短軸車削指導(dǎo)書

1、編號: CG 03金工實(shí)訓(xùn)車削臺(tái)階軸實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書編寫: 文本新 校核: 審批: 版本: 2015年版 車削臺(tái)階軸實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書教學(xué)目標(biāo)：掌握軸類零件的車削加工方法。 1、掌握加工軸類零件車刀的種類和要求；2、掌握車削加工中常用的工件裝夾方式；3、能夠按照圖紙完成軸類工件的車削加工。模塊一：車臺(tái)階軸用的車刀教學(xué)目標(biāo)：能夠正確選擇軸類零件加工時(shí)需用的車刀。1、掌握車軸類零件常用的車刀；2、掌握車軸類零件在不同工況下車刀的選用原則。工作任務(wù)選擇軸類工件車削用的車刀相關(guān)理論知識(shí)車軸類工件時(shí)，一般可分為粗車和精車兩個(gè)階段。粗車時(shí)除留一定的精車余量外，不要求工件達(dá)到圖樣要求的尺寸精度和表面粗糙度，為提高勞動(dòng)生產(chǎn)

2、率，應(yīng)盡快地將毛坯上的粗車余量車去。精車時(shí)必須使工件達(dá)到圖樣或工藝上規(guī)定的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度。 由于粗車和精車的目的不同，因此對所用的車刀要求也不一樣。1、粗車刀粗車刀必須適應(yīng)粗車時(shí)切削深、進(jìn)給快的特點(diǎn)，主要要求車刀有足夠的強(qiáng)度，能一次進(jìn)給車去較多的余量。選擇粗車刀幾何參數(shù)的一般原則是：（1）為了增加刀頭強(qiáng)度，前角和后角應(yīng)小一些。但必須注意，前角過小會(huì)使切削力增大。（2）主偏角不宜太小，否則容易引起車削時(shí)振動(dòng)。當(dāng)工件外圓形狀許可時(shí)，最好選用75°左右，因?yàn)檫@樣刀尖角較大，能承受較大的切削力，而且有利于切削刃散熱。（3）一般粗車時(shí)采用0°3°的刃傾角以增

3、加刀頭強(qiáng)度。（4）為了增加切削刃強(qiáng)度，主切削刃上應(yīng)磨有倒棱，其寬度br1=(0.50.8)f,倒棱前角01=-（5°10°）。（5）為了增加刀尖強(qiáng)度，改善散熱條件，使車刀耐用，刀尖處應(yīng)磨有過渡刃。（6）粗車塑性金屬（如鋼類）時(shí)，為了保證切削順利進(jìn)行，切屑能自行折斷，應(yīng)在前刀面上磨有斷屑槽。斷屑槽常用的有直線型和圓弧型兩種。斷屑槽的尺寸主要取決于進(jìn)給量和切削深度。2、精車刀精車時(shí)要求達(dá)到工件的尺寸精度和較小的表面粗糙度，并且切去的金屬較少，因此要求車刀鋒利，切削刃平直光潔，刀尖處必要時(shí)還可磨修光刃。切削時(shí)必須使切屑排向工件待加工表面。 選擇精車刀幾何參數(shù)的一般原則是：（1）前

4、角 一般應(yīng)大些，使車刀鋒利，切削輕快。（2）后角 也應(yīng)大些，以減少車刀和工件之間的摩擦。精車時(shí)對車刀強(qiáng)度要求并不高，也允許取較大的后角。（3）為了減小工件表面粗糙度，應(yīng)取較小的副偏角或在刀尖處磨修光刃。修光刃長度一般為（1.21.5）f。（4）為了控制切削排向工件待加工表面，應(yīng)選擇正確的刃傾角（3°8°）。（5）精車塑性金屬時(shí)，前刀面應(yīng)磨相應(yīng)寬度的斷屑槽。相關(guān)實(shí)踐知識(shí)45º和90º外圓車刀的安裝和使用1、45º外圓車刀的使用：45º車刀又兩個(gè)刀尖，前端一個(gè)刀尖通常用于車削工件的外圓。左側(cè)另一個(gè)刀尖通常用來車削平面。主、副切削刃，在需要

