拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)安全監(jiān)理檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范培訓(xùn)

1、拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)安全監(jiān)理檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范培訓(xùn),姚海 2009年10月28日,培訓(xùn)內(nèi)容,范圍 規(guī)范性引用文件 檢驗(yàn)流程 檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法 審核和出具檢驗(yàn)報(bào)告,0,相關(guān)背景,目的和意義,拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)的大量增加，農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)越來(lái)越受到各級(jí)政府及有關(guān)部門的高度重視 長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)拖拉機(jī)一直使用“眼看、耳聽、手摸、腳揣”人工檢驗(yàn)方式，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，檢驗(yàn)內(nèi)容不規(guī)范，檢驗(yàn)手段相對(duì)落后，難于對(duì)拖拉機(jī)做出科學(xué)的、準(zhǔn)確的、有說(shuō)服力的評(píng)價(jià) GB16151.1.5.12-2008 農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件第一、五、十二部分已經(jīng)在全國(guó)頒布，并于2009年7月1日實(shí)施，也為開展拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)提供了重要依據(jù),指

2、導(dǎo)思想和原則,注重科學(xué)性，突出規(guī)范性。利用已有的科學(xué)技術(shù)手段，對(duì)影響農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)的因素進(jìn)行科學(xué)的檢查、評(píng)估和分析判斷，優(yōu)化檢測(cè)儀器設(shè)備合理配置，合理有效設(shè)置安全檢測(cè)項(xiàng)目和指標(biāo)，規(guī)范各類檢測(cè)方法和判定標(biāo)準(zhǔn)。 注重可操作性，突出適用性。注重農(nóng)業(yè)機(jī)械安全檢驗(yàn)的實(shí)際情況，拖拉機(jī)具有機(jī)動(dòng)車和農(nóng)業(yè)機(jī)械的雙重特性，其運(yùn)輸特性的安全隱患更加突出，所以安全技術(shù)檢測(cè)項(xiàng)目和方法應(yīng)注重低速行駛過(guò)程中的安全項(xiàng)目和指標(biāo)，而聯(lián)合收割機(jī)則偏重于生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全隱患的檢查和項(xiàng)目指標(biāo)。由于農(nóng)業(yè)機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)工作條件差，基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展滯后，檢測(cè)手段相對(duì)落后，應(yīng)要求檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)使用具有一定可操作性，富有一定科技含量的檢

3、測(cè)技術(shù)手段和方法，側(cè)重利用設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)。面對(duì)聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)行操作方面的安全技術(shù)檢驗(yàn)主要依靠人工檢查的現(xiàn)實(shí)情況，以滿足實(shí)際工作需要為出發(fā)點(diǎn)，側(cè)重外觀檢驗(yàn)和運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)方法制定切實(shí)可行的聯(lián)合收割機(jī)安全監(jiān)理檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范,任務(wù)來(lái)源,拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全監(jiān)理檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范是經(jīng)全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)農(nóng)業(yè)機(jī)械化分技術(shù)委員會(huì)提出并列入2008年農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃項(xiàng)目，由農(nóng)業(yè)部批準(zhǔn)下達(dá)計(jì)劃任務(wù)。該標(biāo)準(zhǔn)由農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站作為項(xiàng)目承擔(dān)單位, 參加起草單位有中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)、山東省農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站、河北省農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站、江蘇省農(nóng)機(jī)監(jiān)理所、廣東省農(nóng)機(jī)鑒定站、石家莊華燕交通科技有限公司、山東科大微機(jī)應(yīng)用所有限公司等,編制

4、過(guò)程,2008年1月18日，根據(jù)農(nóng)業(yè)部市場(chǎng)信息司正式批準(zhǔn)的2008年農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修定計(jì)劃任務(wù)，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)化管理司和農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站分別將輪式拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法標(biāo)準(zhǔn)編制工作寫入2008年工作要點(diǎn)。 2008年3月開始制訂標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃，進(jìn)行調(diào)研、資料收集和擬訂標(biāo)準(zhǔn)提綱等工作。收集全國(guó)各地制訂拖拉機(jī)安全檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范的情況，調(diào)查了解拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)工作開展情況，查詢和了解農(nóng)業(yè)機(jī)械和機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)相關(guān)行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況。 2008年4月上旬，草擬完成了拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法標(biāo)準(zhǔn)編制工作計(jì)劃（討論稿）和輪式拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法

5、（編制提綱）。 2008年4月15日，根據(jù)前期了解的情況，選擇了具有一定安全檢測(cè)方面工作檢驗(yàn)和基礎(chǔ)的科研教學(xué)、安全監(jiān)理和農(nóng)機(jī)鑒定等部門以及具有檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備研制生產(chǎn)能力的有關(guān)檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)作為參加單位，由農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站和參加單位的專家技術(shù)人員組成標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組,編制過(guò)程,2008年4月16-18日標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組成員在北京召開了第一次標(biāo)準(zhǔn)起草會(huì)議。會(huì)上邀請(qǐng)拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和有關(guān)安全檢驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)分別介紹了拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)出廠檢驗(yàn)內(nèi)容、參數(shù)及目前拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全檢驗(yàn)設(shè)備情況，并詳細(xì)討論了拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全檢驗(yàn)學(xué)術(shù)研究情況和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，地方拖拉機(jī)安全檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范制定、實(shí)

