砂礫石基層施工

1、砂礫石基層施工一、施工方法：1、準備階段：（1）、原材料： 砂礫石：精選級配良好天然砂礫石。（2）、準備下承層： 作為下承層的土基要求平整堅實， 具有規(guī)定的路拱， 沒有任何松散的材料和 軟弱地點。必須按規(guī)范驗收，凡驗收不合格的路段，要采取措施，使其達到標準 后方能鋪筑底基層， 若土基受到破壞則應進行找平、 換填、 碾壓等處理使其達到 標準。（3）、測量： 測量的主要內(nèi)容是在土基上恢復中線，直線段每 15-25m 設一樁，平曲線段 每10m設一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.3-0.5m設指示樁進行水平測量，兩側(cè)指示樁 用紅漆標出底基層邊緣的設計高。2、施工階段：（ 1 ）、上料： 在整理好的下承層上按每

2、車拉料方數(shù)計算鋪筑長度， 等到一定長度用裝載 機攤開，平地機刮平，然后用裝載機穩(wěn)壓兩遍。（2）、整型刮平： 砂礫石攤鋪均勻后， 先用裝載機初步穩(wěn)壓， 再用平地機初步整平和整型， 在直線段， 平地機由兩側(cè)向中心進行刮平； 在曲線段， 平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行 刮平，需要時再反刮一遍。 用壓路機快速碾壓 1-2 遍，以暴露潛在的不平整。 再用平地機如前所述進行整型，并再碾壓一遍。 對于局部低洼處應用齒耙將其表面 5cm以上耙松，并用新料進行找補整 平，再用平地機整型一次。 每次整型都要按照規(guī)定坡度和路拱進行， 特別要注意接縫處的平整， 接 縫必須順適平整。（3）碾壓：1 、碾壓遵循先輕型后重型，先快

3、后慢的原則。碾壓過程中，表面始終保持 潮濕，如表面水蒸發(fā)太快，及時補灑少量的水。2、碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時處理，使其達到質(zhì) 量要求。3、嚴禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證砂礫 石表層不受破壞。（5）、接縫處理： 施工中采用全幅施工方法，每天的工作縫做成橫向接縫。 人工將末端砂礫石平整， 緊靠砂礫石放兩根方木， 方木的高度與砂礫石的 壓實厚度相同，整平緊靠方木的砂礫石。 將砂礫石碾壓密實。 如壓實末端未用方木支撐處理， 在碾壓末端成一斜坡， 則在第二天開始 施工之前，應將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。三）、級配砂卵石（碎石）基層施工本項

4、目為級配砂卵石（碎石）基層厚 200mm 施工工藝流程圖四）、混凝土路面施工本項目為混凝土強度等級為自拌混凝土 C25，厚度為200mm。1）施工技術方案1、基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈， 并復核基層標高、 坡度及平整度，達到施工規(guī)范標準。然后恢復中線，每 10m樁，放出邊樁，再 拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。2、模板安裝：根據(jù)路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量 模板頂面標高，根據(jù)測量標高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設備性能，做好施工前的準備工作。4、確

5、定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整 混凝土設計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設定參數(shù)，使 之符合混凝土施工規(guī)范要求。 因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì) 量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴格控制， 使新拌混凝土符合設計及規(guī) 范要求。5、 拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5 m3翻斗車運輸，考 慮到施工季節(jié)氣溫的關系，拌和料在保濕上應注意。6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪 一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混 凝土面層與基層的良好結合。粗平后，用振動梁震搗，然

6、后人工拉毛、壓縫。根 據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起 毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構造縫深度要求。7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 14 天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進 行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕 3-5 次，保持濕潤。8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗 8 小時左右進行切縫。切縫的原則為： 先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進 行養(yǎng)生。9、模板拆除：模板在澆筑混凝土 20h 內(nèi)拆除。拆模時，不應損壞混凝土板 和模板。2）接縫施工1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時

7、 根據(jù)設計要求的間距， 預先在模板上制作拉桿置放孔， 并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑， 拉桿采用HRB335勺直徑14的螺紋鋼筋，長70cm間距80cm頂面的縫槽用切 縫機切成深度為34cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時 清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。2、 橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內(nèi)部加設傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm長40拆cm間距30cm切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從 砂漿中脫落， 而不能切出整齊的縫。 切得過遲， 混凝土板會在非預定位置出現(xiàn)早 期裂縫。為減少

8、早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐 塊切縫。切縫深度為板厚的1/31/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設置 脹縫。脹縫一般寬2cm,縫內(nèi)設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先 預先設置好脹縫板和傳力桿支架， 并預留好滑動空間。 混凝土澆筑前應先檢查傳 立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳 立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和 傳立桿套管。4、施工縫。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。 施工縫如設于縮縫處， 板中增設傳立桿， 其 一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mn，長40cm間距30cm與縫壁垂直。5、接縫填封。 填封料應與混凝土縫壁粘結緊密， 不滲水， 其灌注深度以 3 4cm為宜，下部可填入多