百靖高速公路施工安全風險評估報告_secret課件

1、XX交通公司百靖高速公路XX合同段項目經理部 風險評估報告 XX交通百靖高速XX標施工安全風險評估報告一、編制依據1、廣西百靖高速公路施工合同招標文件、技術規(guī)范及施工圖紙。2、交通部頒發(fā)的公路工程標準施工招標文件(2007年版)、現行公路工程技術標準、現行公路橋涵施工技術規(guī)范、現行公路隧道施工技術規(guī)范、公路工程施工安全技術規(guī)程等相關規(guī)范。3、工程建設標準強制性條文公路工程部分。4、現場踏勘調查、搜集的實地資料。5、我單位在類似工程中的施工經驗和相關工程的技術總結、工法成果等。6、依據以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情況，結合我公司現有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事貴州高原地區(qū)復雜

2、地形地質條件隧道施工的豐富經驗，并針對本工程施工特點，以“關愛生命、關注健康，安全第一、預防為主，加強管理”為目標，編制本實施性施工組織設計。二、工程概況1橋梁本工程有16座橋，分別為4座大橋，3座中橋，8座互通和分離立交橋，1座天橋合同段名稱樁號跨度基礎橋面墩柱高19XX大橋K81+534.0011-30臺擴大基礎，墩樁基礎40根 30米預應力T梁132片2420XX分離K82+392.603-22臺44樁基礎，墩擴大基礎現澆箱梁8.5天橋K85+280.0014.5+26+14.5臺24樁基礎，墩擴大基礎斜腿剛構、橋面預應力6.5XX互通2#AK0+855.2352-32擴大基礎預應力現澆

3、箱梁6.75XX互通1#K84+560.003-22臺擴大基礎，橋墩樁基礎10根 現澆箱梁15.721XX中橋K89+475.003-200臺1、2墩20根樁，3臺擴大基礎預應力空心板60片7.5XX分離立交K89+805.5025+30+25樁基礎24根預應力現澆箱梁5.6522XX中橋YK91+8133-20擴大基礎預應力空心板60片11ZK91+810XX大橋K92+694.006-200臺擴大基礎，其余28根樁預應力空心板120片10.5XX1#大橋K94+378.005-2032根樁預應力空心板100片8.5XX2#大橋K94+700.0010-201-5擴大基礎，其余24根樁預應力

4、空心板200片8XX中橋K95+018.003-200-2擴大基礎，3臺樁8根預應力空心板60片9XX互通1#K95+248.003-20臺28樁基礎，墩擴大基礎現澆箱梁8XX互通2#K95+549.008-2052根樁基礎現澆箱梁14.5XX互通3#AK0+957.8093-2812根樁基礎預應力現澆箱梁10XX西互通4#CK0+146.34-21.57根樁基礎現澆箱梁13.25總體風險評估根據橋梁工程總體風險評估指標體系的總體風險等級評估結果名稱A1A2A3A4A5A6R風險等級XX下大橋3 4 1 4 0 1 13 高度風險XX分離1 1 1 1 0 0 4 低度風險天橋1 1 1 1

5、0 0 4 低度風險XX互通2#1 1 1 1 0 0 4 低度風險XX互通1#1 2 1 1 0 1 6 中度風險XX中橋1 1 1 1 0 0 4 低度風險XX分離立交1 1 1 1 0 0 4 低度風險XX中橋1 1 1 1 1 0 5 中度風險XX大橋2 1 1 1 1 0 6 中度風險XX1#大橋1 1 1 1 0 0 4 低度風險XX2#大橋1 1 1 1 0 0 4 低度風險XX中橋1 1 1 1 0 0 4 低度風險XX互通1#1 1 1 1 0 0 4 低度風險XX互通2#22 123 0 10高度風險XX互通3#1 2 1 1 0 1 6 中度風險XX互通4#2 1 1 2

6、 20 8 中度風險根據上述分級評定，XX大橋和互通2號橋納入專項風險評估范圍2、隧道本工程有3處隧道XX隧道：（左幅）起止ZK87+632.6ZK88+042.6，長409.955m；（右幅）起止YK87+633.0YK88+043.0，長410m； XX1#隧道：（左幅）起止ZK90+491.1ZK90+716.9，長225.742m；（右幅）起止YK90+490.0YK90+715.0，長225m；XX2#隧道：（左幅）起止ZK91+065.8ZK91+315.1，長249.38m；（右幅）起止YK91+065.0YK91+315.0，長250m。2、主要技術標準隧道名稱 地質情況 開挖

