洛陽生產(chǎn)實習(xí)報告 嚴(yán)志彬課件

1、生產(chǎn)實習(xí)報告 學(xué) 院 _機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 年級班別 10級機(jī)電4班 學(xué) 號 3110000193 學(xué)生姓名 嚴(yán)志彬 指導(dǎo)教師 黃慧平 2013 年 5 月 14 日目 錄1 前言32實習(xí)目的33 實習(xí)安排34 實習(xí)歷程44.1 公司簡介及安全教育44.2 農(nóng)耕博物館及缸體工藝講座54.3 一拖鑄造廠64.4 一拖鍛造廠74.5 一拖動力機(jī)械有限公司84.6 一拖三裝機(jī)加工廠104.7 一拖一裝廠104.8 一拖齒輪廠114.9 一拖車橋廠144.10 一拖三裝廠144.11 大陽摩托車公司154.12 河南科大軸承博物館164.13 洛陽發(fā)電設(shè)備廠164.14 洛陽

2、建筑機(jī)械廠174.15中信集團(tuán)184.16 洛陽軸承廠195 實習(xí)收獲及結(jié)束語206 意見和建議201 前言2013年4月13日到2013年4月25日，我與同班同學(xué)在河南洛陽進(jìn)行了為期兩周的參觀實習(xí)活動。此次活動機(jī)會非常難得，是機(jī)械專業(yè)學(xué)生深入了解自己以后將要從事的工作的好機(jī)會。在第一拖拉機(jī)集團(tuán)公司、中信重工有限公司、洛陽軸承廠等優(yōu)秀單位的實習(xí)經(jīng)歷，使我獲益匪淺。參觀第一線的生產(chǎn)現(xiàn)場的過程中，拓寬了我的視野，進(jìn)一步地促進(jìn)了理論方面的學(xué)習(xí)。同時也深深地激發(fā)了作為一名機(jī)械專業(yè)學(xué)生的我發(fā)自內(nèi)心的使命感，國家的制造業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，需要我們繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為國家發(fā)展盡一份力。2 實習(xí)目的1.通過進(jìn)廠生產(chǎn)

3、實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究。較全面地了解零件的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。2.實習(xí)期間，通過對典型金屬零件加工工藝和處理工藝的分析，以及了解零件加工和組織處理過程中所用的各種工藝裝備，達(dá)到理論知識和實踐相結(jié)合的目的，提高分析和解決問題的工作能力。3.通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的實際生產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在工作建設(shè)中的貢獻(xiàn)精神。3 實習(xí)安排時間 內(nèi)容/參觀地點2013.4.15上午 公司簡介及安全教育2013.4.15下午 農(nóng)耕博物館/缸體

4、加工講座2013.4.16上午一拖鑄造廠2013.4.16下午一拖鍛造廠2013.4.17上午 一拖動力機(jī)械有限公司2013.4.17下午一拖三裝機(jī)加工廠2013.4.18上午一拖一裝廠2013.4.18下午一拖齒輪廠2013.4.19上午一拖車橋廠2013.4.19下午一拖三裝廠2013.4.22上午大陽摩托車公司2013.4.22下午河南科大軸承博物館2013.4.23上午洛陽發(fā)電設(shè)備廠2013.4.23下午洛陽建筑機(jī)械廠2013.4.24上午中信集團(tuán)2013.4.24下午洛陽軸承廠4 實習(xí)歷程4.1 公司簡介及安全教育在15號的上午，一拖公司的一個負(fù)責(zé)人向我們介紹了 一拖和參觀的注意事項

5、。中國一拖集團(tuán)有限公司（第一拖拉機(jī)股份有限公司）是中國第一個五年計劃期間興建的156個重點建設(shè)項目之一，是中國特大型機(jī)械制造企業(yè)。中國一拖集團(tuán)有限公司始建于1955年，1958年生產(chǎn)出中國第一臺拖拉機(jī)，被稱為中國的拖拉機(jī)王國。經(jīng)過五十年一拖幾代員工的不懈努力，極大增強(qiáng)了全方位為農(nóng)業(yè)提供裝備的能力，目前一拖已經(jīng)發(fā)展為能夠生產(chǎn)系列拖拉機(jī)、推土機(jī)、收割機(jī)、壓路機(jī)、柴油機(jī)、汽車、路面攤鋪機(jī)械等多系列產(chǎn)品的現(xiàn)代化企業(yè)。1999年，一拖的“東方紅”商標(biāo)被國家工商管理局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，結(jié)束了中國農(nóng)機(jī)行業(yè)沒有馳名商標(biāo)的歷史。 中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長，中國第一臺拖拉

6、機(jī)、第一臺壓路機(jī)和第一臺軍用越野汽車的誕生地。“東方紅”這一個響亮的名字，反映了新中國翻身農(nóng)民的喜悅心情。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，中國一拖公司已成為以農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、動力機(jī)械、汽車和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團(tuán)。在公司眾多產(chǎn)品中，大功率輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)、非道路用中缸徑柴油機(jī)、農(nóng)村工程機(jī)械等產(chǎn)品市場占有率國內(nèi)第一；壓路機(jī)、中小功率輪式拖拉機(jī)等產(chǎn)品，市場占有率居國內(nèi)前三強(qiáng)。與此同時，公司負(fù)責(zé)人也向我們做了一次工廠參觀方面的安全教育。在教育視頻當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)了一個個鮮活生命離去的背后，必定存在著安全方面的隱患和疏忽。雖然我們只是在工廠當(dāng)中參觀學(xué)習(xí)，并不參與到一線的加工生產(chǎn)，

