前期吹砂方案

1、舟山市金塘木岙集裝箱物流基地陸域形成項(xiàng)目前期吹填砂專項(xiàng)施工方案一、概述舟山市金塘集裝箱物流基地陸域形成項(xiàng)目地處舟山市金塘島西部，為舟山市“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。它的建設(shè)對(duì)加快形成港口岸線，提升金塘港區(qū)在寧波-舟山港中的地位，具有十分重要的意義。本工程主要通過圍海造地為金塘木岙港區(qū)形成7個(gè)7-10萬噸級(jí)泊位岸線和后方港區(qū)陸域，合同工期為十八個(gè)月。本工程陸域回填分為老大堤內(nèi)和老大堤外兩個(gè)區(qū)域，采用海砂吹填，吹填區(qū)面積為202萬m2（老大堤內(nèi)為114.8萬m2，老大堤外為87.2萬m2）。本節(jié)主要描述前期吹砂實(shí)施方案，總體吹砂方案待工程開始正常施工前進(jìn)行編制上報(bào)。本次吹填施工區(qū)域擬定于老大堤外、場(chǎng)區(qū)

2、南側(cè)，施工區(qū)域泥面標(biāo)高+1.211.8m，吹填頂標(biāo)高為+3.7m，暫定于2011年9月1日正式開工。二、施工區(qū)域自然條件2.1 吹填區(qū)地質(zhì)條件地質(zhì)勘探資料表明，本工程老大堤外原泥面標(biāo)高自+1.511.8m不等， 場(chǎng)地近岸段淤泥層較厚，基巖埋藏較深且起伏變化大。其中淺部分布的淤泥質(zhì)土性質(zhì)差，具有強(qiáng)度低，高靈敏度，高壓縮及易觸變、蠕變等特性，土層承載力很低，因而給吹填施工均帶來一定的難度。2.2 砂源地取砂地點(diǎn)位于寧波甬江口七里峙附近，距施工現(xiàn)場(chǎng)5海里左右的海域，該處有豐富的砂源，其數(shù)量和質(zhì)量能滿足工程需要，取砂區(qū)域見取砂區(qū)地理位置圖（圖一 ）。- 19 -工程位置砂源地七里峙甬江口 圖一 取砂區(qū)

3、地理位置圖三、施工總體安排吹砂工程計(jì)劃于2011年9月1日開工， 8月28日吹砂船進(jìn)場(chǎng)，開始船舶定位、船機(jī)設(shè)備調(diào)試，吹砂管鋪設(shè)，9月1日開始進(jìn)行試吹。擬吹填區(qū)域位于老大堤外西南側(cè)，南靠魚塘，東側(cè)邊線離規(guī)劃中的河道外邊線40m。吹填由南往北、由東往西進(jìn)行。該區(qū)域地勢(shì)較高，離新建圍堤軸線較遠(yuǎn)，吹填時(shí)可防止因漲落潮而導(dǎo)致吹填砂流失。四、施工船舶選擇根據(jù)資料顯示，本工程位置屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候地區(qū)，四季分明，受海洋性氣候影響較為明顯。在選擇施工船型上，我們充分考慮到氣候因素的影響及本工程對(duì)砂質(zhì)的要求，挖砂、運(yùn)砂、吹砂船舶的選型如下：4.1 吹砂船的選擇本工程選用500m3/h吹砂船。每條吹砂船配備有

