公路施工方案

1、忠縣野鶴鎮(zhèn)羊稻公路水泥路硬化施工方案野鶴鎮(zhèn)羊稻公路通村通暢工程施工方案重慶市龍海建設(shè)集團(tuán)有限公司二一一年九月三十日目 錄一、 編制說明：二、 工程概況：三、 施工準(zhǔn)備：四、 施工方案及工藝技術(shù)方案： 五、 施工計(jì)劃進(jìn)度控制：六、 安全組織保證措施七、 施工質(zhì)量管理保證措施八、 環(huán)境保護(hù)措施一、 編制依據(jù)施工方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtjf8012004）2、公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（jtj05684）3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj04189）4、公路工程水泥砼實(shí)驗(yàn)規(guī)程（jtj05394）5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj07698）二、 工程概況位于

2、忠縣野鶴鎮(zhèn)稻谷村至叢林村段，總里程5.5公里。原路基為泥結(jié)石路面，原路基寬度5米7米、彎道多、坑凹多、每天出行人近300人，因此加快該路通村通暢建設(shè)是忠縣各級(jí)政府和領(lǐng)導(dǎo)及山區(qū)人民的最大厚望。本段羊稻公路工程硬化寬度4.5米，先碎石調(diào)平，再20cm厚的c25混凝土澆筑，總里程5.5公里。主要工程量：c25混凝土5500立方，碎石調(diào)平275立方。三、 施工前準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、開工前組織技術(shù)人員該道路進(jìn)行實(shí)地勘察，合理調(diào)整線形及高程，工程量是否準(zhǔn)確以及結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行技術(shù)交底；（2）、進(jìn)行集料組成、配合比試驗(yàn)及原材料試驗(yàn)，以確定經(jīng)濟(jì)合理、合格的料源。2、材料、設(shè)備準(zhǔn)備（1）、水泥、砂石料確

3、保按計(jì)劃供應(yīng)，以保證工程順利進(jìn)行；（2）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，配備機(jī)械設(shè)備，保證其完好率，滿足施工要求。（3）、機(jī)械設(shè)備見報(bào)審表。3、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備（1）、本項(xiàng)工程擬投入兩個(gè)拌合站，一名施工員人，一名技術(shù)負(fù)責(zé)，歸項(xiàng)目部統(tǒng)一管理。主要管理人員附后：（2）、勞動(dòng)力根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，做好技術(shù)交底工作。4、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）、做好施工現(xiàn)場(chǎng)控制測(cè)量；（2）、搞好“三通一平”即水通、電通、路通和場(chǎng)地平整。具體位置在稻谷村村小附近和叢林村靠三相變壓器附近；施工現(xiàn)場(chǎng)配備柴油發(fā)電機(jī)。（3）、臨時(shí)租用房屋的建設(shè)，做好防洪、防高溫、防盜、防火及達(dá)到環(huán)保要求，以杜絕一切隱患為前提；（4）、施工場(chǎng)地布置合理、經(jīng)濟(jì)。

4、四、具體施工方案在混凝土路面施工前報(bào)監(jiān)理工程師，以便檢查、測(cè)量原路面平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于檢查校核，控制線延至5米外路肩固定。在整個(gè)施工期間始終保持良好的路面排水，且不得遭受水的侵蝕。1、支立模板 模板采用鋼模加工板，模板厚1.0cm，具有必須的強(qiáng)度、 剛度，保證結(jié)構(gòu)的各部尺寸和形狀的正確、表面平整、不漏漿。2、砼的拌制與運(yùn)輸 砼的拌制為拌合場(chǎng)攪拌，嚴(yán)格配合比和合格材料的控制，混凝土運(yùn)輸采用混凝土專運(yùn)運(yùn)輸車。3、 砼澆筑、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光

5、潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板1mm，木模板2mm。 、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力桿由此 通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。 當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增

6、加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。、攤鋪和振搗 對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為20cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為20cm。超過一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過3omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用

7、平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時(shí)，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn): 1) 真空吸水深度不可超過30cm。 2) 真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì))。 3) 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400500mmhg，最高值不宜大于650700mghg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)表

8、面及管路中殘余水。4) 真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。 、接縫施工 縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。 鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到510mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔34塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫，以防止

9、混凝土板未鋸先裂。 橫脹縫應(yīng)與路中心線成90，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。 、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。

10、而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國(guó)際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.45；車速為50km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深56mm、寬23mm、間距2omm的小橫槽。 、養(yǎng)護(hù)和填縫 混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為142ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有

11、兩種方法: 濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者203omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。 塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液(由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù)。封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如

