年產(chǎn)xx套盾構(gòu)機(jī)軸項(xiàng)目實(shí)施方案

1、泓域咨詢 /年產(chǎn)xx套盾構(gòu)機(jī)軸項(xiàng)目策劃方案年產(chǎn)xx套盾構(gòu)機(jī)軸項(xiàng)目實(shí)施方案泓域咨詢報(bào)告說明據(jù)國家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量確保達(dá)到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達(dá)到4,200億千瓦時(shí)，約占全國總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風(fēng)電新增裝機(jī)容量8,000萬千瓦以上，其中海上風(fēng)電新增容量400萬千瓦以上，按照陸上風(fēng)電投資7,800元/千瓦、海上風(fēng)電投資16,000元/千瓦測算，“十三五”期間風(fēng)電建設(shè)總投資將達(dá)到7,000億元以上。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資406

2、52.69萬元，其中：建設(shè)投資35893.77萬元，占項(xiàng)目總投資的88.29%；建設(shè)期利息891.80萬元，占項(xiàng)目總投資的2.19%；流動(dòng)資金3867.12萬元，占項(xiàng)目總投資的9.51%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入75600.00萬元，綜合總成本費(fèi)用61175.16萬元，凈利潤8783.32萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.33%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3450.03萬元，全部投資回收期6.27年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是

3、積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。報(bào)告深入進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)方案設(shè)計(jì)，包括：項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案、工程選址、工藝技術(shù)方案和主要設(shè)備方案、主要材料輔助材料、環(huán)境影響問題、項(xiàng)目建成投產(chǎn)及生產(chǎn)經(jīng)營的組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、所需投資進(jìn)行詳細(xì)估算、融資分析、財(cái)務(wù)分析、國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)、項(xiàng)目不確定性分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、綜合評(píng)價(jià)等。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議

4、，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項(xiàng)目基本情況第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性第三章 市場需求分析第四章 產(chǎn)品方案分析第五章 項(xiàng)目選址分析第六章 建筑技術(shù)分析第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術(shù)設(shè)計(jì)及設(shè)備選型方案第九章 環(huán)保方案分析第十章 安全生產(chǎn)分析第十一章 節(jié)能方案第十二章 人力資源配置第十三章 建設(shè)進(jìn)度分析第十四章 投資方案分析第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)方案第十七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 項(xiàng)目總結(jié)第十九章 附表第一章 項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)

5、目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱年產(chǎn)xx套盾構(gòu)機(jī)軸項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx投資管理公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx。二、編制原則本項(xiàng)目從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實(shí)用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實(shí)際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時(shí)，做好投資費(fèi)用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實(shí)際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資

6、經(jīng)濟(jì)適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強(qiáng)計(jì)量管理，提高裝置自動(dòng)化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時(shí)遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時(shí)”原則，設(shè)計(jì)上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。三、編制依據(jù)1、國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行

7、性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。四、編制范圍及內(nèi)容投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預(yù)測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評(píng)價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評(píng)價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債

8、務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)策：主要是對(duì)項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，為項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。五、項(xiàng)目建設(shè)背景軸承行業(yè)屬于資金高度密集化的行業(yè)，其生產(chǎn)需要進(jìn)行鍛造、車加工、熱處理、磨加工、裝配等各類機(jī)械加工。進(jìn)入軸承生產(chǎn)領(lǐng)

9、域需要大量的專用高端設(shè)備，尤其是數(shù)控化、高精度、高效率的專用自動(dòng)生產(chǎn)線，同時(shí)需要大量的生產(chǎn)加工廠房。整機(jī)生產(chǎn)商在選擇供應(yīng)商時(shí)，除產(chǎn)品質(zhì)量和成本外，對(duì)供應(yīng)商的批量供貨能力也有很高要求，這就決定了供應(yīng)商必須擁有較大的產(chǎn)能。因此軸承制造企業(yè)固定資產(chǎn)尤其是機(jī)器設(shè)備的投資額較大，本行業(yè)的新進(jìn)入者需要一次性投入大量的資金。軸承屬于風(fēng)電設(shè)備的核心零部件，由于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長壽命、高可靠性的使用要求，使得風(fēng)電軸承具有較高的技術(shù)復(fù)雜度，是公認(rèn)的國產(chǎn)化難度大的兩大部分（軸承和控制系統(tǒng)）之一，成為影響我國風(fēng)電制造業(yè)發(fā)展的軟肋。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好

10、有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。六、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約123.09畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)軸90000套的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)

11、謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資40652.69萬元，其中：建設(shè)投資35893.77萬元，占項(xiàng)目總投資的88.29%；建設(shè)期利息891.80萬元，占項(xiàng)目總投資的2.19%；流動(dòng)資金3867.12萬元，占項(xiàng)目總投資的9.51%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資40652.69萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）22452.69萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額18200.00萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：75600.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：61175.16萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：8783.32萬元。4、財(cái)

12、務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：21.33%。5、全部投資回收期（Pt）：6.27年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：16130.14萬元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積82059.92約123.09畝1.1總建筑面積86983.52容積率1.061.2基底面積53338.95建筑系數(shù)65.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝28

13、3.901.4基底面積53338.952總投資萬元40652.692.1建設(shè)投資萬元35893.772.1.1工程費(fèi)用萬元31787.702.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元3022.332.1.3預(yù)備費(fèi)萬元1083.742.2建設(shè)期利息萬元891.802.3流動(dòng)資金3867.123資金籌措萬元40652.693.1自籌資金萬元22452.693.2銀行貸款萬元18200.004營業(yè)收入萬元75600.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元61175.166利潤總額萬元11711.097凈利潤萬元8783.328所得稅萬元2927.779增值稅萬元2890.7110稅金及附加萬元2713.7511納稅總額

