電石的包裝運(yùn)輸規(guī)范

1、（1)電石運(yùn)輸、貯存、破碎、電石室（庫(kù)）以及渣坑等，應(yīng)按照tj31的規(guī)定執(zhí)行。（2)桶裝電石應(yīng)存放在地面干燥、空氣流通、不漏雨水的室內(nèi)，地面應(yīng)高于路面，以免進(jìn)水。(3)禁止采用滾滑方式裝卸、搬運(yùn)電石桶，以免電石與桶壁撞擊發(fā)生火花。(4）每次取電石后，應(yīng)蓋桶蓋。（5）禁止在乙炔發(fā)生器室、電石室用鐵錘敲打電石。(6)粉狀、粒度過(guò)小的電石應(yīng)有專人負(fù)責(zé)分批投入渣坑，用水徹底分解以妥善處理。(7)電石渣坑上口應(yīng)是敞開(kāi)的，渣坑內(nèi)的灰漿和灰水不得排入暗溝。出渣時(shí)應(yīng)防止鐵制工具、器件碰撞而產(chǎn)生局部火花。(8)電石和乙炔混合氣體著火時(shí)應(yīng)采用干砂、二氧化碳或干粉滅火器撲滅，禁止使用水或泡沫滅火器及四氯化碳滅火器等

2、滅火。電石運(yùn)輸應(yīng)包裝在干燥密封的鐵桶內(nèi)，人要避開(kāi)桶的兩端，儲(chǔ)運(yùn)要防水、防火。搬運(yùn)電石桶時(shí)，應(yīng)使用專車并加掛標(biāo)志，輕搬輕放，不許滾動(dòng)或扔摔。在雨雪天運(yùn)輸電石時(shí)，要確保有防潮濕等安全措施。此外，根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志，并采取必要的安全措施。針對(duì)我國(guó)目前電石道路運(yùn)輸安全現(xiàn)狀的研究旨在通過(guò)對(duì)電石道路運(yùn)輸條件進(jìn)行分析，提出科學(xué)系統(tǒng)的電石運(yùn)輸規(guī)范，為有關(guān)部門制定相關(guān)政策法規(guī)提供技術(shù)支持，同時(shí)對(duì)減少國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)損失具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 電石道路運(yùn)輸特征 1.1 電石的性質(zhì)

3、碳化鈣，別名電石，分子式為cac2，比重2.22、熔點(diǎn)2000、閃點(diǎn)-17.8，屬一級(jí)遇濕易燃物品，純品為白色立方體結(jié)構(gòu)，市場(chǎng)上出售的工業(yè)品是碳化鈣與氧化鈣的混合物，呈灰色或灰黑色不規(guī)則塊狀物。高溫時(shí)有強(qiáng)烈的還原性，能還原過(guò)重氧化物。碳化鈣對(duì)水的化學(xué)反應(yīng)很強(qiáng)，為強(qiáng)放熱反應(yīng)，每公斤化學(xué)純碳化鈣水解放熱約為1962j，其化學(xué)反應(yīng)式如下：可見(jiàn)必須控制其分解速度并及時(shí)移去反應(yīng)熱，否則可能因過(guò)熱而發(fā)生爆炸。電石的特性：受到撞擊振動(dòng)、摩擦或遇明火易爆炸，遇酸反應(yīng)劇烈，含有硫磷等雜質(zhì)時(shí)與水作用，易引起自燃爆炸。其危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)43025，聯(lián)合國(guó)編號(hào)：1402，用壁厚不少于1mm的鐵桶包裝，有100kg或2

4、00kg裝。電石應(yīng)儲(chǔ)存于干燥、陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房，與可燃物品及強(qiáng)酸類要隔離，最好專庫(kù)專貯，嚴(yán)防與水及潮氣接觸，同時(shí)入庫(kù)前要將桶內(nèi)乙炔氣放空。基于電石這種危險(xiǎn)特性國(guó)家在電石的包裝和運(yùn)輸方面制定了嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范，盡管如此，目前我國(guó)電石包裝質(zhì)量還較低，包裝在運(yùn)輸途中發(fā)生破損的情況仍然相當(dāng)嚴(yán)重。1.2 電石的道路運(yùn)輸要求在電石的道路運(yùn)輸中，由于電石具有特殊的物質(zhì)結(jié)構(gòu)和物理化學(xué)性質(zhì)，因此，它不同于其他貨物的運(yùn)輸，它對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v和人員都有嚴(yán)格的要求，人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，車輛必須有一定的防護(hù)措施。凡是從事電石道路汽車運(yùn)輸?shù)膯挝换騻€(gè)人，無(wú)論是營(yíng)業(yè)性還是非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸，都必須向所在地縣或縣以上道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