7、但是工廠當(dāng)中到處都存在著危險，如果不加以警惕和防范，很容易造成安全事故。參觀實習(xí)的前提條件是保證安全，只有安全得到了保證，大家才能更好地學(xué)習(xí)。4.2 農(nóng)耕博物館及缸體工藝講座15號的下午，我們參觀了農(nóng)耕博物館，了解到了中國拖拉機(jī)的發(fā)展歷程。一拖人為中國拖拉機(jī)事業(yè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。 農(nóng)耕博物館參觀結(jié)束之后，一拖集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人給我們作了缸體工藝方面的講座。這里所說的缸體，主要是發(fā)動機(jī)缸體。缸體形狀復(fù)雜，薄壁，呈箱型，常用材料為HT200、HT250、HT300或者鋁合金。為了提高加工的精度，應(yīng)注意內(nèi)應(yīng)力的消除。加工工藝應(yīng)考慮的問題：1、 先從大表面切去多余加工層，以便保證小的精加工變形量。2、

8、容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)該前置3、 深油孔加工盡可能安排在較前面的工序，以免較大內(nèi)應(yīng)力影響精加工缸體主要加工部位和加工精度特點：1、 選擇合理的夾緊點，控制切削力的大小2、 孔系位置精度要求高，應(yīng)采用工序集中方法3、 采用組合鉆床、攻絲機(jī)，以提高加工效率4、 油道孔是深孔故采用分段加工5、 根據(jù)零件結(jié)構(gòu)特點采用自動線加工，采用一面兩銷的定位方式6、 缸體加工部位多，加工要求高，檢驗較復(fù)雜加工過程中粗基準(zhǔn)的選擇原則：1、 合理分配加工余量2、 保證零件加工表面相對于不加工表面具有一定位置精度3、 便于裝夾4、 粗基準(zhǔn)一般不得重復(fù)使用加工過程中精基準(zhǔn)的選擇原則：1、 基準(zhǔn)重合原則，要盡可能選用設(shè)計

9、基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)2、 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，應(yīng)盡可能選擇加工多個表面時都能使用的定位基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)3、 互為基準(zhǔn)原則，當(dāng)兩個表面相互位置精度以及它們自身的尺寸與形狀精度都要求很高時采用4、 自為基準(zhǔn)原則，有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻，在加工時就應(yīng)盡量選擇加工表面本身作為精基準(zhǔn)在加工過程中，缸體采用一面兩銷的定位方式，在加工過程中，由于定位孔收到了切削力的作用，不可避免地會發(fā)生形變，甚至是不可逆的塑形形變。在這種情況下，如果定位孔被重復(fù)使用，必定會降低加工精度。因此，為了進(jìn)一步提高加工精度，缸體的加工采用兩套定位孔。分別在粗、精加工中使用，以避免因孔變形帶來的加工精度下降。感想：在農(nóng)耕博物館的

10、參觀過程中，感受到祖國農(nóng)機(jī)事業(yè)欣欣向榮的同時，也發(fā)現(xiàn)與國外發(fā)達(dá)國家依然存在不少差距，例如在拖拉機(jī)馬力和節(jié)能環(huán)保的技術(shù)上的差距，說明我們還需繼續(xù)奮斗。聽完缸體加工的講座之后，發(fā)現(xiàn)機(jī)械加工過程的基準(zhǔn)選擇非常重要。在學(xué)習(xí)機(jī)械制造課的時候，并沒有感受到這一點。但是在講座當(dāng)中，老師講的每一個加工工步都離不開基準(zhǔn)的合理選用。這說明理論還是需要密切地結(jié)合實踐才能學(xué)習(xí)得更好。4.3 一拖鑄造廠16號的上午我們參觀了一拖的鑄造廠，該鑄造廠主要生產(chǎn)兩類零件，就是發(fā)動機(jī)中使用的缸體和缸蓋。鑄造的四大步驟：制芯造型融化清理 制芯芯砂原材料：原砂、樹脂、固化劑制芯步驟：清理芯核（2min）人工清理注砂固化（1min）出

11、芯人工修芯（去刺）組芯浸涂（提高表面質(zhì)量、放燒結(jié)）烘干下芯涂耐火泥（石墨粉）澆注融化鐵水原材料：生鐵或者廢鋼將以上材料加入熔化爐，然后取樣進(jìn)行鐵水成分檢驗，檢驗儀器為光譜儀。如果發(fā)現(xiàn)某種元素含量較低，通過加入該元素進(jìn)行補(bǔ)充，如果元素含量較高，則通過稀釋的方式降低其含量。清理清理步驟主要是澆口的去除，以及用拋丸劑進(jìn)行清洗，并清理鑄件表面的砂子。在清理過程中，需要檢查鑄件中的鑄造缺陷，如縮孔、裂紋等。檢查手段是憑借工人的經(jīng)驗用眼睛檢驗，如出現(xiàn)缺陷，則修補(bǔ)或者報廢。在該車間中，報廢率大概34%。清理步驟結(jié)束后，再將鑄件放入防銹液中浸泡，以提高表面質(zhì)量。浸泡完成后，涂上防銹漆就可以入庫或者發(fā)貨了。感想

12、：鑄造廠的環(huán)境相對于其他工廠來說比較差，主要體現(xiàn)在粉塵污染比較嚴(yán)重。同時該廠的檢驗技術(shù)相對落后，只是通過人工的方式來進(jìn)行檢驗。廢品率也相對較高，達(dá)到了34%，這對于成本的下降會產(chǎn)生阻礙。相信鑄造廠通過各種技術(shù)的改進(jìn)，能夠使得廢品率不斷下降。4.4 一拖鍛造廠16號的下午我們參觀了一拖的鍛造廠，該廠主要生產(chǎn)的是軸類、桿類、叉架類、齒輪類零件的鍛造毛坯。經(jīng)過鍛造的零件內(nèi)部組織致密，強(qiáng)度高、韌性好，能夠滿足經(jīng)常承受交變荷載的零件的使用需求，其使用壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出鑄造成型的毛坯件。在該廠，我們了解到零件的設(shè)計等級分為，S1、S2、S3、S4四個等級，設(shè)計難度逐漸增大。設(shè)計難度主要取決于零件的構(gòu)型以及零件

