離心鼓風(fēng)機(jī)安裝

1、離心鼓風(fēng)機(jī)安裝離心鼓風(fēng)機(jī)安裝 2 鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備開箱鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備開箱 基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研 鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組安裝與調(diào)整鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組安裝與調(diào)整 變速器的安裝與調(diào)整變速器的安裝與調(diào)整 設(shè)備安裝的前期策劃設(shè)備安裝的前期策劃 鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求 鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件 目 錄錄 3 油系統(tǒng)施工油系統(tǒng)施工 機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的試運(yùn)行 機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能出現(xiàn)的故障原因機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能出現(xiàn)的故障原因 針對(duì)鼓風(fēng)機(jī)安裝總結(jié)幾點(diǎn)注意事項(xiàng)針對(duì)鼓風(fēng)機(jī)安裝總結(jié)幾點(diǎn)注意事項(xiàng) 機(jī)組聯(lián)軸器找中機(jī)組聯(lián)軸器找中 管路及閥門的安裝管路

2、及閥門的安裝 目 錄錄 4 設(shè)備安裝的前期策劃設(shè)備安裝的前期策劃 設(shè)備安裝的前的準(zhǔn)備工作是非常重要的: 是工長在熟悉工藝的過程，在工程施工當(dāng)中可 以起到極積的作用，可有效地避免工程在施工 過程中的浪費(fèi) 現(xiàn)實(shí)當(dāng)中往往被我們都忽視了，沒有引起足夠 的重視，結(jié)果造成工程返工，加大了浪費(fèi)，有 的甚至出現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)方面的事故。 圖紙會(huì)審這項(xiàng)工作在我單位幾乎是一種形 式而以，在圖紙會(huì)審前，沒有人去認(rèn)真去 看圖紙，甚至就不看圖紙就進(jìn)行圖紙會(huì)審， 圖紙會(huì)審起不到真正應(yīng)有的作用。導(dǎo)致施 工時(shí)給企業(yè)造成巨大浪費(fèi)。 5 設(shè)備安裝的前期策劃設(shè)備安裝的前期策劃 技術(shù)方案編寫是一項(xiàng)非常重要的工作： 通過編寫方案，可以掌握

3、整個(gè)工藝，了解整個(gè) 施工工序，合理安排勞動(dòng)力，便于施工。 對(duì)整個(gè)施工的過程能夠做到心中有數(shù)，既可避 免設(shè)備安裝缺陷的出現(xiàn)，又可避免不必要的返 工。 作為工長一定要編寫好所安設(shè)備的方案。同時(shí) 編寫的方案一定要有實(shí)用性和可行性，否則就 成為一個(gè)樣子，起不到方案應(yīng)有的作用。 6 設(shè)備安裝的前期策劃設(shè)備安裝的前期策劃 技術(shù)交底就是把所有的施工方法、技術(shù)要 求、要達(dá)到的質(zhì)量要求及早告訴給施工班 組. 把施工的關(guān)鍵和特殊過程及可能出現(xiàn)的問題及 早地傳遞給施工小組，起到防控作用，避免發(fā) 生質(zhì)量事故。 在施工現(xiàn)場做的不太好，即使做了，也是確乏 針對(duì)性，應(yīng)敷了事，起不到技術(shù)交底的作用 技術(shù)交底工作，既對(duì)施工有利

4、，又對(duì)個(gè)人也有 一定的保護(hù)作用。 7 設(shè)備安裝的前期策劃設(shè)備安裝的前期策劃 各專業(yè)之間的配合： 圖紙會(huì)審時(shí)各專業(yè)應(yīng)相互配合，對(duì)各專業(yè)間圖 紙的自相矛盾之處盡早向設(shè)計(jì)單位提出修改， 以免出現(xiàn)返工現(xiàn)象，造成不必要的浪費(fèi)。 在施工階段中的應(yīng)相互配合（安裝與土建之間 的配合由其重要）； 需要接口、交接之間的配合（合理安排施工順 序，避免不必要的返工，和各工種之間的相互 影響)。 8 設(shè)備安裝的前期策劃設(shè)備安裝的前期策劃 危險(xiǎn)因素和危險(xiǎn)源（點(diǎn)）的識(shí)別： 對(duì)容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的因素，有針對(duì)性地制定出控 制措施，起到預(yù)防和防范的作用。 對(duì)施工安全是非常重要的。（實(shí)際情況是大家 都沒有引起重視，對(duì)危險(xiǎn)因素和危險(xiǎn)源（

5、點(diǎn)） 的識(shí)別不夠詳細(xì)，也沒有全部識(shí)別出來，最后 導(dǎo)致控制措施跟不上，既而安全事故頻發(fā)）。 9 設(shè)備安裝的前期策劃設(shè)備安裝的前期策劃 工程檔案資料有幾個(gè)作用： 作為工程檔案資料不可缺少的一部分，在工程 發(fā)生質(zhì)量事故后，作為你施工的記錄，為事故 分析提供依據(jù)； 甲乙雙方發(fā)生糾紛后，為解決糾紛提供依據(jù)， 也就是為工程結(jié)算提供依據(jù)。 工程檔案資料為保護(hù)自身能夠起到很大的作用。 檔案資料一定要與工程同步（現(xiàn)實(shí)情況有一大 部分資料與工程施工不同步，事后自己根據(jù)規(guī) 范和技術(shù)文件進(jìn)行編寫，與工程實(shí)際情況不符， 不能真實(shí)反映工程的實(shí)際情況）。 10 鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要

6、配套件 總體結(jié)構(gòu)： 離心鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組主要由電動(dòng)機(jī)（原動(dòng)機(jī)）、變 速器、離心鼓風(fēng)機(jī)本體、潤滑系統(tǒng)、現(xiàn)場監(jiān)視 儀表以及進(jìn)出口管道必備閥門等組成。 有的離心鼓風(fēng)機(jī)還配置調(diào)速型液力偶合器或變 速器和液力偶合器合為一體結(jié)構(gòu)的“前置齒輪 增速式液力偶合器”。 電動(dòng)機(jī)（原動(dòng)機(jī)）、變速器或調(diào)速型液力偶合 器和離心鼓風(fēng)機(jī)本體相互之間一般由齒式聯(lián)軸 器或膜片聯(lián)軸器連接。 11 鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件 離心鼓風(fēng)機(jī)本體工作原理： 由原動(dòng)機(jī)提供機(jī)械能而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子各級(jí)葉輪葉 片對(duì)流道中的氣體做功， 隨葉輪旋轉(zhuǎn)的氣體在離心力的作用下產(chǎn)生壓力， 而氣體獲得的速度所具有的部分動(dòng)能流經(jīng)