5、辦理有關(guān)手續(xù)，經(jīng)審批后，才有資格從事汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，以便于道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸進(jìn)行管理和監(jiān)督檢查。為保證運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛必須保持車況及附屬設(shè)備設(shè)施的技術(shù)狀況完好，如是否配備全車電路斷電開(kāi)關(guān)、滅火器等，相關(guān)人員還必須會(huì)正確使用。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全制度。2 電石的道路運(yùn)輸條件 2.1 車輛條件道路運(yùn)輸電石的車輛須具備以下條件：1)運(yùn)輸車輛應(yīng)具有道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸證。2)自有專用車輛5輛以上。3)專用車輛技術(shù)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法(gb18565)的要求，車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值(gb1589)的耍求

6、，車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求(jt/t198)規(guī)定的一級(jí)技術(shù)等級(jí)。4)配備有效的通訊工具。5)有符合安全規(guī)定并與經(jīng)營(yíng)范圍、規(guī)模相適應(yīng)的停車場(chǎng)地。應(yīng)當(dāng)配備與其他設(shè)備、車輛、人員隔離的專用停車區(qū)域，并設(shè)立明顯的警示標(biāo)志。6)貨物運(yùn)輸車輛每次出車前或收車后應(yīng)進(jìn)行一次出入庫(kù)檢驗(yàn)。7)配備有與運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)施設(shè)備。8)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)建立完整的車輛技術(shù)檔案，記錄車輛檢測(cè)、維護(hù)、修理的信息。2.2 從業(yè)人員條件1)專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲。2)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員經(jīng)所在地

7、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證件。2.3 道路條件汽車運(yùn)輸電石時(shí)，其運(yùn)輸路線應(yīng)事先報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)并按公安部門指定的路線時(shí)間行駛不得擅自政變行駛路線，以利于加強(qiáng)運(yùn)行安全管理，萬(wàn)一發(fā)生事故也可及時(shí)采取措施處置。山嶺重丘三級(jí)以下道路不具備危險(xiǎn)貨物車輛夜間通行條件的，應(yīng)當(dāng)禁止通行。中途停車休息或住宿過(guò)夜，車輛應(yīng)有專人看管，并注意周圍環(huán)境是否安全。駕駛員或押運(yùn)員要隨時(shí)注意貨物是否有滑落丟失現(xiàn)象，以防釀成重大事故。2.4 包裝條件目前國(guó)內(nèi)電石包裝主要有兩類，一類是充氮?dú)獾拿芊獍b，另一類是留有通氣口的中開(kāi)口鐵桶包裝。在電石運(yùn)輸時(shí)，所進(jìn)行的包裝不僅可以保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量不發(fā)生變化

8、、保證數(shù)量的完整，而且也是防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生燃燒、爆炸等事故的重要條件之一。危險(xiǎn)貨物的包裝也提出了不同的要求：包裝的材質(zhì)、種類應(yīng)與所裝貨物的性質(zhì)相適應(yīng)。包裝及容器具有一定的強(qiáng)度，能經(jīng)受運(yùn)輸過(guò)程中正常的沖撞、震動(dòng)、擠壓和摩擦。包裝的質(zhì)量、規(guī)格和形式應(yīng)有利于裝卸。每件包裝的質(zhì)量和體積應(yīng)便于裝卸操作。包裝應(yīng)有規(guī)定的危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。2.5 倉(cāng)儲(chǔ)條件電石在運(yùn)輸過(guò)程中需要臨時(shí)停車存放和倉(cāng)儲(chǔ)，電石車輛存放應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)防潮：制好的電石應(yīng)立即裝桶，并蓋嚴(yán)桶蓋，嚴(yán)防空桶受潮。庫(kù)房不能漏水、受潮。禁止用地下室作庫(kù)房，嚴(yán)禁將水管、取暖管道通入庫(kù)房，嚴(yán)禁受潮后包裝入庫(kù)。2)防止火源：開(kāi)啟電石