14、萬元8532.2312工業(yè)增加值萬元22477.7913盈虧平衡點(diǎn)萬元16130.14產(chǎn)值14回收期年6.27含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.33%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元3450.03所得稅后第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、行業(yè)背景分析（一）軸承行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r（1）全球軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期。歐洲的產(chǎn)業(yè)革命的興起，機(jī)器在生產(chǎn)中的大量使用推動(dòng)機(jī)械工廠開始生產(chǎn)軸承。1880年英國開始生產(chǎn)軸承，1883年德國建立了世界上首家軸承公司FAG，美國于1889年建立了TIMKEN制造公司，瑞典于1907年成立了SKF公司。全球軸承的消費(fèi)情況中，歐洲約占25

15、%，美洲占20%，經(jīng)過過去15年的高速增長，亞洲的軸承消費(fèi)已占到全球的50%。中國目前已經(jīng)成長為全球大的軸承消費(fèi)市場，占比超過30%。從全球范圍看，軸承行業(yè)經(jīng)過多年產(chǎn)業(yè)競爭后，高端市場被瑞典SKF、德國Schaeffler、日本NSK、日本JTEKT、日本NTN、日本NMB、日本NACHI、美國TIMKEN這四個(gè)國家八家大型跨國軸承企業(yè)所壟斷：如瑞典SKF公司在全球25個(gè)國家有105家生產(chǎn)工廠，銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布130個(gè)國家和地區(qū)；德國Schaeffler公司在全球50多個(gè)國家有180多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，擁有員工79,000多名；日本NSK公司在全球24個(gè)國家和地區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有75家生產(chǎn)企業(yè)；美國

16、TIMKEN公司在全球30個(gè)國家設(shè)有運(yùn)營機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)工廠，擁有近2萬名員工。這些公司擁有一流的科技人才、加工設(shè)備和制造技術(shù)，引領(lǐng)著世界軸承的發(fā)展方向。目前，全球軸承行業(yè)已經(jīng)形成了國際競爭國內(nèi)化、國內(nèi)競爭國際化的局面。2013年末，世界八大跨國軸承公司中有6家公司在中國設(shè)立了中國總部，截至2014年，八大跨國軸承公司在中國均有投資生產(chǎn)軸承以及相關(guān)產(chǎn)品的工廠。其中：瑞典SKF有14家工廠（含服務(wù)工廠），德國SCHAEFFLER有7家工廠，美國TIMKEN有7家工廠（含服務(wù)工廠），日本NSK有12家工廠，日本NTN有10家工廠，日本JTEKT有8家工廠，日本NMB有1家工廠，日本NACHI有2家工廠。

17、八大跨國軸承公司在華約有61家生產(chǎn)企業(yè)。除此之外，還有日本椿中島公司的2家工廠（鋼球），日本恩彼碧公司的1家工廠（帶座外球面）等其它外資軸承企業(yè)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，世界軸承市場70%的份額，被八大跨國軸承集團(tuán)公司所分享，包括日本NSK等五大公司、瑞典SKF公司、德國SCHAEFFLER公司、美國TIMKEN公司。中國的軸承制造商擁有20%的全球市場份額，其中80%銷往亞洲，10%銷往歐洲，不到7%的軸承銷往美洲。（2）我國軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r我國軸承工業(yè)創(chuàng)始于1938年，當(dāng)時(shí)日本NTN軸承制造株式會(huì)社在瓦房店建立了“滿洲軸承制造株式會(huì)社”，即瓦軸集團(tuán)的前身。上世紀(jì)五十年代朝鮮戰(zhàn)爭期間，瓦軸集團(tuán)北遷，在

18、哈爾濱又建立起一個(gè)新的軸承廠，即如今的哈軸集團(tuán)。在五十年代中期，瓦軸集團(tuán)又根據(jù)國家建設(shè)的需要，籌建洛陽軸承廠，即如今的洛軸集團(tuán)。到了六十年代末期，瓦軸集團(tuán)又籌建了“西北軸承總廠”，洛軸集團(tuán)籌建了“襄樊軸承廠”。這些企業(yè)誕生于中國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，是當(dāng)時(shí)中國軸承行業(yè)的藍(lán)海開拓者，為中國軸承工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自建國以來，特別是改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)一直保持著持續(xù)快速的發(fā)展態(tài)勢，軸承工業(yè)已形成一整套獨(dú)立完整的工業(yè)體系，無論從軸承產(chǎn)量，還是軸承銷售額，我國都已經(jīng)邁入軸承工業(yè)大國行列，位列世界第三。2018年軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展報(bào)告顯示，2018年，我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入1,848億元，比

19、2017年增長了3.36%，完成軸承產(chǎn)量215億套，比2017年增長了2.38%。我國雖已是世界軸承生產(chǎn)大國，但還不是世界軸承生產(chǎn)強(qiáng)國，我國軸承行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、效率效益都與國際先進(jìn)水平存在較大差距。2006年至2018年，我國軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入和軸承產(chǎn)量保持較快的增長趨勢，其中主營業(yè)務(wù)收入平均增長速度為9.53%，規(guī)模經(jīng)濟(jì)已初步形成，同時(shí)行業(yè)自主創(chuàng)新體系和研發(fā)能力建設(shè)取得了一定成果，形成了一套由97項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、103項(xiàng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、78項(xiàng)軸承標(biāo)委會(huì)文件組成的，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的軸承標(biāo)準(zhǔn)體系，國際標(biāo)準(zhǔn)采用率達(dá)80%。自2012年以來軸承行業(yè)景氣指數(shù)震蕩波動(dòng)，但一直保

