船舶主要部位名稱

1、船舶主要部位名稱船舶由主船體和上層建筑兩部分組成一、主船體主船體，也可稱為船舶主體。它通常是指上甲板（或強(qiáng)力甲板）以下的船體，是船體的主要組成部分。船舶主體是由甲板和外板組成一個水密的外殼，內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室。外板，是構(gòu)成船體底部、舭部及舷側(cè)外殼的板，俗稱船殼板。甲板，是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板、第三甲板 ?上甲板，是船體的最高一層全通（縱向自船首至船尾連續(xù)的）甲扳。第二、三 ?甲板，統(tǒng)稱為下甲板。沿著船長方向不連續(xù)的一段甲板，稱為平臺甲板，簡稱為平臺。在雙層底上

2、面的一層縱向連續(xù)甲板稱為內(nèi)底扳。艙壁，是將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁，沿著船寬方向設(shè)置的豎壁，稱為橫艙壁；沿著船長方向布置的豎壁，稱為縱艙壁。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁，稱為防撞艙壁，又稱船首尖艙艙壁。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁，稱為船尾尖艙艙壁。二、上層建筑在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬 B （通常以符號 B 表示船寬） 4%的圍蔽建筑物，稱為上層建筑，包括船首樓、橋樓和尾樓。其他的圍蔽建筑物稱為甲板室。但是，通常不嚴(yán)格區(qū)分時，將上甲板以上的各種圍蔽建筑物，統(tǒng)稱為上層建筑。1 / 7（一）船首樓位于船首部的上層建筑，稱為船首樓。船首樓

3、的長度一般為船長 L（通常以符號 L 表示船長） 10%左右。超過 25% L的船首樓，稱長船首樓。船首樓一般只設(shè)一層；船首樓的作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件；首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室。（二）橋樓位于船中部的上層建筑，稱為橋樓。橋樓的長度大于 15%L，且不小于本身高度 6 倍的橋樓，稱長橋樓。橋樓主要用來布置駕駛室和船員居住處所。（三）船尾樓位于船尾部的上層建筑，稱為船尾樓。當(dāng)船尾樓的長度超過 25%L時，稱為長尾樓。船尾樓的作用可減小船尾上浪，保護(hù)機(jī)艙，并可布置船員住艙及其他艙室。（四）甲板室對于大型船舶，由于甲板的面積大，布置船員房間等并不困難，在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲

4、板室。因為在甲板室兩側(cè)外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。（五）上層建筑的甲板（ 1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板，是船舶最高一層露天甲板，位于駕駛臺項部，其上設(shè)有桅桁及信號燈架、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等。（ 2）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海圖 F& #Y5 QU4 X) mC. V; x3W4 V!R6 U: j7 y3X+ Z2I/ d5- u* I-K3 | *L k,?- h4c. f) I2c2 / 77 N$ %E6 tG6 Ov- *h) I8e6 K,s7 1 b+ l-N. b77 j,! x5z0 ?: R# Mc# q!L

5、0 V$ + f4 J4! J/w: w/+ I 8 P0 S;* Y;- R3V+ _. A%P, T3k2 T室、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。（ 3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能集合人員，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè)，并能迅速降落水中。船長室、輪機(jī)長室、會議室、接待室一般多布置在該層甲板上。（ 4）起居甲板在艇甲板下方，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上。（ 5）上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長、木匠、水手和機(jī)工的住艙，理貨值班室亦布置在

6、這層甲板上。（ 6）游步甲板，在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板，甲板上有較寬敞的通道及供活動的場所。$ s+D! B+i# (# W( J$ G,y+ W5o! M8T, Q; y8D% C. q*a$ t2m: e三、艙室布置（一）機(jī)艙3 / 7一般商船只設(shè)置一個機(jī)艙，機(jī)艙要求與貨艙必須分開，因此，在機(jī)艙的前后端均設(shè)有水密橫艙壁。機(jī)艙內(nèi)的雙層底較其他貨艙內(nèi)的雙層底高些，這主要是為了和螺旋槳軸線配合不使主機(jī)底座高，減少振動。另外，雙層底高些可增加燃料艙、淡水艙的容積。（二）貨艙一般貨船，在內(nèi)底板和上甲板之間，從船首尖艙艙壁至船尾尖艙艙壁的這一段空間，除了布置機(jī)艙之外，基本上都是用來布

