鐵路機(jī)車統(tǒng)計規(guī)則1docx

第三章機(jī)車運用與檢修指標(biāo) 第37條 機(jī)車運用工作量指標(biāo)及計算方法。 （一）機(jī)車走行公里：為運用機(jī)車實際走行或換算走行的公里。 1. 機(jī)車總走行公里：為沿線走行公里及換計走行公里之和。 2本務(wù)機(jī)走行公里：為牽引列車的本務(wù)機(jī)車走行公里 3沿線走行公里：為本務(wù)、單機(jī)（含有動力附掛）、重聯(lián)和補(bǔ)機(jī)走行公里之和。 4輔助走行公里：為單機(jī)（含有動力附掛）、重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)及各種換算走行公里之和。 5換算走行公里：為按機(jī)車臺小時換算的走行公里。調(diào)車工作每小時作業(yè)時間換算20公里；其他工作每小時換算5公里；有動力停留每小時換算4公里（內(nèi)燃、電力運用機(jī)車的段內(nèi)停留均按有動力停留統(tǒng)計）。 （二）牽引總重噸公里：為機(jī)車牽引列車（包括單機(jī)牽引車輛）完成的工作量。 計算方法：機(jī)車牽引總重噸公里=機(jī)車牽引總重實際走行公里 注：雙機(jī)合并牽引及掛有補(bǔ)機(jī)、重聯(lián)機(jī)車時，按附件二“重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)機(jī)車牽引能力比例表”分劈：3臺機(jī)車牽引列車時不考慮機(jī)型，其總重噸公里本務(wù)機(jī)車按40%，其余兩臺各按30%分劈。4臺及以上機(jī)車牽引列車時，不分機(jī)型，平均分劈。 （三）機(jī)車自重噸公里：是指機(jī)車沿線走行產(chǎn)生的自重噸公里。機(jī)車自重根據(jù)附件三“機(jī)車重量、長度及功率表”確定。 計算方法：機(jī)車自重噸公里=機(jī)車重量沿線走行公里 （四）通過總重噸公里：是指沿線上通過的總重噸公里。 計算方法：通過總重噸公里=機(jī)車自重噸公里+牽引總重噸公里 （五）機(jī)車專調(diào)時間：指機(jī)車擔(dān)當(dāng)專用調(diào)車工作產(chǎn)生的調(diào)車時間，是根據(jù)司機(jī)報單記載的每次由實際工作開始至實際工作完了的時間。包括專調(diào)機(jī)車在編組站、區(qū)段站以及運輸方案規(guī)定的專調(diào)站調(diào)車時間和月間計劃指定利用列車的本務(wù)機(jī)車在列車始發(fā)站及終到站兼作調(diào)車工作的實際作業(yè)時間。 （六）車輛公里：為車輛運行的公里。 計算方法：車輛公里=機(jī)車牽引車輛輛數(shù)實際走行公里 （七）載重噸公里：為機(jī)車牽引列車完成的貨物運輸量（包括單機(jī)牽引車輛完成的貨物運輸量）。 計算方法：載重噸公里=機(jī)車牽引列車的載重實際走行公里 第38條機(jī)車運用效率指標(biāo)與計算方法。 （一）運輸密度：為每公里線路所負(fù)擔(dān)的貨車載重噸公里。 計算方法：運輸密度=區(qū)段載重噸公里區(qū)段公里 （二）空車走行率：為空車走行公里與重車走行公里的比值。 計算方法：空車走行率=運用空車車輛公里運用重車車輛公里100%。 （三）重車每輛平均動載重：為平均每輛運用重車在運行中所載重量。計算方法：重車每輛平均動載重=載重噸公里運用重車車輛公里 （四）列車平均總重：為每一列車的平均總重量。 計算方法：列車平均總重=總重噸公里（不分劈重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)）本務(wù)機(jī)車走行公里 （五）機(jī)車平均牽引總重：為每臺機(jī)車平均牽引列車的總重量： 計算方法：機(jī)車平均牽引總重=總重噸公里（不包括單機(jī)）本務(wù)、重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)走行公里之和 （六）機(jī)車臺日產(chǎn)量：為平均每臺機(jī)車在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里。 