超前小導(dǎo)管錨桿施工方案

1、新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段LYS-12標(biāo)第二分部隧道超前小導(dǎo)管、錨桿施工方案編制：審批：批準(zhǔn)：中交一公局蘭渝鐵路 LYS-12標(biāo)段工程經(jīng)理部第二分部二九年十二月目錄一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、工程簡況 11、工程簡介 12、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2四、機(jī)械設(shè)備及人員配備 3五、施工工藝及技術(shù)要求 31、超前小導(dǎo)管、錨桿設(shè)計 3 2、超前小導(dǎo)管施工 32.1 制作鋼花管 42.2 小導(dǎo)管安裝 52.3 注漿 52.4 注漿異常現(xiàn)象處理 53、超前錨桿施工 63.1 工藝流程 63.2 工藝要點及技術(shù)措施 6六、質(zhì)量檢驗 61、質(zhì)量驗收規(guī)范 62、分項驗收標(biāo)準(zhǔn) 62.1 主控工程 62.2

2、一般工程 8七、安全、質(zhì)量控制措施 8十、文物保護(hù)措施 9十一、文明施工 9十二、環(huán)水保措施 10隧道超前小導(dǎo)管、錨桿施工方案、編制依據(jù)1、隧道工程地質(zhì)勘察報告；2、蘭渝鐵路隧道施工、設(shè)計圖紙；3、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 TZ204 2008；4、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 (TB 10121 2007)； 5、蘭渝鐵路 LYS-12 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計； 6、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) (TB 10417 2003)； 7、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB 10301 2009)； 8、新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)； 9、鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南鐵建設(shè)

3、2008105 號 10、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB 10401.2 2003) ； 11、安全生產(chǎn)法12、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例二、編制原則1、施工方案根據(jù)廣元至重慶段隧道施工圖紙內(nèi)容編制.2、施工方案力求采用先進(jìn)、可靠地工藝 , 并具有較強(qiáng)地可操作性 .3、結(jié)合本隧道地地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特 點、工期要求、工程造價等多方面比選地基礎(chǔ)上確定施工方案 .4、在保證工程質(zhì)量地前提下 , 確保計劃工期 ,高度重視環(huán)保、安全 施工問題 .5、充分利用先進(jìn)地技術(shù)資源 , 制定先進(jìn)、實用地施工方案 .三、工程簡況1、工程簡介本部新建隧道10座，總長8.13km.本部隧道按旅客列

4、車設(shè)計行車速 度200km/h (預(yù)留提速條件)客貨共線(開行雙層集裝箱貨車)雙線隧 道設(shè)計.洞內(nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設(shè)皿型軌枕(2.6m)及60kg/m 鋼軌，軌道結(jié)構(gòu)高度77cm.隧道進(jìn)出口均采用斜切式洞門、耳墻式洞門洞口永久邊仰坡采用人字型截水砼骨架護(hù)坡加內(nèi)噴播植草防護(hù) .(1)、圍巖劃分：圍巖劃分為皿、W、V級，開挖工藝為大拱腳臺 階法、臺階法、光面爆破法.V級圍巖地段設(shè)全環(huán)120b工字鋼鋼架和 42小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，洞口段V級圍巖設(shè)大管棚超前支護(hù)，W級圍巖設(shè)拱 墻格柵鋼架和 42小導(dǎo)管超前支護(hù)，皿級圍巖地段設(shè)拱部三肢格柵鋼架 和22砂漿錨桿超前支護(hù).( 2)、地質(zhì)簡況隧道所在位置屬