7、斷面隧道全長洞口形式洞口特征圍巖瓦斯富水XX級占17%無無中斷面小于500米水平洞施工容易XX1#級占24%無無中斷面小于500米水平洞施工容易XX2#級占21%無無中斷面小于500米水平洞施工容易風險評估隧道名稱 地質 開挖斷面隧道全長洞口形式洞口特征計算分值風險等級圍巖瓦斯富水RXX00121116低度風險XX1#10121117中度風險XX2#10121117中度風險根據隧道總體風險評估，不需要納入專項風險評估范圍 XX大橋專項風險評估報告一、編制依據1、廣西百靖高速公路施工合同招標文件、技術規(guī)范及施工圖紙。2、交通部頒發(fā)的公路工程標準施工招標文件(2007年版)、現行公路工程技術標準、

8、現行公路橋涵施工技術規(guī)范、現行公路隧道施工技術規(guī)范、公路工程施工安全技術規(guī)程等相關規(guī)范。3、工程建設標準強制性條文公路工程部分。4、現場踏勘調查、搜集的實地資料。5、我單位在類似工程中的施工經驗和相關工程的技術總結、工法成果等。6、依據以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情況，結合我公司現有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事橋梁施工的豐富經驗，并針對本工程施工特點，以“關愛生命、關注健康，安全第一、預防為主，綜合治理”為目標，編制本風險評估報告。二、工程概況XX大橋為百靖高速X標段主要控制性工程，經過總體風險評估確定為百靖高速XX標高度風險項目，該橋左幅起點里程：K81+363.000，

9、終點里程：K81+704；右幅起點里程K81+367.1，終點里程：K81+700.9。橋梁上部結構：全橋共3聯：（430）+（430）+（330）；上部結構采用預應力砼（后張）T梁，先簡支后連續(xù)。橋梁下部結構：橋墩采用柱式墩、樁基礎，橋臺采用U臺擴大基礎。三、評估流程和評估方法 詳見風險評估流程圖注：表7為風險源普查清單；表8為風險源風險分析表；表9為風險估測匯總表；表25為重大風險源等級記錄4、 評估內容（1） 風險源普查與辨識 1、施工作業(yè)程序分解（詳見 表1XX大橋分項工程匯總表） XX大橋主要工程分項匯總表序號 施工作業(yè)活動1 挖（鉆）孔樁施工2 基坑開挖施工3 各種鋼筋工程施工4

10、基礎、系梁、墩柱、橋臺施工5 梁板預制、架設6 上部結構、橋面系及附屬工程 2、主要風險類型及風險源 經過風險源評估小組的評估，各工序活動對應的主要事故類型有高處墜落、觸電、機械傷害、車輛傷害、中毒、坍塌、火災爆炸等，詳見風險源普查清單 XX大橋風險源普查清單序號風險源判斷依據1擴大基礎開挖存在土方坍塌、機械傷害等風險2人工挖孔樁、機械成孔樁存在墜落、中毒、坍塌等風險3鋼筋加工存在機械傷害、觸電等風險4墩、臺、基礎等模板、砼施工存在高處墜落、機械傷害、觸電等風險5梁板預制存在機械傷害、高處墜落、觸電等風險6梁板安裝存在機械傷害、高處墜落、觸電等風險7上部結構及附屬存在機械傷害、高處墜落、觸電等

11、風險（2） 風險分析風險評估小組對致險因子分析主要從人、機、料、法、環(huán)方面考慮；可能受到傷害人員包括：作業(yè)人員本身、同一作業(yè)場所的其他人員、周圍其他人員；事故發(fā)生的原因有機械設備故障、人為失誤、自然災害等；人員傷害程序有死亡、重傷、輕傷；不安全狀態(tài)和不安全行為參照國家標準企業(yè)職工傷亡事故分類（GB6441）進行評估。分析結果詳見下表 36 XX大橋風險源風險分析表單位作業(yè)內容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注基坑開挖機械傷害指揮人員指揮不當同一作業(yè)場所其他作業(yè)人員輕、重傷、死亡指揮失誤作業(yè)人員違章作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡安全間距不夠機械故障所有作業(yè)人員及周邊人

