路 沿線景觀綠化工程交通組織及安全方案

1、青山湖高速出口、濱河路（濱河公園）沿線景觀綠化工程交通組織及安全方案編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制單位：重慶華宇園林股份有限公司項(xiàng)目部編制日期：二0一四年九月二十日目 錄一、工程概況二、方案簡述三、交通安全輔助措施四、施工區(qū)交通安全管理五、安全應(yīng)急預(yù)案六、交通安全管理機(jī)構(gòu)圖一、工程概況該出入路口是湛江市農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物中心的重要出入通道、貨物通道。主出入口路寬為23米，次出入口路寬為13米，路邊排水溝面采用雙層雙向22厘鋼筋混凝土，其他路面為20厚c30混凝土,現(xiàn)對(duì)該路口進(jìn)行封閉施工。二、交通組織方案簡述湛江農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流中心為廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目,施工進(jìn)度緊，施工不可中斷，為確保道路的施工安全

2、、維持道路交通的基本通行，防止因施工而引發(fā)交通事故，并保證在不影響道路工程進(jìn)程的前提下，能實(shí)現(xiàn)既定的工期目標(biāo)。我們對(duì)道路現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地踏勘，對(duì)施工難度進(jìn)行了評(píng)估，對(duì)現(xiàn)狀交通流量進(jìn)行了簡單測算。從而在遵照設(shè)計(jì)要求的施工程序，并能夠克服上述難點(diǎn)問題的前提下，我們參照湛江市相關(guān)規(guī)定要求編制了本方案，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，路口分兩階段采用局部封閉式進(jìn)行施工。1、第一階段：總出入路口施工，經(jīng)有關(guān)主管部門的同意及配合下擬對(duì)麻海公路往湛江方向路邊一條車道(封閉長度以本項(xiàng)目總長度為宜)進(jìn)行封閉施工。配合工期：20天，20 年 月 日-20 年 月 日。2、第二階段：次出入口施工，經(jīng)有關(guān)主管部門的同意及配合下擬

3、對(duì)麻海公路往湛江方向路邊一條車道(封閉長度以本項(xiàng)目總長度為宜)進(jìn)行封閉施工。配合工期：20天，20 年 月 日-20 年 月 日。施工影響：此次僅封閉麻海公路往湛江方向一條車道，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)麻海公路往湛江方向的過往車輛造成影響不大；受總工期影響，此階段計(jì)劃的施工工期比較緊，施工期間要合理安排好人工、機(jī)械及材料，施工時(shí)要合理組織、晝夜交替施工，確保按期完成。三、交通安全的輔助措施1、道路半幅封閉期間施工方應(yīng)積極配合交管部門疏導(dǎo)交通，及時(shí)向交管部門傳達(dá)施工信息，嚴(yán)格做到不超范圍占道施工。嚴(yán)格遵守交通部門的一切指令和指導(dǎo)。2、在疏導(dǎo)交通的出入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)識(shí)，夜間設(shè)置足夠的照明和紅色警示燈，告誡車輛

4、按道限速行駛，安全通過施工路段。3、保持施工路段的整潔，切實(shí)做到路面無泥漿、無油污、無積水、無障礙物。4、杜絕野蠻施工，保護(hù)好施工區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)狀管線（尤其是通信、電力、給排水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。四、施工區(qū)交通安全管理施工區(qū)的交通安全管理是安全施工的實(shí)施環(huán)節(jié).施工現(xiàn)場安全與否也就是整個(gè)施工安全與否。在施工現(xiàn)場交通安全管理要注重人這個(gè)最重要的因素：1、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。 2、交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。3、設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。

5、4、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不跨域作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。5、施工機(jī)械在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，車輛除作業(yè)時(shí)不得停在作業(yè)區(qū)，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車輛任何一部位進(jìn)入未封閉道路，造成危險(xiǎn)。 五、應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生因施工不當(dāng)而導(dǎo)致或因交通車輛違章行駛而導(dǎo)致的交通事故，施工方應(yīng)及時(shí)有效地做好安全事故的應(yīng)急救援工作，最大限度地減少損失，具體應(yīng)急措施如下：1、應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備及預(yù)防1）應(yīng)急救援指揮部組成人員指 揮 長：項(xiàng)目經(jīng)理（李恒）副指揮長：項(xiàng)目總

6、工（石太榮）、副經(jīng)理（梁尚明）成 員：安全部（韓春根）、工程部（余森）、質(zhì)檢部（謝曉國） 財(cái)務(wù)部（江汝漢）、物資部（陳水平）等部門負(fù)責(zé)人。2、突發(fā)事件分類及應(yīng)急處理突發(fā)事件引發(fā)的交通堵塞分為：輕微、一般、重大和特大四類，具體分類見下表突發(fā)事件緊急分類表分類等級(jí)輕微一般重大特大事件描述2車輕微追尾，未造成人員傷亡，停滯時(shí)間在30分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道;1車發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間30分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在30分鐘之內(nèi)。3-5車追尾，未造成人員傷亡，停滯時(shí)間在60分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道;1車發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間60分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在60分鐘之內(nèi)。6-10車追尾，造成

7、2人以內(nèi)人員傷亡，停滯時(shí)間在6小時(shí)內(nèi)，有應(yīng)急通道;頻繁發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間6小時(shí)內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在6小時(shí)之內(nèi)。10車以上追尾，造成2人以上人員傷亡，停滯時(shí)間在6小時(shí)上，無應(yīng)急通道;車流頻繁發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間6小時(shí)以上，無應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在6小時(shí)以上。1）發(fā)生交通堵塞，現(xiàn)場協(xié)管員立即報(bào)警，由交警部門快速處理事故并施救事故車輛，現(xiàn)場協(xié)管員整理規(guī)范交通標(biāo)志。安排人員疏導(dǎo)，確保暢通。2）、項(xiàng)目部要將每天巡查情況并向項(xiàng)目部匯報(bào)；發(fā)現(xiàn)交通堵塞、交通事故等突發(fā)事件要以電話聯(lián)絡(luò)方式向交警部門匯報(bào)，并描述事件發(fā)生具體時(shí)間、推斷原因、影響范圍、發(fā)展事態(tài)和已經(jīng)采取的措施等內(nèi)容，由交警、路政部門根據(jù)事件等級(jí)輕重按要求采取相關(guān)措施進(jìn)行處理。 3）、其他情況的處理:(1)、有關(guān)施工單位如因施工方案變更或設(shè)備轉(zhuǎn)場等影響主線車輛通行時(shí)，應(yīng)提前報(bào)告臨時(shí)通行方案，并取得交警路政部門同意后，按指定時(shí)間、路線實(shí)施。（2）、由于施工計(jì)劃的調(diào)整或其它因素的影響，造成路段擁堵或其他突發(fā)事件影響正常通