7、葉輪、 擴(kuò)壓器或蝸殼等擴(kuò)張通道時(shí)又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽?氣體的壓力能進(jìn)一步提高。風(fēng)機(jī)在這個(gè)過程中 就完成了壓縮與輸送氣體的功能。 氣體的壓力能大約2/3由葉輪產(chǎn)生，1/3是由擴(kuò) 壓器等靜止元件產(chǎn)生。 12 鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件 變速器: 傳遞動(dòng)力并以恒定的傳動(dòng)比滿足鼓風(fēng)機(jī)需求工 作轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置。 齒輪箱體是水平剖分式的結(jié)構(gòu)型。安放在箱體 上的三個(gè)徑向軸承和一個(gè)止推軸承定位和支承 齒輪副的旋轉(zhuǎn)。 大齒輪尾端放置主油泵，在機(jī)組運(yùn)行時(shí)向潤滑 系統(tǒng)提供壓力油。 13 鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件 調(diào)速型液力偶合器: 以

8、液體為介質(zhì)來傳遞功率的傳動(dòng)裝置，同時(shí)通 過改變偶合器工作腔內(nèi)液體的充滿度、在輸入 轉(zhuǎn)速不變的條件下實(shí)現(xiàn)被驅(qū)動(dòng)的離心鼓風(fēng)機(jī)的 無級(jí)調(diào)速。 它具有過載保護(hù)、空載啟動(dòng)、緩慢加速、減緩 沖擊、隔離振動(dòng)和節(jié)約能源的功效。 有的廠家把變速器和液力偶合器合成為一個(gè)部 件的稱為“前置齒輪增速式液力偶合器”， 兩種方式：一種是：電機(jī)前置齒輪增速式液 力偶合器離心鼓風(fēng)機(jī)；另一種是：電機(jī)調(diào) 速型液力偶合器變速器離心鼓風(fēng)機(jī)。 14 鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件 主油泵: 由變速器（低速）軸驅(qū)動(dòng)的供油裝置，油泵供油量和 供油壓力與油站電動(dòng)油泵基本上相同或相近。 主油泵吸油管吸油時(shí)

9、的吸上高度與當(dāng)?shù)卮髿鈮?、吸?面與泵進(jìn)口法蘭的垂直高度、進(jìn)口動(dòng)壓以及吸油管線 的沿程損失（包括垂直與水平管線、拐彎和吸油管止 回閥的阻力等）密切相關(guān)。 為了保證吸油順暢，在保證油站總回油管回油順暢的 前提下，吸油面與鼓風(fēng)機(jī)中分面的幾何垂直高度盡量 小些，吸油管的長度（包括水平段長度）盡量短些， 拐彎數(shù)目盡量少些。 配備液力偶合器的機(jī)組，油路系統(tǒng)合并使用時(shí)，主油 泵一般都配置在液力偶合器的輸入軸尾端。 15 鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件 閥門: 輸送氣體的管路系統(tǒng)中用來調(diào)節(jié)、控制鼓風(fēng)機(jī) 壓力、流量和氣流方向的氣動(dòng)元件。 鼓風(fēng)機(jī)本體必備的閥門主要有進(jìn)口調(diào)節(jié)閥

10、、出 口止回閥和出口旁路放空閥。 進(jìn)口調(diào)節(jié)閥是用于風(fēng)機(jī)啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)的調(diào)節(jié)鼓 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)為了減少鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷，進(jìn)口閥門的 開度一般在10%15%之間 ,正常運(yùn)行時(shí)可通過進(jìn) 口調(diào)節(jié)閥對(duì)壓力和流量進(jìn)行調(diào)節(jié) ,大開度即大負(fù)荷 下啟動(dòng)容易損壞驅(qū)動(dòng)電機(jī)，閥門關(guān)閉啟動(dòng),鼓風(fēng)機(jī)給 不流動(dòng)的空氣做功，氣流溫度很快上升并有可能損 壞鼓風(fēng)機(jī)， 16 鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件 出口止回閥是用來防止管路氣流倒流進(jìn)而損壞鼓風(fēng) 機(jī)的氣動(dòng)元件。鼓風(fēng)機(jī)停車后輸送壓縮空氣管道的 殘壓以及風(fēng)機(jī)喘振時(shí)的大體積流量逆流都會(huì)使風(fēng)機(jī) 倒轉(zhuǎn)； 出口旁通閥在鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)作出風(fēng)管道 的

11、控制閥，鼓風(fēng)機(jī)投產(chǎn)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)工藝需要小流量 進(jìn)而使鼓風(fēng)機(jī)在小流量運(yùn)行發(fā)生喘振時(shí)，開啟旁通 閥放空，這時(shí)輸送的工藝氣仍是小流量，而風(fēng)機(jī)卻 在避開喘振流量點(diǎn)運(yùn)行。鼓風(fēng)機(jī)在喘振工況下運(yùn)行 時(shí)氣流來回串動(dòng)引起的強(qiáng)烈振動(dòng)和噪音對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的 運(yùn)行十分有害，必須加以防范和控制。輸送煤氣鼓 風(fēng)機(jī)的出口旁通閥，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通大氣、投產(chǎn)運(yùn) 行時(shí)應(yīng)接通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管。 17 鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備開箱鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備開箱 根據(jù)制造廠提供的設(shè)備清單進(jìn)行開箱點(diǎn)件，以裝 箱單的零部件名稱、數(shù)量、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真清點(diǎn)， 對(duì)精密零部件要妥善保管，小件入庫保管以免丟 失，損壞件進(jìn)行修理或更換，備品備件交甲方保 管，對(duì)合金鋼零部件作光譜分析或硬度檢查，并

12、做好開箱檢查記錄。同時(shí)應(yīng)做到: 開箱應(yīng)使用合適的工具，不得猛烈敲擊，以防止 損壞設(shè)備。對(duì)裝有精密設(shè)備的箱件，更應(yīng)注意對(duì) 加工面妥為保護(hù) 設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)部件，在防腐涂料未清理前， 不得轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，檢查后仍應(yīng)進(jìn)行防腐處理。 18 鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備開箱鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備開箱 裝箱設(shè)備開箱檢查后不能立即安裝者，應(yīng)復(fù)箱封 閉好；對(duì)長時(shí)間露天放置的箱件，應(yīng)加防雨罩。 如發(fā)現(xiàn)有損壞或質(zhì)量缺陷，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位 共同檢查對(duì)于設(shè)備制造缺陷，應(yīng)聯(lián)系制造廠研究 處理由于制造質(zhì)量問題致使安裝質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范 的規(guī)定時(shí)，應(yīng)由施工單位、制造單位、建設(shè)或使 用單位共同協(xié)商，另行確定安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后施工， 設(shè)備檢查和缺陷處理應(yīng)有記錄和鑒證