13、的精度要求。鍛造分為自由鍛、胎膜段和模鍛。自由鍛是用沖擊力或壓力使金屬在鍛造設(shè)備的上下砧塊間產(chǎn)生塑性變形，從而獲得所需幾何形狀及內(nèi)部品質(zhì)的鍛件的壓力加工方法。模鍛是使加熱到鍛造溫度的金屬坯料在模鍛模膛內(nèi)一次或多次承受沖擊力或壓力的作用，而被迫流動成形以獲得鍛件的壓力加工方法。該廠主要生產(chǎn)模鍛件，而模鍛又分為錘上模鍛和壓力機(jī)上模鍛。根據(jù)我的觀察，該廠主要是錘上模鍛設(shè)備居多，鍛錘的噸位有3噸、5噸、10噸、13噸、16噸等，錘上模鍛設(shè)備主要通過蒸汽錘的沖擊作用使金屬零件受力成形。同時，該廠也擁有壓力機(jī)模鍛設(shè)備，如平鍛機(jī)、12500噸鍛壓機(jī)等，壓力機(jī)主要通過上下模的擠壓來使得金屬零件在模具中產(chǎn)生塑性

14、形變而填充成形。錘上模鍛具有工藝適應(yīng)面廣的特點，目前仍在鍛壓生產(chǎn)沖得到廣泛的應(yīng)用，但是模鍛錘在工作中存在振動和噪聲大、勞動條件差、蒸汽效率低、能源消耗多等難以克服的缺點。因此，近年來大噸位模鍛錘有逐步被壓力機(jī)所取代的趨勢。錘上模鍛成形的工藝過程為：切斷坯料（下料）加熱坯料模鍛切除模鍛件的飛邊校正模鍛件熱處理表面清理檢驗入庫存放。在該廠中，下料方式有兩種，分別是采用剪床或者鋸床下料。剪床下料具有生成效率高的特點，但是只能切斷小直徑毛坯。對于大直徑的毛坯，只能使用鋸床切斷。鋸床的切斷效果好，斷口質(zhì)量高，而且材料的利用率要高于剪床。而在模鍛過程中，又有切邊錘和校正錘提高模鍛的質(zhì)量。如果鍛造過程出現(xiàn)鍛

15、造缺陷，可以先通過擁有自由鍛設(shè)備的繡緞車間進(jìn)行修正而避免直接報廢。在熱處理的過程中，還有探傷的工序，對鍛造過程中可能產(chǎn)生的裂紋進(jìn)行探測。感想：在該車間的參觀使我認(rèn)識到模鍛的主要過程，也感受到機(jī)器生產(chǎn)帶來的震撼。鍛造車間采用的錘上模鍛設(shè)備噸位都比較大，因此產(chǎn)生的噪音也是非常強(qiáng)烈。同時能夠看到工人的勞動強(qiáng)度也是比較高。采用相對安靜以及安全的壓力機(jī)模鍛設(shè)備或者平鍛機(jī)應(yīng)該是鍛造的趨勢。4.5 一拖動力機(jī)械有限公司17號的上午我們來到了一拖動力機(jī)械有限公司，該公司主要生產(chǎn)40到80匹馬力的拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)。該公司共有6個車間：1.機(jī)加工車間。主要負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)外殼的加工。用通用機(jī)床、組合機(jī)床加工飛輪外殼等體積較

16、大的零部件。2.零部件車間。主要用普通機(jī)床車、銑、鉆、磨加工小零件。3.缸蓋車間。箱體一面兩銷定位。 4.缸體加工車間。 5.組裝車間。組裝發(fā)動機(jī) 6.試驗車間。工件實驗時間不小于2 小時，檢測水、油、氣路及氣體排放等。齒輪室的加工工藝： 毛坯銑端面鉆孔鏜孔鉆孔攻絲清洗。在齒輪室的加工過程中，孔徑較大的孔通過鏜削加工獲得，而孔徑較小的孔則通過鉆削加工獲得。同時我注意到一個細(xì)節(jié)，就是在攻絲的過程中，工人師傅并沒有對工件進(jìn)行定位夾緊，理由是不進(jìn)行定位夾緊可以避免絲錐斷裂，同時用手可以調(diào)整攻絲的力量。但是對于M8以上的攻絲則需要夾具，有時還需要加長桿。氣缸蓋的加工工藝： 毛坯銑端面鉆孔（sunris

17、e 組合機(jī)床）攻絲清洗密封（塞墊片）浸水檢測熱處理加導(dǎo)管鉆孔（VCM 4020C加工中心）清洗在觀察鉆削加工的過程中，我發(fā)現(xiàn)工廠中普遍使用一種輔助鉆孔定位的工具，就是鉆模。使用鉆模可以減少刀具對刀定位等輔助時間，有利于提高鉆孔的效率。同時也可以降低由于定位失誤所帶來的廢品率。對于鉆套的使用我有一個疑問，就是鉆套是使用何種材料制作，使得其能夠不被鉆頭的鉆削作用所影響？為何鉆頭不能將其表面破壞？經(jīng)過詢問工人師傅得知，鉆模只是采用普通的45鋼，但是經(jīng)過了淬火熱處理，使得其硬度比高速鋼刀具還要高，從而避免了鉆頭對其表面的破壞。在該廠中，我還發(fā)現(xiàn)工人在加工工位上普遍使用一種起重工具，就是運輸機(jī)械手。我們

18、知道工廠車間里面有天車，可以進(jìn)行長距離的工件運輸，但是對于短距離的運輸，特別是要對工件進(jìn)行機(jī)床上的裝夾的時候，使用天車則會帶來種種的不便，同時也會導(dǎo)致天車的利用率也比較低。為了解決這個問題，工廠中采用了如圖所示的運輸機(jī)械手，能夠簡便的對堆放在機(jī)床旁邊的工件進(jìn)行起吊并裝夾。感想：每一種零件的加工工序都是比較復(fù)雜的，要想更好地掌握這些加工工序，除了要有扎實的理論功底之外，還需要通過實際生產(chǎn)加工來將理論和實際相結(jié)合，這樣才能更好地理解加工工序中每一個工步當(dāng)中蘊含的智慧。這些工序靠死記硬背可以記住，但是沒有轉(zhuǎn)化理解為自己的知識，往往很快就忘記了，這樣不利于提高學(xué)習(xí)效果。在參觀的過程中，也遇到了揚州大學(xué)