12、員輕、重傷、死亡設備失修、制動裝置欠缺等土方坍塌未按批復方案施工該作業(yè)場所所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡未按要求放坡、未采取必要的基坑支擋措施自然災害該作業(yè)場所所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡暴雨、泥石流等人工挖孔樁 人員墜落 作業(yè)人員違章作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡不使用爬梯上下、不系安全繩 防護措施不落實該作業(yè)場所所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡井口無圍欄防護、缺少警示標志等 物體打擊 防護措施不到位作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡井口未高出地面20CM；作業(yè)人員未佩帶安全防護用品作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡不戴安全帽 塌 孔未按批復方案施工作業(yè)人員本身未按要求及時設置護壁或護壁砼強度不達標 淹 溺孔內涌水作業(yè)人員

13、本身輕、重傷、死亡抽水設備不足現場管理人員未及時對孔內通水采取措施；作業(yè)人員心存僥幸 中毒、窒息井內空氣流通不暢作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡未配通風設備作業(yè)時間過長續(xù)表單位作業(yè)內容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注人工挖孔樁 觸 電各類電器未按規(guī)范接線現場所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡不接地、絕緣不良等私接亂拉非電工作業(yè)作業(yè)人員不穿戴防護用品作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋 爆 炸樁孔爆破現場及周邊人員輕、重傷、死亡安全警戒距離不達標；未按爆破方案合理裝藥、連線；現場未有效清場；告知制度不落實等現場壓力氣瓶現場及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無壓力表、安

14、全閥等作業(yè)時未保持安全距離、日光下暴曬等。各類鋼筋加工觸電各類電器未按規(guī)范接線現場所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡不接地、絕緣不良等私接亂拉非電工作業(yè)爆炸現場壓力氣瓶現場及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無壓力表、安全閥等作業(yè)時未保持安全距離、日光下暴曬等。機械傷害各類鋼筋加工機械作業(yè)人員輕、重傷、死亡機械無安全保險裝置、無防護罩、設備帶病運轉等作業(yè)人員不按操作規(guī)程作業(yè)；未使用防護用具模板安裝 高處墜落腳手架搭設現場作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)人員秒不系安全帶高墩現場作業(yè)人員輕、重傷、死亡未按方案及規(guī)范搭設，腳手架失穩(wěn)高墩 起重傷害 模板吊裝現場作業(yè)人員輕、重傷、死亡設備缺陷指揮失誤，人員違章高墩續(xù)表單位作

15、業(yè)內容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注砼工程 高處墜落作業(yè)平臺防護不足作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)平臺防護設施不到位、防護欄桿低高墩 物體打擊高處落物周邊施工人員輕、重傷、死亡防護措施不到位、無防護網人員操作失誤高墩 觸 電震搗作業(yè)時觸電作業(yè)人員輕、重傷、死亡未接漏保、電纜破損作業(yè)人員未穿戴絕緣用品 起重傷害 澆筑砼現場作業(yè)人員輕、重傷、死亡設備缺陷、鋼絲繩斷裂指揮失誤，人員違章高墩 梁板安裝 高處墜落 物體打擊 架橋機作業(yè)作業(yè)人員輕、重傷、死亡人員違章作業(yè)、不穿戴安全防護用品 架橋機傾覆作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡 設備安裝缺陷未按方案施工 觸 電架橋機用

16、電裝置作業(yè)人員輕、重傷、死亡絕緣不良、帶電外露、未接漏保等作業(yè)人員未私接亂拉、電工未穿戴絕緣用品等橋面系及附屬高處墜落臨邊作業(yè)作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)面臨邊無圍欄物體打擊作業(yè)面器具墜落周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)面臨邊元防護網作業(yè)人員違章操作觸 電焊接等用電作業(yè)作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡絕緣不良、帶電外露、未接漏保等作業(yè)人員未私接亂拉、電工未穿戴絕緣用品等爆 炸氣割 作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無安全閥、氣壓表損壞等作業(yè)時未保持安全距離等（3） 風險估測 風險估測主要采用定性和定量的方法對風險事故發(fā)生的可能能及嚴重程度進行估算。本工程風險估測詳見下表 XX大橋風險估測匯總表編