13、 開箱后的設(shè)備，一定要保護(hù)好，以免損壞、丟失 （這一條看似很簡單，但是現(xiàn)實(shí)當(dāng)中做的確實(shí)不 太好）。 19 基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研 基礎(chǔ)檢查基礎(chǔ)檢查：檢查基礎(chǔ)表面有無露筋、蜂窩、 孔洞等缺陷，根據(jù)設(shè)備基礎(chǔ)圖紙及土建施 工單位提供的基礎(chǔ)中心線，檢查基礎(chǔ)的縱 橫中心線、標(biāo)高、孔洞、預(yù)埋件等誤差是 否符合規(guī)范要求。用水準(zhǔn)儀測量并記錄基 礎(chǔ)實(shí)測情況，為以后基礎(chǔ)沉降觀測作好準(zhǔn) 備，按規(guī)范要求作好基礎(chǔ)沉降觀測記錄。 劃線劃線：根據(jù)設(shè)備基礎(chǔ)圖和車間平面布置圖， 用墨線劃出縱橫中心線 20 基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研 基礎(chǔ)的處理及墊鐵的刮研

14、基礎(chǔ)的處理及墊鐵的刮研：根據(jù)制造廠提供的墊 鐵布置圖核對(duì)各臺(tái)板的實(shí)際尺寸和形狀，墊鐵位 置允許做少量的位移，盡量使墊鐵布置在機(jī)座立 筋和四角處，應(yīng)盡量靠近地腳螺栓。墊鐵位置確 定以后，對(duì)安放墊鐵的基礎(chǔ)表面進(jìn)行鑿平，接觸 面積及縱橫水平度應(yīng)符合規(guī)范要求，根據(jù)研好的 墊鐵基礎(chǔ)面確定每組平墊鐵的厚度，分別進(jìn)行加 工，并作好標(biāo)記，每組墊鐵之間的接觸面積及間 隙應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，否則應(yīng)進(jìn)行刮研。墊鐵正式 安裝完畢后，應(yīng)按實(shí)際情況作出墊鐵布置記錄圖。 21 基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研 基礎(chǔ)安裝時(shí)的注意事項(xiàng)： 要做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)于預(yù)留孔洞、預(yù)埋鐵 件及主要附屬設(shè)備基礎(chǔ)與安

15、裝有關(guān)的標(biāo)高、中 心線、地腳螺栓孔位置等重要支模尺寸，在土 建施工前，應(yīng)會(huì)審?fù)两▓D與安裝圖，取得一致； 對(duì)主要設(shè)備還應(yīng)盡可能事先將施工圖、制造廠 圖紙與設(shè)備實(shí)際尺寸核對(duì)好。 對(duì)于需預(yù)埋地腳螺栓、錨固板及閥座結(jié)構(gòu)件的 主機(jī)基礎(chǔ)，應(yīng)配合土建單位預(yù)制定位用的金屬 框架，確保各項(xiàng)幾何尺寸的誤差和累計(jì)誤差在 允許范圍之內(nèi)；框架安裝及支模在澆灌混凝土 過程中應(yīng)反復(fù)測量，確保位置正確及在澆灌混 凝土?xí)r不會(huì)產(chǎn)生位移。 22 基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研 由于安裝工藝的需要必須密切配合土建施工工 序進(jìn)行時(shí)，應(yīng)提前與建筑施工單位排好配合進(jìn) 度，并提出必要的技術(shù)要求(例如：廠房建好之

16、 前應(yīng)提前考慮設(shè)備進(jìn)入廠房的通道，最好在廠 房未扣蓋之前將設(shè)備利用汽車吊吊裝就位，否 則房子側(cè)面墻應(yīng)留出足夠尺寸讓設(shè)備能夠拖進(jìn) 廠房)。 對(duì)于起吊重型設(shè)備需要的起吊設(shè)施的基礎(chǔ)、生 根以及為超負(fù)荷起吊而對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行的加固 方案，應(yīng)在土建施工之前與設(shè)計(jì)和建筑施工單 位研究確定。 23 基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研 臺(tái)板底面與基礎(chǔ)混凝土表面的距離應(yīng)為80mm 左右。墊鐵與基礎(chǔ)邊距應(yīng)大于10mm。 地腳螺栓孔內(nèi)應(yīng)清理干凈，無雜物。檢查地腳 螺栓底板與地腳螺栓孔周邊基礎(chǔ)面的接觸狀況。 正常情況下，地腳螺栓的預(yù)緊力通過底板整個(gè) 承載面施加在混凝土基礎(chǔ)上，但如在地腳螺栓 孔

17、周邊有突出的棱角或石塊，則會(huì)使基礎(chǔ)載荷 分布不均勻，短時(shí)間就會(huì)引起局部崩裂、損壞， 致使地腳螺栓緊力完全消失而危及機(jī)組正常運(yùn) 行。所以一定要將地腳螺栓孔底板與地腳螺栓 孔周邊基礎(chǔ)處處理平整。放置墊板的孔洞應(yīng)有 足夠的空間裝入墊板。 24 基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研 設(shè)備安裝好后，螺栓下端的墊板應(yīng)安放平正， 與基礎(chǔ)接觸應(yīng)密實(shí)，地腳螺栓應(yīng)在設(shè)備調(diào)好水 平、標(biāo)高、轉(zhuǎn)子調(diào)好中心后作正式緊固，同時(shí) 用0.05mm塞尺檢查臺(tái)板與軸承座(或支撐座)、 臺(tái)板與墊鐵以及各層墊鐵之間的接觸面均應(yīng)接 觸密實(shí)。緊固時(shí)不得使設(shè)備中心位置發(fā)生變化， 螺栓擰緊后，螺母上應(yīng)露出23扣；最后螺