6、施情況，各地拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全檢驗(yàn)情況等，討論了輪式拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全檢驗(yàn)技術(shù)項(xiàng)目和方法（編制提綱），確定了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和定位，并討論通過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)編制工作計(jì)劃，確立了調(diào)研準(zhǔn)備階段、項(xiàng)目全面研究階段、項(xiàng)目送審報(bào)批階段三個(gè)階段的總體編制方案，明確了各編制人員的任務(wù)分工和工作進(jìn)度等要求。 2008年5月，按照標(biāo)準(zhǔn)編制工作計(jì)劃，編制成員分別深入到有關(guān)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和科研院所，通過(guò)走訪有關(guān)專家學(xué)者、召開座談會(huì)等方式進(jìn)行調(diào)研和收集情況，按照任務(wù)分工開展輪式拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（初稿）部分內(nèi)容的編制起草工作，同時(shí)也結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)確認(rèn)工作,編制過(guò)程,20

7、08年6月15日，標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組在北京召開了第二次標(biāo)準(zhǔn)起草編制會(huì)議。在標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組成員分別完成了編制工作任務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了統(tǒng)稿，合并類同內(nèi)容，刪除冗繁內(nèi)容，在總體上統(tǒng)一規(guī)范各部分內(nèi)容和寫法，完成了拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（初稿） 2008年7-8月，標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組各成員按照任務(wù)分工對(duì)拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（初稿）征求有關(guān)基層農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門的意見(jiàn)并進(jìn)行討論修改，提出進(jìn)一步修改完善的具體建議，以電子郵件形式傳送到農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站匯總整理，形成拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（草稿）。 2008年9月8-10日，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站標(biāo)準(zhǔn)編制小組成員赴河

8、北省進(jìn)行調(diào)研。走訪河北省石家莊市農(nóng)機(jī)監(jiān)理站、保定地區(qū)滿城縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站、廊坊地區(qū)霸州市農(nóng)機(jī)監(jiān)理站及石家莊華燕交通科技有限公司等單位，了解農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)年度檢安全技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)際工作情況及檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等情況,編制過(guò)程,2008年9月18日-20日，標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組在北京召開了第三次起草會(huì)議，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)編制工作組成員對(duì)拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（草稿）研究討論，一致認(rèn)為應(yīng)精簡(jiǎn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，以適應(yīng)基層農(nóng)機(jī)檢驗(yàn)工作需要：一是合并拖拉機(jī)唯一性認(rèn)定和聯(lián)合收割機(jī)唯一性認(rèn)定；二是合并拖拉機(jī)外觀檢查和聯(lián)合收割機(jī)外觀檢查，并按照農(nóng)業(yè)機(jī)械的特點(diǎn)，精簡(jiǎn)外觀檢驗(yàn)檢查項(xiàng)目和內(nèi)容；三是簡(jiǎn)化拖拉機(jī)聯(lián)

9、合收割機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目；四是簡(jiǎn)化標(biāo)準(zhǔn)使用語(yǔ)言，方便基層檢驗(yàn)員閱讀使用。通過(guò)討論修改，完成了拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（討論稿），共分十三部分，包括范圍，規(guī)范性引用文件，定義，檢驗(yàn)方式、項(xiàng)目、常用設(shè)備和工具，檢驗(yàn)流程和對(duì)送檢機(jī)械的基本要求，機(jī)械唯一性認(rèn)定，查詢，外觀檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)，設(shè)備檢驗(yàn)，路試檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果審核和檢驗(yàn)報(bào)告處置，檢驗(yàn)報(bào)告的簽發(fā)和資料的留存等,編制過(guò)程,2008年10月10日至12日，標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組在河北召開了第四次起草會(huì)議，邀請(qǐng)了河北省農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站楊雙鎖研究員、河北省正定縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站張宗陽(yáng)監(jiān)理員、藁城市農(nóng)機(jī)局馬志林監(jiān)理員、江淮動(dòng)力機(jī)械有限公司應(yīng)啟強(qiáng)工程師參加會(huì)議。針

10、對(duì)與會(huì)人員討論認(rèn)為拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（討論稿）內(nèi)容過(guò)于冗繁，實(shí)際操作性不強(qiáng)，基層檢驗(yàn)員很難理解標(biāo)準(zhǔn)全部?jī)?nèi)容，不能完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求開展檢驗(yàn)工作，且標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容過(guò)多，要求過(guò)高等意見(jiàn)。標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組在特別征求了基層農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)的意見(jiàn)基礎(chǔ)上，對(duì)拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（討論稿）逐條討論修改，精簡(jiǎn)了相關(guān)檢查項(xiàng)目，優(yōu)化了相關(guān)表樣，形成了拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（征求意見(jiàn)稿）。 2008年10月20日，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站以農(nóng)機(jī)監(jiān)（裝）函20088號(hào)文件下發(fā)各省、自治區(qū)、直轄市農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站（站、處、所、總隊(duì)），各有關(guān)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，各有關(guān)檢測(cè)儀