20、持在景氣分界值100以上水平，2018年軸承行業(yè)景氣指數(shù)平均值155.12，處于較高景氣區(qū)間，其高熱度、高質(zhì)量發(fā)展特征較為明顯，存在一定規(guī)模效益空間。2006年至2017年，我國軸承出口額增長較穩(wěn)定，增速高于進(jìn)口，進(jìn)出口貿(mào)易順差呈增長趨勢，2017年貿(mào)易順差達(dá)15.50億美元。且對(duì)比進(jìn)出口軸承單價(jià)，近幾年我國進(jìn)出口軸承價(jià)差較大，但價(jià)差幅度逐年減小，反映出我國軸承行業(yè)技術(shù)含量雖然與先進(jìn)水平尚存在一定差距，但在追趕中。同時(shí)反映出我國中低端軸承產(chǎn)能過剩，高端軸承產(chǎn)能不足的現(xiàn)狀。（二）回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用領(lǐng)域概況回轉(zhuǎn)支承是近四十年在世界范圍內(nèi)隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展而逐漸發(fā)展起來的機(jī)械部件，作為一種高精度重載軸承，

21、其具有較高的載荷能力，被廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械、軌道交通等承重要求比較高的領(lǐng)域。（1）風(fēng)電設(shè)備領(lǐng)域軸承屬于風(fēng)電設(shè)備的核心零部件，由于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長壽命、高可靠性的使用要求，使得風(fēng)電軸承具有較高的技術(shù)復(fù)雜度，是公認(rèn)的國產(chǎn)化難度大的兩大部分（軸承和控制系統(tǒng)）之一，成為影響我國風(fēng)電制造業(yè)發(fā)展的軟肋。全球風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況隨著世界各國對(duì)能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問題的日益重視，加快發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已成為國際社會(huì)推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應(yīng)對(duì)全球氣候變化的普遍共識(shí)和一致行動(dòng)。風(fēng)電作為應(yīng)用廣泛和發(fā)展快的新能源發(fā)電技術(shù)，已成為部分國家新增電力供應(yīng)的重要組成部分。據(jù)我國國家能源局于2016年11月發(fā)布的風(fēng)

22、電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，2000年以來風(fēng)電占?xì)W洲新增裝機(jī)的30%，2007年以來風(fēng)電占美國新增裝機(jī)的33%。2015年，風(fēng)電在丹麥、西班牙和德國用電量中的占比分別達(dá)到42%、19%和13%。近年來，全球風(fēng)電領(lǐng)域的新增裝機(jī)容量保持較快增長的態(tài)勢，根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)（以下簡稱“GWEC”）統(tǒng)計(jì)4，2018年全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量超過5.13萬兆瓦，自2001年起，全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量復(fù)合增長率達(dá)到12.92%。2001年至2018年，全球累計(jì)裝機(jī)容量保持了較快的發(fā)展態(tài)勢，至2018年底全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量已達(dá)591GW，復(fù)合增長率達(dá)到20.77%。全球風(fēng)電行業(yè)發(fā)展趨勢A、全球風(fēng)電發(fā)展方興未艾風(fēng)電作為現(xiàn)

23、階段發(fā)展快的可再生能源之一，在全球電力生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的占比正在逐年上升，擁有廣闊的發(fā)展前景。風(fēng)電在全球主要國家已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營。為了進(jìn)一步減少化石能源的消耗，達(dá)到節(jié)能減排，保護(hù)自然環(huán)境的目的，各主要國家仍不斷出臺(tái)有利于風(fēng)電發(fā)展的行業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。根據(jù)GWEC預(yù)測數(shù)據(jù)，未來全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量仍將保持穩(wěn)定增長，并將在2022年達(dá)到840.90GW；未來全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量也將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)每年新增裝機(jī)容量都能達(dá)到50GW以上。B、海上風(fēng)電發(fā)展增速逐步提速相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電具備風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量高、單機(jī)裝機(jī)容量大、機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定以及不占用土地，不消耗水資源，適合大規(guī)模開發(fā)等優(yōu)勢，同時(shí)

24、，海上風(fēng)電一般靠近傳統(tǒng)電力負(fù)荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去長距離輸電的問題，成為全球電場建設(shè)的新趨勢。海上風(fēng)電技術(shù)日益成熟，過去制約其快速發(fā)展的技術(shù)壁壘高、建設(shè)難度大、維護(hù)成本高、整機(jī)防腐要求強(qiáng)等限制正得到逐步改善。2018年新增海上風(fēng)電裝機(jī)達(dá)4,496MW,較2017年同期增長0.53%，海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)23,140MW，同比增長24%。根據(jù)GWEC預(yù)測，伴隨著技術(shù)創(chuàng)新和成本的持續(xù)下降，到2030年，海上風(fēng)電總裝機(jī)容量將達(dá)到120GW，每年的新增裝機(jī)容量將超過10GW。我國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況及整機(jī)廠商競爭格局全國人民代表大會(huì)2009年12月修訂的中華人民共和國可再生能源法，將包括風(fēng)能在內(nèi)的可

25、再生能源的開發(fā)利用列為能源發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域，推動(dòng)可再生能源市場的建立和發(fā)展。近年來中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，2014年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年），提出“大幅增加風(fēng)電、太陽能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉春秃穗娤M(fèi)比重”。據(jù)國家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，“十二五”期間，我國風(fēng)電新增裝機(jī)容量連續(xù)五年領(lǐng)跑全球，累計(jì)新增9,800萬千瓦，占同期全國新增裝機(jī)總量的18%，在電源結(jié)構(gòu)中的比重逐年提高。到2016年底，全國風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)達(dá)到1.49億千瓦，年發(fā)電量2,410億千瓦時(shí)，占全國總發(fā)電量的4%。風(fēng)電發(fā)電量逐年提高，市場份額逐年提升。風(fēng)電已成為我國繼煤電、水電之后的第三