18、母 應(yīng)點(diǎn)焊或鎖緊，外露螺紋部分涂油以防銹蝕。 當(dāng)基礎(chǔ)不均勻沉陷致使設(shè)備找平、找正和找中 心工作隔日測量有明顯變化時(shí)，不得進(jìn)行設(shè)備 的安裝。除加強(qiáng)沉陷觀測外并應(yīng)研究處理。 25 基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研 基礎(chǔ)二次灌漿:設(shè)備（包括齒輪箱）安裝完成后， 確信機(jī)組位置不需要再移動(dòng)時(shí)，就可在座架 （支座底板或底盤）底部澆灌規(guī)定的灰漿，使 其與基礎(chǔ)固定連接。灌漿用灰漿的材料及配比 與機(jī)組型號(hào)、規(guī)格無關(guān)，由設(shè)計(jì)院或建設(shè)單位 與施工單位選定，我建議：最好使用灌漿料， 無論使用哪種灌漿材料均應(yīng)滿足規(guī)范要求。 26 鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組安裝與調(diào)整鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組安裝與調(diào)整 機(jī)組（鼓風(fēng)機(jī)、變速器

19、及電動(dòng)機(jī)）的基礎(chǔ)不應(yīng)與 其它建筑物相連接 徹底清洗另部件表面，對(duì)轉(zhuǎn)子和大小齒輪應(yīng)特別 細(xì)心擦洗，以免影響其平衡精度，建議采用煤油 清洗 拆卸另部件時(shí)，應(yīng)檢查上面的標(biāo)記，如無標(biāo)記時(shí) 應(yīng)在非工作面上打出，以免再行組裝時(shí)發(fā)生誤裝。 首先先安裝變速器 整個(gè)機(jī)組應(yīng)以變速器為找正的基準(zhǔn)，鼓風(fēng)機(jī)和電 動(dòng)機(jī)按聯(lián)軸器找正要求，保證鼓風(fēng)機(jī)、變速器和 電動(dòng)機(jī)之轉(zhuǎn)軸中心線近似地成為一條光滑的曲線。 27 變速器的安裝變速器的安裝與調(diào)與調(diào)整 將變速器的底座、楔形墊鐵、變速器箱體下部放 置在水泥基礎(chǔ)上，用墊鐵找水平，縱向以大齒輪 軸為基準(zhǔn)，橫向以箱體水平中分面的四角為基準(zhǔn)， 軸向允許誤差為0.05mm/m，橫向允許誤差為

20、0.0 5mm/m，水平尺放置位置：橫向放在變速器箱體 中分面的四角處；縱向放置在軸上處進(jìn)行測量。 找完水平后，將楔形墊鐵點(diǎn)焊，并按軸對(duì)稱地逐 次把緊地腳螺栓。（如廠家有具體要求應(yīng)按廠家 要求進(jìn)行）。 放入軸襯，將齒輪吊裝于變速器箱體內(nèi)，在吊裝 時(shí)必須注意使軸線保持水平，避免碰壞軸向推力 面。 28 變速器的安裝變速器的安裝與調(diào)與調(diào)整 變速器的組裝要求應(yīng)符合下列要求 清洗零件表面，除去油污，并用壓縮空氣吹凈。對(duì)齒 輪和軸承應(yīng)特精心清洗，以免影響精度。所使用擦洗 油需清潔無雜質(zhì)和無腐蝕性，建議使用煤油。 拆卸零件時(shí)，應(yīng)檢查上面的標(biāo)記，無標(biāo)記時(shí)，應(yīng)在非 工作面上打上標(biāo)記，以免安裝時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。 變速

21、器的箱體與底座的接觸應(yīng)良好，在松開連接螺栓 后接觸面間自由間隙不大于0.04mm，如間隙太大應(yīng)進(jìn) 行修刮。修刮后的接觸面間隙不應(yīng)通過0.04mm塞尺， 并且接觸要均勻。（如廠家有具體要求應(yīng)按廠家要求 進(jìn)行）。 29 變速器的安裝變速器的安裝與調(diào)與調(diào)整 變速箱體水平中分面應(yīng)找水平，要求水平度為 0.05/1000 軸瓦壓蓋對(duì)上瓦的過盈值應(yīng)為0.030.07mm， 壓緊過盈可用下法測定：首先在壓蓋兩側(cè)各放 0.20.3mm的測量墊片，其次在上瓦與軸瓦 壓蓋之間放上大于測量的鉛絲，然后擰緊螺栓 壓緊鉛絲和測量墊片，最后再松開螺栓，取出 測量墊片和鉛絲測量其差值（墊片的厚度大于 鉛絲的厚度）即為過盈量

22、，如不合要求可取壓 蓋兩側(cè)墊片進(jìn)行配磨或刮研 30 變速器的安裝變速器的安裝與調(diào)與調(diào)整 變速器的調(diào)整 變速器的調(diào)整是直接關(guān)系到齒輪的正確嚙合， 承載能力和使用壽命。為達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，要 求調(diào)整安裝應(yīng)滿足下列各項(xiàng)技術(shù)要求 ： 兩軸的中心距偏差A(yù)，平行度公差x和傾斜度允差 y的測量。 A、x的測量用內(nèi)徑千分尺（或塊規(guī)放在箱體水平中分面上 量出兩端的尺寸）測量兩端的距離，并考慮軸頸的偏差，這樣 即算出A、x。 y的測量以水平中分面為基準(zhǔn)，用百分表測量各軸頸求出， 也可用水平儀放在大小齒輪軸頸進(jìn)行測量求得。 31 變速器的安裝變速器的安裝與調(diào)與調(diào)整 涂色法檢查齒面接觸痕跡 齒輪接觸斑跡圖形應(yīng)超過齒輪

23、有效寬度的60%，并應(yīng)集中在嚙 合處的中心上。高速圓弧圓柱齒輪增速器，其靜態(tài)接觸跡線長 度不應(yīng)小于齒長的70%，動(dòng)態(tài)接觸斑點(diǎn)長度不應(yīng)小于90%，如 接觸痕跡不合要求則應(yīng)進(jìn)一步檢查有關(guān)部位，找出接觸不良原 因。在涂色檢查接觸痕跡同時(shí)還應(yīng)檢查接觸跡線的位置偏差。 接觸跡線名義位置及偏差：對(duì)于凸齒：接觸痕跡中線應(yīng)離凸齒 齒頂應(yīng)為0.45mn0.2mn(mn為齒輪法向模數(shù))。對(duì)于凹齒： 接觸痕跡中線應(yīng)離凹齒齒頂應(yīng)為0.75mn0.2mn(mn為齒輪 法向模數(shù))。漸開線齒輪增速器，其接觸斑點(diǎn)長度不應(yīng)小于齒 長的70%，高度不應(yīng)小于齒高的50%。 同時(shí)對(duì)輪齒接觸跡線調(diào)整與齒輪軸線平行度調(diào)整有困難時(shí)，應(yīng) 滿