11、器、設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（征求意見(jiàn)稿）進(jìn)行了規(guī)范的征求意見(jiàn)，共征求到28單位的141條反饋意見(jiàn)。在此期間，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站還委托6個(gè)省對(duì)拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（征求意見(jiàn)稿）的科學(xué)性和可行性進(jìn)行了驗(yàn)證，參加驗(yàn)證的拖拉機(jī)達(dá)到了456臺(tái)，其中大中型拖拉機(jī)（含機(jī)組）150臺(tái)、小型方向盤式拖拉機(jī)（含機(jī)組）159臺(tái)、手扶拖拉機(jī)（含機(jī)組）68臺(tái),編制過(guò)程,2008年12月16日至20日，標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組在河北召開了第五次起草會(huì)議，對(duì)前期征求到的意見(jiàn)進(jìn)行了匯總整理，對(duì)驗(yàn)證工作情況進(jìn)行了總結(jié)匯總。針對(duì)征求到每一條意見(jiàn)，工作組都進(jìn)行了認(rèn)真地的分析研究，給出了采

12、納和不予采納的意見(jiàn)。在分析研究征求意見(jiàn)和驗(yàn)證工作中遇到的問(wèn)題后，工作組對(duì)拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（征求意見(jiàn)稿）逐條進(jìn)行了討論修改，修改并完善了有關(guān)條款，進(jìn)一步優(yōu)化了有關(guān)表樣。關(guān)于制動(dòng)性能的要求起草組未能達(dá)成一致意見(jiàn)，因GB16151近期內(nèi)要發(fā)布修改單，待修改單發(fā)布后確定。 2009年4月9日至10日，標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組按照GB16151第1號(hào)修改單送審稿的內(nèi)容，修改了對(duì)制動(dòng)性能的要求，與GB16151.1.5.12農(nóng)業(yè)機(jī)械安全技術(shù)運(yùn)行條件要求相一致，形成了拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（送審稿） 2009年4月28日至29日，標(biāo)準(zhǔn)送審。標(biāo)準(zhǔn)審定專家在聽取了標(biāo)準(zhǔn)起草簡(jiǎn)要情況

13、后，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、格式等提出了修改建議，標(biāo)準(zhǔn)起草編制工作組代表按照專家的意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改、優(yōu)化，經(jīng)全體審定專家通過(guò)，形成了拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全監(jiān)理檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范（報(bào)批稿,總體評(píng)價(jià),隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化的不斷發(fā)展及政府對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械安全管理的加強(qiáng)，農(nóng)業(yè)機(jī)械和安全檢驗(yàn)設(shè)備科技含量穩(wěn)步提高，本標(biāo)準(zhǔn)在制訂過(guò)程中邀請(qǐng)了農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)和安全檢驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)人員參加討論，充分采納他們的意見(jiàn)，并本著與國(guó)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)的原則，對(duì)所確定的技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)等主要內(nèi)容，廣泛征求意見(jiàn)，力求數(shù)據(jù)可信、科學(xué)合理、可操作性更強(qiáng)，使其既能保證拖拉機(jī)的安全運(yùn)行，體現(xiàn)先進(jìn)的技術(shù)水平，又符合我國(guó)的實(shí)際情況。相對(duì)于同類

14、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,1,范圍,范圍,本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)安全檢驗(yàn)的流程、項(xiàng)目和方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)家規(guī)定需登記管理的拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)的注冊(cè)登記檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn),范圍解釋,根據(jù)GB16151農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件確定適用范圍，拖拉機(jī)應(yīng)包括輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)和拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組。后經(jīng)征求基層農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見(jiàn)和組織相關(guān)專家討論，一致認(rèn)為應(yīng)充分考慮基層實(shí)際情況，雖然有些地方法規(guī)規(guī)定農(nóng)機(jī)部門對(duì)履帶拖拉機(jī)和其他自走式農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行注冊(cè)登記管理，但履帶拖拉機(jī)和懸掛式聯(lián)合收割機(jī)由于國(guó)家法規(guī)沒(méi)有納入注冊(cè)登記范圍，法規(guī)沒(méi)有規(guī)定履帶拖拉機(jī)和懸掛式聯(lián)合收割機(jī)實(shí)施安全技術(shù)檢驗(yàn)的行