26、大電源。根據(jù)中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專委會(huì)（CWEA）發(fā)布的中國風(fēng)電裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)簡報(bào)，2016年，全國（除香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)外，下同）新增裝機(jī)容量23,369MW，同比下降24%；2017年，全國新增裝機(jī)容量19,660MW，同比下降15.9%。2018年，全國新增裝機(jī)容量2,114.3萬千瓦，同比增長7.5%，累計(jì)裝機(jī)容量約2.1億千瓦，同比增長11.2%，呈現(xiàn)回暖趨勢。2018年，我國有新增風(fēng)電裝機(jī)的整機(jī)制造商共22家。風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)的市場份額逐漸趨于集中。排名前五的風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)市場份額由2013年的54.1%增加到2018年的75.18%，排名前十的風(fēng)電制造企業(yè)市場份額由2013年

27、的77.8%增長到2018年的89.97%。截至2018年底，有7家整機(jī)制造企業(yè)的累計(jì)裝機(jī)容量超過1,000萬千瓦，7家市場份額合計(jì)達(dá)到68%。我國風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展趨勢盡管在過去的十多年里，我國風(fēng)電裝機(jī)容量經(jīng)過了兩輪快速增長，但風(fēng)電在整個(gè)電力結(jié)構(gòu)中的占比仍然較小，與發(fā)達(dá)國家，如丹麥（44.4%）、德國（20.8%）等，存在一定差距，仍有較大的發(fā)展空間。A、海上風(fēng)電發(fā)展迅猛據(jù)國家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量確保達(dá)到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達(dá)到4,200億千瓦時(shí)，約占全國總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風(fēng)電

28、新增裝機(jī)容量8,000萬千瓦以上，其中海上風(fēng)電新增容量400萬千瓦以上，按照陸上風(fēng)電投資7,800元/千瓦、海上風(fēng)電投資16,000元/千瓦測算，“十三五”期間風(fēng)電建設(shè)總投資將達(dá)到7,000億元以上。2017年，中國海上風(fēng)電新增裝機(jī)319臺(tái)，新增裝機(jī)容量1,160MW，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到2,790MW，累計(jì)裝機(jī)容量增長71.17%。2018年，中國海上風(fēng)電發(fā)展提速，新增裝機(jī)436臺(tái)，新增裝機(jī)容量165.5萬千瓦，同比增長42.7%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到444.5萬千瓦，累計(jì)裝機(jī)容量增長59.32%。根據(jù)國家能源局可再生能源“十三五”規(guī)劃，到2020年，海上風(fēng)電開工建設(shè)10GW，確保建成5GW。以20

29、20年建成5GW保守估計(jì)，2018年至2020年復(fù)合增速為21.47%。B、風(fēng)電機(jī)組向更大規(guī)格發(fā)展2017年，中國新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率2.1MW，同比增長8%；截至2017年底，累計(jì)裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率為1.7MW，同比增長2.6%。新增風(fēng)電機(jī)組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機(jī)容量市場占比達(dá)到7.3%；2MW風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)占全國新增裝機(jī)容量的59%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機(jī)占比達(dá)到26.1%；3MW至4MW（不包括4MW）機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到2.9%，4MW及以上機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到4.7%。2018年，中國新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率2.2MW，同比增長3.4%；截至2

30、018年底，累計(jì)裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率為1.7MW，同比增長2.5%。新增風(fēng)電機(jī)組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機(jī)容量市場占比達(dá)到4.2%；2MW風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)占全國新增裝機(jī)容量的50.6%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機(jī)占比達(dá)到31.9%；3MW至4MW（不包括4MW）機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到7.1%，4MW及以上機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到6.2%。C、國內(nèi)大功率風(fēng)電機(jī)組配套軸承發(fā)展較慢隨著全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)的平均單機(jī)功率逐步提高，大功率風(fēng)力電機(jī)的整體比重亦穩(wěn)步提高。風(fēng)電軸承的尺寸隨著風(fēng)力裝機(jī)容量的增加而增大，其加工難度亦成倍增加。目前國內(nèi)已有部分軸承廠商能夠生產(chǎn)，但主要集中在2M

31、W及以下風(fēng)電軸承，對(duì)于3MW及以上風(fēng)電軸承，由于技術(shù)難度高，國內(nèi)生產(chǎn)還處于起步階段。（2）盾構(gòu)機(jī)械領(lǐng)域盾構(gòu)機(jī)是隧道掘進(jìn)的核心設(shè)備，被譽(yù)為工程機(jī)械之母，也是高端裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，目前廣泛用于城市軌道交通建設(shè)，地下綜合管廊等城市地下空間，鐵路及公路隧道工程，引水工程及軍事隧道工程。2005年以后，隨著我國大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)展開，國內(nèi)市場對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求急劇擴(kuò)大。2016年9月8日，國家發(fā)改委在北京召開城市軌道交通投融資機(jī)制創(chuàng)新研討會(huì)，介紹了我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展總體情況。截至2016年9月，全國已有43個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)，規(guī)劃總里程約8600公里；2015年底，全國37個(gè)

32、城市在建項(xiàng)目159個(gè)，總規(guī)模約3,800公里，共完成投資3,683億元，較2014年增長34%；截至2016年9月，全國25個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路約3,400公里（不含磁浮交通和現(xiàn)代有軌電車）。根據(jù)已有規(guī)劃數(shù)據(jù)，到2021年，城市軌道交通總里程數(shù)將接近9,500公里，復(fù)合增長率達(dá)18%。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，約有75%的運(yùn)營線路為地鐵，預(yù)計(jì)至2021年，地鐵總長度將達(dá)到7,096.4公里，從2017年起新增3,982.7公里。2016年3月，國家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（以下簡稱“行動(dòng)計(jì)劃”）。行動(dòng)計(jì)劃指出，20162018年，擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路

