GT25000燃氣輪機講稿.ppt

GT25000燃氣輪機,此處插入產(chǎn)品照片,概述,組成（圖1）：進氣撓性接頭、引氣撓性接頭、燃氣輪機本體、排氣撓性接頭、彈性軸保護罩、減振器、限位器、箱體和底架、排氣管、彈性軸、輔助系統(tǒng)、機旁電子監(jiān)控裝置、備品備件和工具等。,1-進氣撓性接頭2引氣撓性見接頭3燃氣輪機本體4排氣撓性接頭5彈性軸保護罩6減振器7底架8限位器9箱體,圖1GT25000燃氣輪機,概述,發(fā)動機本體（圖2）分為燃氣發(fā)生器和動力渦輪兩部分。,圖2GT25000燃氣輪機結(jié)構(gòu)示意圖1進氣裝置2靜態(tài)油氣分離器3前機匣4低壓壓氣機5過渡段6高壓壓氣機7燃燒室8高壓渦輪9低壓渦輪10低壓渦輪支撐環(huán)11動力渦輪12動力渦輪支撐13聯(lián)軸器14發(fā)動機后支架15底架16定位架17外置傳動箱18起動電機19發(fā)動機前支架20下傳動箱,概述,燃氣發(fā)生器包括低壓渦輪帶動低壓壓氣機的低壓軸、高壓渦輪帶動高壓壓氣機的高壓軸和16個火焰筒環(huán)形分布的環(huán)管逆流式燃燒室等部分。動力渦輪是自由的四級反動式軸流渦輪。輔助系統(tǒng)為發(fā)動機的運行提供燃料、潤滑、冷卻及其控制等。主要是燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、氣動控制系統(tǒng)、通氣、卸荷系統(tǒng)和清洗系統(tǒng)等。,概述,箱體部分由底架、發(fā)動機支撐、主框架、檢修門、可拆卸側(cè)壁板、頂板、進氣室、通風(fēng)與加熱系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)和照明系統(tǒng)等組成。機旁電子監(jiān)控裝置由機旁電子監(jiān)控柜、機旁監(jiān)控板、中間接線箱、傳感器、信號器和執(zhí)行機構(gòu)等組成。完成機組運行的控制、監(jiān)測和保護等。,性能,在ISO標(biāo)準(zhǔn)條件下的性能輸出功率，kW28670熱效率，36在27、1.013bar、2kPa、3kPa條件下的性能額定功率，kW24260熱效率，34.25進口空氣流量，kg/s83動力渦輪轉(zhuǎn)速，r/min3270低壓渦輪出口燃氣溫度，800,結(jié)構(gòu)特點,循環(huán)簡單循環(huán)軸數(shù)3壓氣機型式軸流式轉(zhuǎn)子數(shù)2高壓級數(shù)9低壓級數(shù)9,結(jié)構(gòu)特點,渦輪型式軸流式軸數(shù)3高壓渦輪級數(shù)1低壓渦輪級數(shù)1動力渦輪級數(shù)4,結(jié)構(gòu)特點,燃燒室型式環(huán)管式火焰筒數(shù)量16噴油嘴數(shù)量16點火器數(shù)量2,結(jié)構(gòu)特點,滑油系統(tǒng)型式壓力循環(huán)式油泵齒輪泵滑油8A/GB439-90冷卻方式水冷,結(jié)構(gòu)特點,燃油系統(tǒng)型式電液調(diào)節(jié)式油泵齒輪泵燃料輕柴油10#/GJB3075-97,結(jié)構(gòu)特點,起動系統(tǒng)型式電動式起動機數(shù)量3平均功率210kW峰值功率410kW電壓380V頻率50Hz,工作原理,通過交流起動電機帶動低壓轉(zhuǎn)子起動發(fā)動機;空氣經(jīng)過進氣裝置吸入低壓壓氣機、壓縮，然后進入高壓壓氣機、進一步壓縮;壓縮后的高壓空氣一小部分作為冷卻空氣引入渦輪,其余大部分進入燃燒室：與燃油混合燃燒、冷卻火焰筒壁和與燃氣的混合;燃油由齒輪泵、經(jīng)1、2油路和噴油嘴供入燃燒室;燃油的點火通過起動噴油嘴和等離子點火器完成;,工作原理,燃油和壓縮空氣混合燃燒形成具有作功能力的高溫高壓燃氣；燃氣從燃燒室流出，依次進入高壓渦輪和低壓渦輪，驅(qū)動它們和高壓壓氣機和低壓壓氣機轉(zhuǎn)動；隨后燃氣進入動力渦輪，驅(qū)動動力渦輪轉(zhuǎn)動，通過彈性軸和減速齒輪箱帶動負載，輸出功率；最后完成作功的燃氣經(jīng)過排氣管排入大氣。,低壓壓氣機,功能：把吸入的空氣壓縮后送入高壓壓氣機。