CNG加氣站項(xiàng)目開發(fā)指導(dǎo)手冊(cè)CNG加氣站技術(shù)方案VIP

1、cngcng 加加 氣氣 站站 項(xiàng)項(xiàng) 目目 開開 發(fā)發(fā) 指指 導(dǎo)導(dǎo) 手手 冊(cè)冊(cè) 項(xiàng)目開發(fā)中心 二零零八年七月 cngcng加氣站項(xiàng)目開發(fā)指導(dǎo)手冊(cè)加氣站項(xiàng)目開發(fā)指導(dǎo)手冊(cè) 第一章第一章 前言前言.13 第二章第二章 市場(chǎng)調(diào)研市場(chǎng)調(diào)研.3 1、氣源情況.3 2、燃油車市場(chǎng)情況.3 3、擬選站址情況.3 第三章第三章 方案選擇方案選擇.4 1、方案比較.4 1 1）站型及規(guī)模選擇）站型及規(guī)模選擇.4 （1 1）母站：）母站：.4 （2 2）標(biāo)準(zhǔn)站：）標(biāo)準(zhǔn)站：.6 （3 3）常規(guī)子站：）常規(guī)子站：.7 （4）液壓撬裝子站：）液壓撬裝子站：.9 （5）lcng撬裝子站：撬裝子站：.10 （6 6）結(jié)論）結(jié)

2、論.12 2 2）站點(diǎn)分布）站點(diǎn)分布.12 3 3）投資估算）投資估算.12 2、編寫項(xiàng)目建議書.13 第四章第四章 報(bào)批流程報(bào)批流程.13 1、立項(xiàng).14 2、初設(shè)會(huì)審.14 3、工程報(bào)建.14 附錄a：加氣站、加油加氣合建站的等級(jí)劃分.16 附錄b：壓縮天然氣汽車的基礎(chǔ)知識(shí).17 第一章第一章 前言前言 根據(jù)加氣站項(xiàng)目開發(fā)人員的需要，為了讓項(xiàng)目開發(fā)人員能夠盡 快投入加氣站項(xiàng)目的開發(fā)工作，快速了解加氣站項(xiàng)目有關(guān)的經(jīng)濟(jì)、 技術(shù)、開發(fā)等方面的知識(shí)，特編寫此手冊(cè)。 本手冊(cè)著重介紹關(guān)于加氣站的分類和特點(diǎn) 由于編者水平有限，難免存在不足之處，敬請(qǐng)各位同事批評(píng)指 正。 第二章第二章 市場(chǎng)調(diào)研市場(chǎng)調(diào)研 1

3、、氣源情況 調(diào)研氣源情況有三個(gè)途徑： 途徑一：有管道氣源的成員企業(yè)根據(jù)與上游企業(yè)簽訂的照付不議協(xié)議確定 氣源能否滿足燃?xì)馄嚰託庥昧俊?途經(jīng)二：無管道氣源的成員企業(yè)可向控股公司技術(shù)部了解咨詢。 途徑三：向當(dāng)?shù)厝細(xì)廪k公室或能源辦了解氣源規(guī)劃等相關(guān)情況。 調(diào)研氣源的內(nèi)容有主氣源供氣商、供氣方式、供氣量、供氣價(jià)格、氣的質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)、門站面積（是否可合建母站）、門站距城區(qū)（指最近的居住區(qū)或商業(yè) 區(qū)）距離（確定母站是否為燃?xì)廛嚰託猓⒐芫€壓力（是否可建標(biāo)準(zhǔn)站）；輔 助氣源供氣商、供氣方式、供氣量、供氣價(jià)格、氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、氣源距離、管 道壓力；城區(qū)中壓管網(wǎng)的分布、管線壓力、供氣能力如何；氣源的規(guī)劃、西氣 東