5、的時(shí)候可用來左右倒角。（見下圖）車刀安裝時(shí)，左側(cè)的刀尖必須嚴(yán)格對準(zhǔn)工件的旋轉(zhuǎn)中心。否則在車削平面至中心時(shí)會(huì)留有凸頭或造成車刀刀尖碎裂，刀頭伸出的長度約為刀桿厚度的11.5倍，伸出過長、剛性變差，車削時(shí)容易引起振動(dòng)。 圖3.1 45°車刀的使用2、90º車刀又稱偏刀，按進(jìn)給方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介紹常用的右偏刀。右偏刀一般用來車削工件的外圓、端面和右向臺(tái)階，因?yàn)樗闹髌禽^大，車外圓時(shí)，用于工件的半徑方向上的徑向切削力較小，不易將工件頂彎。車刀安裝時(shí)，應(yīng)使刀尖對準(zhǔn)工件中心，主切削刃與工件中心線垂直。如果主切削刃與工件中心線不垂直，將會(huì)導(dǎo)致車刀的工作角度發(fā)生變化，主要影

6、響車刀主偏角和副偏角。 圖3.2右偏刀也可以用來車削平面，但因車削使用副切削刃切削，如果由工件外緣向工件中心進(jìn)給。當(dāng)切削深度較大時(shí)，切削力會(huì)使車刀扎入工件，而形成凹面，為了防止產(chǎn)生凹面，可改由中心向外進(jìn)給，用主切削刃切削，但切削深度較小。模塊二：軸類工件的裝夾教學(xué)目標(biāo)：掌握軸類工件的裝夾方法。1、掌握使用三爪卡盤裝夾工件；2、掌握在三爪卡盤上找正工件的方法。工作任務(wù)對工件在車床上運(yùn)用一夾方法進(jìn)行裝夾。相關(guān)實(shí)踐知識(shí)一、三爪卡盤的拆裝自定心卡盤是車床上的常用工具，它的結(jié)構(gòu)和形狀見下圖。當(dāng)卡盤扳手插入小錐齒輪2的方孔中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就帶動(dòng)大錐齒輪3旋轉(zhuǎn)。大錐齒輪3背面是平面螺紋，平面螺紋又和卡爪4的端面螺

7、紋嚙合，因此就能帶動(dòng)三個(gè)卡爪同時(shí)作向心或離心移動(dòng)。1 定心卡盤的規(guī)格常用的公制自定心卡盤規(guī)格有：150、200、250。2自定心卡盤的拆裝步驟（1）拆自定心卡盤零部件的步驟和方法： 圖3.5 三爪卡盤的結(jié)構(gòu)松去三個(gè)定位螺釘6，取出三個(gè)小錐齒輪2； 松去三個(gè)緊固螺釘7取出防塵蓋板5和帶有平面螺紋的大錐齒輪3。（2）裝三個(gè)卡爪的方法 裝卡盤時(shí)，用卡盤扳手的方榫插入小錐齒輪的方孔中旋轉(zhuǎn)、帶動(dòng)大錐齒輪的平面螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)平面螺紋的螺口轉(zhuǎn)到將要接近殼體槽時(shí)，將1號卡爪裝入殼體槽內(nèi)。其余兩個(gè)卡爪按2號3號順序裝入，裝的方法與前相同。 3卡盤在主軸上裝卸練習(xí)（1） 裝卡盤時(shí)，首先將連接部分擦凈，加油確?？ūP安