24、足齒輪接觸的質(zhì)量要求，其平行度可不做調(diào)整 應(yīng)著重指出，接觸痕跡位置不應(yīng)偏向凹齒齒頂，這會(huì)嚴(yán)重降低 齒輪的承載能力，在產(chǎn)生接觸痕跡偏向凹齒齒頂時(shí)，可適當(dāng)縮 小中心距來補(bǔ)償。 32 變速器的安裝變速器的安裝與調(diào)與調(diào)整 測定齒輪的嚙合側(cè)隙 齒輪的嚙合側(cè)隙，一般用壓鉛絲法，要求側(cè)隙為0.0 6mn(mn為齒輪法向模數(shù))。 上述各項(xiàng)技術(shù)要求如超過允許差時(shí)，可以用修 刮軸瓦方法來調(diào)整。但應(yīng)注意到刮瓦時(shí)，須同 時(shí)保證軸瓦的接觸部位和接觸點(diǎn)。根據(jù)上述測 量的參數(shù)進(jìn)行分析，擬定出正確的刮瓦方案進(jìn) 行修刮軸瓦。這樣才能保證全面達(dá)到要求。 33 變速器的安裝變速器的安裝與調(diào)與調(diào)整 徑向軸承與軸頸的接觸面積要求和頂間

25、隙、側(cè)間隙， 推力軸承與止推盤的接觸要求和軸向間隙，軸承與軸 承蓋的過盈量，均應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定動(dòng)作； 不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整?？蓛A瓦軸承組裝后，每 塊瓦應(yīng)能自由擺動(dòng)，并應(yīng)無卡阻（軸與軸瓦要求接觸 點(diǎn)為23點(diǎn)/cm2，軸瓦直徑間隙一般取軸徑的2/100 02.5/1000，即軸徑為100mm時(shí)，間隙為0.20.25 mm，側(cè)間隙為直徑間隙的1/2。推力瓦的軸向間隙取0. 20.3mm）。 上述各項(xiàng)經(jīng)過檢查調(diào)整符合技術(shù)要求后，即可與機(jī)組 進(jìn)行找正對(duì)中心，有關(guān)找正方法和要求可按機(jī)組總裝 說明書進(jìn)行。 最后進(jìn)行徹底清洗、扣蓋，連接主油泵，進(jìn)出油管， 連結(jié)聯(lián)軸器 34 變速器的安裝變速器的安裝

26、與調(diào)與調(diào)整 變速器的試車 變速器投入運(yùn)行前應(yīng)分段進(jìn)行試車，首先進(jìn) 行空負(fù)荷試車，然后再進(jìn)行逐漸加載試車和滿負(fù) 荷試車。變速器試車時(shí)，作好開車前準(zhǔn)備工作 ： 檢查各聯(lián)接管路及所有聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)穩(wěn)妥可靠 做好手動(dòng)盤車，各轉(zhuǎn)動(dòng)部分，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)靈活性，不 許有摩擦撞擊聲響，認(rèn)為一切正常時(shí)，方可起動(dòng)。起 動(dòng)備用油泵，變速器內(nèi)潤滑油進(jìn)口溫度為2540， 油壓為0.080.15MPa，變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸瓦溫度不 應(yīng)超過75，軸承部位振動(dòng)不超過0.030.04mm， 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)正常（具體數(shù)據(jù)如廠家有具體要求應(yīng)以廠家 要求為準(zhǔn)）。 空試車時(shí)間24小時(shí)，然后可帶負(fù)荷試車 35 鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求 首

27、先將鼓風(fēng)機(jī)底座與機(jī)殼下半部安放于基礎(chǔ)上，底座下面 放入找機(jī)殼水平用楔形墊鐵（或頂絲），其斜度為1：10， 楔形墊鐵由鑄鐵制成（或鋼板制成），根據(jù)具體情況，每 挑選兩塊為一付，較厚的一塊放在下面，較薄的一塊放在 上面，墊鐵應(yīng)露出底座外2530mm。墊鐵應(yīng)靠近地腳螺 栓，但距離不得小于50mm。墊鐵所承受的壓力不得大于 250400N/2。當(dāng)在基礎(chǔ)上進(jìn)行鼓風(fēng)機(jī)水平調(diào)整時(shí)，只 須移動(dòng)楔形墊鐵即可，在鼓風(fēng)機(jī)及所屬設(shè)備全部安裝好后， （應(yīng)考慮機(jī)殼與電機(jī)的相關(guān)位置），在調(diào)整好的楔形墊鐵 上進(jìn)行點(diǎn)焊45點(diǎn)，以防互相滑動(dòng)。墊鐵之間及墊鐵與設(shè) 備底座之間采用0.05mm塞尺檢查接觸間隙在墊鐵同一斷 面兩側(cè)塞入的

28、總長度不應(yīng)超過墊鐵長度或?qū)挾鹊?/3；墊 鐵配對(duì)磨削加工。 36 鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求 檢查機(jī)殼下半部的水平位置，并應(yīng)考慮機(jī)殼與增 速機(jī)及電機(jī)（原動(dòng)機(jī)）的相關(guān)位置。初步將鼓風(fēng) 機(jī)機(jī)殼下半部分找平找正。應(yīng)檢查軸承座與底座 之間未擰緊螺栓時(shí)的間隙，不應(yīng)大于0.05mm。 底座上的導(dǎo)向鍵與機(jī)體間的配合間隙應(yīng)均勻，并 應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定動(dòng)作；無規(guī)定時(shí)，其 水平導(dǎo)向鍵在固定槽內(nèi)的過盈宜為00.03mm； 在滑動(dòng)鍵槽內(nèi)的兩側(cè)總間隙宜為0.030.06mm； 頂間隙宜為0.51mm；埋頭螺釘與鍵頂面的距 離應(yīng)大于或等于0.3mm；垂直導(dǎo)向鍵的軸向間隙 應(yīng)大于等于3mm（具體數(shù)據(jù)如廠