4、輸是否經(jīng)過、何時(shí)到達(dá)、何時(shí)通氣、供氣能力等。 2、燃油車市場(chǎng)情況 調(diào)研當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的車輛情況有兩個(gè)途徑： 途徑一：到當(dāng)?shù)剀囕v的主管部門及交通管理局（出租車管理處、運(yùn)管處） 調(diào)研相關(guān)數(shù)據(jù)，取得車輛數(shù)量、車型、車況（報(bào)廢年限和已使用時(shí)間）、更新 情況、能源情況（汽油、柴油、lpg、lng、l-cng）、產(chǎn)權(quán)歸屬、今后發(fā)展規(guī)劃 等數(shù)據(jù)。 途徑二，直接到各出租車公司、公交公司調(diào)研相關(guān)數(shù)據(jù)。此途徑除可獲得 車輛數(shù)量、車型等情況外還可以找司機(jī)了解車輛日行駛里程（km/d）、日收入、 耗油量（l/d、l/km）、起步價(jià)、每公里價(jià)、超過x公里的附加價(jià)格、管理費(fèi)等 數(shù)據(jù)。 3、擬選站址情況 加氣站選址應(yīng)符合城市規(guī)劃

5、、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并且交通便利 以方便車輛加氣，不必迂回繞道。一般選在城市的二環(huán)或三環(huán)路周圍，宜靠近 城市道路。加氣站占地面積見表一。 站址的選擇有三種方法： 方法一：到規(guī)劃局取得城市的整體規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃來選擇符合自己需要的 站址（公用事業(yè)用地最佳，可以減少土地征用等相關(guān)費(fèi)用）。 方法二：根據(jù)建站需要在城市中進(jìn)行站址的初選，初選站址確定后向規(guī)劃 局提出規(guī)劃申請(qǐng)。 方法三：如果規(guī)劃局沒有規(guī)劃，也直接找不到合適的站址，就只能是與中 石油、中石化、公交公司等有加油站或其他有土地的單位合作，來解決氣站站 址問題。 第三章第三章 方案選擇方案選擇 1、方案比較 1）站型及規(guī)模選擇 加氣站的類型

6、分標(biāo)準(zhǔn)加氣站、加氣母站和加氣子站三類。 （1 1）母站：）母站：母站建在天然氣高、中壓管網(wǎng)附近，從天然氣管網(wǎng)直接取氣， 經(jīng)過加壓，向cng拖車或直接給燃?xì)馄嚰託狻?適應(yīng)條件適應(yīng)條件：適用于城市周圍有高、中壓管網(wǎng)，周圍250公里范圍內(nèi)有子站或 需要建子站或有cng用戶的情況。 根據(jù)城市的實(shí)際情況，母站如在距離市區(qū)五到十公里范圍內(nèi)，視具體情況 可以增加儲(chǔ)氣瓶組和加氣機(jī)對(duì)燃?xì)馄囬_展加氣業(yè)務(wù)。 工藝流程：工藝流程：從天然氣管網(wǎng)直接取氣，經(jīng)過脫水、調(diào)壓計(jì)量、脫硫，壓縮等 工藝，高壓天然氣進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶組，為子站和本站提供高壓（25mpa）的壓縮天然 氣。 技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)：入口壓力一般在0.8-1.5

7、mpa，加氣量一般在2500-4000m3/h。 每天加氣能力40000-100000m3。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：可以覆蓋較大供氣范圍，擴(kuò)大氣源輻射面積，為子站提供保證，減 少現(xiàn)有氣源輸送半徑。有利于在管道氣源空白區(qū)域開拓市場(chǎng)。 局限性局限性：主要是地理位置及氣源條件的局限。即必須靠近中高壓管線，在 中高壓管網(wǎng)上開口；或靠近氣田。綜合造價(jià)太高，除了專線費(fèi)用外，接駁費(fèi)是 未定數(shù)。 cngcng加氣母站的主要設(shè)備及工作參數(shù)加氣母站的主要設(shè)備及工作參數(shù) a壓縮機(jī) cng 加氣母站的供氣規(guī)模一般為 4-15 萬 m3/d，每日按 17 小時(shí)工作，壓縮 機(jī)工作效率為 0.90，壓縮機(jī)總排量一般為 3000-60