15、政許可，況且實(shí)際工作中全國(guó)絕大部分省份也沒(méi)有開展履帶拖拉機(jī)和懸掛式聯(lián)合收割機(jī)的安全技術(shù)檢驗(yàn)工作，建議本標(biāo)準(zhǔn)只涉及國(guó)家規(guī)定需要注冊(cè)登記管理的拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)，履帶拖拉機(jī)及其它自走式農(nóng)業(yè)機(jī)械可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，暫不做統(tǒng)一要求。 注冊(cè)登記檢驗(yàn)包括兩種情況，一是新機(jī)注冊(cè)登記檢驗(yàn)，二是二手機(jī)注冊(cè)登記檢驗(yàn)。新機(jī)指GB16151出臺(tái)實(shí)施以后生產(chǎn)的拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī),2,規(guī)范性引用文件,規(guī)范性引用文件,GB 16151.1 農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件 第1部分：拖拉機(jī) GB 16151.5 農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件 第5部分：掛車 GB 16151.12 農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件 第12部分：谷物聯(lián)合收割機(jī) GB

16、 3847 車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法,規(guī)范性引用文件解釋,按照中華人民共和國(guó)道路交通安全法的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行判定，GB16151是我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械安全技術(shù)管理基礎(chǔ)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)業(yè)機(jī)械國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，該標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施，為確保該標(biāo)準(zhǔn)能切實(shí)得到貫徹落實(shí)，在拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全監(jiān)理檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范編制過(guò)程中，充分考慮了與GB 16151.1.5.12-2008的銜接與匹配問(wèn)題，在設(shè)置檢測(cè)項(xiàng)目和判定方法和技術(shù)要求等主要按照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。設(shè)備檢驗(yàn)中，排氣煙度值的測(cè)量方法參照了GB 3847-

17、2005 車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法，均列為規(guī)范性引用文件。其他農(nóng)業(yè)機(jī)械安全方面的標(biāo)準(zhǔn)作為本標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中的重要參考資料，確保了本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的一致性要求,3,檢驗(yàn)流程,拖拉機(jī)檢驗(yàn)流程,聯(lián)合收割機(jī)檢驗(yàn)流程,檢驗(yàn)流程解釋,聯(lián)合收割機(jī)與拖拉機(jī)不同，不進(jìn)行制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)、前照燈性能檢驗(yàn)、煙度檢驗(yàn)和喇叭聲級(jí)檢驗(yàn)，只進(jìn)行外觀檢查、運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)和路試檢驗(yàn)，因此拖拉機(jī)檢驗(yàn)流程與聯(lián)合收割機(jī)檢驗(yàn)流程分開表述。制動(dòng)性能檢驗(yàn)中，臺(tái)試檢驗(yàn)與路試檢驗(yàn)均可，可自行選擇，當(dāng)拖拉機(jī)經(jīng)臺(tái)試檢驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，應(yīng)采用路試檢驗(yàn)進(jìn)行復(fù)檢，并以路試結(jié)果為準(zhǔn)。 檢驗(yàn)過(guò)程中，唯一性認(rèn)定不合格的

18、，整改或移交有關(guān)部門處理，不再進(jìn)行查詢等項(xiàng)目；查詢不通過(guò)的，整改或移交有關(guān)部門處理，不再進(jìn)行外觀檢查等項(xiàng)目；外觀檢查或運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)否決項(xiàng)不合格的，或者建議維護(hù)項(xiàng)不合格超過(guò)8項(xiàng)的，如可以進(jìn)行設(shè)備檢驗(yàn)，則在進(jìn)行完全部檢驗(yàn)項(xiàng)目后，檢驗(yàn)員有責(zé)任告知機(jī)主，對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行維修維護(hù)，消除安全隱患；如不能進(jìn)行設(shè)備檢驗(yàn)，則調(diào)整、整改或修理后再進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)復(fù)檢,4,檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法,檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法,受理 唯一性認(rèn)定 查詢 安全檢驗(yàn) 審核和出具檢驗(yàn)報(bào)告,檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法,檢驗(yàn)設(shè)備與工具參照附錄A選取。對(duì)于檢驗(yàn)指標(biāo)分為“A”、“B”、“C”三類?！癆”為否決項(xiàng)?！癇”注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)為否決項(xiàng)，年度檢驗(yàn)時(shí)為建議維護(hù)項(xiàng)，對(duì)在GB

19、16151-2008標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后生產(chǎn)的拖拉機(jī)、掛車、聯(lián)合收割機(jī)注冊(cè)登記時(shí)按照否決項(xiàng)檢驗(yàn)，其它情況按照建議維護(hù)項(xiàng)檢驗(yàn)；“C”指建議維護(hù)項(xiàng),受理,拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)年度檢驗(yàn)時(shí)，送檢人應(yīng)按國(guó)家法規(guī)要求提供拖拉機(jī)的行駛證（注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)提供購(gòu)機(jī)發(fā)票及產(chǎn)品技術(shù)資料）和其它有效憑證、聯(lián)合收割機(jī)的行駛證（注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)提供購(gòu)機(jī)發(fā)票及產(chǎn)品技術(shù)資料）。 特別要求了拖拉機(jī)提供行駛證和和其它有效憑證，其它有效憑證涵蓋拖拉機(jī)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證,檢驗(yàn)設(shè)備及工具,移動(dòng)式拖拉機(jī)檢測(cè)線示意圖,檢驗(yàn)設(shè)備及工具解釋,目前，測(cè)量拖拉機(jī)制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)主要有三種：反力滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、搓板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，本標(biāo)準(zhǔn)推薦使用

