二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一節(jié)、組織施工及準(zhǔn)備一、工程概況1、項(xiàng)目概況和位置 該項(xiàng)目是溝通xx旗xx鎮(zhèn)與xx等地的重要通道。該路全長(zhǎng)73.910公里，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80公里/小時(shí)，瀝青混凝土高級(jí)路面。2、水文與氣象項(xiàng)目所在地屬中溫帶大陸性氣候區(qū)，日照強(qiáng)烈，氣候干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在7-9月份。年平均降雨量100mm，風(fēng)大沙多，歷年平均大風(fēng)天數(shù)可達(dá)30天，季節(jié)溫差、日溫差大，年平均溫度6-9，最低氣溫-31.4，最高氣溫36.6，無(wú)霜期114-183天，公路自然區(qū)劃屬西北干旱區(qū)2.3、地形與地質(zhì)沿線所經(jīng)地區(qū)地下水位較深，地表排水良好，路線跨越

2、的河流，河槽均為季節(jié)性河流，平時(shí)無(wú)水或有區(qū)段性的少量常流水，只有雨季發(fā)生洪水下泄。由于沿線降雨量集中且時(shí)間段、縱坡大，所以洪水匯集歷時(shí)較短。4、交通、電力、通訊及其他條件路線所經(jīng)區(qū)域交通條件、電力供應(yīng)、通訊條件均不方便，地方材料比較缺乏，運(yùn)輸較困難，電、水供應(yīng)自備，施工設(shè)備只能集中在工地、施工人員臨時(shí)住宿在臨時(shí)板房，可滿足生活和施工需要。二、施工準(zhǔn)備1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我單位中標(biāo)后成立“鄭州建工集團(tuán)額肯呼都格至周家井公路工程項(xiàng)目部”全權(quán)代表本承包人履行合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)。項(xiàng)目部下轄多個(gè)職能組，完成工程項(xiàng)目施工計(jì)劃、質(zhì)量管理，后勤保障等一系列管理工作，確保工程優(yōu)質(zhì)按期完工。下轄工程隊(duì)根據(jù)自己

3、任務(wù)的特點(diǎn)進(jìn)行工作，并保證按期竣工，具體的施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見(jiàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置表。1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期（一）、施工人員動(dòng)員接到中標(biāo)通知書(shū)后，將利用三至四天的時(shí)間，對(duì)參與本合同段的全體人員進(jìn)行以下內(nèi)容的動(dòng)員教育： 1）、介紹本工程的情況和建設(shè)意義，增強(qiáng)使命感、責(zé)任感； 2）、講述本合同段工程的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)； 3）、熟悉合同文件和技術(shù)要求； 4）、明確質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。（二）、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 1）、調(diào)集擬投入本合同施工的所有自有機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)； 2）、購(gòu)置部分專業(yè)技術(shù)裝備。2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）、根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬一次性

4、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。施工人員乘坐汽車(chē)進(jìn)駐工地；施工時(shí)使用的機(jī)械設(shè)備，在中標(biāo)后的當(dāng)天內(nèi)全部進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后主要工作是清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、接通水電、平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)地材等。主要施工設(shè)備，裝載機(jī)、壓路機(jī)等均由平板拖車(chē)直接運(yùn)往工地，其他設(shè)備由自卸汽車(chē)運(yùn)往工地。根據(jù)本工程特點(diǎn)，工程開(kāi)工前對(duì)所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修保養(yǎng)，專人負(fù)責(zé)落實(shí)設(shè)備調(diào)遣，確保準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運(yùn)行狀態(tài)。水泥、砂礫、碎石按指定料源，經(jīng)試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后備料，其它材料按規(guī)范要求采購(gòu)，組織地方運(yùn)輸力量運(yùn)至工地，為盡快形成生產(chǎn)能力，做好前期準(zhǔn)備工

5、作。第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1 指導(dǎo)思想集中作業(yè)、分塊完成、流水施工、保證工期。2、主要施工內(nèi)容本標(biāo)段主要施工內(nèi)容有：路基、路面、橋涵等。一、路基施工方案、施工方法1、路基挖方施工方案：挖土方主要以機(jī)械化施工為主，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)等配合作業(yè)，將挖余土方運(yùn)至指定位置利用或廢棄。施工方法：(1)路線施工準(zhǔn)備工作根據(jù)監(jiān)理工程師書(shū)面給定的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高，進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并對(duì)各部分的控制點(diǎn)坐標(biāo)、地面線標(biāo)高、尺寸及其線形進(jìn)行精確的復(fù)核。若發(fā)現(xiàn)圖紙中有錯(cuò)誤或有變化需重新調(diào)整時(shí)，向監(jiān)理工程師提交一份詳細(xì)資料，列出有錯(cuò)誤或有變化需修正的數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。（