12、封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即: 加熱施工式封縫料 常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。 常溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。結(jié)構(gòu)混凝土工程施工 混凝土拌和計(jì)量單位和配水機(jī)械裝置必須維持在良好狀態(tài)。所有混凝土材料除水按體積計(jì)量外，均采用重量法，禁止使用體積法。拌和采用商品砼集中拌和，能自動(dòng)控制混合料的配合比、水灰比及自動(dòng)控制進(jìn)料和出料，并自動(dòng)控制砼拌和時(shí)間?；炷恋姆謱訚仓穸炔粦?yīng)超過下表：混凝土的分層澆筑厚度相

13、次振搗方法澆筑層厚度(mm)1用插入式振搗器3002用附著式振搗器3003用表面振動(dòng)器配筋稀疏時(shí)250配筋較密時(shí)150混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，且不得超過下表規(guī)定，若超過允許間隔時(shí)間，按施工縫處理?；炷吝\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部允許時(shí)間（min）混凝土強(qiáng)度等級(jí)氣溫不高于250c氣溫不高于250cc30210180c30180150注：、當(dāng)混凝土中摻有促凝劑或緩凝劑時(shí),其允許時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定。 五、 施工進(jìn)度的控制方案及保證措施第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃本工程計(jì)劃施工工期45天，主要分為2個(gè)工作面施工。 由于工期緊，適逢冬季施工

14、，在開工前做好施工前期的準(zhǔn)備工作力爭(zhēng)在寒潮及下雪來臨前完成路面建設(shè)（即12月20日前，否則施工的路面質(zhì)量達(dá)不到村民的要求）。首先要落實(shí)挖掘機(jī)整平路基到位；由專業(yè)路橋工程師根據(jù)現(xiàn)有路線合理調(diào)整線形圓順。測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)、加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、路線中樁位置及中線點(diǎn)確定開挖范圍，并在現(xiàn)場(chǎng)和平面圖上作標(biāo)記；搭好工地辦公室、小型倉庫等前期工作。即：10月20日前完成前期準(zhǔn)備工作，10月25日開始混凝土路面施工。2011年12月5日全線路面澆筑完成，力爭(zhēng)元旦通車。第二節(jié) 施工進(jìn)度工期保證措施本工程受外圍交通影響，現(xiàn)場(chǎng)將采用局部封閉封閉施工，全路段進(jìn)行統(tǒng)籌安排施工，控制好施工的進(jìn)度，可以安排晚間施

15、工。關(guān)鍵工序擬定全天候施工，管理人員分為兩班和作業(yè)人員分為三班進(jìn)行施工。在施工安排中充分的考慮雨季和冬季的施工特點(diǎn)，認(rèn)真做好質(zhì)量保證工作。2.1工期目標(biāo)根據(jù)以上的施工安排，本工程總工期為45日天。.2.2保證工期的措施我公司的技術(shù)力量雄厚，設(shè)備齊全，是公路工程建設(shè)的主力軍，特別善于組織打大仗、打硬仗，在建設(shè)單位中具有良好的信譽(yù)。具有良好及廣泛的社會(huì)關(guān)系，這些條件為工程的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。工程開工后，立即根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行各項(xiàng)工作的落實(shí)，使工程一開始施工就有組織、有步驟地進(jìn)行。（1）、從機(jī)構(gòu)組織、人員配備，管理上保證配備高級(jí)技術(shù)人才組成精干的項(xiàng)目經(jīng)理部。本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員如下：項(xiàng)目經(jīng)

16、理：羅繼槐；技術(shù)負(fù)責(zé)：羅小群；測(cè)量負(fù)責(zé)：楊凡；質(zhì)檢員：殷合中；安全員：李根。以部門、單位、崗位為主體制訂嚴(yán)格的責(zé)任制度，做到人人有責(zé)可負(fù)及嚴(yán)密的規(guī)章制度，任何人都須毫無例外地遵守。（2）、從計(jì)劃安排上保證按照施工進(jìn)度總計(jì)劃的工期要求，精心制定分項(xiàng)施工計(jì)劃和各項(xiàng)實(shí)施方案，確保關(guān)鍵線路上的各工序按時(shí)完成，充分利用有利條件和時(shí)間，縮短作業(yè)流程，從各個(gè)環(huán)節(jié)上加快施工進(jìn)度。計(jì)劃按周按日進(jìn)行細(xì)分，計(jì)劃的執(zhí)行和檢查落實(shí)到人。預(yù)先解決后續(xù)工作中可能會(huì)出現(xiàn)的問題，為后續(xù)工作順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件。（3）、從材料管理和機(jī)械設(shè)備管理上保證材料進(jìn)行分層管理，明確材料管理制度，使整個(gè)施工過程的材料周轉(zhuǎn)順利。在材料供應(yīng)計(jì)劃