33、、公路、水路、機(jī)場、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬億元。其中，城市軌道交通領(lǐng)域重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)項(xiàng)目前期工作，新建城市軌道交通2,000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。行動(dòng)計(jì)劃的出臺(tái)將有利于城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司，盾構(gòu)機(jī)作為軌道交通隧道主要施工設(shè)備，在國家政策的大力支持下，將迎來黃金發(fā)展期，市場前景廣闊。同時(shí)，我國的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)出口形勢良好，出口國家和地區(qū)有所擴(kuò)大，除原來的新加坡、香港、馬來西亞、伊朗、印度等外，還開始出口非洲、南美洲、澳洲及歐洲。根據(jù)中鐵裝備海外訂單的增長情況，保守估計(jì)我國盾構(gòu)機(jī)出口增長率在30%以上。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

34、顯示，2016年，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業(yè)、北方重工等中國品牌盾構(gòu)機(jī)已搶占國內(nèi)80%的市場份額（按臺(tái)套計(jì)算），其中中鐵裝備保持盾構(gòu)機(jī)市場領(lǐng)先地位。2014、2015、2016年，我國盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量分別為171臺(tái)、196臺(tái)、376臺(tái)，盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量逐年增長。（3）船舶、港口機(jī)械設(shè)備根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2017年末全國擁有水上運(yùn)輸船舶14.49萬艘，比上年下降9.5%；凈載重量25651.63萬噸，下降3.6%；載客量96.75萬客位，下降3.5%；集裝箱箱位216.30萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長13.2%。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，20

35、18年末全國擁有水上運(yùn)輸船舶13.70萬艘，比上年下降5.5%；凈載重量25115.29萬噸，下降2.1%；載客量96.33萬客位，下降0.4%；集裝箱箱位196.78萬標(biāo)準(zhǔn)箱，下降9.0%。平均凈載重量由2016年末的1,662.88噸上升至2018年末的1,833.23噸，上升10.24%。由此可見，我國水上運(yùn)輸船舶正在穩(wěn)步更新改造，同時(shí)在朝著大型化發(fā)展。根據(jù)2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2017年全國完成水路貨運(yùn)量66.78億噸，比上年增長4.6%；全年全國港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長6.1%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.38億TEU，比上年增長8.3%。為滿足水

36、路交通運(yùn)輸需求的增長，水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設(shè)完成投資569.39億元，上升3.1%。內(nèi)河港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位180個(gè)。沿海建設(shè)完成投資669.49億元，下降22.6%。沿海港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位107個(gè)。根據(jù)2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2018年全國完成水路貨運(yùn)量70.27億噸，比增長5.2%；全年全國港口完成貨物吞吐量143.51億噸，比上年增長2.5%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.51億TEU，比上年增長5.30%。為滿足水路交通運(yùn)輸需求的增長，水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設(shè)完成投資628億元，上升10.3%。沿海建設(shè)完成投資563億元

37、，下降15.8%。隨著大型水上運(yùn)輸船舶和港口的建設(shè)，對(duì)船用機(jī)械軸承和港口機(jī)械軸承的市場需求也保持著穩(wěn)定的需求。（4）工程機(jī)械領(lǐng)域“十二五”時(shí)期，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)增速和固定資產(chǎn)投資活動(dòng)的波動(dòng)，我國工程機(jī)械行業(yè)在“十二五”初期保持著高速增長，但到中后期，在世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，行業(yè)整體運(yùn)行情況較為低迷?！笆濉逼陂g，預(yù)計(jì)未來三至五年行業(yè)將步入平穩(wěn)發(fā)展階段。2017年工程機(jī)械各類產(chǎn)品銷量實(shí)現(xiàn)了高增長，預(yù)計(jì)2018年工程機(jī)械行業(yè)有望繼續(xù)向好，一是供給側(cè)改革成效顯著，很多重點(diǎn)客戶想做龍頭，刺激新機(jī)購買需求，同時(shí)提高品牌和形象；二是十九大之后國家對(duì)于環(huán)保的嚴(yán)格要求，有環(huán)保行業(yè)如

38、核電、風(fēng)電的需求，有環(huán)保對(duì)工程機(jī)械行業(yè)設(shè)備的更新要求；三是國際市場向好，徐工、三一等企業(yè)在國外銷售布局日益完善，品牌認(rèn)知大幅提升；四是行業(yè)本身是和生活息息相關(guān)，行業(yè)未來將與很多細(xì)分領(lǐng)域相關(guān)，例如智能化設(shè)備等，需求和市場潛力空間都非常大。根據(jù)中經(jīng)網(wǎng)2016年中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展報(bào)告（年度篇）預(yù)計(jì)，2016年工程機(jī)械市場全年有望實(shí)現(xiàn)銷售企穩(wěn)，八大典型工程機(jī)械產(chǎn)品總銷量將達(dá)到49萬臺(tái)左右，同比增長1%左右。工程機(jī)械行業(yè)有望在2017年回暖，2017年行業(yè)銷售收入有望實(shí)現(xiàn)5.8%的同比增速，到2020年，行業(yè)銷售收入有望達(dá)到6,500億元，同比增長6.6%左右。同時(shí)，隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，社會(huì)需

39、求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，工程機(jī)械產(chǎn)品多用途化趨勢日益明顯，產(chǎn)品需求從大量、通用性向小量、專用性轉(zhuǎn)變，工程機(jī)械“跨界”成為多種領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。在此基礎(chǔ)之上，堆取料機(jī)、掘進(jìn)機(jī)械等大型機(jī)械的需求量隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，市場需求穩(wěn)步增長。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）軸承行業(yè)的競爭情況根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年主營業(yè)務(wù)收入達(dá)1,848億元。軸承行業(yè)內(nèi)企業(yè)間的競爭格局是全方位的競爭，主要包括質(zhì)量、成本、創(chuàng)新、管理的競爭。一方面我國軸承企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但由于受到資金、技術(shù)、人力資源、研發(fā)力量等方面的限制，企業(yè)規(guī)模普遍比較小，市場競爭也主要體現(xiàn)在中低端產(chǎn)品市場層面