4、兩臺(tái)泥泵，單泵作業(yè)排距達(dá)到2.5km，雙泵串聯(lián)作業(yè)排距可達(dá)到4.5km。其總揚(yáng)程為82m，這一揚(yáng)程完全滿足本工程的吹砂排距要求。吹砂船在吹短距情況下，可采取單泵作業(yè)，這樣，對(duì)另一臺(tái)泥泵可作適當(dāng)?shù)臋z修保養(yǎng)，可以充分提高船舶利用率，對(duì)加快施工進(jìn)度相對(duì)有利。吹砂船從駁船艙內(nèi)吸砂輸運(yùn)，吹排砂濃度高，一般在2025%，相對(duì)于吹填區(qū)排水量少，減少排水系統(tǒng)流量。吹砂船拋錨固定，抗風(fēng)能力強(qiáng)，占用水域面積小。4.2 采砂船選擇根據(jù)本工程的工況條件及對(duì)吹砂的砂質(zhì)要求，采用500m3/h吸砂船采砂，其優(yōu)點(diǎn)在于：吸砂船采砂工作效率高，可以保證采砂質(zhì)量和供砂強(qiáng)度。4.3 運(yùn)砂船選擇綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的水域條件和運(yùn)砂強(qiáng)度要

5、求，我們選擇500 m3自航駁船運(yùn)砂的方案。選擇自航駁船，其機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，船速相對(duì)較快。五、施工船舶配備及能力測(cè)算本次擬投入的為工程前期施工所需的船機(jī)設(shè)備，待工程正常、大面積吹填開展后，再根據(jù)進(jìn)度要求陸續(xù)增加。5.1 吹砂船擬投入1條500m3/h吹砂船。根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕l件，考慮到自然影響、船機(jī)修理、生產(chǎn)性停歇時(shí)間等因素，每天吹砂時(shí)間按20小時(shí)計(jì)算，實(shí)際最低施工能力為：500（m3/h）20（h/d）=10000m3/d5.2 取砂船擬投入1條500 m3/h取砂船，考慮到自然影響、船機(jī)修理、生產(chǎn)性停歇等因素，日作業(yè)時(shí)間20小時(shí)，每天生產(chǎn)量10000m3。5.3 運(yùn)砂船擬投入3條500m3海上駁船。

6、運(yùn)距按5海里、平均航速按5節(jié)計(jì)算，考慮到自然影響、船機(jī)修理、生產(chǎn)性停歇時(shí)間和吹填等待等因素，運(yùn)砂時(shí)間利用率以70%考慮。3條運(yùn)砂船的實(shí)際施工能力為：24（525）50070%3=12600 m3/d表2 施工船舶配備匯總表施工船舶吸砂船吹砂船運(yùn)砂船拖輪500m3/h500m3/h500m3/h艙容670匹數(shù)量1131六、水門布設(shè)前期吹填時(shí)，因圍堤還未形成，吹填砂施工所帶來的海水可自然流出。吹填尾期，老大堤外區(qū)域吹填時(shí)在東南角設(shè)有龍口，吹填尾水全部由此處排放，在龍口合攏后，將在東北側(cè)內(nèi)護(hù)岸上設(shè)置水門，解決新建大堤整體成形后的排水問題。（詳見附圖施工總平面圖）七、吹砂船及吹砂管線布設(shè)方案7.1 吹

7、砂船布設(shè)老大堤內(nèi)吹填時(shí)吹砂船布設(shè)：擬定于2011年8月28日進(jìn)場(chǎng)，布設(shè)在新建圍堤西南角，距新建圍堤鎮(zhèn)腳拋石以外（離開圍堤前沿線至少150m）。定位采用4個(gè)重量為2噸的鐵錨八字型定位，其錨纜長(zhǎng)度、角度要考慮本船的移位、抗風(fēng)浪和運(yùn)砂船的航行等。（詳見附圖施工總平面圖）7.2 吹砂管線布設(shè)7.2.1 吹砂管線組成吹砂管線由水上浮管和岸管組成。由于吹砂船離岸較遠(yuǎn)，砂管大部分在水里，這部分砂管必須采用浮管。浮管的兩端相接處采用橡膠軟管接頭。吹砂浮管斷面示意圖詳見圖二。 吹砂管浮筒浮筒圖二 吹砂浮管斷面示意圖水上浮管與岸管的連接通過設(shè)置在泥面上的水陸管架頭連接，采用橡膠管作柔性連接，即用橡膠管使浮管岸管作