6、2）清理場(chǎng)地人工配合機(jī)械清除施工范圍內(nèi)的表土、雜物有機(jī)質(zhì)和腐殖土，達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。（3）土方開(kāi)挖用推土機(jī)或挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)要求自上而下地進(jìn)行取土，施工用推土機(jī)和挖掘機(jī)及自卸汽車(chē)配合，將合適的材料直接調(diào)運(yùn)到填方地段。用于路基填筑，對(duì)非適用材料，按規(guī)定要求，整齊堆放在指定的棄方位置。開(kāi)挖中如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，修改施工方案。挖方段邊坡坡率為1：1。（4）路基整修按設(shè)計(jì)圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高。對(duì)深路塹邊坡修整按圖紙要求自上而下進(jìn)行刷坡，邊溝的整修采用掛線進(jìn)行，整修后的路基應(yīng)平整、密實(shí)、曲線圓滑、邊線順直。邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，邊溝整齊，溝底無(wú)積

7、水現(xiàn)象。2、路基填方路基填料以天然砂礫為主。施工方案：路基填方以機(jī)械化施工為主；采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)、平地機(jī)、壓路機(jī)聯(lián)合施工。施工控制要點(diǎn)：填土質(zhì)量、填土厚度、土體含水量、壓實(shí)度、標(biāo)高、寬度。施工方法：（一）準(zhǔn)備工作和清理場(chǎng)地（1）路基施工準(zhǔn)備工作根據(jù)監(jiān)理工程師書(shū)面給定的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高，進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并對(duì)各部分的控制點(diǎn)坐標(biāo)、地面線標(biāo)高、尺寸及其線形進(jìn)行精確的復(fù)核。若發(fā)現(xiàn)圖紙中有錯(cuò)誤或有變化需重新調(diào)整時(shí)，向監(jiān)理工程師提交一份詳細(xì)資料，列出有錯(cuò)誤或有變化需修正的數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。修建臨時(shí)便道及路基外的排水設(shè)施，并通至橋涵或溝渠，以利排水,避免沖刷邊坡和路基。取

8、土坑也要做好排水設(shè)施。（2）清理場(chǎng)地及拆除a、人工配合機(jī)械清除施工范圍內(nèi)的有機(jī)質(zhì)和腐植土，樹(shù)木、灌木叢等。b、清除路基及取土坑范圍內(nèi)原地面以下至少150mm以內(nèi)的草皮表土和雜物等，挖除全部樹(shù)根。（二）試驗(yàn)路段開(kāi)工之前，在由駐地工程師選定的試驗(yàn)路段上進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程的正確壓實(shí)方法。為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型，最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、松鋪厚度、材料含水量等，詳細(xì)記錄，報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即作為同類材料施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。每種類型材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路堤邊坡率采用1：1.5，當(dāng)?shù)?/p>

9、面坡度陡于1：5時(shí)及原路邊坡上填土?xí)r，其基底采取挖臺(tái)階措施，臺(tái)階寬度不小于2m，并在臺(tái)階底部挖成向內(nèi)傾斜2%的反坡。3、雨季施工雨季填筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨整平和壓實(shí)。每層填土表面應(yīng)筑成24%的施工橫坡以利排水，并應(yīng)保持排水溝渠暢通。雨前和收工前應(yīng)將鋪筑的松土碾壓密實(shí)。4、路基整修路基填筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查路基中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡度，路基基本成型檢查完后進(jìn)行路基整修工作。路基表面應(yīng)平整均勻，邊線直順，曲線圓順，邊坡穩(wěn)定，邊溝順暢，達(dá)到本合同規(guī)范要求。路基整修完畢后，清除路基范圍內(nèi)的廢棄土料等。 5、路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求，路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路基上下路床080cm壓

10、實(shí)度不小于95%，上路堤80-150cm不小于94，下路堤150cm以下不小于92，零填及路塹路床0-80cm不小于95，路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。路堤基底為耕地或松散土?xí)r，將基底翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)，當(dāng)路堤填土高度，80cm時(shí)，基底壓實(shí)度不小于94。二、橋涵施工方案、施工方法施工方案：本標(biāo)段橋涵工程量如下：1-4.0m鋼筋混凝土暗板涵13道，1-2.0m鋼筋混凝土暗板涵36道，2-0.15m跨光纜鋼管涵4道。水泥混凝土施工采用水泥混凝土攪拌機(jī)拌和、泵車(chē)澆筑的機(jī)械化施工方法?；A(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)挖基、人工支模、機(jī)械澆筑混凝土。 上部預(yù)制板采用集中場(chǎng)地預(yù)制。上部安裝，采用汽車(chē)起