5、剝蝕丘陵地貌 , 洞身穿越侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥 巖夾砂巖 , 巖層傾角平緩 , 產(chǎn)狀變化較小 , 未見斷裂構(gòu)造形跡 . 因位于油氣 田上方, 深層天然氣有在隧道內(nèi)聚集地可能 .本部隧道埋深較小 ,巖層緩 傾, 巖質(zhì)軟 , 極易發(fā)生塌方、天然氣等不良地質(zhì)災(zāi)害 .隧道進(jìn)口端洞口地質(zhì)狀況：表面為松散土 , 地表為紅黃色粉質(zhì)黏土 , 厚度為29M,下伏強(qiáng)風(fēng)化泥巖夾砂巖、結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性較差.( 3)、氣象特征本隧道位于四川盆地 , 屬濕熱氣候帶：氣候溫和濕潤 , 年平均氣溫1418C .最高溫度41.7 C ,最低溫度-5C ,年平均降雨量900 1400mm,6、 7、 8月為雨季,相對濕度 70

6、80%.最大風(fēng)速可達(dá) 17 26m/s. 風(fēng)向為西風(fēng)、西北風(fēng) .( 4)、地震基本烈度根據(jù)國家地震局中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖( GB183062001) , 擬 建鐵路沿線地震動峰值加速度值小于 0.05g, 地震動反應(yīng)譜特征周期值為 0.35S.2、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級： I 級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：6%。；旅客列車速度目標(biāo)值： 200km/h；最小曲線半徑： 一般5500m,困難4500m標(biāo)準(zhǔn)線間距： 4.6m；牽引種類：電力；機(jī)車類型：客機(jī)SS7E貨SS7動車組； 到發(fā)線有效長度： 850m； 閉塞方式：自動閉塞 .四、機(jī)械設(shè)備及人員配備超前小導(dǎo)管、超前錨桿每環(huán)設(shè)計數(shù)量為 3038根，

7、每工班鉆孔及注 漿施工人員不宜少于 10 人, 施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整 .每工班施工機(jī)具配置如下：KBY-50/70注漿泵1臺、煤電鉆（或風(fēng)動鑿巖機(jī)）不少于 10臺、氣 焊機(jī)1臺、BX1-500電焊機(jī)1臺.五、施工工藝及技術(shù)要求1 、超前小導(dǎo)管、錨桿設(shè)計 超前小導(dǎo)管（超前錨桿）配合型鋼鋼架（格柵鋼架）使用 , 錨桿應(yīng)用 于隧道皿級圍巖拱部超前支護(hù)、小導(dǎo)管應(yīng)用于W、V級圍巖拱部超前注 漿預(yù)支護(hù) , 其縱向搭接長度不小于 1m.超前小導(dǎo)管及超前錨桿設(shè)計參數(shù)： 超前導(dǎo)管規(guī)格：熱軋鋼花管，外徑42mm壁厚3.5mm小導(dǎo)管及錨 桿 L=350mm. 小導(dǎo)管、錨桿縱向間距 200240cm超前小導(dǎo)管

8、錨桿環(huán)向間距 40 50cm； 傾角：外插角1012 ,可根據(jù)實際情況調(diào)整； 注漿材料：M20水泥漿或M20水泥砂漿； 設(shè)置范圍：拱部120范圍.2、超前小導(dǎo)管施工 施工工藝流程見圖 1.圖1超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖2.1制作鋼花管小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接加鐵箍，管壁上每隔10 20cm梅花 型鉆眼，眼孔直徑為68mm尾部長度不小于30cm作為不鉆孔地止?jié){段. 小導(dǎo)管構(gòu)造見圖2.圖2注漿小導(dǎo)管構(gòu)造圖30cm1020cm2.2小導(dǎo)管安裝測量放樣，在設(shè)計孔位上做好標(biāo)記，用鑿巖機(jī)或煤電鉆鉆孔，孔徑 較設(shè)計導(dǎo)管管徑大20mn以上.成孔后,將小導(dǎo)管按設(shè)計要求插入孔中，或用鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管 從型鋼

