而造成的損失，國(guó)際貨運(yùn)代理不承擔(dān)任何責(zé)任。,第三節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn),一、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生,國(guó)際貨運(yùn)代理本身的過失分包人的過失責(zé)任不合理,二、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容,（1）錯(cuò)誤與遺漏1、雖有指示但未能投?；蛲侗ｎ悇e有誤；2、遲延報(bào)關(guān)或報(bào)關(guān)單內(nèi)容繕制有誤；3、發(fā)運(yùn)到錯(cuò)誤的目的地；4、選擇運(yùn)輸工具有誤，選擇承運(yùn)人有誤；5、再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)；6、保留向船方、港方、國(guó)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)部門、承運(yùn)單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏；7、不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生的遺漏；8、所交貨物違反保單說明。,（2）倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽是指在港口或外地中轉(zhuǎn)庫(kù)（包括貨運(yùn)代理自己擁有的倉(cāng)庫(kù)或租用、委托暫存其他單位的倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地）監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲(chǔ)存保管工作中的疏忽與過失。,（3）貨損貨差責(zé)任不清貨損貨差責(zé)任不清是指在與港口儲(chǔ)運(yùn)部門或內(nèi)地收貨單位各方交接貨物時(shí)，數(shù)量短少、殘損責(zé)任不清，最后由國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)的責(zé)任。,（4）遲延或未授權(quán)發(fā)貨1、部分貨物未發(fā)運(yùn)；2、港口提貨不及時(shí)；3、未及時(shí)通知收貨人提貨；4、違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨；5、交貨但未收取貨款（以交貨付款條件成交時(shí)）。,（5）貨物的損壞及滅失（6）資訊和文件的錯(cuò)誤和疏忽責(zé)任（7）罰款與關(guān)稅（8）律師與檢驗(yàn)費(fèi)（9）物流合同的一般責(zé)任,案例1998年10月，某貨運(yùn)代理在碼頭誤將一個(gè)編號(hào)為CRXU2074783的20英尺集裝箱交給某拖車公司運(yùn)往大陸，并于次日通過海關(guān)到達(dá)收貨人廠房，拆箱后發(fā)現(xiàn)不符。經(jīng)向口岸海關(guān)解釋并提供有關(guān)證據(jù)，辦理了出關(guān)手續(xù)，將貨拖回香港。然后，把真正屬于大陸收貨人的編號(hào)為YTLU2974783的20英尺集裝箱發(fā)運(yùn)給收貨人。兩個(gè)集裝箱對(duì)調(diào)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用為5萬(wàn)元人民幣。問：（1）該損失應(yīng)該有誰(shuí)來承擔(dān)？,（2）如果貨代有投保或帶責(zé)任險(xiǎn)，可以從保險(xiǎn)公司處獲得賠償嗎？,案例某出口商指示其貨運(yùn)代理為其價(jià)值25000美元的半成品服裝在發(fā)貨前投保。貨運(yùn)代理安排了投保，但保單上注明貨物應(yīng)由幾條船裝運(yùn)，且每條船的貨價(jià)不得超過5000美元。其中一批超過5000美元的貨物裝運(yùn)于某船上。此情況出口商亦知曉。運(yùn)輸途中貨物出現(xiàn)滅失。保險(xiǎn)人對(duì)于超過5000美元的部分拒絕賠付，因?yàn)閷?shí)際裝船與保單上的規(guī)定不符。問：（1）該損失應(yīng)該有誰(shuí)來承擔(dān)？,（2）如果貨代有投?；驇ж?zé)任險(xiǎn)，可以從保險(xiǎn)公司處獲得賠償嗎？,三、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任,(1)對(duì)在承保期間以外發(fā)生的危險(xiǎn)或事故不予承保；(2)索賠時(shí)間超過承保條例或法律規(guī)定的時(shí)效；(3)保險(xiǎn)合同或保險(xiǎn)公司條例中所規(guī)定的除外條款及不在承保范圍內(nèi)的國(guó)際貨運(yùn)代理的損失；(4)違法行為造成的后果；(5)蓄意或故意行為引起的損失；(6)戰(zhàn)爭(zhēng)、外敵人侵、敵對(duì)行為（不論是否宣戰(zhàn)）、內(nèi)戰(zhàn)、反叛、革命、起義、軍事或武裝侵占、罷工、停業(yè)、暴動(dòng)、騷亂、戒嚴(yán)和沒收、充公、征購(gòu)等的任何后果，以及為執(zhí)行任何政府、公眾或地方權(quán)威的指令而造成的任何損失或損害;(7)任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生的離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致、引起或可歸咎于此的任何財(cái)產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費(fèi)用，不論直接或間接，還是作為其后果損失；,(8)超出保險(xiǎn)合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分;(9)事先未征求保險(xiǎn)公司的意見，擅自賠付對(duì)方，亦可能從保險(xiǎn)公司得不到賠償或得不到全部賠償。,案例,總結(jié)一下,國(guó)際貨代企業(yè)投保責(zé)任保險(xiǎn)有哪些好處？是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的有效途徑可以緩解與客戶的責(zé)任糾紛矛盾，維護(hù)貨主關(guān)系的穩(wěn)定。