17、的執(zhí)行過程中，定期或不定期地檢查。堅(jiān)決杜絕停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。本工程的管網(wǎng)施工是整個(gè)工程的控制性工程之一，施工進(jìn)度的快慢直接影響整體路基、路面工程，因此施工期間必須保證施工機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。機(jī)械設(shè)備管理中，做到人機(jī)固定，實(shí)行機(jī)械使用、保養(yǎng)責(zé)任制，將機(jī)械設(shè)備的使用效益與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)系起來，進(jìn)而提高機(jī)械的生產(chǎn)效率，確保各工序按時(shí)完成。搞好機(jī)械設(shè)備的綜合利用，大力提高其使用率，縮短作業(yè)時(shí)間。（4）、從技術(shù)上保證本標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)該標(biāo)段的施工技術(shù)管理，與各級(jí)技術(shù)人員建立技術(shù)管理小組，負(fù)責(zé)各項(xiàng)專利技術(shù)問題的解決，施工方案的編制與監(jiān)督執(zhí)行。建立技術(shù)責(zé)任制，對(duì)各級(jí)技術(shù)人員建立明確的職責(zé)和范圍，

18、以達(dá)到各負(fù)其責(zé)，各司其職，充分調(diào)動(dòng)各級(jí)技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性，及時(shí)解決施工中的技術(shù)問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。（5）、從施工組織與管理上保證 在施工生產(chǎn)過程中，合理支排各工序的交接與搭接，確保每道工序的施工順利進(jìn)行。各工序施工前均進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，統(tǒng)一施工工藝，加強(qiáng)過程控制，出專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工全過程的工序質(zhì)量檢查。確保各工序達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)，防止出現(xiàn)不合格工序返工而影響工期的現(xiàn)象。（6）、從安全生產(chǎn)上保證加強(qiáng)職工法規(guī)、安全制度的學(xué)習(xí)與教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)觀念。對(duì)于新工人進(jìn)行崗位教育，對(duì)于特種操作人員，除接受一般性的安全教育外，還進(jìn)行專門的安全操作技術(shù)教育訓(xùn)練。在

19、施工生產(chǎn)過程中，進(jìn)行經(jīng)常性在施工生產(chǎn)中，對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查。并結(jié)合季節(jié)的特點(diǎn)，做好防水、防觸電、防墜落、防坍塌、防火等各項(xiàng)措施和制度。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全小組，設(shè)專職人員負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督，保證施工順利進(jìn)行。（7）、從后勤供應(yīng)上保證加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和車輛保養(yǎng)、維修，保障施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，確保工期。工期保證體系圖提高工效技術(shù)保證施工組織保證人員設(shè)備材料保證工期保證體系實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)以管理為根本確保施工順利進(jìn)行編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應(yīng)性能

20、優(yōu)良數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍高素質(zhì)人員組成的精干高效的項(xiàng)目部適時(shí)地組織勞動(dòng)競(jìng)賽與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量施工準(zhǔn)備做到“三快”,進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快六、安全生產(chǎn)措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部及施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工人員的安全，防止出現(xiàn)安全隱患，凡進(jìn)入施工區(qū)的人員一律配戴安全帽，特殊工種持證上崗，帶好各自的防護(hù)用品。各類車輛司機(jī)和操作人員都必須嚴(yán)格遵守各自的安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)，確保安全施工。2、在施工現(xiàn)場(chǎng)有專人管理交通，設(shè)置照明、警衛(wèi)、護(hù)柵、警告、標(biāo)志牌等安全防護(hù)措施。3、經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全教育，使施工人員人

21、人重視安全，對(duì)不適合高空作業(yè)的人員嚴(yán)格禁止高空作業(yè)。4、對(duì)于吊裝作業(yè)時(shí)，派專人指揮協(xié)調(diào)作業(yè)，高空作業(yè)必須有安全帶，設(shè)安全網(wǎng)。5、經(jīng)常向職工宣傳防火、防盜常識(shí)，并備有防火工具、設(shè)備。6、現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)電設(shè)備、燈架、吊車等均設(shè)有可靠信號(hào)及安全防范措施。吊裝梁板時(shí)，對(duì)吊裝設(shè)備嚴(yán)格核算，確定穩(wěn)定后，指定專人指揮，而現(xiàn)場(chǎng)一切有關(guān)人員必須服從指揮安全保障體系框圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：安全負(fù)責(zé)人確定安全目標(biāo)安全性能設(shè)計(jì)確認(rèn)簽訂安全責(zé)任書制定安全管理措施工段班組安全活動(dòng)防塌方防火災(zāi)防盜竊定期檢查執(zhí)行安全獎(jiǎng)罰條例系統(tǒng)安全教育防機(jī)械設(shè)備事故防觸電不定期檢查資料收集信息反饋安全責(zé)任制安全員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)安