8、00m3/h。進(jìn)口設(shè)計(jì)壓力一般 大于 0.8mpa，出口設(shè)計(jì)壓力為 27.5mpa，壓縮機(jī)的設(shè)置應(yīng)考慮備用。壓縮機(jī)冷 卻方式分為水冷和風(fēng)冷兩種，水冷效果較好，但價(jià)錢較貴。 b天然氣脫水裝置，一臺(tái)低壓天然氣脫水裝置（風(fēng)冷） ，設(shè)計(jì)壓力為 2.5mpa，工作壓力為 2.0mpa，干燥能力一般為 4000m3/h，配備便攜式露點(diǎn)儀。 根據(jù)氣質(zhì)情況，也可選擇高壓天然氣脫水裝置（風(fēng)冷） ，設(shè)計(jì)壓力為 27mpa，工作壓力為 25mpa，干燥能力一般為 4000m3/h，配備便攜式露點(diǎn)儀。 c緩沖罐：設(shè)計(jì)壓力 2.5mpa，工作壓力為 2.0mpa，幾何容積為 2m3。 d廢氣回收系統(tǒng)：回收罐設(shè)計(jì)壓力為

9、4.0mpa，工作壓力 2.5mpa，幾何容 積為 2m3。 e過濾器：設(shè)計(jì)壓力為 2.5mpa，工作壓力為 2.0mpa，通過流量 6000m3/h，過濾精度為 5m。 f大容積鋼瓶儲(chǔ)氣系統(tǒng)：為減少占地面積，選擇大容積瓶組，考慮價(jià)格因 素一般將高、中、低儲(chǔ)氣瓶組容積比定為1：1：2，選用4個(gè)鋼瓶，總水容積為 5.3m3，單個(gè)水容積為1.33m3，設(shè)計(jì)壓力為27.5mpa，工作壓力為25mpa。 g加氣機(jī)：一般兩到四臺(tái)雙槍加氣機(jī)，單臺(tái)流量范圍 230m3/min。 h高壓除油過濾設(shè)備：本設(shè)備是天然氣壓縮后必要的凈化設(shè)備，設(shè)置兩臺(tái) 通過能力為3000m3/h，設(shè)計(jì)壓力為27.5mpa，工作壓力為

10、25.0mpa。 i槽車加氣柱：設(shè)計(jì)壓力為25.0mpa，工作壓力為21.0mpa，連接為雙卡套 連接方式，管徑為1，設(shè)備數(shù)量3-5臺(tái)套。 j充氣順序控制盤：擬用機(jī)械式充氣順序控制盤，設(shè)計(jì)壓力為27.5mpa， 工作壓力為25mpa。一路進(jìn)口，四路出口，其中一路給加氣機(jī)直接充氣，三路連 接儲(chǔ)氣瓶組相接，通過能力為6000m3/h。 k流量計(jì)：設(shè)計(jì)壓力為 2.5mpa，工作壓力為 2.0mpa，流量 6000m3h。 l加氣站售氣系統(tǒng)：為了管理和運(yùn)營的方便，采用計(jì)算機(jī)售氣系統(tǒng)，提高 運(yùn)營效率。 （2 2）標(biāo)準(zhǔn)站：）標(biāo)準(zhǔn)站：從城市天然氣管網(wǎng)直接取氣，為本站提供高壓（25mpa）的 壓縮天然氣。工藝

11、流程與母站相似，但沒有加氣柱，不需給cng拖車加氣，只能 給燃?xì)廛囕v加氣。 工藝流程工藝流程：從天然氣管道提取的天然氣經(jīng)過脫水、調(diào)壓、計(jì)量進(jìn)入壓縮機(jī) 壓縮至25 mpa，儲(chǔ)存于儲(chǔ)氣瓶內(nèi)，再經(jīng)過順序控制盤通過加氣機(jī)給汽車加氣。 技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)：其入口壓力一般在0.1-1.0mpa，加氣量一般在300-2000m3/h。 每日加氣能力4500-30000m3。 適應(yīng)條件適應(yīng)條件：在有城市管網(wǎng)的情況下，優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)站。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)行費(fèi)用最低，運(yùn)行最可靠。 局限性：局限性：必須有城市管網(wǎng)，而且管網(wǎng)必須有足夠的壓力（0.1mpa）和足夠 的流量。專線費(fèi)和接駁費(fèi)均視實(shí)際情況而定。 如果城市管網(wǎng)運(yùn)行狀