17、號風險源風險估測作業(yè)內容潛在事故類型嚴重程度可能性風險大小人員傷亡經濟損失1人工挖孔樁墜落、觸電、爆炸、窒息等較大一般可能高度風險2基坑開挖墜落、坍陷較大一般偶然中度風險3高墩砼、模板墜落、物體打擊、較大較大可能高度風險4梁板安裝墜落、物體打擊、架橋機傾覆較大較大可能高度風險5橋面系及附屬觸電、高處墜落、物體打擊等一般一般偶然低度風險 經過估測人工挖孔樁、高墩柱、梁板安裝施工為高度風險項目，確定為本工程的重大危險源。（4） 重大危險源的評估 對重大危險源的評估采用定性和定量相結合的方法。事故嚴重程度的估測采用專家調查法，事故可能估測采用指標體系法。1、 采用的指標體系及計算方法 人工挖孔樁作業(yè)

18、事故可能性評估指標 墩柱事故可能性評估指標 安全管理評估指標 安全評估數值與折減系數對照表 重大危險源可能性等級劃分表計算方法說明：重大風險源事故可能性等級劃分見“重大危險源可能性等級劃分表”，其中P=R,其中R為重大風險源評估各指標分值累加，按四舍五入取整。2、 人工挖孔樁事故可能性評估序號評估指標得分備注1樁長2評分依據“人工挖孔樁事故可能性評估指標表”2地形條件23土石條件34地下水15有毒有害氣體06地下構筑物07總分8 (1)事故可能性分析（2） 安全管理評估序號評估指標得分備注A總包企業(yè)資質1評分依據“安全管理評估指標表”B專業(yè)及勞務企業(yè)資質0C歷史事故情況0D作業(yè)人員經驗0E安全

19、管理人員配備1F安全投入1G機械設備配置及管理1H專項施工方案1總分5 計算折減系數：=0.9（3）事故可能性等級 P=R=80.9=7.27 ,根據重大風險源事故可能等級劃分表等級為級（可能）2、 高墩柱事故可能性評估序號評估指標得分備注1墩柱高2評分依據“墩柱施工事故可能性評估指標表”2氣候環(huán)境13施工方法24臨時結構設計15總分6（1）事故可能性分析（3）安全管理評估序號評估指標得分備注A總包企業(yè)資質1評分依據“安全管理評估指標表”B專業(yè)及勞務企業(yè)資質1C歷史事故情況0D作業(yè)人員經驗0E安全管理人員配備1F安全投入1G機械設備配置及管理1H專項施工方案1總分6計算折減系數：=1（3）事故

20、可能性等級 P=R=61=6 ,根據重大風險源事故可能等級劃分表等級為級（可能）3、 重大風險源等級評定 本工程重大危險源等級評定將依據事故發(fā)生的可能性和嚴重程序，采用風險矩陣法（見專項風險等級標準）確定最終的風險等級?？赡苄缘燃壙赡苄缘燃?嚴重程序等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度 專項風險等級標準表 依據 “專項風險等級標準表”在征詢相關專家的意見后，評估小組的結論是人工挖孔樁為中度級，高墩柱施工為高度 級。五、評估結論經過評估小組的評估，弄廣下大重大危險源為人工挖孔樁和高墩柱施工，其他危險源為一般危源

21、。 詳見重大危險源等級匯總表 重大危險源等級匯總表重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經濟損失人工挖孔樁3一般事故一般事故2可能發(fā)生三人以下傷亡事故高墩柱施工3較大事故較大事故3可能發(fā)生10人以下傷亡事故6、 防控對策（1） 重大危險源防控措施 對于本工程的重大危險源我單位將建立監(jiān)控和預警體系，明確預警標準，通過對監(jiān)控數據的動態(tài)管理，及時掌握其發(fā)展狀態(tài)，發(fā)現異常及時采取規(guī)避措施，做好風險事故處理準備。具體防控措施如下： 1、人工挖孔樁 （1） 施工前，根據樁徑、樁深、土質、現場環(huán)境進行砼護壁設計，編制專項施工方案和相應的安全技術措施，并經企業(yè)技術負責人、監(jiān)理單位審批。