9、鋼架（格柵鋼架）上部、中部打入，外露30cm支撐于開挖面后方 地鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系.鉆孔、安裝應(yīng)符合下列要求： 小導(dǎo)管地安設(shè)應(yīng)采用引孔頂入法. 鉆孔方向應(yīng)順直. 鉆孔直徑應(yīng)于注漿管徑配套，一般不大于50mm孔深視小導(dǎo)管地長 度確定. 采用吹管法清孔.2.3注漿采用KBY-50/70注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿.注漿前先噴射混凝土 510cm厚封閉掌子面，形成止?jié){盤.注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進(jìn)行.單孔注漿壓力達(dá)到設(shè) 計要求值,持續(xù)注漿10min且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度地1/4或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計進(jìn)漿量地80%及以上時注漿方可結(jié)束停止時先停泵在關(guān)閉球閥 最后清洗管路.注漿施工中

10、認(rèn)真填寫注漿記錄，隨時分析和改進(jìn)作業(yè)，并注意觀察施 工支護(hù)工作面地狀態(tài).注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿實驗結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整.注漿參數(shù)可參照以下數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇：注漿壓力：一般為0.51.0Mpa漿液初凝時間：12mi n水泥：P.O42.5普通硅酸鹽水泥砂：中細(xì)砂2.4注漿異常現(xiàn)象處理串漿時及時堵塞串漿孔 .泵壓突然升高時 ,可能發(fā)生堵管 ,應(yīng)停機(jī)檢查 .進(jìn)漿量很大 , 壓力長時間不升高 ,應(yīng)重新調(diào)整砂濃度及配合比 ,縮短 膠凝時間.3、超前砂漿錨桿施工3.1 工藝流程超前砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔T清孔T注漿T插入桿體T焊 接固定T質(zhì)量檢查.3.2 工藝要點及技術(shù)措施 錨桿預(yù)先在洞外鋼構(gòu)件廠按設(shè)計要求加

11、工制作 . 按設(shè)計要求定出孔位；施工采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔 , 錨桿地鉆孔直徑應(yīng) 大于錨體直徑15mm鉆孔應(yīng)圓而直；錨桿鉆孔深度應(yīng)大于錨桿設(shè)計長度 10cm,深度地允許誤差應(yīng)為士 5cm.鉆孔達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后 , 用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑；用注漿泵通過注漿管將水泥砂漿注入孔內(nèi)，水泥砂漿強(qiáng)度等級不應(yīng)低于 M20注漿管應(yīng)先插至孔底 50100mm開始注漿后，徐徐均勻地將注漿管往外抽出，并始終保持注漿 管口埋在砂漿內(nèi) , 以免漿中出現(xiàn)空洞 . 注漿地體積應(yīng)略多于需要地體積 , 將注漿管全部抽出后 , 應(yīng)立即迅速插入桿體 , 可用錘擊使桿體強(qiáng)行插入鉆 孔, 當(dāng)桿體插入后若孔口無砂漿溢出 , 應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿 . 桿體插入

12、孔內(nèi)地長度 不用小于設(shè)計長度地 95%,錨桿安裝后不得隨意敲擊 .將安裝好地桿體與格柵拱架焊接固定 .六、質(zhì)量檢驗1 、質(zhì)量驗收規(guī)范鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) (TB 104172003)； 新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)；2、分項驗收標(biāo)準(zhǔn)2.1 主控工程 超前小導(dǎo)管(錨桿)所用鋼管進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率）和工藝性能（冷彎）實驗 , 其質(zhì)量必 須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求 .檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)地鋼管 , 每 60t 為一批 , 不足 60t 按一批計. 施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位按施 工單位抽檢次數(shù)