11、重機(jī)安裝。橋涵臺(tái)背部分的回填土，采用透水性好的砂性土，或監(jiān)理工程師同意的其他透水性好的材料。逐層填筑夯實(shí)，夯填后密實(shí)度應(yīng)大于96%以上?？刂埔c(diǎn)：原材料質(zhì)量、混凝土配合比、混凝土強(qiáng)度及表觀質(zhì)量、橋位、施工標(biāo)高。（一）蓋板涵施工方案1、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 1）放樣：劃出基礎(chǔ)開(kāi)挖輪廓線（在有水河流中開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)先設(shè)水圍堰）。 2）人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑土方。3）人工整平基底，檢查基底標(biāo)高，按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行基底處理。 4）放樣：放基底縱橫向軸線樣，基礎(chǔ)輪廓樣，綁扎第一層基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)埋第二層基礎(chǔ)鋼筋。 5）安裝基礎(chǔ)側(cè)模模板，模板可采用建筑鋼模。 6）澆注基礎(chǔ)，用插入式振搗器振搗。2、支撐梁、橋墩橋臺(tái)及蓋梁施

12、工方法：（1）支撐梁模板制作模板、支架選用優(yōu)質(zhì)膠合板、鋼模板、鋼支架，首先進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，確保具有足夠的剛度，足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；模板板面平整，接縫密貼，不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸。模板在使用前徹底涂以脫模劑。模板安裝完成請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后，才能澆筑混凝土。拆模:在擬定拆模時(shí)間24h以前，向工程師報(bào)告，并取得工程師同意方可拆模。鋼筋所有用于土木工程的鋼筋，我們將選用名優(yōu)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家作為料源，級(jí)光圓鋼筋應(yīng)符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)gb13013-91的標(biāo)準(zhǔn)，級(jí)變形鋼筋應(yīng)符合中國(guó)gb-1499-91的標(biāo)準(zhǔn)，每批鋼筋應(yīng)有質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)簽認(rèn)的工廠試驗(yàn)報(bào)告并按規(guī)范要求進(jìn)行抽驗(yàn)，凡抽檢不合格的鋼筋，堅(jiān)決不用于本工程。鋼筋加工

13、制作在現(xiàn)場(chǎng)工程師的指導(dǎo)下，按圖紙要求由專業(yè)人員在工地加工間制作，嚴(yán)格遵守規(guī)范規(guī)定的制作標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)檢工程師隨時(shí)抽驗(yàn)，確保鋼筋品種規(guī)格、制作質(zhì)量，完全合格。安裝完成之后先由班組自檢，后質(zhì)檢工程師檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后，才能進(jìn)行下道工序。 砼澆筑鋼筋模板安裝檢驗(yàn)合格監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行砼澆筑，砼由砼拌和站拌和，砼運(yùn)輸車(chē)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，由試驗(yàn)工程師檢驗(yàn)是否符合本結(jié)構(gòu)砼的設(shè)計(jì)配合比，符合后自下往上水平分層澆筑，用插入式振搗器內(nèi)部機(jī)械振搗，配備足夠數(shù)量處于良好狀態(tài)的振搗器。隨時(shí)替補(bǔ)，振搗器拔出混凝土?xí)r要慢，要垂直插入混凝土至前一層50100mm；砼的養(yǎng)生砼澆筑完成后，待表面收水并硬化后對(duì)混凝土

14、進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，最少保持7天或工程師批示的天數(shù)。（2）臺(tái)身臺(tái)身采用7.5#漿砌片石，分層砌筑，每3層砌塊為一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯(cuò)開(kāi)。3、預(yù)制板預(yù)制、安裝施工方法預(yù)制綁扎鋼筋，安裝模板，鋼筋綁扎成形并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，再進(jìn)行模板安裝，模板要求具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿。澆筑砼：模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，才能澆筑砼，砼應(yīng)連續(xù)澆筑，不宜中斷，振搗宜采用插入式振搗器。砼養(yǎng)生：砼澆筑完成后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)生，潮濕草袋覆蓋。養(yǎng)護(hù)期不少于七晝夜。必要時(shí)采用蒸汽養(yǎng)生室進(jìn)行養(yǎng)生。移梁存放。安裝準(zhǔn)備工作：施工放樣，作好墩臺(tái)并對(duì)支座位置作

15、好標(biāo)記，平整安裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地，制定安裝順序。安裝施工：a、吊車(chē)在存板場(chǎng)起吊于平板車(chē)，支撐固定。b、平板車(chē)運(yùn)輸板梁于墩臺(tái)帽，收車(chē)移位。c、人工放置支座，吊車(chē)橫移安裝就位。4、橋面工程的施工梁板架設(shè)完畢后進(jìn)行橋面鋪裝施工。在橋面鋪裝層施工時(shí)，將梁表面清掃干凈，鋪裝橋面鋼筋網(wǎng)，板端設(shè)柔性防震錨栓，然后澆注橋面混凝土。橋面混凝土采用集中攪拌，用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到橋面，人工攤鋪，振動(dòng)梁振搗密實(shí)，混凝土養(yǎng)護(hù)采用噴涂養(yǎng)生法。橋面施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，認(rèn)可后再進(jìn)行橋欄桿等的安裝施工。三、路面施工方案（一）天然砂礫墊層1、施工方案（1）天然砂礫墊層采用沿線料場(chǎng)的經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂礫，采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，