40、。隨著跨國軸承公司在華企業(yè)加速實(shí)現(xiàn)本土化，勢必加劇我國軸承行業(yè)的市場競爭。另一方面，我國主機(jī)發(fā)展的配套要求不斷提高，高端軸承產(chǎn)品需求巨大，目前還主要依靠進(jìn)口，高端主機(jī)的迅猛發(fā)展與配套“三基”產(chǎn)品供應(yīng)不足的矛盾凸顯，已成為制約我國重大裝備和高端裝備發(fā)展的瓶頸。根據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)制定的機(jī)械工業(yè)“十三五”發(fā)展綱要及專項(xiàng)規(guī)劃，“十三五”期間，基礎(chǔ)零部件的主攻方向是提高精度和可靠性，努力改變低端過剩、高端不足的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，要重點(diǎn)發(fā)展嚴(yán)重制約高端主機(jī)和重大裝備自主化的高端軸承。整個(gè)行業(yè)將加快技術(shù)升級(jí)換代和產(chǎn)業(yè)整合的步伐，有實(shí)力的軸承制造企業(yè)不斷加大各方面的投入，從質(zhì)量品牌、兩化融合、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變、標(biāo)準(zhǔn)體系和

41、人才培養(yǎng)等方面全方位提升企業(yè)創(chuàng)新能力，努力使軸承產(chǎn)品在質(zhì)量上接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平，躋身于高端軸承生產(chǎn)企業(yè)行列。（二）大型重載軸承的競爭情況改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，轎車軸承、高速或準(zhǔn)高速鐵路列車軸承、各種重大設(shè)備配套軸承、高精度精密軸承、工程機(jī)械軸承等成為跨國公司進(jìn)軍我國軸承行業(yè)的主要熱點(diǎn)。目前八大跨國公司在我國建有40多家工廠，主要涉及高端軸承領(lǐng)域。與此同時(shí)，我國高技術(shù)指標(biāo)軸承、高端裝備和重大裝備軸承、極端工況軸承、新一代智能化、集成化軸承等高端軸承的生產(chǎn)水平與國際先進(jìn)水平仍有較大差距，尚未實(shí)現(xiàn)高端裝備和重大裝備配套軸承完全自主化。因此，國內(nèi)高速、精密、重載軸承的主要競爭對(duì)手仍為

42、八大國際軸承公司。（三）行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)及其市場份額我國軸承行業(yè)主要集中在以華東地區(qū)為代表的民營和外資企業(yè)以及以東北和洛陽地區(qū)為代表的國有傳統(tǒng)重工業(yè)基地。位于東北地區(qū)的主要企業(yè)是以哈爾濱軸承制造有限公司、瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司為代表的國有企業(yè)和國企改制設(shè)立的大連冶金軸承集團(tuán)有限公司，位于洛陽地區(qū)的主要企業(yè)是以洛陽LYC軸承有限公司為代表的國有企業(yè)，其中哈軸、瓦軸和洛軸是我國軸承行業(yè)的三大國有龍頭企業(yè)。隨著我國市場化程度的不斷提高，民營軸承企業(yè)不斷進(jìn)入軸承制造行業(yè)，已經(jīng)成為我國軸承行業(yè)的主力軍。外資品牌軸承企業(yè)也占據(jù)著國內(nèi)軸承市場的重要部分，全球八大跨國軸承公司均已在中國設(shè)立公司，并不斷加大在

43、華投資力度，建立了多家軸承生產(chǎn)工廠，并在中國設(shè)立了區(qū)域總部和工程技術(shù)中心。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)模快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況

44、和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 市場需求分析一、行業(yè)基本情況1、技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)壁壘軸承行業(yè)是技術(shù)密集型的行業(yè)。同時(shí)，軸承生產(chǎn)是一門實(shí)用為主的科學(xué)，大量專利技術(shù)系軸承企業(yè)長期生產(chǎn)實(shí)踐中取得的。中高端軸承（如風(fēng)電主軸軸承、盾構(gòu)機(jī)主軸軸承、大型重載回轉(zhuǎn)支承等）的研發(fā)、生產(chǎn)流程復(fù)雜，需要充足的技術(shù)積累和長期的反復(fù)試驗(yàn)。鍛造

45、和熱處理過程具有高溫、高壓、非穩(wěn)態(tài)成型、影響因素多、變化大等特點(diǎn)，很難檢測控制，必須采用高科技檢測手段，經(jīng)過長期的理論分析與試驗(yàn)研究才能掌握核心技術(shù)及核心工藝。新進(jìn)入的企業(yè)往往缺乏技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累，難以介入市場。中高端軸承技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足系進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘之一。2、客戶認(rèn)證壁壘軸承是機(jī)械設(shè)備中關(guān)鍵的基礎(chǔ)零件，軸承的性能以及軸承與相關(guān)機(jī)械部件間的裝配直接影響著機(jī)械設(shè)備的工作性能，下游客戶對(duì)于已形成穩(wěn)定合作關(guān)系的供應(yīng)商具有一定的依賴性，一般不會(huì)輕易更換供應(yīng)商。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要求可靠使用壽命在20年以上，因此整機(jī)制造商在選擇零部件供應(yīng)商時(shí)，對(duì)零部件供應(yīng)商均實(shí)施嚴(yán)格認(rèn)證。盾構(gòu)機(jī)等大型施工機(jī)械單