20、滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)和平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，原因如下：搓板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)采用被動(dòng)檢測(cè)方式檢測(cè)，即拖拉機(jī)在被測(cè)輪停留在制動(dòng)檢測(cè)搓板測(cè)試區(qū)，制動(dòng)踏板踩到底，通過(guò)搓板測(cè)試區(qū)移動(dòng)來(lái)模擬制動(dòng)狀態(tài)。這種測(cè)量方式與實(shí)際情況存在差異，是以摩擦力來(lái)代替最大制動(dòng)力，其測(cè)量結(jié)果與搓板測(cè)試區(qū)和被測(cè)輪之間最大靜摩擦力存在相關(guān)性，且為靜態(tài)制動(dòng)力，制動(dòng)力也不是制動(dòng)過(guò)程中最大值，不能檢測(cè)出制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中的左右輪制動(dòng)力最大差值，以左右輪最大制動(dòng)力差值代替，不能真實(shí)反映制動(dòng)全過(guò)程中的制動(dòng)性能。而反力滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)卻能夠滿足GB16151規(guī)定的臺(tái)式制動(dòng)性能試驗(yàn)要求，檢測(cè)出制動(dòng)力全過(guò)程中的制動(dòng)力變化情況和

21、最大制動(dòng)力,唯一性認(rèn)定,唯一性認(rèn)定解釋,為明確農(nóng)業(yè)機(jī)械安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與農(nóng)機(jī)監(jiān)理站職責(zé)分工，在機(jī)械唯一性認(rèn)定項(xiàng)目中對(duì)注冊(cè)登記檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)區(qū)別處理，并簡(jiǎn)化了認(rèn)定結(jié)果的處置。 在該項(xiàng)目中增加了“外廓尺寸”檢查，主要目的是為了防止拖拉機(jī)改裝，影響行車安全,查詢,查詢送檢拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)是否發(fā)生過(guò)事故及涉及尚未處理完畢的安全違法行為。 對(duì)發(fā)生過(guò)事故的送檢拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)，應(yīng)根據(jù)事故時(shí)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)的損傷部位和損傷情況確定需重點(diǎn)檢查的部位和項(xiàng)目。 對(duì)涉及尚未處理完畢安全違法行為的拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)，應(yīng)提醒送檢人盡快處理，在檢驗(yàn)報(bào)告中備注說(shuō)明。 考慮到當(dāng)前的實(shí)際情況，沒(méi)有規(guī)定查詢的具體方式，可以采取

22、電話、信函等多種方式，待條件具備以后，逐步實(shí)現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)查詢,安全檢驗(yàn),外觀檢查 運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn) 制動(dòng)性能檢驗(yàn) 臺(tái)試檢驗(yàn) 路試檢驗(yàn) 前照燈性能檢驗(yàn) 煙度檢驗(yàn) 喇叭聲級(jí)檢驗(yàn),外觀檢查,外觀檢查,外觀檢查,外觀檢查解釋,外觀檢查規(guī)定了目視可以檢查的與農(nóng)業(yè)機(jī)械安全密切相關(guān)的檢查項(xiàng)目，沒(méi)有規(guī)定部分功能性項(xiàng)目以及與農(nóng)業(yè)機(jī)械安全關(guān)系不大的檢查項(xiàng)目。 “整機(jī)”參考了GB21861機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法，采納了部分省市的意見(jiàn)，按照GB16151的要求，在“整機(jī)”檢查中增加“反光標(biāo)識(shí)”的檢查，并把該項(xiàng)做為“否決項(xiàng)”，同時(shí)增加了掛車需檢驗(yàn)放大牌號(hào)，也為“否決項(xiàng),運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn),運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn),運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn),運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)解釋,運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)是在

23、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行的定性檢驗(yàn)。聯(lián)合收割機(jī)的燈具設(shè)置應(yīng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制，性能指標(biāo)應(yīng)在出廠前把關(guān)。由于聯(lián)合收割機(jī)照明燈具因部分機(jī)型安裝較高，用機(jī)動(dòng)車常用的前照燈檢測(cè)儀無(wú)法進(jìn)行檢測(cè)，GB16151也未對(duì)其近光照射位置要求，所以只在運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)中檢驗(yàn)照明燈具是否能正常發(fā)光；由于16151.1-2008對(duì)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量和操縱力等參數(shù)的測(cè)定進(jìn)行了行駛過(guò)程的檢測(cè)要求，但因拖拉機(jī)部分機(jī)型無(wú)頂棚，傳統(tǒng)測(cè)量?jī)x器無(wú)固定位置，新型測(cè)量?jī)x器利用重力鉛錘作為標(biāo)定點(diǎn)，但因方向盤于水平面有一定角度，自由轉(zhuǎn)動(dòng)量測(cè)量誤差較大，轉(zhuǎn)向盤操縱力測(cè)量需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間和人力物力，且測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)，難于實(shí)現(xiàn)，在春檢、秋檢時(shí)嚴(yán)重影響檢驗(yàn)效率，