16、推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，灑水車(chē)灑水，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（2）天然砂礫墊層的控制要點(diǎn)：厚度、平整度、壓實(shí)度。2、施工方法（1）測(cè)量放樣在已修建合格的路基上恢復(fù)中線，在路線兩側(cè)掛線作為墊層鋪筑的基線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁。(3) 運(yùn)輸和鋪筑1）在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基上，按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)鋪筑天然砂礫，鋪筑前路基表面應(yīng)灑水濕潤(rùn)。2）采用自卸汽車(chē)把天然砂礫運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，用推土機(jī)配合平地機(jī)按要求的寬度和厚度均勻鋪筑，在推土機(jī)和平地機(jī)無(wú)法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用人工攤鋪。（4）碾壓成型1）墊層經(jīng)鋪筑、整平后，應(yīng)即時(shí)在全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向應(yīng)與路中線

17、平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)后輪重迭1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩接縫處。按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數(shù)，使全寬、全路段范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，并應(yīng)有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱。2）凡壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。3）在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，測(cè)定工地壓實(shí)度。4）按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)進(jìn)行表面平整度和層厚度檢驗(yàn)。（二）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工為了使水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工能夠優(yōu)質(zhì)高效按期完成，我們將嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求，在指定地點(diǎn)作基層的試驗(yàn)路段。在取得了良好的施

18、工經(jīng)驗(yàn)和施工方法且得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，我們將正式開(kāi)始基層的施工。1、原材料的技術(shù)要求?；鶎佑蒙暗[應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范表3.2.1-2中基層級(jí)配范圍；水泥必須采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。 2、配合比控制： 水泥穩(wěn)定砂礫所用砂礫采集后要進(jìn)行篩分試驗(yàn)，當(dāng)級(jí)配不能滿足要求時(shí)禁止使用，所用水泥要進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)。按理論配比水泥：砂礫=5：95進(jìn)行室內(nèi)制件，當(dāng)7天飽水抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求0.8mpa后。提出施工配合比通知單。具體施工步驟如下：1、測(cè)量放樣在已修建合格的下承層上恢復(fù)中線，在路線兩側(cè)懸掛鋼絲繩作為攤鋪機(jī)攤鋪的基線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁。2、廠拌混合料根據(jù)實(shí)

19、驗(yàn)路段確定下來(lái)的配合比，將符合要求的材料由自動(dòng)配料裝置配好后拌和直到均勻，重點(diǎn)檢查灰劑量和控制最佳含水量。4、運(yùn)輸和攤鋪（1）在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下承層上，按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前基層表面應(yīng)灑水濕潤(rùn)。（2）水泥穩(wěn)定砂礫基層攤鋪采用一臺(tái)12.5m寬穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行。采用自卸汽車(chē)把混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，用攤鋪機(jī)將混合料按要求的寬度和厚度均勻攤鋪，在攤鋪機(jī)無(wú)法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用人工攤鋪。5、碾壓成型（1）混合料經(jīng)攤鋪、整平后，應(yīng)即時(shí)在全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向應(yīng)與路中線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)后輪重迭1/

20、2輪寬，后輪必須超過(guò)兩接縫處。按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數(shù)，使全寬、全路段范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，并應(yīng)有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱。（2）凡壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。（3）在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按jtj057-94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，測(cè)定工地壓實(shí)度。（4）按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)進(jìn)行表面平整度和層厚度檢驗(yàn)。凡超過(guò)規(guī)定允許范圍者返工，直至達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（5）任何未壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置2小時(shí)以上應(yīng)清除并更換。清除的混合料應(yīng)廢棄。6、養(yǎng)護(hù)完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層一般養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕狀態(tài)，并禁

21、止一切車(chē)輛通行。7、交通管制在養(yǎng)生期間，施工車(chē)輛的通行應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，其行車(chē)速度不得超過(guò)15km/h，并不得急剎車(chē)，車(chē)輛行駛應(yīng)在該層全寬度范圍內(nèi)均勻行駛?；鶎邮┕た刂埔c(diǎn)：砂礫級(jí)配、水泥標(biāo)號(hào)、配合比、攤鋪厚度、寬度、壓實(shí)度。（三）瀝青混凝土面層施工方法1、鋪筑試驗(yàn)段，做好技術(shù)總結(jié)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的使用性，確定本工程的施工方法為瀝青路施工提供技術(shù)依據(jù)。2、施工方法：（1） 準(zhǔn)備工作1）拌和場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)安置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方，并做好場(chǎng)地內(nèi)防水、防雨、防火等措施；2）各種礦料按規(guī)格分別堆放，用橫截面寬度不小于30隔墻分開(kāi)，并插牌標(biāo)