22、（2）對進場作業(yè)人員進行相應的安全教育和安全技術交底。 （3）人工挖孔，對孔壁的穩(wěn)定及吊具設備等，應經常檢查?？醉敵鐾翙C具應有專人管理，井口高出地面不少于200mm，作業(yè)過程中要經常清除井口處的散落渣土，且井口處不得堆集土渣及沉重機具。 （4）作業(yè)人員不得登踏砼護壁出入樁孔，應設梯子供作業(yè)人員上下；夜間作業(yè)應懸掛示警紅燈；挖孔暫停時，孔口應設置罩蓋及醒目警示標志。 （5）施工現場臨時用電線路必須由持有國家認可的電工資格證的專職電工接設，所用電器設備，必須裝設漏電保護器，孔內照明應使用12V安全電壓的燈具或使用充電燈，機動起吊設備必須有限位器、防脫勾器等裝置，如使用人工轆轤每班工作前要認真檢查吊

23、桶和吊繩的安全狀況。 （6）孔內挖土人員的頭頂部位應設置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。相鄰兩孔中，一孔澆注混凝土時，另一孔的挖孔人員應停止作業(yè)，并撤出井孔。 （7）人工挖孔有害氣體檢測和通風應遵守下列規(guī)定： （8）每天作業(yè)前應使用氣體檢測儀器檢測有害氣體（如二氧化碳、沼氣等）含量或采用孔內放置小動物的方法測試，當二氧化碳含量超過0.3時，應采取通風措施，對含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業(yè)等措施； （9）孔內空氣污染超過現行的大氣環(huán)境質量標準規(guī)定空氣污染三級標準濃度值時，如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)； （10）人工挖孔深度超過10

24、m時，應采用機械通風。當使用風鎬鑿巖時，應加大送風量，吹排鑿巖產生的石粉。 （11）挖孔樁孔內巖石需要爆破時，要由爆破工程師提出爆破方案，經批準后由爆破工持證上崗操作，爆破前進行專項安全技術交底。 （12）人工挖孔采用混凝土護壁時，每挖深1米（土質不好還應適當減少），應立即澆注護壁，護壁厚度不小于8cm，并適當設置鋼筋。 （13）挖出的土方應隨出隨運，暫時不能運走的，應堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m，凡孔內有人作業(yè)時，3m內不得有機動車輛行駛或停放。2、高墩柱施工 （1）高墩施工前，應由工程技術人員編制專項施工方案，腳手架搭設附安全計算書和相關安全技術措施，并經企業(yè)技術負責人和

25、監(jiān)理單位審批。 （2）制定相應的安全應急救援預案，以發(fā)生意外時第一時間進行救援活動。 （3）腳手架搭設由具備資格的架子工嚴格按施工方案施工。 （4）按規(guī)范和專項方案要求設置圍欄和防護網。 （5）澆筑砼時專人負責監(jiān)控模板變形，發(fā)現意外情況及時通知現場主管處置。 （6）用吊斗澆筑砼時，吊斗提降設專人指揮。升降斗時，下部作業(yè)人員必須躲開，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。 （7）拆除模板時制定專項拆除方案經審批后實施，拆除作業(yè)時劃定禁行區(qū)，嚴禁行人通過。 （二）一般危險源防控措施 對于一般危險源的防控主要是根據國家相關技術標準和安全管理制度，在施工期間加強監(jiān)控，在此不作詳細論述

26、七、存在不足 本次評估由于個人工作經驗和時間所限，對風險源的辨識不夠詳細具體，在今后的工作中將動態(tài)開展風險評估，制定更為詳盡的防控措施，確保施工安全。 互通2號橋專項風險評估報告一、編制依據1、廣西百靖高速公路施工合同招標文件、技術規(guī)范及施工圖紙。2、交通部頒發(fā)的公路工程標準施工招標文件(2007年版)、現行公路工程技術標準、現行公路橋涵施工技術規(guī)范、現行公路隧道施工技術規(guī)范、公路工程施工安全技術規(guī)程等相關規(guī)范。3、工程建設標準強制性條文公路工程部分。4、現場踏勘調查、搜集的實地資料。5、我單位在類似工程中的施工經驗和相關工程的技術總結、工法成果等。6、依據以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情

