電石的包裝運輸規(guī)范

1、（1)電石運輸、貯存、破碎、電石室（庫）以及渣坑等，應(yīng)按照tj31的規(guī)定執(zhí)行。（2)桶裝電石應(yīng)存放在地面干燥、空氣流通、不漏雨水的室內(nèi)，地面應(yīng)高于路面，以免進水。(3)禁止采用滾滑方式裝卸、搬運電石桶，以免電石與桶壁撞擊發(fā)生火花。(4）每次取電石后，應(yīng)蓋桶蓋。（5）禁止在乙炔發(fā)生器室、電石室用鐵錘敲打電石。(6)粉狀、粒度過小的電石應(yīng)有專人負(fù)責(zé)分批投入渣坑，用水徹底分解以妥善處理。(7)電石渣坑上口應(yīng)是敞開的，渣坑內(nèi)的灰漿和灰水不得排入暗溝。出渣時應(yīng)防止鐵制工具、器件碰撞而產(chǎn)生局部火花。(8)電石和乙炔混合氣體著火時應(yīng)采用干砂、二氧化碳或干粉滅火器撲滅，禁止使用水或泡沫滅火器及四氯化碳滅火器等

2、滅火。電石運輸應(yīng)包裝在干燥密封的鐵桶內(nèi)，人要避開桶的兩端，儲運要防水、防火。搬運電石桶時，應(yīng)使用專車并加掛標(biāo)志，輕搬輕放，不許滾動或扔摔。在雨雪天運輸電石時，要確保有防潮濕等安全措施。此外，根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志，并采取必要的安全措施。針對我國目前電石道路運輸安全現(xiàn)狀的研究旨在通過對電石道路運輸條件進行分析，提出科學(xué)系統(tǒng)的電石運輸規(guī)范，為有關(guān)部門制定相關(guān)政策法規(guī)提供技術(shù)支持，同時對減少國家和人民的財產(chǎn)損失具有重要的現(xiàn)實意義。1 電石道路運輸特征 1.1 電石的性質(zhì)

3、碳化鈣，別名電石，分子式為cac2，比重2.22、熔點2000、閃點-17.8，屬一級遇濕易燃物品，純品為白色立方體結(jié)構(gòu)，市場上出售的工業(yè)品是碳化鈣與氧化鈣的混合物，呈灰色或灰黑色不規(guī)則塊狀物。高溫時有強烈的還原性，能還原過重氧化物。碳化鈣對水的化學(xué)反應(yīng)很強，為強放熱反應(yīng)，每公斤化學(xué)純碳化鈣水解放熱約為1962j，其化學(xué)反應(yīng)式如下：可見必須控制其分解速度并及時移去反應(yīng)熱，否則可能因過熱而發(fā)生爆炸。電石的特性：受到撞擊振動、摩擦或遇明火易爆炸，遇酸反應(yīng)劇烈，含有硫磷等雜質(zhì)時與水作用，易引起自燃爆炸。其危險貨物品名編號43025，聯(lián)合國編號：1402，用壁厚不少于1mm的鐵桶包裝，有100kg或2

4、00kg裝。電石應(yīng)儲存于干燥、陰涼、通風(fēng)的庫房，與可燃物品及強酸類要隔離，最好專庫專貯，嚴(yán)防與水及潮氣接觸，同時入庫前要將桶內(nèi)乙炔氣放空?；陔娛@種危險特性國家在電石的包裝和運輸方面制定了嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范，盡管如此，目前我國電石包裝質(zhì)量還較低，包裝在運輸途中發(fā)生破損的情況仍然相當(dāng)嚴(yán)重。1.2 電石的道路運輸要求在電石的道路運輸中，由于電石具有特殊的物質(zhì)結(jié)構(gòu)和物理化學(xué)性質(zhì)，因此，它不同于其他貨物的運輸，它對運輸?shù)能囕v和人員都有嚴(yán)格的要求，人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，車輛必須有一定的防護措施。凡是從事電石道路汽車運輸?shù)膯挝换騻€人，無論是營業(yè)性還是非營業(yè)性運輸，都必須向所在地縣或縣以上道路運輸行政管理機關(guān)

5、辦理有關(guān)手續(xù)，經(jīng)審批后，才有資格從事汽車危險貨物運輸，以便于道路運輸行政管理機關(guān)對危險貨物運輸進行管理和監(jiān)督檢查。為保證運輸?shù)陌踩?，運輸危險貨物的車輛必須保持車況及附屬設(shè)備設(shè)施的技術(shù)狀況完好，如是否配備全車電路斷電開關(guān)、滅火器等，相關(guān)人員還必須會正確使用。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全制度。2 電石的道路運輸條件 2.1 車輛條件道路運輸電石的車輛須具備以下條件：1)運輸車輛應(yīng)具有道路危險貨物運輸證。2)自有專用車輛5輛以上。3)專用車輛技術(shù)性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)營運車輛綜合性能要求和檢驗方法(gb18565)的要求，車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值(gb1589)的耍求