8、弧形連接。前期吹砂船管線長(zhǎng)度最長(zhǎng)約800m（其中拼接浮管最長(zhǎng)時(shí)約500m，岸管最長(zhǎng)時(shí)約300m）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察情況，若吹砂區(qū)域積水較深，吹砂管線前三節(jié)采用浮管，確保施工正常進(jìn)行。7.2.2 管線布設(shè)布設(shè)方案：吹砂管線的平面布置根據(jù)吹砂船的總揚(yáng)程、吹砂距離、吹填高程、潮位變化等方面的情況，加以綜合考慮，來選定吹砂管線的位置。本次施工總體計(jì)劃布設(shè)一根主管線和若干條支管線，主管線直接從吹砂船通過連接浮管接出后上岸，再通過水陸管架頭連接岸管，布設(shè)時(shí)管線由吹砂船起始大致成直線接到吹填區(qū)，吹填時(shí)再根據(jù)吹填進(jìn)度接長(zhǎng)岸管。八、施工測(cè)量8.1 吹填區(qū)域的確定擬吹填區(qū)域東至規(guī)劃中的河道，南至魚塘，北至老大堤南端，

9、西至退潮后的泥面上，實(shí)際距離以吹填砂不流失為原則定，該區(qū)域?yàn)閷掗煹臑┩俊４堤顓^(qū)域東側(cè)緊靠規(guī)劃中的河道，吹填區(qū)內(nèi)護(hù)岸軸線離河道外邊線20m，內(nèi)護(hù)岸內(nèi)坡坡腳線離軸線約10m。內(nèi)護(hù)岸堤身采用充填砂袋，考慮到工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，要先在吹填區(qū)存儲(chǔ)一定數(shù)量的砂后再開始充填袋的充灌。故吹填時(shí)應(yīng)預(yù)留出內(nèi)護(hù)岸的施工作業(yè)區(qū)域。吹填開始后，吹填砂會(huì)隨著水流往四周流散，擬定內(nèi)護(hù)岸坡腳線往西20m為吹填區(qū)的東側(cè)邊線。8.2 高程控制吹填開始前，在吹填區(qū)原始泥面上布置一定間距的標(biāo)高桿，吹填時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制分層吹填厚度和頂面高程，采用人工踩砂和機(jī)械整平的方式來控制最終的平整度。8.3 測(cè)量?jī)x器邊線點(diǎn)用全站儀放樣，標(biāo)高

10、采用全站儀結(jié)合水準(zhǔn)儀的方式來測(cè)量。吹砂工程擬投入一臺(tái)全站儀和一臺(tái)水準(zhǔn)儀，具體如下：表3 測(cè)量?jī)x器配備一覽表儀器名稱型 號(hào)數(shù) 量用 途全站儀GTS-332N1放樣、測(cè)高程水準(zhǔn)儀DSZ21測(cè)高程九、吹砂方案9.1 吹砂施工原理吹砂（取砂船運(yùn)砂船吹砂船）施工原理是依靠取砂船上安裝的離心式砂泵將砂水混合物吸起后排入運(yùn)砂船中，并通過運(yùn)砂船運(yùn)至吹砂船旁。吹砂船船舷的一側(cè)安裝有吸砂管、吸砂頭以及沖水管等吸砂裝置。依靠船上的大型吸砂泵從靠泊于舷旁的運(yùn)砂船中的砂水混合物吸入，再經(jīng)吹砂船另一側(cè)排砂管線輸送到吹填區(qū)內(nèi)的過程，砂水混合物在吹填區(qū)內(nèi)經(jīng)過沉淀后，砂留在吹填區(qū)內(nèi)，尾水通過排水口排出施工區(qū)。示意圖如下（圖三）