19、的學(xué)生。他們參觀和記錄筆記以及作圖的細(xì)致程度非常值得我去學(xué)習(xí)，也使我深深地感受到，作為一名學(xué)機(jī)械的學(xué)生，要學(xué)會用圖形去記錄并表達(dá)自己的思維，這樣才能不斷地得到畫圖方面的鍛煉。4.6 一拖三裝機(jī)加工廠17號的下午我們來到了一拖的三裝機(jī)加工廠。在這里我們看見了曲軸、連桿等零件的機(jī)加工過程。曲軸的加工工序非常復(fù)雜，包括車削、磨削、校直、檢驗等過程，而且上述方法需要反復(fù)多次進(jìn)行以保證結(jié)構(gòu)要素的相互位置精度以及尺寸、形狀精度。連桿的加工需要設(shè)計專用夾具，一般是通過固定大頭孔和小頭孔以及定位凸臺來獲得定位精度。在對連桿進(jìn)行深孔鉆削加工的過程中，這種專用夾具的特性就得到了體現(xiàn)，能夠很好地調(diào)整連桿姿態(tài)以適應(yīng)鉆

20、頭的位置。在這個工廠的車間中，還看到了一種專用機(jī)床。這種機(jī)床有三個主軸，在俯視圖中呈等邊三角形布置。這三個主軸能夠同時進(jìn)給，對定位在機(jī)床中央位置的工件進(jìn)行同時加工，大大提高了加工的效率。專用設(shè)備的大量使用是產(chǎn)品生產(chǎn)批量大，產(chǎn)品型號相對固定的企業(yè)的典型特征，具有加工效率高、加工成本相對較低的優(yōu)勢。但是該類專用設(shè)備的柔性較差，往往只能加工固定的一種或幾種產(chǎn)品，對于產(chǎn)品批量小或者產(chǎn)品種類多的企業(yè)并不適合。通過觀察，該車間很多機(jī)床都是前蘇聯(lián)援助的設(shè)備，見證了中蘇的友好情誼。感想：如曲軸、連桿等精密零件的加工工序非常復(fù)雜，需要反復(fù)學(xué)習(xí)才能掌握其工序的思想。對于精密零件加工的工序過程，我還不能夠很好地記憶

21、，這需要我繼續(xù)努力地學(xué)習(xí)和消化吸收。4.7 一拖一裝廠18號的上午我們來到了一拖的一裝廠。第一裝配廠除作為第一拖拉機(jī)股份有限公司履帶拖拉機(jī)、推土機(jī)變型產(chǎn)品的主機(jī)生產(chǎn)專業(yè)廠外，還進(jìn)行各種拖拉機(jī)變型新產(chǎn)品的改進(jìn)、開發(fā)、和銷售。工藝設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)管理已廣泛應(yīng)用了CAD、CAPP 及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)(ERP)。產(chǎn)品覆蓋范圍東方紅系列履帶拖拉機(jī)、多品種混流裝配及大馬力拖拉機(jī)。履拖系列、液壓挖掘機(jī)系列、運輸及農(nóng)用型輪拖系列及特殊用途履帶機(jī)械產(chǎn)品等數(shù)十種變型產(chǎn)品。在一裝廠王老師的帶領(lǐng)以及詳細(xì)熱情的講解下，我們對一裝廠的各種加工設(shè)備、零件的加工工藝以及工廠流水線生產(chǎn)方面有了更深刻的認(rèn)識。一裝廠生產(chǎn)車間

22、： 1)總裝配線：總成成品 （五大總成、發(fā)動機(jī)總成、方向機(jī)總成、變速器總成、前后橋、車架） 2)分裝配線：零件部件總成 3)大件加工車間：后橋、后橋殼、變速箱、變速箱殼、驅(qū)動輪、驅(qū)動輪緣、主動輪、制動輪 4)周轉(zhuǎn)件加工車間：軸、桿、撥叉類零件 5)小件加工車間：通用設(shè)備（機(jī)械領(lǐng)域中總成的概念：總成，也就是集合體的意思。一系列零件或者產(chǎn)品，組成一個實現(xiàn)某個特定功能的整體，這一系統(tǒng)的總稱即為總成。）我們主要參觀了一裝廠的機(jī)加工車間，看到了驅(qū)動輪、主動輪、軸桿、撥叉類零件等的機(jī)加工過程。在這個車間里，我們可以看見軸類零件是采用仿形車進(jìn)行車制的。車床通過安裝在床身上方的矩形塊來控制進(jìn)給箱的行程。仿形車

23、具有半自動特性，能夠提高加工效率。但是由于加工精度不高，不能用于精加工。主要零件工藝： 箱體： 鑄坯清理缺陷劃線（供刨削）刨削（粗刨）劃線（供鏜削）鏜削（粗鏜）熱處理刷漆（非加工表面）劃線（供刨削）刨削（精刨）磨削劃線（供鏜削）鏜削（半精鏜）鏜削（精鏜）劃線（供鉆）鉆鉗工鏜削（修外形）刷漆該車間大量運用強(qiáng)制性生產(chǎn)線和專用機(jī)床，數(shù)控設(shè)備少，不利于產(chǎn)品和工藝的改進(jìn)。裝配線仍有自動化程度低、效率低的缺點。而且由于生產(chǎn)線中只有部分設(shè)備改為數(shù)控設(shè)備，原本分散的工序被集中到一臺或者兩臺數(shù)控設(shè)備中，使得工序又變得集中。而數(shù)量不多的數(shù)控設(shè)備的加工能力又有限，使得半成品大量堆積，不得不在數(shù)控設(shè)備旁開辟專用的半成