29、家有具體要求應(yīng) 以廠家要求為準(zhǔn)）。 37 鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求 將支撐和止推軸襯分別裝于軸承箱內(nèi)，用著色法 檢查固定襯板與軸承箱表面的接觸情況。要求接 觸均勻，接觸面積不得小于75%，否則應(yīng)調(diào)整固 定襯板與調(diào)整墊片 利用轉(zhuǎn)子專用吊裝工具，將轉(zhuǎn)子吊置在軸襯上， 在吊裝轉(zhuǎn)子時(shí)必須保持其水平，避免碰壞軸向推 力面。在任何情況下從下機(jī)殼吊出轉(zhuǎn)子前，先把 下機(jī)殼的全部密封和油封旋轉(zhuǎn)取出；轉(zhuǎn)子吊進(jìn)下 機(jī)殼并用止推軸承定位后，再旋入密封和油封， 否則轉(zhuǎn)子吊起吊落稍有軸向串動(dòng)，密封片極易損 壞。 38 鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求 檢查鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體下部各組成件與軸承軸向 的同心度

30、，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，調(diào)整轉(zhuǎn)子在機(jī)殼下 半部分內(nèi)的同心度、隔板與轉(zhuǎn)子的同心度 （隔板安裝應(yīng)注意留有膨脹間隙；密封安 裝時(shí)要注意密封牙直面迎向高壓側(cè)）。 采用壓鉛絲法檢查軸襯間隙與軸襯壓蓋的 過盈值。軸襯的過盈值、軸襯的頂間隙、 側(cè)間隙及推力面間隙值應(yīng)符合產(chǎn)品證明書 上的規(guī)定值（一般軸襯過盈值要求為0.0 30.07mm）。 39 鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求 檢查各梳齒形密封和油封的徑向間隙應(yīng)符 合產(chǎn)品證明書上的規(guī)定值。 裝上導(dǎo)向桿，將機(jī)殼上半部分吊裝上，用 塞尺檢查其水平中面的自由間隙，其允許 誤差為0.08mm，為防止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)漏氣，允許 在其中分面上塗一層極薄密封塗料。 電動(dòng)機(jī)（原動(dòng)機(jī)）說

31、明書的要求進(jìn)行安裝 整個(gè)機(jī)組安裝完畢時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行盤車 并用聽棒聽測各機(jī)體內(nèi)應(yīng)無任何摩擦聲音， 如有應(yīng)拆蓋排除之。 40 機(jī)組聯(lián)軸組聯(lián)軸器找中 以變速器為基準(zhǔn)，以聯(lián)軸器內(nèi)套進(jìn)行變速器與電 動(dòng)機(jī)（原動(dòng)機(jī)）、變速器與鼓風(fēng)機(jī)的軸中心的找 正。（找軸端面不平行度時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子靠緊軸襯 推力面旋轉(zhuǎn)）。 通過底座下的楔形墊鐵（或用頂絲）來調(diào)整鼓風(fēng) 機(jī)與變速器和電動(dòng)機(jī)與變速器的軸中心，聯(lián)軸器 的端面間隙、徑向位移和軸向傾斜，應(yīng)符合隨機(jī) 技術(shù)文件的規(guī)定【一般要求各對(duì)應(yīng)聯(lián)軸器內(nèi)套的 軸向間隙允許為0.02mm，圓周徑向跳動(dòng)允許差， 對(duì)鼓風(fēng)機(jī)與變速器端為0.02mm（0.01mm）， 對(duì)電動(dòng)機(jī)與變速器端為0.04

32、mm（0.02mm）】。 41 機(jī)組聯(lián)軸組聯(lián)軸器找中 應(yīng)考慮到變速器兩齒輪軸的中心位置產(chǎn)生差異， 因此對(duì)鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的軸中心位置進(jìn)行修正， 在修正時(shí)仍以變速器的齒輪軸中心為基準(zhǔn)來調(diào)整 鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，但聯(lián)軸器端面的軸向間隙允許 差仍應(yīng)保證在0.02mm。（一般在找中心時(shí)應(yīng)將 修正值考慮在內(nèi)了）。另外機(jī)組主軸及各支承從 冷態(tài)到熱態(tài)運(yùn)行，其軸線將發(fā)生一定的狀態(tài)變化， 為了修正這一變化，在冷態(tài)找正時(shí)應(yīng)將變化量預(yù) 先考慮到找正中去，即留有予偏移，以便達(dá)到運(yùn) 行狀態(tài)下的對(duì)中。這些修正量應(yīng)根據(jù)說明書上要 求進(jìn)行調(diào)整 42 機(jī)組聯(lián)軸組聯(lián)軸器找中 機(jī)組中心找正完畢后，對(duì)稱均勻地把緊所有地腳 螺栓，螺栓固定后

33、重新打表檢查各軸同心情況， 應(yīng)完全符合要求。 對(duì)鼓風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)底座下的楔形墊鐵進(jìn)行點(diǎn)焊， 并再次詳細(xì)檢查各部間隙和各軸中心的同心度， 確認(rèn)各項(xiàng)安裝工作已完全符合技術(shù)要求時(shí)，即可 對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行二次灌漿。 按聯(lián)軸器上打出的標(biāo)記對(duì)號(hào)入座安裝聯(lián)軸器外套， 兩端蓋固定螺栓把緊后，將止退圈用沖子翻邊， 防止螺釘在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松動(dòng)，并調(diào)整好噴油管位置， 調(diào)整噴油管應(yīng)考慮到聯(lián)軸器外套的最大軸向竄動(dòng) 時(shí)，與噴油管碰不上為原則。 43 管路及閥門管路及閥門的安裝 安裝進(jìn)出口氣管及閥門時(shí)，管路及閥門等 重量不應(yīng)作用在鼓風(fēng)機(jī)上，在出氣管路中 應(yīng)安置有旋啟式止回閥和閘閥，防止氣體 倒流而造成事故。在出氣管路中還應(yīng)設(shè)置 兩條旁通

34、管路，分別安裝排氣閥或安全閥 和閘閥，作為機(jī)組啟動(dòng)和進(jìn)入喘掁區(qū)工作 時(shí)放空用，對(duì)輸送煤氣等介質(zhì)的鼓風(fēng)機(jī)其 旁通管路均接至鼓風(fēng)機(jī)吸氣管路。膨脹節(jié) 的安裝應(yīng)檢查膨脹節(jié)的流向是否正確。進(jìn) 氣管道上膨脹節(jié)和膨脹彎頭要考慮熱脹方 向和流通方向并留有熱脹余量。 44 管路及閥門管路及閥門的安裝 輸送煤氣的鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)按要求安裝排渣管路。 安裝排渣管道高度h1大于鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口負(fù)壓 高度Pin（單位m），水封池高度h2大于鼓 風(fēng)機(jī)出口最大壓力Pout（單位m）。在蒸 汽沖洗的過程中，風(fēng)機(jī)如配置了液力偶合 器應(yīng)使轉(zhuǎn)子在低轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，否則應(yīng)人工 盤旋轉(zhuǎn)子。 45 管路及閥門管路及閥門的安裝 46 油系統(tǒng)施工油系統(tǒng)施工