結(jié)構(gòu)：軸流式，共九級，零到八級；每級由一列工作葉片和一列導(dǎo)向葉片組成，工作葉片在前，裝于轉(zhuǎn)子上，導(dǎo)向葉片在后，裝在機匣上。組成：進氣段2、前機匣4、可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片機匣10、低壓壓氣機機匣15和低壓壓氣機轉(zhuǎn)子12等。詳見圖3,1外導(dǎo)流罩2進氣段3內(nèi)導(dǎo)流罩4前機匣5傳動組件6前支撐7進口可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片8防失速裝置9零級可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片10可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片機匣11一級可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片12低壓壓氣機轉(zhuǎn)子13抽氣收集器14輪盤15低壓壓氣機機匣16工作葉片17放氣閥18低壓壓氣機后軸頸19低壓壓氣機前軸頸,圖3低壓壓氣機,低壓壓氣機,進氣段2引導(dǎo)空氣平滑進入低壓壓氣機，它由外導(dǎo)流罩1和內(nèi)導(dǎo)流罩3構(gòu)成。導(dǎo)流罩間的環(huán)形通道是發(fā)動機通流部分的起點。前機匣4裝有進口可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片7、前支撐6和傳動組件5。傳動組件5用于在發(fā)動機起動時把起動電機的轉(zhuǎn)矩傳給低壓壓氣機轉(zhuǎn)子，在發(fā)動機運行時用來驅(qū)動機帶附件?？赊D(zhuǎn)導(dǎo)向葉片機匣10用來安裝零級可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片9和一級可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片11的轉(zhuǎn)動機構(gòu)。低壓壓氣機機匣15是一個具有垂直法蘭和水平中分面的圓筒。在圓筒的內(nèi)壁環(huán)形槽內(nèi)安裝導(dǎo)向葉片；在上半和下半機匣的外表面上分別布置一個抽氣收集器13，從低壓壓氣機第二級抽氣，去冷卻動力渦輪的機匣外壁。,低壓壓氣機,低壓壓氣機轉(zhuǎn)子12由低壓壓氣機前軸頸19、輪盤14、工作葉片1和低壓壓氣機后軸頸18組成。轉(zhuǎn)子裝在兩個柔性支撐上：前支撐6和在過渡段中的后支撐。該柔性支撐可降低動載荷和機匣振動。為保證低壓壓氣機在工況運行和起動時的工作穩(wěn)定性，低壓壓氣機共有三列可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片：進口可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片7、零級可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片9和一級可轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片11，通過聯(lián)動機構(gòu)根據(jù)高壓壓氣機出口空氣靜壓同步轉(zhuǎn)動。為增加低壓壓氣機在低工況的穩(wěn)定裕度，在零級采用了防失速裝置8，并在六級后安裝了兩個放氣閥17。,高壓壓氣機,功能：高壓壓氣機用來壓縮從低壓壓氣機流進的空氣，并將其送入燃燒室。結(jié)構(gòu)：軸流式九級，一級至九級，一列工作葉片和隨后的一列導(dǎo)向葉片組成一級。組成：它由過渡段1、高壓壓氣機機匣3、承力機匣4、后機匣8、高壓壓氣機渦輪轉(zhuǎn)子9和高壓壓氣機放氣閥14等組成。詳見圖4,圖4高壓壓氣機1過渡段2高壓壓氣機進口導(dǎo)向葉片3高壓壓氣機機匣4承力機匣5高壓壓氣機前軸頸6工作葉片7高壓壓氣機出口導(dǎo)向葉片8后機匣9高壓壓氣機渦輪轉(zhuǎn)子10花鍵11高壓壓氣機渦輪轉(zhuǎn)子后支撐12高壓壓氣機后軸頸13輪盤14高壓壓氣機放氣閥15高壓壓氣機渦輪轉(zhuǎn)子前支撐16低壓壓氣機后支撐17低壓壓氣機八級導(dǎo)向葉片,高壓壓氣機,過渡段1把從低壓壓氣機來的空氣平滑引入高壓壓氣機，并用來設(shè)置低壓壓氣機八級導(dǎo)向葉片17、低壓壓氣機后支撐16、高壓壓氣機渦輪轉(zhuǎn)子前支撐15和高壓壓氣機進口導(dǎo)向葉片2。