8、裝的準(zhǔn)確性。（2） 卡盤旋上主軸后，應(yīng)使卡盤法蘭的平面和主軸平面貼緊。（3） 卸卡盤時(shí)，在操作者對面的卡爪與導(dǎo)軌面之間放置一定高度的硬木塊或軟金屬，然后將卡爪轉(zhuǎn)至近水平位置，慢速倒車沖撞。當(dāng)卡盤松動(dòng)后，必須立即停車，然后用雙手把卡盤旋下。二、用三爪卡盤裝夾自定心卡盤的三個(gè)卡爪是同步運(yùn)動(dòng)的，能自動(dòng)定心，工件裝夾后一般不需找正。但較長的工件離卡盤遠(yuǎn)端的旋轉(zhuǎn)中心不一定與車床主軸的旋轉(zhuǎn)中心重合，這時(shí)必須找正，如卡盤使用時(shí)間較長而精度下降后，工件加工部位的精度要求較高時(shí)，也必須找正。自定心卡盤裝夾工件方便、省時(shí)，但夾緊力沒有單動(dòng)卡盤大，所以適用于裝夾外形規(guī)則的中、小型工件。三、用四爪卡盤裝夾由于單動(dòng)卡盤

9、的四個(gè)卡爪各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，所以工件裝夾時(shí)必須將加工部分的旋轉(zhuǎn)中心找正到與車床主軸旋轉(zhuǎn)中心重合才可以車削。單動(dòng)卡盤找正比較費(fèi)時(shí)，但夾緊力較大，所以適合用于裝夾大型或形狀不規(guī)則的工件。單動(dòng)卡盤可以裝成正爪或反爪兩種形式，反爪用來裝夾直徑比較大餓工件。四、用一夾一頂裝夾 用兩頂尖裝夾工件雖然精度很高，但剛性較差，影響切削用量的提高。因此，車削一般軸類工件，尤其是較重的工件，不能用兩頂尖裝夾，而用一夾一頂裝夾用頂尖裝夾工件，必須先在工件的端面鉆出中心孔。五、用兩頂尖裝夾 對于較長的或必須經(jīng)過多次裝夾才能加工好的工件、如長軸、長絲桿等的車削，或工序較多，在車削后還要銑削或磨削加工，為了保證每次裝夾時(shí)的裝夾

10、精度（如同軸度要求），可用兩頂尖裝夾。兩頂尖裝夾工件方便，不需找正，裝夾精度高。 中心孔的形狀和作用 國家標(biāo)準(zhǔn)GB145-85規(guī)定中心孔有A型（不帶護(hù)錐）、B型（帶護(hù)錐）、C型（帶螺孔）和R型（弧型）四種。精度要求一般的工件采用A型。 A型中心孔由圓錐孔和圓柱孔兩部分組成。圓錐孔的圓錐角一般為60°（重型工件用90°），它與頂尖錐面配合，起定心作用并承受工件的重量和切削力；圓柱孔可儲(chǔ)存潤滑油，并可防止頂尖頭觸及工件，保證頂尖錐面配合貼切，以達(dá)到正確定中心。設(shè)備、工具、材料配置表項(xiàng)目三車床工具/量具刀具材料模塊二型號數(shù)量名稱數(shù)量名稱數(shù)量名稱數(shù)量C613515頂尖鉆15注意事項(xiàng)

11、1、 在主軸上安裝卡盤時(shí)，應(yīng)在主軸孔內(nèi)插一鐵棒，并墊好床面護(hù)板，防止砸壞床面。2、 安裝三個(gè)卡爪時(shí)，應(yīng)按逆時(shí)針方向順序進(jìn)行，并防止平面螺紋轉(zhuǎn)過頭。3、 裝卡盤時(shí)，不準(zhǔn)開車，以防危險(xiǎn)。模塊三：車削加工臺(tái)階軸教學(xué)目標(biāo)：掌握軸類工件的車削加工方法。1、掌握車床的操作方法；2、理解不同加工面的刀具選擇原理；3、能正確控制粗車余量；4、能正確控制精車的尺寸精度；5、掌握軸類零件的測量方法。工作任務(wù)按照圖紙要求加工臺(tái)階軸，并對工件尺寸進(jìn)行測量。相關(guān)理論知識(shí)一、粗車在車床動(dòng)力條件允許的情況下，通常采用進(jìn)刀深、進(jìn)給量大、低轉(zhuǎn)速的做法，以合理的時(shí)間盡快的把工件的余量去掉，因?yàn)榇周噷η邢鞅砻鏇]有嚴(yán)格的要求，只需留