9、桶時(shí)不能用火焰和可能產(chǎn)生火星的工具撬、砸；實(shí)桶和未經(jīng)處理的空桶不得接觸明火，更不能直接焊補(bǔ)。庫(kù)房應(yīng)距明火10m以外，庫(kù)房照明設(shè)備應(yīng)采用防爆式；搬運(yùn)時(shí)應(yīng)使用專用小車，輕裝輕卸，不得從滑板上滑下或在地上滾動(dòng)，以防沖撞產(chǎn)生火花。3)相鄰的庫(kù)房要有安全距離且不宜和存放酸性物品庫(kù)房接近，更不允許與之混存。庫(kù)房須是一、二級(jí)的耐火建筑，且應(yīng)有良好的自然通風(fēng)系統(tǒng)；隨時(shí)清掃處理電石粉末。2.6 自然條件電石在道路運(yùn)輸過(guò)程中須注意天氣、季節(jié)、溫度、濕度等自然因素的影響，選擇適宜的天氣和氣候條件來(lái)運(yùn)輸。遇雨雪天氣應(yīng)及時(shí)在相關(guān)場(chǎng)站?？浚⒆龊梅烙甏胧?。華東地區(qū)雨季電石運(yùn)輸更應(yīng)該重點(diǎn)防護(hù)。2.7 裝卸條件從事汽車危險(xiǎn)貨

10、物運(yùn)輸作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，掌握各類危險(xiǎn)貨物的特性以及相應(yīng)的操作規(guī)程和防護(hù)措施，領(lǐng)有合格證書后方能上崗。危險(xiǎn)貨物的裝卸中還應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：1)裝卸人員應(yīng)嚴(yán)格按照裝卸作業(yè)規(guī)程，謹(jǐn)慎操作。2)裝卸作業(yè)人員不得擅自更改規(guī)定的作業(yè)計(jì)劃。3)裝卸人員操作時(shí)，必須穿戴防護(hù)用具，在進(jìn)入危險(xiǎn)貨物的貨倉(cāng)裝卸人員應(yīng)認(rèn)真檢查貨物包裝的完好狀況，如發(fā)生包裝不良或不符合安全要求時(shí)，有權(quán)拒絕裝運(yùn)或進(jìn)倉(cāng)，待改善后再裝卸。4)裝卸危險(xiǎn)貨物事先還要備好相應(yīng)的消防器材和急救用品，最危險(xiǎn)的貨物應(yīng)最后裝貨、最先卸貨。5)裝載車上的貨物，還必須采取緊固措施，防止貨物在行車中產(chǎn)生震動(dòng)、搖擺、滑移。6)嚴(yán)禁裝載人員擅自拼裝、超載。

11、2.8 承運(yùn)與交付條件1)每次啟運(yùn)前，托運(yùn)人必須持托運(yùn)人，承運(yùn)人、運(yùn)輸車輛、押運(yùn)人員、駕駛?cè)藛T資格證件和運(yùn)輸通行證到發(fā)貨地縣級(jí)公安機(jī)關(guān)辦理簽注手續(xù)。2)承辦簽注手續(xù)的公安機(jī)關(guān)，必須當(dāng)場(chǎng)核對(duì)托運(yùn)人、承運(yùn)人、運(yùn)輸車輛、押運(yùn)人員、駕駛?cè)藛T資質(zhì)和運(yùn)輸路線、裝載質(zhì)量、啟運(yùn)時(shí)間，確認(rèn)后在運(yùn)輸通行證上簽注意見(jiàn)，發(fā)還申請(qǐng)簽注人。3)要對(duì)駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員進(jìn)行道路運(yùn)輸?shù)陌踩逃?，要求其必須掌握所運(yùn)載的電石有關(guān)常識(shí)、事故應(yīng)急處置原則及自防自救方法。4)簽注后，把批準(zhǔn)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸路線、時(shí)間按規(guī)定程序向途經(jīng)地公安機(jī)關(guān)通報(bào)5)運(yùn)輸活動(dòng)結(jié)束后，托運(yùn)人(或委托人)在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將運(yùn)輸通行證交回原發(fā)證機(jī)關(guān)。3 電石道路運(yùn)輸