22、全教育安全控制安全檢查廣播及黑板報(bào)宣傳措施落實(shí)提高安全意識(shí)預(yù)防事故消除隱患七、質(zhì)量證保體系本著百年大計(jì)質(zhì)量第一的方針來指導(dǎo)施工，全面徹底地為國(guó)家負(fù)責(zé)，我們對(duì)質(zhì)量管理的辦法主要建立在內(nèi)部質(zhì)量管理體系，一方面加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，樹立精品思想，創(chuàng)一流工程，文明施工，按章辦理。另一方面，嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)自檢，指揮部任何人和工程監(jiān)理提出的意見，保證遵照?qǐng)?zhí)行，為此提出幾項(xiàng)質(zhì)量保證措施。（1）牢固樹立項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)權(quán)威，其它人無權(quán)在技術(shù)、質(zhì)量上濫用職權(quán)。（2）技術(shù)負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量檢查員和各施工班長(zhǎng)做好技術(shù)交底，貫徹施工技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。（3）在技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格檢查工作質(zhì)量并督促、檢查作業(yè)

23、班自檢，參加互檢和交接檢查，檢查測(cè)量定位、隱蔽工程驗(yàn)收。監(jiān)督檢查每道施工工序、操作規(guī)程及各項(xiàng)原始記錄、化驗(yàn)單，確保準(zhǔn)確無誤。（4）施工班長(zhǎng)作好質(zhì)量自檢工作與交接班互檢工作。（5）嚴(yán)把工程材料關(guān)，所使用的材料，必須經(jīng)市質(zhì)檢站化驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，如有變更，不經(jīng)化驗(yàn)不準(zhǔn)使用。（6）積極配合甲方監(jiān)理工程師，嚴(yán)格執(zhí)行工序驗(yàn)收交接制度，上道工序不合格，決不轉(zhuǎn)序。合格后方可轉(zhuǎn)序。不放過任何可能出現(xiàn)的問題。工程內(nèi)業(yè)要整理齊全，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字后可生效。（7）隱蔽工程要按需照像備查，作好隱蔽工程原始記錄并請(qǐng)甲方監(jiān)理旁站指導(dǎo)，防患于未然。（8）一旦發(fā)生質(zhì)量事故和缺欠，一定分析原因，找出內(nèi)外因素，做到

24、三不放過：即事故原因不查明不放過；事故責(zé)任和施工人員沒受過教育不放過；沒有防范措施不放過。質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：羅繼槐技術(shù)負(fù)責(zé)人：羅小群安全員：李根測(cè)量工程師：楊凡qc小組： 質(zhì)檢：殷合忠養(yǎng)生班組混凝土班組鋼筋班模班班組成品保護(hù)技術(shù)措施、部分或全部施工完成后，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。、混凝土完成后30天內(nèi)，禁止重車行走，特別禁止車輛在其上掉頭，并加強(qiáng)養(yǎng)生。、回填、夯實(shí)控制力度和觀測(cè)變形。iso9002質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)100%合格質(zhì)檢科熟悉設(shè)計(jì)圖制定施工技術(shù)方案測(cè)量放樣班組三檢指導(dǎo)原材料取樣檢查月季度質(zhì)量評(píng)定班組自檢互檢規(guī)范化作業(yè)設(shè)計(jì)及規(guī)范交底各工序質(zhì)量檢驗(yàn)組織開展qc活動(dòng)試驗(yàn)簽訂質(zhì)量責(zé)任書全員參加質(zhì)量監(jiān)督資料收集信息反饋負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢員負(fù)責(zé)人：技術(shù)員負(fù)責(zé)人：班長(zhǎng)施工技術(shù)科班 組技術(shù)控制質(zhì)量事故預(yù)防質(zhì)量確認(rèn)有權(quán)否決質(zhì)量保證質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量檢查把關(guān)建立建全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度、獎(jiǎng)勵(lì)辦法；、達(dá)到本工程質(zhì)量目標(biāo)，獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目工程合同造價(jià)的1.0 。、評(píng)為省安全文明樣板