27、況，結合我公司現有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事貴州高原地區(qū)復雜地形地質條件隧道施工的豐富經驗，并針對本工程施工特點，以“關愛生命、關注健康，安全第一、預防為主，加強管理”為目標，編制本實施性施工組織設計。二、工程概況XX大橋位于百靖高速22標段范圍內，經過總體風險評估確定為百靖高速XX標高度風險項目，該橋起點里程：K95+465.46，終點里程：K95+623.54，橋全長167.08米橋梁上部結構：（420）+（420）普通鋼筋砼現澆連續(xù)箱梁；橋梁下部結構：0號臺采用肋板式臺，8號臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。三、評估流程和評估方法 詳見風險評估流程圖注：表7為

28、風險源普查清單；表8為風險源風險分析表；表9為風險估測匯總表；表25為重大風險源等級記錄4、 評估內容（一）風險源普查與辨識 1、施工作業(yè)程序分解（詳見 表1XX大橋分項工程匯總表） 互通2號樁主要工程分項匯總表序號 施工作業(yè)活動1 鉆孔樁施工2 各種鋼筋工程施工3 系梁、肋板、墩臺、蓋梁施工4 現澆箱梁施工5 上部結構、橋面系及附屬工程 2、主要風險類型及風險源 經過風險源評估小組的評估，各工序活動對應的主要事故類型有高處墜落、觸電、機械傷害、車輛傷害、中毒、坍塌、火災爆炸等，詳見風險源普查清單 XX大橋風險源普查清單序號風險源判斷依據1鉆孔樁施工淹溺、觸電、機械傷害等2 各種鋼筋工程施工觸

29、電、機械傷害、爆炸等3 系梁、肋板、墩臺、蓋梁施工高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害等4 現澆箱梁施工（跨既有公路）支架坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、車輛傷害等5 上部結構、橋面系及附屬工程高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害等(二）風險分析風險評估小組對致險因子分析主要從人、機、料、法、環(huán)方面考慮；可能受到傷害人員包括：作業(yè)人員本身、同一作業(yè)場所的其他人員、周圍其他人員；事故發(fā)生的原因有機械設備故障、人為失誤、自然災害等；人員傷害程序有死亡、重傷、輕傷；不安全狀態(tài)和不安全行為參照國家標準企業(yè)職工傷亡事故分類（GB6441）進行評估。分析結果詳見下表 互通2號橋風險源風險分析表單位作業(yè)內容潛在

30、事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注鉆孔樁 機械傷害沖擊鉆作業(yè)作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡未做有效警示人員進入危險區(qū) 起重傷害設備進場安裝作業(yè)場所所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡設備缺陷指揮失誤、人員違章 淹 溺泥漿循環(huán)池作業(yè)場地內所所作業(yè)人員輕、重傷、死亡泥漿池未做圍護和警示觸 電各種用電設備作業(yè)場地內所所作業(yè)人員輕、重傷、死亡絕緣不良、未作接地等未穿戴絕緣用品，私拉亂接各種鋼筋加工觸電各類電器未按規(guī)范接線現場所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡不接地、絕緣不良等私接亂拉非電工作業(yè)爆炸現場壓力氣瓶現場及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無壓力表、安全閥等作業(yè)時未保持安全距離、日光下暴曬等。機

31、械傷害各類鋼筋加工機械作業(yè)人員輕、重傷、死亡機械無安全保險裝置、無防護罩、設備帶病運轉等作業(yè)人員不按操作規(guī)程作業(yè)；未使用防護用具觸電各類電器未按規(guī)范接線現場所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡不接地、絕緣不良等私接亂拉非電工作業(yè)系梁、蓋梁、肋板、墩臺施工高處墜落搭設腳手架、安裝模板、鋼筋、澆筑砼作業(yè)人員本身 輕、重傷、死亡作業(yè)平臺防護措施不到位作業(yè)人員未系安全帶坍 塌腳手架失穩(wěn)作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡未按批復施工方案搭設澆筑砼時模板坍塌作業(yè)人員本身及周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡模板安裝不牢固、未按批復方案施工 觸 電震搗作業(yè)及其他作業(yè)時觸電作業(yè)人員輕、重傷、死亡未接漏保、電纜破損作業(yè)人員未穿戴絕緣用品續(xù)