12、出一定的精車余量即可。由于粗車切削力較大，工件必須裝夾牢靠。粗車的另一作用是：可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)毛坯材料內(nèi)部的缺陷、如夾渣、砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內(nèi)部殘存的應(yīng)力和防止熱變形。二、精車精車是車削的末道工序，為了使工件獲得準(zhǔn)確的尺寸和規(guī)定的表面粗糙度、操作者在精車時(shí)、通常把車刀修磨的鋒利些，車床的轉(zhuǎn)速高一些，進(jìn)給量選的小一些。三、刻度盤的計(jì)算和應(yīng)用在車削工件時(shí)，為了正確和迅速的掌握進(jìn)刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盤進(jìn)行操作。中滑板的刻度盤裝在橫向進(jìn)給的絲杠上，當(dāng)搖動(dòng)橫向進(jìn)給絲杠轉(zhuǎn)一圈時(shí)，刻度盤也轉(zhuǎn)了一周，這時(shí)固定在中滑板上的螺母就帶動(dòng)中滑板車刀移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程、如果橫向進(jìn)給絲杠導(dǎo)程為4mm，

13、刻度盤分80格，當(dāng)搖動(dòng)進(jìn)給絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，中滑板就移動(dòng)5mm，當(dāng)刻度盤轉(zhuǎn)過一格時(shí)，中滑板移動(dòng)量為4/80=0.05mm。使用刻度盤時(shí)，由于螺桿和螺母之間配合往往存在間隙，因此會(huì)產(chǎn)生空行程（即刻度盤轉(zhuǎn)動(dòng)而滑板未移動(dòng)）。所以使用刻度盤進(jìn)給過深時(shí)，必須向相反方向退回全部空行程，然后再轉(zhuǎn)到需要的格數(shù)，而不能直接退回到需要的格數(shù)。但必須注意，由于工件是旋轉(zhuǎn)的，用中滑板刻度指示的切削深度，實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)刀后，直徑上被切除的金屬層是切削深度的兩倍。消除刻度盤空行程的方法見下圖。如果多轉(zhuǎn)動(dòng)了幾格，絕不能簡單地退回，而必須向相反方向退回全部空行程，再轉(zhuǎn)到所需的刻度位置。 圖3.6 刻度盤的操作四、軸類工件的測量軸類

14、工件的尺寸常用游標(biāo)卡尺或千分尺測量。 1.游標(biāo)卡尺 游標(biāo)卡尺的式樣很多，常用的有兩用游標(biāo)卡尺和雙面游標(biāo)卡尺。以測量精度上分又有0.1（1/10）精度游標(biāo)卡尺，0.05（1/2）精度游標(biāo)卡尺和0.02（1/50）精度游標(biāo)卡尺。（1）0.1（1/10）精度游標(biāo)卡尺刻線原理尺身每小格為1，游標(biāo)刻線總長為9，并等分為10格，因此每格為9/10=0.9，則尺身和游標(biāo)相對一格之差為10.9=0.1，所以它的測量精度為0.1。（2）0.05（1/20）精度游標(biāo)卡尺刻線原理尺身每小格為1，游標(biāo)刻線總長為39，并等分為20格，因此每格為39/20=1.95，則尺身和游標(biāo)相對一格之差為21.95=0.05，所以它