高壓壓氣機機匣3是一個有水平中分面的筒體，用于固定高壓壓氣機導(dǎo)向葉片，它安裝在承力機匣4的中間法蘭上，后機匣8固定在它的后法蘭上。在高壓氣機機匣的出口安裝有一列附加的導(dǎo)向葉片7，以部分地降低氣流速度，并使氣流軸向排入擴壓器。承力機匣4用來加強發(fā)動機最熱部位的結(jié)構(gòu)，也用來固定來自后機匣的管子。后機匣8是一個環(huán)形擴壓器，使進入燃燒室的空氣流速降低、壓力升高，其上布置高壓壓氣機渦輪轉(zhuǎn)子后支撐11，并從擴壓器入口抽空氣去冷卻高壓渦輪導(dǎo)向葉片。在后機匣內(nèi)側(cè)、9級轉(zhuǎn)子后設(shè)置了高壓壓氣機后卸荷腔，該腔與高壓渦輪輪盤前腔連通，通過安裝不同直徑的篦齒密封盤，可以控制作用在高壓壓氣機前支撐滾珠軸承上的軸向力大小。,高壓壓氣機,高壓壓氣機渦輪轉(zhuǎn)子9把從高壓渦輪獲得的機械能轉(zhuǎn)化為流經(jīng)高壓壓氣機通道的空氣流動能。高壓壓氣機轉(zhuǎn)子和高壓渦輪轉(zhuǎn)子在結(jié)構(gòu)上連接成一體成為高壓壓氣機渦輪轉(zhuǎn)子。高壓壓氣機轉(zhuǎn)子為鼓盤式，它由輪盤13、工作葉片6、高壓壓氣機前軸頸5、高壓壓氣機后軸頸12組成。高壓渦輪輪盤懸臂地固定在高壓壓氣機轉(zhuǎn)子上。通過花鍵10實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩由高壓渦輪轉(zhuǎn)子傳遞給高壓壓氣機轉(zhuǎn)子。各軸承滑油腔的密封采用石墨徑向一端面接觸式密封結(jié)構(gòu)，它能減少漏入通流部分的滑油，并降低滑油溫度。,燃燒室,功能：在燃燒室中不斷供給的燃油與從高壓壓氣機來的空氣混合燃燒、放出熱量，獲得所需溫度的燃氣。結(jié)構(gòu)：逆流環(huán)管式，16個火焰筒、2個點火器。組成：它由燃燒室外殼體8、內(nèi)殼6、16個火焰筒9、16個噴油嘴5、第一油路總管1、第二油路總管2、第一油路供油管3、第二油路供油管4、點火器10等組成。詳見圖5,圖5燃燒室1第一油路總管2第二油路總管3第一油路供油管4第二油路供油管5噴油嘴6內(nèi)殼7定位器8燃燒室外殼體9火焰筒10點火器,燃燒室,燃燒室外殼體8是一個具有兩個垂直法蘭的圓形筒體，前法蘭與高壓壓氣機承力機匣連接，后法蘭與高壓渦輪承力機匣連接。內(nèi)殼6起屏蔽作用，并形成必要的氣流速度場，它由薄壁殼體和兩個法蘭組成。內(nèi)殼前法蘭固定在高壓壓氣機承力機匣上，后法蘭搭在后機匣的外凸緣上。在內(nèi)殼上還設(shè)有凹槽，用于插入連通后機匣的管子。,燃燒室,火焰筒9是燃燒室的關(guān)鍵部件，分布在燃燒室外殼體8和內(nèi)殼6之間的環(huán)形空間內(nèi)，其頭部稍許抬高，噴油嘴固定在高壓壓氣機承力機匣、對應(yīng)每個火焰筒的凸臺上?；鹧嫱驳脑O(shè)計保證燃油與空氣的良好混合、燃油的蒸發(fā)和燃燒。起動時燃油在燃燒室內(nèi)由兩只點火器10點燃，每個點火器點燃兩個火焰筒內(nèi)的燃油空氣混合物。從一個火焰筒向另一個火焰筒的聯(lián)焰通過火焰筒上的聯(lián)焰管來完成。噴油嘴5是雙油路雙噴口離心式噴油嘴，共16個，完成向燃燒室的供油和霧化。雙油路雙噴口離心式噴油嘴可保證在全部工況范圍內(nèi)的燃油霧化質(zhì)量。第一油路保證發(fā)動機起動并進入慢車工作，發(fā)動機的其他工況由雙油路聯(lián)合工作保證。,高壓渦輪,功能：把從燃燒室來的燃氣能量轉(zhuǎn)化為機械功，驅(qū)動高壓渦輪轉(zhuǎn)子，帶動高壓壓氣機。結(jié)構(gòu)：高壓渦輪是一級軸流、懸臂式結(jié)構(gòu)。組成：它由高壓渦輪導(dǎo)向器和轉(zhuǎn)子組成。