6、，車輛技術(shù)等級達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求(jt/t198)規(guī)定的一級技術(shù)等級。4)配備有效的通訊工具。5)有符合安全規(guī)定并與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的停車場地。應(yīng)當(dāng)配備與其他設(shè)備、車輛、人員隔離的專用停車區(qū)域，并設(shè)立明顯的警示標(biāo)志。6)貨物運輸車輛每次出車前或收車后應(yīng)進行一次出入庫檢驗。7)配備有與運輸?shù)奈ｋU貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護、環(huán)境保護和消防設(shè)施設(shè)備。8)危險貨物運輸車輛應(yīng)建立完整的車輛技術(shù)檔案，記錄車輛檢測、維護、修理的信息。2.2 從業(yè)人員條件1)專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機動車駕駛證，年齡不超過60周歲。2)從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員經(jīng)所在地

7、設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證件。2.3 道路條件汽車運輸電石時，其運輸路線應(yīng)事先報請當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)并按公安部門指定的路線時間行駛不得擅自政變行駛路線，以利于加強運行安全管理，萬一發(fā)生事故也可及時采取措施處置。山嶺重丘三級以下道路不具備危險貨物車輛夜間通行條件的，應(yīng)當(dāng)禁止通行。中途停車休息或住宿過夜，車輛應(yīng)有專人看管，并注意周圍環(huán)境是否安全。駕駛員或押運員要隨時注意貨物是否有滑落丟失現(xiàn)象，以防釀成重大事故。2.4 包裝條件目前國內(nèi)電石包裝主要有兩類，一類是充氮氣的密封包裝，另一類是留有通氣口的中開口鐵桶包裝。在電石運輸時，所進行的包裝不僅可以保護產(chǎn)品質(zhì)量不發(fā)生變化

8、、保證數(shù)量的完整，而且也是防止運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸等事故的重要條件之一。危險貨物的包裝也提出了不同的要求：包裝的材質(zhì)、種類應(yīng)與所裝貨物的性質(zhì)相適應(yīng)。包裝及容器具有一定的強度，能經(jīng)受運輸過程中正常的沖撞、震動、擠壓和摩擦。包裝的質(zhì)量、規(guī)格和形式應(yīng)有利于裝卸。每件包裝的質(zhì)量和體積應(yīng)便于裝卸操作。包裝應(yīng)有規(guī)定的危險貨物包裝標(biāo)志和包裝儲運圖示標(biāo)志。2.5 倉儲條件電石在運輸過程中需要臨時停車存放和倉儲，電石車輛存放應(yīng)注意以下幾點：1)防潮：制好的電石應(yīng)立即裝桶，并蓋嚴(yán)桶蓋，嚴(yán)防空桶受潮。庫房不能漏水、受潮。禁止用地下室作庫房，嚴(yán)禁將水管、取暖管道通入庫房，嚴(yán)禁受潮后包裝入庫。2)防止火源：開啟電石

9、桶時不能用火焰和可能產(chǎn)生火星的工具撬、砸；實桶和未經(jīng)處理的空桶不得接觸明火，更不能直接焊補。庫房應(yīng)距明火10m以外，庫房照明設(shè)備應(yīng)采用防爆式；搬運時應(yīng)使用專用小車，輕裝輕卸，不得從滑板上滑下或在地上滾動，以防沖撞產(chǎn)生火花。3)相鄰的庫房要有安全距離且不宜和存放酸性物品庫房接近，更不允許與之混存。庫房須是一、二級的耐火建筑，且應(yīng)有良好的自然通風(fēng)系統(tǒng)；隨時清掃處理電石粉末。2.6 自然條件電石在道路運輸過程中須注意天氣、季節(jié)、溫度、濕度等自然因素的影響，選擇適宜的天氣和氣候條件來運輸。遇雨雪天氣應(yīng)及時在相關(guān)場站?？?，并做好防雨措施。華東地區(qū)雨季電石運輸更應(yīng)該重點防護。2.7 裝卸條件從事汽車危險貨

10、物運輸作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握各類危險貨物的特性以及相應(yīng)的操作規(guī)程和防護措施，領(lǐng)有合格證書后方能上崗。危險貨物的裝卸中還應(yīng)注意以下幾個問題：1)裝卸人員應(yīng)嚴(yán)格按照裝卸作業(yè)規(guī)程，謹(jǐn)慎操作。2)裝卸作業(yè)人員不得擅自更改規(guī)定的作業(yè)計劃。3)裝卸人員操作時，必須穿戴防護用具，在進入危險貨物的貨倉裝卸人員應(yīng)認(rèn)真檢查貨物包裝的完好狀況，如發(fā)生包裝不良或不符合安全要求時，有權(quán)拒絕裝運或進倉，待改善后再裝卸。4)裝卸危險貨物事先還要備好相應(yīng)的消防器材和急救用品，最危險的貨物應(yīng)最后裝貨、最先卸貨。5)裝載車上的貨物，還必須采取緊固措施，防止貨物在行車中產(chǎn)生震動、搖擺、滑移。6)嚴(yán)禁裝載人員擅自拼裝、超載。