15、的測量精度為0.05。（3）0.02（1/50）精度游標(biāo)卡尺刻線原理尺身每小格為1，游標(biāo)刻線總長為49，并等分為50格，因此每格為49/50=0.98，則尺身和游標(biāo)相對之差為10.98=0.02，所以它的測量精度為0.02。（4）游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標(biāo)零線，在尺身上多少毫米的后面，其次看游標(biāo)上哪一條刻線與尺身上的刻線相對齊，把尺身上的整毫米數(shù)和游標(biāo)上的小數(shù)加起來，即為測量的尺寸讀數(shù)。（5）游標(biāo)卡尺的使用方法和測量范圍：游標(biāo)卡尺的測量范圍很廣，可以測量工件外徑、孔徑、長度、深度以及溝槽寬度等，測量工件的姿勢和方法見圖3.7。2.千分尺 千分尺（或百分尺）是生產(chǎn)中最常用的精密量具之一，它的

16、測量精度一般為0.01，但由于測微螺桿的精度和結(jié)構(gòu)上的限制，因此其移動(dòng)量通常為25，所以常用的千分尺測量范圍分別為025，2550，5075，75100每隔25為一檔規(guī)格。根據(jù)用途的不同，千分尺的種類很多，有外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、內(nèi)測千分尺、游標(biāo)千分尺、螺紋千分尺和壁厚千分尺等等，它們雖然用途不同，但都是利用測微螺桿移動(dòng)的基本原理。這里主要介紹外徑千分尺。 千分尺有尺架、踮座、測微螺桿、鎖緊裝置、固定套管、微分筒和測力裝置等組成。 千分尺在測量前，必須校正零位，如果零位不準(zhǔn)，可用專用扳手調(diào)整。（1）千分尺的工作原理：千分尺測微螺桿的螺距為0.5，固定套筒上刻線距離，每格為0.5（分上下刻線）

17、，當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一周時(shí)，測微螺桿就移動(dòng)0.5，微分筒上的圓周上共刻50格，因此當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一格時(shí)（1/50轉(zhuǎn)），測微螺桿移動(dòng)0.5/50=0.01，所以常用的千分尺的測量精度為0.01。（2）千分尺的讀數(shù)方法： 先讀出固定套管上露出刻線的整毫米數(shù)和半毫米數(shù)； 看準(zhǔn)微分筒上哪一格與固定套管基準(zhǔn)線對齊； 把兩個(gè)數(shù)加起來，即為被測工件的尺寸。 圖3.7 游標(biāo)卡尺的測量使用相關(guān)實(shí)踐知識(shí)一、用手動(dòng)進(jìn)給車削外圓、平面和倒角1、車平面的方法：開動(dòng)車床使工件旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)小滑板或床鞍控制進(jìn)刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動(dòng)中滑板絲杠進(jìn)給、由工件外向中心或由工件中心向外進(jìn)給車削。見圖3.8。 圖3.8 車外圓、平面和倒角2、車外

18、圓的方法： 移動(dòng)床鞍至工件的右端、用中滑板控制進(jìn)刀深度、搖動(dòng)小滑板絲杠或床鞍縱向移動(dòng)車削外圓，一次進(jìn)給完畢，橫向退刀，再縱向移動(dòng)刀架或床鞍至工件右端，進(jìn)行第二、第三次進(jìn)給車削，直至符合圖樣要求為止。 再在車削外圓時(shí)，通常要進(jìn)行試切削和時(shí)測量。其具體方法是：根據(jù)工件直徑余量的二分之一作橫向進(jìn)刀，當(dāng)車刀在縱向外圓上進(jìn)給2毫米左右時(shí)，縱向快速退刀，然后停車測量，（注意橫向不要退刀）。然后停車測量，如果已經(jīng)符合尺寸要求，就可以直接縱向進(jìn)給進(jìn)行車削，否則可按上述方法繼續(xù)進(jìn)行試切削和試測量，直至達(dá)到要求為止。 為了確保外圓的車削長度，通常先采用刻線痕法，后采用測量法進(jìn)行，即在車削前根據(jù)需要的長度，用鋼直尺