12、態(tài)波動(dòng)不定，則標(biāo)準(zhǔn)站的加氣能力將受到嚴(yán)重影響， 從而影響加氣站的正常運(yùn)行。 標(biāo)準(zhǔn)站的主要設(shè)備及工作參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)站的主要設(shè)備及工作參數(shù) a壓縮機(jī) cng 標(biāo)準(zhǔn)站的供氣規(guī)模一般為 1.5-3 萬 m3/d，每日按 17 小時(shí)工作，壓縮機(jī) 工作效率為 0.90，壓縮機(jī)總排量一般為 1000-2000m3/h。進(jìn)口設(shè)計(jì)壓力一般為 0.2mpa，出口設(shè)計(jì)壓力為 27.5mpa，壓縮機(jī)的設(shè)置一般不考慮備用。壓縮機(jī)冷 卻方式分為水冷和風(fēng)冷兩種，水冷效果較好，但價(jià)錢較貴。 b天然氣脫水裝置，根據(jù)管網(wǎng)氣質(zhì)情況，一般設(shè)一臺(tái)高壓天然氣脫水裝置 （風(fēng)冷） ，設(shè)計(jì)壓力為 27mpa，工作壓力為 25mpa，干燥能力一般為

13、2000m3/h， 配備便攜式露點(diǎn)儀。 c緩沖罐：設(shè)計(jì)壓力 2.5mpa，工作壓力為 2.0mpa，幾何容積為 1.2m3。 d廢氣回收系統(tǒng)：回收罐設(shè)計(jì)壓力為 4.0mpa，工作壓力 2.5mpa，幾何容 積為 1m3。 e過濾器：設(shè)計(jì)壓力為 2.5mpa，工作壓力為 2.0mpa，通過流量 2000m3/h，過濾精度為 5m。 f大容積鋼瓶儲(chǔ)氣系統(tǒng)：為減少占地面積，選擇大容積瓶組，考慮價(jià)格因 素一般將高、中、低儲(chǔ)氣瓶組容積比定為1：1：2，選用4個(gè)鋼瓶，總水容積為 5.3m3，單個(gè)水容積為1.33m3，設(shè)計(jì)壓力為27.5mpa，工作壓力為25mpa。 g加氣機(jī)：一般兩到四臺(tái)雙槍加氣機(jī)，單臺(tái)流

14、量230m3/min。 h充氣順序控制盤：擬用機(jī)械式充氣順序控制盤，設(shè)計(jì)壓力為27.5mpa， 工作壓力為25mpa。一路進(jìn)口，四路出口，其中一路給加氣機(jī)直接充氣，三路連 接儲(chǔ)氣瓶組相接，通過能力為2000m3/h。 i流量計(jì)：設(shè)計(jì)壓力為 2.5mpa，工作壓力為 2.0mpa，流量 2000m3h。 j加氣站售氣系統(tǒng)：為了管理和運(yùn)營的方便，采用計(jì)算機(jī)售氣系統(tǒng)，提高 運(yùn)營效率。 （3 3）常規(guī)子站：）常規(guī)子站：當(dāng)用氣城市沒有天然氣管網(wǎng)或不能用天然氣管網(wǎng)為加氣 站提供天然氣時(shí)，運(yùn)用cng槽車從母站取氣，通過公路運(yùn)輸?shù)阶诱?，為子站提?高壓（25mpa）的壓縮天然氣對(duì)汽車進(jìn)行加氣。 常規(guī)子站常規(guī)子