11、： 圖三 采、運(yùn)、吹砂施工示意圖9.2 吹砂施工流程吹砂施工基本遵循以下工作流程，吹填施工流程圖如下：9.3 吹砂施工要點(diǎn)9.3.1 吹砂船主管線垂直于新建圍堤軸線進(jìn)入吹填區(qū)開始施工，逐步從吹填區(qū)南側(cè)向北推進(jìn)，直到南側(cè)達(dá)到要求標(biāo)高后，逐步再向北布設(shè)支管線。9.3.2 吹砂前通過地形測(cè)量，計(jì)算吹填區(qū)的最大容積量，以確保管線布置合理，避免不必要的接、移管作業(yè)對(duì)施工進(jìn)度造成影響。9.3.3 根據(jù)吹填區(qū)吹填的最大流量設(shè)計(jì)排水口的過水?dāng)嗝媾c設(shè)計(jì)區(qū)內(nèi)排水口。在施工過程中，要加強(qiáng)對(duì)區(qū)內(nèi)水位的觀察與護(hù)岸的觀測(cè)，防止積水過多危及護(hù)岸結(jié)構(gòu)安全。9.3.4 吹填分層進(jìn)行，施工中要防止局部吹填高度過大。若有局部起高時(shí)

12、及時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行推平。9.3.5 為防止吹砂區(qū)內(nèi)雜物隨排水流進(jìn)海域造成二次污染，在吹填區(qū)內(nèi)排水口上設(shè)置排污攔網(wǎng)，定時(shí)由專人清理收集，施工完成統(tǒng)一運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行丟棄。9.3.6 吹填面高程控制吹填高程的控制是直接影響工程竣工驗(yàn)收的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)吹填層面高程進(jìn)行控制是保證施工質(zhì)量的一個(gè)重要手段。在吹填過程中，將詳細(xì)設(shè)計(jì)吹填分支管線的布設(shè)走向，并按一定間距布設(shè)標(biāo)高桿，控制排砂管線管底高程及出砂口砂面高程，以嚴(yán)格控制吹填高程，確保吹填后平整度。9.3.7 吹填區(qū)平整控制 吹砂過程中，采用調(diào)整出泥口、支管線補(bǔ)足及人工踩砂的方式控制平整度，局部區(qū)域吹砂結(jié)束后用裝載機(jī)進(jìn)行推平，達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收要求。9.3

13、.8 質(zhì)量控制本工程陸域形成采用吹填中粗砂，含泥量小于10%。采砂時(shí)嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求做好檢驗(yàn)工作，取樣進(jìn)行泥沙顆粒分析，確保施工過程中砂質(zhì)符合吹填要求。取砂區(qū)的位置有明顯標(biāo)志，施工區(qū)域附近須設(shè)置水尺，控制取砂區(qū)底部高程，從而保證所挖取的砂質(zhì)符合要求。吹填砂標(biāo)高為3.7m（指吹填砂壓縮沉降穩(wěn)定后的驗(yàn)收標(biāo)高），吹填時(shí)控制吹填分層厚度，按時(shí)觀測(cè)沉降量，并預(yù)留一定的沉降量。吹填工程的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法應(yīng)符合下表規(guī)定。表4 吹填工程允許偏差、數(shù)量檢驗(yàn)和方法項(xiàng)目允許偏差（m）檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法吹填平均高程吹填平均高程不允許低于設(shè)計(jì)吹填高程時(shí)+2.00圖上測(cè)點(diǎn)間距1015mm1用水準(zhǔn)儀配合經(jīng)