24、品區(qū)域。這樣在生產(chǎn)線設(shè)計和廠房設(shè)計當(dāng)中是不合理的。感想：在一裝廠聽王老師的講解，對各種零件的加工有了更深刻的認(rèn)識。而王老師充滿激情的講解，從言語當(dāng)中透露出的對職業(yè)和國家深深的愛，更激起了我學(xué)習(xí)機(jī)械的熱情。4.8 一拖齒輪廠18號的下午我們來到了一拖的齒輪廠。第一拖拉機(jī)股份有限公司齒輪廠始建于1973年6月?，F(xiàn)有職工1千余人，其中各類高中級管理、專技人員160多人，中、高級技師近百人；現(xiàn)有固定資產(chǎn)3.5億，占地面積5.4萬平方米。主要從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、工程機(jī)械和機(jī)床等行業(yè)。 主要產(chǎn)品：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產(chǎn)品和工程

25、機(jī)械變速箱、汽車差減總成、機(jī)床主軸箱等。該廠的齒輪加工工種非常齊全，有滾齒、插齒、銑齒、刨齒、剃齒、磨齒、研齒、倒角、精切、粗切等齒輪加工設(shè)備。齒輪加工原理： 1、 滾齒原理：根據(jù)展成法原理加工齒輪，齒輪的導(dǎo)線是一直線，該線的形成是由刀具的旋轉(zhuǎn)運動和直線進(jìn)給運動形成，母線是由刀具的旋轉(zhuǎn)和工件的旋轉(zhuǎn)展成。其中，刀具的旋轉(zhuǎn)和工件的旋轉(zhuǎn)需要滿足嚴(yán)格的定比關(guān)系，及刀具每旋轉(zhuǎn)一個頭數(shù)，工件旋轉(zhuǎn)一個齒數(shù)。2、 插齒原理：根據(jù)展成法原理加工齒輪，插齒刀和工件是一個復(fù)合運動，用以形成漸開線輪廓（母線），分解成兩部分：插齒刀的旋轉(zhuǎn)和工件的旋轉(zhuǎn)，插齒刀的上下往復(fù)運動是一個簡單的成形運動，用以形成齒輪齒面的導(dǎo)線（直

26、線），該運動為主運動。3、 磨齒機(jī)： 多用于淬硬齒輪的齒面精加工，63級精度。磨齒機(jī)分兩大類：成形法磨齒和展成法磨齒 展成法磨齒分： 連續(xù)磨齒(砂輪為蝸桿形) 分度磨齒(砂輪有碟型、大平面型、錐形，利用齒條和齒輪嚙合原理)4、 剃齒原理: 盤形剃齒刀外形很像齒輪，加工時剃齒刀和齒輪軸交錯成一角度，作螺旋齒輪嚙合。5、 刨齒原理: 有仿形法和展成法兩種，仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切除齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削齒輪兩個側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運動的軌跡代表假象冠輪的表面。保持的精度可達(dá)7-8級，加工模數(shù)范圍0.320mm，生產(chǎn)率低于雙刀盤銑齒，但

27、刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。其中最有特色的當(dāng)數(shù)加工弧齒錐 齒輪的格里森機(jī)床。如圖一所示，這種機(jī)床的主軸裝有如圖二所示的刀具。而主軸則安裝在一個偏心輪上。加工的過程中，主軸帶到刀具旋轉(zhuǎn)運動，偏心輪轉(zhuǎn)動，裝夾工件的軸也在轉(zhuǎn)動，這三個運動的合成結(jié)果就是最終加工形成錐齒輪的弧形齒。加工原理如圖三所示。 圖一 圖二 圖三圓柱直齒輪加工工藝： 毛坯粗車外圓（有余量）精車外圓滾齒（滾齒機(jī)Y3180可一次同時加工五個齒輪）倒角（磨棱倒角機(jī)）插鍵槽去毛刺剃齒（剃齒機(jī)剃齒精度為 76級表面粗糙度為0.630.32um，磨齒，使齒面光滑）熱處理，齒面淬火磨齒（提高齒面精度，消除因淬火產(chǎn)生的誤差）珩

28、齒檢驗（檢測項目主要由檢測項目有，齒形、齒向、齒圈跳動、齒距極限偏差、公法線動）。直齒錐齒輪加工工藝： 毛坯粗銑刨齒（刨齒機(jī)Y2350A）磨齒（內(nèi)孔磨削）清理檢測（斜齒滾動檢查機(jī)Y9550，涂顏色檢驗）刻字（數(shù)控，利用超聲刻字機(jī)刻在齒輪上） 如左圖所示是直齒錐齒輪加工的加工過程。該機(jī)床利用復(fù)合刀具進(jìn)行雙工位銑削。經(jīng)過觀察可以發(fā)現(xiàn)，該機(jī)床在銑削過程中產(chǎn)生的振動非常大，是由于采用逆銑的原因。逆銑是粗加工中經(jīng)常采用的銑削方法，特別適用于有硬皮的毛坯。感想：參觀齒輪廠使我大開眼界，齒輪對于我來說就像是一件藝術(shù)品一樣，需要精雕細(xì)琢才能夠接近于完美。而齒輪廠中齊全的齒輪加工方法也使我對齒輪加工的認(rèn)識更加深

29、刻而全面。不同的加工方法還是要再后續(xù)的學(xué)習(xí)當(dāng)中不斷地消化吸收。4.9 一拖車橋廠19號的上午我們來到了一拖的車橋廠。這里主要生產(chǎn)的是拖拉機(jī)的后車橋，按照形狀的大小，分為大橋和小橋。首先解釋一下什么是車橋，汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。作用：傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間的各種作用力及其力矩。在這里主要是參觀了車橋的裝配和檢驗以及涂裝。參觀前，公司負(fù)責(zé)人向我們介紹了車橋廠的概況。我們了解到車橋的主要材料是球墨鑄鐵，而通過負(fù)責(zé)人的介紹，我第一次了解到球墨鑄鐵會析出石墨造成車間的污染，這個問題需要在車間中采取相應(yīng)的措施去避免。一進(jìn)入車間，公司負(fù)責(zé)人就向