詳見圖6,圖6高壓渦輪和低壓渦輪1高壓渦輪承力機匣2低壓渦輪導(dǎo)向葉片組3低壓渦輪導(dǎo)向器機匣4低壓渦輪工作葉片5支撐環(huán)機匣6外導(dǎo)流罩7補償器8承力支桿9導(dǎo)流板10內(nèi)導(dǎo)流罩11低壓渦輪轉(zhuǎn)子后支撐12低壓渦輪軸13高壓渦輪軸頸14高壓渦輪盤15低壓渦輪盤16隔板17高壓渦輪導(dǎo)流器18高壓渦輪導(dǎo)向葉片19高壓渦輪工作葉片,高壓渦輪,高壓渦輪的導(dǎo)向器由承力機匣1、導(dǎo)向葉片18和導(dǎo)流器17組成。導(dǎo)向葉片為空氣冷卻式。導(dǎo)向葉片進口邊用氣膜冷卻，葉片中部和出口邊用渦流型槽組冷卻。冷卻空氣由下部引入葉片空腔。導(dǎo)流器17把冷卻空氣導(dǎo)向高壓渦輪工作葉片19。燃氣通過導(dǎo)向葉片時把勢能轉(zhuǎn)變成動能，高壓渦輪轉(zhuǎn)子再把燃氣動能轉(zhuǎn)化為機械能，來驅(qū)動高壓壓氣機轉(zhuǎn)子。高壓渦輪轉(zhuǎn)子由高壓渦輪工作葉片19、輪盤14和用螺栓與輪盤連接的高壓渦輪軸頸13組成。高壓渦輪軸頸13與輪盤14一起安裝在高壓壓氣機的后軸頸上，并用螺母壓緊。高壓渦輪工作葉片19安裝在輪盤14的榫槽內(nèi)。,低壓渦輪,功能：把從高壓渦輪來的燃氣能量轉(zhuǎn)化為機械功，驅(qū)動低壓渦輪轉(zhuǎn)子，帶動低壓壓氣機。結(jié)構(gòu)：低壓渦輪為一級軸流式結(jié)構(gòu)。組成：它由導(dǎo)向器、低壓渦輪轉(zhuǎn)子和支撐環(huán)組成。詳見圖6,圖6高壓渦輪和低壓渦輪,1高壓渦輪承力機匣2低壓渦輪導(dǎo)向葉片組3低壓渦輪導(dǎo)向器機匣4低壓渦輪工作葉片5支撐環(huán)機匣6外導(dǎo)流罩7補償器8承力支桿9導(dǎo)流板10內(nèi)導(dǎo)流罩11低壓渦輪轉(zhuǎn)子后支撐12低壓渦輪軸13高壓渦輪軸頸14高壓渦輪盤15低壓渦輪盤16隔板17高壓渦輪導(dǎo)流器18高壓渦輪導(dǎo)向葉片19高壓渦輪工作葉片,低壓渦輪,低壓渦輪導(dǎo)向器由低壓渦輪導(dǎo)向器機匣3、導(dǎo)向葉片組2和隔板16組成。低壓渦輪導(dǎo)向葉片組2是空氣冷卻式、懸臂式安裝結(jié)構(gòu)，每三只葉片構(gòu)成一組。渦流型槽組構(gòu)成葉片組型線部分的冷卻結(jié)構(gòu)，冷卻空氣從高壓壓氣機第五級后引來，從上方進入葉片組，一部分冷卻空氣流經(jīng)葉片后從下部進入導(dǎo)流器，然后供入低壓渦輪工作葉片4。低壓渦輪轉(zhuǎn)子由低壓渦輪盤15、低壓渦輪軸12和工作葉片4組成。低壓渦輪軸12與輪盤15用銷子連接。工作葉片4安裝在輪盤榫槽內(nèi)。低壓渦輪支撐環(huán)用來布置低壓渦輪轉(zhuǎn)子后支撐11，并組成低壓渦輪與動力渦輪之間的通流部分。低壓渦輪支撐環(huán)由低壓渦輪轉(zhuǎn)子后支撐11、支撐環(huán)機匣5、九只導(dǎo)流板9、承力支桿8、外導(dǎo)流罩6和內(nèi)導(dǎo)流罩10等組成。承力支桿8通過九個導(dǎo)流板中的六個、借助于熱膨脹補償器7與機匣5相連，空氣引入管、滑油供油管和滑油排油管通過其余的三只導(dǎo)流板。,動力渦輪,功能:把從燃氣發(fā)生器排出的燃氣能量轉(zhuǎn)化成機械能，通過減速器驅(qū)動負載輸出。結(jié)構(gòu):動力渦輪為等內(nèi)徑四級軸流、懸臂式結(jié)構(gòu)。組成：動力渦輪由動力渦輪機匣、內(nèi)導(dǎo)流罩、導(dǎo)向葉片、動力渦輪轉(zhuǎn)子和動力渦輪支撐環(huán)等組成。詳見圖7,1、2、23、24輪盤3、17內(nèi)導(dǎo)流罩4、9機匣5、7、10、12導(dǎo)向葉片6、8、11、13工作葉片14支撐環(huán)機匣15補償器16支桿導(dǎo)流支板18軸承殼體19滾珠軸承20止推滑動軸承21彈性聯(lián)軸器22動力渦輪軸25滾柱軸承,圖7動力渦輪,動力渦輪,動力渦輪導(dǎo)向器5固定在機匣4上，內(nèi)導(dǎo)流罩3固定在導(dǎo)向器5的下部，內(nèi)導(dǎo)流罩3與機匣4組成由低壓渦輪到動力渦輪的擴壓通流部分。導(dǎo)向葉片7、10和12固定在機匣9內(nèi)。懸臂式動力渦輪轉(zhuǎn)子由動力渦輪軸22，成對固定的輪盤1、2、23、24，工作葉片6、8、11、13等組成。