22、明，填料裝入儲(chǔ)料倉(cāng)，防止受潮；（2）瀝青混合料拌和站采用ljb2000型瀝青混凝土拌站進(jìn)行拌和，產(chǎn)量可達(dá)120噸每小時(shí)。1）散裝瀝青儲(chǔ)油設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青儲(chǔ)存罐連通，瀝青升溫用導(dǎo)熱油加熱，使溫度控制在160170。2）瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料均勻，所有礦料顆粒全部裹在瀝青內(nèi)為宜，正常拌和時(shí)間經(jīng)試拌試鋪后確定。3）瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)找出原因及時(shí)調(diào)整。4）拌和場(chǎng)應(yīng)在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，一般瀝青混合料的出廠溫度為150165。高出正常溫度上限30的混合料預(yù)以廢棄。5）拌和設(shè)備配有自動(dòng)記錄系統(tǒng)，在拌和過(guò)程中逐盤(pán)打印各種材料用量、拌和溫度、每盤(pán)

23、的總重、混合料的溫度。（3）混合料的運(yùn)輸1）混合料采用有金屬底板的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)箱底部及兩側(cè)清掃干凈， 涂油水混合液（柴油：水1:3），并清除車(chē)箱底部多余的混合液。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備。2）在裝料過(guò)程中，汽車(chē)用前后移動(dòng)位置，以減少粗細(xì)集料的離析。3）車(chē)輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力。開(kāi)始攤鋪時(shí)現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的車(chē)輛不少于5臺(tái)，正常攤鋪后不少于3臺(tái)，以保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的攤鋪。4）運(yùn)料車(chē)在靠近攤鋪機(jī)10-30時(shí)以空檔停車(chē)， 由攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)。5）運(yùn)輸車(chē)輛均配備保溫、防雨、防污染設(shè)施。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)或遇大風(fēng)及氣溫較低時(shí)加以覆蓋。6）混合料到場(chǎng)后進(jìn)行質(zhì)量檢查，不符合規(guī)定的應(yīng)予廢棄。（4）瀝青混合

24、料攤鋪采用壹臺(tái)dt1400攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 1）攤鋪前將熨平板預(yù)熱1520min， 使其接縫處原路面的溫度達(dá)65以上。2）調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板。 在新開(kāi)始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與1.5%的路面橫坡一致，然后在施工寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。 在接著已鋪好的瀝青面層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在施工寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。3）開(kāi)始攤鋪時(shí)，逐車(chē)檢測(cè)混合料的溫度，應(yīng)不低于130。4）調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。5）攤鋪速度，應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的

25、生產(chǎn)能力和熱料倉(cāng)的貯料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車(chē)及壓實(shí)能力來(lái)綜合考慮；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。采用的攤鋪速度：34m/min6）在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中料始終保持在螺旋葉片以上。7）鋪筑時(shí)使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青混合料保持一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。8）開(kāi)始鋪筑時(shí)等待卸料車(chē)至少應(yīng)有5輛，鋪筑過(guò)程中至少應(yīng)保持3輛。9）鋪筑時(shí)應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。（5）瀝青混合料的壓實(shí)1）碾壓遵循的原則少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。由路外側(cè)（低側(cè)）向中央分隔帶方面碾壓。每個(gè)碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。壓路機(jī)不得在未

26、壓完或剛壓完的路面上急剎車(chē)、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、換擋、嚴(yán)禁在未壓完的瀝青層上停機(jī)。振動(dòng)壓路機(jī)用振動(dòng)壓實(shí)，需停駛、前進(jìn)或后返時(shí)，應(yīng)先停振，再換擋。2）碾壓程序?yàn)r青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。碾壓的基本要求是保證攤鋪層達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和平整度。通常分三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓的原則是：先輕后重，先慢后快。初壓。初壓應(yīng)在瀝青混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用雙輪鋼筒壓路機(jī)，以3km/h的速度進(jìn)行靜壓。不得產(chǎn)生推移，發(fā)裂。壓路機(jī)應(yīng)以外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓中間部分，壓完全幅為一遍。復(fù)壓。復(fù)壓用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一同進(jìn)行碾壓。碾壓遍

27、數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定。不宜少于46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。終壓。終壓用雙輪壓路機(jī)靜壓，緊跟在輪胎壓路機(jī)后面，將輪胎壓路機(jī)形成的車(chē)轍及表面遺留的不平整清除。終壓溫度一般不低于80下結(jié)束。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料，或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板，熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。瀝青混合料應(yīng)按（jtj05293）的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配瀝青含量。混和料的試樣，每臺(tái)拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行12次取樣，并按（jtj05293）標(biāo)準(zhǔn)方法，對(duì)