19、、樣板或卡尺及車刀刀尖在工件的表面刻一條線痕。然后根據(jù)線痕進(jìn)行車削，當(dāng)車削完畢，再用鋼直尺或其他工具復(fù)測。3、倒角、當(dāng)平面、外圓車削完畢，然后移動(dòng)刀架、使車刀的切削刃與工件的外圓成45º夾角，移動(dòng)床鞍至工件的外圓和平面的相交處進(jìn)行倒角，所謂1×45º是指倒角在外圓上的軸向距離為1mm.二、機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓和平面機(jī)動(dòng)進(jìn)給比手動(dòng)進(jìn)給又很多的優(yōu)點(diǎn)，如操作力，進(jìn)給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機(jī)動(dòng)進(jìn)給是機(jī)械傳動(dòng)，操作者對車床手柄位置必須相當(dāng)熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機(jī)床，使用機(jī)動(dòng)進(jìn)給的過程如下：縱向車外圓過程如下：啟動(dòng)機(jī)床工件旋轉(zhuǎn) à 試切削

20、24; 機(jī)動(dòng)進(jìn)給 à 縱向車外圓à 車至接近需要長度時(shí)停止進(jìn)給 à 改用手動(dòng)進(jìn)給 à 車至 長度尺寸 à 退刀 à 停車。橫向車平面過程如下：啟動(dòng)機(jī)床工件旋轉(zhuǎn) à 試切削à 機(jī)動(dòng)進(jìn)給 à 橫向車平面 à車至工件中心時(shí)停止進(jìn)給 à 改用手動(dòng)進(jìn)給 à 車至工件中心à 退刀 à 停車。工件材料長度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調(diào)頭裝夾。再用接刀法車削，掉頭接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕跡，有損表面質(zhì)量和美觀。但由于找正工件是車工的基本功，因此必

21、須認(rèn)真學(xué)習(xí)。1、接刀工件的裝夾找正和車削方法：裝夾接刀工件時(shí)，找正必須從嚴(yán)要求，否則會(huì)造成表面接刀偏差，直接影響工件質(zhì)量，為保證接刀質(zhì)量，通常要求車削工件的第一頭時(shí)，車的長一些，調(diào)頭裝夾時(shí)，兩點(diǎn)間的找正距離應(yīng)大些。工件的第一頭精車至最后一刀時(shí)，車刀不能直接碰到臺(tái)階，應(yīng)稍離臺(tái)階處停刀，以防車刀碰到臺(tái)階后突然增加切削量，產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。調(diào)頭精車時(shí)，車刀要鋒利，最后一刀精車余量要小，否則工件上容易產(chǎn)生凹痕。2、控制兩端平行度的方法： 以工件先車削的一端外圓和臺(tái)階平面為基準(zhǔn)，用劃線盤找正，找正的正確與否，可在車削過程中用外徑千分尺檢查，如發(fā)現(xiàn)偏差，應(yīng)從工件最薄處敲擊，逐次找正。三、車削臺(tái)階的方法在同一工

22、件上有幾個(gè)直徑大小不同的圓柱體連接在一起象臺(tái)階一樣，就稱它為臺(tái)階工件，軸類工件俗稱臺(tái)階為“軸肩”。臺(tái)階工件的車削，實(shí)際上就是外圓和平面車削的組合，因此在車削時(shí)必須注意兼顧外圓的尺寸精度和臺(tái)階長度的要求。1、 臺(tái)階工件的技術(shù)要求臺(tái)階工件通常和其他零件結(jié)合使用，因此它的技術(shù)要求一般有以下幾點(diǎn)：（1）各檔外圓之間的同軸度；（2）外圓和臺(tái)階平面的垂直度；（3）臺(tái)階平面的平面度；（4）外圓和臺(tái)階平面相交處的清角。2、車刀的選擇和裝夾車削臺(tái)階工件，通常使用90º外圓車刀。車刀的裝夾應(yīng)根據(jù)粗、精車和余量的多少來區(qū)別，如粗車時(shí)余量多，為了增加切削深度，減少刀尖壓力，車刀裝夾可取主偏角小于90