在輪盤樅樹形榫槽內(nèi)安裝工作葉片6、8、11和13。動力渦輪轉(zhuǎn)子通過滾柱軸承25、滾珠軸承19和止推滑動軸承20來支撐。彈性聯(lián)軸器21位于轉(zhuǎn)子端部，用來連接彈性軸，經(jīng)過彈性軸把轉(zhuǎn)矩從動力渦輪軸傳至減速器，再傳給螺槳軸，同時補償軸安裝的傾斜度和不同心度。動力渦輪支撐環(huán)由支撐環(huán)機匣14、補償器15、九只支桿導(dǎo)流支板16、內(nèi)導(dǎo)流罩17和軸承殼體18等組成，動力渦輪轉(zhuǎn)子支撐位于軸承殼體內(nèi)。,滑油系統(tǒng),功能：在所有工況下保證發(fā)動機軸承部件、齒輪嚙合和其他磨擦零件的潤滑和冷卻。特點：強制供、回油的壓力循環(huán)系統(tǒng)。組成：滑油系統(tǒng)包括：循環(huán)油箱21，滑油組件20，電動供油泵23，電動回油泵14，靜態(tài)油氣分離器1，油濾3和28，保護油濾8，差壓傳感器2和27，壓力信號器5、6、15、16和24，壓力傳感器4和25，金屬屑信號器9，溫度熱電阻10，壓降調(diào)節(jié)器11，滑油油氣分離油箱12，油位信號器19，滑油冷卻器29，通氣閥13，截止閥30，止回閥22，節(jié)流孔板26，管路等。詳見圖8,圖8滑油系統(tǒng)1靜態(tài)油氣分離器2、27壓差傳感器3、28油濾4、25壓力傳感器5、6、15、16、24壓力信號器7備用測點接頭8保護油濾9金屬屑信號器10溫度熱電阻11壓降調(diào)節(jié)器12滑油油氣分離油箱13通氣閥14電動回油泵17外置傳動箱18下傳動箱19油位信號器20滑油組件21循環(huán)油箱22止回閥23電動供油泵26節(jié)流孔板29滑油冷卻器30截止閥,滑油系統(tǒng),循環(huán)油箱21用來容納發(fā)動機滑油系統(tǒng)循環(huán)所必需的滑油?；徒M件20是一臺多級齒輪組件，它由一個供油泵和集成在一個組件內(nèi)的四個回油泵組成。電動供油泵23從循環(huán)油箱吸入滑油，增壓后、經(jīng)過油濾3送到供油總管。電動供油泵23是一臺單級齒輪泵，它在發(fā)動機起動、停機等條件下向軸承部件和齒輪嚙合部位供油，保證要求的潤滑和冷卻。,滑油系統(tǒng),電動回油泵14從下傳動箱、過渡段、滑油油氣分離油箱、動力渦輪回油腔抽滑油，并把回油經(jīng)滑油冷卻器冷卻后送回循環(huán)油箱。電動回油泵14是一臺四級電動齒輪泵，它用于發(fā)動機起動、停機和轉(zhuǎn)速降低到一定值時抽油。靜態(tài)油氣分離器1用于把滑油從通氣來的滑油空氣混合物中分離出來，滑油空氣混合物來自于發(fā)動機軸承部件滑油腔。油濾28用于過濾進入滑油冷卻器29的滑油。,滑油系統(tǒng),保護油濾8在滑油去潤滑和冷卻發(fā)動機磨擦件前精濾滑油。壓差傳感器2和27把油濾3和28的堵塞信號分別發(fā)往控制系統(tǒng)。金屬屑信號器9用于探測回油管內(nèi)的金屬屑。溫度熱電阻10用于測量發(fā)動機入口滑油和滑油腔回油口處的滑油溫度。壓降調(diào)節(jié)器11用來保持低壓壓氣機后空氣靜壓力和滑油油氣分離油箱12內(nèi)空氣壓力之間的壓差在所需的范圍內(nèi)，以保證高壓壓氣機后機匣和低壓渦輪支撐環(huán)處滑油腔接觸式密封正常地工作。,滑油系統(tǒng),滑油油氣分離油箱12匯集高壓壓氣機后機匣和低壓渦輪支撐環(huán)處滑油腔的回油。油位信號器19發(fā)出循環(huán)油箱中油位高或低于規(guī)定油位的指示信號?；屠鋮s器29用于在把滑油抽回循環(huán)油箱21之前冷卻回油。通氣閥13用來保證接觸式密封在發(fā)動機低工況運行時能正常地工作。發(fā)動機起動前，通過限制滑油流量的節(jié)流孔板26，滑油從電動供油泵23的供油管打入機帶滑油組件20的吸入管。,滑油系統(tǒng),壓力信號器5、6、15、16、24分別完成以下功能：5當(dāng)發(fā)動機入口滑油壓力降低至規(guī)定值時，發(fā)出使發(fā)動機降至慢車工況的信號。6當(dāng)發(fā)動機入口滑油壓力降低到規(guī)定值時，發(fā)出使發(fā)動機停機的信號。