28、規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。（6）接縫。在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1.0m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將部混合料鏟齊再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)，垂直刨除層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。（7）開(kāi)放交通及其他1）熱拌瀝青混合料應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開(kāi)放交通。2）瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求：注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和場(chǎng)聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清

29、除，更換新料。四、各分項(xiàng)工程的施工順序1、填土路堤土工試驗(yàn)施工放樣基底清理碾壓填土整平灑水壓實(shí)質(zhì)量指標(biāo)檢測(cè)2、路基挖方施工放樣清理場(chǎng)地土方開(kāi)挖整平灑水壓實(shí)邊溝、截水溝的開(kāi)挖路基整修檢查驗(yàn)收質(zhì)量指標(biāo)檢測(cè)3、擴(kuò)大基礎(chǔ)放樣人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑第一層基礎(chǔ)放樣、綁扎鋼筋、安裝模板澆注第一層砼第二層基礎(chǔ)放樣、綁扎鋼筋、安裝模板澆注第二層砼拆模養(yǎng)生4、支撐梁模板制作、安裝鋼筋加工砼澆注拆模砼養(yǎng)生檢查驗(yàn)5、暗板涵開(kāi)挖基礎(chǔ)安裝基礎(chǔ)模板澆筑基礎(chǔ)砼管節(jié)預(yù)制、安裝臺(tái)背回填 。6、天然砂礫墊層路基準(zhǔn)備測(cè)量放樣運(yùn)輸鋪筑天然砂礫碾壓灑水保濕質(zhì)量檢查7、水泥穩(wěn)定砂礫基層 材料配和比設(shè)計(jì)施工放樣混合料拌和自卸汽車(chē)運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪

30、壓路機(jī)碾壓養(yǎng)生。8、瀝青混凝土面層材料配和比設(shè)計(jì)施工放樣混合料拌和自卸汽車(chē)運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)碾壓養(yǎng)護(hù)。第三節(jié) 確保工程質(zhì)量和工期的措施1、保證工程質(zhì)量的措施推行iso9002國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，一切生產(chǎn)活動(dòng)按標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。質(zhì)量方針：以干一個(gè)工程出一個(gè)精品的真誠(chéng)與實(shí)力、架設(shè)連接四海友誼的橋梁，鋪筑通向永久文明之路。質(zhì)量目標(biāo)：工程竣工驗(yàn)收合格率達(dá)100%，努力實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)。（1）建立和完善以總工程師為核心的質(zhì)量保證體系，配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，組織“精兵強(qiáng)將”，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。使施工過(guò)程每個(gè)環(huán)節(jié)都得到有效控制。（2）以合同文件和圖紙為依據(jù)，以技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，制定項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)

31、計(jì)劃，并加以認(rèn)真實(shí)施，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，確保質(zhì)量目標(biāo)的最優(yōu)實(shí)現(xiàn)。（3）選擇優(yōu)秀的施工人員和先進(jìn)的儀器設(shè)備，采取最佳的施工工藝和技術(shù)，提高產(chǎn)品的一次成優(yōu)率。（4）進(jìn)場(chǎng)原材料嚴(yán)把“三關(guān)”，即：貨源質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，用前質(zhì)量關(guān)。（5）做好施工過(guò)程工序質(zhì)量控制工作，施工前要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，過(guò)程中要有嚴(yán)格的把關(guān)檢查（自檢、互檢、專檢），交工時(shí)要有詳細(xì)合格的質(zhì)量資料。上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序施工。2、確保工期的措施本標(biāo)段于2009年9月1日開(kāi)工，2010年10月30日交工，工期為14個(gè)月。主要項(xiàng)目控制工期如下：1、準(zhǔn)備工作: 2009年09月01日- 2009年09月10日2、路基工程: 20

32、09年09月10日- 2010年06月20日3、涵洞工程：2009年09月10日- 2010年06月23日4；路面墊層: 2010年05月20日- 2010年07年15日5、路面基層：2010年07月05日- 2010年09年25日6、路面面層：2010年08月26日- 2010年10月28日（1）建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配和資金使用，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證施工緊張而有序的進(jìn)行。（2）編制合理的、科學(xué)的、可行的施工組織設(shè)計(jì)，施工中采用多級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制工期，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，嚴(yán)格按施工組織工期要求施工，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整