23、6;為宜。精車時(shí)為了保證臺(tái)階平面和軸心線的垂直，應(yīng)取主偏角大于90º。3、車削臺(tái)階工件的方法車削臺(tái)階工件時(shí)，一般分粗、精車進(jìn)行，粗車時(shí)的臺(tái)階長度除第一檔臺(tái)階長度略短些外（留精車余量）其余各檔可車至長度，精車臺(tái)階工件時(shí)，通常在機(jī)動(dòng)進(jìn)給精車至近臺(tái)階處時(shí)，以手動(dòng)進(jìn)給代替機(jī)動(dòng)進(jìn)給，當(dāng)車至平面時(shí)，然后變縱向進(jìn)給為橫向進(jìn)給，移動(dòng)中滑板由里向外慢慢精車臺(tái)階平面。以確保臺(tái)階平面和軸心線的垂直。4、臺(tái)階長度的測量和控制方法車削前根據(jù)臺(tái)階的長度先用刀尖在工件表面刻線痕，然后根據(jù)線痕進(jìn)行粗車。當(dāng)粗車完畢后，臺(tái)階長度已經(jīng)基本符合要求，在精車外圓的同時(shí)，一起控制臺(tái)階長度，其測量方法通常用鋼直尺檢查，如精度較高

24、時(shí)，可用樣板，游標(biāo)深度尺等測量。、工件的調(diào)頭找正和車削根據(jù)習(xí)慣的找正方法，應(yīng)先找正近卡爪處工件外圓，后找正臺(tái)階處反平面，這樣反復(fù)多次找正才能進(jìn)行切削，當(dāng)粗車完畢時(shí)，宜再進(jìn)行一次復(fù)查，以防粗車時(shí)發(fā)生移位。四、軸類零件車削工藝 為了進(jìn)行科學(xué)的管理，在生產(chǎn)過程中，常把合理的工藝過程中的各項(xiàng)內(nèi)容，編寫成文件來指導(dǎo)生產(chǎn)。這類規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過程和操作方法等的工藝文件叫工藝規(guī)程。一個(gè)零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定條件下只有某一種方法是比較合理的。臺(tái)階軸如圖3.9。 圖3.9表1-1 臺(tái)階軸加工工藝過程工序號工 種加 工 簡 圖工 步 內(nèi) 容工裝裝夾方法1來料認(rèn)真閱讀圖樣，讀懂、讀熟，主

25、要結(jié)構(gòu)形狀、尺寸位置、表面質(zhì)量、技術(shù)要求必須牢記。毛坯 ：40×106仔細(xì)檢查毛坯尺寸，注意加工余量，做到心中有數(shù)。2車1、夾持40外圓，伸長70 mm；2、車端面見平；3、粗、精車38×65，達(dá)到表面結(jié)構(gòu)要求；4、粗車32×40。右偏刀三爪自定心卡盤裝夾3車1、調(diào)頭夾持32外圓；2、車另一端面，保證長62mm；3、粗車32×40；4、粗車22×30；右偏刀三爪自定心卡盤4車1、調(diào)頭裝夾22或32處、找正；2、精車端面，保證平面度；3、精車30×40，20(h8)×20；4、精車時(shí)須控制表面質(zhì)量，并注意形位誤差；5、倒角，去毛剌、銳邊。右偏刀、45度車刀三爪自定心卡盤5車1、調(diào)頭裝夾30處，找正，不能損壞已加工表面；2、精車端面，保證平面度，控制長度60mm；3、精車30×40mm，20(h9)×30mm；4、精車時(shí)須控制表面質(zhì)量，并注意形位誤差；5、倒角，去毛剌、銳邊。右偏刀、45度車刀三爪卡盤6檢測評分1、自檢；2、互檢；3、總檢、評分。游標(biāo)卡尺、千分尺、杠桿表、V型鐵、平板等。7實(shí)體圖設(shè)備、工具、材料配置表項(xiàng)目三車床工具/量具刀具材料模塊三型號數(shù)量名稱數(shù)量名稱數(shù)量名稱數(shù)量C613515游標(biāo)卡尺、千分尺、百分表各1590&