13、地 20%進(jìn)行見證取樣檢測或按施工單位抽檢次數(shù)地10%進(jìn)行平行檢驗 , 至少一次 .檢驗方法：施工單位檢查每批質(zhì)量證明文件并進(jìn)行相關(guān)性能實驗； 監(jiān)理單位檢查全部質(zhì)量證明文件和實驗報告, 并進(jìn)行見證取樣檢測或平行實驗.超前小導(dǎo)管（錨桿）所用地鋼管地品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求.檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查 .檢查方法：觀察、尺量 .超前小導(dǎo)管（錨桿）與支撐結(jié)構(gòu)地連接應(yīng)符合設(shè)計要求 . 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查 .檢查方法：觀察 . 超前小導(dǎo)管（錨桿）地縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求 . 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查 .檢查方法：觀察 .注漿漿液地配合比應(yīng)符合設(shè)計要求 . 檢

14、驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查 . 檢驗方法：施工單位進(jìn)行配合比選定實驗；監(jiān)理單位檢查配合比選 定單 , 并進(jìn)行見證實驗 .超前小導(dǎo)管及錨桿注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求 , 注漿漿液應(yīng)充滿鋼管 及其周圍地空隙 .檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量地 20%見證檢查 .檢驗方法：施工單位查施工記錄地注漿量和注漿壓力 , 觀察；監(jiān)理單位見證檢查.2.2 一般工程超前小導(dǎo)管（錨桿）施工允許偏差應(yīng)符合表1地規(guī)定.表1超前小導(dǎo)管（錨桿）施工允許偏差序號工程允許偏差1方向角22孔口距士 50mm3孔深+50,0mm檢查數(shù)量：施工單位每環(huán)抽查 3根檢查方法：儀器測量、尺量七、安全、質(zhì)量控制

15、措施1、所有進(jìn)入隧道內(nèi)地作業(yè)人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵守 紀(jì)律,聽從指揮；2、作業(yè)人員到達(dá)工作地點，應(yīng)首先檢查工作面是否安全狀態(tài)，并檢查 支護(hù)是否牢固，頂板是否穩(wěn)定，如有松動地石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除 或支護(hù)；3、在喳堆上作業(yè)時，應(yīng)注意喳堆地穩(wěn)定，防止滑塌傷人；4、風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)注意檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正 常完好；管子接頭是否牢固，有漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵 塞現(xiàn)象；濕式鉆巖機(jī)地供水是否正常；干式鑿巖機(jī)地捕塵設(shè)施是否良好 達(dá)不到要求地應(yīng)予以修理或更換；5、 電鉆鉆眼應(yīng)檢查手套地絕緣盒防止電纜脫落地裝置是否良好 .電 鉆工必須帶絕緣手套，腳穿絕緣鞋，并不得用

16、手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電 鉆處理被卡住地釬桿；6、支架地鉆機(jī)，必須將支架放置平穩(wěn)，地面堅實；7、鉆眼前,先對準(zhǔn)孔位，使鉆頭接觸巖面，再使鉆桿轉(zhuǎn)動，不得晃動鉆 桿;8 、鉆眼時 , 如遇機(jī)架搖晃、移動、偏斜或有異響 , 應(yīng)立即停鉆 , 經(jīng)處 理后,方可施鉆.當(dāng)發(fā)生卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出 , 不可敲打；9、施工期間 ,尤其在注漿時 , 應(yīng)對支護(hù)地工作狀態(tài)進(jìn)行檢查 . 當(dāng)發(fā)現(xiàn) 支護(hù)變形或損壞時 , 應(yīng)立即停止注漿 , 采取措施 .10、注漿結(jié)束 4小時后, 方可進(jìn)行掌子面地開挖 .11、相鄰兩排小導(dǎo)管搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求 , 且不小于 1M.12、鋼管要與拱架焊接牢固 , 注漿后注漿孔要堵塞密實