15、站是利用cng拖車從母站運(yùn)來的高壓天然氣，通過小型壓縮機(jī)、高壓 瓶組和加氣機(jī)給燃?xì)廛囕v加氣。 常規(guī)子站的適應(yīng)條件常規(guī)子站的適應(yīng)條件：在站址周圍無城市管網(wǎng)或在他方管道氣源范圍內(nèi)， 周圍250公里有cng氣源的情況下，以子站的靈活性搶占市場(chǎng)。 常規(guī)子站常規(guī)子站的技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)：其入口壓力一般在0.8-1.5 mpa，加氣量一般在 300-2000m3/h。日加氣能力4500-30000m3。 常規(guī)子站的主要設(shè)備及工作參數(shù)常規(guī)子站的主要設(shè)備及工作參數(shù) a撬裝壓縮機(jī)總成 cng 常規(guī)子站的供氣規(guī)模一般為 1.5 萬 m3/d，每日按 17 小時(shí)工作，壓縮機(jī) 工作效率為 0.90，壓縮機(jī)總排量一般為

16、500-900m3/h。進(jìn)口設(shè)計(jì)壓力一般為 0.8-1.5mpa，出口設(shè)計(jì)壓力為 27.5mpa。 b大容積鋼瓶儲(chǔ)氣系統(tǒng)：為減少占地面積，選擇大容積瓶組，考慮價(jià)格因 素一般將高、中、低儲(chǔ)氣瓶組容積比定為1：1：2，選用4個(gè)鋼瓶，總水容積為 5.3m3，單個(gè)水容積為1.33m3，設(shè)計(jì)壓力為27.5mpa，工作壓力為25mpa。 c加氣機(jī)：一般兩到四臺(tái)雙槍加氣機(jī)，單臺(tái)流量230m3/min。 d充氣順序控制盤：擬用機(jī)械式充氣順序控制盤，設(shè)計(jì)壓力為27.5mpa， 工作壓力為25mpa。一路進(jìn)口，四路出口，其中一路給加氣機(jī)直接充氣，三路連 接儲(chǔ)氣瓶組相接，通過能力為2000m3/h。 e加氣站售氣系

17、統(tǒng)：為了管理和運(yùn)營的方便，采用計(jì)算機(jī)售氣系統(tǒng)，提高 運(yùn)營效率。 （4 4）液壓撬裝子站）液壓撬裝子站：當(dāng)用氣城市沒有天然氣管網(wǎng)或不能用天然氣管網(wǎng) 為加氣站提供天然氣時(shí)，運(yùn)用cng槽車從母站取氣，通過公路運(yùn)輸?shù)阶诱?，為?站提供高壓（25mpa）的壓縮天然氣為汽車加氣。 液壓撬裝子站是引進(jìn)的具有專利技術(shù)的液壓子站系統(tǒng)，利用改裝后的cng拖 車從母站運(yùn)來的高壓天然氣，通過液壓泵、加氣機(jī)給燃?xì)廛囕v加氣。 液壓撬裝子站的適應(yīng)條件液壓撬裝子站的適應(yīng)條件：在站址周圍無城市管網(wǎng)或在他方管道氣源范圍 內(nèi)，周圍250公里有cng氣源的情況下，以子站的靈活性搶占市場(chǎng)。 液壓撬裝子站液壓撬裝子站的技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)：

18、其入口壓力0.5 mpa，加氣量在 1000m3/h。日加氣能力10000-15000m3。 液壓撬裝子站的主要設(shè)備及工作參數(shù)液壓撬裝子站的主要設(shè)備及工作參數(shù) a子站集成 子站集成的供氣規(guī)模一般為 1.5 萬 m3/d，每日按 15 小時(shí)工作，子站集成總 排量一般為 1000m3/h。進(jìn)口設(shè)計(jì)壓力一般大于 0.5mpa，出口設(shè)計(jì)壓力為 27.5mpa，采用液壓油注入加壓方式加壓。 b改裝 cng 拖車，將普通 cng 拖車加裝控制閥門和工藝管線改造后，可以 和液壓子站集成聯(lián)合工作。設(shè)計(jì)壓力 27.5mpa，運(yùn)輸能力 4500m3/輛。 c加氣機(jī)，采用單線加氣機(jī)，一般兩臺(tái)雙槍加氣機(jī)，單臺(tái)流量 2