15當(dāng)電動回油泵14后的滑油壓力低于規(guī)定值時，發(fā)出使發(fā)動機停機的信號。16當(dāng)滑油油氣分離油箱內(nèi)滑油壓力高于規(guī)定值時，發(fā)出使發(fā)動機降至慢車工況的信號。24當(dāng)滑油組件20的回油泵工作不正常時，發(fā)出使發(fā)動機降至慢車工況的信號。壓力傳感器4測量滑油供油管線內(nèi)的滑油壓力。壓力傳感器25測量滑油回油管線內(nèi)的滑油壓力。,燃油系統(tǒng),功能：在所有工況下向發(fā)動機供燃油；在給定工況下保持燃油容積流量不變；限制最大的燃油供油量；在限溫系統(tǒng)投入工作時減少燃油量；在限制性保護裝置動作時把發(fā)動機工況降至慢車；在正常、緊急和故障停機時，停止供燃油；在起動過程中實現(xiàn)燃油壓力的突升和跌落，滿足起動過程的供油特性；滿足加速過程的供油特性。,燃油系統(tǒng),組成：燃油系統(tǒng)包括：燃油濾15和17，齒輪泵1，調(diào)節(jié)器2，燃油分配器9，油封開關(guān)18，電磁閥3和5，油濾4，止回閥7和19，節(jié)流閥8，泄油閥13，故障排放閥14，壓力信號器（20、22、23、24），壓力傳感器（6、10、11、12、16、21）。詳見圖9,圖9燃油系統(tǒng)1齒輪泵2調(diào)節(jié)器3、5電磁閥174進口油濾6、10、11、12、16、21壓力傳感器7、19止回閥8節(jié)流閥9自動燃油分配器13泄油閥14故障放油閥15、17燃油濾18油封開關(guān)20、22、23、24壓力信號器,燃油系統(tǒng),燃油濾15和17用于過濾進入發(fā)動機燃油泵的燃油。經(jīng)過過濾可以改善燃油質(zhì)量，防止以懸浮狀態(tài)存在于燃油中的雜質(zhì)堵塞附件。為保證連續(xù)過濾燃油，在系統(tǒng)中并列安裝了兩臺三聯(lián)油濾，濾芯可輪流更換。齒輪泵1用來向工作噴油嘴供高壓燃油。泵安裝在下傳動箱上，由低壓壓氣機帶動。調(diào)節(jié)器2保證根據(jù)發(fā)動機工況提供所需的燃油流量，限制進入發(fā)動機的燃油壓力增長速度，以及當(dāng)發(fā)動機在慢車以上工況工作時，當(dāng)燃氣溫度超過給定值時，限制供油量。調(diào)節(jié)器由油門組件、活門組件、壓力升高限制器組件三個部件組成。,燃油系統(tǒng),油門組件按照發(fā)動機工況提供所需的燃油流量。活門組件用來保持油門組件中燃油壓力不變。壓力升高限制器組件保證在發(fā)動機急劇改變工況時，限制泵后燃油壓力升高的速度。燃油分配器9用于在發(fā)動機起動時定量供油，按噴油嘴油路分配燃油。在慢車前，當(dāng)燃氣溫度超過給定值時，限制泵的供油量。當(dāng)故障保護裝置動作時，停止向噴油嘴供油。燃油分配器由裝在底座上的三個組件組成：停機開關(guān)組件、分配閥組件和起動閥組件。停機開關(guān)組件用于打開和關(guān)閉工作噴油嘴的總供油路。,燃油系統(tǒng),分配閥組件用來按噴油嘴油路分配燃油。起動閥組件保證發(fā)動機在最佳的時間內(nèi)、以渦輪前允許的燃氣溫度正常起動。油封開關(guān)18用于在發(fā)動機長期停止工作時，打開連通潤滑系統(tǒng)供滑油管路來油封燃油系統(tǒng)。當(dāng)收到限制性保護信號時，電磁閥3動作，把壓力升高限制器組件上活塞腔的燃油排放掉，使工況降至慢車。在發(fā)動機起動時，電磁閥5打開，向起動噴油嘴供燃油。,燃油系統(tǒng),油濾4可防止機械雜質(zhì)進入電磁閥5，止回閥7阻止發(fā)動機工作時燃氣從燃燒室進入燃油總管。止回閥19防止發(fā)動機工作時燃油進入滑油系統(tǒng)。節(jié)流閥8用來在電磁閥5關(guān)閉后把起動噴油嘴中的剩余燃油泄入排氣管中。泄油閥13在發(fā)動機停機后，把剩余燃油從噴油嘴總管和管路中放掉。故障排放閥14用于當(dāng)發(fā)動機動力渦輪超速或低壓渦輪后燃氣溫度超溫時，從燃油分配器的停機開關(guān)后快速排放燃油。,燃油系統(tǒng),壓力信號器20、22、23、24把設(shè)定的燃油壓力信號送到控制柜。