計算方法：機(jī)車臺日產(chǎn)量=該運種總重噸公里（不包括補(bǔ)機(jī)）該運種機(jī)車臺日 （七）機(jī)車千千瓦功率日產(chǎn)量：為平均每千千瓦機(jī)車功率在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里。機(jī)車功率，內(nèi)燃機(jī)車為機(jī)車標(biāo)稱功率，電力機(jī)車為機(jī)車持續(xù)功率。 計算方法：機(jī)車千千瓦功率日產(chǎn)量=該運種總重噸公里（不包括補(bǔ)機(jī)）該運種機(jī)車千千瓦功率日 （八）支配機(jī)車臺日產(chǎn)量：為平均每臺支配機(jī)車在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里： 計算方法：支配機(jī)車日產(chǎn)量=各種運輸總重噸公里支配機(jī)車臺口 （九）支配機(jī)車千千瓦功率日產(chǎn)量：為平均每千千瓦機(jī)車功率支配機(jī)車在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里 計算方法：支配機(jī)車千千瓦功率日產(chǎn)量=各種運輸總重噸公里支配機(jī)車千千瓦功率日 （十）機(jī)車日車公里：為平均每臺運用機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里。 計算方法：機(jī)車日車公里=機(jī)車沿線走行公里（不包括補(bǔ)機(jī)）運用機(jī)車臺日（不包括補(bǔ)機(jī)） 支配機(jī)車日車公里：為平均每臺支配機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里。 計算方法：支配機(jī)車日車公里=機(jī)車總走行公里支配機(jī)車臺日 （十一）列車平均組成輛數(shù)：為每一列車的平均組成輛數(shù)。 計算方法：列車平均組成輛數(shù)=車輛公里（不包括單機(jī)）本務(wù)機(jī)走行公里（十二）旅行速度：為列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)平均每小時走行的公里 計算方法：旅行速度=本務(wù)機(jī)車走行公里本務(wù)機(jī)車旅行時間 （十三）技術(shù)速度：為列車機(jī)車在區(qū)間內(nèi)平均每小時走行的公里。 計算方法：技術(shù)速度=本務(wù)機(jī)車走行公里本務(wù)機(jī)車純運轉(zhuǎn)時間（十四）平均全周轉(zhuǎn)時間：為機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次平均消耗的時間。 計算方法：平均全周轉(zhuǎn)時間=機(jī)車全周轉(zhuǎn)時間之和機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù) （十五）機(jī)車全周轉(zhuǎn)距離：為機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次所走行的公里。 計算方法：機(jī)車全周轉(zhuǎn)距離=沿線走行公里（不包括補(bǔ)機(jī)）機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù) （十六）單機(jī)率：為單機(jī)走行公里占機(jī)車沿線走行公里的比重。 計算方法：單機(jī)率=單機(jī)走行公里機(jī)車沿線走行公里（不包補(bǔ)）lOO% （十七）機(jī)車重聯(lián)率：為重聯(lián)機(jī)車走行公里與本務(wù)機(jī)車公里的比值。 計算方法：機(jī)車重聯(lián)率=重聯(lián)機(jī)車走行公里本務(wù)機(jī)車公里lOO% （十八）機(jī)車補(bǔ)機(jī)率：為補(bǔ)機(jī)機(jī)車走行公里與本務(wù)機(jī)車公里的比值。 計算方法：機(jī)車補(bǔ)機(jī)率=補(bǔ)機(jī)機(jī)車走行公里本務(wù)機(jī)車公里100% （十九）機(jī)車平均能源消耗：為機(jī)車完成一定工作量所消耗的能源量。 