14、緯儀、全站儀或RTK-DGPS測(cè)量，取平均值吹填平均高程允許有正負(fù)誤差時(shí)0.15吹填高程最大偏差未經(jīng)機(jī)械整平細(xì)砂0.70圖上測(cè)點(diǎn)間距1015mm1用水準(zhǔn)儀配合經(jīng)緯儀、全站儀或RTK-DGPS測(cè)量，取最大偏差值中、粗砂0.90經(jīng)過機(jī)械整平0.30十、內(nèi)護(hù)岸施工當(dāng)吹填區(qū)存儲(chǔ)一定數(shù)量的吹填砂后，為了防止砂源流失，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)護(hù)岸的施工。內(nèi)護(hù)岸堤心為充填袋，內(nèi)外坡比均未1:1；采用拋石加袋裝碎石護(hù)坡，自下而上分別為無紡布、袋裝碎石、10100kg塊石。內(nèi)護(hù)岸采用陸上施工，具體施工方案另行編制上報(bào)。十一、人員、勞動(dòng)力安排11.1 項(xiàng)目部人員安排吹砂工程設(shè)施工員1名，負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、方案編制，施工質(zhì)量控制、日產(chǎn)

15、量統(tǒng)計(jì)及與吹砂工程相關(guān)的日常管理。設(shè)安全員1名，負(fù)責(zé)工人的安全教育，船舶設(shè)備調(diào)度等相關(guān)的安全生產(chǎn)管理。設(shè)測(cè)量員1名，負(fù)責(zé)吹填過程中的測(cè)量放線工作。項(xiàng)目部其他人員也參與施工管理。11.2 勞動(dòng)力安排前期施工共投入1條吹砂船、1條吸砂船、3條運(yùn)輸船。運(yùn)砂船和吸砂船每條船各配3個(gè)船員，吹砂船配5個(gè)船員，若干個(gè)操作工，具體如下：表5 擬投入勞動(dòng)力計(jì)劃表工種數(shù)量（人）職責(zé)、崗位管理人員14吹砂施工管理運(yùn)砂船（3條）9船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、水手吸砂船（1條）3船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、水手吹砂船（1條）20船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、水手、電工、機(jī)修工、操作工、管線工、普工、后勤人員合計(jì)46十二、工期保證體系及保證措施12.1 工程總體計(jì)

16、劃前期吹填工程計(jì)劃于2011年8月28日開工準(zhǔn)備，2011年9月1日開始吹砂施工，每日出砂量確保10000m3。12.2 進(jìn)度保證體系進(jìn)度保證體系見下圖四項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人主管生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全副經(jīng)理綜合辦公室財(cái) 務(wù) 部試 驗(yàn) 室安全監(jiān)督部設(shè)備材料部質(zhì) 檢 部技 術(shù) 部工 程 部管線工班吹 砂 船運(yùn) 砂 船吸 砂 船圖四 進(jìn)度保證體系12.3 施工進(jìn)度保證措施為確保工期，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，必須進(jìn)行周密的計(jì)劃和合理的組織，絕對(duì)保證工程如期完成，在施工中，我們采取如下保證措施：12.3.1 組建一個(gè)高效務(wù)實(shí)的施工領(lǐng)導(dǎo)班子，集中管理統(tǒng)一調(diào)度，由項(xiàng)目經(jīng)理任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，對(duì)施工船舶、機(jī)械，技術(shù)人員統(tǒng)一

17、調(diào)度。最大限度地滿足本工程需要。12.3.2 施工時(shí)制定詳細(xì)的施工技術(shù)措施、組織流水作業(yè)，做到技術(shù)先進(jìn)，工藝合理。12.3.4 項(xiàng)目經(jīng)理部將對(duì)工程實(shí)行目標(biāo)管理，用經(jīng)濟(jì)責(zé)任制對(duì)工期、質(zhì)量、安全等進(jìn)行全面獎(jiǎng)罰考核，重獎(jiǎng)重罰。12.3.5 施工進(jìn)度計(jì)劃派專人監(jiān)督執(zhí)行，做到計(jì)劃科學(xué)合理，施工認(rèn)真到位，并在施工過程中不斷予以優(yōu)化，力爭(zhēng)提前完成本標(biāo)工程。12.3.6 根據(jù)工程情況分成幾個(gè)工作面，各段任務(wù)責(zé)任到人。合理安排設(shè)備和勞動(dòng)力，做好現(xiàn)場(chǎng)組織工作，并根據(jù)工程具體情況，某些項(xiàng)目安排二班至三班作業(yè)。12.3.7 確保設(shè)備、人力、物力充足，計(jì)劃安排采取長(zhǎng)計(jì)劃、短安排、每旬編制計(jì)劃，按制定的施工進(jìn)度每旬檢查一