46、體造價(jià)高，軸承作為基礎(chǔ)零部件對(duì)可靠性的要求極高，施工過程不可拆卸，一旦出現(xiàn)故障造成停工，將給工程帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)用于實(shí)際工程前需要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。船用機(jī)械軸承需要取得各國船級(jí)社工廠型式認(rèn)證，未通過該認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)無法進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)鏈。長期穩(wěn)定的合作關(guān)系和嚴(yán)格的認(rèn)證及準(zhǔn)入體系系行業(yè)特有的經(jīng)營模式，亦是本行業(yè)的新進(jìn)入者的主要障礙。3、規(guī)模和資金壁壘軸承行業(yè)屬于資金高度密集化的行業(yè)，其生產(chǎn)需要進(jìn)行鍛造、車加工、熱處理、磨加工、裝配等各類機(jī)械加工。進(jìn)入軸承生產(chǎn)領(lǐng)域需要大量的專用高端設(shè)備，尤其是數(shù)控化、高精度、高效率的專用自動(dòng)生產(chǎn)線，同時(shí)需要大量的生產(chǎn)加工廠房。整機(jī)生產(chǎn)商在選擇供應(yīng)商時(shí)，除產(chǎn)品質(zhì)量和

47、成本外，對(duì)供應(yīng)商的批量供貨能力也有很高要求，這就決定了供應(yīng)商必須擁有較大的產(chǎn)能。因此軸承制造企業(yè)固定資產(chǎn)尤其是機(jī)器設(shè)備的投資額較大，本行業(yè)的新進(jìn)入者需要一次性投入大量的資金。4、人才壁壘隨著對(duì)軸承性能、壽命和可靠性要求的不斷提高，軸承行業(yè)需要大量優(yōu)秀的科研人員，以持續(xù)保持領(lǐng)先的技術(shù)水平。同時(shí)鍛造、車加工、熱處理、磨加工、裝配等各個(gè)環(huán)節(jié)需要大批熟練的技術(shù)工人，其中設(shè)計(jì)、鍛造、機(jī)加工等關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)需要經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的優(yōu)秀技術(shù)工人來完成，培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)工人需要多年的時(shí)間。新進(jìn)入者難以迅速匹配到合適的人力資源。5、產(chǎn)業(yè)鏈壁壘高端精密重載軸承對(duì)加工技術(shù)及加工工藝、過程控制要求很高，特別是對(duì)原材料、鍛造

48、、車加工、熱處理要求非常高，尤其是對(duì)鍛造、熱處理的管控更嚴(yán)，因?yàn)檫@兩者對(duì)軸承的可靠性、壽命有著重大影響。一般軸承加工企業(yè)很難把上述工藝整合到一起，外購鍛件很容易失去對(duì)軸承質(zhì)量的有效控制，故產(chǎn)業(yè)鏈整合壁壘較高。二、市場分析1、專業(yè)化分工機(jī)械工業(yè)已經(jīng)逐步形成了專業(yè)化生產(chǎn)的趨勢。整機(jī)生產(chǎn)商零部件自制率逐漸降低，對(duì)零部件的需求主要依賴外部獨(dú)立的供應(yīng)商。軸承企業(yè)為了達(dá)到整機(jī)生產(chǎn)商的要求，一方面必須具備較大的生產(chǎn)規(guī)模以適應(yīng)整機(jī)生產(chǎn)商規(guī)?；a(chǎn)的要求，另一方面必須有較高的技術(shù)水平，參與相關(guān)軸承產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、制造、檢驗(yàn)，并承擔(dān)質(zhì)量保證。2、生產(chǎn)認(rèn)證及準(zhǔn)入軸承在現(xiàn)代機(jī)械中具有不可替代的地位和作用，一旦失效，輕

49、則主機(jī)喪失功能，重則發(fā)生安全事故造成生命財(cái)產(chǎn)損失，因此在應(yīng)用方面需要取得相關(guān)軸承應(yīng)用主機(jī)行業(yè)的認(rèn)證和準(zhǔn)入。例如，船用機(jī)械軸承方面，需要取得相應(yīng)船級(jí)社工廠型式認(rèn)證；風(fēng)電軸承方面，需要取得北京鑒衡認(rèn)證中心的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件認(rèn)證證書。3、與整機(jī)生產(chǎn)商的合作長期穩(wěn)定零部件廠商要得到整機(jī)生產(chǎn)商的認(rèn)可，從初的初步接洽、詢價(jià)、報(bào)價(jià)，到產(chǎn)品通過各種試驗(yàn)，再到終的生產(chǎn)過程的認(rèn)可、進(jìn)入大批量供貨階段，需要較長的周期。由于產(chǎn)品的認(rèn)證周期長，對(duì)技術(shù)質(zhì)量要求高，雙方投入大，形成穩(wěn)定供貨關(guān)系后，整機(jī)生產(chǎn)商不會(huì)輕易改變供應(yīng)商。針對(duì)高端軸承的研發(fā)和生產(chǎn)，軸承生產(chǎn)企業(yè)需要與整機(jī)生產(chǎn)商進(jìn)行合作研發(fā)，進(jìn)行工業(yè)化測試，不斷進(jìn)行反饋與

50、技術(shù)改進(jìn)，研發(fā)成功后應(yīng)用于整機(jī)生產(chǎn)商新產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)之中。這種合作研發(fā)模式，使得軸承生產(chǎn)企業(yè)與整機(jī)生產(chǎn)商的合作關(guān)系更加穩(wěn)定。4、行業(yè)利潤水平的變動(dòng)趨勢及變動(dòng)原因目前我國軸承行業(yè)的利潤水平受到上游原材料價(jià)格、下游機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)及維修需求、人力資源成本、國內(nèi)外廠商競爭等多重因素的制約，呈現(xiàn)一定的波動(dòng)，但變化幅度較小，保持在一定的區(qū)間之內(nèi)。近年來，我國軸承行業(yè)的發(fā)展環(huán)境正在經(jīng)歷深刻的變化，粗放式增長模式難以為繼，呈現(xiàn)出低端軸承產(chǎn)能過剩，高速、精密、重載等高端軸承產(chǎn)能不足尚需大量進(jìn)口的局面。軸承行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，依托中國制造2025，全面優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局結(jié)構(gòu)