33、，確保工期目標(biāo)在優(yōu)化狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)。（3）提前做好各種準(zhǔn)備工作，中標(biāo)后立即調(diào)遣施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，早進(jìn)場(chǎng)、快準(zhǔn)備，千方百計(jì)創(chuàng)造條件，盡快開(kāi)工，使各工序盡快形成施工高潮。（4）積極與當(dāng)?shù)卣⒔煌?、公安、土地、環(huán)保等單位保持聯(lián)系，提前辦好各種手續(xù)，取得支持，保證施工的正常進(jìn)行。（5）加強(qiáng)管理，采取有效激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)一切積極因素，保質(zhì)保量完成任務(wù)。第四節(jié)、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施1) 天然砂礫墊層、基層、面層：控制厚度、平整度、配合比、壓實(shí)度 按照試驗(yàn)段確定的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪、整平，按照試驗(yàn)段確定的碾壓段長(zhǎng)度、碾壓遍數(shù)、碾壓時(shí)間進(jìn)行碾壓，經(jīng)鋪筑、整平后，應(yīng)即時(shí)在全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，

34、碾壓的方向應(yīng)與路中線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓,確保平整度。2）混凝土矩形板預(yù)制混凝土矩形板預(yù)制是重點(diǎn)和關(guān)鍵工序，直接控制著工程工期及質(zhì)量。為保證矩形板質(zhì)量，采取如下措施：模板：模板要求具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿。澆筑砼：模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，才能澆筑砼，砼應(yīng)連續(xù)澆筑，不宜中斷，振搗宜采用插入式振搗器。砼養(yǎng)生：砼澆筑完成后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)生，潮濕草袋覆蓋。養(yǎng)護(hù)期不少于七晝夜。第五節(jié)、雨季的施工安排雨季施工時(shí)，要特別注意作好防洪、防迅工作。路基施工要做好排水工作；綜合地溝施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等

35、材料的保管工作。1、施工前的準(zhǔn)備雨季施工前做好下列準(zhǔn)備工作：對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；修好施工便道并保證晴雨暢通；住地、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水；貯備足夠的工程材料和生活物資。二、施工路堤填筑場(chǎng)地處理：在填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。如果原地面松軟，采取換填等措施進(jìn)行處理。填料選擇：在路堤填筑時(shí)，選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)，隨挖隨填

36、及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法：路堤自下而上分層填筑。每一層的表面，均做成2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于1m。 路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。注意事項(xiàng)：雨季期間安排計(jì)劃，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開(kāi)一段，不在全線大挖大填。施工堅(jiān)持“兩及時(shí)”，即

37、遇雨要及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。墊層施工 砂礫墊層目的是把原始軟土地基配合砂礫形成一個(gè)人工密實(shí)的整體。原材料要求用中砂，含泥量小于3%水?dāng)嚢瑁粩嚢杈鶆虻纳暗[分層鋪筑在挖好的基槽（坑）內(nèi)，每層虛鋪厚度0.2m，用平板式振搗器振搗至不再下沉，然后再逐次浦筑上一層，施工順序先深后淺的原則，分段施工時(shí)，接茬處作為斜坡，每層錯(cuò)開(kāi)寬出0.50.8m。砂礫墊層施工完畢，立即進(jìn)行下一道工序的施工。第六節(jié)、質(zhì)量安全保證體系（一）質(zhì)量安全保證體系百年大計(jì)，質(zhì)量第一，工程質(zhì)量同時(shí)也關(guān)系到施工單位

38、的生死存亡，必須從項(xiàng)目經(jīng)理到每位員工大家齊抓共管；從開(kāi)工竣工交驗(yàn)的每個(gè)施工環(huán)節(jié)，都不能放松，建立以總工程師為首的，有組織、有制度、有措施等一整套的質(zhì)量保證體系。1、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的百年大計(jì)的問(wèn)題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡，能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利的根本問(wèn)題，作為工程施工的承包商和項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待問(wèn)題，為此我項(xiàng)目部特建立質(zhì)量保證體系附后，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。2、完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹(shù)立“質(zhì)量關(guān)系千萬(wàn)家”搞好質(zhì)量人人抓的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過(guò)程中

39、深入到企業(yè)的每個(gè)人，形成道道工序交抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，按iso9002族質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落實(shí)到實(shí)處，推行投標(biāo)人以行之有效的（技術(shù)管理?xiàng)l例）和（分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制），使基層單位技術(shù)代作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。3、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點(diǎn)是操作，控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序；奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理，

40、做好施工組織設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。樹(shù)立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶開(kāi)展，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。質(zhì) 量 檢 查 程 序 框 圖放樣、方案報(bào)告人、材、機(jī)報(bào)告填寫(xiě)開(kāi)工申請(qǐng)單 報(bào)送監(jiān)理工程師審批開(kāi)工申請(qǐng)單 進(jìn)行下道工序 合 格交接班技術(shù)員、質(zhì)量員、班長(zhǎng)檢查、填施工記錄表開(kāi)工：工序質(zhì)量控制 返工 不合格返工每道工序完工后 合 格 合 格施工隊(duì)質(zhì)檢員檢查 不合格 合 格工程部質(zhì)檢工程師主持聯(lián)檢 不合格 合 格填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單報(bào)送監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師檢查填發(fā)質(zhì)量驗(yàn)收單 不合格 合 格 合 格單項(xiàng)（個(gè)）工程已完 返 工 合 格工程