24、因此在運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)中規(guī)定了只判斷方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是否符合要求。在運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)中要求人工轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)向操縱力明顯沉重時(shí)，才使用儀器設(shè)備進(jìn)行路試檢驗(yàn)作為最終判定方法。另外，從在各省的驗(yàn)證情況，在被測(cè)機(jī)械中，轉(zhuǎn)向操縱力基本都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 小型拖拉機(jī)和手扶拖拉機(jī)在產(chǎn)品出廠時(shí)就沒(méi)有設(shè)置“信號(hào)裝置”，該項(xiàng)可以不檢,臺(tái)試檢驗(yàn),檢驗(yàn)方法： 用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn) 用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn) 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備： 氣壓制動(dòng)的拖拉機(jī)，貯氣筒壓力應(yīng)能保證各軸制動(dòng)力測(cè)試完畢時(shí)，氣壓仍不低于起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按400kPa計(jì)）； 液壓制動(dòng)的拖拉機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)踏板沉重，應(yīng)將踏板力計(jì)裝在制動(dòng)踏板上,用滾筒

25、反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn),被檢拖拉機(jī)正直居中行駛，各軸依次停放在軸重儀上，分別測(cè)出靜態(tài)軸荷； 被檢拖拉機(jī)正直居中行駛，將被測(cè)試車輪停放在滾筒上，變速器置于空檔，起動(dòng)滾筒電機(jī)，在2s后開始測(cè)試； 檢驗(yàn)員按指示（或按廠家規(guī)定的速率）將制動(dòng)踏板踩到底（或在裝踏板力計(jì)時(shí)踩到制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)規(guī)定的制動(dòng)踏板力），測(cè)得左、右車輪制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程的數(shù)值及左、右車輪最大制動(dòng)力，并依次測(cè)試各車軸。按附錄C.1規(guī)定計(jì)算各軸制動(dòng)率、軸制動(dòng)不平衡率（左右輪制動(dòng)力差百分比）和整機(jī)制動(dòng)率等指標(biāo)； 為防止被檢拖拉機(jī)在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上后移，可在非測(cè)試車輪后方墊三角墊塊或采取整機(jī)牽引的方法,用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn),將被檢拖拉機(jī)以

26、5km/h10km/h的速度駛上檢測(cè)臺(tái)； 當(dāng)被測(cè)試車輪均駛上檢測(cè)臺(tái)平板時(shí)，急踩制動(dòng)，使拖拉機(jī)停止在平板測(cè)試區(qū)，測(cè)得各輪的動(dòng)態(tài)軸荷、靜態(tài)軸荷、最大輪制動(dòng)力等數(shù)值； 參照附錄C.2規(guī)定計(jì)算各軸的制動(dòng)率、軸制動(dòng)不平衡率（左右輪制動(dòng)力差百分比）和整機(jī)制動(dòng)率等指標(biāo)； 如拖拉機(jī)制動(dòng)停止時(shí)被測(cè)輪處于平板測(cè)試區(qū)之外，則此次制動(dòng)測(cè)試無(wú)效，應(yīng)重新測(cè)試,制動(dòng)性能參數(shù)計(jì)算方法（滾筒,用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)： 軸制動(dòng)率為測(cè)得的該軸左、右車輪最大制動(dòng)力之和與該軸（靜態(tài)）軸荷之百分比。 以同軸左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移或左、右輪兩個(gè)車輪均達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)為取值終點(diǎn)，取制動(dòng)力增長(zhǎng)過(guò)程中測(cè)得的同時(shí)刻左右輪制動(dòng)力差最大值

27、為左右車輪制動(dòng)力差的最大值，用該值除以左、右車輪最大制動(dòng)力中的大值，得到軸制動(dòng)不平衡率（左右輪制動(dòng)力差最大值百分比）。 整機(jī)制動(dòng)率為測(cè)得的各輪最大制動(dòng)力之和與該車各軸（靜態(tài)）軸荷之和之百分比,制動(dòng)性能參數(shù)計(jì)算方法（平板,用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)： 軸制動(dòng)率為測(cè)得的該軸左、右車輪最大制動(dòng)力之和與該軸動(dòng)態(tài)軸荷之百分比，動(dòng)態(tài)軸荷取左、右輪制動(dòng)力最大時(shí)刻所分別對(duì)應(yīng)的左、右輪荷之和。 軸制動(dòng)不平衡率（左右輪制動(dòng)力差最大值百分比）、整機(jī)制動(dòng)率等指標(biāo)的計(jì)算與滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)相同（取靜態(tài)軸荷,臺(tái)試檢驗(yàn)解釋,為了提高制動(dòng)性能檢驗(yàn)的科學(xué)性，按照GB16151農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件要求，明確了測(cè)量各軸的軸荷及