19、30m3/min。 d加氣站售氣系統(tǒng)：為了管理和運(yùn)營的方便，采用計(jì)算機(jī)售氣系統(tǒng)，提高 運(yùn)營效率。 l-cngl-cng站的適應(yīng)條件站的適應(yīng)條件：站址周圍無城市管網(wǎng)或在他方管道氣源范圍內(nèi)，周圍 200公里左右有cng氣源的情況下，以cng子站的靈活性搶占市場(chǎng)。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：靈活機(jī)動(dòng)，具有占地少、建設(shè)周期短、見效快的特點(diǎn)。最適合在選 址征地困難的情況下同加油站合建，快速搶占市場(chǎng)。 局限性：局限性：運(yùn)行費(fèi)用高，投資費(fèi)用較高，受cng氣源條件限制。 （5）l-cng撬裝子站撬裝子站 l-cng撬裝子站是近年來發(fā)展起來的新型子站，它是利用lng運(yùn)輸?shù)牡统杀?和cng成熟的車用技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。lng運(yùn)輸

20、車將lng運(yùn)輸?shù)秸竞笮度胝緝?nèi)儲(chǔ)罐， 通過注塞泵將lng加壓后進(jìn)入氣化器，生成cng后給燃?xì)馄嚰託狻?通過低溫潛液泵，也可直接對(duì)lng燃?xì)馄囘M(jìn)行加氣。 l-cngl-cng撬裝子站撬裝子站的技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)：加氣量在900m3/h。日加氣能力8000- 12000m3。 l-cngl-cng撬裝子站的主要設(shè)備及工作參數(shù)撬裝子站的主要設(shè)備及工作參數(shù) al-cng 子站集成 子站集成的供氣規(guī)模一般為 8000-12000m3/d，子站加氣能力一般為 900m3/h。出口設(shè)計(jì)壓力為 27.5mpa。 集成中包括一個(gè) lng 低溫儲(chǔ)罐，一臺(tái)柱塞泵和一臺(tái)潛液泵，一臺(tái)高壓氣化 器和一組高壓儲(chǔ)罐。 b加氣

21、機(jī)，一般一到兩臺(tái)雙槍加氣機(jī)，單臺(tái)流量 230m3/min。 clng 加氣機(jī)一臺(tái)。 d加氣站售氣系統(tǒng)：為了管理和運(yùn)營的方便，采用計(jì)算機(jī)售氣系統(tǒng)，提高 運(yùn)營效率。 l-cngl-cng站的適應(yīng)條件站的適應(yīng)條件：站址周圍無城市管網(wǎng)或在他方管道氣源范圍內(nèi)，周圍 600公里有l(wèi)ng氣源的情況下，以l-cng子站的靈活性搶占市場(chǎng)。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：靈活機(jī)動(dòng)，具有占地少、建設(shè)周期短、見效快的特點(diǎn)。最適合在選 址征地困難的情況下同加油站合建，快速搶占市場(chǎng)。 局限性：局限性：運(yùn)行費(fèi)用高，投資費(fèi)用較高，受lng氣源條件限制。 （6）結(jié)論 通過以上分析，結(jié)合當(dāng)?shù)貧庠?、管網(wǎng)等情況，根據(jù)日加氣量，選出擬建站 型，確定建站

22、規(guī)模和數(shù)量。 2）站點(diǎn)分布 根據(jù)加氣站的數(shù)量，結(jié)合當(dāng)?shù)匾?guī)劃，確定擬建站址，站址確定原則是符合 城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并且要求交通便利以方便車輛加氣， 不必迂回繞道。一般選在城市的二環(huán)或三環(huán)路周圍，宜靠近城市道路。 表一表一 加氣站常用安全間距加氣站常用安全間距 單位：米單位：米 加氣站設(shè)施儲(chǔ)氣瓶組放散口加氣機(jī)、壓縮機(jī) 周圍建筑物181512 主干道12106 次要道路1085 注：由于在二類以上保護(hù)物附近選址很難被批準(zhǔn)，本表間距按三類注：由于在二類以上保護(hù)物附近選址很難被批準(zhǔn)，本表間距按三類 保護(hù)物計(jì)算保護(hù)物計(jì)算。 表二表二 各類加氣站占地面積估算表各類加氣站占地面積估算表 日加