11、2.8 承運與交付條件1)每次啟運前，托運人必須持托運人，承運人、運輸車輛、押運人員、駕駛?cè)藛T資格證件和運輸通行證到發(fā)貨地縣級公安機關(guān)辦理簽注手續(xù)。2)承辦簽注手續(xù)的公安機關(guān)，必須當(dāng)場核對托運人、承運人、運輸車輛、押運人員、駕駛?cè)藛T資質(zhì)和運輸路線、裝載質(zhì)量、啟運時間，確認(rèn)后在運輸通行證上簽注意見，發(fā)還申請簽注人。3)要對駕駛?cè)藛T、押運人員進行道路運輸?shù)陌踩逃?，要求其必須掌握所運載的電石有關(guān)常識、事故應(yīng)急處置原則及自防自救方法。4)簽注后，把批準(zhǔn)的危險化學(xué)品運輸路線、時間按規(guī)定程序向途經(jīng)地公安機關(guān)通報5)運輸活動結(jié)束后，托運人(或委托人)在規(guī)定時限內(nèi)將運輸通行證交回原發(fā)證機關(guān)。3 電石道路運輸

12、的實驗設(shè)計3.1 運輸包裝件的耐壓力實驗運輸包裝件在運輸和儲存過程中常常需要堆放，堆碼實驗就是用來模擬各種運輸環(huán)節(jié)，運輸包裝件堆碼時的耐壓強度，以及包裝對內(nèi)裝物的保護能力。既可以用靜載荷對完整、滿裝的運輸包裝件，也可以用壓力實驗機對完整、滿裝的運輸包裝件進行堆碼實驗，用來研究包裝件在堆碼中受壓時的影響(變形、蠕變、壓壞或破裂)的單項實驗，也可以作為測定包裝件在包括有堆碼壓力危害的流通系統(tǒng)中耐壓能力的一系列實驗的組成部分。3.2 運輸包裝件的耐沖擊實驗沖擊實驗主要是用來模擬運輸包裝件在流通過程中裝卸和搬運時跌落；運輸工具的緊急制動，在裝卸作業(yè)中還會出現(xiàn)翻滾、傾倒、跌落、撞擊等狀態(tài)。3.3 運輸包

13、裝件的耐震動實驗運輸包裝件在流通過程中，產(chǎn)生破損并發(fā)生產(chǎn)品功能惡化的原因很多，但其中由于流通過程中的各種干擾力所引起的震動，是危害包裝件的主要因素之一。車輛運行中引起震動，汽車發(fā)動機和運動中引起震動等，以及由于外力的震動頻率與包裝件的固有頻率相一致而引起的共振現(xiàn)象，以致造成產(chǎn)品的損壞。3.4 運輸包裝件耐水、耐低氣壓試驗?zāi)M汽車和貨物受到雨淋、水浸，以及在低氣壓狀態(tài)下，運輸包裝件的損壞情況。1)噴淋實驗原理是：將經(jīng)過溫濕處理的包裝實驗樣品在實驗場地上，在穩(wěn)定的溫度條件下，按預(yù)定的噴水量、預(yù)定的時間進行噴淋。2)浸水實驗原理：將經(jīng)過溫濕度處理的實驗包裝件樣品按預(yù)定的時間完全浸于水中，讓水滲入或進

14、入包裝件。然后從水中移出實驗樣品，并存規(guī)定的條件下晾干。3)低氣壓試驗原理是：將實驗樣品置于低氣試驗壓箱內(nèi)，然后將試驗箱關(guān)閉，并使其內(nèi)部空氣壓力降低至相當(dāng)于3500m海拔高度的氣壓，且在此壓力下保持需要的預(yù)定時間，以檢查包裝件耐低氣壓的能力，然后使其恢復(fù)正常。3.5 運輸包裝件道路運輸實驗道路運輸實驗是一種實際運輸實驗，是以實際運輸條件來檢查和評價包裝件結(jié)構(gòu)的完好與疲勞強度以及包裝對內(nèi)裝物的保護能力。在進行實驗的時候，通常是將包裝件置于運輸載重車的后部，裝載量為汽車滿載時的1/3，使其在三級路面的中級路面上以2540km/h的車速行駛，行駛路程應(yīng)不少于200km，三級道路中級路面為碎礫石路面，粒料路面等。4 建立完善、高效的緊急救援預(yù)案 高效的急救措施勢必使事故者傷害大大減輕，發(fā)達國家已形成了完善的緊急救援體系。應(yīng)急救援旨在發(fā)生事故時，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施?，F(xiàn)場應(yīng)急設(shè)備包括個人防護設(shè)備、通訊設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、營救設(shè)備、文件資料等。電石道路運輸緊急救援預(yù)案包括運輸單位運輸車輛情況及主要的運輸產(chǎn)品、運量、運地、行車路線等基本內(nèi)容，同時還應(yīng)包括事故發(fā)生后應(yīng)采取的處理措