是避免代位賠償損失的有效手段。有利于增加攬貨機(jī)會(huì)。,案例我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)C港運(yùn)至韓國(guó)D港的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)锽貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此B貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請(qǐng)回答下列問題：（1）A貿(mào)易公司、B貨代公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？（2）A貿(mào)易公司的損失該由誰(shuí)來承擔(dān)？（3）承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？（4）責(zé)任保險(xiǎn)人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？,四、國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的主要渠道（1）商業(yè)保險(xiǎn)公司（2）倫敦的勞埃德保險(xiǎn)公司（勞合社）（3）互保協(xié)會(huì)（4）保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人,五、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的開展情況,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)委托新時(shí)代保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司開發(fā)國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案，經(jīng)努力，目前已成功開發(fā)出兩款保險(xiǎn)：,國(guó)際貨運(yùn)代理人責(zé)任保險(xiǎn)國(guó)際貨運(yùn)提單責(zé)任保險(xiǎn),國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任險(xiǎn)范圍涵蓋國(guó)際貨運(yùn)代理人責(zé)任險(xiǎn)范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)投保提單責(zé)任險(xiǎn)后，可不投保代理人責(zé)任險(xiǎn)。,第四節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)的措施,一、預(yù)防性措施,提高人員素質(zhì)；規(guī)范單證使用；采用標(biāo)準(zhǔn)交易條件；慎選第三人；明確分包責(zé)任；做好事故防范工作。,二、挽救性措施,對(duì)客戶拒絕索賠并通知客戶向貨物保險(xiǎn)人索賠。在征得承包責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司同意后，只要可能，與貨主談判，友好地進(jìn)行和解。對(duì)承保責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司及時(shí)向保險(xiǎn)公司通知對(duì)貨代的索賠或或可能產(chǎn)生索賠的任何事故，并提供相關(guān)資料。向保險(xiǎn)公司提供索賠方與己方的聯(lián)系紀(jì)錄。與保險(xiǎn)公司及其法律代表，在索賠或訴訟協(xié)商、調(diào)查或訴訟中充分合作；沒有保險(xiǎn)人的允許，既不承認(rèn)責(zé)任也不處理索賠。不得在沒有得到保險(xiǎn)公司特別書面同意的情況下，予以訴訟時(shí)效的延期。,如國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)現(xiàn)做了不該做之事，或該做而未做之事時(shí)，必須告訴保險(xiǎn)公司或向其提供下述資料：事故或事件發(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)；有關(guān)被保險(xiǎn)人的姓名；發(fā)生或未發(fā)生的事情，今后可能提出何種索賠；事故或事件可能造成的損失金額；日后可能會(huì)成為索賠人的姓名與地址；有關(guān)交易的文件副本，包括：事故或事件發(fā)生前所收到的指示內(nèi)容，服務(wù)條款與條件，及（或）此筆交易中所使用的提單。,對(duì)第三人及時(shí)通知與事故有關(guān)的各方當(dāng)事人;在協(xié)定期限內(nèi)通知分包人或?qū)λ麄儾扇⌒袆?dòng)。,三、補(bǔ)償性措施,投保責(zé)任險(xiǎn)索賠理賠,案例1998年，香港某貨運(yùn)代理受委托人的委托，將35包中國(guó)絲綢分別裝入集裝箱運(yùn)往日本的YOKOHMA和意大利的GENOA。由于裝箱人員的疏忽，錯(cuò)將發(fā)往日本YOKOHAM的B/LNO.CSC/98017貨裝入發(fā)往意大利GENOA的B/LNO.CSC/98018貨中，造成YOKOHAM日本客戶急需的貨物不能按時(shí)收到，要求以空運(yùn)形式速將貨物運(yùn)至YOKOHAM，否則整批貨無(wú)法出售，其影響更為嚴(yán)重。為了減少客戶的損失，委托人通知有關(guān)代理將貨物空運(yùn)到Y(jié)OKOHAM，另外將誤運(yùn)到Y(jié)OKOHAM的貨運(yùn)到意大利GENOA去。這樣使產(chǎn)生兩票貨物的重復(fù)運(yùn)輸費(fèi)用，共計(jì)14724.04港元。問題1：請(qǐng)判定兩票貨物重復(fù)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用損失改由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？,該貨運(yùn)代理投保了責(zé)任險(xiǎn)，且保單附加條款A(yù)明確規(guī)定：本保單承保范圍延伸至由于錯(cuò)運(yùn)貨物所產(chǎn)生的重復(fù)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用及開支，只要不是被保險(xiǎn)人及其雇員的故意或明知造成的