32、上表單位作業(yè)內容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注 物體打擊高處落物周邊施工人員輕、重傷、死亡防護措施不到位、無防護網人員操作失誤 起重事故 吊裝模板作業(yè)人員本身及周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡設備缺陷指揮不當、操作人員失誤現澆梁施工 坍塌支架模板體系坍塌作業(yè)人員本身及周邊人員輕、重傷、死亡腳手架材料缺陷計算錯誤、未按批復方案施工、人員操作失誤等 跨既有公路高處墜落搭設腳手架、安裝模板、鋼筋、澆筑砼作業(yè)人員本身 輕、重傷、死亡作業(yè)平臺防護措施不到位作業(yè)人員未系安全帶 觸 電震搗作業(yè)及其他作業(yè)時觸電作業(yè)人員輕、重傷、死亡未接漏保、電纜破損作業(yè)人員未穿戴絕緣用品 物體打

33、擊高處落物周邊人員輕、重傷、死亡防護措施不到位、無防護網人員操作失誤 起重事故 吊裝模板、機具作業(yè)人員本身及周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡設備缺陷指揮不當、操作人員失誤爆炸現場壓力氣瓶現場及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無壓力表、安全閥等作業(yè)時未保持安全距離、日光下暴曬等。 車輛傷害跨線施工交通事故現場及周邊人員輕、重傷、死亡缺少警示標志、車輛缺陷人員違章穿行、車輛違章行駛、上部結構、橋面系及附屬高處墜落臨邊作業(yè)作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)面臨邊無圍欄物體打擊作業(yè)面器具墜落周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)面臨邊元防護網作業(yè)人員違章操作觸 電焊接等用電作業(yè)作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡絕緣不良、帶電外露、

34、未接漏保等作業(yè)人員未私接亂拉、電工未穿戴絕緣用品等爆 炸氣割 作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無安全閥、氣壓表損壞等作業(yè)時未保持安全距離等（三）風險估測 風險估測主要采用定性和定量的方法對風險事故發(fā)生的可能能及嚴重程度進行估算。本工程風險估測詳見下表 互通2號橋風險估測匯總表編號風險源風險估測作業(yè)內容潛在事故類型嚴重程度可能性風險大小人員傷亡經濟損失1鉆孔樁施工淹溺、觸電、機械傷害等一般以下事故一般以下事故偶然中度2 各種鋼筋工程施工觸電、機械傷害、爆炸等一般以下事故一般以下事故偶然中度3 系梁、肋板、墩臺、蓋梁施工高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害等較大以下事故一般以下事故偶然中度4 現

35、澆箱梁施工（跨既有公路）支架坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、車輛傷害等較大以下事故一般以下事故可能高度5 上部結構、橋面系及附屬工程高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害等一般以下事故一般以下事故偶然中度 經過估測預制箱梁施工為高度風險項目，確定為本工程的重大危險源。（四）重大危險源的評估 對重大危險源的評估采用定性和定量相結合的方法。事故嚴重程度的估測采用專家調查法，事故可能估測采用指標體系法。1、采用的指標體系及計算方法 支架現澆法施工事故可能性評估指標體系表 安全管理評估指標 安全評估數值與折減系數對照表 重大危險源可能性等級劃分表計算方法說明：重大風險源事故可能性等級劃分見“重大危險源可能

36、性等級劃分表”，其中P=R,其中R為重大風險源評估各指標分值累加，為折減系數，計算結果按四舍五入取整。3、 現澆箱梁事故可能性評估序號評估指標得分備注1支架規(guī)模4評分依據“支架現澆法事故可能性評估指標表”2地質及基礎巖土條件13氣候環(huán)境條件14支架設計15交通狀況36總分10 (1)事故可能性分析（3） 安全管理評估序號評估指標得分備注A總包企業(yè)資質1評分依據“安全管理評估指標表”B專業(yè)及勞務企業(yè)資質0C歷史事故情況0D作業(yè)人員經驗0E安全管理人員配備1F安全投入1G機械設備配置及管理1H專項施工方案1總分5 計算折減系數：=0.9（3）事故可能性等級 P=R=100.9=9 ,根據重大風險源事故可能等級劃分表等級為級（可能）4、 重大風險源等級評定 本工程重大危險源等級評定將依據事故發(fā)生的可能性和嚴重程序，采用風險矩陣法（見專項風險等級標準）確定最終的風險等級?？赡苄缘燃壙赡苄缘燃?嚴重程序等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度 專項風險等級標準表 依據 “專項風險等級標準表”在征詢相關