12、的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)3.1 運(yùn)輸包裝件的耐壓力實(shí)驗(yàn)運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中常常需要堆放，堆碼實(shí)驗(yàn)就是用來(lái)模擬各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸包裝件堆碼時(shí)的耐壓強(qiáng)度，以及包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。既可以用靜載荷對(duì)完整、滿裝的運(yùn)輸包裝件，也可以用壓力實(shí)驗(yàn)機(jī)對(duì)完整、滿裝的運(yùn)輸包裝件進(jìn)行堆碼實(shí)驗(yàn)，用來(lái)研究包裝件在堆碼中受壓時(shí)的影響(變形、蠕變、壓壞或破裂)的單項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，也可以作為測(cè)定包裝件在包括有堆碼壓力危害的流通系統(tǒng)中耐壓能力的一系列實(shí)驗(yàn)的組成部分。3.2 運(yùn)輸包裝件的耐沖擊實(shí)驗(yàn)沖擊實(shí)驗(yàn)主要是用來(lái)模擬運(yùn)輸包裝件在流通過(guò)程中裝卸和搬運(yùn)時(shí)跌落；運(yùn)輸工具的緊急制動(dòng)，在裝卸作業(yè)中還會(huì)出現(xiàn)翻滾、傾倒、跌落、撞擊等狀態(tài)。3.3 運(yùn)輸包

13、裝件的耐震動(dòng)實(shí)驗(yàn)運(yùn)輸包裝件在流通過(guò)程中，產(chǎn)生破損并發(fā)生產(chǎn)品功能惡化的原因很多，但其中由于流通過(guò)程中的各種干擾力所引起的震動(dòng)，是危害包裝件的主要因素之一。車輛運(yùn)行中引起震動(dòng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)中引起震動(dòng)等，以及由于外力的震動(dòng)頻率與包裝件的固有頻率相一致而引起的共振現(xiàn)象，以致造成產(chǎn)品的損壞。3.4 運(yùn)輸包裝件耐水、耐低氣壓試驗(yàn)?zāi)M汽車和貨物受到雨淋、水浸，以及在低氣壓狀態(tài)下，運(yùn)輸包裝件的損壞情況。1)噴淋實(shí)驗(yàn)原理是：將經(jīng)過(guò)溫濕處理的包裝實(shí)驗(yàn)樣品在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地上，在穩(wěn)定的溫度條件下，按預(yù)定的噴水量、預(yù)定的時(shí)間進(jìn)行噴淋。2)浸水實(shí)驗(yàn)原理：將經(jīng)過(guò)溫濕度處理的實(shí)驗(yàn)包裝件樣品按預(yù)定的時(shí)間完全浸于水中，讓水滲入或進(jìn)

14、入包裝件。然后從水中移出實(shí)驗(yàn)樣品，并存規(guī)定的條件下晾干。3)低氣壓試驗(yàn)原理是：將實(shí)驗(yàn)樣品置于低氣試驗(yàn)壓箱內(nèi)，然后將試驗(yàn)箱關(guān)閉，并使其內(nèi)部空氣壓力降低至相當(dāng)于3500m海拔高度的氣壓，且在此壓力下保持需要的預(yù)定時(shí)間，以檢查包裝件耐低氣壓的能力，然后使其恢復(fù)正常。3.5 運(yùn)輸包裝件道路運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)道路運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)是一種實(shí)際運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，是以實(shí)際運(yùn)輸條件來(lái)檢查和評(píng)價(jià)包裝件結(jié)構(gòu)的完好與疲勞強(qiáng)度以及包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，通常是將包裝件置于運(yùn)輸載重車的后部，裝載量為汽車滿載時(shí)的1/3，使其在三級(jí)路面的中級(jí)路面上以2540km/h的車速行駛，行駛路程應(yīng)不少于200km，三級(jí)道路中級(jí)路面為碎礫石路面，粒料路面等。4 建立完善、高效的緊急救援預(yù)案 高效的急救措施勢(shì)必使事故者傷害大大減輕，發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了完善的緊急救援體系。應(yīng)急救援旨在發(fā)生事故時(shí)，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急設(shè)備包括個(gè)人防護(hù)設(shè)備、通訊設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、營(yíng)救設(shè)備、文件資料等。電石道路運(yùn)輸緊急救援預(yù)案包括運(yùn)輸單位運(yùn)輸車輛情況及主要的運(yùn)輸產(chǎn)品、運(yùn)量、運(yùn)地、行車路線等基本內(nèi)容，同時(shí)還應(yīng)包括事故發(fā)生后應(yīng)采取的處理措