35、安裝油站及油管路時(shí)，應(yīng)徹底清洗油站各另部件 及油管中氧化皮（鐵銹），油渣及其它雜質(zhì)，各 連接法蘭間應(yīng)加耐油石棉橡膠墊，油管道的安裝 清洗應(yīng)按下列要求進(jìn)行 ： 油管道安裝前先進(jìn)行人工檢查清理，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn) 行施工，如需進(jìn)行化學(xué)處理，按酸洗要求進(jìn)行。然后 用壓縮空氣吹掃干凈并封口，以備施工 為保證管道的內(nèi)部清潔，小管徑管道焊接要采用全氬 弧焊，大管徑管道的焊接采用氬弧焊打底電焊蓋面工 藝。平焊法蘭內(nèi)焊口要圓滑無凹槽、凸點(diǎn)，禁止平焊 法蘭只焊外口不焊內(nèi)口。墊片禁止使用不耐油的普通 墊片，因普通墊片經(jīng)不起油反復(fù)沖洗，容易碎裂污染 油系統(tǒng) 47 油系統(tǒng)施工油系統(tǒng)施工 系統(tǒng)中彎管不使用灌砂熱煨，應(yīng)采用彎

36、管機(jī)冷彎。 管道各組件制作時(shí)不用火焰切割，而使用機(jī)械方法切 割，管道上測點(diǎn)開孔必須使用電鉆。 管道安裝前應(yīng)有專人檢查已安裝的前一組件和待安裝 組件內(nèi)部清潔度。 系統(tǒng)管道上的熱工測點(diǎn)，三通制作，開孔焊接等工作， 應(yīng)在預(yù)組裝階段同步完成，在酸洗或最后清掃時(shí)將內(nèi) 部清掃干凈。預(yù)組裝后應(yīng)組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)系 統(tǒng)布置的正確性和完整性進(jìn)行確認(rèn)，防止發(fā)生遺漏。 油管安裝完畢后，應(yīng)盡快開始油循環(huán)沖洗，否則應(yīng)采 取涂油或氣體保護(hù)，以防內(nèi)部再次污染。 油管酸洗處理后，應(yīng)盡快安裝，縮短時(shí)間間隔，避免 管道長時(shí)間暴露在空氣中再次腐蝕生銹。 48 油系統(tǒng)施工油系統(tǒng)施工 主油箱檢修 按規(guī)范要求對(duì)油箱進(jìn)行24小時(shí)灌水檢

37、查，確認(rèn) 所有焊縫、法蘭接合面無滲漏。放水后對(duì)油箱 內(nèi)部徹底清掃，并用壓縮空氣吹干。 安裝油泵、濾網(wǎng)及內(nèi)部管道，并保證內(nèi)部管道 之間，管道與設(shè)備之間接口的嚴(yán)密性。 盤動(dòng)油泵檢查應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無異音。 對(duì)主油箱組件內(nèi)部噴油防銹后，將所有人孔及 接口封閉。 49 油系統(tǒng)施工油系統(tǒng)施工 冷油器檢修安裝 對(duì)冷油器進(jìn)行解體檢查、清理（制造廠如有特 殊要求除外），然后按要求對(duì)冷油器水側(cè)進(jìn)行 水壓試驗(yàn)，油側(cè)進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)。 油箱及軸承座的清理： 對(duì)各軸承座及油箱的油室內(nèi)部進(jìn)行徹底清理， 然后對(duì)油箱及軸承座內(nèi)部用白面、白布徹底沾 擦干凈，不能用棉紗等物品清理。同時(shí)清理油 系統(tǒng)人員在進(jìn)入油系統(tǒng)前，鞋上最好套干凈的 塑

38、料袋，以免將雜物待入油系統(tǒng)。 50 油系統(tǒng)施工油系統(tǒng)施工 對(duì)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行油循環(huán)試驗(yàn)，試驗(yàn)前在各 軸承和高位油箱進(jìn)油管的法蘭間加多層過 濾網(wǎng)。試驗(yàn)時(shí)采用的油壓應(yīng)較正常使用的 要高出0.050.1MPa，來檢查各接頭處是 否漏油，試驗(yàn)完畢后，將過濾網(wǎng)全部取出， 檢查油路是否干凈，否則應(yīng)拆除潤滑系統(tǒng) 進(jìn)行清洗，換油再次進(jìn)行試驗(yàn)直至完全符 合要求后，方可進(jìn)行機(jī)組試車，試車前應(yīng) 注意再一次檢查放在法蘭間的過濾網(wǎng)是否 已經(jīng)全部取出。 51 機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的試運(yùn)行 應(yīng)首先脫開變速器與電動(dòng)機(jī)端的聯(lián)軸器，單獨(dú)對(duì) 電動(dòng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，檢查電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、 軸承溫度和振動(dòng)是否正常。然后再脫開變速器與 鼓風(fēng)機(jī)端

39、的聯(lián)軸器對(duì)變速器單獨(dú)試運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，檢 查軸承溫度、振動(dòng)和齒輪嚙合時(shí)的噪音等。在對(duì) 上述試運(yùn)轉(zhuǎn)為正常后才能對(duì)機(jī)組試車。試車前點(diǎn) 動(dòng)一次，檢查鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向是否合乎要求，和 機(jī)體內(nèi)有無磨擦聲等。確認(rèn)一切均正常后方可進(jìn) 行試車。一般按要求進(jìn)行無負(fù)荷運(yùn)行一小時(shí)后即 停車，檢查全部軸襯、齒輪等，并消除在試車過 程中所遇到的問題，然后再按要求進(jìn)行無負(fù)荷試 車。運(yùn)行正常后再進(jìn)行帶負(fù)荷運(yùn)行。 52 機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的試運(yùn)行 機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 按電動(dòng)機(jī)說明書的要求做好啟動(dòng)前的準(zhǔn)備。 檢查所有螺栓是否擰緊，并確信一切均正常。 檢查潤滑油的性能應(yīng)符合要求，油箱中的油位應(yīng)高于 最高油位線3040mm，并準(zhǔn)備一定容