23、氣1.5-3 萬方標(biāo)準(zhǔn)站 日加氣1.5萬 方撬裝子站 日加氣3-6萬 方加氣母站 合建1-3萬方標(biāo) 準(zhǔn)站增加面積 合建一座撬裝子 站增加面積 3-5畝 (5050) 1.5-3畝 (5030) 5-8畝 (10050) 1.5-2畝0-1畝 3）投資估算 表三表三 各類加氣站投資估算表各類加氣站投資估算表 1.5萬標(biāo)準(zhǔn)站3.0萬標(biāo)準(zhǔn)站1.5萬撬裝子站3萬加氣母站6萬加氣母站 450萬520萬525萬560萬800萬 注：1、表中加氣量均為日加氣量，按每日15小時(shí)計(jì)。 2、標(biāo)準(zhǔn)站進(jìn)口壓力設(shè)為0.1mpa。 3、母站進(jìn)氣壓力設(shè)為0.4mpa。 4、未計(jì)算接駁費(fèi)，專線費(fèi)，征地費(fèi)。 5、均按獨(dú)立建站計(jì)

24、。 2、編寫項(xiàng)目建議書 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告和資料分析、方案選擇結(jié)果，編寫項(xiàng)目建議書。 項(xiàng)目建議書應(yīng)包括內(nèi)容及格式如下。 一、項(xiàng)目概況 1、項(xiàng)目背景 2、能源狀況 3、燃?xì)馄嚨陌l(fā)展前景 4、發(fā)展中的貞元 5、貞元的競爭優(yōu)勢(shì) 二、市場(chǎng)分析 三、氣源概況 1、氣源情況 2、氣源前景 四、建設(shè)方案 1、 站型分析 2、 建站規(guī)模 3、建站方案 4、廠址選擇 5、設(shè)備選型 6、人員編制 五、建設(shè)投資和流動(dòng)資金 六、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 七、社會(huì)評(píng)價(jià) 八、風(fēng)險(xiǎn)分析 九、結(jié)論 第四章第四章 報(bào)批報(bào)批流程流程 由于各地行政機(jī)構(gòu)設(shè)置不同，辦事程序有所差異，根據(jù)集團(tuán)的實(shí)際情況， 報(bào)批流程的主要環(huán)節(jié)如下： 1、立項(xiàng) 1根據(jù)項(xiàng)目

25、公司擬選站址情況，工程技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察。 2擬選站址建站技術(shù)方案和投資論證資料上報(bào)項(xiàng)目論證會(huì)，集團(tuán)內(nèi)部通過。 3按照市政府頒布的cng汽車發(fā)展總體規(guī)劃、年度計(jì)劃和建站布局選址的 要求，根據(jù)氣源管道走向選擇合理的站址。向市經(jīng)委（發(fā)改委）申報(bào)加氣站工 程項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告。 4市經(jīng)委牽頭邀請(qǐng)消防、規(guī)劃、環(huán)保、國土、勞動(dòng)等有關(guān)部門，踏勘現(xiàn)場(chǎng)， 取得一致意見。 5落實(shí)土地使用權(quán)，聯(lián)系氣源、動(dòng)力、公路接口、水源等有關(guān)事宜。 6委托設(shè)計(jì)院進(jìn)行加氣站初步設(shè)計(jì)。 2、初設(shè)會(huì)審 1編制加氣站初步設(shè)計(jì)方案。 方案包括總圖布置、工藝流程、技術(shù)參數(shù)、設(shè)備選型等主要內(nèi)容。消防安 全、環(huán)保、勞動(dòng)衛(wèi)生要有專篇。 2工程