51、，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化提升，實(shí)現(xiàn)軸承行業(yè)的發(fā)展升級(jí)，并不斷提高利潤水平。5、周期性軸承行業(yè)作為工業(yè)基礎(chǔ)性行業(yè)，受到宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響明顯；國際化擴(kuò)張可以有效抵御本國經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)，但是仍然難以避免全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。風(fēng)電類產(chǎn)品及盾構(gòu)類產(chǎn)品，主要受下游行業(yè)情況影響。風(fēng)電行業(yè)及軌道交通行業(yè)的發(fā)展主要受國家政策等因素主導(dǎo)，受經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的影響較小。目前，國家風(fēng)電及軌道交通行業(yè)受政策鼓勵(lì)，處于持續(xù)發(fā)展階段，不存在明顯的周期性特征。船用及工程機(jī)械配套軸承受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響明顯。6、區(qū)域性軸承作為高度“標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化”的“三化”機(jī)械產(chǎn)品，天然屬性即適合全球生產(chǎn)和采購，開放的國際市場空間更為巨大。各大跨

52、國軸承公司由“需求地生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向“佳地生產(chǎn)”，即從在目標(biāo)市場所在國實(shí)行本土化生產(chǎn)，特別是跟隨主機(jī)企業(yè)的海外工廠就近配套生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向根據(jù)各生產(chǎn)基地所在國的匯率變動(dòng)、通貨膨脹、制造成本、市場需求等經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況，適時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)基地的軸承品種和數(shù)量，以實(shí)現(xiàn)國際平均水平下的低成本生產(chǎn)。我國軸承工業(yè)具有較為顯著的區(qū)域化發(fā)展特色，主要形成了瓦房店、洛陽、長三角、浙東和聊城五個(gè)軸承產(chǎn)業(yè)集群。（1）瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)基地瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)基地是中國大的軸承產(chǎn)業(yè)基地，基地依托中國大的軸承生產(chǎn)企業(yè)瓦軸，始建于1938年，新中國第一套工業(yè)軸承在這里誕生。瓦房店地區(qū)的軸承產(chǎn)品主要為大型、特大型重大裝備軸承，特色產(chǎn)品有冶金礦山軸承、

53、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、鐵路貨車軸承、石油機(jī)械軸承、精密機(jī)床軸承、水泥機(jī)械軸承和非標(biāo)準(zhǔn)軸承等。（2）洛陽軸承產(chǎn)業(yè)基地河南洛陽軸承產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)是我國技術(shù)積淀深厚的軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，集聚區(qū)內(nèi)洛陽LYC軸承有限公司是國家“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一的洛陽軸承廠的延續(xù)和繼承，是中國軸承行業(yè)規(guī)模大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。產(chǎn)品主要為中型、大型、特大型重大裝備軸承，特色產(chǎn)品有鐵路貨車軸承、鐵路客車軸承、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、精密機(jī)床軸承和電主軸、汽車軸承等，產(chǎn)品覆蓋面廣。（3）長三角軸承產(chǎn)業(yè)基地長三角是我國軸承生產(chǎn)主要地區(qū)，軸承生產(chǎn)主要分布于蘇州、常州、無錫、上海等地。軸承產(chǎn)品以深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)

54、心滾子軸承為主，產(chǎn)品主要應(yīng)用于輕工業(yè)品領(lǐng)域。（4）浙東軸承產(chǎn)業(yè)基地浙東軸承產(chǎn)業(yè)基地以常山縣、杭州、寧波、紹興為核心，北部與江蘇軸承產(chǎn)業(yè)基地相鄰。其中常山縣為浙江軸承的重鎮(zhèn)，常山縣軸承生產(chǎn)有著40多年歷史，現(xiàn)有軸承生產(chǎn)企業(yè)100多家。產(chǎn)品大多為中小型、微型深溝球軸承，特色產(chǎn)品有汽車軸承、電機(jī)軸承、辦公用具軸承、電動(dòng)工具軸承、農(nóng)機(jī)軸承，是我國大的出口軸承和出口軸承車、鍛件生產(chǎn)基地。（5）聊城軸承產(chǎn)業(yè)基地聊城軸承產(chǎn)業(yè)基地以山東聊城為中心，是我國大的軸承保持架生產(chǎn)基地和大的軸承貿(mào)易基地?，F(xiàn)已形成了以臨清市煙店軸承市場為中心的軸承銷售、生產(chǎn)、組裝中心；其中東阿鋼球集團(tuán)是中國大的鋼球生產(chǎn)企業(yè)，被中國軸承工

55、業(yè)協(xié)會(huì)列為“全國鋼球生產(chǎn)基地”。7、季節(jié)性盾構(gòu)機(jī)、船用及工程機(jī)械等軸承行業(yè)的生產(chǎn)季節(jié)性因素并不明顯。風(fēng)電設(shè)備軸承方面，我國前期的陸上風(fēng)電場主要分布在北方地區(qū)，由于氣候原因，冬季無法施工建設(shè)風(fēng)電場，因此導(dǎo)致每年一季度成為行業(yè)銷售淡季。但伴隨著國家2013年至2015年第三、第四、第五批風(fēng)電項(xiàng)目的公布，新批項(xiàng)目大部分向西南、東部等地理?xiàng)l件較好的地區(qū)集中，行業(yè)季節(jié)性特征呈相對(duì)減弱的趨勢。第四章 產(chǎn)品方案分析一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積82059.92（折合約123.09畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積86983.52。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx投資管理公司建

56、設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)軸90000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入75600.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。第五章 項(xiàng)目選址分析一、項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對(duì)市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良

57、地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲(chǔ)存場所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、建設(shè)區(qū)基本情況園區(qū)堅(jiān)持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”和“開發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開發(fā)道路，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動(dòng)”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的增長極，建設(shè)成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸現(xiàn)，發(fā)展速度日益加快，增長勢頭日益強(qiáng)勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設(shè)方面，園區(qū)按照“高起點(diǎn)