交通部《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》

1、交通部公路工程質(zhì)量鑒定辦法一、 質(zhì)量鑒定要求（一）基本要求1、 公路工程質(zhì)量鑒定由該建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)或竣工驗(yàn)收單位指定的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織。2、 公路工程質(zhì)量鑒定工作包括工程實(shí)體檢測， 外觀檢查和內(nèi)業(yè)資料審查。3、 公路工程質(zhì)量鑒定依據(jù)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)在交工驗(yàn)收前和竣工驗(yàn)收前的工程質(zhì)量檢測資料， 同時(shí)可結(jié)合監(jiān)督過程中的檢查資料進(jìn)行評(píng)定 （必要時(shí)工程質(zhì)量檢測工作可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)）。4、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工程質(zhì)量鑒定報(bào)告應(yīng)在竣工驗(yàn)收前完成。（二）單位工程和分部工程的劃分1、 單位工程每個(gè)合同段范圍內(nèi)的路基工程、 路面工程、 交通安全設(shè)施分別作為一個(gè)單位工程：特大橋、大橋、中橋、隧道以

2、每座作為一個(gè)單位工程（特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，以每合同段作為一個(gè)單位工程） ；互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設(shè)施按合同段納入相應(yīng)單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個(gè)單位工程。2、 分部工程每個(gè)合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標(biāo)志、防護(hù)欄等分別作為一個(gè)分部工程；橋梁上部、下部各作為一個(gè)分部工程；隧道襯砌、總體各作為一個(gè)分部工程。（三）鑒定方法1、 分部工程質(zhì)量鑒定方法工程實(shí)體檢測以本辦法規(guī)定的抽查項(xiàng)目及頻率為基礎(chǔ)，按抽查項(xiàng)目的合格率加權(quán)平均計(jì)算分部工程的合格率，乘100作為分部工程實(shí)測得分；外觀檢查存在的缺陷，在分部工程實(shí)測得

3、分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計(jì)不得超過15分；內(nèi)業(yè)資料中存在的問題，在合同段工程質(zhì)量得分的基礎(chǔ)上采用扣分制扣分累計(jì)不得超過 5分。分部工程實(shí)測得分=2 抽查項(xiàng)目合格率X 權(quán)值2X 100分部工程得分二分部工程實(shí)測得分-外觀扣分2、 單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定方法根據(jù)分部工程得分采用加權(quán)平均值計(jì)算單位工程得分，再逐級(jí)加權(quán)計(jì)算合同段工程質(zhì)量得分。合同段工程質(zhì)量得分減 去內(nèi)業(yè)資料扣分為該合同段工程質(zhì)量鑒定得分，采用加權(quán)平均值計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定得分。單位工程得分=甲分部工程得分x 權(quán)值2權(quán)值合同段工程質(zhì)量得分=2 單位工程得分X 單位工程投資額2單位工程投資額合同段工程質(zhì)量鑒定得分=

4、合同段工程質(zhì)量得分-內(nèi)業(yè)資料扣分建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定得分 =2 合同段工程質(zhì)量鑒定得分X 合同段工程投資額 2合同段工程投資額（四）工程質(zhì)量等級(jí)鑒定1、 總體要求構(gòu)造物混凝土強(qiáng)度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表 值等按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80）評(píng)定均合格；樁基的無破損檢測、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁荷載 試驗(yàn)等符合設(shè)計(jì)要求，橋梁主要受力部位無超過規(guī)范要求的 裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設(shè)計(jì)要求；隧道支護(hù)、襯砌背 后無嚴(yán)重空洞；重要支擋工程無嚴(yán)重變形、高填方無嚴(yán)重沉 陷變形、高邊坡無失穩(wěn)等現(xiàn)象。只要上述要求得到滿足后， 方可對工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定。2、 工程質(zhì)量等級(jí)劃分工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)