壓力傳感器6、10、11、12、16、21用來測量六處的燃油壓力：6起動噴油嘴前燃油壓力；10、11在慢車和負荷運行時，第一油路噴油嘴前燃油壓力；12第二油路噴油嘴前燃油壓力；16燃油濾前燃油壓力；21燃油泵前燃油壓力。,氣動控制系統(tǒng),組成該系統(tǒng)由噴油嘴第一和第二油路供氣系統(tǒng)、低壓壓氣機放氣閥控制系統(tǒng)、高壓壓氣機放氣閥控制系統(tǒng)、截止閥控制系統(tǒng)四部分組成，參見圖10?？刂品绞较到y(tǒng)的控制由電子控制柜根據(jù)規(guī)定的起動、停機和保護程序來完成。所有的電氣執(zhí)行元件均需要272.7V的直流電，氣動控制用壓縮空氣由外部壓縮空氣系統(tǒng)提供。,圖10氣動控制系統(tǒng)1、11壓力傳感器2氣動控制器3、4低壓壓氣機放氣閥5、6、12、15、18壓力信號器7、8止回閥9、10電磁閥13、16、19截止閥14、17、20高壓放氣閥21電磁閥,氣動控制系統(tǒng),噴油嘴第一和第二油路的供氣系統(tǒng)噴油嘴第一和第二油路的供氣系統(tǒng)的組成相同。每個系統(tǒng)都由帶活塞放大器的常閉三通電磁閥9和10、防止發(fā)動機工作時漏燃油的止回閥7和8、連接管路和壓縮空氣源組成。發(fā)動機起動時，壓縮空氣只進入噴油嘴第二油路去霧化燃油。在發(fā)動機停機時，壓縮空氣進入噴油嘴第一和第二油路吹掃剩余的燃油。,氣動控制系統(tǒng),低壓壓氣機放氣閥控制系統(tǒng)低壓壓氣機放氣閥控制系統(tǒng)由帶活塞放大器的常閉氣動控制器2、常閉的高壓壓氣機后空氣壓力信號器5、6、連接管路和壓縮空氣源組成。低壓壓氣機放氣閥3和4固定在發(fā)動機低壓壓氣機機匣上，在發(fā)動機工況運行時動作。連接管路把壓縮空氣源、控制系統(tǒng)元件和放氣閥連接起來。根據(jù)壓力信號器的信號，電子控制柜的控制邏輯給出指令，氣動控制器執(zhí)行向低壓壓氣機放氣閥3和4供或停壓縮空氣的指令，打開或關(guān)閉放氣閥。氣動控制器具有保持狀態(tài)和就地手動控制功能。,氣動控制系統(tǒng),高壓壓氣機放氣閥控制系統(tǒng)高壓壓氣機放氣閥控制系統(tǒng)由常閉的空氣電磁閥21和連接管路組成，其中電磁閥直接執(zhí)行電子控制柜發(fā)出的向高壓壓氣機放氣閥14、17和20供或停壓縮空氣的指令，來打開或關(guān)閉放氣閥；連接管路把壓縮空氣源、電磁閥和放氣閥連接起來。高壓壓氣機放氣閥14、17和20安裝在高壓壓氣機第五級的抽氣管上，它的打開或關(guān)閉在發(fā)動機的起動過程中進行。,氣動控制系統(tǒng),截止閥控制系統(tǒng)截止閥控制系統(tǒng)完成從高壓壓氣機第五級抽氣去冷卻發(fā)動機和調(diào)節(jié)高壓渦輪的徑向間隙的任務(wù)。該系統(tǒng)由截止閥13、16和19，發(fā)出截止閥開啟位置信號的壓力信號器12、15和18，及連接管路組成。截止閥通過高壓壓氣機后的空氣壓力的高低，跟蹤運行工況，來保證其開度。,通氣和卸荷系統(tǒng),通氣系統(tǒng)通氣系統(tǒng)將發(fā)動機的滑油腔與大氣接通，以保證滑油系統(tǒng)和密封的正常工作。參見圖11。用石墨徑向端面接觸式密封把發(fā)動機的滑油腔2、17、16、8和10與增壓腔隔離開，而用篦齒式密封把增壓腔與通流部分和大氣隔離開。用過渡段和高壓壓氣機的引氣給接觸式密封增壓腔供氣，保證接觸式密封增壓腔側(cè)的空氣壓力總是高于滑油腔的壓力，空氣只能沿著密封間隙流入滑油腔，阻止了滑油的漏出，而在滑油腔內(nèi)形成了油氣混合物。,1低壓壓氣機前機匣滑油腔通氣管2低壓壓氣機前機匣滑油腔3靜態(tài)油氣分離器4靜態(tài)油氣分離器排氣管5低壓壓氣機卸荷腔6帶調(diào)節(jié)閥的低壓壓氣機卸荷腔放氣管7高壓壓氣機卸荷腔8低壓渦輪支撐環(huán)滑油腔9動力渦輪支撐環(huán)滑油腔通氣管10動力渦輪支撐環(huán)滑油腔11低壓渦輪支撐環(huán)滑油腔排油管和通氣管12滑油油氣分離油箱13滑油油氣分離油箱通氣管14壓降調(diào)節(jié)器15高壓壓氣機后機匣滑油腔通氣管16高壓壓氣機后機匣滑油腔17過渡段滑油腔18過渡段滑油腔通氣管19下傳動箱20低壓壓氣機前機匣滑油腔排油管21滑油組件,圖11通氣和卸荷系統(tǒng),通氣和卸荷系統(tǒng),從過渡段滑油腔17和動力渦輪支撐環(huán)滑油腔10出來的油氣混合物沿管路18和9進入靜態(tài)油氣分離器3。