18、次，做到只許提前，不許退后，如發(fā)現(xiàn)推遲或延誤必須在下一個(gè)旬內(nèi)補(bǔ)回，不得拖延，必要時(shí)增加勞動(dòng)力，加班加點(diǎn)，保質(zhì)量，搶工期。12.3.8 認(rèn)真制定砂源的供應(yīng)計(jì)劃，確保材料供應(yīng)及時(shí)到位，滿足施工要求。12.3.9 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，避免工程返工，嚴(yán)格按圖紙規(guī)范施工，對(duì)單元工程及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量自檢、互檢、驗(yàn)收評(píng)定，提高一次成功率，避免因返工延誤工期。12.3.10加強(qiáng)對(duì)船機(jī)設(shè)備定期檢修和保養(yǎng)，備足備品備件，確保船機(jī)設(shè)備的完好率和利用率。12.3.11 及時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)分析，抓住有利時(shí)機(jī)，環(huán)環(huán)相扣，步步為營(yíng)。十三、質(zhì)量保證體系及保證措施13.1 質(zhì)量理念我公司的質(zhì)量理念為：“遵規(guī)守約 保質(zhì)保量”。13.2 質(zhì)量

19、目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)：合格。13.3 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系見下圖五項(xiàng)目經(jīng)理主管安全副經(jīng)理主管生產(chǎn)副經(jīng)理專職質(zhì)檢員技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì) 檢 部設(shè)備材料部安全監(jiān)督部財(cái) 務(wù) 部綜合辦公室技 術(shù) 部工 程 部測(cè)量工程師吸砂船、運(yùn)砂船、吹砂船船長(zhǎng)內(nèi)業(yè)組長(zhǎng)外業(yè)組長(zhǎng)管線組施工員繪圖員測(cè)量員圖五 質(zhì)量保證體系13.4 質(zhì)量保證措施13.4.1砂質(zhì)保證措施吹填砂質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，采取如下保證措施，以滿足吹填區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)吹填砂質(zhì)要求。吸砂過程砂質(zhì)控制吸砂船進(jìn)入指定采砂區(qū)后，當(dāng)班大副根據(jù)采砂區(qū)的砂層厚度鉆探資料，結(jié)合吸砂船自身施工工藝需要，合理控制吸砂深度，發(fā)現(xiàn)砂源與設(shè)計(jì)要求的砂質(zhì)不符時(shí)，吸砂船應(yīng)及時(shí)調(diào)整吸砂位置，對(duì)已裝駁而不

20、符設(shè)計(jì)要求的砂土，及時(shí)清艙，重新裝駁。吸砂過程中對(duì)砂質(zhì)分析一般采用目測(cè)及憑手捏感覺，初步分析砂質(zhì)質(zhì)量，及時(shí)掌握砂質(zhì)情況，質(zhì)檢工程師作定期的泥砂顆粒篩分試驗(yàn)工作，形成砂質(zhì)初步自檢體系，確保砂質(zhì)達(dá)到要求。吹砂過程砂質(zhì)控制當(dāng)重駁被運(yùn)至吹砂船時(shí)，由吹砂船當(dāng)班大副全面負(fù)責(zé)吹砂過程中的砂質(zhì)檢查，對(duì)不符合砂質(zhì)要求的重載駁，及時(shí)退回清艙處理，重新裝砂。同時(shí)，將砂質(zhì)情況及時(shí)反饋給吸砂船和項(xiàng)目部，以便及時(shí)調(diào)整吸砂船船位，改進(jìn)吸砂施工工藝，使砂的質(zhì)量在進(jìn)吹填區(qū)前從根本得到保證。吹填區(qū)內(nèi)砂質(zhì)控制除了做好上述兩方面的砂樣自檢工作外，按設(shè)計(jì)要求在吹填區(qū)內(nèi)取一砂樣，并送交有資質(zhì)的鑒定單位進(jìn)行砂樣分析，以確保砂質(zhì)質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)