30、我們介紹了一臺用于去除齒輪毛刺的設(shè)備。這臺設(shè)備構(gòu)造非常簡單，相當(dāng)于是一臺充滿了小石頭的攪拌機(jī)，這些小石頭都是經(jīng)過打磨處理的。當(dāng)齒輪放入到這臺去毛刺機(jī)中攪拌的時候，小石頭的磨削作用會使齒輪中特別突兀的毛刺得到去除而不傷害到齒輪表面。這種去毛刺的方法十分簡便，也與我平時接觸到的去毛刺方法截然不同。車橋的裝配完成后，需要對車橋進(jìn)行氣密性檢驗。具體的檢驗方法是對車橋通入氣體，然后進(jìn)行密封，投入到檢驗水池當(dāng)中。若車橋在規(guī)定的時間之內(nèi)不產(chǎn)生氣泡則檢驗通過，否則需要返回上一道工序作漏氣原因分析。車橋的氣密性十分重要，若氣密性不好則容易產(chǎn)生漏油等機(jī)械故障，影響車橋的工作和使用壽命。通過氣密性檢驗后，則到達(dá)涂裝

31、工序，該廠的涂裝采用全自動線。涂裝過程中的噴漆對人體有十分大的傷害，因此全自動線噴漆才符合以人為本的生產(chǎn)理念。在于負(fù)責(zé)人交流的過程中，我們了解到，車橋廠有一個龐大的機(jī)械設(shè)計團(tuán)隊，負(fù)責(zé)對車橋產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn)，其中更不乏碩士等高學(xué)歷人才。感想：在車橋廠的參觀中，我學(xué)習(xí)到了車橋各方面知識的同時，更了解到作為一名一線的車間管理人員，需要具備過硬的技術(shù)功底才能更好地駕馭自身的管理工作。同時進(jìn)一步的進(jìn)修也是大有用處，各行各業(yè)尤其是機(jī)械行業(yè)需要高技術(shù)型的人才來提供發(fā)展后勁。4.10 一拖三裝廠在19號的下午，我們來到了一拖的第三裝配廠。第三裝配廠是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機(jī)的主機(jī)廠，擁有幾十余臺先進(jìn)的生產(chǎn)

32、設(shè)備，是集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)，現(xiàn)年生產(chǎn)能力達(dá)到40000臺以上。目前在國內(nèi)市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內(nèi)瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。 在第三裝配廠中，我們看到了一個個零部件裝配成完整的拖拉機(jī)的過程，采用流水線的工作方式，效率十分高。建廠六年來，三裝廠從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機(jī)80000余臺。現(xiàn)在，年產(chǎn)量達(dá)到22000臺，市場前景十分看好?！皷|方紅”大輪拖系列產(chǎn)品暢銷全國，遠(yuǎn)銷世界，為中國農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。三裝

33、廠始終把顧客需求放在首位，不斷強(qiáng)化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。按規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進(jìn)行配合和連接，使之成為成品或半成品的工藝過程稱為裝配。裝配是生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，是單個的零件最終變成完整機(jī)械產(chǎn)品的過程。把零件裝配成部件的過程，稱為部裝；把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程，稱為總裝。部裝和總裝統(tǒng)稱為裝配。裝配工作的主要內(nèi)容有：清洗 連接 校正、調(diào)整與配作 平衡 驗收試驗本次參觀只是看見了裝配的外表，沒有看見裝配的核心。裝配其實是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中需要嚴(yán)格把關(guān)的一步，產(chǎn)品最終能否達(dá)到設(shè)計要求，跟裝配質(zhì)量也是息息相關(guān)的。裝配的核心：裝配精度與裝配尺寸鏈以及無塵化裝配等知識還

34、需通過后續(xù)的學(xué)習(xí)不斷加強(qiáng)。感想：裝配在我們國家往往沒有得到足夠的重視，很多地方的裝配都是靠錘子砸等達(dá)到配合要求，其實這個是非常不正確的。裝配還有很多知識需要我們不斷地積累和學(xué)習(xí)。4.11 大陽摩托車公司經(jīng)過了一個周末的休整，在22號的上午，我們來到了北企集團(tuán)的大陽摩托車公司。洛陽北方易初摩托車有限公司（簡稱北易公司）是中國兵器裝備集團(tuán)洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司與泰國正大集團(tuán)易初投資有限公司合資經(jīng)營的大型摩托車專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，也是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。北易公司于1992年3月開業(yè)，投資總額為10,597萬美元，注冊資本5,631萬美元，現(xiàn)有員工2000多人。北易公司成立后，先后投資數(shù)千萬美

35、元對原有生產(chǎn)技術(shù)設(shè)施進(jìn)行了全面技術(shù)改造，購置了國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備400余臺，引進(jìn)了日本本田具有國際先進(jìn)水平的C100N-CH摩托車產(chǎn)品技術(shù)及設(shè)備，建成了發(fā)動機(jī)制造、車體焊接、涂裝、毛坯壓鑄、成車裝配等多條生產(chǎn)線，形成了完善可靠的技術(shù)、開發(fā)、檢測和質(zhì)量管理體系，年生產(chǎn)能力可達(dá)100萬輛“大陽”牌摩托車。北易公司目前的主要產(chǎn)品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、150ml、200ml等八個系列百余種型號的“大陽”牌摩托車。北易公司是國內(nèi)同行業(yè)率先通過國內(nèi)外三家認(rèn)證機(jī)構(gòu)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)。大陽摩托還通過了“3C”認(rèn)證、全項生產(chǎn)準(zhǔn)入、歐洲E-MARK認(rèn)證、尼泊