41、部質(zhì)檢工程師檢查 不合格 合 格填報(bào)中間交工證書(shū) 報(bào)送監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師檢查匯總質(zhì)量驗(yàn)收單 不合格工程結(jié)算簽認(rèn)中間交工證書(shū)（二）、安全保證體系1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，我們將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合我單位以往的成功經(jīng)驗(yàn)制定完善的安全保證體系、安全保衛(wèi)措施和安全檢查制度、將措施傳達(dá)到每一個(gè)施工人員，并配備專職安全員和兼職安全員。2、樹(shù)立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識(shí)，結(jié)合本工程的特點(diǎn)對(duì)全員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格安全操作規(guī)程。3、廣泛開(kāi)展“三違教育”，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，施工期間定期召開(kāi)安全生產(chǎn)專項(xiàng)會(huì)議。4、各種用電機(jī)械設(shè)備、線路設(shè)專人管理，定期檢查維修。5、危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)地，設(shè)置防護(hù)措施

42、和安全標(biāo)志，做到有備無(wú)患。6、設(shè)專職安全員，經(jīng)常巡回檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)糾正處理。面 層 施 工 隊(duì)工兼 職 安 全 員基 層 施 工 隊(duì)工兼 職 安 全 員底 基 層 施 工 隊(duì) 兼 職 安 全 員橋 涵 施 工 隊(duì) 兼 職 安 全 員 路 基 施 工 隊(duì) 兼 職 安 全 員專職安全員安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全保證體系框圖第七節(jié)、工程進(jìn)度保證措施1、工期目標(biāo)的控制：根據(jù)總體計(jì)劃安排，施工全過(guò)程以質(zhì)量為中心，以打造“自治區(qū)高速公路之最”為目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。以盡早完成主體工程為控制環(huán)節(jié)來(lái)推動(dòng)本合同工程的全面進(jìn)展。為保證以工期圓滿完成，我們將投入足夠的人力、物力、財(cái)力，加強(qiáng)管理，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、

43、工期的過(guò)程管理措施：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，嚴(yán)格施工過(guò)程的管理，確保按期完成任務(wù)。3、嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工 開(kāi)工前，認(rèn)真編制各分項(xiàng)、分部和總體工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)目施工技術(shù)、工藝，并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主單位審核、批準(zhǔn)。按施工組織設(shè)計(jì)和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃制定“月、旬、周、天”施工計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工。4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理全員熟悉操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。充分利用現(xiàn)有成熟工藝，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能。結(jié)合工程實(shí)際，適時(shí)調(diào)整施工方案和施工工藝，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。各工序自檢合格后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做到工序緊密銜接。嚴(yán)格把住質(zhì)量關(guān)，杜絕返工，避免因

44、質(zhì)量事故影響工程進(jìn)度。提高一次驗(yàn)收通過(guò)率。做好安全保衛(wèi)工作，杜絕重大工傷、機(jī)電、火災(zāi)、交通等事故，保證工程正常施工。5、增強(qiáng)工期意識(shí)，保證材料、機(jī)械及時(shí)到位杜絕停工待料，多做儲(chǔ)備，加強(qiáng)儲(chǔ)運(yùn)工作，保證合格材料及時(shí)供應(yīng)。優(yōu)選各種精良設(shè)備和機(jī)具，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使用、維修和保養(yǎng)管理，確保設(shè)備完好率。搞好節(jié)日期間的材料儲(chǔ)備，保證節(jié)假日正常施工。做好施工前準(zhǔn)備工作，機(jī)械設(shè)備時(shí)刻保持良好狀態(tài)。做到人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)時(shí)到位。按兩個(gè)作業(yè)班組進(jìn)行準(zhǔn)備，兩班作業(yè)，不間斷施工。使用熟練工人，加快工程進(jìn)度。采用新技術(shù)、新工藝，加快工程進(jìn)度。測(cè)量、檢測(cè)、施工機(jī)械均采用先進(jìn)儀器設(shè)備，提高工效，且留有備份設(shè)備。6、全面推行承包責(zé)任制按照施工計(jì)劃，將關(guān)鍵線路上的“關(guān)鍵工期”落實(shí)到具體人員上，對(duì)各級(jí)均實(shí)行合同管理，工程進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)承包掛鉤，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)廣大職工積極性。7、建立健全工程例會(huì)制度各施工隊(duì)每天召開(kāi)作業(yè)班組工作