汽車(chē)輪轂盤(pán)的反求造型研究論文.doc

南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目汽車(chē)輪轂盤(pán)的反求造型研究專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)學(xué)號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師二0一一年五月南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文-1-學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含法律意義上已屬于他人的任何形式的研究成果,也不包含本人已用于其他學(xué)位申請(qǐng)的論文或成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式表明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名：日期：學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)南昌航空大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。作者簽名：日期：導(dǎo)師簽名：日期：南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文-2-輪轂盤(pán)的反求造型與數(shù)控加工編程摘要：汽車(chē)輪轂盤(pán)的反求工程技術(shù)在汽車(chē)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，它是國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)理念，大大降低了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成本、縮短了研發(fā)周期、增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)提供了產(chǎn)品的快速開(kāi)發(fā)能力，是提高設(shè)計(jì)水平不可缺少的重要手段。文章首先闡述了反求工程的基本概念、反求工程的國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)，反求造型的過(guò)程，通過(guò)對(duì)零件表面信息的獲取、測(cè)量數(shù)據(jù)預(yù)處理、零件三維模型的重建和加工來(lái)完成反求工程的實(shí)現(xiàn)。重點(diǎn)研究了汽車(chē)輪轂盤(pán)的反求造型及通過(guò)UG進(jìn)行數(shù)控加工編程。其次，在反求造型過(guò)程中，利用點(diǎn)云模型，運(yùn)用反求造型的基本方法，開(kāi)拓了創(chuàng)建思路，掌握了投影曲線、橋接曲線、截面曲線、擴(kuò)大曲面、偏置曲面、掃掠曲面、直紋曲面、通過(guò)曲線網(wǎng)格曲面、修剪和延伸特征、變半徑面倒圓特征等創(chuàng)建的基本技巧。再次，通過(guò)對(duì)輪轂盤(pán)上下表面進(jìn)行創(chuàng)建程序、創(chuàng)建加工刀具、創(chuàng)建幾何體、工件創(chuàng)建、創(chuàng)建方法、創(chuàng)建操作、型腔銑切削參數(shù)的設(shè)置、加工刀具路徑生成及刀具路徑的模擬，完成數(shù)控加工編程。最后，通過(guò)后置處理，得到數(shù)控加工代碼。關(guān)鍵字:反求工程；點(diǎn)云模型；數(shù)控加工編程；數(shù)控加工代碼。指導(dǎo)老師簽名：南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文ReversewheeldrivemodelandNCProgrammingAbstract：Wheeldrivevehicleinreverseengineeringtechnologyinthecardesignandproductionofawiderangeofapplications,itisthedomesticautoindustrytolearnfromtheadvanceddesignideas,designconcepts,greatlyreducingproductdevelopmentcosts,shortenthedevelopmentcycle,enhancetheenterprisecompetitiveness,andproviderapidproductdevelopmentcapability,itisdesignedtoimprovethelevelofanimportantandindispensabletool.Firstly，Thispaperdescribedthebasicconceptofreverseengineering,reverseengineeringofdomesticandinternationalsituationanddevelopmenttrendofthereversemodelingprocess,throughaccesstoinformationonthepartssurface,measurementdatapreprocessing,reconstructionofthree-dimensionalmodelpartsandprocessingtocompletetheimplementationofreverseengineering.Basicstepsandkeytechnologyoftheautomobilewheeldriveanti-seekingbyUGformodelingandNCprogramming.Secondly,modelingtheprocessinreverse,usingthepointcloudmodel,usingthebasicmethodofreversemodeling,tocreateideastodevelopandmastertheprojectioncurve,bridgecurve,cross-sectioncurve,theexpansionsurfaces,offsetsurfaces,sweptsurfaces,ruledsurface,throughcurvemeshsurfaces,trimandextendedfeatures,variableradiuscircularsurfacecharacteristicsdowntocreatethebasicskills.Thirdly,throughthewheeldriveupanddownthesurfacetocreateprogramstocreatecuttingtools,creategeometry,theworkpiecetocreate,createmethod,createoperation,cavitymillingmachiningparametersettings,machiningtoolpathgenerationandtoolpathsimulation,thecompletionofNCProgramming.Fin