28、制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中的左、右輪制動(dòng)力差的取值范圍，并規(guī)定用平板式動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)制動(dòng)性能時(shí)按動(dòng)態(tài)軸荷計(jì)算軸制動(dòng)率。測(cè)量“整車制動(dòng)率”時(shí)使用“靜態(tài)軸荷”。 “踏板力計(jì)” 是對(duì)液壓制動(dòng)的拖拉機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)踏板沉重，才在設(shè)備檢驗(yàn)過(guò)程中將踏板力計(jì)裝在制動(dòng)踏板上測(cè)量踏板力。在使用中，運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)和設(shè)備檢驗(yàn)相關(guān)聯(lián)、相呼應(yīng),臺(tái)試檢驗(yàn)解釋,依據(jù)對(duì)黑龍江、甘肅、山西、河北、山東、江蘇、廣東等6個(gè)省的近300臺(tái)輪式拖拉機(jī)的制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)情況，絕大多數(shù)拖拉機(jī)前輪無(wú)制動(dòng)功能，主要依托后軸制動(dòng)器實(shí)施制動(dòng)，若將前軸質(zhì)量計(jì)入整機(jī)重量?jī)?nèi)，則部分機(jī)具會(huì)出現(xiàn)即使后軸制動(dòng)率在95%以上，整車制動(dòng)率都達(dá)不到60%的要求，而這種

29、情況下的路試檢驗(yàn)是合格的，因此，前軸無(wú)制動(dòng)功能的輪式拖拉機(jī)及運(yùn)輸機(jī)組的制動(dòng)力總和與整機(jī)重量的百分比不計(jì)算前軸重量。手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組及手扶變型運(yùn)輸機(jī)與輪式拖拉機(jī)有一定的區(qū)別，其前軸雖然從功能結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上產(chǎn)生的制動(dòng)力很小，但在制動(dòng)過(guò)程中伴有離合器產(chǎn)生的阻滯力，另外后軸與前軸為鉸接式連接，與輪式拖拉機(jī)相比沒(méi)有整機(jī)重心偏移，應(yīng)評(píng)價(jià)其后軸及整機(jī)的制動(dòng)性能和制動(dòng)力平衡。經(jīng)過(guò)廣東省農(nóng)機(jī)試驗(yàn)鑒定站對(duì)近100臺(tái)手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的性能檢驗(yàn)匯總分析，并根據(jù)隨機(jī)抽取3臺(tái)樣機(jī)在路試檢驗(yàn)合格的條件下進(jìn)行制動(dòng)臺(tái)試檢驗(yàn)得出報(bào)告結(jié)論，建議將手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組及手扶變型運(yùn)輸機(jī)的后軸制動(dòng)率定為不小于60%，不平衡率為不大于24

30、%；整機(jī)制動(dòng)率定為35,拖拉機(jī)制動(dòng)性能路試檢驗(yàn),臺(tái)試檢驗(yàn)結(jié)果判定,聯(lián)合收割機(jī)制動(dòng)性能路試檢驗(yàn),路試檢驗(yàn)解釋,路試檢驗(yàn)與臺(tái)試檢驗(yàn)均為制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法，在檢驗(yàn)過(guò)程中，可任選一種方法對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)拖拉機(jī)經(jīng)臺(tái)試檢驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，應(yīng)采用路試檢驗(yàn)進(jìn)行復(fù)檢，并以路試結(jié)果為準(zhǔn)。對(duì)聯(lián)合收割機(jī)，路試檢驗(yàn)作為判定其制動(dòng)性能的重要依據(jù)，在每次檢驗(yàn)中必須進(jìn)行,前照燈性能檢驗(yàn)（自動(dòng)式,用自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀： 拖拉機(jī)沿引導(dǎo)線居中行駛至規(guī)定的檢測(cè)距離處停止，注意拖拉機(jī)的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線平行，如不平行，重新停放； 置變速器于空檔，拖拉機(jī)電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈； 給自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀發(fā)出啟動(dòng)測(cè)量的指令，儀