由高壓壓氣機后機匣滑油腔16和低壓渦輪支撐環(huán)滑油腔出來的油氣混合物和回油沿管路15和11流入滑油油氣分離油箱，油氣混合物經(jīng)滑油油氣分離油箱的通氣管13進入靜態(tài)油氣分離器3。自低壓壓氣機前機匣滑油腔2出來的油氣混合物通過管路1通入靜態(tài)油氣分離器3。油氣混合物在靜態(tài)油氣分離器中被分離成空氣和滑油，空氣經(jīng)管路排入排氣管，滑油則沿管路流入下傳動箱19，由滑油組件21中的回油泵組抽回滑油系統(tǒng)。,通氣和卸荷系統(tǒng),卸荷系統(tǒng)卸荷系統(tǒng)用來控制作用在發(fā)動機止推滾珠軸承上的軸向力在允許的范圍內(nèi)。為此在低壓壓氣機和高壓壓氣機出口處設(shè)有卸荷腔和，參見圖11。低壓壓氣機卸荷腔的空氣經(jīng)管路排入排氣管，借助安裝在管路上的調(diào)節(jié)閥保持卸荷腔內(nèi)所需的壓力值。高壓壓氣機卸荷腔中的壓力通過向高壓渦輪盤前腔放氣及更換密封的方法控制。,清洗系統(tǒng),目的：由于燃氣輪機運行時吸入的空氣中含有灰塵、煙、油霧及鹽份等，壓氣機和渦輪通流部分的部件上會積垢、積鹽，引起機組的性能變差，熱效率及功率下降，嚴重時會影響機組的安全運行，如會使機組運行線接近喘振邊界、加速葉片的腐蝕等。因此每隔一定時間或機組污染到一定程度時必須對機組進行清洗，方可繼續(xù)運行。方法：把含清洗劑的溶液噴入通流部分，浸泡一定時間，然后漂洗。清洗的效果一般可由機組功率恢復(fù)情況來決定。清洗系統(tǒng)的基本原理見圖12制備好的洗滌液經(jīng)高低壓壓氣機前端設(shè)置的孔噴入。,圖12清洗系統(tǒng)原理圖,傳動箱,功能：燃氣輪機的傳動箱（圖13）用于在起動和冷吹時帶轉(zhuǎn)低壓壓氣機轉(zhuǎn)子和輔機；運行時驅(qū)動輔機。結(jié)構(gòu)和組成：傳動箱分為下部傳動箱和外置傳動箱，在機械上與低壓轉(zhuǎn)子相聯(lián)，它們相互之間用彈性軸相連。下部傳動箱固定在壓氣機的前機匣上，外置傳動箱安在燃氣輪機的底架上。下部傳動箱上裝有燃氣輪機的滑油組件、燃油泵、兩個轉(zhuǎn)速傳感器、兩個磁力金屬屑信號器以及離心棘爪離合器。外置傳動箱裝有三臺起動電機，通過彈性軸和離心棘爪離合器與下部傳動箱連接。傳動原理見圖13,圖13傳動箱的傳動示意圖,1、2、3、4、5、6、10、11-錐齒輪7、8、9、12、13、14、15-圓柱齒輪手動盤車傳動軸下傳動箱燃油泵傳動軸低壓壓氣機轉(zhuǎn)子彈性軸離心棘輪離合器起動電機傳動軸外設(shè)傳動箱滑油附件傳動軸轉(zhuǎn)速傳感器傳動軸,傳動箱,燃氣輪機起動時，三臺起動電機的轉(zhuǎn)動經(jīng)過外置傳動箱的圓柱齒輪、和彈性軸傳給離心棘爪離合器的主動環(huán)，離心棘爪離合器的從動環(huán)把轉(zhuǎn)動傳給錐齒輪，通過錐齒輪和、彈性軸、錐齒輪和帶動低壓壓氣機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。在燃氣輪機運行過程中，低壓壓氣機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動經(jīng)過錐齒輪、和彈性軸傳給錐齒輪，再通過錐齒輪和圓柱齒輪12、13、14和15把轉(zhuǎn)動傳給燃油泵。裝有齒輪11、13、14的軸用于驅(qū)動燃氣輪機的滑油組件。此時離心棘爪離合器脫開，外置傳動箱不再工作。由圓柱齒輪14經(jīng)過錐齒輪11、10來驅(qū)動轉(zhuǎn)速傳感器。在齒輪15的尾部設(shè)有為實現(xiàn)低壓轉(zhuǎn)子手動盤車的方孔。外置傳動箱在燃氣輪機起動時以及在冷吹和工藝冷吹時工作。壓氣機前機匣的排油和靜態(tài)油氣分離器中的排油流向下部傳動箱，這些排油由滑油組件中的一個泵從下部傳動箱中抽走。,排氣管,功能：以規(guī)定的方向、適當(dāng)?shù)乃俣群捅M量低的壓力損失把廢燃氣引入煙道系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)：排氣管由圓錐形引射噴口2和殼體1