17、.13、現(xiàn)場地高壓、低壓電力線路及變壓器和通訊線路必須按有關(guān)規(guī) 定統(tǒng)一布置 .十、文物保護(hù)措施1、在施工工地發(fā)掘地所有化石、錢幣、有價值地物品或文物、古 建筑結(jié)構(gòu)以及有地質(zhì)或考古價值地其他遺物等均為國家財產(chǎn) .2、組織施工人員學(xué)習(xí)文物保護(hù)法 , 便于施工人員認(rèn)識到所有文物屬 國家所有 , 任何人無權(quán)將出土文物據(jù)為已有 .3、利用圖片、板報、音像資料等向職工宣傳文物法規(guī), 教會大家辨別文物地基本方法 , 樹立起自覺保護(hù)文物地意識 , 并了解文物保護(hù)地基本 操作程序及方法 .4、施工中發(fā)現(xiàn)文物 , 立即對文物現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù) , 禁止任何無關(guān)人員 進(jìn)入現(xiàn)場 , 采取有效防護(hù)措施 , 防止任何人員移動或

18、損壞上述物品 , 并立 即向監(jiān)理報告所發(fā)生地情況 , 并按監(jiān)理地指標(biāo)做好保護(hù)工作 .5、提供一切方便條件 , 積極配合文物管理部門進(jìn)行文物探查或挖掘 工作.十一、文明施工1、將把本工程確定為標(biāo)準(zhǔn)化施工工地 , 推行我公司已經(jīng)取得地工程 法施工經(jīng)驗 , 加強(qiáng)文明施工管理 , 使整個工程嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計中地 總平面布置 , 統(tǒng)一規(guī)劃, 統(tǒng)一管理.2、堅持文明施工 , 為業(yè)主提供優(yōu)良地服務(wù) .在施工過程中服從業(yè)主地現(xiàn)場調(diào)度，及時準(zhǔn)確地執(zhí)行工程師代表地指令.3、教育職工形成團(tuán)結(jié)、文明、禮貌地風(fēng)尚，做好與業(yè)主地協(xié)作與配 合工作,協(xié)助業(yè)主等有關(guān)部門處理好與當(dāng)?shù)厝罕姾偷胤秸仃P(guān)系 ，一切 服從和滿足高

19、速公路工程建設(shè)需要.4、杜絕野蠻施工.進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場文明管 理規(guī)章制度，保持施工現(xiàn)場周圍地段地整潔，注意并做好道路地保潔，養(yǎng) 護(hù).材料進(jìn)場必須按指定地點堆放，嚴(yán)禁亂堆、亂卸，堅決杜絕野蠻施工.5、 與當(dāng)?shù)卣彤?dāng)?shù)鼐用窀愫藐P(guān)系，嚴(yán)禁打架鬧事，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我公 司當(dāng)年在基建工程兵部隊地優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，努力為工程建設(shè)創(chuàng)造良好 地生產(chǎn)、生活環(huán)境和氣氛.十二、環(huán)水保措施1、 施工過程中，加強(qiáng)對施工人員地培訓(xùn)教育，貫徹環(huán)保思想，使他們 能夠自覺地履行環(huán)境保護(hù)地義務(wù).2、鄰江、河、水庫等地隧道施工，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)水源不流失.生活、生 產(chǎn)污水不經(jīng)處理不得直接排入江、河、水庫.3、隧道施工中要控

20、制地下水地排水，防止過量排放造成地表生態(tài)環(huán) 境地破壞.4、 為避免施工噪聲和振動對周邊居民地影響，洞口段開挖應(yīng)采用淺孔弱爆破.施工場地和運輸線路利用地形盡量避開噪音和振動敏感區(qū)，施工機(jī)械應(yīng)安設(shè)消音器，空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)等接近居民區(qū)，應(yīng)設(shè)置基礎(chǔ)減震槽 并米取隔音措施.5、施工機(jī)械優(yōu)先采用電力驅(qū)動，內(nèi)燃機(jī)械、車輛應(yīng)加裝消煙凈化裝 置,盡量減少對周圍環(huán)境地影響.版權(quán)申明本文部分內(nèi)容，包括文字、圖片、以及設(shè)計等在網(wǎng)上搜集整理。版 權(quán)為潘宏亮個人所有This article in eludes some parts, in cludi ng text, pictures, and desig n. Copy

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