31、器自動(dòng)搜尋被檢前照燈，并測(cè)量其遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度及近光照射位置偏移值； 在對(duì)并列的前照燈（四燈制前照燈）進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將與受檢燈相鄰的燈遮蔽,前照燈性能檢驗(yàn)（手動(dòng)式,用手動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀： 拖拉機(jī)沿引導(dǎo)線行駛至規(guī)定的檢測(cè)距離處停止，注意拖拉機(jī)的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線平行，如不平行，拖拉機(jī)應(yīng)重新停放，或調(diào)整前照燈檢測(cè)儀受光箱的方向，使受光箱的光學(xué)中心線與拖拉機(jī)縱向軸線平行； 置變速器于空檔，拖拉機(jī)電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈遠(yuǎn)光燈； 操作儀器，使前照燈檢測(cè)儀與被檢前照燈對(duì)準(zhǔn)，測(cè)量其遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度及近光照射位置偏移值； 在對(duì)并列的前照燈（四燈制前照燈）進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將與受檢燈相鄰的燈遮蔽,前照燈性能檢驗(yàn)結(jié)果判

32、定,前照燈性能檢驗(yàn)解釋,GB16151農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件中明確規(guī)定了前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度的數(shù)值，強(qiáng)度不夠，對(duì)行車安全影響甚大，因此將該項(xiàng)檢驗(yàn)列為“否決項(xiàng)”?！敖庹丈湮恢谩币卜浅Ｖ匾珜?shí)際測(cè)量受環(huán)境因素的影響很大，測(cè)試手段還不夠完備，測(cè)試誤差較大，所以將該項(xiàng)檢驗(yàn)列為“建議維護(hù)項(xiàng),煙度檢驗(yàn),測(cè)量方法按GB 3847附錄k規(guī)定 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備： 拖拉機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器并且不得有泄漏，柴油應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不得另外使用燃油添加劑，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度； 濾紙式煙度計(jì)的抽氣泵抽氣、濾紙走位、抽氣泵回位、濾紙夾緊、指示器讀數(shù)等工作正常，應(yīng)保持管路暢通,煙度檢驗(yàn),

33、煙度值測(cè)定： 安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插深等于300mm，并使其中心線與排氣管軸線平行； 吹除積存物：自由加速工況進(jìn)行三次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物； 測(cè)量取樣：將抽氣泵開關(guān)置于油門踏板上，按自由加速工況循環(huán)測(cè)量四次，取后三次讀數(shù)的算術(shù)平均值即為所測(cè)煙度值； 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時(shí)間和抽氣泵開始抽氣的時(shí)間不同步的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)取最大煙度值,煙度檢驗(yàn)結(jié)果判定,該項(xiàng)目指標(biāo)類別為“B”。拖拉機(jī)煙度檢驗(yàn)時(shí)，用濾紙式煙度計(jì)參照附錄E測(cè)量。排氣煙度值注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)不大于5.0Rb；年度檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)不大于6.0Rb,煙度檢驗(yàn)解釋,目前“煙度值”的測(cè)量一般使用濾紙式煙度計(jì)和不透光煙度計(jì)。使用

34、不透光煙度計(jì)測(cè)量較復(fù)雜，我們建議采取通常使用的濾紙式煙度計(jì)測(cè)量法測(cè)量“煙度值,喇叭聲級(jí)檢驗(yàn),喇叭聲級(jí)測(cè)量方法： 將聲級(jí)計(jì)放置于距被檢拖拉機(jī)前2m，離地高1.2m處，傳聲器指向駕駛員位置； 聲級(jí)計(jì)置于“A”級(jí)計(jì)權(quán)、“快”檔位置； 檢測(cè)環(huán)境的本底噪聲應(yīng)小于80dB(A)； 按響喇叭保持發(fā)聲3s以上，讀取檢測(cè)數(shù)據(jù)。 喇叭聲級(jí)檢驗(yàn)結(jié)果判定： 該項(xiàng)目指標(biāo)類別為“B”。輪式拖拉機(jī)喇叭聲級(jí)檢驗(yàn)時(shí)，用聲級(jí)計(jì)參照附錄F測(cè)量。喇叭聲級(jí)值應(yīng)在90dB(A)115dB(A)之間,喇叭聲級(jí)檢驗(yàn)解釋,GB16151.1-2008對(duì)拖拉機(jī)環(huán)境噪聲和駕駛員耳旁噪聲都進(jìn)行了要求，因拖拉機(jī)環(huán)境噪聲測(cè)量對(duì)環(huán)境要求較高，在普通環(huán)境中測(cè)量誤差較大，且即使測(cè)量不合格也很難消減，因此本標(biāo)準(zhǔn)不做要求。由于拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)的駕駛員耳旁噪聲的指標(biāo)主要受機(jī)械本身發(fā)動(dòng)機(jī)及整機(jī)的固有噪聲影響很大，且大部分拖拉機(jī)沒(méi)有封閉駕駛室，駕駛員耳旁噪聲難于測(cè)量，因此也不做要求。僅對(duì)輪式拖拉機(jī)測(cè)量喇叭聲級(jí),5,審核和出具檢驗(yàn)報(bào)告,檢驗(yàn)結(jié)果的處理,檢測(cè)結(jié)果按照GB 16151.1、GB 16151.5、GB 16151.12標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定，如果GB 16151修訂，按修訂版GB 16151執(zhí)行。制動(dòng)性能臺(tái)