7、置貨艙的。在兩層甲板之間的船艙，稱為甲板間艙；最下層甲板下面的船艙，稱為底艙。貨艙的排列是船首向船尾數(shù)的。一般貨艙的長度不大于30M。通常，每一個貨艙只設(shè)一個艙口，有的船設(shè)有縱向艙壁則在橫向并排設(shè)置 23 個貨艙口，如油船、集裝箱船和較大型的雜貨船等。貨艙內(nèi)的布置，要求結(jié)構(gòu)整齊，不妨礙貨物的積載和裝卸，通風(fēng)管道、管系和其他設(shè)施都要安排在甲板橫梁之下或緊貼貨艙的邊緣。（三）液艙液艙，是指用來裝載液體的艙，加燃油、淡水、液貨、壓載水等。由于液體的密度大，一般都設(shè)在船的低處，有利于船舶穩(wěn)性。為了減小自由液面對穩(wěn)性的影響，其橫向的尺寸都較小，且對稱于船舶縱向中心線布置。1.燃油艙是供貯存主、輔機(jī)所用燃

8、油的艙，一般都布置在雙層底內(nèi)。由于主機(jī)用的重油需要加溫，為了減少加熱管系的布置，重油艙多在機(jī)艙附近的雙層底內(nèi)。2.滑油艙與循環(huán)滑油艙通常設(shè)在機(jī)艙下面的雙層底內(nèi)，為防止污染滑油，四周設(shè)置有隔離空艙。3.污油艙4 / 7供貯存污油用的艙，艙的位置較低，以利外溢、泄漏的污油自行流入艙內(nèi)。4.淡水艙飲用水、鍋爐水艙的統(tǒng)稱，生活用水一般靠近生活區(qū)下面的雙層底內(nèi)，亦有布置在船首尾尖艙內(nèi)的。爐水艙多在機(jī)艙下的雙層底內(nèi)，是為機(jī)艙專用的。5.壓載水艙專供裝載壓載水用以調(diào)整吃水、縱橫傾和重心用，雙層底艙、船首尾尖艙、深艙、散貨船的上下邊艙、集裝箱船與礦砂船的邊艙等都可以作為壓載水艙。6.深艙一般貨船空載時，打滿壓

9、載水，仍難達(dá)到適航水尺。對穩(wěn)性要求較高的船，需要另設(shè)深艙， # l, X& b |$ i4 Z4 z: P o7 v W. a Z+ 3 r( M( m4 C, p, Q/ T+ y: I$ r q: a9 p+ n( ) L6 c- o % I, L7 y O% s) t8 6 - W/ S! Y5 S- l* 4 0 u: E0 h$ ( N& G% a+ L- E) $ $ h7 z M2 Z既可用來裝貨，空載時又可用來裝壓載水。深艙對稱布置于縱向中心線的兩側(cè)，并水密分隔，以減小自由液面的影響。7.液貨艙有些雜貨船設(shè)有12 個裝運(yùn)液體貨物的深艙。5 / 7（四）隔離空艙它是一個狹窄的空艙

10、，一般只有一個肋骨間距，專門用來隔開相鄰的兩艙室，如油船與淡水艙，又如油船上的貨油艙與機(jī)艙均必須隔離。隔離空艙又稱干隔艙。（五）錨鏈艙位于錨機(jī)下方船首尖艙內(nèi)、用鋼板圍起來的兩個圓形或長方形的水密小艙，并與船舶中心線對稱布置，底部設(shè)有排水孔。（六）軸隧中機(jī)型和中尾機(jī)型船，推進(jìn)軸系要穿過機(jī)艙后的貨艙，從機(jī)艙后壁至船尾尖艙之間設(shè)置的一個水密的結(jié)構(gòu)，保護(hù)軸系不受損壞，并防止水從船尾軸管進(jìn)入貨艙內(nèi)。軸隧的寬度約為 12001800mm，高度約為 1000mm，其中心線偏離船舶中心線的一側(cè)，一般偏右舷，其寬度約 600mm。在軸隧的前端即機(jī)艙后壁上，設(shè)有滑動式水密門，要求在艙壁甲板上能開閉。在軸隧末端靠近船尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上，作為機(jī)艙和軸隧的應(yīng)急出口，平時作為通風(fēng)口，應(yīng)急出口蓋不能加鎖。（七）舵機(jī)間布置舵機(jī)動力的艙室，位于舵上方尾尖艙的頂部水密平臺甲板上。（八）應(yīng)急消防泵艙根據(jù) SOLAS要求，應(yīng)急消防泵應(yīng)設(shè)在機(jī)艙以外，一般多位于舵機(jī)間內(nèi)，要求在最輕航海吃水線時也能抽上水 : I$ 9 6 s: V) 6