5、按分部、單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí) 進(jìn)行評(píng)定，分部工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、不合格、兩個(gè)等級(jí)； 單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格、 不合格三個(gè)等級(jí)。分部工程得分大于或等于 75分，則分部工程質(zhì)量為合格， 否 則為不合格。單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于 90 分， 質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良； 所含各分部工程均合格且得分大于或等于 75 分，小于 90 分，質(zhì)量等級(jí)為合格；否則為不合格。合同段（建設(shè)項(xiàng)目）所含單位工程（合同段）均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分大于或等于 90 分，工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為優(yōu)良；所含單位工程均合格，且得分大于或等于 75 分、小于90 分，工程質(zhì)

6、量鑒定等級(jí)為合格；否則為不合格。不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定。但出現(xiàn)重大質(zhì)量事故，造成大面積返工或經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后造成歷史性缺陷的工程，其相應(yīng)的單位工程、合同段工程質(zhì)量不得評(píng)為優(yōu)良，并視其對建設(shè)項(xiàng)目的影響，由竣工驗(yàn)收委員會(huì)決定建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量是否可評(píng)為優(yōu)良。2、 工程實(shí)體檢測（一）竣工驗(yàn)收檢測頻率1、路基工程壓實(shí)度、邊坡每公里抽查不少于一處。路基彎沉逐車道連續(xù)檢測。2、排水工程的斷面尺寸每公里抽查23 處，鋪砌厚度按合同段抽查。3、小橋抽查不少于總數(shù)的20% 。4、涵洞抽查不少于總數(shù)的10% 。5、支擋工程抽查不少于總數(shù)的10%且每種類型抽查不少于一6、路面工程的彎沉、

7、平整度逐車道連續(xù)檢測，其他抽查項(xiàng)目每公里不少于一處。7、特大橋、大橋逐座檢查；中橋抽查不少于總數(shù)的 50%。橋梁下部工程，特大橋、大橋少于 5 個(gè)墩臺(tái)的逐個(gè)檢查，多于 5 個(gè)墩臺(tái)的抽查總數(shù)的50%；中橋抽查總數(shù)的50% 。8、隧道逐座檢查。9、 交通安全設(shè)施中防護(hù)欄每公里抽查 1 處； 標(biāo)志抽查不少于總數(shù)的 10% 。（二）抽查項(xiàng)目（略）（三）抽查項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差除本辦法以明確了規(guī)定值或允許偏差的抽查項(xiàng)目外，其余抽查項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差按 公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （ JTGF80 ）執(zhí)行。3、 外觀檢查（一）基本要求1 、由該項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)或其委托的有資質(zhì)的檢測單位負(fù)責(zé)在

8、交工驗(yàn)收前和竣工驗(yàn)收前對工程外觀進(jìn)行全面檢查。2、工程外觀存在嚴(yán)重缺陷和安全隱患或已降低服務(wù)水平的建設(shè)項(xiàng)目不予驗(yàn)收，經(jīng)整修達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可組織驗(yàn)收。3、項(xiàng)目交工驗(yàn)收前應(yīng)對橋梁、隧道、重點(diǎn)支擋工程、高邊坡等涉及安全運(yùn)營的重要工程部位進(jìn)行詳細(xì)檢查。（二）檢查內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn)（略）4、 內(nèi)業(yè)資料審查質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)按公路工程竣工檔案管理的有關(guān)規(guī)定， 對監(jiān)理資料、 施工資料、 科研和新技術(shù)應(yīng)用資料進(jìn)行審查， 主要要求如下：1、內(nèi)業(yè)資料未按要求整理或檢查項(xiàng)目不全、頻率不足或缺少必要的數(shù)據(jù)， 不能有效證明工程所用的原材料、 施工工藝及工程質(zhì)量符合規(guī)范要求或資料反映出的工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)， 不能保證安全運(yùn)營及正常使用時(shí)， 工程不予驗(yàn)收。 在對內(nèi)業(yè)資料重新整理，達(dá)到要求后方可組織驗(yàn)收。2、內(nèi)業(yè)資料應(yīng)是原始資料，是施工過程中的原件，不符合要求的扣 2 3 分