40、量的備用油以 備急用。 檢查冷卻水路系統(tǒng)，要求暢通無阻無滲漏現(xiàn)象。 檢查所有測量儀表的配置及其靈活性。 檢查氣管路上所有閥門的手動(dòng)部分是否靈活好用，對(duì) 進(jìn)氣管路中的節(jié)流門閥片應(yīng)調(diào)整在1015的位置。 出氣管路中的閘閥應(yīng)關(guān)閉，并打開旁通管路中的閘閥。 對(duì)機(jī)組進(jìn)行盤車應(yīng)無磨擦現(xiàn)象。 53 機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的試運(yùn)行 檢查并調(diào)整聯(lián)鎖裝置（具體數(shù)據(jù)如廠家有具體要 求應(yīng)以廠家要求為準(zhǔn)） 主電動(dòng)機(jī)與電動(dòng)油泵的連鎖，即主電動(dòng)機(jī)只有在電動(dòng) 油泵啟動(dòng)后才能啟動(dòng)，而主電動(dòng)機(jī)停車時(shí)電動(dòng)油泵立 即啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 軸承溫度大于75時(shí)，與主電動(dòng)機(jī)的停車連鎖。 潤滑系統(tǒng)的油壓小于等于0.06MPa時(shí)，與電動(dòng)油泵自 動(dòng)投入運(yùn)行的連

41、鎖。 潤滑系統(tǒng)的油壓小于等于0.05MPa時(shí)，與主電動(dòng)機(jī)自 動(dòng)停車的連鎖。 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移量大于0.75mm時(shí)與主電動(dòng)機(jī)自 動(dòng)停車的連鎖。 54 機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的試運(yùn)行 機(jī)組的啟動(dòng) 啟動(dòng)電動(dòng)油泵，檢查潤滑系統(tǒng)（包括高位油箱的進(jìn)出 油管）是否暢通無阻，油箱中的油位是否正常。 調(diào)整高低壓油路的油壓，高壓油應(yīng)保持0.6MPa（作為 調(diào)節(jié)和軸向位移裝置用），低壓油保持在0.1MPa（潤 滑系統(tǒng)用）。 檢查進(jìn)入各軸承的潤滑油溫應(yīng)保持在2535，否則 應(yīng)對(duì)潤滑油進(jìn)行冷卻或加熱。 按電動(dòng)機(jī)說明書的要求啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)。 機(jī)組在啟動(dòng)過程中要仔細(xì)聽測機(jī)組各機(jī)體內(nèi)部的聲響， 并注意各軸承、齒輪的嚙合，主油泵和

42、密封等工作情 況，如發(fā)現(xiàn)有不正常的振動(dòng)及響聲時(shí)，應(yīng)立即采取措 施或直至停車檢查和排除引起不正常現(xiàn)象的原因。 55 機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的試運(yùn)行 主電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，主油泵開始正常工作，而 油壓升高時(shí)則可停止電動(dòng)油泵工作，此時(shí)油壓應(yīng)不低 于0.1MPa，各軸承的溫度不得大于等于65。 油冷卻器出口油溫達(dá)到40時(shí)，即需打開油冷卻器進(jìn) 水管上的閘閥，保持軸承進(jìn)出口處油溫在3040， 要求油冷卻器內(nèi)的水壓應(yīng)低于油壓。 觀察鼓風(fēng)機(jī)的外殼在受熱時(shí)膨脹是否正常。 機(jī)組在無負(fù)荷運(yùn)行正常后，逐漸開啟進(jìn)氣管路上的節(jié) 流門（直至完全打開為止），然后再逐漸關(guān)閉旁通管 路上閘閥和開啟出氣管路上的閘閥，調(diào)節(jié)出氣管路中 的

43、氣流壓力，此時(shí)機(jī)組即可投入生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。 56 機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的試運(yùn)行 機(jī)組的運(yùn)行 經(jīng)常注意和定期聽測各機(jī)體內(nèi)部的聲響及檢查軸承振 動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)加劇或怪聲時(shí)，應(yīng)立即采取措施或直 至停車檢查，必要時(shí)需要揭蓋詳細(xì)檢查，找出故障原 因并排除之。 機(jī)組嚴(yán)禁在喘振工況區(qū)域運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)氣流有回流響聲 而進(jìn)入喘振工況區(qū)時(shí)，而防喘振裝置失靈或無此裝置 時(shí)，應(yīng)迅速手動(dòng)打開旁通閘閥。 經(jīng)常檢查軸承出口處油溫應(yīng)小于等于60，并調(diào)節(jié)油 冷卻器冷卻水的進(jìn)水量，以保證軸承前的油溫在304 0之間。 經(jīng)常檢查軸承潤滑系統(tǒng)的油壓，一般應(yīng)保持在0.080. 15MPa范圍內(nèi)，油壓低于0.06MPa時(shí)通過聯(lián)鎖裝置而 自動(dòng)啟動(dòng)電動(dòng)油

44、泵，以恢復(fù)正常油壓。 經(jīng)常檢查鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸位移量應(yīng)小于等于0.5mm， 否則應(yīng)采取有效措施加以消除，必要時(shí)停車處理。 57 機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的試運(yùn)行 經(jīng)常檢查油箱中的油位，不得低于允許的最低油位線。 定期檢查潤滑油的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)即更換新油，如性 能未變質(zhì)，經(jīng)過濾機(jī)過濾后仍可重新使用。 定期清洗油站上的油過濾器，清除過濾網(wǎng)上積存的污 垢雜質(zhì)。 定期記錄各儀表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)與前次記錄有急劇變化 時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出原因消除之。 應(yīng)經(jīng)常注意主油泵進(jìn)油管法蘭接合處的嚴(yán)密性，防止 空氣吸入泵體內(nèi)。 在吸氣管路中安有氣體過濾器的機(jī)組，應(yīng)按氣體過濾 器說明書上的要求，定期清洗和維護(hù)，保持其正常工 作。 按電動(dòng)機(jī)、油站的使用說明書要求，保持其正常工作。 機(jī)組周圍應(yīng)保持清潔。 58 機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的試運(yùn)行 機(jī)組的停車 逐漸打開旁通管路上的閘閥，同時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣管路上的 節(jié)流門與出氣管路上的閘閥。 根據(jù)電動(dòng)機(jī)說明書的要求，停止電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，通過 連鎖裝置自動(dòng)啟動(dòng)電動(dòng)油泵，如未設(shè)此連鎖裝置的， 應(yīng)人工啟動(dòng)電動(dòng)油泵。 記錄從關(guān)