36、爾政府環(huán)保認(rèn)證。北易公司也是“國家先進(jìn)技術(shù)企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”、 “全國雙優(yōu)外商投資企業(yè)”、“國家出口免驗企業(yè)”、“實驗室國家認(rèn)可”企業(yè)；“大陽”商標(biāo)被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)” 、“全國重點保護(hù)商標(biāo)” 、“河南省著名商標(biāo)”；大陽品牌入選“中國500最具價值品牌”。截止目前，北易公司已累計產(chǎn)銷各種系列的大陽牌摩托車500多萬輛，累計創(chuàng)利稅總額近20億元。大陽摩托還遠(yuǎn)銷到世界40多個國家和地區(qū)，出口創(chuàng)匯過億美元。大陽摩托在國內(nèi)外市場都享有盛譽(yù)，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。北易公司的發(fā)展還帶動了全國數(shù)百家零部件生產(chǎn)企業(yè)的同步發(fā)展，為國家和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。大陽生產(chǎn)的摩托車主要是彎梁式摩托

37、車，制動方式為盤式或者鼓式，主要配備單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動機(jī)。我們主要參觀了摩托車的發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋機(jī)加工車間，同時也參觀了摩托車總裝線。摩托車的總裝線車間非常大，采用流水線式裝配作業(yè)。待裝配的部件從廠房頂部通過軌道輸送到裝配線上，然后工人利用自動化裝配工具進(jìn)行裝配。裝配完成后直接進(jìn)入檢驗環(huán)節(jié)，包括發(fā)動機(jī)性能檢驗與制動檢驗等。感想：大陽摩托車公司雖然在我國起步較早，但是生產(chǎn)線以及技術(shù)等很多都是采用日本技術(shù)，核心技術(shù)相對較少，特別是發(fā)動機(jī)技術(shù)方面。這需要我們整個摩托車工業(yè)甚至是制造工業(yè)的整體投入才能有所進(jìn)步。4.12 河南科大軸承博物館在22號的下午，我們來到了位于河南科技大學(xué)的軸承博物館。在這里，

38、老師向我們介紹了中國以及世界軸承工業(yè)的歷史與發(fā)展現(xiàn)狀，讓我們了解到了中國軸承行業(yè)在不斷發(fā)展的同時，發(fā)達(dá)國家在軸承行業(yè)方面也是取得很多突破性的進(jìn)展，中國軸承行業(yè)仍然需要迎頭追趕。在這個博物館，我們了解到了世界上的先進(jìn)軸承的制造廠商，如瑞典的斯凱孚公司、日本的NTN公司、還有舍弗勒集團(tuán)等，它們都掌控者先進(jìn)軸承的設(shè)計與制造技術(shù)，需要我們不斷地學(xué)習(xí)。同時，我們也了解到，軸承行業(yè)正向輕量化、單元化、智能化3個方面發(fā)展。軸承有三大技術(shù)參數(shù)，分別是工作精度、使用壽命和可靠性。國產(chǎn)軸承在靜態(tài)精度方面的各項指標(biāo)與進(jìn)口軸承已經(jīng)非常接近，但是實際應(yīng)用的時候，動態(tài)精度和使用壽命以及可靠性均與國外產(chǎn)品有較大差距。這說明

39、了我國的軸承在原材料方面跟發(fā)達(dá)國家相比還有差距，同時也說明了在軸承的先進(jìn)設(shè)計理念方面，我們還未能很好地掌握，這需要一代又一代的軸承工作者不斷地摸索才能有顯著的進(jìn)步。滾動軸承套圈的加工工藝（原材料為圓柱形棒料或管料）：下料冷輾成型熱處理淬、回火磨削零件檢查退磁、清洗提交裝配滾動軸承滾動體的加工工藝：冷鐓光球熱處理表面強(qiáng)化處理硬磨初研半精研精研感想：我國的軸承行業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比仍存在不少差距，而軸承作為一種機(jī)械中應(yīng)用廣泛的基礎(chǔ)零件，它的發(fā)展?fàn)縿又鴩艺麄€機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，我們?nèi)孕枧W(xué)習(xí)，爭取早日攻破軸承的各項關(guān)鍵技術(shù)。4.13 洛陽發(fā)電設(shè)備廠23號的上午，我們來到了隸屬于中信集團(tuán)的洛陽發(fā)電設(shè)備廠。

40、洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司（原洛陽發(fā)電設(shè)備廠）建于1971年，是國家定點生產(chǎn)中、小型汽輪機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)的專業(yè)工廠。國家汽輪機(jī)行業(yè)協(xié)會成員。主要從事5萬KW以下各種類型汽輪機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)的設(shè)計、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試和電站設(shè)備的成套供貨。年生產(chǎn)能力120臺套左右，200萬KW，產(chǎn)值4億元。 隸屬于國家大型重點企業(yè)中信重工機(jī)械股份有限公司。地處重工業(yè)城市洛陽市。占地面積16.2萬平方米，廠房建筑面積5萬平方米。擁有雄厚的科研設(shè)計能力和一整套生產(chǎn)汽輪發(fā)電機(jī)組專業(yè)加工設(shè)備和試驗裝置?，F(xiàn)有職工人數(shù)760余人，其中工程技術(shù)人員151人，技師22人。主要加工設(shè)備500多臺，其中大型、稀有、精密設(shè)備60多臺，數(shù)

41、控設(shè)備20多臺。1997年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并通過ISO9001：2000版質(zhì)量認(rèn)證審核。2005年通過環(huán)境和職業(yè)健康認(rèn)證。2007年獲得洛陽市“五一”勞動獎?wù)?。被洛陽市人民政府命名為“花園式工廠”。 30多年來，產(chǎn)品遍布全國各地，并出口東南亞國家及印度。上世紀(jì)90年代以來，主要從事符合國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式和環(huán)保利用的各類余熱發(fā)電機(jī)組的開發(fā)利用。在焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣、硫酸余熱、熱電聯(lián)產(chǎn)等領(lǐng)域廣泛利用。水泥窯純低溫余熱利用汽輪機(jī)獲得國家專利產(chǎn)品，得到國家發(fā)改委及建材局的認(rèn)可并大力推廣。 我廠的主導(dǎo)產(chǎn)品是5萬千瓦以下背壓式、冷凝式、抽氣式、抽背式及工業(yè)汽輪機(jī)五個系列的汽輪機(jī)及12-500