21、要求。在吹填區(qū)內(nèi)取樣工作具體由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，會(huì)同監(jiān)理工程師共同采樣。13.4.2吹填施工組織管理組建一支吹填管線組，具體負(fù)責(zé)管線的布設(shè)和延伸、拼接工作。項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前，由疏浚工程師向管線組詳細(xì)講解管線布設(shè)的具體要求，對(duì)主管線、分支管線及使用岔管過程中的注意事項(xiàng)作交底工作，使吹砂管線的鋪設(shè)滿足設(shè)計(jì)的吹填要求。十四、安全保證體系及保證措施14.1 安全施工目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持事前控制，確保無重大責(zé)任性事故和工傷死亡事故，確保工程建筑物及施工船舶設(shè)備安全，建成安全達(dá)標(biāo)工地。14.2 安全保證體系安全保證體系見下圖六項(xiàng)目經(jīng)理專職安全員技術(shù)負(fù)責(zé)人主管生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全

22、副經(jīng)理綜合辦公部財(cái) 務(wù) 部安全監(jiān)督部設(shè)備材料部質(zhì) 檢 部技 術(shù) 部工 程 部測(cè)量組管線組吹砂船運(yùn)砂船吸砂船圖六 安全保證體系14.3 安全保證措施14.3.1 加強(qiáng)安全教育開工前，對(duì)參與施工的人員進(jìn)行有針對(duì)性、有目的、有內(nèi)容的安全生產(chǎn)教育，以增加施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和防范意識(shí)。在思想上、行動(dòng)上真正引起重視，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念。14.3.2 實(shí)行安全例會(huì)和檢查制度實(shí)行安全檢查制度，工地每月召開兩次安全例會(huì)或安全活動(dòng)，總結(jié)安全工作，學(xué)習(xí)安全制度。14.3.3 水上施工安全措施根據(jù)本工程的施工位置和現(xiàn)場(chǎng)工況條件，施工期間現(xiàn)場(chǎng)受風(fēng)浪影響較大，為此，在現(xiàn)場(chǎng)施工船舶必須備有避風(fēng)錨地。結(jié)合投

23、入的施工船舶，視風(fēng)浪影響大小，避風(fēng)錨地選擇在工地附近海域的七里錨地或金塘錨地。避風(fēng)措施及注意事項(xiàng)：嚴(yán)格遵守浙江省海事局的有關(guān)安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。吸砂船與拖駁晝夜須懸掛準(zhǔn)確明顯施工標(biāo)志，應(yīng)主動(dòng)與過往船舶聯(lián)系，及時(shí)避讓。施工及航行時(shí)要加強(qiáng)了望，對(duì)小船要主動(dòng)提早避讓。船上配備高頻，保持24小時(shí)不間斷的通訊聯(lián)系。拖駁靠離吸砂船與吹砂船，相互之間要保持通訊聯(lián)系，防止內(nèi)部碰撞發(fā)生。項(xiàng)目經(jīng)理部要組織開展全員安全活動(dòng)，針對(duì)施工過程中發(fā)生存在的不安全因素，要找出原因，落實(shí)相應(yīng)的措施。生產(chǎn)調(diào)度要每天收聽氣象預(yù)報(bào)，根據(jù)氣象情況合理調(diào)度船舶，安排生產(chǎn)。若遇臺(tái)風(fēng)過境，按有關(guān)部門制訂的防臺(tái)措施，組織安排施工船舶避風(fēng)。14.4 水上施工安全要求14.1.1正確樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)。14.4.2參加施工的船舶必須按海事部門的要求持有效證書，船員必須持有有效的適任證書。船舶設(shè)備必