26、投資概算包括土建、設(shè)備、水電氣管道、道路接口測(cè)算，生產(chǎn)流動(dòng) 資金等各項(xiàng)費(fèi)用。 3市經(jīng)委組織專家組，會(huì)同有關(guān)部門及專業(yè)人員召開加氣站工程項(xiàng)目評(píng)審 會(huì)，寫出會(huì)議紀(jì)要。由市經(jīng)委批復(fù)同意定點(diǎn)。 4辦理勞動(dòng)保護(hù)，環(huán)境保護(hù)三同時(shí)手續(xù)及相關(guān)的各項(xiàng)手續(xù)。 3、工程報(bào)建 cng加氣站屬工藝流程標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備選型系列化，投資小、建站周期短的工 程。應(yīng)辦理以下手續(xù) 1）向市消防局申辦建筑工程施工消防方案審核簽章手續(xù)。 必備資料 （1）經(jīng)委的定點(diǎn)批復(fù)和評(píng)審會(huì)議紀(jì)要 （2）專用消防報(bào)建審批表 （3）初步設(shè)計(jì)方案 （4）由有設(shè)計(jì)資質(zhì)單位簽章的（含消防設(shè)計(jì)章）總圖、施工圖。 2）向市規(guī)劃局申領(lǐng)選址意見書、工程規(guī)劃許可證。 必

27、備資料： （1）市經(jīng)委定點(diǎn)批復(fù)和評(píng)審會(huì)議紀(jì)要； （2）市消防局的初審意見； （3）國土權(quán)屬證明或建站土地租賃協(xié)議、土地作股證明文件等； （4）市測(cè)繪部門提供有效的地形現(xiàn)狀圖； （5）建設(shè)項(xiàng)目平面布置總圖及施工圖； （6）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)書（表） 3）憑建站批文，按當(dāng)?shù)卣兄Z的有關(guān)優(yōu)惠政策辦理有關(guān)優(yōu)惠。 4）向國土部門申報(bào)用地范圍、建設(shè)用地許可證、批準(zhǔn)書。 5）向建設(shè)局申請(qǐng)報(bào)建，辦理質(zhì)檢手續(xù)，申領(lǐng)施工許可證。 必備資料： （l）市經(jīng)委定點(diǎn)批復(fù)； （2）市消防局批復(fù)； （3）市規(guī)劃局頒發(fā)的規(guī)劃許可證； （4）國土部門的建設(shè)用地批準(zhǔn)書； （5）建筑合同； （6）憑報(bào)建手續(xù)辦理質(zhì)檢手續(xù)。 6）憑

28、施工許可證到質(zhì)檢站辦理質(zhì)檢手續(xù)后開工建設(shè)。 7）上述手續(xù)完備后，可開始項(xiàng)目施工，施工監(jiān)理單位監(jiān)督施工質(zhì)量。主要 設(shè)備由市技術(shù)監(jiān)督局和勞動(dòng)局對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行監(jiān)督抽查和計(jì)量強(qiáng)制檢定。 附錄附錄a a 加氣站、加油加氣合建站的等級(jí)劃分加氣站、加油加氣合建站的等級(jí)劃分 a.0.1a.0.1 壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加 氣時(shí)間等因素綜合確定，在城市建成區(qū)內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 管道供氣的加氣站固定儲(chǔ)氣瓶（井）不應(yīng)超過18m3。 2 加氣子站的站內(nèi)固定儲(chǔ)氣瓶（井）不應(yīng)超過8 m3，車載儲(chǔ)氣瓶的總?cè)莘e 不應(yīng)超過18 m3。 a.0.2a.0.2 加油和壓縮天

29、然氣加氣合建站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合下表的規(guī)定: 加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級(jí)劃分 油品儲(chǔ)罐容積（m3） 級(jí)別 總?cè)莘e單罐容積 管道供氣的加氣站儲(chǔ) 氣設(shè)施總?cè)莘e（m3） 加氣子站儲(chǔ)氣設(shè)施 總?cè)莘e（m3） 一級(jí)6110050 二級(jí)6030 1218 注：在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油加氣合建站。注：在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油加氣合建站。 附錄附錄b b 壓縮天然氣汽車的基礎(chǔ)知識(shí)壓縮天然氣汽車的基礎(chǔ)知識(shí) b.0.1b.0.1 天然氣汽車基本知識(shí) 1、什么是天然氣汽車 簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。 天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。目前， 天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃 料，天然氣汽車已在世界和我國及我市得到了推廣應(yīng)用。 我市目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油