42、KW系列普通型和自動型柴油發(fā)電機(jī)組。并可提供各種大中型回轉(zhuǎn)窯、冷卻機(jī)、磨機(jī)等一系列水泥、石灰、煉鉛廠成套設(shè)備。在這里，我們參觀了該公司的汽輪機(jī)車間、電機(jī)車間以及裝配車間。在參觀汽輪機(jī)車間的過程中，我們看到了汽輪機(jī)的關(guān)鍵零部件葉輪的加工。葉輪的加工，國際上一般采用五軸加工中心進(jìn)行整體加工，但是這種加工方式對機(jī)床的要求非常高。在該公司的車間中，并沒有發(fā)現(xiàn)有加工中心等相關(guān)設(shè)備。通過對其葉輪的仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)其葉輪并不是整體加工完成的，而是將每一個葉片單獨加工成型，然后再裝配到葉輪的內(nèi)圈與外圈當(dāng)中，最后再將被分成兩半的葉輪內(nèi)外圈組裝成一體。這種加工方式規(guī)避了對加工設(shè)備的依賴，但是必然造成整體精度的下降。

43、但是在滿足精度要求的情況下，這種加工方式卻是一種非常經(jīng)濟(jì)實用的方式。感想：發(fā)電設(shè)備公司銷售的產(chǎn)品在國內(nèi)的質(zhì)量都是非常過硬的，但是還需要不斷地通過技術(shù)改進(jìn)來向更高端的市場邁進(jìn)。4.14 洛陽建筑機(jī)械廠 23號的下午，我們來到了洛陽建筑機(jī)械廠。一拖（洛陽）建筑機(jī)械有限公司于1904年始建于上海，1954年為支援國家重點項目建設(shè)內(nèi)遷洛陽。公司前身為洛陽建筑機(jī)械廠，已有百年歷史，是中國第一臺壓路機(jī)的誕生地，也是我國生產(chǎn)壓實機(jī)械和路面機(jī)械的大型專業(yè)化生產(chǎn)出口基地，在壓實機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造了多項“全國第一”。 公司具備“洛陽”牌（“洛建機(jī)械”）系列壓實機(jī)械、路面機(jī)械、土方機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械等工程機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)能力

44、，年生產(chǎn)各種產(chǎn)品2500臺。公司有雄厚的技術(shù)開發(fā)能力和生產(chǎn)制造能力，在壓實機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域始終走在全國同行業(yè)的前列。80年代末，推出了LSD系列全液壓單鋼輪振動壓路機(jī)、LSS系列單鋼輪振動壓路機(jī)、LDD系列全液壓雙鋼輪振動壓路機(jī)、LGU系列三輪靜碾壓路機(jī)、LRS系列輪胎壓路機(jī)。2000年以來，又相繼推出了PY系列平地機(jī)、LCC系列垃圾壓實機(jī)、冷再生機(jī)、滑移裝載機(jī)等高技術(shù)產(chǎn)品。參觀的過程中，我們了解到鋼板的下料方式主要有3種。分別是機(jī)械切割、火焰切割以及等離子切割。火焰切割的切口較粗糙，容易發(fā)生熱缺陷，切縫也比較粗，而等離子的切口非常光滑平整，切縫也比較少，但是等離子割嘴比較貴，切割的厚度也比較有限

45、。同時我們也學(xué)習(xí)到焊接在工程機(jī)械的生產(chǎn)中占的比例非常高，其分為車輪焊接與機(jī)身的焊接。焊接的質(zhì)量直接影響到最終產(chǎn)品的質(zhì)量。感想：建筑機(jī)械廠擁有悠久的歷史，其技術(shù)水平相對比較雄厚，其中振動輪的卷制成形工藝的各項參數(shù)就是通過長期的摸索得出的，這說明機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，是需要時間慢慢沉淀的。4.15中信集團(tuán)24號的上午，我們來到了中信重工。中信重工機(jī)械股份有限公司(原洛陽礦山機(jī)器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，1993年進(jìn)入中國中信集團(tuán)公司。 公司主要產(chǎn)品有：采掘機(jī)械、提升機(jī)械、選煤機(jī)械、破碎與粉磨機(jī)械、水泥機(jī)械、冶金軋鋼機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀?/p>

46、礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保和其他基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域提供成套重大技術(shù)裝備、工程成套服務(wù)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區(qū)，在國內(nèi)外占據(jù)較大的市場份額。 目前銷售額達(dá)155.3億。主要產(chǎn)品：1. 礦山機(jī)械 ：中信重工機(jī)械股份有限公司所生產(chǎn)的大型提升機(jī)、大型豎井鉆機(jī)、大型破碎站等產(chǎn)品，代表國內(nèi)最高水平。 2. 水泥成套設(shè)備：中信重工機(jī)械股份有限公司是中國建材設(shè)備的領(lǐng)先制造企業(yè)和成套設(shè)備出口制造基地，具備日產(chǎn)6000-10000噸水泥廠主機(jī)設(shè)備成套制造能力，可承接日產(chǎn)5000噸以下成套水泥廠交鑰匙工程。長期和丹麥?zhǔn)访芩构?、德國萊歇公司等世界知名公司合作與技術(shù)交流。主機(jī)產(chǎn)品大型回轉(zhuǎn)窯、大型磨機(jī)和輥壓機(jī)產(chǎn)品榮獲中國品牌， 在建材行業(yè)享有很高的知名度。市場占有率65%以上3. 冶金： 中信重工機(jī)械股份有限公司致力于冶金行業(yè)的開拓與服務(wù)，成功地為國內(nèi)外客戶提供了： * 鐵前設(shè)備：礦山開采類（豎井鉆機(jī)、提升機(jī)）、選礦類（大型破碎機(jī)、大型球磨機(jī)）、氧化球團(tuán)窯、活性石灰成套工程； * 冶煉設(shè)備：煉鋼類（轉(zhuǎn)爐、混鐵