內(nèi)燃機(jī)車每萬噸公里消耗油量=燃油消耗量（千克）機(jī)車萬總重噸公里 電力機(jī)車每萬噸公里耗電量=電消耗量（千瓦小時）機(jī)車萬總重噸公里 調(diào)車機(jī)車及其他工作機(jī)車每小時消耗油量=燃油消耗量（千克）調(diào)車時間 （二十）機(jī)車信號機(jī)外停車：為牽引貨物、旅客、行包專運列車的本務(wù)機(jī)車在車站（包括線路所）進(jìn)站信號機(jī)外的停車，按次數(shù)（次）、時分（分鐘）計算。 （二十一）機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)：貨物、旅客、行包專運機(jī)車由本段（駐在機(jī)車為駐在段）每出入段一次各算0.5次；循環(huán)運轉(zhuǎn)機(jī)車經(jīng)過乘務(wù)員換班站每到達(dá)、出發(fā)各算0 .5次；臨時越過圖定機(jī)車交路運行時每經(jīng)過一個乘務(wù)區(qū)段算0 .5次，不足一個乘務(wù)區(qū)段不計算。 第39條機(jī)車檢修指標(biāo)及計算方法。（一） 機(jī)車檢修率：檢修機(jī)車占支配機(jī)車的比重。1機(jī)車檢修率=檢修機(jī)車臺日支配機(jī)車臺日100%2大修機(jī)車檢修率=大修機(jī)車臺日支配機(jī)車臺日100%（其他修程類推）3在段修機(jī)車檢修率=在段修機(jī)車臺日支配機(jī)車臺日100% 4臨修機(jī)車檢修率=臨修機(jī)車臺日支配機(jī)車臺日100%（二）平均修車時間：為各種修程的平均修車時間。計算方法：各該修程的總修車時間除以各該修程的修竣臺數(shù)。計量單位：大修、中修為天，其他修程為小時，四舍五入，各保留1位小數(shù)。第40條超重列車。列車牽引重量按運行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過81噸及以上，連續(xù)運行距離超過規(guī)定機(jī)車乘務(wù)區(qū)段1/2的貨物列車為超重列車。超過規(guī)定牽引定數(shù)的噸數(shù)為超重噸數(shù)。其計算方法如下：（一）在規(guī)定雙機(jī)牽引區(qū)段，按規(guī)定定數(shù)計算。（二）掛有重聯(lián)機(jī)車的列車，按該區(qū)段雙倍定數(shù)計算。（三）臨時修訂牽引定數(shù)低于原定數(shù)或牽引定數(shù)不變而臨時增加補(bǔ)機(jī)區(qū)段時，按原定數(shù)計算。（四）臨時使用運行圖規(guī)定以外的機(jī)型牽引列車時，按附件二“重聯(lián)、補(bǔ)機(jī)牽引能力比例表”計算。（五）超重列車在途中有甩掛時，按列車連續(xù)運行超過規(guī)定機(jī)車乘務(wù)區(qū)段1/2的超重最多噸數(shù)計算。（六）超重列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生分部運行時，不統(tǒng)計超重。（七）重載列車按規(guī)定定數(shù)計算。第41條欠重列車。列車牽引重量按運行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠81噸及以上，同時換長欠1 .3及以上，連續(xù)運行距離超過規(guī)定機(jī)車乘務(wù)區(qū)段的1/2的貨物列車為欠重列車。不足規(guī)定牽引定數(shù)的噸數(shù)為欠重噸數(shù)。其計算方法如下：（一）空貨物列車、空貨車占全列1/2及以卜的混編列車、軍用列車、冷藏列車、限速列車、固定車底循環(huán)使用的列車、快運貨物列車、“五定”班列及摘掛列車均不統(tǒng)計欠重。（二）在規(guī)定雙機(jī)牽引區(qū)段，按規(guī)定的定數(shù)計算。（三）掛有重聯(lián)機(jī)車的列車，按該區(qū)段規(guī)定的定數(shù)計算。（四）臨時修訂牽引定數(shù)低于原定數(shù)按修訂后定數(shù)計算，牽引定數(shù)不變而臨時增加補(bǔ)機(jī)區(qū)段時按原定數(shù)計算。（五）臨時使用運行圖規(guī)定以外的機(jī)型牽引列車時，按附件二“重聯(lián)、